Автоновости 2025-2026

Архивы автора

Hyundai запатентовал в России дизайн самой большой модели в своей современной гамме — полноразмерного кроссовера Palisade. Документ за номером 117580 опубликован в открытой базе Роспатента.

Напомним, презентация Palisade состоялась осенью 2018 года на международном автошоу в Лос-Анджелесе (США). Эта модель пришла на смену удлиненному Santa Fe XL, выпускавшемуся в 2012-2018 гг. Длина, ширина, высота Palisade составляют 4981, 1976 и 1750 мм соответственно, колесная база измеряется 2900 мм.

Автомобиль построен на единой платформе с Kia Telluride, он оснащается 3,8-литровым бензиновым V6 Hyundai Lambda II, знакомым по представительскому седану Genesis G90. В модификации для Palisade его мощность составляет 295 л.с., а крутящий момент — 355 Нм. Мотор сочетается с 8-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода HTRAC. Доступно четыре ездовых режима — Normal, Sport, Smart и Snow, то есть обычный, спортивный, автонастраивающийся и для скользких дорог. Платформа у модели — с несущим кузовом, мотор расположен поперечно.

Palisade имеет трехрядную семи- или восьмиместную компоновку, посадочная формула — 2+2+3 или 2+3+3. Сейчас Palisade продают в Северной Америке и Южной Корее, относительно России планы туманны.

В мае в Сети опубликовали фото Palisade на российских дорогах. Машину засняли в Самарской области, однако, как выяснила «Российская газета», этот экземпляр ввезло частное лицо для личных нужд.

Оформление охранных документов на Hyundai Palisade в России может свидетельствовать о намерении компании вывести эту модель на наш рынок. Впрочем, скорее всего, речь идет о простых юридических формальностях, в рамках которых автопроизводители патентуют внешний вид своих автомобилей на территории всех крупнейших рынков, с тем чтобы гарантированно защитить свои интеллектуальные права.

Жюри международного конкурса European Car of The Year 2020 («Автомобиль года в Европе», ECOTY) объявило победителя премии — им стал Peugeot 208 нового поколения.

В сумме за Пежо отдали 281 голос, второе место заняла Tesla Model 3, заработавшая 242 балла, третье — Porsche Taycan, 222 балла.

Впервые в истории конкурса сразу два места из первых трех заняли чистые электромобили, в гамме которых в принципе нет версий с ДВС. При этом Peugeot 208 тоже выпускается в электрической модификации, которая имеет приставку в виде буквы e. 

Tesla Model 3 участвовала в конкурсе 2020 года по той причине, что европейская версия модели вышла только в феврале 2019-го, хотя в Северной Америке «тройка» продается с 2017-го.

Остальные четыре финалиста распределили между собой места так:

4. Renault Clio — 211 баллов,
5. Ford Puma — 209 баллов,
6. Toyota Corolla — 152 балла,
7. BMW 1-Series — 133 балла,

Оба представителя от России — Михаил Подорожанский («Авторевю») и Вадим Овсянкин (газета «Ведомости») — больше всего голосов отдали за Tesla Model 3.

Из семи лучших машин в России официально продаются только Toyota Corolla и Porsche Taycan. Model 3 к нам ввозится фирмой Tesla Moscow Club, которая носит статус полуофициального импортера.

Peugeot 208 судьи отметили за уникальный набор силовых агрегатов — он параллельно предлагается в бензиновых, дизельных и электрической версиях.

Напомним, что премия European Car of The Year учреждена в 1964 году, ее организаторами выступают крупнейшие автомобильные издания Западной Европы, включая Autocar (Великобритания), Auto (Италия), приложение «Авто» журнала Stern (Германия), L’Automobile (Франция) и другие. В жюри входят 60 авторитетных автожурналистов со всей Европы. Россию, как уже отмечалось выше, представляют редакторы газет «Авторевю» и «Ведомости».

Peugeot завоевала титул автомобиля года в Европе в шестой раз. Ранее эту престижную награду получали следующие автомобили марки:

• 2017 год — кроссовер Peugeot 3008,
• 2014 — Peugeot 308,
• 2002 — Peugeot 307,
• 1988 — Peugeot 405,
• 1969 — Peugeot 504.

Напомним, лучшим автомобилем Европы 2019 года был Jaguar I-Pace.

На автомобильной выставке в Лос-Анджелесе Volkswagen продемонстрировал спортивный болид для профессионального ралли, который стилизован под полноразмерный кроссовер Atlas, известный у нас как Teramont. Раллийная машина носит имя Atlas Cross Sport R.

