Автоновости 2025-2026

Архивы автора

Если не считать небольшую передышку в 2016-2018 гг., Иран живет под международными санкциями 40 лет — с ноября 1979 года. У страны нет прямой возможности закупать современную военную технику из-за рубежа, поэтому в основном приходится латать то, что было закуплено давным-давно. В частности, на недавно прошедшем смотре модернизированных образцов вооружений иранской армии был показан улучшенный вариант советского грузовика Урал (6×6). Что это именно за Урал — бензиновый 375 или дизельный 4320, — не уточняется.

По сообщению национальных СМИ, Уралы были импортированы еще до распада СССР, в ходе модернизации провели их полный капитальный ремонт — с восстановлением агрегатов, кабины, рамы и других деталей. Машине также изменили внешность — установили новый швеллерный бампер с универсальными «кругляшами» Hella, прямоугольные блок-фары на крыльях и решетку радиатора с горизонтальными, а не вертикальными прорезями. По виду спереди даже не сразу распознаешь советский грузовик. Установки Град калибра 122 мм (на тех машинах, где они есть) также обслужили и отремонтировали. Интересно, что после «капиталки» Урал получил новое имя KIAN 160.

Подобному же восстановительному ремонту, совмещенному с модернизацией, подвергаются и другие машины — например, БТР-60, БМП-1 и БМП-2, самоходные пушки Шилка, грузовики Volvo, внедорожники Toyota Land Cruiser 70 и т. д.

В ноябре 2018 года сообщалось о том, что в Иране начали производство собственных броневиков класса MRAP на базе новых российских КАМАЗов, которые для обхода санкций ввозятся под видом сельхозмашин.

Пару десятилетий одной из фишек автомобилей Subaru были безрамочные двери. Однако в 2000-х все модели одна за другой лишились этой особенности. Оказывается, причина кроется не только в желании повысить жесткость кузова.

Первым автомобилем без дверных рамок оказалась вышедшая в 1989 году Legacy. Impreza получила такой элемент в 1992-м, Forester — в 1997-м. Обычно безрамочные двери используются только на купе (а с недавних пор — и на так называемых четырехдверных купе), однако в случае с Subaru речь шла обо всех типах кузова: седанах, хэтчбеках и универсалах (в том числе кроссоверах).

Но вышедшие в 2007 году Impreza и Forester лишились «модных» дверей. Последней от необычного дизайна отказалась Legacy, появившаяся в 2009-м. Таким образом, двери без рамок были отличительной особенностью машин японской марки большую часть 1990-х и 2000-х.

По данным японского портала BestCarWeb, отказ от многолетней изюминки связан с тем, что Subaru решила переключиться на более практичные автомобили. Традиционные двери не только повышают общую жесткость кузова, но также выгоднее с точки зрения звукоизоляции и комфорта посадки.

Последний фактор инженеры объяснили так: при движении на высокой скорости на боковые стекла начинает увеличиваться давление со стороны салона, то есть их выдавливает наружу. В связи с этим производители пытаются уменьшить площадь стекла, чтобы снизить влияние этой силы. Обычные двери с рамками не имеют таких ограничений. В конечном счете это позволяет увеличить площадь дверного проема, чтобы повысить удобство посадки.

Так что в 2000-х Субару между дизайном и практичностью выбрала практичность.

АвтоВАЗ введет режим простоя на производственной линии B0, с которой сходят модели Lada Largus и XRAY, а также Renault Sandero и Logan.

Как сообщается на странице профсоюза АвтоВАЗа в соцсети «ВКонтакте», линия встанет 7 февраля в вечернюю смену и 8 февраля — в дневную. В это время работникам будет начислено 2/3 среднего заработка. То есть утвержденное ранее решение ввести на B0 рабочую субботу отменено.

Газета «Ведомости» со ссылкой на свои источники пишет, что причина простоя заключается в спаде продаж моделей, которые производятся на линии B0. По этой же причине АвтоВАЗ вводил простой 9-10 января на линии, выпускающей Lada Granta и Datsun. 18 и 25 января линия B0 также не работала, как не работала и линия, на которой выпускают Lada 4×4.

Тем не менее продажи Lada в январе выросли на 1,2% — до 21 790 автомобилей на фоне роста рынка на 1,8%.

По итогам прошлого года рынок новых автомобилей в России сократился на 2,3%, тогда как продажи автомобилей Lada выросли на 0,6%.

В феврале 2018 года Mercedes-Benz Vans (подразделение Daimler AG по выпуску легкого коммерческого транспорта, т. е. LCV) представило электрическую версию своего коммерческого фургона Sprinter, который получил название eSprinter. На дворе конец 2019-го, и немцы радостно сообщают, что с их конвейера в Дюссельдорфе съехали первые товарные экземпляры электрофургона.

Электрическую версию популярного LCV производят в одном потоке с обычными модификациями с ДВС — для этого пришлось внести изменения в техпроцесс и закупить новое оборудование. В целом в проект производства электрического Спринтера вложили 330 млн евро. 2400 сотрудников завода прошли курс обучения по сборке электромашин.

