Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

До 2007 года штрафы за нарушение ПДД исчислялись не в конкретных суммах в рублях, а в МРОТ (минимальный размер оплаты труда). Теперь глава комитета Госдумы по труду и соцполитике Ярослав Нилов предлагает вернуться к этой практике.

Пока речь идет не о полном переходе к расчету штрафов на основе МРОТ, а лишь об ограничении максимального размера штрафа.

«В связи с опубликованными новыми штрафами, особенно для водителей, с учетом безобразно работающей системы фото- и видеофиксации нарушений ПДД, предлагаю вернуться к теме привязки максимального штрафа для физических лиц к определенному проценту от минимального размера оплаты труда. Если сегодня у нас МРОТ зафиксирован на отметке 12 тысяч рублей, то максимальный штраф не может быть выше, чем 50% от МРОТ», — цитирует Нилова «РИА Новости».

Напомним, в конце января был опубликован проект нового КоАП РФ, в котором устанавливаются увеличенные размеры штрафов:

• за превышение скорости на 20-30 км/ч — 3 тыс. руб. (сейчас 500 руб.);
• за превышение скорости на 40-60 км/ч — 4 тыс. руб. (сейчас 1-1,5 тыс. руб.).
• за превышение скорости более чем на 60 км/ч — 5 тыс. руб. или лишение прав на срок до шести месяцев (сейчас такая мера применяется при превышении более чем на 80 км/ч, при превышении на 60-80 км/ч — штраф 2-2,5 тыс. руб. или лишение).

В дополнение к этому наказание за повторное превышение скорости на 40 и более км/ч будет включать штраф 10 тыс. руб. или лишение прав на год.

Ярослав Нилов отметил, что даже минимальный размер штрафа в 3 тыс. руб. является завышенным для людей с небольшой зарплатой.

«Сегодня же предлагается минимальный штраф для автомобилистов за превышение скорости установить на отметке в три тысячи рублей, это четверть МРОТ. То есть получается, что, например, человек, который проехал по трассе, где безобразно организовано дорожное движение, знаки противоречат разметке и установлены ловушки, может остаться просто без минимальной зарплаты», — отметил Нилов.

Минский автозавод (МАЗ) оформил патент на внешний вид своего капотного болида для ралли. Документ опубликован в открытой базе Роспатента.

Эту машину представили в конце декабря 2018 года, она носит индекс МАЗ-6440RR. Международный дебют раллийного «капотника» состоялся на ралли Morocco Desert Challenge в апреле 2019-го, а на «Дакаре»-2020, завершившемся 17 января, заводской экипаж на МАЗ-6440RR занял третье место в итоговом зачете среди грузовиков (первые два — у камазовских экипажей).

В авторах раллийного МАЗа значится коллектив заводских инженеров, включая Сергея Вязовича — руководителя и ведущего гонщика спортивной команды «МАЗ-Спортавто».

МАЗ-6440RR построен на шасси старого бескапотного болида МАЗ-5309R, кабина взята у серийного МАЗ-5440, а стеклопластиковый «нос» — у опытного тягача МАЗ-6440PA. Грузовая платформа обшита легкими композитными сэндвич-панелями.

Капотная компоновка разгружает переднюю ось и таким образом улучшает развесовку автомобиля. Длина, ширина и высота болида составляют 7,05 м, 2,55 м и 3,4 м соответственно. Колесная база — 4,3 м. Масса автомобиля с запасными колесами и экипажем — 9,6 т.

В движение автомобиль приводит 6-цилиндровый турбодизель Gyrtech G-13, его мощность — 960 л.с. Такой же мотор установлен на прежних бескапотных болидах МАЗ. Двигатель сочетается с автоматической коробкой передач Allison 4000 и раздаточной коробкой ZF. Топливный бак МАЗ-6440RR рассчитан на 1000 литров. Амортизаторы носят марку Reiger, мосты — SISU. Привод — полный.

МАЗ-6440RR соответствует техническим регламентам всех международных ралли-чемпионатов, включая «Дакар». Максимальная скорость ограничена на уровне 140 км/ч.

Пока МАЗ-6440RR существует только в единственном образце, но к весне построят второй.

Chery анонсировала скорый старт продаж в России своего первого 7-местного кроссовера — Tiggo 8.

«Восьмой» — самый крупный из семейства Tiggo, его длина, ширина и высота составляют 4700, 1860 и 1705 мм соответственно, колесная база — 2710 мм. Машина построена на модульной платформе T1X, которую Chery создала совместно с британским концерном Jaguar Land Rover, с которым Chery имеет совместное производство в Китае. Передняя подвеска независимая, типа МакФерсон, задняя — независимая, многорычажного типа.

