Автоновости 2025-2026

Архивы автора

В Кузбассе расширится сеть автозаправочных станций «Шелл», а также появятся новые автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС).

Первую АЗС «Шелл» открыли в Кемерове в декабре 2017 года. Сейчас в областной столице функционируют шесть фирменных заправок. В ближайшие два года в Кузбассе планируют открыть шесть АЗС в Новокузнецке, две — в Кемерове. Об этом стало известно в ходе встречи губернатора региона Сергея Цивилева с представителями концерна «Шелл» в России. По итогам встречи намечено подписание соглашения о сотрудничестве.

Что касается газового топлива, уже в первом квартале этого года появится еще одна АГНКС в Кемерове. А до 2023 года в регионе планируется построить шесть подобных станций. Все они будут продавать компримированный природный газ-метан (КПГ). Сейчас в Кузбассе работают восемь АГНКС: одна в Юрге, две в Кемерове и пять в Новокузнецке.

Кроме того, в 14 муниципальных образованиях действуют автомобильные газозаправочные станции (АГЗС) для реализации сжиженной смеси углеводородных газов: пропана и пропан-бутановой смеси (СУГ). Их на сегодня — 63.

Отметим, по состоянию на конец прошлого года в Кузбассе голубое топливо использовали 862 единицы пассажирского транспорта — автобусы и маршрутные такси. Газифицировано 29,2% автопарка. В 2020 году в регион поступят 74 автобуса, работающих на газомоторном топливе.

FIAT представил новый полностью электрический субкомпактный хэтчбек 500. Новинка считается «пятисоткой» третьего поколения, но она не заменит 500 второй генерации, который производится с 2007 года, машины будут выпускаться параллельно. «Третий» FIAT 500 пришел на смену мелкосерийной электрической модификации 500e, появившейся в 2013 году. У новой модели буквы «e» в названии больше нет, это подчеркивается в пресс-релизе отдельно.

Новинка стала первым в практике концерна FCA автомобилем, созданным как электромобиль с чистого листа. Внешне ее непросто отличить от старой малолитражки, но модель просто осталась верна своему фирменному стилю. В действительности кузов здесь полностью новый, ни одной общей детали со старой моделью. Проще всего новинку узнать по сложной, полностью светодиодной оптике.

Длина, ширина и высота нового FIAT 500 составляют 3630, 1690 и 1480 мм соответственно, колесная база — 2320 мм. Относительно модели второй генерации длина и ширина выросли на 60 мм, колесная база — на 20 мм, а высота уменьшилась на 8 мм.

В новой платформе установлена батарея емкостью 42 кВт*ч — против 24 кВт*ч на старом 500e. Это позволило увеличить запас хода на одной зарядке вдвое — 320 км вместо 160 км. В городском режиме FIAT 500 благодаря 113-сильному электромотору Bosch весьма динамичен: до 100 км/ч он разгоняется за 9 секунд, а 50 км/ч ему покоряются за 3 секунды.

В салоне у нового FIAT 500 появилась 7-дюймовая электронная комбинация приборов, а также медиасистема с экраном диагональю 10,25 дюйма, обращают на себя внимание и кожаные сиденья с перфорацией в виде названия марки.

У электрического «чинквеченто» (так его называют на родине) появились современные системы помощи водителю: адаптивный круиз-контроль, функции экстренного торможения, контроля «слепых зон» и удержания в полосе и, самое важное, автономного вождения второго уровня (как у Tesla).

Производство электрического FIAT 500 итальянцы наладят в Турине (север Италии), хотя старые 500 с бензиновыми и дизельными моторами продолжат производить в Польше.

Электромобиль оценен в 37 500 евро (=2 760 000 рублей).

FIAT также представил сразу три спецверсии электрического 500 — с особенным стилистическим оформлением. Две версии подготовили модные дома — Giorgio Armani и Bvlgari, а третью — производитель особенно дорогой мебели и светотехники Kartell. 

Исполнение от «Армани» отличается серо-зеленым окрасом кузова с шелковым эффектом, дисками в стиле логотипа GA. Салон украшен натуральными кожей и деревом с алюминиевыми вставками, передняя консоль получила яркий рисунок. 

Второй FIAT 500 Mai Troppo («много не бывает») от Bvlgari окрашен в «цвет шафрана» с «золотым порошком» из отходов ювелирного производства. Диски выполнены в виде символа Bvlgari, руль украшен тремя полудрагоценными камнями: аметистом, топазом и цитрином. 