С этим автомобилем Volkswagen возвращается в автоспорт: марка собирается принимать участие в престижной оффроуд-гонке — Baja 1000 в Мексике. Напомним, что 1 ноября прошлого года бренд покинул мировой чемпионат по ралли (WRC).

О характеристиках болида Volkswagen особо распространяться не хочет, но все-таки пишет, что под его капотом установлена 2,0-литровая турбированная «четверка» мощностью 480 л.с., хотя, как признается в своем пресс-релизе марка, с нее можно «снимать» и 600 л.с. Разработана она в подразделении Volkswagen Motorsport.

Болид имеет каркасно-панельную конструкцию. Несущей конструкцией является пространственная рама, обвешанная наружными панелями из пластика. У автомобиля специальная особо надежная подвеска, внедорожные шины с высоким профилем, кованые составные колесные диски.  В салоне можно заметить гоночный руль, упрощенную приборную панель, гоночные «ковши», каркас безопасности; вероятно, используется секвентальная коробка передач, присутствует и система пожаротушения. Очевидно также, что гоночный автомобиль построен на совершенно другой платформе, нежели серийная модель.

Дебют Atlas Cross Sport R состоится на этапе Baja 1000 в ноябре следующего года. Управлять машиной будет гонщик и профессиональный каскадер Таннер Фуст.

Технические виды спорта в общем и картинг в частности в Хабаровском крае практически не развиваются. Причины банальны: нехватка денег и слабая инфраструктура. Об этом пишет издание «Новости на DVhab.ru».

— Состояние картинга? Сказать плохое — ничего не сказать. Зимой нам тренироваться проще — соревнования проходят на льду. Сейчас разрабатываем программу и пытаемся ее закрепить на разных уровнях. Еще до выборов проходила конференция под председательством Сергея Луговского. Там решались вопросы развития технических видов спорта. Предложения были, создана рабочая группа, — рассказал Павел Капанайко, президент федерации картинга Хабаровского края.

Группа создана, но конкретных результатов пока нет. При этом в предыдущие годы власти если что-то и делали, то только для галочки. Так, в 2014-м был открыт центр детского творчества «Техноспектр».

— Как можно заниматься в помещении в 20 квадратных метров? Да на обслуживание одной машины нужно порядка 6-8 квадратных метров! Там дети вынуждены были нести карт в помещение с места хранения, а он весит килограммов 60-80, — добавил Павел Капанайко.

При этом покупать те самые карты приходится самим родителям. Казенной техники в крае немного, и большая часть в плачевном состоянии. Стоимость одной машины составляет порядка 70 тысяч рублей с доставкой. На плечи родителей также выпадают расходы по замене резины, ремонту картов, покупке топлива, взносы за участие в соревнованиях — еще 50 тысяч в год. Более того, организовывать чемпионаты приходится за свой счет. Так, Павел Капанайко вынужден из своего кармана выкладывать деньги за присутствие на заездах машин скорой помощи.

— В Приморье ситуация несколько иная. Есть несколько клубов с разным оборудованием и разной техникой. Цены? Не везде они одинаковые. В год может уходить и по 100 тысяч за обучение. Но это длительные занятия по два раза в неделю. Все оборудование, спортивную форму ребенку предоставляют. Дорого? Да, но ведь и отдача колоссальная, — заявил Виталий Хлестов, гонщик из Уссурийска.

В результате и количество спортсменов в Приморье на порядок больше, нежели в Хабаровском крае, где на весь регион приходится 80-100 картингистов. Местные гонщики добиваются успехов и нередко обходят соседей на крупных соревнованиях, однако происходит это скорее вопреки, чем благодаря.

— В Приморье как минимум три действующих картодрома, а у нас ни одного. Там цивилизованные оборудованные помещения для занятия, тогда как в Хабаровском крае дети тренируются в гаражах. В нашем регионе мало специалистов, разбирающихся в этом виде спорта. В Приморье ни одного соревнования не начинается, если на него не приехал с напутственным словом мэр или губернатор, — это говорит о внимании. Прошлая власть на нас внимания не обращала. Хочу отправить приглашения Сергею Фургалу или Сергею Кравчуку. С последним, когда он возглавлял Индустриальный район, мы вместе проводили зимние состязания, — резюмировал Павел Капанайко.

Тем временем приморские спортсмены уже приглашены на международный турнир по картингу в 2020 году в Италии.

