Автоновости 2025-2026

Архивы автора

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

Где-то в России у парней выдались отличные offroad-покатушки!..

Очень спокойный водитель Паша.

Внимание! В видео содержится ненормативная лексика!

В Канаде парни придумали, как пользоваться катером лютой зимой.

Полиция их оштрафовала.

Очень кинематографичное ДТП. Видео из США.

Мистическое совпадение, смотрите до конца.

Видео с январского ралли Монте-Карло: гонщик Отт Тянак и его штурман Мартин Ярвеоя попали в страшную аварию на скорости 170 км/ч. Отделались испугом.

В Лысьве, Пермский край, автомобилист решил дистанционно прогреть мотор своей Лады «десятого» семейства, а она взяла — и поехала. К счастью, никто не пострадал.

Самое индийское ДТП.

Американец забрал со свалки старую пожарную машину 1963 года выпуска, поставил ее на ход и… превратил ее в огромную копию микроавтобуса Фольксваген Т1! Кузов построил самостоятельно, стилизовав его под знаменитый VW. Машина предназначена для вечеринок, она укомплектована 85 аудиодинамиками. Масштаб по отношению к реальному T1 — около 2:1.

Компания «Газпром нефть» рассказала об успешном испытании беспилотных КАМАЗов на Крайнем Севере. Проект проводился совместно с Камским автозаводом, тесты проходили на Восточно-Мессояхском месторождении (Ямало-Ненецкий автономный округ) в экстремальных условиях Заполярья. Достигнута главная цель испытаний — подтверждена расчетная эффективность использования беспилотных грузовиков в труднодоступных регионах.

Экспериментальные КАМАЗы подтвердили весь потенциал своей системы автопилота, в том числе: 

• умение передвигаться по заданным маршрутам с высокой точностью, 
• функционал обмена информацией через дублируемые системы связи,
• способности распознавать препятствия за доли секунды и прогнозировать траекторию движения с учетом актуальной дорожной обстановки. 

Контроль за перемещением «автопилотов» по территории нефтепромысла и «зимникам» через тундру осуществлялся из специально оборудованного центра управления.

Как отметили участники проекта, главное преимущество беспилотных транспортных средств — неограниченная работоспособность. Оснащенные системой автономного управления машины не устают и не ошибаются даже на сложных маршрутах, в условиях низких температур, метелей и плохой видимости. В сравнении с пилотируемыми аналогами беспилотные КАМАЗы на 50% более безопасны и позволяют на 10-15% снизить издержки при грузоперевозках.

В ходе арктического теста КАМАЗы безаварийно преодолели 2,5 тыс. км. «Газпром нефть» в перспективе планирует использовать беспилотники для обслуживания типовых маршрутов на северных нефтепромыслах.

«Газпром нефть» ускорит подготовку к внедрению в свои процессы беспилотных автомобилей и продолжит активно участвовать в формировании нормативно-правовой базы, регулирующей применение беспилотных транспортных средств на российских нефтепромыслах, подчеркнула пресс-служба компании.

После апробации грузовиков-автопилотов на Ямале «Газпром нефть» приступила к реализации похожего проекта в соседней Югре. Но в этом регионе испытают машины марки ГАЗ. В Югре уже протестировали ГАЗель Next Электро. Целью была проверка работоспособности технологии в северных широтах с учетом имеющейся связи, дорожного покрытия, погодных условий и выявление зон развития для дальнейшей доработки. В перспективе внедрение беспилотного электрического транспорта в Югре позволит повысить безопасность работ, снизить затраты и уменьшить антропогенное влияние на экосистему.

Законодательной базой для испытания беспилотных машин на Севере стали инициированные Минпромторгом РФ поправки, позволившие расширить географию таких экспериментов.

Напомним, в настоящее время в России несколько крупных компаний ведут испытания беспилотных систем — это КАМАЗ, НАМИ, «Группа ГАЗ» и «Яндекс».

Британская компания McLaren заканчивает работу над новой платформой, которая позволит ее автомобилям стать быстрее и экономичнее.

Как сообщает издание Car and Driver со ссылкой на главного исполнительного директора McLaren Майка Флюитта, в течение трех-четырех следующих лет на новую платформу будет переведена вся модельная линейка марки, и возглавит ее флагманский суперкар. Он получит полноприводную трансмиссию и гибридную силовую установку, благодаря которой сможет разгоняться с 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) за 2,3 секунды — приблизительно такая же динамика у Tesla Model S и Porsche Taycan в солнечную погоду на прогретом асфальте. Но высоковольтный аккумулятор McLaren будет иметь явно небольшую емкость (и вес), поскольку исключительно на электротяге автомобили марки смогут преодолевать от 15 до 20 миль (24-32 километра).