Третья спецверсия Kartell отличается насыщенным синим окрасом кузова, дисками с замысловатым рисунком, а также серым интерьером.

Спецверсии электрического FIAT 500 будут продаваться на аукционах, а деньги от продаж пойдут в организации, занимающиеся защитой экологии, которые курирует Леонардо Ди Каприо.

УАЗ сертифицировал Патриот с битопливным мотором, способным потреблять как бензин АИ-92, так и компримированный природный газ (метан). На новую версию не стали получать отдельный ОТТС, обошлись дополнением ранее оформленного документа. ОТТС — это бумага, которая дает право на производство и продажу автомобилей, ее получение — явный признак того, что новинка скоро поступит в продажу. 

Это первая версия Патриота, которая с завода сертифицирована на применение компримированного природного газа. В ней используется тот же 2,7-литровый мотор ЗМЗ-409051, что и на обычном Патриоте.

Согласно документу, метановая машина получила иные форсунки и блок управления. Максимальная мощность снижена с 150 до 128 л.с., крутящий момент — с 235 до 196 Нм.

Примечательно, что Patriot CNG одобрен только с механической трансмиссией: «автомата» ему пока не видать.

Ульяновский автозавод еще несколько лет назад планировал вывести Патриот на метане. Испытания такой версии прошли в 2016 году. Тогда производитель отметил, что битопливный внедорожник оказался на 24% экономичнее обычного. Экономия достигалась не меньшим расходом, а меньшей стоимостью горючего.

Пока УАЗ не сообщает, когда Patriot CNG поступит в продажу и сколько он будет стоить.

Напомним, российское правительство ведет популяризацию метана в качестве автомобильного топлива с 2013 года. Из федерального бюджета муниципалитетам выдаются субсидии на закупку автобусов и грузовиков с двигателями, работающими на метане.

Метан не нужно путать со сжиженным нефтяным газом (пропан-бутан). Средняя цена метана сейчас в России составляет около 18 рублей за кубометр, а пропан-бутана — 23 рубля за литр.

Осенью 2019-го правительство России приостановило субсидирование производства и продаж метановых автомобилей, но в марте 2020-го возобновило. До конца года объем бюджетных ассигнований составит 3,3 млрд рублей. Таким образом, планируется просубсидировать продажи более 8 тысяч единиц техники.

На автосалоне в Чикаго состоялся дебют обновленного кроссовера Volkswagen Atlas (в России известен под именем Volkswagen Teramont). У автомобиля слегка изменилась внешность.

Самый крупный паркетник немецкой марки получил новый дизайн передка. Изменилась форма фар, решетки радиатора и бампера. Но все это мы уже видели: осенью 2019 года в таком же стиле вышел укороченный вариант — Atlas Cross Sport.

Сзади — другая графика фонарей и форма диффузора. За счет новых бамперов общая длина кузова увеличилась на 7,62 см. В версии R-Line предусмотрены иные бамперы, накладки на пороги и диски.

Изменений внутри совсем немного. Самым заметным является новый руль. Все версии, кроме базовой S, оснащены 8-дюймовым сенсорным дисплеем. В качестве опции предлагается цифровая приборная панель, трехзонный климат-контроль, вентиляция передних сидений и подогрев задних.

Техника старая: в США Atlas по-прежнему будет продаваться с 2,0-литровой «турбочетверкой» (238 л.с.) и 3,6-литровым «атмосферником» (280 л.с.). Автомобиль оснащается только 8-ступенчатым «автоматом», а вот привод можно выбрать: передний или полный.

С учетом того, что в Россию Teramont поставляется с американского завода в Чаттануге, к нам обновление тоже доберется в обозримом будущем. Пока кроссовер стоит от 3 009 000 рублей за 220-сильную версию в комплектации Origin.

Mazda отзывает в России 9040 рестайлинговых кроссоверов CX-5 первого поколения (KE). Кампания затрагивает автомобили, реализованные с 17 марта 2015 года по 15 сентября 2016-го.

У этих машин вероятен массовый дефект: мерцание или полный отказ передних светодиодных ДХО/габаритов. Это способно привести к тому, что другие участники движения могут не заметить неисправный автомобиль, что повышает риск возникновения ДТП, особенно в условиях недостаточной видимости или освещенности.