Напомним, чтобы решить проблему развития мотоспорта в Хабаровском крае, регулярный участник всевозможных соревнований по внедорожным гонкам Игорь Байметов решил взять «дальневосточный гектар» и организовать там место для тренировок.

 

Фото: Ольга Кошелева, издание «Новости на DVhab.ru»

24 апреля президент РФ Владимир Путин провел дистанционное совещание по ситуации в автопроме. По его словам, пандемия коронавируса серьезно ударила по производителям и рынку. Это грозит массовыми увольнениями: непосредственно на предприятиях автопрома работают 300 тысяч человек, еще несколько миллионов зависят от отрасли, поскольку работают в смежных отраслях или в сервисно-сбытовой сфере. Кроме того, кризис создал риски разрыва сложившихся цепочек производства высокотехнологичной продукции.

«Крайне важно при строгом соблюдении всех санитарных, профилактических мер обеспечить стабильную работу автопрома, подставить плечо производителям и, прежде всего, поддержать спрос на продукцию, чтобы сохранить занятость и доходы граждан, сберечь квалифицированных специалистов — инженеров, рабочих, чтобы у тех, кто поставляет комплектующие и запчасти, организует продажи техники, была уверенность в надежности этой совместной работы», — заявил президент.

Текущую ситуацию глава государства сравнил с кризисом 2008-2009 годов, когда правительству пришлось применять экстренные меры поддержки автопрома, что позволило отрасли довольно быстро восстановиться, но, цитата, «текущий момент имеет свою специфику».

Правительство включило 12 российских автозаводов в список системообразующих предприятий. Все они отвечают двум критериям: 1) оборот не менее 20 млрд рублей в год, 2) численность штата более одной тысячи человек. Для системообразующих компаний предусмотрена программа льготных кредитов на пополнение оборотных средств, ставка по которым будет субсидироваться в размере ключевой ставки ЦБ РФ (6%), а половина займа — обеспечиваться гарантиями Минфина. «На совещании с банковским сообществом [23 апреля] мы договорились, что эта программа должна заработать начиная с предстоящей недели», — рассказал Путин.

Президент выразил уверенность, что автопром станет одним из опорных секторов для восстановления всей экономики.

Заметим, что в кризис 2008-2009 годов одному только АвтоВАЗу государство выделило из федерального бюджета более 100 млрд рублей. Они предоставлялись в виде субсидии госкорпорации «Ростех», до «АвтоВАЗа» же они доходили как беспроцентные займы, которые компания гасила перед «Ростехом». Госкорпорация являлась тогда держателем контрольного пакета акций Волжского автогиганта.

Ранее по теме: Росстат: выпуск легковушек упал на 15%

ГИБДД Хакасии проанализировала качество подготовки водителей в автошколах за прошлый год. Главный вывод автоинспекторов: теоретический экзамен кандидаты водители сдают гораздо успешнее, чем практический.

В 2019 году прошли обучение и допущены до экзамена 5354 человека. 4232 из них (79%) сдали теоретический экзамен на знание ПДД с первого раза. А вот процент сдачи «практики» с первого раза гораздо ниже — 30,1%.

Инспекторы, осуществляющие прием экзаменов, отмечают, что, садясь за руль, многие кандидаты начинают нервничать. Именно психологические моменты не позволяют правильно реагировать на задания и контролировать обстановку на дороге в условиях реального ритма движения в потоке.

Некоторые кандидаты набирают максимальное количество штрафных баллов (пять), даже не успев выехать на дорогу: они не включают указатель поворота или не пропускают движущийся транспорт. Часто нарушения допускаются при подъездах к пешеходным переходам и перекресткам. Начинающие водители пересекают линии разметки, выезжают на встречную полосу и нарушают правила остановки и стоянки.

Отметим, вождению автомобилей и мотоциклов в Хакасии обучают 46 автошкол.

Справка. В 2019 году с участием начинающих водителей, стаж которых составляет до двух лет, в республике зарегистрировано 21 ДТП, получили травмы 24 человека. Участниками аварий стали выпускники 16 автошкол.

Ссылки по теме:

• Рейтинг автошкол Хакасии от Drom.ru
• Билеты по правилам дорожного движения, экзамен по ПДД онлайн

16 ноября — двадцать первый этап соревнований по картингу SWS Sprint Cup.

Sodi World Series (SWS) — международные ежегодные любительские соревнования для всех желающих на прокатных картах Sodi RT8. По итогам сезона лучшие пилоты со всего мира приглашаются на Гранд-финал в одну из европейских стран.