Объем полезного пространства в кузове eSprinter такой же, как и у бензинового аналога — 10,5 м³, максимальная масса составляет 3500 килограммов. В движение машина приводится электромотором мощностью 115 л.с., а батарея емкостью 55 кВт*ч обеспечивает запас хода в 168 километров с полезной загрузкой 891 килограмм. Также будет предлагаться вариант с батареей емкостью 35 кВт*ч. Она обеспечивает пробег в 115 километров, при этом максимальная полезная загрузка составляет 1040 килограммов. Зарядить аккумулятор до 80% при помощи высоковольтного зарядного устройства можно за 30 минут. Запас хода в 115-168 км в Mercedes-Benz Vans считают достаточным для городского развозного фургона.

Запуск производства электрического Sprinter прокомментировал премьер-министр земли Северный Рейн-Вестфалия:

«Автомобильная промышленность является главной опорой нашей экономики и инноваций, как никакая другая отрасль. Только в Северном Рейне-Вестфалии 200 000 человек работают приблизительно в 800 компаниях. Треть всех немецких автомобильных поставщиков находится у нас. Чтобы поддерживать эту цепочку, мы должны ускорить трансформацию отрасли. Поэтому правительство штата преследует цель сделать Северный Рейн-Вестфалию пионером, драйвером и катализатором электромобильности».

18 января — первый этап открытого турнира Благовещенска по зимнему дрифту «Winter Cup 2020».

В субботу, 18 января, пилоты со всей Амурской области будут бороться за звание лучшего в открытом турнире Благовещенска по зимнему дрифту.

Радиотрансляция соревнований позволит зрителям следить за заездами не выходя из своих автомобилей. Для этого нужно будет настроить радиоприемники на волну 90,0 FM. Отметим, что трансляция будет осуществляться только на территории проведения соревнований.

Для удобства зрителей будет установлена палатка, где каждый сможет согреться горячим чаем.

Начало квалификационных заездов запланировано на 11:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Благовещенск, Чигиринское водохранилище.

Подробности: vk.com/sdsblg, @sdsblg, admblag.ru

18 января — второй этап открытого чемпионата Благовещенска по любительскому ралли.

Одновременно с соревнованиями по дрифту в Благовещенске пройдет второй этап любительского ралли.

Всех участников разделят на шесть основных групп, в зависимости от класса автомобиля (4WD Turbo, 4WD, FWD, RWD, Sport+, «Джип»). Каждый из пилотов совершит три заезда. Победителем авторалли станет участник, преодолевший дистанцию за наименьшее количество времени в сумме всех заездов.

Начало для участников — в 09:00, для зрителей — в 11:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Благовещенск, Чигиринское водохранилище.

Подробности: @amur_raf

В апреле в Омске начнется подготовка дорог к ремонту в рамках нацпроекта. Об этом накануне говорили на оперативном совещании в администрации города. В нем приняли участие компании-подрядчики — ООО «СФ Континент», ООО «СПК ДорСтрой», ООО «АРТ РемСтрой», а также заказчики — бюджетное учреждение «Управление дорожного хозяйства и благоустройства» и департамента транспорта.

Напомним, подрядные организации по нацпроекту были определены еще в конце прошлого года. Столь ранние сроки позволили дорожникам заблаговременно приобрести строительные материалы для ремонта и подготовить технику.

— С материалами — щебень, песок, битум — мы не испытываем проблем, техника вся подготовлена. Есть вопросы с нехваткой дорожных рабочих, механизаторов, будем активнее работать в этом направлении, на наши объекты необходимо восемь бригад, — пояснил директор ООО «АРТ РемСтрой» Карен Мартоян. — Уверен, что мы оперативно укомплектуем бригады, и весь объем работ выполним в контрактные сроки.

По условиям контрактов подрядчики должны приступить к подготовительным работам до 15 апреля и завершить ремонт до 1 августа. До 10 апреля будут подготовлены проекты организации дорожного движения на время производства работ. Сегодня на рассмотрении в департаменте транспорта мэрии находятся проекты ремонта улиц Бархатовой, Яковлева, 8-й Восточной, проспекта Губкина, а также подходов к Октябрьскому мосту.

— Организации, осуществляющие строительный и технический надзор, будут определены по результатам конкурсов до конца этой недели. Все подготовительные и основные дорожные работы должны начаться вовремя, — подвел итоги совещания первый вице-мэр Омска Евгений Фомин.

В этом году по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в Омске отремонтируют 20 дорог и объектов:

• ул. Орджоникидзе;
• ул. 1-ю Красной Звезды;
• ул. 1-ю Марьяновскую;
• ул. 25 лет Октября;
• ул. Шаумяна;
• ул. 12-ю Пролетарскую;
• ул. Сухой Пролет;
• ул. 8-ю Восточную;
• путепровод по ул. 4-й Кировской (с подходами);
• ул. 12 Декабря;
• ул. Сыропятскую;
• ул. Степанца;
• ул. Яковлева;
• просп. Губкина;
• ул. Магистральную;
• ул. Бархатовой;
• Октябрьский мост;
• ул. Панфилова;
• ул. 1-й Разъезд;
• ул. 4-ю Транспортную.

