Автоновости 2025-2026

Архивы автора

Вот и кончился апрель, погода в Улан-Удэ почти летняя. Казалось бы, самое время для покупки автомобиля. Но, к сожалению, режим самоизоляции продолжается — и авторынок в данное время закрыт. 

Отметим, что продажи, конечно же, продолжаются в удаленном режиме, но уже не в таких количествах, как хотелось бы продавцам. 

Надеемся, что в мае все стабилизируется и начнется работа в полном объеме.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Улан-Удэ в диапазоне до 100 000 руб.
	Nissan Vanette 1989 г.	2,0 л дизель механика задний	35 000 руб.
	Лада 2106 1996 г.	1,6 л бензин механика задний	45 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Улан-Удэ в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	ИЖ 21261 Фабула 2004 г.	1,6 л бензин механика задний	107 000 руб.
	Volkswagen Golf 1989 г.	1,8 л бензин механика передний	117 000 руб.
	ГАЗ 3102 Волга 1999 г.	2,4 л бензин механика задний	120 000 руб.
	Toyota Vista 1993 г.	2,0 л бензин автомат передний	127 000 руб.
	Лада 2114 Самара 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	165 000 руб.
	Лада Калина 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	167 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Улан-Удэ в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	УАЗ 3151 1999 г.	2,5 л бензин механика 4WD	220 000 руб.
	Honda Domani 2000 г.	1,5 л бензин автомат передний	239 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 2000 г.	1,7 л бензин механика 4WD	247 000 руб.
	Nissan Skyline 1995 г.	2,0 л бензин автомат задний	255 000 руб.
	Subaru Legacy B4 2000 г.	2,0 л бензин механика 4WD	270 000 руб.
	Nissan Presage 2000 г.	2,4 л бензин автомат передний	285 000 руб.
	Ford Focus 2004 г.	2,0 л бензин автомат передний	289 000 руб.
	Mitsubishi Pajero iO 1998 г.	1,8 л бензин автомат задний	295 000 руб.
	Toyota Mark II 1999 г.	2,0 л бензин автомат задний	300 000 руб.
	Suzuki Kei 2009 г.	бензин автомат передний	317 000 руб.
	Subaru Forester 2001 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	318 000 руб.
	Honda Torneo 2001 г.	1,8 л бензин автомат передний	328 000 руб.
	Suzuki Liana 2005 г.	1,6 л бензин механика передний	350 000 руб.
	Honda CR-V 1996 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	357 000 руб.
	Renault Sandero 2013 г.	1,4 л бензин механика передний	365 000 руб.
	Toyota Ipsum 1999 г.	2,0 л бензин автомат передний	365 000 руб.
	Nissan Pathfinder 1997 г.	3,3 л бензин механика 4WD	372 000 руб.
	SsangYong Istana 2003 г.	2,9 л дизель механика передний	385 000 руб.
	Nissan Leaf 2011 г.	автомат передний	395 000 руб.
	Renault Sandero Stepway 2012 г.	1,6 л бензин автомат передний	395 000 руб.
	Mazda Mazda6 2005 г.	2,0 л бензин автомат передний	397 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Улан-Удэ в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Jeep Grand Cherokee 1994 г.	5,2 л бензин автомат 4WD	400 000 руб.
	Nissan Terrano 1996 г.	2,7 л дизель автомат 4WD	400 000 руб.
	Honda Accord 2001 г.	1,8 л бензин автомат передний	418 000 руб.
	Kia Sorento 2002 г.	2,5 л дизель автомат 4WD	420 000 руб.
	Toyota Allex 2005 г.	1,5 л бензин автомат передний	439 000 руб.
	Toyota Allion 2002 г.	1,8 л бензин автомат передний	505 000 руб.
	Volkswagen Touareg 2005 г.	3,2 л бензин автомат 4WD	550 000 руб.
	Suzuki SX4 2008 г.	1,5 л бензин автомат передний	565 000 руб.
	Mitsubishi Pajero 2004 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	595 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Улан-Удэ в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Toyota Corolla Rumion 2008 г.	1,5 л бензин автомат передний	615 000 руб.
	Toyota Wish 2008 г.	1,8 л бензин автомат передний	625 000 руб.
	Hyundai Terracan 2005 г.	2,9 л дизель автомат 4WD	645 000 руб.
	Nissan Teana 2008 г.	3,5 л бензин автомат передний	650 000 руб.
	Lexus RX350 2006 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	765 000 руб.
	Lexus LS460 2007 г.	4,6 л бензин автомат задний	888 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Улан-Удэ в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Audi Q7 2009 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 100 000 руб.
	Lexus LX470 2003 г.	4,7 л бензин автомат 4WD	1 145 000 руб.
	Toyota Land Cruiser Prado 2008 г.	4,0 л бензин автомат 4WD	1 375 000 руб.
	Toyota Voxy 2018 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 450 000 руб.
	BMW 3-Series 2015 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	1 680 000 руб.
	Toyota Tundra 2010 г.	5,7 л бензин автомат 4WD	1 950 000 руб.

