Автоновости 2025-2026

Архивы автора

Даже в условиях снижения продаж новых автомобилей производители продолжают повышать цены. В некоторых случаях наценка достигает 10% от уровня прошлого года. Марки таким образом закладывают в стоимость растущие издержки.

По данным «Коммерсанта», в период с 15 июня по 5 ноября Hyundai Solaris подорожал на 5000 рублей, Elantra — на 10 000, Sonata — на 20 000. У других марок рост оказался разнонаправленным: к примеру, Volkswagen Tiguan стал доступнее на 60 000 рублей в нескольких версиях, в то время как Polo прибавил 20 000. Похожая ситуация у Ниссана: Nissan X-Trail подешевел на 10-31 тысячу, Qashqai и Terrano прибавили 10 и 14-24 тысячи.

Некоторые бренды продолжили поднимать цены и в октябре, когда продажи резко ушли в минус на 5%. По данным «Автостата», Chevrolet Niva подорожала на 7-9 тысяч рублей, Skoda Rapid — на 12-18 тысяч, Peugeot 408 и в большинстве комплектаций Citroen C4 — на 12 тысяч. Все модели УАЗ стали дороже на 5-20 тысяч. По 20-30 тысяч прибавили отдельные комплектации Kia Cerato.

Исключением являются премиум-бренды: они повысили цены в первом полугодии и после этого, как правило, не повышали.

Примечательно, что зависимости автомобильной «инфляции» от локализации фактически нет. Более того, локализованные концерны в основном повышали цены несколько раз в этом году. Nissan поднял цены на 3-4% на фоне изменения НДС, а в начале октября — на 0,5-1,5% из-за новых условий ввоза автокомпонентов. В Kia сообщили, что кроме традиционного повышения в январе рост цен коснулся нескольких моделей — Picanto, Ceed, K900, Rio, Sorento, Optima — и составил около 4% с начала года.

Одной из проблем местных производств остается недозагрузка мощностей. Чем больше производство, тем легче поддерживать цену, но сейчас в России автозаводы загружены не полностью.

По данным аналитиков, маржинальность в легковом сегменте составляет 5-10%, в сегменте кроссоверов чуть выше — примерно 8-12%.

В то же время производители пытаются поддержать продажи с помощью спецпредложений и скидок, благодаря которым в некоторых случаях можно купить новый автомобиль по цене 2018 года. Предоставляется дисконт при сдаче автомобилей в трейд-ин и специальные кредитные программы на покупку. Плюс к этому отдельные дилеры демпингуют, чтобы выполнить план продаж.

В начале ноября стало известно, что по итогам девяти месяцев 2019 года средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России увеличилась на 8,5% и составила 1 536 000 рублей.

В Чите в 2019 году по разным программам отремонтировали улицы, чье название так или иначе связано с Великой Отечественной войной.

— Проект «Улица Победы», приуроченный к 75-летию Победы в Великой Отечественной войне, презентовали во время Международной специализированной выставки «Дорога 2019» в Екатеринбурге. В нормативное состояние должны привести городские улицы, названия которых связаны с юбилейной датой, в 83 регионах страны в 2020 году. Мы работу по этому направлению начали уже в 2019 году, — рассказал министр строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкалья Алексей Гончаров.

Так, в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в Чите отремонтировали проспект Маршала Жукова. Легендарный советский полководец, четырежды Герой Советского Союза Георгий Жуков в послевоенные годы получил народное прозвище «Маршал Победы». В Чите он лично бывал в 1939 году.

Также по нацпроекту в нормативное состояние привели улицу, носящую имя Героя Советского Союза Виктора Нечаева (родился в 1913 году в Перми, с 1916 года жил в Чите).

В мероприятия плана социального развития центров экономического роста в 2019 году также были включены «Улицы Победы» — имени маршалов Конева и Рокоссовского.

Всего в столице Забайкалья около 20 улиц, названных именами героев Великой Отечественной войны. Часть из них приведут в нормативное состояние в последующие годы. Улицу Онискевича планируется отремонтировать в 2020 году, улицу Подгорбунского — в 2021-м, улицы Рахова и Генерала Белика — в 2022-м, улицу Кочеткова — в 2023-м — в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Отметим, практически в каждом городе России есть улицы с названиями, приуроченными к событиям Великой Отечественной войны. В России насчитывается 1883 улицы, в названиях которых содержится слово «Победа». Протяженность этих объектов — 1646 километров.

