Автоновости 2025-2026

Архивы за Декабрь, 2024

В Бурятии военнослужащие отдельного ремонтно-восстановительного батальона Восточного военного округа завершили наладку и настройку всех узлов и агрегатов легендарного танка Т-34. Боевая машина прошла реставрацию и ходовые испытания на полигоне.

Самый массовый средний танк Второй мировой войны привели в первозданный вид: окрасили в родной цвет, нанесли маркировку, обозначающую принадлежность танка к воинской части, в составе которой он участвовал в Великой Отечественной войне.

Шесть красных звезд на стволе пушки легендарной «тридцатьчетверки» означают количество вражеских танков, уничтоженных экипажем боевой машины в ходе боев.

Ранее по решению командования общевойсковой армии ВВО танк был снят с постамента танкового соединения ВВО для полного восстановления.

Планируется, что на праздновании 75-летия Победы над немецко-фашистскими захватчиками отреставрированная боевая машина впервые проедет по главной площади столицы Бурятии, возглавив механизированную колонну военной техники Улан-Удэнского гарнизона.

Справка:

Данный танк был выпущен в 1944 году на заводе в Нижнем Тагиле. В этом же году поступил на вооружение 2-го гвардейского танкового Тацинского Краснознаменного ордена Суворова корпуса.

В августе 1944 года танк участвовал в наступательной операции «Багратион». С октября 1944 года принимал участие в боях в Восточной Пруссии. 16 января 1945 года генерал армии И. Д. Черняховский ввел в бой 2-й гвардейский Тацинский танковый корпус в направлении Радшен — Краупишкен. Вместе с войсками правого фланга 5-й армии 2-й гвардейский танковый корпус при поддержке авиации атаковал позиции противника на гумбинненском рубеже, где на поле сражения танк был подорван противотанковой миной, о чем свидетельствует трещина в корпусе танка с левой стороны. В 1946 году танк прошел модернизацию. Вплоть до 1973 года на нем обучали экипажи танков в учебных частях танковой дивизии.

В 1973 году в городе Чойбалсан (Монголия) танк был установлен в качестве памятника.

В связи с выводом советских войск из Монголии и расформированием 39-й армии 2-я гвардейская танковая дивизия в мае 1990 года была размещена на советской территории (станция Безречная, Забайкалье), расформирована в 2005 году. Регалии дивизии переданы в 245-ю мотострелковую дивизию (г. Гусиноозерск).

С начала 2020 года европейских дилеров буквально заставят продавать электромобили: покупателей всеми правдами и неправдами будут уговаривать купить электромобиль. Или в крайнем случае гибрид. Это связано со вступлением в силу более строгих норм по выбросам.

Формально новые правила начнут применяться с 2021 года, однако в зачет пойдут и автомобили, проданные в 2020 году. Согласно утвержденному Евросоюзом документу, средний объем выбросов не должен превышать 95 г/км. В зачет будут идти 95% наиболее «чистых» машин: такая поблажка сделана на первый год, чтобы компании хотя бы как-то успели адаптироваться. А уже с 2021 года будут учитываться все 100% проданных автомобилей.

Проблема не в том, что автомобильным концернам вообще запретят продавать машины, не вписывающиеся в новые нормы. Формально все 100% произведенных ими автомобилей могут не уложиться в требования Евросоюза. Но за это придется платить: за 1 г/км сверх установленной планки — более $100. Любой каприз за ваши деньги. По подсчетам аналитиков, в общей сложности индустрии это обойдется в $28 млрд.

Вот как описал прежнюю стратегию продаж глава Groupe PSA (Peugeot-Citroen) Карлос Таварес в интервью Financial Times: «Каждый раз, когда я продаю электромобиль, я зарабатываю гораздо меньше, чем когда продаю что-либо еще. Поэтому я хотел бы ограничить количество проданных электромобилей до определенного уровня». Но теперь эта очевидная схема не работает, поскольку потери от штрафов окажутся еще больше.

В итоге Groupe PSA пересмотрела рыночную стратегию: она ускоренными темпами выводит на рынок электромобили, а с 2020 года еще и установит дилерам приоритет по их продажам. В итоге концерн сможет обойтись вовсе без штрафных санкций.

Аналогичным образом поступят и другие производители. Многие годы дилеры Nissan в Европе не были заинтересованы в продажах Leaf. Теперь японская марка будет стимулировать их за счет бонусных выплат.

