Автоновости 2025-2026

Архивы автора

Западные СМИ опубликовали снимки предсерийного прототипа Volkswagen Golf R нового поколения практически без камуфляжа.

Golf R, напомним, является быстрейшим серийным представителем модели. Снаружи он отличается от стандартной модификации передним бампером с широким воздухозаборником в крупную сетку, черными глянцевыми вставками в воздухозаборниках переднего бампера, двухцветным кузовом (крыша и пороги автомобиля окрашены в черный цвет), колесами увеличенного диаметра с низкопрофильными шинами, а также новым задним бампером и накладкой под ним. Выхлоп у нового Golf R четырехствольный — такая же компоновка используется и на актуальной версии спортивного хэтчбека.

Согласно предварительным данным, под капотом у нового Volkswagen Golf R находится модернизированный 2,0-литровый турбированный мотор мощностью 329 л.с., работает он с двухдисковым 7-скоростным «роботом» DSG и полноприводной трансмиссией, 6-скоростная «механика» предлагаться в качестве альтернативы уже не будет. Актуальный Golf R, напомним, может похвастаться 310-сильным двигателем.

Премьера Volkswagen Golf R нового поколения должна состояться в июле на фестивале скорости в Гудвуде (Великобритания).

В Европе новинка будет стоить ориентировочно от 35 000-38 000 евро (= 2,2-2,4 млн рублей).

В России Volkswagen Golf и его быстрые модификации официально не продаются.

Hyundai собирается представить на автомобильной выставке в Женеве концепт-кар EV Prophecy («пророчество»), которым корейцы выразят философию «чувственной спортивности».

В преддверии скорой премьеры компания распространила затемненный снимок (тизер) новой разработки. Судя по нему, речь идет о двухдверном купе (или же лифтбеке) в стиле ретро: у машины очень широкие, но при этом округлые задние крылья, а также покатая линия крыши. Разбавлен такой дизайн современными LED-фонарями и подсвечиваемым спойлером.

Hyundai говорит, что у концепта отличная аэродинамика, а в движение его  приводит электромотор (его мощность не афишируется). Нет пока и информации о характеристиках высоковольтной батареи.

«Prophecy не следует трендам. Он делает акцент на вечной красоте, которая выдержит проверку временем. Его знаковый дизайн призван расширить стилистический горизонт Hyundai», — заявил руководитель международного дизайн-центра Hyundai Ли Санг Юп.

Вполне возможно, что Hyundai пойдет по стопам Honda, выпустившей электрохэтчбек Honda e, и наладит выпуск современного электромобиля с ретродизайном, тем более что японцы уже задумывается над выпуском заднеприводного электрического спорткара (вспоминаем концепт Sports EV, премьера которого состоялась в Токио в октябре 2017-го).

Публичная премьера Hyundai EV Prophecy состоится 3 марта на автосалоне в Женеве, там же южнокорейская марка расскажет о новой стратегии по электрификации своего модельного ряда.

В гамме Skoda сразу две модели носят имя Kamiq, обе — компактные кроссоверы, но между ними нет ничего общего. Один Kamiq появился в 2018 году, выпускается и продается только в Китае, второй дебютировал в 2019-м, производится в Чехии для всей Европы. Теперь специально для китайцев Skoda Auto выпустила новую модификацию местного Камика — с приставкой GT в названии.

Skoda Kamiq GT позиционируется как более молодежная модификация, она отличается экстерьером в спортивном стиле. По силовому каркасу кузова и большинству наружных панелей GT и обычный Kamiq унифицированы между собой, но у спорт-версии — оригинальная панель крыши: длинная и покатая. Она окрашивается в контрастирующий с остальным кузовом цвет — такое графическое разделение придает облику автомобиля больше динамичности.

Оригинальными стальными панелями у Kamiq GT также являются задние крылья и дверца багажника. Относительно обычного кроссовера окошко в задних крыльях увеличено по площади и имеет широкий серебристый кант, который логически завершает линию, задаваемую декоративными планками под боковыми окнами. 

Помимо этого, с точки зрения стиля GT отличается более агрессивным оформлением передней и задней частей: спортивное настроение здесь задают зауженные фары и фонари, передний бампер с увеличенным воздухозаборником и задний — с имитацией диффузора.

Длина, ширина, высота Kamiq GT составляют 4409, 1781 и 1606 мм соответственно. Относительно обычного Камика изменилась только длина — на 19 мм. Колесная база осталась прежней — 2610 мм.

Салон GT практически повторяет исходный кроссовер, разница — в новых передних сиденьях (спортивные с развитой боковой поддержкой) и декоративной накладке с буквами GT в передней панели. В комплектации автомобиля есть медиасистема с 8-дюймовым дисплеем.

