Автоновости 2025-2026

Архивы автора

Периодически в объявлениях на Дроме появляются весьма любопытные экземпляры автомобилей, которые мы выносим в новости. Сегодня мы решили сделать подборку из нескольких крутых или интересных машин.

Chevrolet Caprice 1991 года выпуска, выставленный на продажу в Новосибирске

В Новосибирске выставили на продажу неплохой экземпляр одного из последних рамных американских «дредноутов» — Chevrolet Caprice четвертого поколения. Такие выпускались с 1991 по 1996 год. В объявлении машина первого года выпуска, она оснащена 5,0-литровым V8 мощностью 172 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Заявленный пробег — 255 000 км. Владелец (4-й по ПТС) хочет за этот прекрасный седан 375 000 рублей.

IVECO Massif 2008 года из Ставрополя

В Ставрополе предлагают к покупке IVECO Massif — это итальянский «кузен» классического английского Ленд Ровера Дефендер. Машина выпускалась с 2007 по 2011 год и в Россию никогда не поставлялась официально. Принципиальное отличие Ивеко от настоящего Дефа — это полностью стальной кузов (у Ленд Ровера большая часть наружных панелей отштампована из алюминия). Машина из объявления выпущена в 2008 году и, увы, немного «околхожена» — нестандартные бамперы, отделка багажника листами нержавеющей стали и т.д. Под капотом установлен 3,0-литровый турбодизель FIAT Sofim мощностью 146 л.с., коробка передач — 6-ступенчатая механическая, привод — полный. Цена — 770 000 рублей.

Mercedes-Benz W123 1982 года выпуска, выставленный на продажу в Барнауле

Mercedes-Benz W123 — автомобиль, на классические трехобъемные формы которого всегда приятно посмотреть. В Барнауле продают, кажется, неплохой экземпляр — золотистый 230 E 1982 года выпуска. В коротком описании продавец подчеркивает, что владеет машиной уже 14 лет (выгрузка из базы VIN это подтверждает). Седан оснащен 2,3-литровым бензиновым мотором Mercedes-Benz M102, развивающим 136 л.с., он сочетается с 4-ступенчатым «автоматом». Цена автомобиля — всего 95 000 рублей.

ЗАЗ-965 1968 года выпуска, продающийся в Рамони Воронежской области

Прекрасный ЗАЗ-965А 1968 года выпуска продается в Рамони Воронежской области. Изначально машина имела ручное управление для инвалидов, однако ее переоборудовали под стандартные педали, руль и рычаг КП. В описании утверждается, что машина 20 лет простояла в гараже, заявленный пробег 30 000 км, цена — 250 000 рублей.

Toyota Land Cruiser J40 1982 года выпуска, продающаяся в Улан-Удэ

В Улан-Удэ выставлена на продажу раритетная Toyota Land Cruiser J40 1982 года выпуска. Ярко-желтый цвет кузова, настил из нержавейки на полу, деревянный руль — следы чисто японского тюнинга. Машину, видимо, в таком виде и импортировали в РФ. Под капотом стоит 3,0-литровый турбодизель мощностью 95 л.с., он сочетается с «механикой» и полным приводом. Цена автомобиля 2 300 000 рублей.

Раздел объявлений на Дроме доступен по ссылке.

Большинство беспилотных машин были разработаны для простых сценариев вождения, таких как нахождение на полосе движения или поддержание безопасного расстояния до других автомобилей. Исследователи Стэнфордского университета решили пойти дальше: они построили беспилотный DeLorean, способный дрифтить.

Электрический беспилотник на базе DeLorean был построен лабораторией Dynamic Design Lab Стэнфордского университета еще в 2015 году. Автомобиль получил название MARTY (Multiple Actuator Research Test bed for Yaw control). Это отсылка к Марти Макфлаю, одному из главных героев фантастической трилогии «Назад в будущее», которая и прославила DeLorean на весь мир.

За прошедшие с тех пор четыре года инженеры продвинулись гораздо дальше и научили машину выдавать идеальные «пончики» без помощи человека. На первый взгляд, это может показаться баловством, однако реальные цели разработчиков лежат гораздо глубже: они обучают беспилотник навыкам экстремального вождения. Эти умения могут пригодиться в экстренной ситуации на дороге.

