Автоновости 2025-2026

Архивы за Октябрь, 2024

Несмотря на объявленные президентом Путиным нерабочие дни до конца месяца, КАМАЗ, крупнейший производитель грузовиков в РФ, возобновит работу в понедельник, 6 апреля. Соответствующее решение руководство автогиганта приняло после консультаций с федеральными и региональными властями.

КАМАЗ является градообразующим предприятием полумиллионного города Набережные Челны, его остановка негативно сказывается на социально-экономической обстановке и пополнении городского и регионального бюджетов. Все это требует возобновления работы КАМАЗа, говорится в сообщении пресс-службы автогиганта. Компания также отмечает важность своих автомобилей для транспортной безопасности страны.

«Функционирование КАМАЗа позволит <…> стабилизировать социальную обстановку, не допустить повышения уровня криминогенной обстановки и минимизировать экономические последствия от введения ограничительных мер, но главное — обеспечит транспортную безопасность страны. Выпуск автотехники КАМАЗ, столь необходимой для народного хозяйства страны, — это весомый вклад компании в общую борьбу с коронавирусом», — заявил Сергей Когогин, директор КАМАЗа.

Для профилактики коронавируса КАМАЗ примет дополнительные меры. В частности, будет введен гибкий график начала работы производств и разведение входящих на предприятие потоков людей. Ранее в марте компания начала на ежедневной основе проводить осмотр сотрудников, дезинфекцию рабочих мест и автобусов, используемых для доставки людей. На дистанционный режим переведут тех офисных сотрудников, для кого это возможно.

31 марта сообщалось, что КАМАЗ начал шить противоэпидемиологические костюмы — их компания безвозмездно передает в медучреждения Набережных Челнов. На этой неделе к костюмам добавился пошив медицинских масок.

Ранее: АвтоВАЗ хочет возобновить работу во время карантина

Первые выходные 2020 года отметились на авторынке Челябинска оживлением и присутствием многочисленных профессиональных продавцов, называемых в простонародье перекупами. Некоторые из них пришли посмотреть, что происходит на рынке, и обмести свои автомобили от снега, другие — специально для того, чтобы отпраздновать с коллегами наступление нового года. Это создало некоторое оживление и даже впечатление рабочих будней. Хотя во второй половине дня ряды все-таки стали пустеть и народ начал разбредаться. Да и покупателей практически не было, люди продолжали праздновать. Так прошли первые выходные нового, 2020 года.

В следующие выходные ситуация немного изменилась — уже потянулись покупатели. Даже были покупки автомобилей и заезды, пусть и немногочисленные.

Несмотря на некоторое новогоднее оживление, основные сделки, как и в прошлом году, происходят по-прежнему на подъезде к авторынку. И уже потом автомобили отправляются или к новому владельцу, или на предпродажную подготовку.

Какого-то изменения спроса или популярности продаваемых автомобилей в январе отметить не получится. Можно сказать, что практически весь месяц был больше похож на новогодние каникулы, хотя они и закончились 9-го числа. Но на авторынке они продолжились до середины января, то есть покупательская активность была низкой, в связи с чем и «перекупы» тоже не проявляли особой активности.

Рынок наполнен продаваемыми автомобилями, и значительного сокращения экспонируемых машин не произошло. А к концу января количество предлагаемых на продажу машин даже незначительно увеличилось, и на площадке появились немногочисленные частные продавцы. Их товар внешне отличался не просто отсутствием предпродажной подготовки, но даже элементарной чистоты после мойки. 

Погода не преподносила в январе серьезных сюрпризов, все было хорошо, спокойно и размеренно. И это не радует продавцов, которые ждут посетителей авторынка и их покупательской активности.

Лидеры продаж в новом, 2020 году остались прежними. Надо отметить увеличение спроса как у продавцов, так и у покупателей на автомобили Лада Веста. Но они представлены на авторынке единичными экземплярами и, несмотря на довольно высокую цену, долго не застаиваются, что подтверждает популярность данной модели у жителей города и области. Люди, купившие Весту, пока не спешат ее продавать и менять. 