Kamiq GT оснащается стандартным для китайских Камиков 1,5-литровым атмосферным мотором Volkswagen EA211 evo. В сочетании с 6-ступенчатой МКП он развивает 112 л.с., а

в связке с 7-ступенчатым роботом DSG — 110 л.с. В ближайшее время для GT также предложат 1,2-литровый бензиновый турбо. Привод у автомобиля — только передний, трансмиссия 4×4 не предусмотрена.

Вариант GT, как и исходный Камик, будут производить на заводе совместного предприятия SAIC-Volkswagen.

Напомним, что китайские Skoda Kamiq построены на платформе Volkswagen PQ34, которая ведет свою историю от модели Volkswagen Golf IV образца 1997 года. Европейский Kamiq опирается на более современную тележку MQB-A0.

Цены на Kamiq GT объявят в конце ноября — после повторной презентации, которая состоится на международном автосалоне в Гуанчжоу. Обычная версия кроссовера сейчас в Китае стоит от 105 900 юаней (=960 000 рублей).

Камский автозавод разрабатывает легкий коммерческий автомобиль, который сможет конкурировать с газовским семейством «ГАЗель» (напомним, ее грузоподъемность от 1,5 до 2,2 тонны). Проект принципиально нового для КАМАЗа продукта носит кодовое обозначение «Компас».

Опытно-промышленное производство малотоннажного КАМАЗа может начаться уже в 2020 году, серийное — в 2021-2022 гг. Об этом заявил директор компании Сергей Когогин. Машина будет выпускаться только в грузовом варианте.

Как пишет издание «Ведомости» со ссылкой на свои источники в компании, миноритарный акционер КАМАЗа — Daimler Trucks — не принимает участия в проекте. 

Сейчас КАМАЗ специализируется на выпуске тяжелых грузовиков. Также компания производит среднетоннажные машины (полной массой 8-14 т), автобусы и электробусы. 

«Мы пришли к выводу, что нам нужно спускаться по грузоподъемности более низко, и наши конструкторы разработали этот проект под названием «Компас», — приводит слова директора предприятия Сергея Когогина «Интерфакс».

Мощности КАМАЗа позволяют выпускать до 70 000 грузовиков в год, но из-за сократившегося рынка ежегодно производится до 40 000 штук. Выпуск малотоннажной модели позволит догрузить конвейеры компании.

По данным «Автостата», за 10 месяцев 2019 года российские продажи грузовиков сократились на 2,5% — до 63 038 штук. КАМАЗ лидирует на рынке с долей 35%.

Масштабные инвестиции в проект «Компас» КАМАЗ пока себе позволить не может, уточнил Когогин. Компания несет большие капзатраты на другие масштабные проекты — в частности, на освоение выпуска большегрузных машин с кабиной от K5 (от Mercedes-Benz Actros BM963). В 2020 году общие инвестиции КАМАЗа составят 10 млрд рублей, сколько из них придется на проект «Компас» — неизвестно.

«ГАЗель» по-прежнему остается самым популярным LCV (light commercial vehicle — легкий коммерческий автомобиль) в России, на нее приходится 45% сегмента.

Сейчас самым легким грузовиком в гамме КАМАЗа является модель 4308-69, ее грузоподъемность составляет 5730 кг, а полная масса — 11 990 кг. КАМАЗ-4308-69 оснащается турбодизелем Cummins ISF 6.7 (242 л.с.) и 6-ступенчатой механической коробкой передач ZF. В нулевые годы также мелкими сериями выпускался КАМАЗ-4307 грузоподъемностью 3,2 тонны, он оснащался турбодизелем Cummins ISBe 3.7 (138 л.с.). 

Минэкономразвития России предложило перенести введение новых правил сдачи экзаменов на получение водительских прав. Их вступление в силу запланировано на 1 октября 2020 года, но МЭР выдвигает новую дату — 1 апреля 2021-го. 

Инициативу в ведомстве аргументируют негативными экономическими последствиями в и без того непростое время.

Предполагается, что перенос требования позволит автошколам, которые сейчас приостановили образовательный процесс, обеспечить плавность изменения процесса обучения и своевременную сдачу экзаменов для всех желающих.

Новые правила сдачи экзаменов на водительские права предполагают исключение из практической части этапа «площадка» и введение единого испытания в городе на дорогах с малоинтенсивным движением. 

Также они подразумевают уход от штрафной балльной системы при сдаче практического экзамена на права. Существует пять штрафных баллов — если кандидат в водители их наберет, то экзамен будет не сдан. 

У будущих водителей появится возможность оспорить результаты экзамена в случае несогласия с ними и подать апелляцию. 

В теоретической части планируется расширить круг задач в основном за счет вопросов, которые будут касаться основ безопасного вождения, в том числе вопросов по психологии и медицине. 

