Автоновости 2025-2026

Архивы за Январь, 2025

16 декабря американское подразделение Honda объявило, что представит первые результаты своего нового сотрудничества на всемирной выставке потребительской электроники CES 2020, которая откроется в Лас-Вегасе в январе. 

Xcelerator, одно из подразделений Honda, с 2015 года занимается финансированием и консультированием стартапов. Благодаря этому начинанию Honda приобщается к созданию товаров и услуг, связанных с персональной мобильностью и призванных улучшить качество жизни и условия труда человека.

На ближайшей выставке Xcelerator покажет разработку от очередного такого стартапа, компании Noonee из Германии — шагающий стул Chairless Chair 2.0. Второе поколение «бесстульного стула» представляет собой легкий экзоскелет, надеваемый на нижнюю часть туловища. Он поддерживает ноги человека, например работника завода, вынужденного много времени проводить в статичном вертикальном положении. Конструкция легко фиксируется на удобной высоте от пола, что позволит работнику избавить суставы от вредной нагрузки и в перспективе повысит производительность труда.

Вслед за Nissan, Hyundai, Volkswagen и КАМАЗом еще несколько компаний объявили о приостановке своих автозаводов в России — это АвтоВАЗ, «Автотор», Ford Sollers. 

Все они прекратят работу с 30 марта, то есть с понедельника, и будут стоять до 3 апреля. Основанием для такого решения является указ президента РФ Владимира Путина от 25 марта 2020 года «Об объявлении в Российской Федерации нерабочих дней» в целях обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения страны. Для сотрудников компаний объявлена нерабочая неделя с сохранением заработной платы.

АвтоВАЗ производит автомобили Lada, Renault, Nissan, Datsun и Chevrolet Niva. «Автотор» собирает широкую гамму марок Hyundai, Kia, BMW, Genesis, Ford Otosan (грузовики). Ford Sollers выпускает легкие коммерческие машины Transit.

О том, в какую сумму влетит нерабочая неделя, рассказал только «Автотор». Как отмечает пресс-служба компании, на выплаты персоналу в течение следующей недели уйдет 46 млн рублей. На предприятии работают 4 тысячи человек, средняя зарплата составляет 48 тысяч рублей в месяц.

Слегка не в тренде находится завод ПСМА Рус (г. Калуга) — совместное предприятие французской PSA Peugeot-Citroen и японской Mitsubishi Motors. Это предприятие не будет работать с 1 по 10 апреля. В настоящее время на заводе производятся Peugeot 408, Citroen С4 седан, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Pajero Sport, а также коммерческие фургоны Peugeot Expert и Citroen Jumpy и пассажирские микроавтобусы Citroen SpaceTourer и Peugeot Traveller.

За последнюю пару десятилетий в автомобилях стало гораздо больше электронных систем, и сами они значительно усложнились. Результат: в 2020 году на электронику приходится в среднем 40% стоимости нового авто.

Консалтинговая компания Deloitte провела исследование, как менялись автомобильные системы в последние десятилетия. Оказывается, отрасль существенно преобразилась за весьма короткий промежуток времени. В частности, еще в 2004 году только 25% машин оснащались подушками безопасности и лишь 50% — электроприводом сидений.

В том же 2004-м менее 20% автомобилей были оснащены такими системами, как электронный контроль устойчивости, боковые подушки безопасности, датчики давления в шинах, задние парктроники и мониторинг слепых зон. В 2017 году многие из этих систем были установлены на более чем 80% автомобилей.

Все это приводит к тому, что стоимость электроники в машине постоянно растет. Так, если в 2000 году на нее приходилось 18% от цены нового автомобиля, то в 2020-м — все 40%. Аналитики прогнозируют, что в 2030-м этот показатель достигнет 45-50%.

Приведены и более прецизионные расчеты. В 2013 году в новой машине полупроводников содержалось в среднем на сумму $312 (=23 000 рублей). Сейчас эти компоненты тянут уже на $400 (=29 500 рублей), а к 2022-му их стоимость подскочит до $600 (=44 000 рублей).

В январе текущего — 2020 года УАЗ представил интересную спецверсию внедорожника Патриот, которая получила название Antarctic Edition. Она создана в честь 200-летия с момента открытия Антарктиды экспедицией Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева. Теперь же она поступила в продажу.