Корейцы по-прежнему в лидерах продаж. Не застаивается и вазовская классика в ценовом диапазоне до 70 тысяч рублей. А вот спрос на китайский автопром и «пробежных французов» просел по сравнению с прошлым годом. Автомобили японского производства с правым рулем имеют хоть и не высокий, но довольно устойчивый спрос и в основном представлены на авторынке беспробежными минивэнами и компактвэнами в ценовой категории от 500 тысяч рублей до миллиона и дороже.

В новом году работа на челябинском авторынке продолжается. Есть интерес как у покупателей, так и у продавцов. Хотя ситуация, сложившаяся на рынке в 2019-м, оставляет желать лучшего, и если ничего не менять в работе, то вряд ли она в 2020 году улучшится или станет более стабильной и позитивно развивающейся. Но все-таки будем надеяться на лучшее. Ведь обстановка на авторынке в какой-то мере отражает общую ситуацию жизни в области — чем лучше будет уровень жизни жителей, тем позитивнее будет и ситуация с покупкой и продажей автомобилей, в том числе и на челябинском авторынке!

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за январь на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2106 1995 г.	1,5 л бензин механика задний	30 000 руб.
	Лада 2104 2001 г.	1,5 л бензин механика задний	45 000 руб.
	Mazda 626 1992 г.	2,0 л бензин механика передний	47 990 руб.
	Peugeot 405 1990 г.	1,6 л бензин механика передний	55 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 1998 г.	1,7 л бензин механика 4WD	90 000 руб.
Примеры цен на машины за январь на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Toyota Duet 2002 г.	1,0 л бензин автомат 4WD	130 000 руб.
	Chevrolet Niva 2004 г.	1,7 л бензин механика 4WD	150 000 руб.
	Лада 4×4 Бронто 2001 г.	1,7 л бензин механика 4WD	175 000 руб.
	Nissan Sunny 2001 г.	1,5 л бензин автомат передний	195 000 руб.
Примеры цен на машины за январь на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Geely MK 2012 г.	1,5 л бензин механика передний	225 000 руб.
	Lifan Solano 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	225 000 руб.
	Hyundai Sonata 2005 г.	2,0 л бензин автомат передний	227 000 руб.
	Chery CrossEastar B14 2009 г.	2,0 л бензин механика передний	237 000 руб.
	Renault Laguna 2002 г.	2,0 л бензин автомат передний	245 000 руб.
	Nissan Primera 2002 г.	1,8 л бензин механика передний	250 000 руб.
	Ford Fiesta 2006 г.	1,4 л бензин автомат передний	257 000 руб.
	Лада Гранта 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	269 000 руб.
	Kia Cerato 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	279 000 руб.
	Ford Mondeo 2006 г.	1,8 л бензин механика передний	287 000 руб.
	Opel Corsa 2011 г.	1,2 л бензин механика передний	319 000 руб.
	Great Wall Hover 2007 г.	2,4 л бензин механика 4WD	350 000 руб.
	Volkswagen Golf Plus 2008 г.	1,6 л бензин автомат передний	360 000 руб.
	Citroen C5 2008 г.	1,8 л бензин механика передний	365 000 руб.
	Ford Maverick 2005 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	370 000 руб.
	Kia Forte 2010 г.	1,6 л бензин автомат передний	380 000 руб.
	Nissan Almera 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	390 000 руб.
	Renault Sandero 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	399 000 руб.
	Vortex Tingo 2013 г.	1,8 л бензин механика передний	399 000 руб.
Примеры цен на машины за январь на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Volkswagen Jetta 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	410 000 руб.
	Great Wall Hover M4 2013 г.	1,5 л бензин механика передний	420 000 руб.
	Renault Fluence 2011 г.	2,0 л бензин автомат передний	438 000 руб.
	Mitsubishi Lancer 2011 г.	1,5 л бензин механика передний	439 000 руб.
	Kia Rio 2016 г.	1,4 л бензин механика передний	460 000 руб.
	Toyota Avensis 2003 г.	2,0 л бензин автомат передний	480 000 руб.
	Toyota Passo 2014 г.	1,0 л бензин автомат передний	485 000 руб.
	Лада Ларгус Кросс 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	555 000 руб.
Примеры цен на машины за январь на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Toyota Spade 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	645 000 руб.
	Nissan Juke 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	660 000 руб.
	Suzuki Kizashi 2012 г.	2,4 л бензин автомат передний	669 000 руб.
	Mitsubishi Outlander 2011 г.	2,0 л бензин автомат передний	790 000 руб.
	Ford Tourneo Custom 2012 г.	2,2 л дизель механика передний	890 000 руб.
	Mercedes-Benz GLK-Class 2011 г.	2,1 л дизель автомат 4WD	950 000 руб.
Примеры цен на машины за январь на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Lexus LX470 2004 г.	4,7 л бензин автомат 4WD	1 050 000 руб.
	Mercedes-Benz GL-Class 2010 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 050 000 руб.
	Toyota Camry 2014 г.	2,5 л бензин автомат передний	1 200 000 руб.
	Audi Q3 2013 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 200 000 руб.
	Infiniti Q50 2014 г.	2,0 л бензин автомат задний	1 280 000 руб.
	Subaru Forester 2016 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 600 000 руб.
	Infiniti QX80 2014 г.	5,6 л бензин автомат 4WD	2 060 000 руб.
	Toyota Highlander 2014 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	2 100 000 руб.

