Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

К строительству нового моста вместо старого аварийного на 89-м километре автомобильной дороги Артем — Находка приступят не позднее конца мая 2020 года. Проект сооружения уже готов, все экспертизы пройдены. Об этом сообщает пресс-служба правительства Приморского края.

Сейчас движение по мосту перекрыто, выставлены блоки, запрещающие знаки. Как уточнил министр транспорта и дорожного хозяйства Приморья Виктор Свяченовский, решается вопрос об оборудовании объезда.

— Есть трудности с коммуникациями, которые проходят возле старого моста 1963 года постройки, поэтому уточняем оптимальный вариант, — добавил министр.

По информации руководителя компании-подрядчика АО «СПЕЦСУ» Данила Шаманаева, уже во вторник, 31 марта, дорожники готовы приступить к устройству подъездов к этому мосту и следующему, по которому тоже ограничено движение грузовых машин.

— У нас все готово — и техника, и необходимые стройматериалы. В течение двух недель сделаем объезды, — сообщил подрядчик.

Губернатор Олег Кожемяко поручил теплоснабжающей организации Фокино в минимальные сроки согласовать перенос теплотрассы, чтобы не задерживать работы. 

Напомним, поздним вечером 25 марта на 89-м километре трассы Артем — Находка разрушился один из пролетов моста. Движение по сооружению полностью перекрыли, транспорт направили в объезд через Партизанск.

Фото: издание «Новости на VL.ru»

Как работают дилеры на нерабочей неделе? Мы пообщались с шоурумами Новосибирска и выяснили, продаются ли новые машины на коронавирусной неделе. Ожидаемо, часть дилеров полностью закрылась, другие перешли на удалённую работу, консультации по телефону и мессенджерам, а есть и те, кто готов выезжать к покупателю сами. Ниже представлен список дилеров Новосибирска и статусы их работы на 1 апреля 2020 года.

В России с каждым днём всё больше регионов вводит режим самоизоляции, можно ожидать, что и этот список претерпит изменения. Оставайтесь дома и смотрите на Дроме актуальные предложения о продаже новых автомобилей в Новосибирске.

Организаторы международного мотор-шоу в Пекине объявили новые даты его проведения. 

По первоначальному плану выставка должна была пройти c 21 по 30 апреля, но организаторы в феврале заявили, что из-за пандемии Covid-19 она перенесена на неопределенный срок. Как сообщает портал Automotive News Europe, утверждены новые даты ее проведения — с 26 сентября по 5 октября.

В Китае властям удалось переломить ситуацию с пандемией. В крупнейших городах, включая Пекин, улицы и места общественного пользования уже два месяца регулярно обрабатывают сильными дезинфицирующими растворами. Передвижение людей до сих пор ограничено, а кафе, рестораны, кинотеатры, торговые центры и другие заведения закрыты.

Пекинский автосалон первым отменили из-за коронавируса. Затем его примеру последовали Женевский автосалон (должен был пройти в марте), Нью-Йоркский автосалон (был запланирован на апрель), мотор-шоу в Детройте (июнь) и автосалон в Сан-Паулу (ноябрь). Но эти четыре мероприятия в 2020 году отменены совсем, в отличие от пекинской выставки.

Автосалон в Пекине впервые был проведен в 1990 году и с того времени стал одним из крупнейших в мире. Это ключевая площадка для премьер новых машин в Азии, поскольку китайский автомобильный рынок — самый объемный в мире. Пекинское шоу проводится раз в два года и чередуется с аналогичным мероприятием в Шанхае.

Производство среднеразмерных кроссоверов DFM 580 для России и других стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) вскоре будет налажено на заводе «Юнисон» в Беларуси. Такой вывод следует из обновленного Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на эту модель. Марка DFM принадлежит компании DongFeng Motor.

