Автоновости 2025-2026

Архивы автора

Китайская компания FAW собирается расширить ассортимент продаваемых в России моделей компактным кроссовером Bestune T77. Сразу же отметим, что Bestune — это подвергшийся ренеймингу суббренд Besturn.

Как сообщает пресс-служба марки, у российских дилеров кроссовер должен появиться в четвертом квартале текущего года.

Bestune T77 базируется на платформе кроссовера FAW Senia R9 с полузависимой задней подвеской. Кроссовер достигает 4525 мм в длину, 1845 мм — в ширину, а также 1615 мм — в высоту, колесная база составляет 2700 мм.

В родном для себя Китае Bestune T77 продается с 2018 года. Дизайн этой модели выполнен в новом фирменном стиле марки, в нем же, например, сработан более крупный Bestune T99, который дебютировал в ноябре 2019-го. Стиль T77 характеризуют резкие линии и сбалансированные пропорции.

В салоне автомобиля установлены два экрана: левый выполняет функцию комбинации приборов, правый — это медиасистема. На китайском рынке машина оснащается климат-контролем, кожаной обивкой сидений, центральной консоли и дверных карт, панорамной крышей, системой кругового обзора, задней камерой, которая в комбинации с еще одним экранчиком выполняет роль зеркала, — в общем, оснащение не хуже, чем у «европейцев», «японцев» или «американцев».

В Китае особенностью интерьера Bestune T77 является голосовой помощник в виде голограммы. Но вряд ли эту функцию русифицируют.

В Поднебесной машина оснащается турбированной бензиновой «четверкой» объемом 1,2 литра, ее мощность составляет 143 л.с. Это точно такой же мотор, как и у соплатформенного кроссовера Senia R9. Работает он с 5-скоростной «механикой» или же 7-скоростным двухдисковым «роботом».

О цене Bestune T77 пока информации нет, старшая модель Besturn X80 продается в российских автосалонах по цене от 1 149 000 рублей без учета различных акций.

Помимо Besturn X80 компания продает в России и субкомпактный кроссовер X40 (от 949 000 рублей без учета акций).

В мире появилась еще одна «пиратская» копия Mercedes-Benz G-Class — это внедорожник Inlay из Мьянмы. Модель стала первым автомобилем местной разработки и производства.

Inlay — классический внедорожник с рамным шасси и трехдверным тентованным кузовом. Конечно, ни одной общей детали с Мерседесом он не имеет, это лишь приблизительная стилистическая копия Гелендвагена. В дизайне Inlay воспроизводятся решение оперения, подштамповки на боковинах и некоторые другие характерные детали G-Class.

Двигатель, трансмиссия, мосты для Inlay закупаются в готовом виде в Китае, у концерна BAIC и некоторых других компаний. Технические характеристики автомобиля не уточняются. Автомобиль производится мелкосерийным способом на заводе Tatmadaw Heavy Industry, который является поставщиком Минобороны Мьянмы. Планируется выпускать по 1000 таких машин в год, большая часть тиража будет поставляться в армию, но предусмотрена и гражданская версия — частным потребителям предложат белую, желтую или красную окраску кузова.

Мьянма — одна из беднейших стран мира, расположена в западной части полуострова Индокитай, население — 53 млн человек, валовый внутренний продукт на душу населения — $1100 (это уровень Таджикистана).

Другие «суррогатные» копии G-Class:

• Gurkha из Индии,
• BAIC BJ80 из Китая,
• электромобиль Qifeng K7.

16 апреля Mitsuoka Motors, которая специализируется на выпуске автомобилей в ретростиле, представила спецсерию Cafe Latte своей компактной модели Viewt. Машина будет произведена ограниченным тиражом: планируется построить всего 35 седанов и 15 хэтчбеков.

Mitsuoka Viewt выпускается на базе компакта Nissan March (Nissan Micra). Он уже весьма немолод: рестайлинговая версия вышла в 2013 году, а текущее поколение появилось и вовсе в 2010-м.

Экстерьер и интерьер машин новой серии выполнен в цвете латте. От популярного кофейного напитка был позаимствован светло-бежевый оттенок, в который выкрашен кузов автомобиля. Он же применяется в отделке салона: обивка сидений, вставки на дверях и передней панели тоже призваны напомнить кофе с молоком.