В настоящее время Госавтоинспекция из-за ситуации с коронавирусом временно ограничила прием экзаменов на право управления транспортными средствами. Экзамен проводят по скорректированным графикам небольшими группами.

По сведениям ОГБДЭУ «Магаданское», в связи со сложной ледовой обстановкой с 28 ноября закрывается паромная переправа через реку Яна, расположенная в 98 км от Магадана. Об этом сообщает РИА «Колыма-Информ» со ссылкой на пресс-службу Магаданского центра МЧС России.

Когда на реке установится ледостав и лед достигнет необходимой толщины, будет проведено техническое освидетельствование ледовой переправы, после которого она официально будет запущена в эксплуатацию. Ориентировочно ледовая переправа начнет функционировать во второй декаде декабря.

По сообщению единой дежурно-диспетчерской службы при администрации Ольского городского округа, села Талон, Тауйск и Балаганное обеспечены продовольствием, медикаментами и топливом до открытия ледовой переправы. Все социально значимые объекты работают в штатном режиме. На период закрытия паромной переправы в случае возникновения чрезвычайных ситуаций экстренная помощь будет оказана посредством сил и средств Государственной инспекции по маломерным судам, магаданского филиала Дальневосточного регионального поисково-спасательного отряда и Поисково-спасательного отряда Пожарно-спасательного центра, на вооружении которых есть судно на воздушной подушке «Хивус-10», мотолодки «Фаворит» и «Стрингер-550». В случае необходимости возможна эвакуация больных санитарным рейсом с использованием вертолета Ми-8 Магаданского звена Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России.

МЧС рекомендует автомобилистам не пренебрегать собственной безопасностью. В случае возникновения чрезвычайных ситуаций следует звонить в Службу спасения по телефонам «101» и «112».

На Tesla Model 3 с завода устанавливаются несколько камер, которые постоянно ведут запись. Сенсоры смонтированы на лобовом стекле и в двух небольших обтекателях на передних крыльях. В итоге они охватывают вид почти на 360 градусов вокруг машины. И порой записи с этого встроенного видеорегистратора оказываются весьма кстати.

Владельцы Model 3 периодически публикуют видео с этих камер, на которых кто-то пытается поцарапать машину на парковке (в таком случае работает Tesla Sentry Mode, который реагирует на движение и шум и в случае опасности начинает запись), либо подрезает на дороге. В США существует небольшая прослойка агрессивных противников электромобилей, так что подобные инциденты происходят с завидной регулярностью.

На этот раз обошлось без нападения на частную собственность, однако система TeslaCam все-таки помогла водителю сэкономить деньги. Как следует из опубликованного в Twitter отрывка видеозаписи, автомобилист поворачивал налево за пикапом. После маневра его остановил офицер и обвинил в том, что тот не включил поворотник. Однако запись доказала обратное: в отражении на борту пикапа заметно, что у Tesla Model 3 активирован указатель поворота.

В итоге автомобилисту удалось доказать свою правоту и избежать штрафа в размере $171 (=10 700 рублей).

В новой версии Кодекса об административных правонарушениях (КоАП), которую сейчас готовит Минюст, будет закреплена норма, по которой автоматические комплексы фиксации нарушений ПДД должны «работать без какого-либо непосредственного воздействия на них человека». Это поставит вне закона мобильные приложения для жалоб на нарушителей ПДД, пишет «Коммерсантъ». К таковым приложениям относятся «Помощник Москвы» и «Народный инспектор», ими пользуются более полумиллиона человек. Программы работают в Москве, Московской области и Казани. 

С помощью приложений любой гражданин может снять факт нарушения ПДД на смартфон. На основе этих данных автовладельцу придет штраф — за неоплаченную парковку или стоянку в запрещенном месте.

Будущей норме о невмешательстве человека в работу автоматических комплексов соответствуют стационарные дорожные камеры и мобильные комплексы на треногах. Таким образом, полученные с их помощью фотоматериалы можно использовать для «упрощенного» привлечения нарушителя к ответственности («письмо счастья» по почте), предусмотренного ст. 28.6 КоАП. Снимки с мобильных приложений этому требованию не отвечают.

Законность подобной фиксации нарушений в Москве обсуждается с 2015 года, когда в столице по инициативе Департамента транспорта начал применяться программно-аппаратный комплекс «Помощник Москвы» (ПАК ПМ).

В июне 2019-го пленум Верховного суда (ВС) в своем постановлении отметил: съемка с помощью телефона не считается автоматической фиксацией нарушений.