В новой редакции документа местом выпуска китайского автомобиля заявлен именно «Юнисон», расположенный в деревне Обчак под Минском. DFM 580 продается в нашей стране с августа 2019 года, пока эта модель поставляется к нам в готовом виде с китайского завода DongFeng. Локализация производства в Беларуси позволит обойти ввозные таможенные пошлины, поскольку товары белорусского производства в России не облагаются ими по правилам ЕАЭС.

В остальном разницы с прежним ОТТС нет. У нас пока продается единственная версия семиместного DFM 580 с 132-сильным атмосферным мотором 1.8 и 5-ступенчатой «механикой». В этом году компания обещала привезти версии с наддувным двигателем 1.5 на 146 л.с. и вариатором.

«Юнисон» сейчас выпускает автомобили Zotye для стран ЕАЭС. По данным ресурса «Китайские автомобили», сборка DFM в деревне Обчак еще не началась.

DFM 580 сейчас продается в России по цене от 1 190 000 рублей.

По сведениям компании «Автостат Инфо», за первые три месяца 2020 года на учет в органах ГИБДД было поставлено 37 экземпляров DFM 580. Среди автомобилей марки DFM большей популярностью пользуется модель AX7 (за тот же период продано 97 экземпляров).

В 2018-2019 годах компания «Юнисон» пыталась приобрести закрывшийся завод General Motors в Шушарах (Санкт-Петербург), но сделка по неизвестной причине сорвалась.

В конце 2019 года «Юнисон» выставил на торги 15 новых электромобилей Zotye, проект по сборке которых в Беларусии закончился провалом.

Закрытие границы с Китаем, введенное из-за пандемии коронавируса, никак не повлияло на завершение строительства автомобильного моста через Амур между российским Благовещенском и китайским Хэйхэ, об этом сообщает ТАСС со ссылкой на министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Александра Козлова. Граница Россия — Китай закрыта с 31 января.

«[Ограничение] не повлияло. Все основные работы на самом мосту завершены, а то, что осталось на российской части — благоустройство, отсыпка, идет в графике, без снижения темпов. Единственное, что изменилось, — нельзя проводить очные переговоры и технические совещания, передавать документы в установленном порядке. Все общение происходит дистанционно, а обмен документов — исключительно в электронном виде, но это никак не влияет на графики», — рассказал Козлов агентству.

Трансграничный автомобильный мост в 2019 году связал российский берег Амура в районе Благовещенска и китайский в районе города Хэйхэ. Торжественная стыковка двух его частей состоялась 31 мая 2019-го.

В январе 2020 года объект прошел обследование и приемочные испытания. В качестве испытательной нагрузки использовались 10 груженых предварительно взвешенных автосамосвалов марок КАМАЗ и Isuzu с массой каждого автомобиля 27,8 т, а также 1 четырехосный автокран марки KATO массой 40 тонн. Максимальная единовременная нагрузка на мост составила 318 тонн — таким образом, были подтверждены расчетные характеристики сооружения.

После ввода моста в эксплуатацию по нему будут передвигаться грузовые и легковые автомобили. Ежегодный поток пассажиров составит около 3 млн человек, грузов — около 6 млн тонн (или почти 300 тысяч автомобилей). Длина самого моста — более километра, общая же протяженность мостового перехода — 20 км, в нее входят 6 км дороги в Китае и 13 км подъездных путей на территории России, в том числе 278-метровый мост через протоку Каникурганскую. Общая стоимость проекта — около 18,8 млрд рублей, с российской стороны затраты на его возведение составили 13,6 млрд рублей, с китайской — в пересчете на наши деньги — 5,2 млрд рублей. 

Соглашение между правительствами России и Китая о строительстве моста было подписано в сентябре 2015 года во время визита Владимира Путина в КНР. Непосредственно к строительным работам приступили 18 декабря 2016-го. Это первый автомобильный мост между двумя странами.

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин поручил Минтрансу, МВД и Минпромторгу начать тестирование и ввод в эксплуатацию беспилотных автомобилей, в салоне которых не будет находиться инженер-испытатель. Соответствующий документ опубликован на сайте правительства.