Автомобиль имеет чисто переднеприводную компоновку — с поперечным расположением силового агрегата. В России Tiggo 8 предложат с 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 170 л.с. Коробка передач — бесступенчатый вариатор.

Привод — только передний, но хорошим подспорьем на плохих дорогах станут клиренс величиной 190 мм и малые углы въезда и съезда — 20 и 23 градуса соответственно.

Сиденья в салоне расположены в три ряда по классической схеме 2+3+2, при пятиместной конфигурации объем багажника составляет 892 литра, при семиместной — 193 литра. Если сложить оба задних ряда, можно получить объем 1932 литра.

Продажи Tiggo 8 стартуют в марте. Цена пока держится в секрете, наш прогноз — от 1,2-1,3 млн рублей. То есть это будет самый дорогой Чери на российском рынке.

Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на Tiggo 8 было получено еще в конце 2019 года. Машина будет импортироваться в Россию из Китая в готовом виде, локализация не планируется. ОТТС — это документ, который позволяет начать продажи автомобиля на рынке России и других стран ЕАЭС (Беларусь, Казахстан, Киргизия, Армения).

Временный порядок ввоза подержанных иномарок без установки системы ЭРА-ГЛОНАСС позитивно сказался на импорте японских «бэушек» в регионы Дальнего Востока — их ввоз в 2019 году относительно 2018-го вырос на 28%. Об этом в пятницу сообщил журналистам начальник Дальневосточного таможенного управления Юрий Ладыгин.

В ноябре 2018 года для жителей Дальневосточного федерального округа (ДВФО) утвердили временный порядок ввоза на территорию России подержанных праворульных автомобилей. Им разрешено ввозить по одному такому автомобилю в год, не оснащая его системой ЭРА-ГЛОНАСС. Порядок действовал в течение года с момента принятия и был продлен в декабре 2019-го еще на год.

«Хочу отметить введенный в конце 2018 года порядок ввоза автомобилей с правым рулем из Японии для жителей Дальневосточного региона. Этот порядок позволил нам увеличить количество ввозимых автомобилей на 28%. Ввезено свыше 130 тысяч, при этом 62% — машины, которые ввезены физическими лицами. Будем рассчитывать, что поток автомобилей уменьшаться не будет», — цитирует агентство ТАСС Ладыгина.

Согласно техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», который действует с 2017 года, на все вновь выпускаемые, а также ввозимые в Россию из-за рубежа автомобили должна быть установлена система ЭРА-ГЛОНАСС. В результате на Дальнем Востоке требование привело к росту стоимости подержанных автомобилей, ввозимых из Японии, и конфликтам оборудования, которое не всегда работает корректно, а иногда вовсе не функционирует, поэтому федеральное правительство решило ввести мораторий на ЭРА-ГЛОНАСС для ДВФО.

Государственная автоматизированная информационная система ЭРА-ГЛОНАСС обеспечивает оперативное получение информации о дорожно-транспортных происшествиях. Система в автоматическом режиме связывается с оператором при ДТП, чтобы направить помощь к месту аварии, а также позволяет водителю самостоятельно связаться со службой поддержки в случае необходимости.

Напомним, в состав ДВФО входят Амурская область, ЕАО, Камчатский край, Магаданская область, Приморский край, Якутия, Сахалинская область, Хабаровский край, Чукотский автономный округ, Республика Бурятия и Забайкальский край.

General Motors на специальном мероприятии в США представил полноразмерный внедорожник Cadillac Escalade нового, пятого по счету поколения.

Рецепт Эскалейда остался прежним — он построен на базе Chevrolet Tahoe/Suburban, но имеет переработанный экстерьер, роскошный салон и гораздо более богатое оснащение. Кадиллак дебютировал последним из семейства полноразмерных рамных внедорожников GM нового поколения: исходные Tahoe/Suburban показали в декабре 2019-го, чуть более дорогие GMC Yukon — в январе 2020-го. У моделей всех трех марок традиционно общие шасси, агрегаты и кузов.

Дизайнеры GM славно потрудились над тем, чтобы визуально дистанцировать Escalade от его «простецкой» родни. Снаружи все внимание перетягивает на себя оригинальное оформление передка и задка в последней итерации фирменного стиля Cadillac — так что общие с Шевроле и GMC двери, крышу и другие детали можно и не заметить. Полностью своими наружными элементами у Эскалейда являются передние и задние крылья, панель капота, дверца багажника, вся светотехника и бамперы. Отметим, что в предыдущих поколениях GM не разорялся на собственные задние крылья для Кадиллака — их оставляли неизменными с Tahoe/Suburban.