В Японии цены начинаются от 2 541 000 иен (= 1 750 000 рублей) за базовый хэтч с передним приводом. Дороже всего стоит полноприводный седан в комплектации 12LX: за него придется заплатить 3 743 500 иен (= 2 580 000 рублей).

Mitsuoka Viewt производят с 1993 года. Нынешнее поколение дебютировало в 2012-м. Существенных технических отличий от Nissan March не предусмотрено: здесь используется тот же 1,2-литровый бензиновый мотор, работающий в паре с вариатором. Привод может быть передним или полным.

ГИБДД Еврейской автономной области изменило график работы Межрайонного рэгистрационно-экзаменационного отдела (МРЭО, г. Биробиджан, ул. Юбилейная, 3). Изменения нужно учесть тем, кто планирует зарегистрировать транспорт.

Теперь автоинспекторы работают в следующем режиме:

• Вторник — с 08:30 до 12:30, с 14:00 до 18:00
• Среда — с 08:30 до 12:30, с 14:00 до 18:00
• Пятница — с 08:30 до 12:30, с 14:00 до 18:00
• Суббота — с 08:30 до 12:30, с 14:00 до 18:00

В четверг (кроме третьего в месяце) с 14:00 до 18:00 организован прием по электронным заявкам, поданным через Единый портал государственных и муниципальных услуг.

В среду дополнительно организован прием с 08:30 до 12:30 и с 14:00 до 18:00 в порядке живой очереди через терминал «Системы управления электронной очередью», расположенный в фойе здания.

В понедельник прием посетителей не производится.

Напомним, с помощью портала госуслуг можно записаться на прием в ГИБДД для регистрации транспорта, получения и обмена водительского удостоверения. При этом заявитель имеет возможность выбрать желаемое время и получить скидку 30% на оплату госпошлины.

Также все госуслуги ГИБДД доступны на портале Drom.ru.

Полезные ссылки:

• Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
• Регистрационные действия с автомобилем: как снять и поставить машину на учет
• Как поменять права? Самый быстрый и дешевый способ
• Контактные данные подразделений ГИБДД в ЕАО

Фото: гибдд.рф

Российское отделение Subaru — ООО «Субару Мотор» — отзывает 7442 экземпляра моделей Impreza, XV и Forester, проданных с 2017 года по текущее время.

Причиной для отзыва является то, что из-за ошибки в программировании блока управления двигателем, в некоторых случаях напряжение на катушке зажигания может сохраняться после выключения двигателя дольше, чем это предусмотрено заводом-изготовителем. В результате внутренняя температура катушки возрастет и приведет к короткому замыканию. На некоторых машинах, оснащенных определенными жгутами проводов и модулями зажигания, которые были произведены исключительно для затронутых автомобилей, может перегореть предохранитель, что чревато остановкой двигателя, причем завести его без проведения ремонта не представляется возможным.

Чтобы исправить ситуацию, на дилерских станциях Subaru специалисты будут проводить «перепрошивку» блока управления двигателем, а также проверять катушки зажигания. Дефектные катушки специалисты заменят на новые. Все ремонтные работы по устранению вышеназванных дефектов будут проводиться бесплатно.

Список VIN-номеров попавших под отзыв машин доступен на сайте Росстандарта.

Также представители Subaru разошлют владельцам письма или обзвонят их.

Отметим, что в апреле Subaru отзывала в России более 52 тысяч автомобилей из-за проблем с клапанными пружинами двигателей FB20 и FA20.

Сколько сезонов можно ездить на одном комплекте нешипованной зимней резины? Три японских производителя шин — Sumitomo Rubber Industries (Dunlop), Toyo Tires и Nihon Michelin Tire — поделились своим мнением на этот счет.

Sumitomo сообщает, что шины обычно меняют раз в 3-4 сезона (3-4 года). При этом компания не называет конкретный срок годности изделия. Toyo Tires тоже затрудняется с однозначным ответом: «На срок годности шин влияют многие факторы: погода, воздействие солнечных лучей, условия сезонного хранения и т. д.». Michelin Tire придерживается того же мнения: «Неправильно судить о сохранности шин только исходя из их возраста». 

По данным японской Ассоциации честной торговли, даже через два года после выпуска покрышки сохраняют 99% своих потребительских свойств — при условии правильного хранения. Эти данные подтвердились исследованием эффективности на обледенелой поверхности «неновых» шин от пяти японских производителей, проведенное Ассоциацией в 2018 году. 