«[Ведомствам] Разработать комплекс мероприятий по тестированию и поэтапному вводу в эксплуатацию на дорогах общего пользования высокоавтоматизированных транспортных средств без присутствия инженера-испытателя в салоне», — говорится в поручении.

Тестирование будет проводиться в режиме опытной коммерческой эксплуатации, то есть беспилотники станут выполнять реальные транспортные задачи.

Срок исполнения — до 12 мая 2020 года. Получается, подготовка к тестированию автопилотов придется в основном на режим самоизоляции и нерабочие дни: официально следующим полноценным рабочим днем в России является 6 мая (в том случае, если не внесут изменения, а нерабочий режим не будет продлен).

Указание Мишустина направлено на выполнение поручений президента России Владимира Путина по итогам встречи с ведущими российскими инвесторами 11 марта 2020 года.

Неделей ранее стало известно, что первым регионом, в котором будет запущена «умная дорога», станет Самарская область. «Умная дорога» поможет беспилотным машинам: она передаст автомобилю информацию о трафике, состоянии дорожного покрытия, наличии пешеходных переходов, приближении скорой помощи и другие данные с помощью высокоскоростной связи V2X (Vehicle-to-everything).

В 2020 году также планируется запустить новый полигон для тестирования беспилотного транспорта в Москве. Об этом в январе заявил заммэра столицы Максим Ликсутов. Площадку организуют в Новой Москве. На площади 2 га полностью воспроизведут городскую среду: здесь появится имитация различных видов дорог, кругового движения, дорожных знаков и разметки, пешеходных переходов и светофоров.

Купе Lexus LC500 вышло в 2016 году. В ноябре 2019-го появился родственный кабриолет. Теперь японская компания решила слегка обновить купе.

Визуальных отличий от дореформенного автомобиля немного. Производитель добавил два цвета кузова (Cadmium Orange и Nori Green Pearl), а также представил новые 20-дюймовые колесные диски в цвете Dark Graphite.

Внутри изменились варианты обивки: белая кожа Bespoke White осталась в прошлом, а на смену оттенку Rioja Red пришел Flare Red. В дополнение к этому медиасистема с 10,3-дюймовым экраном наконец-то стала поддерживать Android Auto (ранее она работала только с Apple CarPlay).

Технические изменения тоже скромные, но они должны повлиять на поведение автомобиля на дороге: инженеры уменьшили неподрессоренные массы сразу на 10 кг. Этого удалось добиться за счет новых стабилизаторов, алюминиевых компонентов, более прочных пружин и облегченных задних колес. 

478-сильный мотор и 10-ступенчатый «автомат» остались на месте, но программисты поколдовали над настройками трансмиссии. В итоге теперь АКП позволяет водителю заходить в зону более высоких оборотов.

Гибридная версия LC500h с 3,5-литровым V6, который в паре с электромотором выдает 359 л.с., тоже осталась в строю.

Продажи обновленного купе начнутся во второй половине года.

Электромобили американской марки Tesla пользуются огромной популярностью в США, Евросоюзе, Китае и некоторых других развитых странах мира благодаря своей технологичности и впечатляющим динамическим характеристикам. Журналисты британского издания Carwow решили проверить, какая из трех моделей марки самая быстрая.

В заезде принимали участие лифтбек Model S Performance, кроссовер Model X P100D, а также седан Model 3 Performance. Первые две модели не в пример дороже третьей: на британском рынке Model X оценивается в 97 890 фунтов стерлингов (=9 177 000 рублей), Model S — в 93 290 фунтов (8 745 800 рублей), Model 3 — 52 990 фунтов (4 967 700 рублей).

Tesla Model 3 среди конкурентов не только самая дешевая, но и наименее мощная: два ее электромотора развивают в общей сложности 490 л.с., вес машины составляет 1847 кг. Кроссовер Model X может похвастаться 795 л.с., но его вес достигает 2487 кг. Наилучшим соотношением мощности к весу в этом тесте обладает лифтбек Model S: его снаряженная масса составляет 2241 кг, а два электромотора развивают 825 л.с. Но как машины себя покажут на мокрых бетонных плитах бывшего аэропорта?

