Автоновости 2025-2026

Архивы за Июнь, 2025

Как работают дилеры на нерабочей неделе? Мы пообщались с шоурумами Владивостока и выяснили, продаются ли новые машины на коронавирусной неделе. Ожидаемо, часть дилеров полностью закрылась, другие перешли на удалённую работу, консультации по телефону и мессенджерам, а есть и те, кто готов выезжать к покупателю сами. Ниже представлен список дилеров Владивостока и статусы их работы на 1 апреля 2020 года.

В России с каждым днём всё больше регионов вводит режим самоизоляции, можно ожидать, что и этот список претерпит изменения. Оставайтесь дома и смотрите на Дроме актуальные предложения о продаже новых автомобилей в Приморье.

Семейство вэнов Volkswagen Caddy нынешнего поколения Type 2K выпускается с 2003 года, т.е. целых 16 лет. За это время проводились две крупные модернизации — в 2010 и 2015 годах, — но жизненный цикл модели подошел к концу. В 2020 году Volkswagen выпустит совершенно новый Caddy, в преддверии скорой премьеры автогигант распространил дизайнерские эскизы грядущей новинки, которые дают примерное представление о том, как она будет выглядеть.

В новой генерации Caddy отойдет от нарочито строгого и безликого стиля. Судя по рисункам, машина получит выразительный и утонченный экстерьер со спортивными нотками. Volkswagen рассчитывает, что такая смена дизайн-парадигмы позволит привлечь к модели больше частных покупателей, при этом не отторгая корпоративных клиентов, доля которых в структуре продаж Caddy традиционно велика.

Характерными элементами стиля семейства вэнов станут объемный капот, острые подштамповки на боковинах (с фаской, начинающейся на переднем крыле и заканчивающейся на задней двери), передний бампер со «сложносочиненной» пластикой, нижний пояс из неокрашенного черного пластика, скрытые (черные) передние стойки и замысловатая светотехника.

Машину продолжат предлагать в версиях Cargo (цельнометаллический грузовой фургон) и Life (пассажирский минивэн с остекленным кузовом). Грузовую версию будут выпускать с подъемной задней дверцей в базовой конфигурации или с опциональными двумя створками.

О технической «начинке» информации пока нет, но, очевидно, автомобиль строят на всефольксвагеновской платформе MQB. Моторная гамма будет включать бензиновые, дизельные версии и модификацию «подзаряжаемый гибрид». Чистого электромобиля не ожидается, поскольку электрическим фургоном будет отдельная модель ID Buzz Cargo, которая появится в 2022-2023 годах.

Ноябрь предложил альтернативную погоду в этом году — сразу после лета пришла зима, настоящая, со снегом и морозом. И больше всего удивительно, что в декабре не пришла весна, как в прошлом году, прямо нарушение социального договора…

Рынок отряхнулся от снега и продолжил размеренно продавать машины.

Продажи ноября при всей неспешности совершенно нормальные, на торговых площадках свободные места регулярно занимаются свежими поступлениями. Редко когда остаются пустыми надолго.

Очень хорошо пополнился ассортимент среди кей-каров 0,66 л. Представлены все производители, а выбор можно сделать на любой вкус и цвет — Daihatsu, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Honda и даже Toyota Pixis.

По объему предложения с ними соперничать могут только Toyota Probox/Succeed, чуть поодаль будут Corolla Fielder/Axio, Passo/Vitz, а сразу за ними — Nissan Note.