На отзываемых машинах проверят работу ДХО/габаритов, сверят дату их производства, а также серийные номера. В зависимости от полученных данных сотрудники фирменных сервисных центров будут проводить ремонт или замену дефектных деталей.

Список VIN-номеров попавших под отзыв экземпляров Mazda CX-5 доступен на сайте Росстандарта.

Ранее под отзыв в России попали дизельные Mazda CX-5 и Mazda 6.

Porsche работает над новой электрической платформой, которая позволит его автомобилям максимально реализовывать свою мощность.

В данный момент немцы тестируют прототип кроссовера, который приводится в движение сразу четырьмя электродвигателями (по одному на колесо), причем все они будут иметь инновационную систему управления крутящим моментом, разработанную дочерней фирмой Porsche Engineering. Она позволяет контролировать тягу каждого электромотора по отдельности, благодаря чему улучшается стабильность в поворотах и ускорение на выходе из них.

В опубликованном пресс-релизе Porsche говорит, что раньше подобная система использовалась лишь на марсоходах. Она куда эффективнее традиционных дифференциалов в коробках передач, поскольку электромоторы выполняют команды электроники молниеносно и независимо друг от друга.

Такой подход открывает возможности для создания спортивных режимов езды, передавая больше тяги на задние колеса, также можно предотвращать «недостаточную поворачиваемость» на входе в поворот (когда передним колесам не хватает сцепления для того, чтобы машина повернула), допуская контролируемую пробуксовку одного или даже пары колес.

Чтобы реализовать данную систему, Porsche научил тестовый кроссовер понимать не только обороты каждого из колес, но и наклон машины (вероятно, для этого используются гироскопы), благодаря чему определяется загрузка передней или задней оси. А вот использовать информацию от датчиков на амортизаторах немцы не стали, поскольку машина может быть загружена или же ехать по уклону.

В реальной жизни датчики определения наклона машины могут выйти из строя, и электроника должна решить, доверять им в тот или иной момент или нет. Porsche тоже работает над этим аспектом, но специалисты марки уверены, что вскоре все нюансы будут решены и машины с четырьмя электромоторами перестанут быть экзотикой.

О том, какая модель будет основываться на новых технологиях, компания пока не сообщает.

Напомним, что в 2026 году Porsche собирается представить электрическую версию кроссовера Macan, мощность которого составит порядка 700 л.с.

Похоже, что Renault хочет наделать немало шума на предстоящей автомобильной выставке в Женеве: зарубежные автомобильные издания опубликовали фотографию некоего футуристического кроссовера французской марки, который вскоре покажут публике.

Фотографию машины разместил нидерландский автомобильный журнал Autoweek. Сообщается, что она была сделана в испанском городе Барселона. С точки зрения экстерьера машина является неким симбиозом из Mitsubishi Outlander и Range Rover Velar. Этот автомобиль представят в статусе концепта, но вполне вероятно, что похожую внешность получит серийный Renault Koleos следующего поколения или некий принципиально новый кроссовер французской марки.

Обращает на себя внимание и то, что у машины нет глушителя. Явный намек, что это электромобиль, тем более что французы до последнего времени не очень-то и спешили развивать сегмент электрических кроссоверов, хотя не так давно компания представила ультрабюджетный электрический «паркетник» City KZ-E, которому прочат большую популярность не только в Китае, но и в Европе.

Премьера машины состоится, вероятно, на Женевском автосалоне, который будет проходить с 5 по 15 марта.

Volkswagen опубликовал новый тизер (затемненное фото) компактного кроссовера Nivus — новинка должна скоро дебютировать в Латинской Америке. Это первое изображение, которое дает более или менее общее представление об экстерьере Нивуса. Три месяца назад VW распространил первую серию тизеров перспективной модели — на них были различимы лишь силуэт и отдельные детали автомобиля.

Nivus создан на платформе MQB-A0, которая уже легла в основу ряда моделей VW, включая бюджетный седан Virtus, выпускаемый в Бразилии с 2018 года. На снимке видно, что перспективный кроссовер унифицирован с Виртусом по каркасу кузова и части внешних панелей — посмотрите на характерную оконную линию и решение подштамповок на передней двери. Однако оперение у Нивуса полностью оригинальное с рельефным капотом и массивным формообразованием решетки радиатора и бампера. Покатая крыша автомобиля — признак кузова типа лифтбек. Не будет большой ошибкой, если Nivus авансом назвать Виртусом-лифтбеком с повышенным клиренсом.