Объявления на авторынке Челябинска

Цены на машины в Челябинске — все объявления

Группа «Объединенные автомобильные технологии» (ОАТ) приступила к производству блок-фар для грузовиков КАМАЗ совершенно нового поколения K5. Компания сообщила об изготовлении первой серийной партии головной оптики.

Особенность КАМАЗов K5 — кабина от Mercedes-Benz Actros поколения BM963 (выпускается с 2012 года). Первенцем новой камской линейки является седельный тягач КАМАЗ-54901. Он числится серийным с конца мая 2019-го, но реально еще не поступил в продажу, все первые партии новой машины были переданы для опытной эксплуатации крупным перевозчикам. Хотя по стальным частям кабина K5 унифицирована с Мерседесом, оформление переда и бамперная группа у нее оригинальные, фары тоже «свои». По всей видимости, для первых серийных K5 фары делали по обходным технологиям, и не в России. 

К освоению производства фар входящая в ОАТ компания ООО «Автосвет» приступила в ноябре 2019 года. Тогда на предприятии был осуществлен монтаж и запуск сборочной линии по выпуску блок-фар для автомобилей КАМАЗ. Проектировщик и изготовитель линии — фирма JINWAY (Китай).

Тестовые образцы оптики получили в декабре, первая же партия в количестве 42 комплектов была собрана и отгружена на сборочный конвейер КАМАЗа в январе 2020 года. Общая производительность сборочной линии составляет 30 изделий в час, отмечает пресс-служба КАМАЗа.

Фара для K5 имеет блок ближнего и дальнего света прожекторного типа, а также светодиодные сегменты поворотов, габаритов и ДХО.

Группа ОАТ создана на базе бывших автокомпонентных активов холдинга СОК, владелец которого Юрий Качмазов покинул Россию в 2010-м (его обвиняли в выводе с Ижевского автозавода активов на 6,7 млрд рублей). До 2018 года ОАТ входил в состав госкорпорации «Ростех», затем в рамках реструктуризации группу переподчинили КАМАЗу (крупнейшим акционером которого, впрочем, тоже является «Ростех»). ОАТ — самый крупный в России производитель и поставщик компонентов для первичной комплектации автомобилей.

Ранее по теме: КАМАЗ хочет продать в 2020 году 5 тысяч своих грузовиков с кабиной от Актроса

Новое поколение Toyota Supra нередко критикуют за то, что она построена на базе BMW Z4. Соответственно, исконно японского в ней очень мало. К тому же она вряд ли может оказаться лучше оригинала в лице Z4, плюс к этому в России Supra еще и дороже. Но теперь японский спорткар смог обойти немецкого родственника в его родной стихии — на Нюрбургринге.

Массовое тестирование спорткаров на «Северной петле» провел немецкий журнал Sport Auto. Toyota GR Supra показала время 7 минут 52,17 секунды. При этом BMW Z4 M40i, протестированная изданием год назад, смогла проехать трассу за 7 минут 55,41 секунды. Таким образом, разрыв между «оригиналом» и «копией» составил 3,5 секунды не в пользу «оригинала».