Чтобы компьютер смог верно рассчитывать действия рулем, газом и тормозом, инженеры провели десятки и сотни заездов, на основе которых были измерены значения бортовых датчиков, а затем с учетом этого доработано программное обеспечение беспилотника. В конечном счете полный контроль автомобиля поможет, к примеру, объехать выбежавшего на дорогу пешехода.

«Мы пытаемся разработать автоматизированные транспортные средства, способные справиться с экстренными маневрами или скользкими поверхностями, такими как лед или снег. Мы хотели бы разработать беспилотники, которые могут использовать все трения между шиной и дорогой, чтобы уберечь автомобиль от опасности. Мы хотим, чтобы автомобиль мог избежать любой аварии, которую можно избежать в рамках законов физики», — рассказал инженер-механик Крис Гердес (Chris Gerdes).

Японская компания Waki Print Pier, занимающаяся выпуском различной сувенирной атрибутики в автомобильном стиле, объявила о выпуске титановых браслетов с логотипом Nissan GT-R. Они будут продаваться до конца апреля.

Можно заказать браслет с символикой любого спорткара серии: как Skyline GT-R (BNR32/BCNR33/BNR34), так и GT-R (R35). Стоимость любопытной безделушки — 9900 иен (=7200 рублей). Еще 3300 иен (=2400 рублей) потребуется заплатить за гравировку своего имени и автомобильного номера.

В качестве материала неспроста был выбран именно титан. Во-первых, он используется в автомобильной индустрии: из него изготавливаются некоторые детали ДВС, системы выхлопа и различные ручки в салоне. Во-вторых, это гипоаллергенный материал: он не вызывает негативной реакции организма даже у обладателей аллергии на различные металлы. В дополнение к этому он не боится коррозии и высоких температур.

Производить браслеты будут в городе Сабаэ префектуры Фукуи.

Waki Print Pier не в первый раз выпускает атрибутику в честь GT-R. К примеру, ранее компания начала продажи насадок для сэндвичницы, которые оставляют логотип серии на поджаренных тостах.

А самым дорогим атрибутом от этого производителя является табличка в честь 50-летнего юбилея серии GT-R, в которой первый автомобиль сделан из золота. Стоит такое удовольствие 1 430 000 иен (=1 050 000 рублей).

С 1 апреля обязательный техосмотр автомобилей в России действует по упрощенной схеме. Согласно новым правилам, от техосмотра полностью освобождаются машины младше четырех лет — это одна из мер послабления в связи с пандемией коронавируса COVID-19. Иными словами, упрощенный техосмотр — это не навсегда. На сайте Госдумы в форме вопросов и ответов опубликованы разъяснения новых правил ТО. Приводим текст:

Кто должен проходить ТО раз в полгода?

• Такси старше пяти лет (раньше — все такси);
• учебные автосредства, с года выпуска которых в обращение прошло более пяти лет;
• специализированные транспортные средства и прицепы, предназначенные для перевозок опасных грузов.

Кто должен проходить ТО раз в год?

• Личные автомобили старше десяти лет (раньше — старше семи лет);
• такси моложе пяти лет;
• прицепы и полуприцепы старше десяти лет;
• автобусы;
• оборудованные для перевозок грузовики;
• грузовики грузоподъемностью более 3,5 тонны;
• учебные автосредства, с года выпуска которых в обращение прошло не более пяти лет.

Кто должен проходить ТО раз в два года?

• Личные автомобили возрастом от четырех до десяти лет (раньше — от трех до семи лет);
• грузовики грузоподъемностью до 3,5 тонны;
• мототранспортные средства, прицепы и полуприцепы от четырех до десяти лет.

Кто может не проходить ТО?

• Личные автомобили младше четырех лет (раньше — младше трех).

Напомним, вместе с упрощением ТО перенесено вступление в силу закона о фотофиксации автомобиля во время технического осмотра и оформлении диагностических карт. Он должен был начать действовать с 7 июня 2020 года, но его перенесли на 1 марта 2021-го.

В начале апреля власти временно разрешили приобретать полис ОСАГО без диагностической карты (правда, после пандемии ее все равно надо получать).

Ссылки:

• Разъяснение на сайте Госдумы,
• Федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросам предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций» (именно им упрощается техосмотр) — страницы 22-24.