Объявления на авторынке Улан-Удэ на Приречной

Цены на машины в Улан-Удэ — все объявления

В октябре текущего года на международном автосалоне в Токио Subaru представила второе поколение универсала Levorg, правда, в качестве прототипа. Однако в январе в Токио будет проходить еще одна автомобильная выставка, которая в основном посвящена тюнингу, и там Subaru покажет быструю версию Levorg. В преддверии премьеры новой модификации универсала Subaru показала 7-секундный видеоролик.

Грядущая новинка получила название Levorg STI Sport, однако и в этот раз речь идет не о серийной версии, а о прототипе. От его октябрьского предшественника Levorg STI Sport отличается обвесом (на видеоролике можно разглядеть новые боковые «юбки»), выхлопной системой и крупными колесными дисками с низкопрофильной резиной. Скорее всего, также была проведена работа над тормозами и подвеской. 

Технической информации пока нет, однако Subaru говорит, что под капотом у Levorg STI Sport расположен 1,8-литровый оппозитный мотор с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Скорее всего, речь идет о «раздутой» версии 1,8-литрового двигателя FA18, которым был оснащен прототип нового Levorg. Работает он, вероятно, с вариатором Lineartronic и полным приводом. На его основе, как пишут зарубежные издания со ссылкой на свои источники, будет построен и новый 2,0-литровый двигатель для Subaru WRX и WRX STI.

В новом поколении Levorg вслед за несколькими моделями марки перебрался на модульную платформу SGP, которая отличается увеличенной прочностью и предусматривает установку как ДВС с гибридной составляющей, так и электромоторов.

Дебют универсала Levorg STI Sport состоится на автомобильной выставке в Токио, которая будет проходить с 10 по 12 января.

Продажи нового Subaru Levorg начнутся в 2020 году.

Subaru Levorg первого поколения (заводской код — VM) выпускается с 2014 года.

Nissan представил в Лос-Анджелесе седан Sentra нового поколения B18. Заметим, что это не мировая премьера — модель B18 впервые показали в апреле нынешнего года в Китае под традиционным для местного рынка именем Nissan Sylphy.

По сравнению с машиной уходящего поколения B17, новая Sentra прибавила в длину и ширину 16 и 55 мм соответственно, в длине колесной базы — 12 мм. А вот высота уменьшилась — на 46 мм. Вместо задней балки появилась полноценная «многорычажка» и новая рулевая рейка, благодаря которым машина должна лучше «рулиться». Аэродинамика оптимизирована, коэффициент лобового сопротивления снижен до 0,26.

С точки зрения экстерьера американская Sentra практически полностью повторяет китайскую Sylphy, однако есть и отличия: у «американки» немного другая графика головной оптики, иные колесные диски, а ее крыша и боковые зеркала окрашены в контрастный черный цвет. Впрочем, в базовой комплектации крыша будет одного с остальным кузовом оттенка.

Уже в начальной версии машина оснащена комплексом Safety Shield 360, который помогает избежать столкновений с пешеходами и другими автомобилями и объектами, а также следить за дорожной разметкой. За доплату седан будет комплектоваться круиз-контролем, а также камерами кругового обзора.