Остальное уже не в таком количестве, но даже Toyota Crown не в единичном экземпляре.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Уссурийска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Subaru Pleo 2008 г.	бензин механика передний	185 000 руб.
	Toyota Corolla 1999 г.	2,0 л дизель автомат передний	185 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Уссурийска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Лада 2110 2000 г.	1,5 л бензин механика передний	240 000 руб.
	Daihatsu Mira e:S 2014 г.	бензин автомат передний	275 000 руб.
	Nissan NV100 Clipper 2014 г.	бензин автомат 4WD	285 000 руб.
	Mitsubishi eK Wagon 2015 г.	бензин автомат передний	300 000 руб.
	Suzuki Wagon R 2015 г.	бензин автомат передний	310 000 руб.
	Mazda Flair 2014 г.	бензин автомат передний	335 000 руб.
	Honda N-BOX 2015 г.	бензин автомат передний	360 000 руб.
	Nissan DAYZ 2015 г.	бензин автомат передний	360 000 руб.
	Honda N-ONE 2014 г.	бензин автомат передний	360 000 руб.
	Daihatsu Move 2015 г.	бензин автомат передний	365 000 руб.
	Daihatsu Move Conte 2016 г.	бензин автомат передний	385 000 руб.
	Toyota Passo 2015 г.	1,0 л бензин автомат передний	385 000 руб.
	Toyota Vitz 2009 г.	1,0 л бензин автомат передний	388 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Уссурийска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Nissan AD 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	415 000 руб.
	Suzuki Solio 2015 г.	1,2 л бензин автомат передний	445 000 руб.
	Nissan Note 2016 г.	1,2 л бензин автомат передний	465 000 руб.
	Toyota Probox 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	470 000 руб.
	Honda Fit Shuttle 2012 г.	1,3 л бензин автомат передний	505 000 руб.
	Nissan Latio 2014 г.	1,2 л бензин автомат передний	509 000 руб.
	Honda Insight 2010 г.	1,3 л бензин автомат передний	510 000 руб.
	Nissan Wingroad 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	525 000 руб.
	Suzuki Swift 2015 г.	1,2 л бензин автомат передний	540 000 руб.
	Honda Freed 2012 г.	1,5 л бензин автомат передний	550 000 руб.
	Honda Freed Spike 2012 г.	1,5 л бензин автомат передний	550 000 руб.
	Toyota Corolla Fielder 2008 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	560 000 руб.
	Toyota Succeed 2015 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	565 000 руб.
	Honda Fit 2014 г.	1,3 л бензин автомат передний	565 000 руб.
	Toyota Ractis 2016 г.	1,3 л бензин автомат передний	570 000 руб.
	Toyota Aqua 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	570 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Уссурийска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Toyota Sienta 2014 г.	1,5 л бензин автомат передний	620 000 руб.
	Honda Grace 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	650 000 руб.
	Toyota Wish 2009 г.	1,8 л бензин автомат передний	715 000 руб.
	Subaru Impreza 2015 г.	1,6 л бензин автомат передний	715 000 руб.
	Toyota Corolla Axio 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	730 000 руб.
	Toyota Prius 2011 г.	1,8 л бензин автомат передний	749 000 руб.
	Toyota Allion 2010 г.	1,8 л бензин автомат передний	775 000 руб.
	Nissan Sylphy 2018 г.	1,8 л бензин автомат передний	795 000 руб.
	Nissan Serena 2015 г.	2,0 л бензин автомат передний	820 000 руб.
	Nissan Juke 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	898 000 руб.
	Toyota Prius a 2017 г.	1,8 л бензин автомат передний	900 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Уссурийска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Toyota Noah 2014 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 050 000 руб.
	Toyota Voxy 2015 г.	1,8 л бензин автомат передний	1 050 000 руб.
	Nissan X-Trail 2013 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 080 000 руб.
	Honda Vezel 2014 г.	1,5 л бензин автомат передний	1 140 000 руб.
	Toyota Crown 2014 г.	2,5 л бензин автомат задний	1 350 000 руб.
	Mitsubishi Triton 2011 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	1 500 000 руб.
	Nissan NV350 Caravan 2016 г.	2,5 л дизель автомат 4WD	1 550 000 руб.
	Toyota Harrier 2017 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 900 000 руб.

Объявления на авторынке Уссурийска

Цены на машины в Уссурийске — все объявления

Молодая китайская компания Xpeng Motors начала прием заказов на электрический седан Xiaopeng P7 (или Xpeng P7). Новинка выделяется неординарным внешним видом и запасом хода в 700 км.

Xpeng P7 — это достаточно крупный автомобиль. Длина кузова составляет 4900 мм, колесная база — 3000 мм. Это значит, что новинка оказалась существенно крупнее Tesla Model 3, а по расстоянию между осями она опередила и старшую Tesla Model S.

Электромобиль получил разбитую на два «этажа» переднюю светотехнику: сверху находятся дневные ходовые огни, снизу — основной блок фар. Решетки радиатора тут нет, как, впрочем, и его самого. Но что более важно, седан обладает отменной обтекаемостью: коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,236. Примерно столько же (0,23) у Tesla Model 3.

В салоне предусмотрена цифровая приборная панель. По центру установлен большой сенсорный дисплей. Поддерживаются голосовые команды и установка приложений. Мультимедиасистема работает на мобильном процессоре Qualcomm Snapdragon 820. Это флагманский чип, однако уже далеко не самый свежий: он вышел в конце 2015 года. На нем, в частности, работали Google Pixel 2016, Xiaomi Mi 5, Sony Xperia XZ и другие смартфоны.

