Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’
В России построили безумную «санитарку» на базе Toyota Mega Cruiser
Во Владивостоке построили необычный санитарный автомобиль, основой для которого послужил «японский Хаммер» — внедорожник Toyota Mega Cruiser.
Разработала и изготовила «санитарку» местная торгово-промышленная компания «Восток-Трейлер», заказчиком выступила одна из горнодобывающих компаний. Уникальный автомобиль получил собственное имя «Дэтра-СМП».
«Дэтра-СМП» будет работать на рудниках, ее задача — доставить бригаду квалифицированных врачей на место аварии (в ствол рудника или шахты) и эвакуировать пострадавших шахтеров с места аварии.
От исходного Mega Cruiser HMV «санитарка» отличается оригинальным цельнометаллическим корпусом (толщина листов металла — несколько мм), защитными решетками на окнах и специальным медицинским оборудованием в салоне, которое позволяет проводить необходимые меры оказания помощи пострадавшим при аварии, в том числе реанимационного характера. Корпус приморская фирма разработала и установила самостоятельно, также своими силами оснастила салон спецоборудованием.
До сих пор в России не было подобных гражданских машин «скорой помощи». Но для армии в РФ делают бронированные санитарные внедорожники «КАМАЗ Тайфун 4×4 Скорая помощь». Кроме того, в статусе экспериментального образца находится «АМЗ Тигр Айболит».
Toyota Mega Cruiser — полноразмерный тяжелый внедорожник, выпускавшийся Toyota Motor в 1995-2002 гг. Аббревиатурой HMV (High Mobility Vehicle) обозначается армейская модификация, она изначально имеет тентовую крышу и двухдверный кузов. По компоновке Mega Cruiser близок к американскому HUMVEE (Hummer) и имеет полностью независимую подвеску. Уникальная особенность Mega Cruiser — полноуправляемое шасси (передние и задние колеса поворачиваются во взаимопротивоположных направлениях — это улучшает маневренность).
Длина, ширина и высота Mega Cruiser HMV составляют 4910, 2150 и 2240 мм соответственно, снаряженная масса — 2640 кг. В движение автомобиль приводит 4,1-литровый турбодизель (170 л.с.), агрегатированный с автоматической коробкой передач и системой полного привода.
Автоспорт в Казани: анонс на 1-2 февраля
1-2 февраля — автомобильные трек-дни «Best Lap Time» («Лучшее время круга»).
В субботу и воскресенье на гоночной трассе KazanRing Canyon пройдут трек-дни для всех желающих по снегу. По итогам двух дней тройка быстрейших участников заездов получит призы от автодрома.
Для участия в заездах необходимо иметь исправный автомобиль, шлем и нешипованные шины (можно взять в аренду), а также оплатить взносы. Возможно управление автомобилем под руководством опытных инструкторов. Езда по трассе проходит 15-минутными сессиями, между заездами будут пятиминутные перерывы.
Время проведения заездов — с 10:00 до 16:00.
Заявки на участие в трек-днях принимаются на почту kznring@mail.ru (необходимо указать ФИО, марку и модель автомобиля, а также дату прибытия).
Стартовые взносы по предварительной записи: одна сессия — 1000 рублей, безлимит — 3000 рублей. Стартовые взносы по факту прибытия: одна сессия — 1500 рублей, безлимит — 4000 рублей. Датчик хронометража включен в стартовый взнос. Аренда шлема на день — 500 рублей, аренда колес — 2000 рублей в день (по предварительной заявке).
Вход для зрителей — свободный.
Место проведения: г. Казань, KazanRing Canyon (схема проезда).
Подробности: kznring.ru, vk.com/kznring
Skoda показала новый компактный кроссовер для развивающихся стран
В Индии на отдельном мероприятии концерна Volkswagen прошла презентация прототипа Skoda Vision IN — это прообраз будущего бюджетного кроссовера чешской марки, который создается специально для развивающихся стран. Vision IN повторно покажут на международном автосалоне в Нью-Дели, который откроет свои двери 5 февраля.