В теории более высокий вес должен в этой ситуации сыграть на руку кроссоверу Model X и улучшить сцепление шин cо скользкими плитами, однако в реальной жизни со старта вырывается вперед и лидирует до финиша лифтбек Model S. Кроссовер следует прямо за ним, и замыкает тройку наименее мощный седан Model 3, у которого к тому же нет оптимизированной системы контроля старта. Однако последний держится молодцом: дистанцию в 1/4 мили он проходит с результатом 11,8 секунды. Кроссовер Model X делает это за 11,5 секунды, Tesla Model S — за 11,4 секунды.

При заезде ходом ситуация не меняется, хотя Tesla Model S отрывается от Model X куда увереннее, чем последний от седана Model 3.

Какой вывод можно сделать из видео? Все три электромобиля Tesla потрясающе быстры, и больше всех, пожалуй, удивляет седан Model 3, который совсем немного уступает своим почти вдвое более мощным и дорогим соседям по модельному ряду.

Март выдался противоречивым. Погода весь месяц чудила — то снегопады, то дожди, то кратковременное затишье. Это не могло не сказаться на уровне продаж и посещаемости авторынка. В марте пандемия еще не добралась до Челябинска, и весь месяц рынок работал в штатном режиме.

Несмотря на невысокий уровень продаж, они все-таки были. По-прежнему в лидерах корейцы в ценовом ряду 450-500 тысяч рублей. Востребованы Renault Logan в диапазоне 250-420 тысяч рублей в зависимости от года выпуска. Вазовская классика также хорошо продавалась, тут ценник находится в пределах 28-65 тысяч рублей.

Стоит отметить хороший спрос на автомобили с правым рулем без пробега по РФ. Это компактвэны и микроавтобусы в ценовом диапазоне 650-950 тысяч рублей — Ниссан NV, Serena, Wingroad и Toyota Sienta. В других категориях продажи тоже были, но их можно назвать единичными. 