Фото: admin.msuchita.ru

В Европе Skoda Karoq продается с 2017 года, эта модель сменила в продуктовой линейке чешского бренда кроссовер Yeti. Для нашего рынка автомобиль по контракту производят на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде — его продажи в РФ должны начаться вот-вот, дилерам уже начали отгружать первые партии Кароков. Фотографии появились на форуме skoda-clubs.ru.

Длина, ширина и высота Karoq составляют 4382, 1841 и 1603 мм соответственно, колесная база достигает 2638 мм. Машина будет доступна в России с двумя бензиновыми моторами объемом 1,6 и 1,4 л на выбор. Первый из двух — классический атмосферный с отдачей 110 л.с., второй — турбированный TSI, его мощность составляет 150 л.с. Менее мощный мотор сочетается с 5-ступенчатой «механикой», более мощный — с 8-скоростным гидромеханическим «автоматом» Aisin (для переднего привода) или же 6-ступенчатым «роботом» DSG (для полного привода).

Во время презентации модели в Санкт-Петербурге 11 декабря 2019 года представители марки сообщили, что кроссовер будет продаваться в России по цене от 1 515 000 рублей в версии со 150-сильным мотором.

Ограничения скоростного режима, которые вводят на хороших дорогах местные власти, являются исключительной мерой. Устанавливать их искусственно недопустимо. Такое заявление неожиданно сделал начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Михаил Черников.

«Я полагаю, что введение ограничения скоростного режима должно быть крайней, исключительной и зачастую только временной мерой. Применять ее можно только тогда, когда все инженерные меры не дали результатов, причем такое решение должно сопровождаться профессиональной разъяснительной работой. <…> А искусственное занижение скорости на дорогах в хорошем, нормативном состоянии — недопустимо», — сказал Черников в интервью «Российской газете».

Также Михаил Черников посетовал на то, что сегодня скоростной режим устанавливает не ГИБДД, а местные власти, которые являются владельцами дорог: «Сейчас, к сожалению, выбор скоростного режима устанавливают местные власти, которые являются владельцами дорог. Мы можем применить меры, только если знак не соответствует ГОСТу или установлен с нарушением действующих нормативов. Например, его не видно, он скрыт столбом или деревьями. <…> Но скорость на дороге ограничивает ее владелец, и на это Госавтоинспекция сейчас оперативно повлиять не может. <…> Если мы видим, что знак стоит по ГОСТу, а условия движения не соответствуют реальной ситуации, то мы можем только предложить владельцам дорог выполнить мероприятия по изменению ситуации».

Однако, по его словам, таких ограничений скоростного режима можно было бы избежать, если наделить ГИБДД полномочиями по согласованию схем и проектов организации дорожного движения. «Тогда мы сможем поставить вопрос, почему на дороге категории 1А, которая рассчитана для скорости 150 км/ч, вы снижаете скорость до 40 км/ч», — говорит Черников.

Чтобы подобных ситуаций не возникало, начальник ГУОБДД МВД России предлагает изменить законодательство: «Мы вышли с инициативой о наделении Госавтоинспекции полномочиями участвовать в рассмотрении проектов и схем организации дорожного движения, мы надеемся, что при разработке соответствующего законопроекта наши предложения будут учтены».

Российское отделение Kia Motors отрицает достоверность «прайс-листа» на компактный кроссовер Seltos, который опубликовал неизвестный на форуме любителей Сельтоса.

Вот какой комментарий компания дала по этому вопросу:

«Kia Motors Russia & CIS сообщает, что информация о ценах на новый кроссовер Kia Seltos, опубликованная 22 января 2020 года на сайте kia-seltos.ru, не является официальной и не соответствует действительности.

Мы рады видеть столь высокий уровень интереса к нашему новому кроссоверу KIA Seltos — это подтверждение того факта, что Kia является производителем, который умеет создавать автомобили, востребованные у широкого круга потребителей. Все подробности о ценах и комплектациях модели будут представлены в рамках официальной премьеры Seltos в России, которая состоится весной этого года».

Пока достоверно известна цена только на одну модификацию Kia Seltos в России — это вариант 2,0 л, CVT, 2WD, Luxe, он будет стоить 1 349 900 рублей. Ценник раскрыла сама Kia еще в декабре 2019 года.

В опровергнутом прайсе с фан-сайта Kia Seltos утверждалось, что машина будет доступна в 17 фиксированных исполнениях с ценой в диапазоне от 1 119 900 до 1 839 900 рублей.

Сборка Kia Seltos для нашего рынка в середине января 2020 года запущена на заводе «Автотор» в Калининграде. Первые товарные Сельтосы уже поступили в сбытовую сеть Kia, продажи автомобиля вот-вот начнутся — значит, и официальный прайс скоро обнародуют.