Также по теме: Новые правила техосмотра позволят сэкономить владельцам авто 1,5 млрд рублей

12 км автодорог и мост регионального значения, пострадавшие во время наводнения в Иркутской области, восстановят в этом году. Об этом на заседании комиссии по чрезвычайным ситуациям сообщила исполняющая обязанности министра строительства, дорожного хозяйства Иркутской области Светлана Свиркина.

В 2020 году на эти цели из федерального бюджета планируется направить 246,7 млн рублей, еще 355,5 млн рублей — на ремонт автодорог в Тулуне и мостов в Кирейском, Зулумайском муниципальных образованиях, Куйтунском районе и в городе Байкальске. Один из мостов — через реку Алка в селе Уян Куйтунского района — будет отремонтирован в этом году, работы на остальных завершат в 2021-м. Также заключен госконтракт на устройство временного моста через реку Большая Белая на автодороге «Новосибирск — Иркутск» — Бельск — Поморцево в Черемховском районе.

— Всего во время наводнения в Иркутской области было повреждено 54,9 км автомобильных дорог регионального значения, 19 мостов и 34 водопропускные трубы, а также 88,2 км дорог местного значения, 21 мост и 52 водопропускные трубы. Это очень большой объем, полностью восстановить все объекты мы планируем за три года, — отметила Светлана Свиркина.

Уже завершены работы на 30,6 км автомобильных дорог регионального значения, уложены 34 водопропускные трубы, восстановлено 13 мостов.

Для полного восстановления дорог, пострадавших от наводнения, необходимо 2,2 млрд рублей.

Во Владивостоке построили необычный санитарный автомобиль, основой для которого послужил «японский Хаммер» — внедорожник Toyota Mega Cruiser.

Разработала и изготовила «санитарку» местная торгово-промышленная компания «Восток-Трейлер», заказчиком выступила одна из горнодобывающих компаний. Уникальный автомобиль получил собственное имя «Дэтра-СМП».

«Дэтра-СМП» будет работать на рудниках, ее задача — доставить бригаду квалифицированных врачей на место аварии (в ствол рудника или шахты) и эвакуировать пострадавших шахтеров с места аварии.

От исходного Mega Cruiser HMV «санитарка» отличается оригинальным цельнометаллическим корпусом (толщина листов металла — несколько мм), защитными решетками на окнах и специальным медицинским оборудованием в салоне,  которое позволяет проводить необходимые меры оказания помощи пострадавшим при аварии, в том числе реанимационного характера. Корпус приморская фирма разработала и установила самостоятельно, также своими силами оснастила салон спецоборудованием.

До сих пор в России не было подобных гражданских машин «скорой помощи». Но для армии в РФ делают бронированные санитарные внедорожники «КАМАЗ Тайфун 4×4 Скорая помощь». Кроме того, в статусе экспериментального образца находится «АМЗ Тигр Айболит».

Toyota Mega Cruiser — полноразмерный тяжелый внедорожник, выпускавшийся Toyota Motor в 1995-2002 гг. Аббревиатурой HMV (High Mobility Vehicle) обозначается армейская модификация, она изначально имеет тентовую крышу и двухдверный кузов. По компоновке Mega Cruiser близок к американскому HUMVEE (Hummer) и имеет полностью независимую подвеску. Уникальная особенность Mega Cruiser — полноуправляемое шасси (передние и задние колеса поворачиваются во взаимопротивоположных направлениях — это улучшает маневренность).

Длина, ширина и высота Mega Cruiser HMV составляют 4910, 2150 и 2240 мм соответственно, снаряженная масса — 2640 кг. В движение автомобиль приводит 4,1-литровый турбодизель (170 л.с.), агрегатированный с автоматической коробкой передач и системой полного привода.

1-2 февраля — автомобильные трек-дни «Best Lap Time» («Лучшее время круга»).

В субботу и воскресенье на гоночной трассе KazanRing Canyon пройдут трек-дни для всех желающих по снегу. По итогам двух дней тройка быстрейших участников заездов получит призы от автодрома.

Для участия в заездах необходимо иметь исправный автомобиль, шлем и нешипованные шины (можно взять в аренду), а также оплатить взносы. Возможно управление автомобилем под руководством опытных инструкторов. Езда по трассе проходит 15-минутными сессиями, между заездами будут пятиминутные перерывы.

Время проведения заездов — с 10:00 до 16:00.

Заявки на участие в трек-днях принимаются на почту kznring@mail.ru (необходимо указать ФИО, марку и модель автомобиля, а также дату прибытия).