И все же, резина — это материал, который стареет, и наивно ожидать от нее первоначальных качеств через 5 или 10 лет. Toyo Tires рекомендует проходить у дилеров осмотр шин (как зимних, так и летних), которые были в использовании 5 лет, а вот 10-летние шины без всякого осмотра нужно сменить на новые.

Все три японские компании сошлись во мнении, что не следует зимой ездить на «липучке», которая потеряла свои сцепные свойства, то есть когда стерся «липучий» слой протектора. Для определения этого момента в канавке протектора имеется индикатор 50% износа (не путать с 1,6-миллиметровым ограничителем, который указывает на минимально допустимую законом глубину протектора, независимо от сезонной принадлежности шины).

Magna International, один из крупнейших в мире производителей автокомпонентов, получил грант от Министерства энергетики США на разработку электромотора следующего поколения, предназначенного для электромобилей. Проект реализуется совместно с Illinois Institute of Technology (Иллинойс) и University of Wisconsin-Madison (Висконсин).

По техзаданию новый мотор должен в 8 раз превосходить существующие аналоги по удельной мощности (соотношение мощности к массе) и при этом быть на 50% дешевле. Снижения себестоимости достигнут за счет отказа от применения постоянных магнитов из редкоземельных металлов. Максимальная мощность перспективного мотора составит 125 кВт (170 л.с.).

«Снижение зависимости от редкоземельных магнитов решает две основные проблемы, мешающие ускорению электрификации, — это источники поставок сырья и высокая себестоимость», — приводит слова директора Magna по технологиям Суоми Котагири пресс-служба компании.

Помимо электромотора проект предполагает разработку трансмиссии и инвертора специально под него. То есть результатом работ станет полностью готовое решение по электрическому приводу. Содержание проекта (project scope) включит новые материалы, систему охлаждения, технологию обмотки, имитационные модели, техники контроля и оптимизации конструкции. Отдельно подчеркивается, что мотор будет изначально разрабатываться под стандарты, применяемые в автопроме. Контроль себестоимости изделия планируют осуществлять на всех этапах разработки. Электромотор представят заказчику, то есть Минэнерго США, в 2021 году.

Добавим, что отказу от постоянных магнитов из редкоземельных металлов американцы придают стратегическое значение. Разработка альтернативных решений началась еще в 2011 году, ее курирует подразделение Минэнерго США — Агентство передовых исследований в области энергетики (ARPA-E).

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

В Томске мужчина хотел заснять эффектный подрыв какого-то промышленного здания, но бочки рухнули не туда, куда предполагалось. Впрочем, видео от этого стало еще более эффектным.

Внимание! В ролике содержится ненормативная лексика!

В Туле девушка-пешеход продемонстрировала просто феноменальную реакцию. Наверное, спортсменка.

На трассе в Новоалтайске на неделе произошло массовое ДТП, собравшее 20 автомобилей. Вот как в аварию попала одна из машин.

Редкое видео — автобусам чешут спинку! Шутка — это очистка от снега крыш школьных автобусов в США. 

В Екатеринбурге во время отправки на гастроли сбежали две цирковые слонихи. Они пошли гулять по городу, и сотрудникам ГИБДД пришлось перекрывать движение, чтобы слоних поймали.

Безумная гонка на водных мотоциклах через каньон. Нет, это не монтаж — это реальная съемка, сделанная в США.

Оказывается, чтобы тормозить поток, необязательно портить полотно «лежачими полицейскими», можно соорудить и такую конструкцию — никому ведь не хочется поцарапать свою машину. Правда, против компактных автомобилей такое сооружение работает не очень.

Какая пятница без видео полицейской погони?

Бонус-видео: ГвоздиShow ищут пропавшего инженера АвтоВАЗа.

За последние четыре с половиной года облик автомобилей Hyundai, Kia и Genesis кардинальным образом преобразился. Не в последнюю очередь это заслуга шеф-дизайнера Hyundai Motor Group Люка Донкервольке. Но 29 апреля объявлено, что он покидает свой пост.

Донкервольке вступил в должность главного дизайнера корейской группы в 2015 году. До этого он в течение 23 лет работал в Volkswagen AG. В отдельные промежутки времени возглавлял дизайн-подразделения таких брендов, как Bentley, Lamborghini и Seat.