Тираж спецверсии составляет 200 экземпляров, стоимость машин начинается с 1 062 000 рублей. Арктический Патриот можно узнать по эксклюзивному белому перламутровому цвету, черным стальным колесам 225/75 R16, затемненной решетке радиатора, экспедиционному багажнику на крыше с лестницей на задней двери, шильдикам с названием спецверсии.

В базовое оснащение Patriot Antarctic Edition входят противотуманные фары, круиз-контроль, дополнительная «печка» в салоне, руль и лобовое стекло с подогревом, сиденья с водоотталкивающей пропиткой. За доплату Патриот может оснащаться климат-контролем, тачскрином с навигацией, предпусковым подогревателем с функцией автономного обогрева, датчиками парковки, пакетом «Офф-роуд» с лебедкой, защитой рулевых тяг, а также блокировкой дифференциала заднего моста.

Под капотом у арктического Патриота установлен 2,7-литровый атмосферный мотор ЗМЗ-Про мощностью 150 л.с., его крутящий момент достигает 235 Нм при 2650 об/мин. В паре с ним работает 5-скоростная «механика» с раздаточной коробкой.

«Появление УАЗ Патриот Antarctic Edition — дань уважения отважным русским морякам, в 1820-м во время кругосветной экспедиции открывшим миру шестой материк. Холодную, скованную льдами, загадочную Антарктиду», — комментирует старт продаж пресс-служба УАЗа.

Китайско-американская компания Karma, которая образовалась в 2014 году после выкупленных китайскими инвесторами активов обанкротившейся Fisker Automotive, на неделе распространила тизер своего первого электрического пикапа. Пока фирма его не представила, зато показала две другие машины — динамичное концептуальное 2-дверное купе SC2, а также самую быструю версию 4-дверного купе Revero с шильдиком GTS.

Первая машина по своей сути продолжает концепцию родстера SC1, который удивил огромными дверями и практически полным отсутствием свободного пространства в салоне. Интересно, что багажник в автомобиле располагается спереди, однако там могут поместиться лишь самые необходимые вещи.

Технические и динамические характеристики Karma SC2 действительно впечатляют. В движение автомобиль приводится двумя электромоторами с суммарной мощностью 1100 л.с., которые способны разгонять купе с 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) за 1,9 сек.

Чтобы машина при этом уверенно держала дорогу (а больших антикрыльев у нее нет), конструкторы разработали для нее гоночную подвеску типа пуш-род с горизонтальными амортизаторами.  Также установлены выносливые углеродно-керамические тормоза. Батарея емкостью 120 кВт*ч позволяет проезжать на одном заряде до 560 км.

О серийных перспективах 2-дверного купе пока информации нет.

Что касается 4-дверного купе Revero GTS, то оно базируется на модификации GT. О силовой установке известно, что в ее состав входит все тот же 1,5-литровый 3-цилиндровый мотор BMW и электромотор, однако другие ее элементы были существенно модифицированы. Так, батарея позволяет проезжать на одном заряде 128 километров (против 100 у версии GT), усилены инверторы, установлена новая 1-скоростная коробка передач. Благодаря этому время разгона до 96 км/ч сократилось с 4,4 до 3,9 сек.

Среди других отличий стоит отметить появление систем мониторинга слепых зон и перекрестного движения, в салоне появились новые сиденья с вентиляцией, обновилась и приборная панель.

Производство Revero GTS начнется в первом квартале 2020 года, уже сейчас модель можно заказать по цене от $149 950 (около 9 576 000 рублей в эквиваленте).

Нефтегазовый гигант Total установит 20 000 новых общественных пунктов зарядки для электромобилей. Все они будут расположены в Нидерландах. 

Французская компания планирует расширить свой бизнес в области поддержки электрического транспорта в рамках стремления к экологичности и производству электроэнергии, поскольку европейские правительства вводят более строгие правила в отношении автомобильных выбросов, что может ограничить спрос на бензин и дизельное топливо, продаваемые Total и его конкурентами. 

По словам компании, новая сеть зарядных станций позволит обслуживать 3,2 миллиона человек и станет крупнейшей в Европе. 

«Этот шаг является значительным и беспрецедентным к устойчивой мобильности», — заявил глава департамента маркетинга и услуг Алексис Вовк. К 2025 году Total планирует ввести в эксплуатацию 150 000 пунктов зарядки в Европе, чтобы стать крупным игроком в этой сфере. 