В салоне автомобиля ничто не выдает родства с Шеви и GMC — у Эскалейда полностью оригинальная передняя панель, особенности которой — это целых три цифровых дисплея: первый — приборная доска (диагональ — 14,2 дюйма), второй — небольшая информационная панель слева от него (7,2 дюйма) и третий — огромный экран медиасистемы (16,9 дюйма). Поскольку экраны объединены в кластер, GM приводит и их совокупную диагональ — 38 дюймов! Они  имеют изогнутую форму и по плотности пикселей в два раза превосходят телевизоры 4K. Впервые в автопроме экраны выполнили на органических светодиодах (OLED), отмечает пресс-служба концерна.

Как и подобает автомобилю премиум-класса, в салоне нового Эскалейда нет участков «голого» пластика — все элементы отделки туго обтянуты кожей или экокожей. Особая гордость стилистов — неслыханная прежде для модели деталировка интерьера: ручки, контроллеры, кнопки, дефлекторы вентиляции — у всего тщательно проработанный дизайн и «богатая» фактура.

Навигационная система Эскалейда имеет режим дополненной реальности, подобный тем, что используется в последних Мерседесах: на экран в режиме реального времени транслируется видео улицы с фронтальной камеры — и на это изображение накладываются стрелки маршрута. Таким образом, водитель получает более наглядную информацию о том, как ему ехать до пункта назначения.

Разработчиком и поставщиком аудиосистемы для нового Кадиллака является австрийская компания AKG, которая известна своей профессиональной аудиоаппаратурой класса Hi-End и Hi-Fi. Это ее первый опыт работы на автопром. Аудиокомплекс в топ-конфигурации включает 36 динамиков, три усилителя и 28 каналов. В стандартной версии AKG имеет «всего» 19 динамиков и большой сабвуфер с 14-канальным усилителем.

В базовое оснащение нового внедорожника входит система автопилота Super Cruise. Она ориентируется при помощи лидара (лазерный радар), высокоточного GPS-приемника, видеокамер кругового обзора и радаров. В комплекс производителем зашиты трассы, на которых водитель может довериться автопилоту и даже не держаться руками за руль, — это 200 000 миль (360 000 км) автомагистралей в США и Канаде.

Новый Escalade по умолчанию будет комплектоваться адаптивной пневматической подвеской Air Ride Adaptive Control (ARAC). Напомним, для остальных родственных моделей она предлагается в качестве дорогой опции. ARAC работает совместно с системой Magnetic Ride Control, которая подстраивает упругость подвески и клиренс под текущие дорожные условия. Таким образом повышается плавность хода автомобиля и снижаются крены в поворотах. Пневмоподвеска также может понизить уровень клиренса — для более удобной погрузки автомобиля на стоянке.

Остальные преимущества относительно машины предыдущего поколения Escalade разделил с Tahoe, Suburban и Yukon. Напомним, что полноразмерные внедорожники GM новой волны построены на созданной с нуля рамной платформе, в которой впервые для моделей применена независимая задняя подвеска — она улучшает и плавность хода, и поведение автомобиля на дороге.

Escalade по-прежнему будут делать в двух кузовных вариантах — стандартном и удлиненном, обозначаемом аббревиатурой ESV. В первом случае длина и колесная база составляют 5382 и 3071 мм соответственно, во втором — 5766 и 3407 мм соответственно. Прибавка в длине и базе относительно машины уходящего образца у стандартного варианта — +203 и +125 мм соответственно, у ESV — +69 и +105 мм.

Благодаря увеличившимся размерам и оптимизированной компоновке в салоне внедорожников стало гораздо больше полезного пространства. Место для ног пассажиров третьего ряда сидений у стандартного Escalade возросло на 40%, а объем багажника за ним — на 68%! У Escalade ESV пространство для ног обоих задних рядов и грузов увеличилось на 19%.

Новый Cadillac Escalade будут выпускать с двумя двигателями: бензиновым  V8 объемом 6,2 л из семейства Ecotec3 или — впервые в истории модели — рядным 6-цилиндровым 3,0-литровым турбодизелем Duramax мощностью 277 л.с. Оба двигателя сочетаются с 10-ступенчатым «автоматом» Hydra-Matic 10L80 и полным приводом.