Конечно, переход на электромобили не окажется мгновенным: даже у Groupe PSA их доля в 2020 году вряд ли превысит 7%. Но теперь и производители, и дилеры уже не смогут продавать «электрички» просто для галочки. Хотят они этого или нет, но им придется наращивать объем выпуска экологически чистого транспорта, иначе они попросту утонут в убытках.

Haval рядом со своим автозаводом в Узловой Тульской области построит крупное предприятие по производству моторов.

Как сообщается в разосланном сегодня пресс-релизе китайской компании, проектные работы по моторному заводу стартуют в наступившем месяце. Он расположится на участке 10 000 кв. м и будет рассчитан на выпуск 80 000 агрегатов в год. Инвестиции в проект составляют 17,75 млрд рублей, на сборке моторов задействуют 300 человек. Предприятие оснастят передовым оборудованием, работать оно будет в соответствии с концепцией бережливого производства.

Благодаря открытию нового завода Haval рассчитывает повысить уровень локализации производства в России. 

Автозавод Haval в Узловой был запущен в июне 2019 года, в настоящее время на нем производят три модели — компактные кроссоверы F7 и F7x, а также рамный внедорожник H9. Вот-вот начнется выпуск рамного H5 (это копия Great Wall Hover H3/H5). В автозавод уже вложено $500 млн (более 30 млрд рублей), сейчас запущена его первая очередь, она позволяет выпускать до 80 000 автомобилей в год. Площадка работает по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов. Более того, здесь организовано штамповое производство, которое изготавливает большую часть кузовных деталей F7. 

Haval входит в состав концерна Great Wall Motor.

Статус резидента индустриального парка Узловая предоставляет заводу Haval ряд налоговых и таможенных льгот.

В 2019 году под Тулой было выпущено 5972 автомобиля Haval, сообщал ранее «Автостат».

В редакционном автопарке Дрома есть кроссовер Haval F7 тульской сборки, об опыте его эксплуатации можно следить на специальной странице.

Кузбасские полицейские задержали нетрезвого автомобилиста из Новосибирска, который пытался скрыться от них на скорости до 230 км/ч.

Около 20:00 в дежурную часть ГИБДД Новокузнецка поступило сообщение о том, что на тротуаре по улице Циолковского с нарушением ПДД припаркован автомобиль Porsche Cayenne, а за рулем сидит мужчина и распивает алкоголь. Ближайший наряд ДПС приехал по указанному адресу, чтобы проверить информацию. В этот момент водитель закрыл дверь и попытался скрыться от инспекторов ГИБДД.

Полицейские начали преследование. Нарушитель на большой скорости двигался в направлении южного выезда из города. На требование инспекторов остановиться автомобилист не реагировал, при этом он неоднократно выезжал на встречную полосу, создавая аварийные ситуации, несколько раз проехал на красный сигнал светофора. Скорость автомобиля лихача достигала 230 км/ч. На улице Гончарова сотрудникам ГИБДД удалось заблокировать Porsche и задержать нарушителя.

За рулем находился 31-летний житель Новосибирска. Пройти освидетельствование на состояние опьянения он смог только с третьей попытки. Результат алкотестера — 0,665 мг/л. Мужчина вел себя агрессивно, поэтому полицейские применили наручники.

Как выяснилось, ранее автомобилист уже был лишен водительских прав за пьяную езду. Кроме того, он является фигурантом уголовного дела, возбужденного по статье 264.1 УК РФ («Нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию»).

В общей сложности автоинспекторы составили на нарушителя 12 административных протоколов: четыре — за выезд на встречную полосу, шесть — за проезд на запрещающий сигнал светофора, по одному — за управление транспортом после лишения водительских прав и за отказ от остановки транспортного средства. Также решается вопрос о возбуждении в отношении задержанного еще одного уголовного дела за повторное управление транспортом в состоянии опьянения.

Стоит отметить, что в погоне за Porsche участвовали новые патрульные автомобили Skoda Octavia, которые поступили в распоряжение ГИБДД Кузбасса в январе этого года. Все автомобили способны разогнаться до 100 км/ч за 7,3 секунды и развить максимальную скорость 231 км/ч.

Toyota RAV4 является одним из самых первых и самых популярных кроссоверов в мире. Японский концерн объявил о том, что общий объем производства за всю историю модели достиг 10 миллионов машин.

Первое поколение RAV4 появилось в 1994 году. Отметка в 10 миллионов была преодолена через 26 лет после запуска серии, в феврале 2020-го.