В комплектацию автомобиля входит 8-дюймовый планшет медийной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

В Китае машина оснащается популярным и в России 1,6-литровым «атмосферником» HR16DE, в США же мотор покрупнее — 2,0-литровый MR20DE мощностью 149 л.с. А вот 1,8-литровый мотор мощностью 128 л.с. отправлен в отставку. К слову, 2,0-литровый двигатель впервые можно было увидеть еще на Renault Clio третьего поколения, Renault Samsung SM5, Nissan Lafesta и Serena — новичком его назвать не получится. Работает он с безальтернативным вариатором Xtronic. Позже новая Sentra получит в свое распоряжение 1,6-литровый турбомотор MR16DDT, который на кроссовере Nissan Juke развивает 188 л.с., а на версии Juke RS NISMO — 215 л.с.

В американских автосалонах новая Sentra появится в январе 2020 года.

Напомним, что Sentra уходящего поколения B17 в 2014-2017 гг. продавалась и даже производилась в России — модель выпускали на Ижевском автозаводе АвтоВАЗа, успели собрать 11 000 экземпляров, но из-за падения спроса автомобиль сняли с производства.

Российский офис японской компании Hino Motors объявил об отзыве среднетоннажных грузовиков Hino 300 Series (тип L5) из-за проблем со стояночным тормозом.

Кампания касается 3522 машин, реализованных официальными дилерами с июня 2011-го по март 2017 года. 

У машин проблемы с механизмом стояночного тормоза — при активации он может не создать достаточного усилия для удержания автомобиля, т.е. грузовик может самопроизвольно покатиться.

Ремонт дефектных Hino 300 Series будет заключаться в замене рычага стояночного тормоза вместе с его механизмом.

Все работы по устранению дефекта проведут бесплатно для владельцев.

Список VIN-номеров попавших под отзыв грузовиков опубликован на сайте Росстандарта.

Отметим, что из-за аналогичного дефекта Hino отзывала грузовики 300-й серии в сентябре 2017 года.

Hino Motors входит в состав концерна Toyota Motor. На данный момент компания строит в подмосковных Химках завод по производству грузовиков 300 и 500 Series. 

Полиция Москвы задержала шесть ранее судимых граждан, которые организовали нападение на автосалон на юго-востоке города.

Они трижды нападали на один и тот же автоцентр. Сначала подъехали к автосалону ночью, выстрелили шесть раз из огнестрельного оружия в сторону здания — и скрылись. Через несколько дней бандиты вернулись на место преступления и подожгли две машины на парковке. Спустя еще неделю снова открыли стрельбу по салону. В этот раз, совершив не менее четырнадцати выстрелов, мужчины повредили восемь легковых автомобилей.

Для задержания шести подозреваемых, ранее уже судимых, полиции пришлось задействовать силы Росгвардии. «В ходе обысков у задержанных обнаружены мобильные телефоны, сим-карты и ноутбуки. Также изъяты транспортные средства, которые предположительно использовались подозреваемыми», — говорится в заявлении пресс-службы Главного управления МВД России по Москве.

Возбуждены уголовные дела по статьям 167 УК РФ «Умышленные уничтожение или повреждение имущества» (до двух лет тюрьмы) и 213 УК РФ «Хулиганство» (до пяти лет тюрьмы).

Длящаяся больше года агония энгельсского завода «Тролза» — некогда крупнейшего производителя троллейбусов в России и СНГ — подходит к своей кульминации: официально объявлено, что предприятие окончательно прекратило выпуск троллейбусов. Впрочем, это не значит, что «троллей» в Энгельсе больше делать не будут — на ту же самую площадку на условиях аренды приходит холдинг «ПК «Транспортные системы», троллейбусы здесь будет собирать он. 20 февраля на заводе представили новинку — троллейбус «Адмирал-6281». Его выпуском займется вновь образованный Энгельсский завод электротранспорта (ЭЗЭТ). 

«Адмирал-6281» — это модернизированная версия низкопольной модели «Тролза-5265 Мегаполис», выпускавшейся с 2005 года. Ее выдают характерный каркас кузова, большие боковые окна и панели крыши, но оформление передней и задней частей у детища ПК «Транспортные системы» за счет новых стеклопластиковых масок сделано полностью оригинальным.

