Автоновости 2025-2026

Архивы за Июнь, 2025

По сведениям ОГБДЭУ «Магаданское», в связи со сложной ледовой обстановкой с 28 ноября закрывается паромная переправа через реку Яна, расположенная в 98 км от Магадана. Об этом сообщает РИА «Колыма-Информ» со ссылкой на пресс-службу Магаданского центра МЧС России.

Когда на реке установится ледостав и лед достигнет необходимой толщины, будет проведено техническое освидетельствование ледовой переправы, после которого она официально будет запущена в эксплуатацию. Ориентировочно ледовая переправа начнет функционировать во второй декаде декабря.

По сообщению единой дежурно-диспетчерской службы при администрации Ольского городского округа, села Талон, Тауйск и Балаганное обеспечены продовольствием, медикаментами и топливом до открытия ледовой переправы. Все социально значимые объекты работают в штатном режиме. На период закрытия паромной переправы в случае возникновения чрезвычайных ситуаций экстренная помощь будет оказана посредством сил и средств Государственной инспекции по маломерным судам, магаданского филиала Дальневосточного регионального поисково-спасательного отряда и Поисково-спасательного отряда Пожарно-спасательного центра, на вооружении которых есть судно на воздушной подушке «Хивус-10», мотолодки «Фаворит» и «Стрингер-550». В случае необходимости возможна эвакуация больных санитарным рейсом с использованием вертолета Ми-8 Магаданского звена Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России.

МЧС рекомендует автомобилистам не пренебрегать собственной безопасностью. В случае возникновения чрезвычайных ситуаций следует звонить в Службу спасения по телефонам «101» и «112».

На Tesla Model 3 с завода устанавливаются несколько камер, которые постоянно ведут запись. Сенсоры смонтированы на лобовом стекле и в двух небольших обтекателях на передних крыльях. В итоге они охватывают вид почти на 360 градусов вокруг машины. И порой записи с этого встроенного видеорегистратора оказываются весьма кстати.

Владельцы Model 3 периодически публикуют видео с этих камер, на которых кто-то пытается поцарапать машину на парковке (в таком случае работает Tesla Sentry Mode, который реагирует на движение и шум и в случае опасности начинает запись), либо подрезает на дороге. В США существует небольшая прослойка агрессивных противников электромобилей, так что подобные инциденты происходят с завидной регулярностью.

На этот раз обошлось без нападения на частную собственность, однако система TeslaCam все-таки помогла водителю сэкономить деньги. Как следует из опубликованного в Twitter отрывка видеозаписи, автомобилист поворачивал налево за пикапом. После маневра его остановил офицер и обвинил в том, что тот не включил поворотник. Однако запись доказала обратное: в отражении на борту пикапа заметно, что у Tesla Model 3 активирован указатель поворота.

В итоге автомобилисту удалось доказать свою правоту и избежать штрафа в размере $171 (=10 700 рублей).

В новой версии Кодекса об административных правонарушениях (КоАП), которую сейчас готовит Минюст, будет закреплена норма, по которой автоматические комплексы фиксации нарушений ПДД должны «работать без какого-либо непосредственного воздействия на них человека». Это поставит вне закона мобильные приложения для жалоб на нарушителей ПДД, пишет «Коммерсантъ». К таковым приложениям относятся «Помощник Москвы» и «Народный инспектор», ими пользуются более полумиллиона человек. Программы работают в Москве, Московской области и Казани. 

С помощью приложений любой гражданин может снять факт нарушения ПДД на смартфон. На основе этих данных автовладельцу придет штраф — за неоплаченную парковку или стоянку в запрещенном месте.

Будущей норме о невмешательстве человека в работу автоматических комплексов соответствуют стационарные дорожные камеры и мобильные комплексы на треногах. Таким образом, полученные с их помощью фотоматериалы можно использовать для «упрощенного» привлечения нарушителя к ответственности («письмо счастья» по почте), предусмотренного ст. 28.6 КоАП. Снимки с мобильных приложений этому требованию не отвечают.

Законность подобной фиксации нарушений в Москве обсуждается с 2015 года, когда в столице по инициативе Департамента транспорта начал применяться программно-аппаратный комплекс «Помощник Москвы» (ПАК ПМ).