В конце месяца челябинский рынок все-таки ушел на карантин. Так что на апрель никто хороших продаж не прогнозирует.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за март на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2101 1987 г.	1,3 л бензин механика задний	30 000 руб.
	ЗАЗ ЗАЗ 1988 г.	1,2 л бензин механика задний	89 000 руб.
Примеры цен на машины за март на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2104 2011 г.	1,6 л бензин механика задний	107 000 руб.
	Лада Калина 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	125 000 руб.
	Daihatsu Storia 2000 г.	1,3 л бензин автомат передний	130 000 руб.
	Daewoo Nexia 2009 г.	1,6 л бензин механика передний	150 000 руб.
	Nissan R'nessa 1999 г.	2,0 л бензин автомат передний	165 000 руб.
	Mazda 323 2003 г.	1,6 л бензин автомат передний	178 000 руб.
	Lifan Smily 2013 г.	1,3 л бензин механика передний	180 000 руб.
	Nissan Wingroad 2001 г.	1,5 л бензин автомат передний	199 000 руб.
Примеры цен на машины за март на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	ГАЗ 3102 Волга 2008 г.	2,4 л бензин механика задний	200 000 руб.
	Peugeot 407 2004 г.	1,7 л бензин механика передний	210 000 руб.
	Haima 3 2011 г.	1,8 л бензин механика передний	210 000 руб.
	Honda Mobilio Spike 2002 г.	1,5 л бензин автомат передний	220 000 руб.
	Lifan Solano 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	229 000 руб.
	Tianye Admiral 2004 г.	2,2 л бензин механика 4WD	230 000 руб.
	Suzuki Sidekick 1992 г.	1,6 л бензин автомат 4WD	230 000 руб.
	Лада Гранта 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	237 000 руб.
	Mitsubishi Lancer Cedia 2001 г.	1,8 л бензин автомат передний	238 000 руб.
	Geely GC6 2014 г.	1,5 л бензин механика передний	245 000 руб.
	Renault Megane 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	255 000 руб.
	Alfa Romeo 166 2002 г.	3,0 л бензин автомат передний	269 000 руб.
	Vortex Tingo 2011 г.	1,8 л бензин механика передний	285 000 руб.
	Toyota ist 2003 г.	1,3 л бензин автомат передний	289 000 руб.
	Great Wall Hover 2007 г.	2,4 л бензин механика 4WD	325 000 руб.
	Opel Astra Family 2010 г.	1,6 л бензин автомат передний	357 000 руб.
	Infiniti FX35 2003 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	360 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 2017 г.	1,7 л бензин механика 4WD	365 000 руб.
	Nissan Note 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	375 000 руб.
	Toyota Avensis 2004 г.	2,0 л бензин механика передний	399 000 руб.
	Honda Civic 2008 г.	1,3 л бензин автомат передний	399 000 руб.
Примеры цен на машины за март на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Suzuki SX4 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	408 000 руб.
	Hyundai Starex 2006 г.	2,5 л дизель механика задний	429 000 руб.
	Renault Fluence 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	457 000 руб.
	Volkswagen Scirocco 2011 г.	1,4 л бензин автомат передний	490 000 руб.
	Suzuki Grand Vitara 2007 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	539 000 руб.
	Hyundai Solaris 2015 г.	1,6 л бензин автомат передний	585 000 руб.
	Peugeot 4007 2008 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	599 000 руб.
Примеры цен на машины за март на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Toyota Porte 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	640 000 руб.
	Changan CS35 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	650 000 руб.
	Mercedes-Benz C-Class 2012 г.	1,8 л бензин автомат задний	699 000 руб.
	Ford EcoSport 2015 г.	1,6 л бензин автомат передний	730 000 руб.
	Lincoln Navigator 2003 г.	5,4 л бензин автомат 4WD	750 000 руб.
Примеры цен на машины за март на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Audi Q7 2008 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 000 000 руб.
	Ford Tourneo Custom 2012 г.	2,2 л дизель механика передний	1 100 000 руб.
	Toyota Land Cruiser Prado 2006 г.	4,0 л бензин автомат 4WD	1 250 000 руб.
	Lexus ES250 2012 г.	2,5 л бензин автомат передний	1 280 000 руб.
	Mercedes-Benz Mercedes 2007 г.	2,5 л дизель механика задний	1 650 000 руб.
	Lexus RX300 2018 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	3 099 000 руб.
	Lexus GX460 2017 г.	4,6 л бензин автомат 4WD	3 400 000 руб.

Объявления на Авторынок Челябинска

Цены на машины в Челябинске — все объявления

Автомобильная промышленность Японии постарается избежать приостановки работ во время пандемии коронавируса, но безопасность работников имеет приоритетное значение. Об этом заявили в ассоциации автопроизводителей (Japan Automotive Manufacturers Association), добавив, что отрасль рассматривает возможность финансовой поддержки борющихся фирм. 

Некоторые японские заводы как минимум частично приостановили свою деятельность. Но ситуация здесь все равно лучше, чем в Европе и США, где автомобильные фабрики полностью закрыты. 

«Пока есть спрос и рабочие в безопасности, мы бы хотели, чтобы заводы страны продолжали работать», — заявил Акио Тойода, президент Toyota Motor и председатель ассоциации автопроизводителей. Он отметил, что японская автомобильная промышленность должна сохранить как можно больше рабочих мест, чтобы компании и их поставщики были готовы возобновить полномасштабное производство сразу после пандемии. 

Акио Тойода заявил, что автомобильные компании наряду с производителями компонентов, кузовов и станков рассматривают возможность создания фонда для оказания финансовой поддержки предприятиям, испытывающим трудности. 

Японские автомобильные компании стараются сдержать негативное воздействие вируса, сберегая денежные средства там, где могут, и привлекая дополнительные финансы. По данным Reuters, Toyota и Nissan уже получили дополнительные кредитные линии, которые рассматриваются в качестве аварийного финансирования в экстренной ситуации.