Серийный вариант нового кроссовера будет на 90% соответствовать концепту, заявил глава чешской компании Бернард Майер. Длина Vision IN — 4,26 м, он построен на платформе MQB-A0-IN — это индийская спецификация компактной фольксвагеновской «тележки». Экстерьер автомобиля характеризуют нарочито строгие линии и точеные объемы. В хромированной окантовке решетки радиатора, фарах и логотипе применена гравировка, которая должна вызывать ассоциации с кристаллами. В салоне — те же мотивы и настоящий хрустальный кристалл наверху передней панели. Skoda замечает, что этот стилистический ход — экспериментальный, он разработан специально для индийских потребителей (они любят вычурный декор).
Серийная версия Vision IN будет унифицирована по силовому каркасу кузова с появившимся в 2018 году кроссовером Volkswagen T-Cross, причем с его удлиненной модификацией, которая выпускается в Бразилии и Китае. Но почти все наружные панели кузова у Шкоды будут оригинальными, исключение составят только передние двери — их сделают одинаковыми с T-Cross. Собственно, даже на концепте видна закладываемая унификация по передним дверям, хотя дизайнеры пытались это замаскировать, применив утопленные дверные ручки — это решение сугубо для шоу-кара, у серийного продукта будут обычные ручки под естественный хват. Сам длиннобазный T-Cross также будут выпускать в Индии — под именем Taigun.
Производство серийной версии нового кроссовера Шкоды стартует во втором квартале 2021 года, машина будет оснащаться бензиновыми турбомоторами объемом 1,0 и 1,5 л, мощностью 110 и 150 л.с. соответственно. Их планируют сочетать с 6-ступенчатой «механикой» и 7-ступенчатым преселективным «роботом». Привод — только передний, полный не предложат даже за доплату.
Основными конкурентами перспективной Шкоды на индийском рынке видят Hyundai Creta и Kia Seltos. Планируется ли репродуцировать Vision IN в других странах — пока неизвестно. В России такая модель вполне могла бы прийтись ко двору. Исходный Volkswagen T-Cross, по слухам, у нас планируют продавать, но без локализации производства — якобы к нам завезут «короткобазную» европейскую версию, которая выпускается в Испании.
Напомним, что в РФ с 31 января начался прием заказов на другой компактный кроссовер Skoda — Karoq нижегородской сборки. Его длина составляет 4,38 м, а цена — от 1 499 000 рублей.
Автобаттл: Shelby GT500 против Chevrolet Camaro Zl1 1LE и Dodge Challenger Hellcat Redeye (ВИДЕО)
Американские маслкары нравятся многим: они ярко выглядят, прекрасно звучат и быстро едут, хоть и нещадно «пожирают» топливо и шины. В США на местном рынке долгие годы конкурируют три модели: Dodge Challenger, Ford Mustang и Chevrolet Camaro. Журналисты из издания Edmunds решили провести автобаттл между их самыми быстрыми актуальными модификациями.
В заезде принимали участие Mustang в модификации Shelby GT500, Chevrolet Camaro в версии ZL1 1LE, а также Dodge Challenger Hellcat Redeye. Последний из этих автомобилей — самый мощный, но и самый тяжелый. Его вес составляет неприличные по меркам класса 2053 килограмма, однако и двигатель у него самый мощный — 6,2-литровый компрессорный V8 мощностью 797 л.с. Chevrolet Camaro ZL1 1LE весит куда меньше конкурентов — 1765 килограммов, но и двигатель у него самый слабый — 6,2-литровый компрессорный V8 мощностью 650 л.с. Shelby Mustang GT500 имеет компромиссные характеристики: весит 1840 килограммов, а в движение его приводит 5,2-литровый компрессорный V8 мощностью 760 л.с. Кто же победит? Мощный, но тяжелый Challenger, легкий, но менее мощный Camaro или же «середнячок» — Shelby GT500?