Производством новинки займется завод GM в Арлингтоне (Техас, США), в модернизацию которого за последние пять лет было вложено $1,4 млрд. Продажи нового Кадиллака в Северной Америке стартуют в середине 2020 года. Другие рынки, включая российский, получат модель не ранее 2021 года.

Характеристики двигателей Cadillac Escalade 2021

Размеры Cadillac Escalade 2021

Внутренние размеры Cadillac Escalade 2021

Объем багажника Cadillac Escalade 2021

1 февраля — третий этап зимнего чемпионата по дрифту Winter Drift Game.

В субботу, 1 февраля, на льду Углового залива возле села Прохладное состоится очередной этап соревнований по дрифу. Чемпионат проводит «Приморская федерация автомобильного спорта» при поддержке администрации Владивостока и ГИМС МЧС России по Приморскому краю.

Соревнования запланированы в двух классах:

• «Народный» (автомобили на шипованных шинах, предназначенных для дорог общего пользования);
• «Супершип» (автомобили на специальных спортивных шинах с шипом 1,5 мм).

Начало парных заездов — в 13:00.

Вход и въезд для зрителей — свободные.

Подробности: @winter_drift_games_dv, VL.ru

2 февраля — шестой этап чемпионата по любительским автогонкам на льду ICE Rally.

Соревнования проводятся в личном и командном зачетах. Участником может стать любой человек, имеющий водительское удостоверение и транспортное средство категории В.

В личном зачете участники делятся на следующие классы:

• 1-й — задний привод (RWD);
• 2-й — передний привод (FWD);
• 3-й — полный привод (4WD);
• 4-й — полный привод с нагнетателем (4WD-T);
• 5-й — кроссоверы и внедорожники (SUV & OFF-Road);
• 6-й — моноприводные автомобили на спортшипе (SPORT);
• 7-й — полноприводные автомобили на спортшипе (SPORT+).

Программа мероприятия:

10:00-10:30 — регистрация участников, техническая инспекция автомобилей.
10:30-11:00 — ознакомление с трассой (для тех, кто уже зарегистрировался).
11:00-11:30 — брифинг, награждение призеров предыдущего этапа.
11:30-16:30 — зачетные заезды.
16:30-17:00 — закрытие соревнований.

Для новичков предусмотрены денежные призы: за первое место — 5000 рублей, за второе — 3000 рублей, за третье — 1000 рублей.

Стартовые взносы для участников — от 500 до 1500 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Надеждинский район, село Прохладное, на льду Углового залива. Карта проезда.

Подробности: Регламент, заявка на участие, страница ВКонтакте, @ice_rally. Группа в WhatsApp: +7-924-267-19-68.

2 февраля — третий этап (финал) муниципального чемпионата Уссурийского городского округа по автомодельному спорту среди школьников в классе моделей MINI-Z.

Соревнования пройдут в категориях «Спорт» и «Юниор». Зарегистрироваться на участие можно по ссылке.

Старт заездов — в 11:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Уссурийск, ул. Пушкина 11, Станция юных техников, стационарная трасса.

Подробности: rcprim.ru

Фото Winter Drift Game: «Новости на VL.ru»

В крупных городах России, а особенно в столице, городские власти активно борются с нарушителями правил парковки при помощи эвакуаторов. Однако обычные эвакуаторы на базе среднетоннажных грузовиков далеко не всегда могут справиться со своей задачей из-за больших габаритов, и власти Москвы решили обзавестись более маневренной моделью.

В столице появились три новых компактных эвакуатора, которые благодаря своей маневренности смогут извлекать автомобили из узких дворов и многоярусных паркингов.

«Данные автомобили, в отличие от эвакуаторов других типов, обладают укороченной базой, что повышает их маневренность и позволяет эффективно использовать на городских улицах. Перемещение автомобиля такими эвакуаторами происходит методом частичной погрузки, поэтому, если авто, которое нужно перевезти, стоит на ручном тормозе или оснащено полным приводом, используются специальные тележки», — сообщает пресс-служба администратора московского парковочного пространства (АМПП).

Новые эвакуаторы сделаны на базе Isuzu D-Max актуального поколения. Машина комплектуется 3,0-литровым турбодизелем мощностью 177 л.с., мотор может работать как с 6-скоростной «механикой», так и с «автоматом» Aisin.