У Total уже есть более 4500 пунктов в Нидерландах. Примечательно, что компания обязуется использовать только возобновляемую энергию для снабжения новой сети и изучит новые возможности производства солнечной энергии в этом регионе.

7 декабря — любительские автосоревнования «Зимняя разминка» («МосАвтоСлалом»).

Всех желающих приглашают принять участие сразу в двух соревнованиях в один день на одной площадке: в первой половине дня — в «детском», во второй — во взрослом. Формат мероприятия — спринт с элементами автомногоборья. Соревнования пройдут на площадке, закрытой для движения транспорта и пешеходов. Покрытие — ровный асфальт, возможны снег и лед.

К соревнованию во взрослых классах допускаются мужчины и женщины, обладающие водительским удостоверением категории «В», на легковых автомобилях, оборудованных шинами, сертифицированными для применения в РФ на дорогах общего пользования. 

К соревнованию в классе «Юниор» допускаются юноши и девушки в возрасте от 12 до 17 лет включительно, воспитанники детских автомобильных школ/секций/клубов, обладатели юношеских разрядов по автомобильному спорту. Участие в соревновании возможно только вместе с инструктором.

Участники, занявшие первое, второе и третье места в каждом классе и зачете, награждаются кубками. Возможно вручение дополнительных призов от спонсоров и организаторов. Для «Юниоров» предусмотрен общий зачет, а для взрослых — классификация по шести классам. Каждый класс определяется отношением массы автомобиля без нагрузки к мощности двигателя (кг/л.с.). Подробнее можно узнать по ссылке.

Программа мероприятия:

08:30-09:30 — административная проверка для класса «Юниор», медицинский контроль и техническая проверка.
09:30-10:00 — брифинг, показ трассы.
10:00-12:30 — зачетные заезды.
12:30-13:30 — подведение итогов и награждение в классе «Юниор».
11:30-13:50 — административная проверка для взрослых классов, медицинский контроль и техническая проверка.
13:00-14:00 — тренировочные заезды для взрослых классов.
14:00-14:10 — брифинг, публикация списка допущенных по классам.
14:10-16:30 — зачетные заезды.
16:30-17:00 — подведение итогов и награждение во взрослых классах.

Стартовые взносы:

• для взрослых классов — согласно документу;
• в зачете «Юниор» — бесплатно. По вопросам участия в детском соревновании необходимо обращаться в МГАМК: (495) 642-40-97, mgamk@inbox.ru.

Место проведения: г. Москва, тупик Курьяновской набережной. Место на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: mosautoslalom.ru, vk.com/mosautoslalom

ГАИ начнет снимать с регистрации автомобили умерших людей и штрафовать водителей, которых поймают за рулем этих машин, если они не были перерегистрированы наследниками. Это стало возможным благодаря взаимодействию Госавтоинспекции и Федеральной налоговой службы (ФНС), предоставившей данные о скончавшихся автовладельцах.

Поводом к ужесточению стала авария в Москве на Бутырской улице, в которой погиб один человек. Как выяснилось, за собственником машины числилось более 650 штрафов. Оказалось, что автовладелец, на которого выписывались все эти штрафы, давно умер. При этом реальный водитель их не оплачивал и ездил как вздумается.

Теперь в ситуациях, когда собственника уже нет в живых, регистрация автомобиля будет аннулирована, водителя оштрафуют, номера снимут, а саму машину отправят на штрафстоянку. Отмена регистрации будет сделана без предупреждения наследников.

«Российская газета», которая и сообщает о готовящемся нововведении, напомнила, что после смерти собственника автомобилем пользоваться нельзя до момента вступления в наследство, даже если остались доверенность и полис ОСАГО. Страховка прекращает действие с момента ухода из жизни автовладельца.

Если водитель, вписанный в полис ОСАГО, оформленный на умершего человека, спровоцирует ДТП, то страховая компания выплатит компенсацию пострадавшему. А виновнику выставит регресс: страховщики при оформлении ДТП проверяют информацию о том, жив ли их клиент.

В случае остановки такого водителя сотрудник ГИБДД может лишь выписать штраф 800 рублей за управление машиной без полиса ОСАГО. Но инспектор передаст в подразделение информацию о таком автомобиле, и его регистрационный учет прекратят. А номера и свидетельство о регистрации объявят в розыск.