Все автомобили оснащены лаунч-контролем, которые были сконфигурированы приблизительно одинаково. В первом заезде чуть раньше остальных стартует Chevrolet Camaro, однако это ему не сильно помогает: Shelby GT500 моментально его догоняет и благодаря двухдисковому «роботу» и лучшему соотношению мощности к массе вырывается вперед. Коллеги признаются, что, сколько бы они заездов ни проводили, результат одинаковый — Shelby Mustang GT500 не оставляет шансов конкурентам. «Квотер» ему дается за 11,3 сек, 0,3 сек ему уступает Chevrolet Camaro ZL1 1LE. Позади оказывается самый мощный, но и самый тяжелый из троицы — Dodge Challenger Hellcat Redeye с результатом 11,7 сек.
Безусловным победителем в этом поединке, казалось бы, выступает Shelby, но есть одно существенное «но»: его цена зашкаливает. Коллеги тестировали машину стоимостью 94 265 долларов (~ 5 807 902 рубля), и это значительно дороже Challenger Hellcat Redeye с ценником в 89 595 долларов (~5 520 171 рубль). Победителем в этом аспекте выступает Camaro: его стоимость составляет 75 485 долларов (~4 650 819 рублей).
ГИБДД добавит новые коды регионов
ГИБДД расширит список кодов регионов на автомобильных номерах. Подразделениям ведомства разрешат выдавать больше трехзначных комбинаций кодов — за счет введения вариантов, начинающихся с цифр 2, 3, 4, 5, 6, 8 и 9. В Москве, к примеру, можно будет получить номер с кодом 377 или 999, в Екатеринбурге — 666, в Алтайском крае — 222. Нововведение позволит значительно увеличить число возможных комбинаций госрегзнаков. Сегодня действует ограничение: трехзначный код может начинаться только с 1 или 7.
Проект изменений в ведомственный приказ № 766 2017 года «О государственных регистрационных знаках транспортных средств» о расширении списка кодов опубликован на сайте regulation.gov.ru.
С 1 января 2020 года вступили в силу новые правила регистрации транспорта, они вернули привязку кода региона к прописке владельца машины, которая была отменена в 2013-2019 годах. Как результат: ГИБДД снова прогнозирует скорое исчерпание запасов кодов региона в крупных городах — прежде всего в Москве и Санкт-Петербурге.
Как напоминает «Коммерсантъ», проблема с нехваткой номеров возникла впервые в Москве в 1998 году, когда в столице закончилась 77-я серия и ввели 99-ю. В 2002-м ввели код 97, в 2005-м — 177. В 2007-м производители номеров предлагали изменить ГОСТ, добавив еще один символ (это дало бы дополнительно 20 млн комбинаций), но в МВД идею не поддержали. В 2010-2012 годах в ГИБДД думали вообще отказаться от номера региона, но и эта инициатива в итоге не была воплощена в жизнь.
Технологических проблем при изготовлении номеров с новыми кодами регионов быть не должно — в МВД уже провели замеры, показавшие, что в окне кода помещается 444, а цифра 4 — самый широкий символ.
Забавно, что большинство регионов до сих пор не исчерпали запасы двузначного кода, а в тех, где применяются трехзначные, еще есть свободные номера. Даже в самой загруженной транспортом Москве до сих пор много свободных номеров ранее выдававшихся серий (99, 77, 177 и т. д.), заявила глава Союза производителей госрегзнаков транспортных средств Людмила Шерстнева. В столице, по данным ГИБДД, на учете стоит около 4,7 млн транспортных средств, для которых в теории достаточно всего четырех кодов (каждый дает 1,78 млн комбинаций). «При необходимости также можно задействовать коды 191, 791, 794, 194, 188, 788, которые ни в одном регионе не используются, — добавляет Людмила Шерстнева. — Свободных сочетаний еще много».
Напомним, с 1 января 2021 года в России планируется ввести легальную продажу номеров с «красивыми» комбинациями. Их цена составит от 50 000 до 600 000 рублей.
Автоспорт в Нижнем Новгороде: анонс на 7-9 февраля
7 февраля — автомобильный трек-день.