Также Майк Флюитт сообщил, что первый автомобиль на новой платформе представят до конца 2020 года, и в американских автосалонах марки его можно будет купить уже в начале 2021-го.

Переход на новую платформу и гибридизация добавят к весу машин McLaren около 30 килограммов, однако эта цифра может быть применена в отношении моделей с новым двигателем V6. Нынешние автомобили McLaren, напомним, в основном оснащаются битурбированными двигателями V8.

А вот появления полностью электрического гиперкара поклонникам марки ожидать не стоит, поскольку нынешние литий-ионные батареи слишком тяжелые, дорогие и имеют недостаточную емкость, чтобы соответствовать духу автомобилей McLaren. В 2023 году должны быть представлены твердотельные аналоги с улучшенными характеристиками, однако даже в этом случае Майк Флюитт сомневается, что полностью электрический McLaren будет представлен в течение следующих 30 лет. В ассортименте марки есть гиперкар P1, оснащенный 916-сильной плагин-гибридной силовой установкой, батарея которого имеет емкость 4,7 кВт*ч. До 96 км/час он разгоняется за 2,7 секунды. Также не стоит забывать и о лимитированной модели Speedtail с гибридным двигателем мощностью 1050 л.с.

Что касается появившихся слухов о возможной разработке внедорожника, то Майк Флюитт моментально их опроверг. По его словам, для этого McLaren нужно разработать соответствующую платформу, которая может обойтись компании в 1 млрд долларов. «Мы никогда не вернем их», — резюмировал он.

14 декабря — соревнования по автокроссу (Братск).

В субботу, 14 декабря, состоятся соревнования по автокроссу на Кубок мэра Братска, посвященные празднованию Дня города. Запланированы гонки в личном и командном зачетах, в них примут участие спортсмены из регионов Сибирского федерального округа, а также из Забайкалья.

Торжественное открытие — в 12:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Братск, кроссовая трасса «Сибирь» в 22-м микрорайоне (ул. Малышева). Расположение на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/bratsk_autosport, @bratsk_autosport

 

14 декабря — джип-спринт «Снежный перевал» (Братск).

Еще одно автосоревнование в честь дня рождения Братска пройдет среди внедорожников.

Начало сбора участников — в 10:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место сбора: площадка у ресторана «Фараон» (Падунская трасса, 1).

Подробности: @bratsk_autosport

 

15 декабря — соревнования по дрифту Ice Drift Madness.

В воскресенье, 15 декабря, в Иркутске стартует сезон зимнего дрифта. В соревнованиях примут участие более 30 пилотов. Их автомобили условно разделят на две категории: «боевая классика» (отечественные) и «иномарки».

Начало соревнований — в 13:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Иркутск, остров Конный, RaceCraft Square (ул. Верхняя Набережная, 10А).

Подробности: vk.com/racecraftsquare, @drifttroopers

Анонс соревнований Ice Drift Madness от «Вести-Иркутск»:

BMW в октябре 2018 года выпустила полноразмерный кроссовер X7 (G07), который получил фальшрадиаторную решетку с крупными хромированными вертикальными ламелями. Ее дизайн был опробован годом ранее на концепте X7 iPerformance Concept и раскритикован некоторыми журналистами и рядовыми автомобилистами за излишнюю вычурность. Однако руководство BMW, кажется, по этому поводу совершенно не переживает.

В интервью британскому изданию Autocar руководитель проекта X7 Питер Энрих (Peter Henrich) заявил, что BMW получила «очень позитивные» отзывы после радикального изменения концепций дизайна некоторых моделей. Он убежден, что это смелое направление дизайна под руководством директора по дизайну BMW Group Адриана ван Хойдонка является правильным. «Это имеет решающее значение для успеха. Покупатели хотят выразить что-то личное, поэтому не боятся автомобилей с сильным характером, — говорит Питер Энрих. — Всегда есть люди, которые специально хотят что-то критиковать и боятся чего-то нового. Но мы уверены в себе и будем продолжать».