Если же регистрация уже прекращена, то за управление таким ТС предусмотрен штраф 500-800 рублей. При этом автомобиль отвезут на штрафстоянку, и забрать его оттуда можно, лишь имея на руках свидетельство о праве на наследство.

А вот для продажи ставить такую машину на учет не требуется: это может сделать уже новый владелец, купивший ее у наследника.

В Иркутской области в региональный проект «Дорожная сеть», реализуемый в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», включат несколько дополнительных объектов. Это сделают по результатам общественных обсуждений, сообщила министр строительства, дорожного хозяйства региона Светлана Свиркина.

Так, уже в следующем году в перечень объектов включат улицы 4-ю Железнодорожную и Сурнова в Иркутске, а также дорогу регионального значения Братск — Усть-Илимск.

Кроме того, минстрой региона поручил областной дирекции по строительству и эксплуатации автомобильных дорог обследовать путепровод на трассе Иркутск — Усть-Ордынский. На этот объект уже разработана проектная документация, решаются земельные вопросы.

Больше всего обращений поступило от жителей Иркутска: горожане предлагают отремонтировать улицы Челябинскую, Сурнова, Трактовую, Трилиссера, Седова, Горького. В мероприятия регионального проекта «Дорожная сеть» на 2021-2022 годы планируется включить реконструкцию улицы Челябинской с устройством ливневой канализации на всем протяжении. Также в 2021-2024 годах в рамках регионального проекта будут отремонтированы улицы Трактовая, Трилиссера, Седова. В планах и улица Орджоникидзе в Усолье-Сибирском — отремонтировать ее тоже попросили во время общественных обсуждений.

Всего в 2020 году в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» планируется привести в нормативное состояние 286,3 км дорог. Из них 219 км — регионального значения, 67,3 км — местного значения (в том числе в Иркутске — 26,3 км, в Ангарске — 20,8 км, в Шелехове — 3,8 км, в Усолье-Сибирском — 10,6 км, в Братске — 5,8 км).

На дорожные работы выделят 7 млрд 757 млн рублей, в том числе 1 млрд 517 млн рублей — из федерального бюджета, 5 млрд 334 млн рублей — из областного, 736,6 млн рублей — из местных бюджетов.

Фото: vk.com/public95424720

Недавно построенный второй прототип молодежного родстера «Крым» отправился в испытательный пробег по дорогам России. Напомним, этот среднемоторный родстер разрабатывается в МГТУ им. Баумана, первый образец машины был построен еще в 2016 году. Тесты машины стартовали 6 ноября в Ярославле, 7 ноября она достигнет Нижнего Новгорода, 8 ноября — Владимира, после чего вернется в Москву. Дорожные испытания проводятся совместно со специалистами ФГУП НАМИ.

Перед стартом в Ярославле с машиной воочию познакомили студентов местного технического университета ЯГТУ.

Второй экземпляр «Крыма» представили в конце сентября, он существенно отличается от первого образца и дизайном, и инжинирингом.

Если на первом прототипе несущей конструкцией был пространственный каркас, сваренный из стальных труб, то во втором нагрузку несет коробчатый монокок, сваренный из листового металла. Этапы его изготовления включают в себя лазерную резку листов, изготовление профилей и последующую сварку их друг с другом. Этот монокок легче и жестче старого пространственного каркаса.

Новые наружные панели имеют более технологичную конструкцию, поэтому лучше состыковываются друг с другом. Иными словами, некрасивые кривые зазоры, которыми удивлял первый автомобиль, в основном побеждены.

На втором экземпляре также применили надежное гидравлическое сцепление и модернизировали подвеску.

Снаружи образец № 2 отличается более современными бамперами с более резкими линиями, полностью светодиодными фарами и фонарями.

Мотор спорткара — 1,6-литровый бензиновый ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с., позаимствованный из арсенала Гранты.

Под идею будущего мелкосерийного производства родстеров «Крым» создается Межвузовская студенческая инженерно-технологическая корпорация. Первая стратегическая сессия по созданию корпорации прошла 25 октября в стенах ФГУП НАМИ.

Спрос на «Крым» руководитель проекта Дмитрий Онищенко оценивает в 10-30 тысяч автомобилей в год (при условии розничной цены чуть дороже Гранты). К производству комплектующих предполагается привлечь Малые инновационные предприятия (МИП), работающие при государственных технических вузах. Таким образом, студенты вузов будут получать практику по специальности уже в процессе обучения.