Supra была обута в покрышки Michelin Pilot Super Sport. За рулем находился Кристиан Гебхардт (Christian Gebhardt), который неоднократно участвовал в марафоне «24 часа Нюрбургринга» и даже становился его победителем, так что эту трассу он знает как свои пять пальцев.

Объективности сравнению Супры с Z4 добавляет тот факт, что год назад BMW пилотировал тоже Кристиан. Кстати, позади остался еще один баварский автомобиль с амбициями — BMW M2 Competition, который уложился в 7 минут 52,36 секунды.

Любопытно, что ранее руководитель проекта Supra Тетсуя Тада (Tetsuya Tada) в одном из интервью сообщил, что разработанный его командой автомобиль способен пройти Нюрбургринг за 7 минут 40 секунд. Реальный результат далек от этого показателя, хотя если бы Тойота пару дней поколдовала над Супрой перед гонкой, как это обычно делают производители, то наверняка спорткар смог бы приблизиться к этой отметке.

В Лас-Вегасе (США) открылась выставка потребительской электроники CES 2020 (Consumer Electronics Show). Помимо прочего, на ней представили и несколько новых электромобилей, один из них — Vision-S от японской компании Sony.

Концепт-кар Sony Vision-S имеет кузов типа «четырехдверное купе», размерами он сопоставим с компактной Tesla Model 3, а решением передней части напоминает немецкий Porsche Taycan. Производить серийно разработку не планируется, в этой машине Sony собрала все свои последние достижения в области автономного управления и технологий мобильности. Иными словами, компания демонстрирует различные ноу-хау в составе Vision-S.

Система интеллектуального управления электромобиля базируется на 33 датчиках, включая CMOS (датчики изображения) и ToF (сенсоры расстояния). Комплекс следит за происходящим снаружи и внутри автомобиля, он обеспечивает автономное управление и мониторит физическое состояние водителя. 

Другая особенность концепта — продвинутая развлекательная система в салоне с объемным звуком, она называется 360 Reality Audio, то есть «360-градусная реальность аудио». Глубокий звук обеспечивается дополнительными динамиками, встроенными в каждое сиденье.

Передняя панель — это «стена» из пяти дисплеев. Крайние показывают картинку с видеокамер бокового обзора, установленных вместо зеркал. Дисплей перед глазами водителя — это цифровая комбинация приборов. Центральный экран относится к медианавигационной системе, ну а дисплей напротив пассажира используется только для развлекательной информации.

Партнерами Sony в разработке систем выступили Bosch, BlackBerry, Nvidia, Qualcomm и другие крупные компании.

Sony основана в 1946 году, штаб-квартира корпорации расположена в Токио. Это третья по величине японская электронная корпорация после  Hitachi и Panasonic. Специализируется на выпуске домашней и профессиональной электроники, игровых консолей и другой высокотехнологичной продукции. 

Страховщики обратились к Центробанку с просьбой временно расширить коридор для базовой ставки ОСАГО минимум на 10% для всех типов транспортных средств. Это позволит компаниям пережить непростые времена. Об этом говорится в письме Всероссийского союза страховщиков (ВСС), направленном регулятору.

Участники рынка опасаются, что снижение курса рубля приведет к заметному росту стоимости восстановительного ремонта, что увеличит суммы выплат по ОСАГО.

«С учетом того, что, по данным Банка России, комбинированный коэффициент по ОСАГО в 2019 году составил 94,5%, текущих значений тарифного коридора по ОСАГО окажется недостаточно для компенсирования роста цен», — цитирует ВСС «Российская газета».

Комбинированный коэффициент убыточности ОСАГО отражает эффективность бизнеса страховщика. При показателе ниже 100% компания получает прибыль.

В случае одобрения просьбы страховых компаний минимальная базовая ставка ОСАГО снизится до 2471 рубля (сейчас 2746 рублей), максимальная же увеличится до 5436 рублей (сейчас 4942 рубля).

Также Всероссийский союз страховщиков просит и о других послаблениях, в том числе о смягчении требований в части срока выплат потерпевшим. Страховые компании призывают увеличить его с текущих 20 рабочих дней до 30.