Созданные на единой платформе заднеприводные купе Toyota GT86 и Subaru BRZ выпускаются с 2012 года, и по всем неписаным законам автомобильного жанра они должны сменить поколение. Ранее появлялась информация, что эти модели из-за слабых продаж могут и вовсе покинуть конвейер, однако, судя по всему, их судьба вне опасности.

Как сообщает британское издание Autocar со ссылкой на свои источники, новые поколения двух родственных спорткаров будут базироваться на тойотовской модульной платформе TNGA, благодаря которой автомобили с технической точки зрения породнятся с другими моделями Toyota. Также эта платформа открывает дверь для создания гибридных модификаций GT86 и BRZ.

Актуальные GT86 и BRZ оснащаются 2,0-литровой атмосферной «четверкой» мощностью 197 л.с., и многие критики модели говорят, что именно двигатель является слабым местом купе, поскольку его мощности недостаточно, чтобы конкурировать с турбированными хот-хэтчами. Вскоре этот недостаток должен быть устранен, поскольку под капотом у GT86 и BRZ якобы пропишется 2,4-литровый турбомотор от кроссовера Subaru Ascent, мощность которого составит около 260 л.с.

Обновятся и интерьеры автомобилей. О премиальности речь, конечно, идти не будет, но более дорогие материалы отделки все-таки появятся, также расширится список опций.

Еще одна интересная деталь: со сменой поколения Toyota GT86 сменит и название — на GR86.

Премьеры новых Toyota GR86 и Subaru BRZ состоятся в 2021 году.

Аналитики автопортала Drom.ru изучили изменение возраста подержанных автомобилей за последние 15 лет. В России средний возраст машины на вторичном рынке в 2019 году составил 12 лет. Пять лет назад он был равен десяти годам, а десять лет назад — девяти. В исследовании проанализировали базу из 5,3 млн объявлений о продаже автомобилей. 

От региона к региону возраст автомобилей сильно разнится. По дорогам Татарстана ездят машины «помоложе», средний возраст в прошлом году — девять лет, а десять лет назад — восемь. Камчатский край и Еврейская автономная область — рекордсмены по самым старым автомобилям с пробегом. Средний возраст автомобиля в данных регионах составляет 19 лет. Причем если на Камчатке транспортные средства сильно «постарели» именно за последние пять лет (с 12 до 19 лет), то в ЕАО машины стабильно становятся старше каждый год.

Если рассматривать региональные изменения в возрастной структуре автопарка, то получится следующая картина:

Десять лет назад доля машин возрастом до семи лет включительно составляла 56%, сейчас таких машин всего 29%. По мнению экспертов Дрома, российский автомобильный рынок продолжит стареть, нет никаких предпосылок к изменению этой тенденции. Экономическая ситуация в стране не располагает к покупке нового автомобиля, и россияне ездят на том, что есть. При этом автолюбители по-прежнему не готовы пересесть на российскую машину и предпочитают стареющие иномарки. 

В феврале ГИБДД взялась за отлов злостных нарушителей ПДД. Но если изначально речь шла об операции по их отлову в Москве, то теперь инспекция взялась и за регионы.

Охота на автомобилистов, за которыми порой числится свыше тысячи штрафов, началась после резонансного случая: в конце января на Бутырской улице в Москве по вине водителя машины, на которой «висело» более 650 штрафов за различные нарушения, в аварии погибла девушка (пассажирка). Из этого ГИБДД делает вывод, что подобные водители попросту опасны для окружающих.

Метод борьбы с такими субъектами дорожного движения прост: подразделения должны отслеживать перемещение их машин по камерам, останавливать и передавать имущество приставам для продажи.

Как рассказали в ГАИ «Коммерсанту», из 73 злостных неплательщиков, за которыми числится свыше тысячи штрафов, у 17 уже арестованы машины. Однако информация о погашении долга от Федеральной службы судебных приставов (ФССП) еще не поступила. Принудительной реализацией автомобилей должников занимается Росимущество.

Выявлено несколько случаев, когда гражданин владеет целым парком машин (сдавая их в аренду): у одного такого автовладельца в счет долгов арестовали шесть такси, при этом осталось еще 20 транспортных средств. Зарегистрирован случай, когда один из задержанных автомобилистов практически сразу оплатил всю задолженность (более 1 млн руб.), избежав ареста ТС.

Другой водитель накопил штрафов на 3,8 млн руб., ездил без прав, состоит на наркологическом учете и сейчас отбывает по решению суда административное наказание. Его машина арестована. Речь идет о водителе BMW, который был остановлен инспекторами на Рублевском шоссе еще 10 февраля: для его задержания сотрудникам пришлось бить стекло автомобиля.