Трек-дни будут полезны участникам NLS, WEC, Любительского кубка и просто желающим испытать свой автомобиль на профессиональной гоночной трассе. Наличие шлема для пилотов — обязательно.
Время заездов — с 10:00 до 15:00.
Заявки на участие принимаются на почту info@nring.ru или через сайт.
Стартовый взнос — 3000 рублей. Прокат шлема на трассе — 100 рублей в час.
Место проведения: АСК «Нижегородское кольцо» (схема проезда).
Подробности: nring.ru
8 февраля — второй этап Любительского кубка NRing.
В субботу состоится второй этап зимнего Любительского кубка NRing — кольцевых автогонок в формате Time Attack.
Задача участников соревнований — показать на своем автомобиле лучшее время прохождения круга на профессиональной гоночной трассе. Гонки проходят в формате Time Attack: участники стартуют с интервалом в несколько секунд, что исключает контактную борьбу и соперничество. Итоговый результат этапа определяется по времени лучшего круга, показанного водителем в зачетной сессии.
Участники стартуют в четырех зачетных группах, в зависимости от объема двигателя и комплектации автомобиля. К участию допускаются автомобили на нешипованных шинах.
Принять участие в соревнованиях может любой автомобилист. Регламент Кубка позволяет участвовать в гонках на гражданских автомобилях.
Программа мероприятия:
08:00 — регистрация участников, техническая инспекция.
09:05 — брифинг пилотов.
09:30 — хронометрируемые тренировки всех зачетных групп.
12:30 — зачетные заезды.
15:30 — награждение.
Стартовый взнос: с предварительной заявкой — 3500 рублей, при подаче заявки в день соревнования — 4000 рублей.
Вход для зрителей — свободный.
Место проведения: АСК «Нижегородское кольцо» (схема проезда).
Подробности: nring.ru
9 февраля — второй этап National Light Series.
В воскресенье на «Нижегородском кольце» пройдет второй этап Чемпионата Нижегородской области по автомобильным кольцевым гонкам NLS, в котором примут участие спортсмены на автомобилях Lada и «Волга». Кольцевые гонки на автомобилях крупнейших российских автозаводов ГАЗ и ВАЗ имеют богатейшую историю. Именно они собирали десятки тысяч зрителей и были самыми любимыми и ожидаемыми событиями автомобильного спорта нашей страны, именно в них закалялся характер наших звезд.
Чемпионат NLS — это:
- первая в России гоночная серия, в которой присутствует гонка на автомобилях ГАЗ-24 «Волга»;
- первая в стране гоночная кузовная серия, в которой участвуют юниоры с 14 до 18 лет;
- зрелищная гоночная серия;
- бескомпромиссная борьба на протяжении всех заездов;
- высочайшее мастерство пилотов, их неудержимая воля к победе;
- настоящий праздник автомобильного спорта.
Программа мероприятия:
08:30-09:20 — административная проверка, регистрация участников, техническая инспекция.
09:30-09:50 — брифинг.
10:00-10:10 — первая тренировка класса «1600» (Lada).
10:20-10:30 — первая тренировка класса «Свободный» («Волга»).
10:40-10:50 — вторая тренировка класса «1600» (Lada).
11:00-11:10 — вторая тренировка класса «Свободный» («Волга»).
11:20-11:50 — квалификация класса «1600».
12:00-12:10 — квалификация класса «Свободный».
12:20-12:40 — публикация стартовой ведомости, получение номеров.
13:00-17:00 — финальные заезды.
17:10 — публикация предварительных результатов.
17:40 — награждение.
Стартовый взнос: стандартный — 6500 рублей, при подаче предварительной заявки на сайте — 6000 рублей.
Вход для зрителей — свободный.
Место проведения: АСК «Нижегородское кольцо» (схема проезда).