Гонки Sprint Cup серии SWS проводятся в личном зачете для пилотов от 15 лет и старше. На каждом этапе и по итогам сезона награждение проводится в следующих категориях:

• «Абсолютный зачет»;
• «Девушки»;
• «Взрослые» (от 15 до 25 лет);
• «Взрослые 26» (от 26 до 39 лет);
• «Взрослые 40» (от 40 и старше);
• «Богатыри» (мужчины весом больше 100 кг).

Максимальное количество пилотов на этапе — 82, минимальное — десять. На двадцать первом этапе движение будет по часовой стрелке, длина трассы — 1200 метров.

Принять участие в соревновании достаточно просто. Для этого необходимо получить клубную карту картодрома «Маяк» (порядок получения), зарегистрироваться и получить идентификационный номер на сайте sodiwseries.com (пример регистрации — ШАГ 1 и ШАГ 2) и зарегистрироваться на этап на официальном сайте организатора гонки.

На данный момент принята 21 заявка.

Продолжительность гонки и предстартовых мероприятий — с 10:00 до 17:00.

Стартовый взнос — 5000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» (схема проезда). 

Подробности: mayak-karting.ru, vk.com/kartodrom_mayak

 

16 ноября — трек-день «МосАвтоСлалома».

Организаторы приглашают всех желающих поддержать свой «накат» и для этого поучаствовать в трек-дне.

Тренировки «наката» пройдут по схемам разной конфигурации на двух трассах: асфальтовой площадке размером 400 х 40 метров и дрифт-петле (по желанию участников конфигурация/схемы/направление движения упражнений меняются; эти две трассы можно будет объединять и в одну). По окончании тренировок — мини-соревнование с награждением. 

Также на трассе будет присутствовать известный московский тренер Михаил Горбачёв, по многочисленным книгам которого учились эффективно и качественно управлять автомобилем тысячи водителей, полиция, спецслужбы и спортсмены-автогонщики. Будет возможность пообщаться с тренером, получить автограф и задать вопросы о гоночном мастерстве.

Время проведения трек-дня — с 11:00 до 16:00.

Стартовый взнос — 2000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Раменский городской округ, аэродром Быково, автодром «RDRC Racepark». Въезд со стороны АЗС (деревня Верея, 458, координаты: 55.621099, 38.040213). Схема проезда.

Подробности: vk.com/mosautoslalom 

 

17 ноября — двадцать первый этап соревнований по картингу SWS Junior Cup.

Sodi World Series (SWS) — международные ежегодные любительские соревнования для всех желающих на прокатных картах Sodi RT8. По итогам сезона лучшие пилоты со всего мира приглашаются на Гранд-финал в одну из европейских стран.

Гонки Junior Cup серии SWS проводятся в личном зачете для пилотов от 8 до 14 лет. На каждом этапе и по итогам сезона награждение проводится в следующих категориях:

• «Абсолютный зачет»;
• «Девушки»;
• «MINI» — от 8 до 10 лет;
• «KID» — от 11 до 14 лет.

Максимальное количество пилотов на этапе — 40, минимальное — шесть. На двадцать первом этапе движение будет по часовой стрелке, длина трассы — 1200 метров.

Принять участие в соревновании достаточно просто. Для этого необходимо получить клубную карту картодрома «Маяк» (порядок получения), зарегистрироваться и получить идентификационный номер на сайте sodiwseries.com (пример регистрации — ШАГ 1 и ШАГ 2) и зарегистрироваться на этап на официальном сайте организатора гонки.

На данный момент принято 11 заявок.

Продолжительность гонки и предстартовых мероприятий — с 10:00 до 15:00.

Стартовый взнос — 4000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» (схема проезда). 

Подробности: mayak-karting.ru, vk.com/kartodrom_mayak

 

17 ноября — первый этап соревнований по автослалому.

СТК «Люберцы» приглашает спортсменов, любителей и всех желающих принять участие в первом этапе серии «Кубка АССК» (АвтоСлалом — Серия Кубка). Всего запланировано провести шесть этапов Кубка (с ноября по апрель).

Участникам дают право на НЕхронометрируемую тренировку и три боевых заезда, из которых в зачет идет лучший результат. 

Зачетные категории автомобилей:

• «1400» — Задний привод (стандарт);
• «1600» — Передний привод (стандарт);
• «2000» — Полный привод (стандарт);
• «Свободный 1» — Моно — спорт;
• «Свободный 2» — Полный привод — спорт. 