В июне 2019-го пленум Верховного суда (ВС) в своем постановлении отметил: съемка с помощью телефона не считается автоматической фиксацией нарушений.

Столичные суды начали отменять штрафы, вынесенные с помощью ПАК ПМ, но вскоре снова оставлять их в силе. Это было связано с выходом новой версии «Помощника», которая, как утверждали в Департаменте транспорта, стала соответствовать требованиям ВС как «более автоматизированная». Ряд граждан и компаний (юрлиц штрафуют на 300 тысяч рублей за машину на газоне) решили вновь обжаловать штрафы в Верховном суде. Начиная с декабря 2019 года несколько десятков решений московских судов ВС отменил и возвратил на новое рассмотрение.

Для фиксации фактов нарушения платной парковки инспекторы «Московского паркинга» (АМПП) применяют еще одно мобильное устройство — планшет «Паркнет». Судьба этого прибора в контексте нового КоАП до конца не ясна.

Ранее по теме: Новый КоАП позволит штрафовать за «орущую» автосигнализацию

Включенные спецсигналы не только позволяют водителям отступать от ПДД, но и наделяют их преимуществом перед остальными участниками движения. Формально это означает, что водитель такого автомобиля не может быть признан виновником вне зависимости от его действий. Однако суд решил иначе.

В деле, о котором рассказывает «Российская газета», речь идет об аварии с участием скорой. Инцидент произошел в октябре 2018 года: автомобиль с включенными спецсигналами зацепил девушку, которая двигалась по пешеходному переходу без нарушений правил.

Ударом «ГАЗели» 16-летней девушке рассекло бровь и отбросило ее на асфальт. Кровь залила ей лицо, но сознание она не потеряла. Девушка поднялась и добежала до своего подъезда, который находится в 20 метрах от места происшествия. Там ее уже поджидала мать, увидевшая все происходящее в окно. Она обработала рану дочери и на такси отвезла ее в травмпункт.

При этом водитель скорой и находившийся в машине врач-реаниматолог якобы не заметили девушку: по их словам, мелькнул силуэт, но удара они не почувствовали. Но водитель остановил автомобиль и десять минут походил вокруг, а потом, не вызывая ГИБДД, уехал.

Примечательно, что экипаж медпомощи возвращался на подстанцию, так что у него не было необходимости включать спецсигналы. Тот факт, что водитель не выполнял неотложного служебного задания, отражено в решениях всех судов.

Несмотря на это, шофер скорой настаивал на своей невиновности: он заранее включил спецсигнал, так что пешеход априори не прав. Более того, водитель заверял, что он вообще не заметил момента ДТП. Однако после сообщения из травмпункта сотрудникам ГИБДД не составило труда отыскать и скорую, и шофера: они изъяли запись с камеры наружного видеонаблюдения, установленной на подъезде. На ней отчетливо виден как сам наезд, так и тот факт, что водитель и врач вышли из машины и долго стояли на месте.

Суды и первой, и апелляционной инстанций, а потом и второй кассационный суд напомнили, что участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. При этом, хотя водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета и получают преимущество, они должны убедиться, что им уступают дорогу.

В итоге водитель скорой был признан виновным в ДТП. Его лишили прав на один год.

Узбекская компания UzAuto Motors, ранее известная как GM Uzbekistan, представила в Ташкенте четыре внедорожные модели Chevrolet: Tahoe, Traverse, Trailblazer и Equinox. Самое примечательное заключается не в самой презентации, а в том факте, что все они, за исключением рамного Trailblazer, уже выпускаются в Узбекистане.

Флагман модельного ряда Chevrolet Tahoe формально относится уже к прошлому поколению: новая модель была представлена в США в середине декабря. Тем не менее назвать этот внедорожник устаревшим все-таки сложно, ведь он вышел на рынок лишь в 2014 году.

Tahoe оснащается 426-сильным V8. Для Trailblazer предусмотрены 275-сильный V6 объемом 3,6 литра и 6-ступенчатый «автомат». Схожий мотор, но уже мощностью 318 л.с., устанавливается на Traverse. На Equinox применяются 256-сильный 2,0-литровый турбомотор и 9­-ступенчатый «автомат».

Продажи Trailblazer в Узбекистане начались 26 декабря, Traverse и Tahoe поступят в салоны с начала 2020 года, а Equinox — с марта-апреля.