Подробности: nring.ru, vk.com/nring, vk.com/nationallightseries
За скручивание пробега хотят штрафовать на 1 млн рублей
В России может появиться крупный штраф за скручивание пробега автомобиля. С соответствующей инициативой выступила влиятельная ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). Она предлагает штрафовать фирмы, оказывающие услуги по скручиванию пробега, на 1 млн рублей.
«Ввести сверхнаказание за услугу скручивания пробега не составляет труда. […] Сегодня теоретически есть статья в Уголовном кодексе РФ, по которой можно привлечь компанию за это. Но размер штрафа там минимальный — 500 рублей, и еще надо доказать виновность, — комментирует президент ассоциации Олег Мосеев. — Мы говорим, давайте четко пропишем, что оказание данной услуги есть нарушение законодательства, которое наказывается штрафом в 1 млн рублей юридическому лицу и 300 тысяч — физическому лицу. Почему мы это делаем? В дискуссии с правоохранительными органами мы понимаем, что эти суммы заинтересуют органы пойти заниматься этими людьми. А если еще обязать «Яндекс» и Google удалять такие объявления, то все станет проще» (цитата по информационному агентству «Москва».)
При этом в РОАД отметили, что ввести ответственность собственника автомобиля за скручивание пробега в России невозможно, поскольку в стране отсутствует база накопленной информации по пробегам. Иными словами, не существует объективных баз данных с «реальным» пробегом. В конечном счете это может привести к тому, что добросовестный продавец покупает машину, пробег которой был скручен еще предыдущим владельцем, и при этом не подозревает об этом.
«В США это уголовно наказуемое преступление. Если будет выявлен факт скрученного пробега, то человек отправится в тюрьму. Страна не готова к таким жестким мерам. Потому что невозможно понять, был скручен пробег или нет, потому что надо на законодательном уровне обязательно фиксировать пробег всеми профессиональными участниками рынка», — добавил Мосеев.
Впрочем, это уже не первая попытка ввести ответственность за скручивание пробега: РОАД выдвигала такую инициативу еще в 2016 году. А в 2019-м депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга и вовсе хотели ввести за это уголовную ответственность.
Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) была организована в 1994 году. В настоящее время она представляет интересы более 1100 дилерских центров, на которые приходится более 55% продаж новых автомобилей в России.
Итоги-2019 в Японии: Toyota Prius вернула себе первое место
В течение 2019 года в Японии продали 5 195 216 новых автомобилей. По итогам двух предыдущих лет японский авторынок показывал рост, но 2019-й сломал тренд — продажи просели на 1,5%.
Статистика авторынка Японии традиционно включает все типы автомобилей — кей-кары, легковые модели, легкие коммерческие машины, средние и тяжелые грузовики, автобусы. Такова методология работы Ассоциации автомобильных дилеров Японии (JADA).
Самой популярной маркой в Стране восходящего солнца остается Toyota, ее продажи в прошлом году составили 1 547 173 автомобиля, увеличившись по сравнению с 2018-м на 2,6%. Второе место заняла Honda — продано 722 075 машин, спад — минус 3,4%. На третьей позиции расположилась Suzuki — 696 014 реализованных автомобилей, динамика — минус 2,6%.
В тройке самых популярных моделей есть изменения. Гибрид Toyota Prius снова занял первую строчку, которую в 2018-м занимал Ниссан Ноут (ранее Приус был лидером рынка в 2016 и 2017-м годах). Note, в свою очередь, спустился на вторую строчку. Toyota Aqua, бывший номер два в 2018-м, в 2019 году из лидеров выбыла — зато третью позицию заняла Toyota Sienta.
Ниже предлагаем Топ-10 самых популярных автомобилей в Японии в 2019 году.
| Место | Модель | Продажи в 2019 году | Относительно 2018 года |
|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Prius | 125 587 | 108,8% |
| 2 | Nissan Note | 118 472 | 86,9% |
| 3 | Toyota Sienta | 110 880 | 117,9% |
| 4 | Toyota Corolla | 104 406 | 116,1% |
| 5 | Toyota Aqua | 103 803 | 82,0% |
| 6 | Nissan Serena | 92 956 | 93,1% |
| 7 | Toyota Roomy | 91 650 | 106,2% |
| 8 | Toyota Voxy | 88 012 | 97,0% |
| 9 | Honda Freed | 85 596 | 101,8% |
| 10 | Toyota Vitz | 81 554 | 93,4% |
Рейтинг самых популярных новых автомобилей Японии по годам: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012.