Организаторы просят участников зарегистрироваться на соревнования предварительно. Это можно сделать, заполнив заявочную форму и отправив ее на электронный адрес stklyubertsy@ya.ru (с указанием темы письма — «на регистрацию 17.11.2019»). Окончание предварительной регистрации — 15 ноября в 21:00. 

Программа соревнования:

09:00 — открытие автодрома.
10:00 — начало технической комиссии и регистрации участников.
10:50 — торжественное открытие и брифинг.
11:00 — начало тренировочных заездов.
13:00 — старт гонки.
17:00 — награждение призеров. 

Стартовый взнос: при условии предварительной регистрации — 2000 рублей, без предварительной регистрации — 2500 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Раменский городской округ, аэродром Быково, автодром «RDRC Racepark». Въезд со стороны АЗС (деревня Верея, 458, координаты: 55.621099, 38.040213). Схема проезда.

Подробности: vk.com/stklyubertsy

Чаще всего в ломбарде закладывают Hyundai Solaris. На втором месте по популярности — Toyota Camry. 

Для автозайма часто используются Opel Astra, Kia Rio и Ford Focus, которые тоже вошли в топ-5 моделей среди пользователей ломбардов. На их долю приходится суммарно около 45% сделок. 

Далее следуют различные модели Volkswagen, BMW, Lada, Nissan, Hyundai, Kia и Renault, которые берут на себя еще порядка 35%. Такие данные опубликовали «Известия» со ссылкой на агрегатор ломбардов.

В сегменте премиум-марок лидируют Mercedes, Infiniti, Porsche и Land Rover, которые забирают оставшиеся 20% сделок. Подавляющее большинство сделок с участием дорогих автомобилей приходится на Москву.

В каждом конкретном городе список популярных моделей для автозаймов может сильно отличаться. Так, если в Москве под залог преимущественно отдают Ford Focus и Toyota Camry, то в Санкт-Петербурге заем берут чаще всего взамен на Hyundai Solaris и Volkswagen Polo.

 «Для того чтобы быстро и сразу получить крупную сумму, люди готовы закладывать имущество, в том числе и автомобили. Логика проста: стоимость машины с каждым днем падает, а ломбард фактически «замораживает» текущую цену», — говорится в сообщении агрегатора.

Чаще всего в ломбарды сдают машины, чья рыночная цена на момент залога составляет от 300 до 500 тысяч рублей.

 

В среду 1 апреля в России вступили в силу два стандарта, касающиеся дорожных знаков и разметки, — новый ГОСТ Р 52289-2019 (правила применения знаков, разметки, светофоров) и измененный ГОСТ Р 52290-2004 (требования к знакам). О начале их действия сообщил Российский дорожный научно-исследовательский институт (РосдорНИИ).

Стандарты пока носят рекомендательный характер, они, в частности, регламентируют новые типы знаков, которые уже введены в ПДД, но не были стандартизированы. Речь идет об указателях «Участок перекрестка», «Движение автобусов запрещено», «Заправка для электромобилей», «Стоянка для автомобилей дипмиссий» и других. В качестве эксперимента такие указатели уже некоторое время применялись в Москве, теперь эта практика полностью легализована как на столичном, так и на федеральном уровнях, отмечает «Коммерсантъ».

Среди регламентируемых новыми стандартами указателей:

• Знак «Участок перекрестка», предупреждающий водителя о запрете въезда во время затора на ближайший перекресток или на его часть, обозначенную разметкой «вафельница». Использование комбинации этого знака и разметки помогает в борьбе с пробками, знак предупредит о наличии такой разметки, а сама разметка перекрестков облегчит идентификацию местоположения транспортных средств при автоматической видеофиксации нарушений. Разметка «вафельница» введена в ПДД еще два года назад — в апреле 2018-го;
• Знак «Движение автобусов запрещено» запрещает въезд на определенную территорию автобусов без специального разрешения, за исключением маршрутных и школьных;
• Знаки «Велосипедная зона» и «Конец велосипедной зоны» обозначают участок дороги или территорию, в пределах которой велосипедисты имеют приоритет перед пешеходами и автомобилями. Такие знаки предназначены для использования, например, на территории крупных спортивных комплексов и т. п.;
• Особые зональные знаки и таблички вводят ограничения на использование транспортных средств по экологическим классам двигателя. Их применение возможно в зонах с плохой экологической обстановкой или, напротив, в экологически чистых зонах: парках, заповедниках и т. д. Зональные знаки в ПДД прописали еще в июле 2018 года, но пока они нигде не применяются;
• Новые таблички «Вид транспортного средства» и «Кроме вида транспортного средства» со стилизованным изображением электромобиля разработаны с целью организации движения автомобилей с электрическим двигателем для уточнения или ограничения действия знаков, с которыми они применяются (например, со знаком «Въезд запрещен»);
• Табличка «Стоянка только для владельцев парковочных разрешений» будет использоваться совместно со знаком «Парковка (парковочное место)» для указания специально выделенных на ней мест для владельцев таких разрешений;
• Табличка «Стоянка только транспортных средств дипломатического корпуса» имеет аналогичное назначение и также применяется совместно со знаком «Парковка (парковочное место)» возле зданий дипкорпуса или мест, которые часто посещают представители дипломатических миссий.