По информации Дрома, переоборудование пикапа Исузу в эвакуатор провела питерская фирма «ПМЗ-Автобетон». Длина, ширина, высота спецавтомобиля составляют 5150, 1860 и 2050 мм соответственно, колесная база — 3095 мм. Исудзу эвакуирует автомобиль по схеме частичной погрузкой машины — с помощью специальной лебедки. Максимальная масса транспортируемого средства — 3120 кг, то есть Исузу может увезти практически любую легковушку.

В России обычный потребительский Isuzu D-Max нового поколения стоит от 2 145 000 рублей за версию с полуторной двухдверной кабиной, турбодизелем 3,0 л (177 л.с.), МКП и полным приводом.

Начало 2020 года в продаже автомобилей показало небольшой спад. Возможно, это случилось из-за новогодних праздников. За снижением продаж упала цена на некоторые автомобили. 

Интересы покупателей остались прежними. Они посещали рынок в поисках машин за 150-250 тысяч рублей. По такой цене можно выбирать среди отечественных автомобилей: Лада-2115, Калина, Приора. Стоят они 100-150 тысяч рублей, и их больше всего на авторынке. Среди иномарок в приоритете — Renault Logan, Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo за 150-250 тысяч рублей.

При выборе машины покупатели проверяют ее техническое состояние, состояние кузова, салона, наличие зимней резины. 

Подводя итоги, можно сказать, что автомобилей в продаже много, надеемся, что в феврале число покупателей увеличится.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за январь на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2105 1987 г.	1,5 л бензин механика задний	35 000 руб.
	Лада 21099 2004 г.	1,5 л бензин механика передний	55 000 руб.
	Renault 11 1985 г.	1,4 л бензин механика передний	55 000 руб.
	ЗАЗ Славута 2006 г.	1,2 л бензин механика передний	75 000 руб.
	Ford Scorpio 1990 г.	2,0 л бензин механика задний	80 000 руб.
	ЛуАЗ ЛуАЗ 1989 г.	1,0 л бензин механика 4WD	95 000 руб.
	УАЗ Буханка 1991 г.	2,4 л бензин механика 4WD	98 000 руб.
Примеры цен на машины за январь на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	ЗАЗ Сенс 2011 г.	1,3 л бензин механика передний	105 000 руб.
	Лада 2107 2010 г.	1,6 л бензин механика задний	110 000 руб.
	Лада 2104 2006 г.	1,5 л бензин механика задний	115 000 руб.
	Лада 2114 Самара 2009 г.	1,6 л бензин механика передний	120 000 руб.
	Daewoo Sens 2004 г.	1,5 л бензин механика передний	125 000 руб.
	Opel Astra 2000 г.	2,0 л бензин механика передний	150 000 руб.
	ГАЗ 31105 Волга 2007 г.	2,4 л бензин механика задний	160 000 руб.
	ЗАЗ Ланос 2010 г.	1,5 л бензин механика передний	178 000 руб.
	УАЗ Патриот 2006 г.	2,7 л бензин механика 4WD	179 000 руб.
Примеры цен на машины за январь на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Chery Amulet A15 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	219 000 руб.
	Chevrolet Spark 2008 г.	бензин механика передний	239 000 руб.
	Hyundai Matrix 2004 г.	1,6 л бензин механика передний	270 000 руб.
	Chevrolet Rezzo 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	280 000 руб.
	Mitsubishi Lancer 2006 г.	1,6 л бензин автомат передний	290 000 руб.
	Mazda MPV 2002 г.	3,0 л бензин автомат передний	335 000 руб.
	Volkswagen Passat 2008 г.	1,8 л бензин автомат передний	350 000 руб.
	Chevrolet TrailBlazer 2003 г.	4,2 л бензин автомат 4WD	380 000 руб.
	Лада Калина Кросс 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	385 000 руб.
	Hyundai i30 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	399 999 руб.
Примеры цен на машины за январь на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Opel Zafira 2011 г.	1,8 л бензин механика передний	400 000 руб.
	Kia Cerato 2011 г.	2,0 л бензин автомат передний	460 000 руб.
	Mazda CX-7 2007 г.	2,3 л бензин автомат 4WD	500 000 руб.
	Nissan Teana 2008 г.	3,5 л бензин автомат передний	500 000 руб.
	Лада Веста 2018 г.	1,6 л бензин механика передний	500 000 руб.
	Volkswagen Jetta 2011 г.	1,4 л бензин автомат передний	510 000 руб.
	Kia Soul 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	525 000 руб.
	Audi A8 2003 г.	4,2 л бензин автомат 4WD	550 000 руб.
	Ford Galaxy 2008 г.	2,0 л бензин механика передний	585 000 руб.
Примеры цен на машины за январь на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Hyundai Sonata 2011 г.	2,0 л бензин механика передний	640 000 руб.
	Toyota Corolla 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	690 000 руб.
	Suzuki Grand Vitara 2008 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	700 000 руб.
	Renault Sandero Stepway 2018 г.	1,6 л бензин автомат передний	750 000 руб.
	Mercedes-Benz Viano 2007 г.	2,2 л дизель автомат задний	895 000 руб.
	Mitsubishi Pajero 2008 г.	3,8 л бензин автомат 4WD	900 000 руб.
	Ford S-MAX 2012 г.	2,3 л бензин автомат передний	950 000 руб.
	Audi A5 2012 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	950 000 руб.
Примеры цен на машины за январь на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Kia Optima 2014 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 000 000 руб.
	Hyundai Genesis 2014 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 250 000 руб.
	Toyota Highlander 2014 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	1 790 000 руб.
	Chevrolet Camaro 2010 г.	6,2 л бензин автомат задний	1 800 000 руб.
	Kia Mohave 2017 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	2 200 000 руб.
	Volkswagen Touareg 2016 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	2 200 000 руб.
	BMW X5 2016 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	3 100 000 руб.