Стартовые взносы по предварительной записи: одна сессия — 1000 рублей, безлимит — 3000 рублей. Стартовые взносы по факту прибытия: одна сессия — 1500 рублей, безлимит — 4000 рублей. Датчик хронометража включен в стартовый взнос. Аренда шлема на день — 500 рублей, аренда колес — 2000 рублей в день (по предварительной заявке).

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Казань, KazanRing Canyon (схема проезда).

Подробности: kznring.ru, vk.com/kznring

В Беларуси запустили производство нового легкового автомобиля — компактного кроссовера Geely Coolray. Машину выпускает расположенный в Борисове завод «БелДжи» — это совместное предприятие Geely, БелАЗа и производителя автокомпонентов «Союзавтотехнологии».

У себя на родине Coolray продается с 2018 года, там он называется Binyue, а вообще заводской индекс модели — SX11. Первые борисовские экземпляры Coolray увидели свет в феврале. Как и в случае с прочими автомобилями производства «БелДжи», большую часть выпущенных Coolray планируется поставлять на российский рынок, благо Беларусь входит в единый с РФ Евразийский экономический союз (ЕАЭС), то есть между странами действует режим беспошлинной торговли.

Geely Coolray позиционируется как молодежная модель. Он имеет яркий дизайн, разработанный под руководством бывшего шеф-дизайнера Volvo Cars Питера Хорбери, который с 2011 года отвечает за стиль автомобилей Geely.

Geely уже получила российское Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на Coolray, оно датируется 19 октября 2019 года, но в нем местом производства указан завод Geely в Линьхае, КНР. Видимо, белорусский завод в ОТТС впишут в ближайшие дни. 

Длина, ширина и высота автомобиля — 4330, 1800 и 1609 мм соответственно, колесная база — 2600 мм.

Автомобиль построен на модульной платформе CMA совместной разработки с Volvo Cars (шведская компания с 2010 года входит в состав Geely). Volvo использует эту платформу для компактного кроссовера XC40.

Coolray оснащается 1,5-литровым бензиновым турбомотором JLH-3G15TD, 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, передним приводом. Трехцилиндровый мотор выдает 177 л.с. мощности и 255 Нм крутящего момента. Двигатель большей частью деталей унифицирован с вольвовским агрегатом B3154T, который также ставится на XC40.

По сообщению белорусского издания ABW.by, «БелДжи» уже собрало 300 экземпляров Coolray, до конца нынешнего года объем выпуска этой модели должен составить 2000 единиц. Пока машину собирают по крупноузловому (читай: отверточному) методу, но уже ведется подготовка к полному производственному циклу — со сваркой и окраской кузовов.

В Беларуси старт продажи модели уже объявлен — прайс-лист начинается с 40 900 местных рублей, в пересчете на российские это 1 180 000. До России машина дойдет чуть позже (весной), цена ожидается примерно такой же. Стоит заметить, что базовая комплектация у Coolray очень богатая — в нее входят система бесключевого доступа, подогрев руля, передних и задних сидений, 18-дюймовые литые диски и даже панорамная крыша с люком. Если бы Geely «опустошила» комплектацию, то вполне могла бы скинуть процентов 20 стоимости. Наверняка более дешевые версии отложены «на потом».

Coolray стал четвертой моделью, выпускаемой на «БелДжи». Три другие — это более крупные кроссоверы Atlas и Emgrand X7, а также бюджетный седан Emgrand 7, все они производятся по полному сборочному циклу, текущий заявленный уровень локализации — 52%. Все три модели предлагаются в России, по результатам 2019-го общий объем продаж составил 9602 экземпляра (+186% относительно 2018-го). 

СП «БелДжи» было создано в 2011 году. В феврале 2013-го предприятие собрало первый автомобиль Geely. Акционерами «БелДжи» являются ОАО «БелАЗ» (50%), Zhejiang Jirun Automobile Co., Ltd (32,5%), ЗАО «Союзавтотехнологии» (17,5%). В конце 2017 года компания ввела в строй построенный с нуля завод полного цикла, он работает со сваркой и окраской кузовов.

Весьма странное зрелище можно было наблюдать в небе над Петрозаводском 19 декабря в районе 14:00. Над аэропортом «Пески» появился вертолет Ми-8 с прикрепленным грузом в виде дорогого внедорожника Mercedes-AMG G-Class, который через несколько мгновений полетел к Земле и превратился в кучу металлолома.