Результаты продаж кей-каров в 2019 году можно посмотреть отдельно.
Количество ДТП с автомобилями каршеринга в Москве выросло в 2,5 раза
В 2019 году количество дорожно-транспортных происшествий с участием автомобилей каршеринга* в Москве относительно 2018 года выросло на 242%, то есть в 2,5 раза. Об этом журналистам рассказал заместитель руководителя Центра организации дорожного движения (ЦОДД) столицы Артур Шахбазян. Количество аварий с автомобилями такси в столице за прошлый год тоже значительно возросло — на 80%. (Каршеринг — это сервис поминутной аренды автомобилей).
В абсолютных цифрах картина выглядит так: ДТП с каршерингом — 421 случай, ДТП с такси — 1693. В авариях с участием такси в 2019 году погибло 43 человека (в 2018-м — 36), машин каршеринга — 14 (в 2018-м — 6), рассказал Шахбазян.
Он отметил, что такие высокие показатели наблюдаются, в частности, потому, что на один автомобиль такси и каршеринга приходится большее число поездок, чем на личном транспорте.
К вопросу снижения ДТП на дорогах власти Москвы подойдут комплексно. В 2020 году в столице установят 100 новых светофоров, 350 островков безопасности для пешеходов и организуют контрастное освещение на 250 пешеходных переходах.
Напомним, что Москва на сегодня является мировым лидером по количеству автомобилей каршеринга. По состоянию на конец 2019 года их в сумме насчитывалось более 30 000 штук. По автопарку каршеринговых сервисов российская столица обошла японскую, прежде лидировавшую в этом вопросе. В Токио насчитывается около 20 000 автомобилей для поминутной аренды.
В ГИБДД сказали, сколько времени займет регистрация машин у дилеров
Регистрация новых машин прямо у дилера займет в общей сложности около двух дней. Об этом на пресс-конференции в четверг сообщил начальник управления надзорной деятельности ГИБДД Роман Мишуров.
«Процедура с электронными заявлениями как для дилеров, так и для граждан у нас четко прописана в административном регламенте. Заявление приходит с единого портала, оно регистрируется автоматически в системе и на следующий день после регистрации должно быть рассмотрено. Грубо говоря, с момента подачи до момента окончания регистрационного действия максимум может пройти два дня», — цитирует его ТАСС.
Вот как в общих чертах будет проходить регистрация новых машин в автосалонах:
- дилер в соответствии с законом действует от имени покупателя при проведении регистрационных действий в ГИБДД;
- он готовит пакет документов, удостоверяет личность покупателя, идентифицирует автомобиль;
- весь комплект документов в электронном виде дилер направляет в ГИБДД;
- когда ГИБДД получает документы, происходят необходимые регламентные проверки и принимаются решения о проведении регистрации;
- после этого дилер получает обратно через единый портал уведомление о том, что документы готовы, приезжает и забирает свидетельство о регистрации автомобиля;
- когда вы придете в салон забирать машину, она уже будет иметь свидетельство.
Напомним, согласно вступившим в силу 1 января правилам регистрации автомобилей, получить номера на новую машину можно непосредственно в салоне. Для этого у автосалона должно быть специальное разрешение на регистрационные действия от ГИБДД. При такой схеме дилеры или (в редких случаях) завод-изготовитель будут действовать от имени владельцев транспортных средств при подаче документов в регистрационные подразделения Госавтоинспекции. Также они будут осматривать транспортные средства, формировать заявление и комплект необходимых для регистрации документов.
Однако по состоянию на 21 января автосалоны еще не предлагали новую процедуру. Причина кроется в отсутствии отлаженного механизма взаимодействия с ГИБДД.