Борьба с неплательщиками штрафов уже вылилась за пределы столичного региона. Больше всего злостных должников зарегистрировано в Чечне, в Волгоградской, Самарской и Тверской областях. ГИБДД уже направила в эти региональные подразделения письма с требованием организовать «контрольные мероприятия»: устанавливать маршруты передвижения должников (в том числе с помощью камер системы «Безопасный город»), передавать автомобили приставам, а в случаях, если за рулем находится сам должник, привлекать его к ответственности через суд по ст. 20.25 КоАП за неуплату штрафа в срок.

Одновременно с этим усиливается борьба со случаями, когда должников уже нет в живых, но на их машинах ездят другие граждане. Привлечь к ответственности собственника в этом случае невозможно. Выявлено уже более 300 тысяч транспортных средств, принадлежавших умершим. В отношении более чем 80 тысяч автомобилей регистрация была прекращена, номера объявлены в розыск.

Передвижение таких машин также отслеживают камеры: при остановке инспектор изымает госрегзнаки и СТС, авто отправляется на штрафстоянку. Водитель привлекается по ст. 12.1 КоАП за управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке. За первое подобное нарушение грозит штраф 500-800 рублей, за повторное — 5000 рублей или лишение прав. Одновременно оформляется и штраф за вождение без страховки, поскольку договор ОСАГО автоматически аннулируется в случае смерти страхователя или собственника.

Уголовным делом закончилась для жителя Бердска нелегальная торговля незамерзающей жидкостью для автомобилей.

Новосибирские полицейские задержали мужчину 14 марта на Бердском шоссе. Продавец не был оформлен как индивидуальный предприниматель, не имел разрешения на торговлю и документов на товар. Чтобы избежать административной ответственности, мужчина в отделе полиции попытался дать одному из правоохранителей взятку в размере 1500 рублей.

— Данный факт был запротоколирован, а собранный материал направлен в следственные органы СУ СК России по Новосибирской области, где было принято решение о возбуждении в отношении гражданина уголовного дела по части 3 статьи 30, части 1 статьи 291.2 УК РФ, — сообщает пресс-служба ГУ МВД России по Новосибирской области.

Также в отношении подозреваемого — ранее неоднократно судимого — составили протокол по статье 14.1 КоАП РФ «Осуществление предпринимательской деятельности без государственной регистрации или без специального разрешения (лицензии)».

Отметим, что «незамерзайка», которую продают вдоль дорог, может иметь контрафактное происхождение и быть смертельно опасной для здоровья.

Статьи по теме:

• «Незамерзайка»: плохая и хорошая. Откуда берется, как делают, какую покупать?
• Замерзла «незамерзайка»: что делать?

В Красноярске вернутся к использованию песчано-соляной смеси для зимней обработки дорог. Так решили городские власти в ответ на недовольство горожан противогололедным реагентом «Бионорд&raquo;.

Как уточнили в пресс-центре мэрии, с 21 ноября смесь песка с солью будут применять в тестовом режиме на четырех участках дорог: улицах Белинского, Игарской, Академика Киренского, Свободном проспекте.

— Мы определили четыре участка, на которых вернемся к старым технологиям [зимней обработки дорог — прим. Drom.ru]. Они были выбраны неслучайно: и с точки зрения безопасности, и для минимального воздействия на «ливневки&raquo;. Давайте шагнем назад, дадим горожанам возможность параллельно оценить две технологии — современную и классическую, еще раз взвесить все плюсы и минусы, — сообщил мэр Красноярска Сергей Еремин.

По словам главы города, прошлогоднее решение о применении «Бионорда&raquo; было взвешенным. Реагент позволяет обеспечить безопасность дорожного движения и чистоту дорог, а также «экологический эффект&raquo;.

— Работая по старым технологиям, в год мы вывозили на улицы города 60 тысяч тонн инертных противогололедных материалов — это десять грузовых железнодорожных составов песка, щебня и соли. Затем все лето мужественно убирали оставшуюся грязь&hellip; Отсюда и пыль, которой мы с вами дышим. И еще один момент — работа наших «ливневок&raquo;, которые просто забивались этим песком, — объяснил Сергей Еремин.

Как сообщает сайт Dela.ru, интернет-пользователи активно подписывают петицию против использования на дорогах Красноярска реагента «Бионорд&raquo;. Сама петиция была создана еще в ноябре 2018 года — в то время реагент только начинали использовать. Тогда она набрала около одной тысячи подписей, но в последние два-три дня — с наступлением периода, когда дорожники стали активно использовать «Бионорд&raquo; — количество подписавших перевалило за 8500.