Когда его спросили о том, появится ли такая решетка радиатора на новом поколении BMW 5-Series, то Энрих заметил, что у каждого автомобиля должен быть свой характер и он определяется на ранних стадиях разработки, когда вместе собираются отделы маркетинга, дизайна и разработок. «Покупатели ищут разные автомобили, когда выбирают из 3-Series, Z4 или X6», — резюмировал он.

В сентябре 2018 года BMW представила концепт-кар Vision iNext, в котором отражался возможный облик будущих полноразмерных электрокроссов марки. Однако люди негативно приняли ее дизайн, и он отвергнут.

Решетка радиатора имеет критическое значение и на электрокарах, и будущие электрокары марки — iNext, i4 и iX3 будут иметь решетки радиаторов в разном стиле. По словам Энриха, компания потратила большие деньги на то, чтобы вписать сенсоры системы автопилота в решетку на будущих электромобилях.

В Южно-Сахалинске на частные средства в рамках соглашения между администрацией и строительной компанией построили участок дороги на улице имени Н. И. Крылова. Подобный случай — первый в городской практике. Концессия существенно ускорила сроки строительства.

По словам Дмитрия Ли, генерального директора компании ООО СЗ «Сахзем», решение о строительстве дороги к жилому комплексу «Малиновка» было принято с учетом увеличения нагрузки на этот район. Построенная дорога в районе улицы имени Н. И. Крылова с примыканием к трассе Южно-Сахалинск — Корсаков ведет к жилым домам и социальным объектам. Она имеет асфальтовое покрытие и ливневую канализацию.

— Наша компания проявила инициативу и вышла с предложением к администрации в 2018 году. После необходимых согласований и процедур, предусмотренных Федеральным законом N 115-ФЗ, провели изыскания, проектирование и строительство. Обслуживать, согласно соглашению, будем еще два года. По окончанию срока дорога будет передана в собственность города, — рассказал Дмитрий Ли.

Инициативу поддержали, так как на тот момент в адресной инвестиционной программе отсутствовали средства на строительство объекта. От момента направления предложения до ввода дороги в эксплуатацию прошло чуть более полутора лет. В частности, десять месяцев ушли непосредственно на проектирование, госэкспертизу и строительство.

— Механизм концессии позволил сократить сроки реализации. Традиционным способом бюджетные и конкурсные процедуры для строительства заняли бы около двух лет, — отметил Павел Павленко, директор департамента экономического развития администрации Южно-Сахалинска.

Добавим, что муниципалитет возместит подрядчику более 85% понесенных затрат в течение трех лет. В их числе — затраты на строительство и дальнейшее обслуживание. Остальные средства компания вкладывает самостоятельно.

18 января — второй этап ралли-спринта «Ice Burn 2020».

Любительская серия автомобильных гонок. Соревнование проводится в двух зачетах — личном и командном. Покрытие полотна трассы — снег, лед.

Участником может стать любой человек, имеющий водительское удостоверение и технически исправное транспортное средство категории В на зимних шинах (шипованных или фрикционных). Участники в обязательном порядке должны быть в застегнутом шлеме, а также быть пристегнутыми ремнями безопасности.

В личном зачете участники делятся на следующие классы:

• 1-й класс — задний привод (RWD);
• 2-й класс — передний привод (FWD);
• 3-й класс — полный привод (4WD);
• 4-й класс — кроссоверы (SUV);
• 5-й класс — внедорожники (OFF-Road);
• 6-й класс — монопривод фрикцион (2FR);
• 7-й класс — полный привод фрикцион (4FR);
• 8-й класс (SPORT) — автомобили с любым типом привода без ограничений по мощности, использующие резину с шипом до 4,5 мм (самошипование запрещено) и оснащенные вваренным каркасом безопасности согласно КиТТ или Приложению «J» МСК ФИА и регламенту «Ice Burn 2020».

Грузовики, микроавтобусы и внедорожники, лифт которых превышает два дюйма, к участию в соревновании не допускаются.

Программа соревнования:

09:00-10:30 — регистрация участников, техническая инспекция автомобилей.
10:30-11:30 — брифинг, ознакомление с трассой.
11:30-16:30 — зачетные заезды.
16:30-17:00 — закрытие соревнования.

Подать заявку на участие можно на месте проведения соревнования.

Стартовые взносы: при подаче заявки предварительно — 1000 рублей, в день соревнования — 2000 рублей. Командный взнос — 900 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Хабаровск, лед затона завода имени Кирова. Схема проезда и расположение техпарка.

Подробности: autokorr.ru, @raf.khv, rafkhv.ru

 

18 января — соревнования по джип-спринту.