Важно! Новые ГОСТы запрещают использование знаков приоритета «Главная дорога», «Конец главной дороги», «Уступи дорогу» и «Движение без остановки запрещено» на прямоугольных щитах, в том числе на щитах с желто-зеленым фоном. Эти указатели изначально имеют особую форму, которая позволяет водителям правильно идентифицировать знак, даже если он залеплен снегом или грязью, а прямоугольные щиты не дают возможности правильно воспринимать эту форму. Заметим, что прямоугольные щиты для знаков особой формы довольно часто использовались в российских городах.

Изменились правила обозначения камер автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД. Если раньше соответствующая табличка предупреждала водителей только о стационарных камерах, то теперь она должна присутствовать и перед передвижными комплексами, причем внутри населенных пунктов — на расстоянии не менее 100 м до камеры, а вне — не менее чем за 300 м.

Для уменьшения числа дорожных знаков введена возможность применения нескольких символов на одном поле знака. Например, на поле знака «Парковка» теперь можно размещать символы табличек «Платные услуги» или «Инвалиды», а на большом щите с синим фоном — несколько изображений знаков сервиса. Кроме того, на узких двухполосных городских улицах допускается установка компактных знаков со стороной или диаметром 500 мм.

Отдельный блок изменений относится к нововведениям в правилах применения дорожной разметки. Например, зона платной парковки теперь должна быть обозначена синей разметкой — это должно сделать ее более заметной для водителей.

Зоны действия знаков запрета остановки или стоянки больше не связаны с соответствующими линиями разметки желтого цвета. Теперь в случае прерывания этих линий (например, при въезде во двор) действие запрещающего знака продолжается до ближайшего перекрестка или до отменяющего знака.

Пешеходам разрешили переходить регулируемые перекрестки наискосок. Для этого на проезжую часть будут специально наносить две параллельные пунктирные линии, обозначающие диагональные переходы.

Еще раз: эти ГОСТы пока рекомендательные. Но как только ссылки на них пропишут в ПДД и распоряжении правительства (поправки уже готовятся), правила станут обязательными.

В сентябре 2017 года Tata начала продажи ультракомпактного кроссовера Nexon. На пороге 2020 год, и индийская марка вывела на домашний рынок электрическую версию этой модели.

Габариты Nexon EV в опубликованном пресс-релизе не оглашаются, но с виду электрокар практически идентичен бензиновой версии, длина, ширина и высота которой составляют 3994, 1811 и 1607 мм. Колесная база бензинового Nexon достигает 2498 мм, клиренс впечатляет больше всего — 205 мм.

С визуальной точки зрения Nexon EV отличается от своего бензинового собрата иным оформлением передней части: у электрокара другая оптика, передний бампер, а также заглушка вместо традиционной решетки радиатора. А вот фотографии задней части автомобиля пресс-служба не опубликовала. К слову, вскоре ожидается рестайлинг бензиновой версии, и вполне возможно, что она будет похожа на представленный Nexon EV.

Базируется Tata Nexon EV на электрической технологии Ziptron, которая предусматривает установку электромоторов, высоковольтного аккумулятора и другого электрического оборудования на традиционные машины. Вес машины составляет всего около 1400 кг, и не в последнюю очередь именно благодаря этому электрокросс обладает неплохим запасом хода, но об этом чуть ниже.

В движение машина приводится 129-сильным электромотором, его крутящий момент составляет 245 Нм. Привод у машины передний, разгон до 100 км/ч занимает 9,9 сек. Батарея емкостью 30,2 кВт*ч позволяет электрокару проезжать на одном заряде более 300 километров (правда, не ясно, по какому циклу).

В продаже машина появится в январе 2020 года, цены на нее будут располагаться в диапазоне от 1 500 000 до 1 700 000 рупий (~1 316 000-1 491 500 рублей в эквиваленте).