Процессор NVIDIA Xavier отвечает за системы помощи водителю. Электромобиль получит автопилот третьего уровня XPILOT 3.0. Она полагается на 14 камер, 12 ультразвуковых сенсоров и 5 радаров.

Пока компания не публикует все финальные характеристики. Ранее сообщалось, что на Xpeng P7 будет устанавливаться батарея емкостью 80,9 кВт*ч. Базовая версия получит запас хода 568 км, а модификация Super-Long Range — и вовсе 706 км. Это больше, чем у любой из Тесл.

Но следует иметь в виду, что данные по «дальнобойности» декларируются по стандарту New European Driving Cycle (NEDC), который уже давно считается нереалистичным и устаревшим. Он завышает ожидаемый запас хода примерно на треть, то есть в случае с Xpeng P7 заявленные 706 км ужимаются до реалистичных 473 км. Впрочем, и этот результат весьма неплох.

Электрический седан будет предлагаться с одним электромотором (сзади) или с двумя (на обеих осях). Самая мощная версия сможет разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4,3 секунды.

Xpeng P7 продается в Китае по цене от 229 900 юаней (=2 415 000 рублей) до 339 900 юаней (=3 570 000 рублей). Поставки начнутся в июне.

Новая скоростная автомобильная дорога М-11 Москва — Санкт-Петербург официально достроена. Соответствующее заключение застройщику выдало Северо-Западное управление Ростехнадзора.

Как говорится на сайте ведомства, «выдача заключения о соответствии означает полное завершение строительных работ скоростной автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург, которые осуществлялись с 2012 года на основании разрешений на строительство, выданных Федеральным дорожным агентством Министерства транспорта Российской Федерации».

Пока новая магистраль не введена в эксплуатацию. Ожидается, что движение транспорта будет запущено в конце ноября.

Строительство трассы началось в 2012 году. Застройщиком выступало ООО «Магистраль двух столиц», генеральным подрядчиком — турецкая компания Ic Ictas Astaldi Ica Insaat Anonim Sirketi. Общая стоимость строительства составила около 550 млрд рублей.

Новая четырехполосная автомагистраль будет платной. Стоимость проезда составит в среднем 1,3-2 тысячи рублей в зависимости от дня недели и наличия транспондера. В то же время водителям грузовиков и автобусов (они относятся к третьей и четвертой категориям) придется заплатить 2710 и 3980 рублей без транспондера и 2106 и 3188 — при его наличии.

«Автодор» объясняет стоимость проезда высокими затратами на строительство: пять полос шириной 3,75 м каждая.

Поездка из Москвы в Петербург по новой трассе займет в среднем 5,5 часа. Скоростная магистраль общей протяженностью 670 км (из них длина платных участков — 606,7 км) проходит по территориям Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей в обход населенных пунктов.

Пока на дороге разрешено развивать скорость до 110 км/ч. В перспективе ограничение хотят повысить до 130 км/ч. Трасса оснащена разделительными ограждениями и освещением, на всем пути организованы площадки для отдыха, круглосуточно будут дежурить аварийные комиссары на случай внештатных ситуаций.

Во Владивостоке практически не осталось линий разметки — она стерлась на свежеотремонтированных дорогах буквально за месяц. Не последнюю роль в этом сыграли химические реагенты, которыми проливали дороги во время осадков. Однако в договорах со всеми подрядчиками почти повсеместно была прописана разметка термопластиком. Об этом пишет издание «Новости на VL.ru».

Жители Владивостока уже неоднократно жаловались, что на дорогах нет разметки. Так, желтая разметка-«вафельница» на перекрестках стала стираться уже через неделю после нанесения. В администрации города говорили, что краска стерлась от воздействия реагентов и работы тракторов-щеток во время осадков. Обновлять ее будут только весной.

Контракты по нацпроекту предполагали, что на улицах будет нанесена комбинированная разметка — где-то краской, где-то термопластиком. Аналогичные работы должны были проводиться по другим контрактам, в том числе по субсидиям от Минвостокразвития. Но ни по одному адресу термопластиковая разметка так и не появилась.

Как пояснили в администрации Владивостока, выполнить это условие договора компании не смогли — вся разметка была нанесена краской, и только эти работы были оплачены. Наносить разметку пластиком, затянув все работы до последнего, подрядчики уже не успевали. Соответственно, за контракты по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД) компании получат меньше запланированных средств.

Также в мэрии сказали, что претензионная работа по всем компаниям еще ведется, поэтому сумма штрафов в 6,2 млн рублей может увеличиться.

Напомним, в этом году на ремонт пяти улиц по БКАД выделено 300 млн рублей. Во всех контрактах указано нанесение разметки термопластиком.