RAV4 отмечает юбилей на пике своей формы. В 2018-м вышло новое поколение автомобиля, а 2019-й стал самым успешным годом для модели: в мире разошлось 964 760 таких кроссоверов. При таком объеме производства Тойоте понадобилось бы не 26 лет, а всего 10, чтобы выйти на объем в 10 миллионов.

Между тем все начиналось с относительно скромных объемов: в 1995-м (первом полном году производства) было продано 114 693 машины. В истории Toyota RAV4 удивляет не только успех модели, но и поступательное увеличение продаж год от года. Если не считать нескольких исключений, когда статистика явно была подпорчена мировыми кризисами (к примеру, в 1999-м или 2008-м, а вскоре к ним наверняка добавится и 2020-й), то спрос на RAV4 постоянно растет. Трудно найти другой автомобиль со столь же неуклонным увеличением продаж.

В 2019 году компания продала 535 тысяч RAV4 в США, 133 тысячи — в Европе и 127 тысяч — в Китае. Россияне купили 30 тысяч.

Кстати, в декабре 2019-го RAV4 был признан автомобилем года в Японии. В предыдущий раз Тойота становилась триумфатором еще десять лет назад.

Сегодня Toyota RAV4 стоит минимум 1 805 000 рублей за 149-сильную версию с передним приводом и «механикой».

Более 120 тонн холодного асфальта уложили на дороги Хабаровска. Работы силами двух бригад продолжаются на Чернореченском шоссе и проспекте 60-летия Октября.

Ямочный ремонт по этой технологии возможен и при отрицательных температурах, когда традиционным способом восстановление дорог уже невозможно. 

— Холодный асфальт — это временная мера, которая позволяет решить две задачи. Во-первых, мы сохраняем дорожное полотно, устранив яму в данный момент. Во-вторых, предотвращаем сильное разрушение дорог весной во время распутицы. Сейчас, залатав трещины и рытвины, мы обеспечиваем безопасность движения автотранспорта, — рассказал начальник отдела управления дорог и внешнего благоустройства администрации Хабаровска Александр Васильев. 

Холодный асфальтобетон производят на базе предприятия благоустройства МУП «Дорремстрой». Материал фасуют по пакетам, сохраняя вакуум: воздух вредит только что произведенной смеси. Затем асфальт доставляют на участок, где проводится ямочный ремонт. На заделку одной ямы у бригады уходит около 15 минут. 

— Мы работаем в рамках муниципального контракта по содержанию дорог. Отрабатываем обращения горожан, предписания надзорных органов и сами находим проблемные участки в ходе мониторинга состояния дорог. В кратчайшие сроки холодным асфальтобетоном устраняем ямы, — рассказал Александр Васильев. 

Как отметили в управлении благоустройства, снегопад, обрушившийся на Хабаровск 13 ноября, лишь на время остановил ямочный ремонт. После очистки запланированных под восстановление дорог специалисты приступят к заделке ям с применением холодного асфальта.

16 декабря в прокат выходит фильм «Звездные войны: Скайуокер. Восход». Специально дня него дизайнеры Porsche и Lucasfilm создали уникальный звездолет Tri-Wing S-91 x Pegasus Starfighter.

Новый корабль выдержан в стилистике уже известных по предыдущим частям «Звездных войн» космических транспортных средств. В то же время дизайнеры Porsche постарались интегрировать в него отсылки к своим автомобилям. Передние воздухозаборники со встроенными лампами должны напоминать о светодиодных фарах нового электромобиля Porsche Taycan. Сужающийся к корме фюзеляж и решетка позади дроида призваны создать ассоциации с Porsche 911.

Интерьер кабины с низко расположенным сиденьем создан по образу гиперкара 918 Spyder. Чтобы заметить все отсылки, потребуется не только наблюдательность, но и хорошая фантазия.

Интересно, что облик корабля разрабатывали именно в автомобильной дизайн-студии Porsche, которая расположена в городе Вайсах на юге Германии. Хотя в структуре компании есть и дочерняя фирма Porsche Design со студией в Лудвигсбурге, которая специализируется на разработке дизайна неавтомобильных изделий.

Кстати, полюбоваться на Tri-Wing S-91 x Pegasus Starfighter можно будет не только на широком экране: на премьерный показ в Лос-Анджелесе привезут высокодетализированный 1,5-метровый макет корабля.