В дополнение к этому в ВСС надеются на отмену или перенос проверок участников страхового рынка, корректировку сроков предоставления бухгалтерской отчетности, введение моратория на признание отрицательной переоценки по портфелям ценных бумаг страховщиков сроком на полгода. Последнее позволит снизить чувствительность участников рынка к риску. В качестве даты фиксации котировок ценных бумаг предлагается использовать 1 февраля 2020 года.

Напомним, с 9 января 2019 года применяются новые тарифы для расчета ОСАГО. Тарифный коридор базовой ставки был расширен на 20% вверх и вниз: для легковых автомобилей он составляет 2746-4942 рубля вместо прежних 3432-4118 рублей.

«Группа ГАЗ» продлила свидетельство на регистрацию товарного знака Волга в редком графическом варианте, который использовался только для шильдика мелкосерийной ГАЗ-3111, выпускавшейся в 1999-2004 годах.

Информация о продлении прав на логотип содержится в базе Роспатента, документ датируется 15 ноября 2019 года. Отметим, что свидетельство на товарный знак оформляется на 10 лет. С учетом того, что первая регистрация логотипа проведена в 1999 году, получается, что ГАЗ патентовал его уже дважды, сейчас начался третий срок. Время от времени ГАЗ продлевает права и на графические варианты написания слова «Волга» в вариантах, которые использовались на массовых моделях ГАЗ-3110, ГАЗ-3102, ГАЗ-24 и т. д. Само слово «Волга» охраняется отдельным свидетельством.

Напомним, -3111 — это относящаяся к концу 90-х годов попытка ГАЗа выпустить новое поколение «Волги». Машина опиралась на модернизированное шасси -3110 с зависимой рессорной задней подвеской, но имела полностью новый кузов. Экстерьер -3111 отличался «упругими» формами и обилием хромированных стилистических деталей. Дизайн отсылал к культовым газовским моделям 50-х — 21-й Волге и ЗИМу. В 2000-2002 гг. ГАЗ собрал чуть более 400 «одиннадцатых», спрос на машины был низким из-за высокой цены ($16-18 тысяч), это и предопределило их судьбу. Львиную долю ГАЗ-3111 оснастили моторами ЗМЗ, но некоторые автомобили получили рядные «четверки» и V-образные «восьмерки» производства Toyota.

В середине октября сообщалось о том, что ГАЗ зарегистрировал новый логотип под исторический бренд «Победа». Под какой продукт он будет использоваться — пока неизвестно.

Эксклюзивное интервью с дизайнером Волги ГАЗ-3111 Дром публиковал в 2017 году.

Через две с половиной недели после «разноса» со стороны президента США Дональда Трампа General Motors объявил о скором запуске в производство аппаратов искусственной вентиляции легких (ИВЛ) для зараженных COVID-19. Сборка со дня на день начнется на заводе концерна в городке Кокомо штата Индиана. Прежде на этом предприятии выпускали только автокомпоненты.

Напомним, 27 марта Трамп через свой твиттер обрушился с критикой на национальных автогигантов (дословный перевод): «General Motors должен немедленно открыть свой втупую заброшенный завод в Огайо или какой-то другой завод и НАЧАТЬ ДЕЛАТЬ ВЕНТИЛЯТОРЫ, НЕМЕДЛЕННО! FORD ДОЛЖЕН СДЕЛАТЬ ТО ЖЕ САМОЕ, БЫСТРО!!!» 

Каждый «джиэмовский» аппарат ИВЛ будет стоить около $16 000, что сравнимо с ценой нового Chevrolet Spark в США. GM уже получил контракт от федеральных властей на $490 млн на производство аппаратов ИВЛ для перегруженных американских больниц. Согласно договору, компания должна поставить 30 000 устройств к концу августа. 

Представитель GM Дэн Флорес заявил, что концерн не планирует получить прибыль за счет продажи медицинского оборудования. Во-первых, в оговоренную цену входят не только сами аппараты, но также все расходники и запасные части для них на 10 недель эксплуатации. Во-вторых, компании пришлось переоборудовать завод в Кокомо и переобучить работников. 

Сейчас GM опережает график, который предусматривает отгрузку первых 6000 аппаратов к 1 июня. На прошлой неделе рабочие завершили проверку оборудования на заводе. По словам Флореса, из-за срочности время для автоматизации производственного процесса ограничено, поэтому устройства будут в основном изготавливаться вручную. 