Столичные суды начали отменять штрафы, вынесенные с помощью ПАК ПМ, но вскоре снова оставлять их в силе. Это было связано с выходом новой версии «Помощника», которая, как утверждали в Департаменте транспорта, стала соответствовать требованиям ВС как «более автоматизированная». Ряд граждан и компаний (юрлиц штрафуют на 300 тысяч рублей за машину на газоне) решили вновь обжаловать штрафы в Верховном суде. Начиная с декабря 2019 года несколько десятков решений московских судов ВС отменил и возвратил на новое рассмотрение.

Для фиксации фактов нарушения платной парковки инспекторы «Московского паркинга» (АМПП) применяют еще одно мобильное устройство — планшет «Паркнет». Судьба этого прибора в контексте нового КоАП до конца не ясна.

Ранее по теме: Новый КоАП позволит штрафовать за «орущую» автосигнализацию

Включенные спецсигналы не только позволяют водителям отступать от ПДД, но и наделяют их преимуществом перед остальными участниками движения. Формально это означает, что водитель такого автомобиля не может быть признан виновником вне зависимости от его действий. Однако суд решил иначе.

В деле, о котором рассказывает «Российская газета», речь идет об аварии с участием скорой. Инцидент произошел в октябре 2018 года: автомобиль с включенными спецсигналами зацепил девушку, которая двигалась по пешеходному переходу без нарушений правил.

Ударом «ГАЗели» 16-летней девушке рассекло бровь и отбросило ее на асфальт. Кровь залила ей лицо, но сознание она не потеряла. Девушка поднялась и добежала до своего подъезда, который находится в 20 метрах от места происшествия. Там ее уже поджидала мать, увидевшая все происходящее в окно. Она обработала рану дочери и на такси отвезла ее в травмпункт.

При этом водитель скорой и находившийся в машине врач-реаниматолог якобы не заметили девушку: по их словам, мелькнул силуэт, но удара они не почувствовали. Но водитель остановил автомобиль и десять минут походил вокруг, а потом, не вызывая ГИБДД, уехал.

Примечательно, что экипаж медпомощи возвращался на подстанцию, так что у него не было необходимости включать спецсигналы. Тот факт, что водитель не выполнял неотложного служебного задания, отражено в решениях всех судов.

Несмотря на это, шофер скорой настаивал на своей невиновности: он заранее включил спецсигнал, так что пешеход априори не прав. Более того, водитель заверял, что он вообще не заметил момента ДТП. Однако после сообщения из травмпункта сотрудникам ГИБДД не составило труда отыскать и скорую, и шофера: они изъяли запись с камеры наружного видеонаблюдения, установленной на подъезде. На ней отчетливо виден как сам наезд, так и тот факт, что водитель и врач вышли из машины и долго стояли на месте.

Суды и первой, и апелляционной инстанций, а потом и второй кассационный суд напомнили, что участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. При этом, хотя водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета и получают преимущество, они должны убедиться, что им уступают дорогу.

В итоге водитель скорой был признан виновным в ДТП. Его лишили прав на один год.

Узбекская компания UzAuto Motors, ранее известная как GM Uzbekistan, представила в Ташкенте четыре внедорожные модели Chevrolet: Tahoe, Traverse, Trailblazer и Equinox. Самое примечательное заключается не в самой презентации, а в том факте, что все они, за исключением рамного Trailblazer, уже выпускаются в Узбекистане.

Флагман модельного ряда Chevrolet Tahoe формально относится уже к прошлому поколению: новая модель была представлена в США в середине декабря. Тем не менее назвать этот внедорожник устаревшим все-таки сложно, ведь он вышел на рынок лишь в 2014 году.

Tahoe оснащается 426-сильным V8. Для Trailblazer предусмотрены 275-сильный V6 объемом 3,6 литра и 6-ступенчатый «автомат». Схожий мотор, но уже мощностью 318 л.с., устанавливается на Traverse. На Equinox применяются 256-сильный 2,0-литровый турбомотор и 9­-ступенчатый «автомат».

Продажи Trailblazer в Узбекистане начались 26 декабря, Traverse и Tahoe поступят в салоны с начала 2020 года, а Equinox — с марта-апреля.

Однако существует предположение, что конечной целью производства кроссоверов Chevrolet в Узбекистане является рынок России. За счет взаимной квоты на беспошлинную торговлю между РФ и Узбекистаном кроссоверы узбекской сборки могут обходиться потребителю дешевле, чем автомобили, импортируемые из Америки.

Сейчас UzAuto ввозит на российский рынок несколько бюджетных моделей Ravon: продажи были перезапущены в сентябре 2019 года. Еще непонятно, как ей удастся совмещать поставки недорогих машин вроде Ravon R2 (Chevrolet Spark) и седанов Nexia R3 (старый Aveo) с гигантами наподобие Chevrolet Tahoe.

Пока Tahoe и Traverse импортируются в Россию из США.