Машина адресуется крупным городам, у нее три широких дверных проема, вместительные накопительные площадки, просторный светлый салон. Характеристики троллейбуса не уточняются.

По сообщению ПК «Транспортные системы», фирма уже имеет 80 заказов на новую машину — от администрации Санкт-Петербурга. На Энгельсском заводе электротранспорта будут работать 180 человек. Для сравнения: «Тролза» до своего кризиса обеспечивала работой около 800 человек.

ООО «ПК «Транспортные системы» создано в 2013 году, оно является крупным производителем трамваев — большую их часть закупает администрация Москвы. Совладельцы ПК ТС — предприниматель Феликс Винокур (40%) и ООО «Холдинг транскомпонент». Учредителем последнего с долей 99,7% является зарегистрированная на Кипре фирма «Тадорикс консалтантс лимитед». Чистая прибыль ООО за 2018 год составила 2,1 млрд руб.

Старое юрлицо «Тролзы», скорее всего, ожидает банкротство. 21 февраля в Арбитражный суд Саратовской области подан очередной иск о признании ЗАО «Тролза» банкротом — на сей раз от Федеральной налоговой службы, сумма иска — 32 млн рублей. В январе с «Тролзы» и связанной с ней группы «Арно» солидарно был взыскан 1 млрд рублей долгов.

КАМАЗ запустил второй этап проекта «Тибет». Напомним, что такое название на заводе носит тема нового дизельного двигателя КАМАЗ Р6, который был создан совместно с немецкой компанией Liebherr (большую часть инженерных работ делали немцы, а камазовцы составляли техзадания и проводили испытания). 

В рамках первого этапа проекта был создан базовый мотор семейства — 6-цилиндровый рядный 12-литровый мощностью от 400 до 700 л.с. в зависимости от степени форсировки. В IV квартале 2019-го КАМАЗ запустил серийное производство этих агрегатов мощностью 12 тысяч штук в год. Двигатель предназначен для установки на КАМАЗы нового семейства K5 (с кабиной от Мерседес Актрос BM963). Межсервисный пробег составляет 150 тысяч км, ресурс — 1,5 млн км.

Второй этап «Тибета» предполагает создание пяти новых модификаций P6: 1) чисто газовой, 2) битопливной (газ + дизель), 3) двигателя повышенной энергоэффективности, 4) двигателя объемом 13 литров, 5) двигателя экологического класса «Евро-6» (сейчас Р6 отвечает нормам «Евро-5»). Конструкторская документация на эти моторы разрабатывается в Научно-техническом центре (НТЦ) КАМАЗа, сообщила пресс-служба компании.

Проект «Тибет» запустили в 2014 году.

Изготовление особо ответственных деталей, сборка, испытание и окраска двигателя Р6 осуществляется на самом современном оборудовании мировых производителей — из Германии, Италии, Англии, Австрии. В 2019-м выпущена опытно-промышленная партия в количестве 151 единицы. В настоящее время проходят эксплуатационные испытания двигателей в составе автомобильной техники.

В течение 2020-го КАМАЗ планирует собрать не менее одной тысячи моторов нового семейства. Освоение производства пяти новых модификаций двигателей Р6 намечено на 2022-2023 годы.

Проблема скрученного пробега при продаже машин на «вторичке» не относится к сфере безопасности дорожного движения, считают в МВД России. При этом ответственность продавца в сделках в достаточной мере урегулирована гражданским законодательством.

«Умысел продавца, осуществляющего корректировку показаний одометра автомобиля при его продаже на вторичном рынке, направлен прежде всего на извлечение дополнительной материальной выгоды… Обязательства сторон, вытекающие из заключения договора купли-продажи, включая последствия передачи товара ненадлежащего качества, в достаточной мере урегулированы гражданским законодательством», — заявили «РИА Новости» в пресс-службе МВД РФ.

В МВД отметили, что основной ущерб фальсифицированные показания одометра наносят покупателю машины. Якобы скрутка пробега не влияет на безопасность дорожного движения и не наносит вреда в области дорожного движения, в связи с этим действия «не могут рассматриваться как правонарушение в указанной сфере правоотношений».