Одновременно с ралли-спринтом «Ice Burn 2020» на льду Кировского затона пройдут внедорожные соревнования. 

Количество участников — 60 экипажей. Формат соревнований — дневной джип-спринт.

Краткая программа мероприятия:

09:00 — начало регистрации.
10:30 — начало брифинга.
11:00 — старт соревнований.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Хабаровск, лед затона завода имени Кирова. Схема проезда / расположение техпарка.

Подробности: 4wdsport.ru

 

18 января — первый этап чемпионата Хабаровского края по зимним трековым гонкам.

В субботу, 18 января, в Хабаровском крае стартуют традиционные зимние трековые гонки. Зрители станут свидетелями скоростных заездов на специально подготовленных автомобилях по льду.

Старт первого заезда — в 12:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: рабочий поселок Переяславка, озеро Драга.

Подробности: autokorr.ru, @raf.khv, rafkhv.ru

 

Фото: издание «Новости на DVhab.ru»

Ноябрь не отличался от других осенних месяцев ни продажами автомобилей, ни посещением покупателями автоплощадки. Продажи были стабильны. Немаловажную роль сыграла чудесная крымская осень. 

В основном продаются автомобили, цены которых варьируются от 150 до 250 тысяч рублей. В таком ценовом диапазоне находятся самые популярные машины полуострова: Daewoo Lanos, Lada Priora, Chevrolet Lanos. Спросом пользуются модели таких марок, как Kia, Skoda, Ford. 

Цены остаются неизменными, что, несомненно, радует будущих автовладельцев. 

В основном покупатели спрашивают автомобили с АКПП и наличием кондиционера.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне до 100 000 руб.
	ЗАЗ Таврия 2002 г.	1,2 л бензин механика передний	70 000 руб.
	Лада 2101 1986 г.	1,2 л бензин механика задний	75 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Симферополь в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Ford Focus 2001 г.	2,0 л бензин автомат передний	129 000 руб.
	Daewoo Sens 2007 г.	1,3 л бензин механика передний	135 000 руб.
	Лада 2110 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	140 000 руб.
	Hyundai Elantra 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	150 000 руб.
	Chery QQ6 S21 2008 г.	1,3 л бензин механика передний	160 000 руб.
	Kia Picanto 2005 г.	1,1 л бензин автомат передний	160 000 руб.
	Geely CK 2011 г.	1,5 л бензин механика передний	160 000 руб.
	Nissan Almera 1998 г.	1,4 л бензин механика передний	160 000 руб.
	Hyundai Sonata 2006 г.	2,0 л бензин механика передний	165 000 руб.
	Daewoo Nexia 2008 г.	1,5 л бензин механика передний	170 000 руб.
	Лада 2114 Самара 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	179 000 руб.
	Лада Калина Спорт 2009 г.	1,4 л бензин механика передний	190 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Volkswagen Bora 2001 г.	1,6 л бензин автомат передний	225 000 руб.
	ЗАЗ Шанс 2009 г.	1,5 л бензин механика передний	235 000 руб.
	Peugeot 207 2008 г.	1,4 л бензин автомат передний	250 000 руб.
	Nissan Teana 2006 г.	3,5 л бензин автомат передний	250 000 руб.
	Chevrolet Lacetti 2006 г.	1,8 л бензин механика передний	260 000 руб.
	Renault Kangoo 2005 г.	1,5 л дизель механика передний	288 000 руб.
	Peugeot 407 2007 г.	2,0 л бензин автомат передний	299 000 руб.
	Hyundai Getz 2010 г.	1,4 л бензин механика передний	320 000 руб.
	Nissan Primera 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	320 000 руб.
	Chevrolet Rezzo 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	328 000 руб.
	Ford C-MAX 2007 г.	1,8 л бензин механика передний	365 000 руб.
	Mercedes-Benz S-Class 2002 г.	3,2 л бензин автомат задний	380 000 руб.
	Toyota Yaris 2007 г.	1,3 л бензин автомат передний	390 000 руб.
	Opel Astra GTC 2007 г.	2,0 л бензин механика передний	390 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Лада Ларгус 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	420 000 руб.
	Hyundai Solaris 2012 г.	1,4 л бензин механика передний	430 000 руб.
	Opel Zafira 2007 г.	1,8 л бензин механика передний	437 000 руб.
	Peugeot Partner Tepee 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	447 000 руб.
	BMW 1-Series 2010 г.	2,0 л бензин автомат задний	495 000 руб.
	Jeep Wrangler 1998 г.	2,5 л бензин механика 4WD	495 000 руб.
	Great Wall Pegasus 2008 г.	2,2 л бензин механика 4WD	500 000 руб.
	Skoda Yeti 2012 г.	1,2 л бензин автомат передний	510 000 руб.
	BMW X3 2008 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	550 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Volkswagen Touareg 2006 г.	3,2 л бензин автомат 4WD	650 000 руб.
	Honda Accord 2008 г.	2,4 л бензин автомат передний	680 000 руб.
	Hyundai ix55 2008 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	699 000 руб.
	BMW 3-Series 2012 г.	2,0 л бензин автомат задний	720 000 руб.
	Kia Cerato 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	720 000 руб.
	Toyota RAV4 2009 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	830 000 руб.
	Kia Rio X-Line 2018 г.	1,6 л бензин автомат передний	895 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Nissan Juke 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	1 000 000 руб.
	Hyundai Creta 2018 г.	1,6 л бензин автомат передний	1 000 000 руб.
	Lincoln MKS 2008 г.	3,7 л бензин автомат 4WD	1 150 000 руб.
	Nissan Leaf 2016 г.	автомат передний	1 330 000 руб.
	Chevrolet Volt 2017 г.	1,5 л бензин автомат передний	1 680 000 руб.
	BMW 7-Series 2012 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 999 000 руб.