Среди наиболее ярких работ дизайнера внутри Volkswagen AG традиционно называются Audi A2 (1999), Lamborghini Diablo (2001), Lamborghini Murcielago (2002), Lamborghini Gallardo (2004), Bentley Flying Spur (2014), а также Seat Ibiza (2008), Skoda Octavia (1996) и Skoda Fabia (1999).

Об уходе Донкервольке первым написало издание Automotive News.

«Было честью и привилегией делать вклад в будущее Hyundai, Kia и Genesis. Их смелое и прогрессивное отношение позволило мне передвинуть границы и пошатнуть статус-кво», — заявил мастер.

Ни Hyundai Motor, ни Люк Донкервольке не называют причин ухода. Обычно специалисты такого уровня не увольняются просто так: они переходят из одной компании в другую. Однако пока дальнейшая судьба 55-летнего бельгийца остается под вопросом.

Не менее удивительно, что и корейская компания не называет преемника. В ней до сих пор трудится Петер Шрайер, предшественник Донкервольке. В 2015-м предполагалось, что он доработает два года до пенсии в Hyundai-Kia, а затем отойдет от дел. И хотя он уже не принимает непосредственного участия в создании образов, Шрайер все еще является президентом по дизайн-менеджменту.

Между тем в Kia продолжает трудиться Карим Хабиб, бывший дизайнер BMW. В 2019 году он покинул Infiniti и перешел в корейскую компанию.

В Москве с 22 апреля для контроля за гражданами, передвигающимися по городу на автомобилях и мотоциклах в условиях самоизоляции, подключили дорожные камеры. Если госномер не вписан в цифровой пропуск, автовладелец будет признан нарушителем режима самоизоляции и получит штраф в пять тысяч рублей.

«Письмо счастья» придет нарушителю от Московской административной дорожной инспекции (МАДИ) по почте. Первые штрафы ожидаются уже в конце недели, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники в администрации столицы. Больше одного штрафа в сутки выписывать не будут, даже если машина была сфотографирована несколько раз.

Пропускной режим в Москве ввели с 15 апреля. Он позволяет получить с помощью электронных сервисов правительств Москвы и Подмосковья четыре вида пропусков: для поездки на работу, для обладателей служебных удостоверений (журналисты, адвокаты, охранники и т. д.), для поездки к врачу, для личных целей (не чаще двух раз в неделю). К каждому пропуску можно привязать номер транспортного средства. Более 3 млн автомобилистов привязали номера своих машин к цифровому пропуску, однако в срезе за 21 апреля 250 тысяч водителей ездили по Москве без пропусков.

Ввести регистрационный номер надо минимум за пять часов до поездки, в противном случае Центр организации дорожного движения (ЦОДД), который управляет московскими дорожными камерами, не успеет обработать данные на машину — и автовладелец получит штраф.

Депутаты, работники различных силовых ведомств, судов, других органов власти штрафы не получат: номера их автомобилей — около 500 тысяч — были переданы в мэрию за неделю до ввода системы контроля.

Штраф для нарушителей пропускного режима будет выписываться по ст. 3.18.1 КоАП Москвы (невыполнение требований нормативных правовых актов, направленных на введение и обеспечение режима повышенной готовности, в том числе необеспечение режима самоизоляции, с использованием транспортного средства).

Из-за карантинных мер трафик на столичных дорогах снизился — сейчас это 11 млн поездок в сутки, прежде было в два раза больше. 

Независимые эксперты считают, что рассылать «письма счастья» нарушителям самоизоляции незаконно, поскольку по федеральному КоАП дорожные камеры могут фиксировать нарушения автовладельцев только в части ПДД или благоустройства.

Автоматический контроль пропусков начал применяться также в метро и общественном транспорте. Для проезда теперь можно использовать только электронные карты «Тройка», «Стрелка», месячный проездной билет, социальные карты (московские и областные). Разовые билеты не продаются, проход по банковским картам запрещен. Гражданам надо получить цифровой пропуск, привязав к нему номер карты, не менее чем за пять часов до поездки. В общей сложности 1,5 млн человек карты к пропускам во вторник вечером уже привязали. Без этого перед пассажиром не откроется турникет в метро, а поездка в наземном транспорте будет считаться неоплаченной.

В Москве самая сложная ситуация с коронавирусом COVID-19 в России. По состоянию на 22 апреля в столице 31 981 больной этой заразой, 261 умер.

Новость по теме: Автолюбители начали «гонять» на карантине. Ничоси!