Однако существует предположение, что конечной целью производства кроссоверов Chevrolet в Узбекистане является рынок России. За счет взаимной квоты на беспошлинную торговлю между РФ и Узбекистаном кроссоверы узбекской сборки могут обходиться потребителю дешевле, чем автомобили, импортируемые из Америки.

Сейчас UzAuto ввозит на российский рынок несколько бюджетных моделей Ravon: продажи были перезапущены в сентябре 2019 года. Еще непонятно, как ей удастся совмещать поставки недорогих машин вроде Ravon R2 (Chevrolet Spark) и седанов Nexia R3 (старый Aveo) с гигантами наподобие Chevrolet Tahoe.

Пока Tahoe и Traverse импортируются в Россию из США.

Если не считать небольшую передышку в 2016-2018 гг., Иран живет под международными санкциями 40 лет — с ноября 1979 года. У страны нет прямой возможности закупать современную военную технику из-за рубежа, поэтому в основном приходится латать то, что было закуплено давным-давно. В частности, на недавно прошедшем смотре модернизированных образцов вооружений иранской армии был показан улучшенный вариант советского грузовика Урал (6×6). Что это именно за Урал — бензиновый 375 или дизельный 4320, — не уточняется.

По сообщению национальных СМИ, Уралы были импортированы еще до распада СССР, в ходе модернизации провели их полный капитальный ремонт — с восстановлением агрегатов, кабины, рамы и других деталей. Машине также изменили внешность — установили новый швеллерный бампер с универсальными «кругляшами» Hella, прямоугольные блок-фары на крыльях и решетку радиатора с горизонтальными, а не вертикальными прорезями. По виду спереди даже не сразу распознаешь советский грузовик. Установки Град калибра 122 мм (на тех машинах, где они есть) также обслужили и отремонтировали. Интересно, что после «капиталки» Урал получил новое имя KIAN 160.

Подобному же восстановительному ремонту, совмещенному с модернизацией, подвергаются и другие машины — например, БТР-60, БМП-1 и БМП-2, самоходные пушки Шилка, грузовики Volvo, внедорожники Toyota Land Cruiser 70 и т. д.

В ноябре 2018 года сообщалось о том, что в Иране начали производство собственных броневиков класса MRAP на базе новых российских КАМАЗов, которые для обхода санкций ввозятся под видом сельхозмашин.

Пару десятилетий одной из фишек автомобилей Subaru были безрамочные двери. Однако в 2000-х все модели одна за другой лишились этой особенности. Оказывается, причина кроется не только в желании повысить жесткость кузова.

Первым автомобилем без дверных рамок оказалась вышедшая в 1989 году Legacy. Impreza получила такой элемент в 1992-м, Forester — в 1997-м. Обычно безрамочные двери используются только на купе (а с недавних пор — и на так называемых четырехдверных купе), однако в случае с Subaru речь шла обо всех типах кузова: седанах, хэтчбеках и универсалах (в том числе кроссоверах).

Но вышедшие в 2007 году Impreza и Forester лишились «модных» дверей. Последней от необычного дизайна отказалась Legacy, появившаяся в 2009-м. Таким образом, двери без рамок были отличительной особенностью машин японской марки большую часть 1990-х и 2000-х.

По данным японского портала BestCarWeb, отказ от многолетней изюминки связан с тем, что Subaru решила переключиться на более практичные автомобили. Традиционные двери не только повышают общую жесткость кузова, но также выгоднее с точки зрения звукоизоляции и комфорта посадки.

Последний фактор инженеры объяснили так: при движении на высокой скорости на боковые стекла начинает увеличиваться давление со стороны салона, то есть их выдавливает наружу. В связи с этим производители пытаются уменьшить площадь стекла, чтобы снизить влияние этой силы. Обычные двери с рамками не имеют таких ограничений. В конечном счете это позволяет увеличить площадь дверного проема, чтобы повысить удобство посадки.

Так что в 2000-х Субару между дизайном и практичностью выбрала практичность.

АвтоВАЗ введет режим простоя на производственной линии B0, с которой сходят модели Lada Largus и XRAY, а также Renault Sandero и Logan.