Также в ведомстве заявили, что неисправности транспортного средства, которые негативно влияют на безопасность дорожного движения и окружающую среду, выявляются при проведении техосмотра и не зависят от показаний одометра автомобиля.

В январе ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) предложила ввести миллионный штраф за скручивание пробега. При этом планировалось штрафовать не продавцов машин с фейковым пробегом, а фирмы, оказывающие услуги по скручиванию пробега.

На самом деле заявление МВД об отсутствии влияния скрученного пробега на безопасность дорожного движения звучит неоднозначно. У всех узлов транспортного средства есть естественный износ по мере эксплуатации. При этом покупатель при обслуживании купленного на «вторичке» автомобиля будет ориентироваться на показания пробега на приборном щитке, которые могут быть занижены в несколько раз.

Непосредственное влияние на безопасность автомобиля оказывают самые разные системы. Самый очевидный пример — неисправность тормозной системы или ее недостаточная эффективность.

Китайская Chery оформила охранный документ в России на свой премиум-бренд Exeed, информация об этом содержится в базе Роспатента.

Компания в середине нынешнего года планирует вывести автомобили Exeed на наш рынок. В Китае эта марка запущена в 2017 году, под ней Chery выпускает люксовые кроссоверы, по платформам и агрегатам унифицированные с автомобилями Chery.

Первым Exeed, доступным в России, станет среднеразмерный кроссовер TXL длиной 4775 мм, который выпускается в Китае чуть более двух лет. Первые экземпляры TXL для показа дилерам и сертификации ввезли в РФ в середине 2019-го, одну из машин в июне прошлого года даже удалось снять корреспонденту Дрома.

TXL оснащают 1,6-литровым бензиновым турбомотором мощностью 197 л.с. и 7-ступенчатым «роботом». Привод — передний, дорожный просвет — 160 мм.

Сколько будет стоить в России TXL, пока неизвестно. У себя на родине он продается по цене от 135 900 юаней (=1 200 000 рублей). В РФ машину будут импортировать в готовом виде из Китая, поэтому ценник ожидается заметно более высоким.

Материалы:

• Свидетельство на товарный знак 2019768426 в базе Роспатента

В Европе дебютировало пятое поколение «каблучка» Volkswagen Caddy. Вместе со стандартной версией представили длиннобазный Caddy Maxi. Он сможет вместить пару стандартных европаллетов. Автомобиль предлагается и в качестве грузового фургона, и как пассажирский вэн, способный увезти до семи человек.

Новый Caddy построен на популярной платформе MQB. За счет оптимизации формы кузова коэффициент аэродинамического сопротивления удалось снизить с 0,33 до 0,30. Объем грузового отсека в базовой версии возрос до 3,3 кубометра. Примечательно, что теперь рессоры в задней подвеске не предусмотрены ни в одной из модификаций — отныне только пружнны.

Для автомобиля предлагается несколько моторов, соответствующих экологическим требованиям «Евро-6». Основная ставка сделана на 2.0 TDI мощностью от 75 до 122 л.с. Чтобы снизить выбросы, использован двойной впрыск AdBlue. Также покупатели смогут выбрать бензиновый 1.5 TSI (116 л.с.) и газовый 1.5 TGI. Новые ДВС должны снизить расход топлива на 12%. В перспективе появятся и гибридные версии.

Среди трансмиссий доступны 6-ступенчатая «механика» и «робот» DSG с семью скоростями. Наиболее мощный дизельный вариант и бензиновый можно заказать с полным приводом.

Несмотря на то что Volkswagen Caddy является коммерческим автомобилем, для него предлагается множество комфортных опций: светодиодные фары, бесключевой запуск, панорамная крыша площадью 1,4 кв. м и так далее. Можно выбрать цифровую приборную панель и навигационную систему с 10-дюймовым сенсорным экраном.

Новый Caddy станет доступен в Европе в течение ближайших месяцев. До России он доберется лишь в 2021 году.

Напомним, что Caddy уходящего поколения Type 2K выпускается с 2003 года, то есть целых 16 лет. За это время проводились две крупные модернизации — в 2010 и 2015 годах.