Цены на машины в Симферополе — все объявления

1 февраля — первый этап межрегионального кубка по ледовым гонкам «Сибирская Кросс Серия».

Соревнование пройдет в рамках Чемпионата Республики Бурятия по ледовым гонкам. Ожидаются участники из Улан-Удэ, Читы, Иркутска. Организатор мероприятия — спортивно-технический клуб «Сибирь».

Начало — в 12:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Иволгинский район, карьеры в районе поселка Сужа. Место проведения соревнований на карте (отмечено красным маркером). Схема проезда.

Подробности: vk.com/stksibir, @stk_sibir, siberiancross.ru

2 февраля — второй этап Открытого чемпионата Республики Бурятия по ледовым кольцевым автогонкам «Лед 2020».

Участники соревнований будут выступать в шести классах. При отнесении автомобиля к тому или иному классу учитываются два параметра: тип привода и тип шин.

Расписание соревнований:

09:00-11:00 — административная и техническая проверка.
10:00-11:00 — тренировка.
11:00-12:00 — квалификация участников.
12:30 — брифинг.
13:00 — официальное открытие.
13:00-16:00 — заезды участников.
17:00 — награждение.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Иволгинский район, карьеры в районе поселка Сужа. Место проведения соревнований на карте (отмечено красным маркером). Схема проезда.

Подробности: vk.com/stksibir, @stk_sibir

Фото: Олег Рохман

В России начались продажи обновленного седана Datsun on-DO. Автомобиль стоит минимум 500 000 рублей. Ранее производитель оформил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС).

Визуально седан Datsun on-DO 2020 модельного года выделяется дизайном передка. Правда, назвать его совершенно новым не получится, поскольку такие фары и бампер уже знакомы по соплатформенному хэтчбеку mi-DO. Таким образом, если раньше родственные модели обладали разными «мордами», то теперь они унифицированы по передку на 100%.

В обновленной версии независимо от комплектации бамперы и зеркала заднего вида окрашены в цвет кузова. А начиная с комплектации Trust II двери Datsun on-DO будут украшать защитные молдинги, окрашенные в цвет кузова.

В салоне появилось зеркало заднего вида с более широким углом обзора и новая рукоятка «ручника»: она якобы стала удобнее. Изменилось расположение рукояток системы вентиляции. Зуммер бортового компьютера получил функцию оповещения водителя о состоянии автомобиля.

От топ-версии Datsun mi-DO седану в комплектациях Dream I и Dream II достались передние сиденья с увеличенной боковой поддержкой, возможностью регулировки по высоте и боковыми подушками безопасности.

Цветовая палитра кузова пополнилась новым темно-серым цветом. Кроме того, для седана теперь предлагается оранжевый цвет, ранее доступный только для хэтчбека.

Озвученная базовая цена в 500 000 рублей указана для автомобилей выпуска конца 2019 года (да, оказывается, обновленный on-DO выпускают уже некоторое время).

Осенью 2019-го появились слухи о намерении Nissan закрыть марку Datsun. Позже в российском офисе Nissan опровергли эту информацию.

Кстати, в 2019 году Datsun продал в России 22 426 машин. Это на 9% больше, чем в 2018-м.

Datsun on-DO выпускается с 2014 года, это первый рестайлинг в его истории.