Как сообщается на странице профсоюза АвтоВАЗа в соцсети «ВКонтакте», линия встанет 7 февраля в вечернюю смену и 8 февраля — в дневную. В это время работникам будет начислено 2/3 среднего заработка. То есть утвержденное ранее решение ввести на B0 рабочую субботу отменено.

Газета «Ведомости» со ссылкой на свои источники пишет, что причина простоя заключается в спаде продаж моделей, которые производятся на линии B0. По этой же причине АвтоВАЗ вводил простой 9-10 января на линии, выпускающей Lada Granta и Datsun. 18 и 25 января линия B0 также не работала, как не работала и линия, на которой выпускают Lada 4×4.

Тем не менее продажи Lada в январе выросли на 1,2% — до 21 790 автомобилей на фоне роста рынка на 1,8%.

По итогам прошлого года рынок новых автомобилей в России сократился на 2,3%, тогда как продажи автомобилей Lada выросли на 0,6%.

В феврале 2018 года Mercedes-Benz Vans (подразделение Daimler AG по выпуску легкого коммерческого транспорта, т. е. LCV) представило электрическую версию своего коммерческого фургона Sprinter, который получил название eSprinter. На дворе конец 2019-го, и немцы радостно сообщают, что с их конвейера в Дюссельдорфе съехали первые товарные экземпляры электрофургона.

Электрическую версию популярного LCV производят в одном потоке с обычными модификациями с ДВС — для этого пришлось внести изменения в техпроцесс и закупить новое оборудование. В целом в проект производства электрического Спринтера вложили 330 млн евро. 2400 сотрудников завода прошли курс обучения по сборке электромашин.

Объем полезного пространства в кузове eSprinter такой же, как и у бензинового аналога — 10,5 м³, максимальная масса составляет 3500 килограммов. В движение машина приводится электромотором мощностью 115 л.с., а батарея емкостью 55 кВт*ч обеспечивает запас хода в 168 километров с полезной загрузкой 891 килограмм. Также будет предлагаться вариант с батареей емкостью 35 кВт*ч. Она обеспечивает пробег в 115 километров, при этом максимальная полезная загрузка составляет 1040 килограммов. Зарядить аккумулятор до 80% при помощи высоковольтного зарядного устройства можно за 30 минут. Запас хода в 115-168 км в Mercedes-Benz Vans считают достаточным для городского развозного фургона.

Запуск производства электрического Sprinter прокомментировал премьер-министр земли Северный Рейн-Вестфалия:

«Автомобильная промышленность является главной опорой нашей экономики и инноваций, как никакая другая отрасль. Только в Северном Рейне-Вестфалии 200 000 человек работают приблизительно в 800 компаниях. Треть всех немецких автомобильных поставщиков находится у нас. Чтобы поддерживать эту цепочку, мы должны ускорить трансформацию отрасли. Поэтому правительство штата преследует цель сделать Северный Рейн-Вестфалию пионером, драйвером и катализатором электромобильности».

18 января — первый этап открытого турнира Благовещенска по зимнему дрифту «Winter Cup 2020».

В субботу, 18 января, пилоты со всей Амурской области будут бороться за звание лучшего в открытом турнире Благовещенска по зимнему дрифту.

Радиотрансляция соревнований позволит зрителям следить за заездами не выходя из своих автомобилей. Для этого нужно будет настроить радиоприемники на волну 90,0 FM. Отметим, что трансляция будет осуществляться только на территории проведения соревнований.

Для удобства зрителей будет установлена палатка, где каждый сможет согреться горячим чаем.

Начало квалификационных заездов запланировано на 11:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Благовещенск, Чигиринское водохранилище.

Подробности: vk.com/sdsblg, @sdsblg, admblag.ru

18 января — второй этап открытого чемпионата Благовещенска по любительскому ралли.

Одновременно с соревнованиями по дрифту в Благовещенске пройдет второй этап любительского ралли.

Всех участников разделят на шесть основных групп, в зависимости от класса автомобиля (4WD Turbo, 4WD, FWD, RWD, Sport+, «Джип»). Каждый из пилотов совершит три заезда. Победителем авторалли станет участник, преодолевший дистанцию за наименьшее количество времени в сумме всех заездов.

Начало для участников — в 09:00, для зрителей — в 11:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Благовещенск, Чигиринское водохранилище.

Подробности: @amur_raf