Новый кроссовер VW представят в апреле-мае 2020 года, сначала выпуск этой модели наладят в Бразилии и лишь в 2021-м ее реплицируют в Европе.

В Латинской Америке Nivus будет оснащаться 1,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 114 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Версию подороже оснастят тем же самым мотором, но форсированным до 126 л.с., в связке с роботизированной коробкой передач DSG. Nivus планируют производить только с передним приводом, трансмиссия 4×4 не предусмотрена в принципе.

Российский рынок эту модель не получит, у нас рассчитывают производить бюджетный кроссовер Tarek с более традиционным универсальным кузовом.

Кстати, имя Нивус подозрительно созвучно имени Нива. Вполне возможно, что не случайно, поскольку в Бразилии хорошо знают классическую Ладу Ниву — АвтоВАЗ поставлял ее на этот рынок с 1990 по 1997 год. Советский внедорожник заработал себе крепкую репутацию в Латинской Америке — может быть, маркетологи Volkswagen решили воспользоваться невостребованной славой?

Движение транспорта по новому участку улицы Титова в Новосибирске откроют, не дожидаясь окончания строительства дороги — к концу декабря. Жители «Чистой слободы» смогут ездить по удобному и короткому маршруту в центр левобережья до весны. А в мае на Титова начнут укладывать асфальт, чтобы завершить все работы к осени. Об этом сообщает сайт «Новосибирские новости».

Напомним, летом на улице Титова сдали участок между улицами Бийской и Заозёрной. 5 декабря дорожники дошли до Порт-Артурской. Рабочим приходится перекапывать болота и увозить грязь. Получается огромный ров глубиной 3,5 метра.

— Мы делаем замену плохих грунтов на песок. Завозим песок сюда, укладываем два вида геотекстиля. И дорога основная с покрытием будет подниматься до уровня трамвайных путей, — объяснил мастер-дорожник Станислав Иванов.

До Порт-Артурской уже все засыпано. Поверх песка — щебень и асфальтовая крошка. Она набивается между камнями и формирует относительно ровный слой. Ездить с комфортом здесь можно уже сейчас.

— В ближайшее время будет устроена временная дорожная одежда из асфальтогранулята, установлены опоры освещения. Будет запущено движение по данному участку, — рассказал управляющий строительными проектами компании «Новосибирскавтодор» Сердар Бабаджанов⁠

Добавим, на новом участке улицы Титова появятся дорожные знаками и освещение. В планах запустить и общественный транспорт.

В дальнейшем улицу Титова предполагается продлить до улицы Дукача. 

Американская стартап-компания Rivian продолжает работать над своей первой моделью — электрическим рамным пикапом R1T. В условиях карантина из-за COVID-19 большинство ее сотрудников находятся дома, однако это не мешает им принимать участие в дальнейшей разработке модели.

В своем корпоративном блоге компания показала, как проходит эта работа. На данный момент прототип R1T находится на стенде ресурсных испытаний компании Morse Measurements в Северной Каролине, в то время как сотрудники Rivian наблюдают за параметрами в реальном времени у себя дома в Калифорнии. 

Также компания показала, как проходит процесс сборки прототипа R1T. Мы можем в деталях рассмотреть платформу автомобиля: как крепятся к лонжеронам высоковольтная батарея, инвертор, а также жгуты проводов с большим сечением. После этого на готовое шасси (Rivian называет его скейтбордом) устанавливают и прикручивают верхнюю часть кузова.

Обращает на себя внимание и камуфляж автомобиля: он выполнен в виде черно-белых рисунков под раскраску. На нем можно наблюдать не только пикап R1T, но и будущий электрический внедорожник R1S.

Серийное производство пикапа и внедорожника должно стартовать в 2021 году на заводе в городе Нормал, Иллинойс, Rivian его выкупила у Mitsubishi Motors. Крупными соинвесторами проекта Rivian являются Ford и интернет-ритейлер Amazon. Модульное шасси в будущем будет использовано для пикапов и внедорожников Ford, а в середине 2022 года Ford выпустит на этой базе полноразмерный представительский внедорожник Lincoln.

Напомним, прототипы электропикапа R1T и электровнедорожника R1S показали в 2018 году.