Объявления на авторынке Симферополя "Черномор"

Цены на машины в Симферополе — все объявления

Jaguar Land Rover презентовал Vector — проект беспилотной электрической платформы, на базе которой можно будет строить автомобили практически любых конфигураций и предназначений. Британская компания уже получила согласие правительства на тестирование беспилотников на дорогах Англии. Прототипы выйдут на дороги общего пользования в 2021 году.

Проект Vector является новой платформой в формате «скейтборда»: она представляет собой плоскую «тележку» со встроенной тяговой батареей. Электромоторы хоть и не интегрированы в колеса, но не занимают много места. В итоге получается универсальная база со свободной компоновкой, на основе которой можно выпускать транспортные средства с любыми типами кузова.

В таком подходе нет ничего нового: другие компании и раньше показывали прототипы аналогичных платформ. Главный вопрос в том, кто раньше других дойдет до серийного производства, а также чья система окажется успешнее.

Одной из конечных целей проекта Vector является движение в направлении Destination Zero — философии JLR по достижению будущего с нулевым уровнем выбросов, нулевым количеством аварий и нулевым количеством заторов.

Разработка беспилотной электрической платформы идет в недрах Jaguar Land Rover уже несколько лет. До сегодняшнего дня она оставалась засекреченной, и лишь теперь компания открыто заявила о своих амбициях.

Что касается представленной конфигурации, то это беспилотный вэн со сдвижными дверями. В салоне установлены четыре кресла, способных вращаться вокруг своей оси. Это позволяет пассажирам сидеть как по ходу движения, так и лицом друг к другу. Руль и педали пока сохранены, но их использование «факультативно». Пространство кабины экспериментального автомобиля позволяет конфигурировать сиденья как для личной эксплуатации, так и для перевозки небольших грузов.

Камский автозавод отпраздновал производство 25-тысячной кабины K4. Напомним, это лицензионная кабина от грузовика Mercedes-Benz Axor образца 2001 года.

КАМАЗы с K4 выпускаются с осени 2013 года, первой моделью с такой кабиной был магистральный тягач -5490. Производство K4 глубоко локализовано — на КАМАЗе штампуется номенклатура из 64 панелей для нее, хотя самые ответственные элементы приходят из Германии в готовом виде. Выпуск K4 со сваркой и окраской полностью ведется на прессово-рамном заводе (ПРЗ).

K4 также устанавливается на самосвалы КАМАЗ-6580, КАМАЗ-65801 и бортовой автомобиль КАМАЗ-65207.

В конце 2019 — начале 2020 года в продажу наконец-то поступит магистральный тягач КАМАЗ-54901 с суперсовременной кабиной K5, которая создана на основе Mercedes-Benz Actros поколения BM963 (выпускается с 2012-го). Под выпуск K5 в Челнах построен новый завод полного цикла, он рассчитан на 55 тысяч каркасов кабин в год. K4 со сцены не сойдет, ее будут производить еще несколько лет параллельно с новым изделием.