Партнером GM выступила американская компания Ventec. Она уже выпускает аппараты ИВЛ для зараженных коронавирусом, а GM поможет существенно увеличить объемы: до партнерства с GM Ventec собирала по 250 устройств в месяц. Ventec и GM сообщили, что они собираются поставить до 200 000 аппаратов.  

GM и Ventec будут собирать уменьшенную версию модели Ventec V+ Pro. Это одно из самых простых устройств Ventec, которое обеспечивает только вентиляцию, а не другие методы респираторной терапии, представленные в более дорогой и сложной системе Ventec VOCSN. 

Ford также готовится к производству аппаратов ИВЛ. Компания уже объявила, что собирается выпускать упрощенные варианты вентиляторов от GE Healthcare (подразделение General Electric по медоборудованию). Кроме того, Ford сотрудничает с 3M для производства медицинских масок и респираторов.

От кого только не доставалось концерну Volkswagen AG в рамках разбирательств по «дизельгейту»: одни только США наказали компанию на миллиарды долларов. Теперь крупный штраф выставила Польша. Управление по охране конкуренции и потребителей (UOKiK) Польши оштрафовало компанию Volkswagen Group Polska на рекордные для этого антимонопольного регулятора 120 млн злотых (более $31 млн).

«Штраф наложен за введение в заблуждение относительно уровня выбросов выхлопных газов. Это самый высокий штраф в истории UOKiK за нарушение прав потребителей», — цитирует регулятора ТАСС.

«Управление по охране конкуренции и потребителей — это еще один орган по защите прав потребителей в Европе, который вынес решение по этому вопросу. Volkswagen манипулировал показателями выбросов выхлопных газов, вводил в заблуждение потребителей, утверждая, что его транспортные средства являются экологически чистыми», — рассказал председатель UOKiK Марек Нехчал.

В целом же новый штраф для Volkswagen — как капля в море. Еще по состоянию на март 2018 года немецкая компания согласилась потратить более $25 млрд, чтобы удовлетворить требования частных владельцев машин, надзорных органов и дилеров.

Напомним, «дизельгейт» разгорелся осенью 2015 года, когда концерн признал махинации с рядом дизельных двигателей. Управляющая электроника на этих агрегатах отключала экологические ограничители в ходе нормальной езды и активировала их во время тестов на чистоту выхлопа.

Chrysler привез на автомобильную выставку в Чикаго рестайлинговый минивэн Pacifica. Машина получила обновленную внешность и интерьер, также произошли изменения в технической части.

С точки зрения экстерьера модель обзавелась новым передним бампером, верхняя часть решетки радиатора теперь выполнена в стиле седана Chrysler 300, а вот нижней секции решетки новая Pacifica лишилась вовсе. Обновилась и головная оптика автомобиля, причем изменилась не только ее графика, но и форма корпусов фар. В задней части кузова обновилась форма задней двери под новые LED-фонари, которые теперь объединены друг с другом при помощи тонкой полоски.

С технической точки зрения тоже есть изменения: минивэн получил полный привод при помощи вискомуфты. Мотор безальтернативный — все тот же атмосферный агрегат серии Pentastar V6 объемом 3,6 литра с отдачей 291 л.с. За доплату доступна гибридная версия с возможностью зарядки от розетки. Ее мощность составляет 263 л.с., исключительно на электротяге машина способна проехать 48 километров. Трансмиссия — 9-скоростной «автомат».

Произошли изменения и в интерьере. Минивэн обзавелся новой мультимедийной системой Uconnect 5 с экраном диагональю 10,1 дюйма (у дорестайлинговой машины экран был восьмидюймовый), добавлена камера FamCAM для присмотра за детьми на заднем ряду, количество USB-портов увеличено с 8 до 12. В комплектации Pinnacle машина порадует владельцев кожей Nappa, в топ-комплектациях минивэн оснащается аудиосистемой Harman Kardon. 

В американских автосалонах обновленный минивэн появится в третьем квартале текущего года.

В России дорестайлинговая Pacifica продается по цене от 4 189 000 рублей.