Оказалось, что организовать такое шоу еще два месяца назад задумал московский блогер Игорь Морозов, однако власти не давали ему на это разрешения. «Все нам отказывают, никто не поддерживает. Вмешивается прокуратура, то, что это незаконно и так далее. Вроде как мы нашли выход», — заявил он в видеообращении.

Молодой москвич также рассказал, что это его «Гелик» и он будет с ним делать все, что захочет, поскольку машина ведет себя как «телефон, который глючит, и ты хочешь его разбить об стену», хотя когда-то покупка именно этого внедорожника была для него самоцелью.

Как сообщает местный интернет-портал Столица на Онего, для того чтобы поднять тяжелую машину в воздух, блогер вместе со своим помощником вчера прибыли в аэропорт «Пески» и заключили с руководством воздушной гавани договор от имени неизвестной организации на проведение данного «мероприятия», заплатив 250 000 рублей. После этого в воздух поднялся Ми-8 RA-24112 с Mercedes-AMG G-Series на внешнем подвесе, отлетел немного в сторону и сбросил на землю внедорожник, обломки которого потом были вывезены на металлолом.

К слову, Ми-8 с бортовым номером RA-24112 на данный момент окрашен в ливрею федеральной авиалесоохраны, но сам автор в видеоролике сообщил, что договор был заключен с компанией «Горные вертолеты».

В соцсетях также высказывают предположение, что бенефициар данного мероприятия банально проиграл спор и был вынужден сдержать свое слово таким вот необычным способом.

В Индии на отдельном мероприятии концерна Volkswagen прошла презентация прототипа Skoda Vision IN — это прообраз будущего бюджетного кроссовера чешской марки, который создается специально для развивающихся стран. Vision IN повторно покажут на международном автосалоне в Нью-Дели, который откроет свои двери 5 февраля.

Серийный вариант нового кроссовера будет на 90% соответствовать концепту, заявил глава чешской компании Бернард Майер. Длина Vision IN — 4,26 м, он построен на платформе MQB-A0-IN — это индийская спецификация компактной фольксвагеновской «тележки». Экстерьер автомобиля характеризуют нарочито строгие линии и точеные объемы.  В хромированной окантовке решетки радиатора, фарах и логотипе применена гравировка, которая должна вызывать ассоциации с кристаллами. В салоне — те же мотивы и настоящий хрустальный кристалл наверху передней панели. Skoda замечает, что этот стилистический ход — экспериментальный, он разработан специально для индийских потребителей (они любят вычурный декор).

Серийная версия Vision IN будет унифицирована по силовому каркасу кузова с появившимся в 2018 году кроссовером Volkswagen T-Cross, причем с его удлиненной модификацией, которая выпускается в Бразилии и Китае. Но почти все наружные панели кузова у Шкоды будут оригинальными, исключение составят только передние двери — их сделают одинаковыми с T-Cross. Собственно, даже на концепте видна закладываемая унификация по передним дверям, хотя дизайнеры пытались это замаскировать, применив утопленные дверные ручки — это решение сугубо для шоу-кара, у серийного продукта будут обычные ручки под естественный хват. Сам длиннобазный T-Cross также будут выпускать в Индии — под именем Taigun.

Производство серийной версии нового кроссовера Шкоды стартует во втором квартале 2021 года, машина будет оснащаться бензиновыми турбомоторами объемом 1,0 и 1,5 л, мощностью 110 и 150 л.с. соответственно. Их планируют сочетать с 6-ступенчатой «механикой» и 7-ступенчатым преселективным «роботом». Привод — только передний, полный не предложат даже за доплату.

Основными конкурентами перспективной Шкоды на индийском рынке видят Hyundai Creta и Kia Seltos. Планируется ли репродуцировать Vision IN в других странах — пока неизвестно. В России такая модель вполне могла бы прийтись ко двору. Исходный Volkswagen T-Cross, по слухам, у нас планируют продавать, но без локализации производства — якобы к нам завезут «короткобазную» европейскую версию, которая выпускается в Испании.

Напомним, что в РФ с 31 января начался прием заказов на другой компактный кроссовер Skoda — Karoq нижегородской сборки. Его длина составляет 4,38 м, а цена — от 1 499 000 рублей.