Минский автозавод перенес сборку седельных тягачей нового поколения МАЗ-5440М9 на свой главный конвейер. Эта модель числится серийной с весны 2018 года, однако, как сообщает ABW.by, до сих пор ее делали в экспериментальном цеху с широким применением обходных технологий. Перенос сборки на главный конвейер означает, что обходных технологий в машине больше нет.

Первые экземпляры полностью фабричных машин приобрело фермерское хозяйство из Брестской области. Оно будет использовать их для перевозки своей продукции в Россию и Европу.

5440М9 — это тягач совершенно нового поколения, оснащенный двигателем класса «Евро-6».

В качестве прототипа 5440M9 впервые представили 8 августа 2014 года на 70-летие завода. После этого машина проходила сложнейшие испытания на полигонах Чехии, Германии, Венгрии, России и Беларуси. 

Седельный тягач с колесной формулой 4×2 может везти автопоезд общей массой до 44 тонн. Сам автомобиль в снаряженном состоянии весит 8,25 тонны. МАЗ 5440M9 оснащен 475-сильным дизельным двигателем Mercedes-Benz экологического класса «Евро-6», который работает в паре с роботизированной коробкой передач того же производителя. Два топливных бака из алюминия вмещают суммарно 1100 литров топлива. 

Кабина 5440М9 по каркасу аналогична кабинам машин серии 5440, выпускаемым с модернизациями с конца 90-х годов, но при этом отличается наружными панелями полностью нового дизайна. Фары грузовика «составлены» из универсальных модулей Hella, дневной ходовой свет выполнен на LED-элементах. 

Интерьер кабины — полностью новый. Здесь проработанная с точки зрения эргономики передняя панель, новая комбинация приборов, полки, два багажных отсека по 200 литров каждый. Есть холодильник и два увеличенных спальных места. В базовый комплект входят мультиплексная система управления с электронным щитком приборов и встроенным бортовым компьютером,  климат-контроль, круиз-контроль и мультимедийная система. За акустику отвечают четыре динамика — по два с каждой стороны. Места для водителя и пассажира стали просторнее, а управлять автомобилем предлагается в сиденьях европейской компании ISRI. 

МАЗ 5440М9 также оснащен АБС, системой курсовой устойчивости, центральным замком с пультом ДУ и электростеклоподъемниками. Помимо этого, МАЗ планирует внедрить на тягачах нового семейства GPS-навигатор, систему контроля полосы движения и систему автоматического экстренного торможения при обнаружении препятствий.

Основным конкурентом нового МАЗа является новейший КАМАЗ-54901 с кабиной от Mercedes-Benz Actros BM963, который вот-вот поступит в продажу. 

Отметим, что МАЗ 5440M9 — это флагман нового семейства минских грузовиков с моторами «Евро-6». И помимо магистральных тягачей завод собирается выпускать широкую линейку техники с новой кабиной. 

«ЕвроМАЗ» будут экспортировать не только в СНГ, но и в страны Европы.

В 2020 году в Красноярске продолжится реализация национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Основной акцент сделают на развитии улично-дорожной сети — строительстве, реконструкции и капитальном ремонте дорог. На все работы выделен 1 млрд рублей: по направлению «Строительство» — 815,44 млн, на «Капитальный ремонт и ремонт» — 184,56 млн рублей.

В этом году планируется завершить строительство дороги по Молодежному проспекту в микрорайоне Солнечном, а также пешеходного перехода через улицу Волочаевскую. Начнутся и завершатся работы по строительству дорог вокруг 10-го микрорайона «Солонцы-2» и в 6-м микрорайоне Солнечного. Кроме того, продолжится реализация масштабных проектов дороги по улице Байкитской, второго этапа дороги по улице Волочаевской, переезда через Северное шоссе в микрорайоне «Солонцы-2». Начнется строительство дороги от дома № 33 по улице Мате Залки до улицы Космонавтов, появятся проекты дороги по улице Гриболевской и пешеходного перехода на улице Калинина.

Дорожники завершат начатый в 2019 году капремонт улицы Ястынской. По направлению «Ремонт дорог» в планах два объекта: улица Марковского и улица Судостроительная. Обе эти улицы имеют важное значение в транспортной системе города, при этом они вызывают большие нарекания со стороны водителей и пешеходов. Подрядчиков для ремонта уже нашли: Судостроительной займется ООО «Сибстройком», работы на Марковского будет выполнять ООО «Красдорстрой».

— Улица Судостроительная сейчас одна из самых загруженных в городе. Это дорога в микрорайон Пашенный, который за последние годы значительно разросся, — рассказывает заместитель руководителя департамента городского хозяйства Игорь Большедворский. — Из-за роста числа автомобилей жители микрорайона ежедневно стоят в пробках и с нетерпением ждут строительства новой дороги, которая должна стать альтернативным путем выезда из микрорайона. Но пока идет подготовка к большой стройке, нужно обеспечить как можно большую пропускную способность уже существующих дорог, ведущих в микрорайон.

Всего планируется отремонтировать около 2,1 км — на участке от улицы Графитной до перекрестка в районе дома № 99 по Судостроительной. Для увеличения пропускной способности некоторые участки даже планируется расширить.

Ремонт на Марковского проведут на всем протяжении улицы — от пересечения с улицей Кирова до дома № 7 по улице Марковского, это более 1,2 км. Работы включают полную замену асфальтобетонного покрытия. Местами оно изношено до 96,7%: на дороге появились ямы, выбоины, колеи.

Справка. С 2017 года в Красноярске за счет средств, выделенных из федерального, краевого и городского бюджетов, отремонтировали 171,9 км дорог.

Новообразованный китайский автопроизводитель Hunkt Motors («Ханкт Моторс») объявил о старте продаж своей первой модели — полноразмерного кроссовера Queshi. Эта машина интересна тем, что экстерьером практически воспроизводит престижный британский внедорожник Range Rover, естественно, без лицензии, то есть это пиратская копия.

Queshi изначально разрабатывался компанией Zotye Auto, которая известна своим плагиатом (вспомните, например, ее стилистические копии Porsche Macan и Volkswagen Touareg). Zotye сейчас находится в трудном финансовом положении — и проект кроссовера загадочным образом оказался у Hunkt Motors, которая и довела его до серийного производства. Впрочем, не исключено, что эта фирма аффилирована с собственниками Zotye.

Пропорциями, профилем и линией крыши Hunkt Queshi повторяет Range Rover Sport нынешнего поколения L494, к английской машине также отсылает характерная подштамповка вдоль всей боковины, отдушины на передних крыльях (здесь они бутафорские) и некоторые другие детали. При этом передняя и задняя части у нового «китайца» имеют собственный стиль, хотя решетка радиатора своей формой напоминает японский Toyota Land Cruiser 200.

Длина, ширина, высота Hunkt Queshi составляют 4985, 1995 и 1819 мм, колесная база — 2997 мм. Относительно оригинального Range Rover Sport «китаец» на 133 мм длиннее, на 78 мм уже и на 8 мм ниже, при этом колесная база у Ханкта больше на 73 мм.

В салоне кроссовера явных отсылок к Range Rover нет. В комплектацию автомобиля помимо прочего входят система бесключевого доступа в салон, кнопочное зажигание, панорамный люк в крыше, климат-контроль, цифровая комбинация приборов (экран 10,25 дюйма) и медийная система (экран 12,3 дюйма).

В движение автомобиль приводит 2,0-литровый бензиновый турбомотор TN4A20TDZ производства Hubei Daye Hanlong Engine, его мощность составляет 218 л.с., крутящий момент — 370 Нм. Он агрегатирован с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Выхлоп автомобиля соответствует экотребованиям Евро-6. Доступны моно- и полноприводная версии. Цена фейкового «Рейнджа» в Китае начинается от 159 800 юаней (=1 460 000 рублей). Для справки: оригинальный RR Sport стоит в Китае от 864 800 юаней (=7 900 000 рублей), то есть в пять раз дороже копии (RR в готовом виде импортируют из Великобритании, поэтому он так дорог).

Напомним, самый известный случай копирования Range Rover — это выпускавшийся в 2015-2019 годах компанией Landwind кроссовер X7. Его внешний вид был практически идентичен модели Evoque. Jaguar Land Rover с 2015 года судилась с Landwind из-за нарушения авторских прав. Китайский суд сначала вынес абсурдное решение — аннулировал права на дизайн на территории страны у обеих компаний. Затем 22 марта 2019 года все же занял сторону JLR, постановив, что Landwind копирует пять уникальных дизайнерских элементов Range Rover Evoque. Решением Фемиды производство автомобиля было прекращено, Landwind должна выплатить JLR компенсацию (сумма неизвестна).

Заметим, что в гамме упоминавшейся выше компании Zotye Auto также есть похожий на Range Rover Evoque автомобиль — кроссовер T700. Ожидается, что вскоре он также перейдет в гамму Hunkt Motors.

Оригинальный Range Rover Sport сейчас стоит в России от 5 188 000 рублей.