Toyota Century неспроста называют «японским Роллс-Ройсом» и императорским седаном. Но ютубер effspot посчитал, что его 5,0-литровый бензиновый V12 1GZ-FE звучит пресновато. Чтобы исправить этот недостаток, он установил на него новую выпускную систему.

Ситуации придает пикантности тот факт, что блогер купил подержанный Century G51 за $4500, а на выхлоп потратил $18 000.

После доработок автомобиль звучит совсем не так, как ожидаешь от представительского седана, на котором перемещается в том числе императорская чета. Кто-то сравнивает звук с Lamborghini Diablo, которому приделали «прямоток». Другие проводят параллель с другим итальянским суперкаром — Pagani Zonda.

В то же время монументальный седан не может похвастаться ураганной динамикой. Century развивал 280 л.с., когда только вышел с завода. Нынешний владелец не замерял мощность после доработок, но вряд ли она существенно возросла.

Кстати, в новом поколении седан Toyota Century лишился V12 и стал гибридом. В состав силовой установки входят 5,0-литровый бензиновый V8 Toyota 2UR-FSE, электромотор и никель-гидридная батарея. Благодаря такой технологии новый Century отличается низким уровнем выбросов и экономичностью (средний расход бензина — 7,4 л/100 км). ДВС развивает 381 л.с. мощности и 510 Нм крутящего момента, электромотор — 224 л.с. и 300 Нм. Совокупная пиковая мощность гибридной системы — 431 л.с.

Январь прошел буднично. Первые две недели покупатели шли ну очень неспешно, плавно выдыхая после новогодних праздников. Как и многие годы раньше, в январе продавцы выставляют машины на торговые площадки также, не торопясь, чтобы сохранить торговые места.

Да, рынок полный, как обычно, весь модельный ряд хорошо проверен: много Toyota Probox/Succeed, но на цвет и форму фар — выбор на любой кошелек.

Гибриды Toyota Prius и Aqua свое место уже не уступают классическому ДВС-транспорту, а еще сильнее его теснят. Гибридные Nissan Serena, Toyota Sienta, Corolla Fielder иногда получают подкрепление в виде других, пока редко появляющихся моделей, например, Toyota Esquire Hybrid.

Местных покупателей также немного, а Сибирь регулярно приезжает за покупками.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за январь на автомобильном рынке Уссурийска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Toyota Corolla 1999 г.	2,0 л дизель автомат передний	185 000 руб.
Примеры цен на машины за январь на автомобильном рынке Уссурийска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Daihatsu Mira e:S 2016 г.	бензин автомат передний	305 000 руб.
	Mazda Flair 2014 г.	бензин автомат передний	315 000 руб.
	Daihatsu Atrai 2009 г.	бензин автомат 4WD	335 000 руб.
	Daihatsu Move 2015 г.	бензин автомат передний	345 000 руб.
	Honda N-BOX 2014 г.	бензин автомат передний	360 000 руб.
	Nissan DAYZ 2015 г.	бензин автомат передний	360 000 руб.
	Daihatsu Move Conte 2016 г.	бензин автомат передний	365 000 руб.
	Toyota Passo 2015 г.	1,0 л бензин автомат передний	375 000 руб.
Примеры цен на машины за январь на автомобильном рынке Уссурийска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Nissan Note 2015 г.	1,2 л бензин автомат передний	410 000 руб.
	Nissan March 2018 г.	1,2 л бензин автомат передний	435 000 руб.
	Toyota Vitz 2016 г.	1,0 л бензин автомат передний	438 000 руб.
	Suzuki Solio 2015 г.	1,2 л бензин автомат передний	445 000 руб.
	Nissan Wingroad 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	513 000 руб.
	Honda Freed 2010 г.	1,5 л бензин автомат передний	525 000 руб.
	Toyota Porte 2014 г.	1,5 л бензин автомат передний	525 000 руб.
	Toyota Spade 2014 г.	1,5 л бензин автомат передний	530 000 руб.
	Honda Fit 2015 г.	1,3 л бензин автомат передний	547 000 руб.
	Honda Fit Shuttle 2012 г.	1,3 л бензин автомат передний	550 000 руб.
	Toyota Ractis 2015 г.	1,3 л бензин автомат передний	565 000 руб.
	Toyota Sienta 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	570 000 руб.
	Toyota Aqua 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	580 000 руб.
	Honda Freed Spike 2011 г.	1,5 л бензин автомат передний	580 000 руб.
Примеры цен на машины за январь на автомобильном рынке Уссурийска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Subaru Impreza 2016 г.	1,6 л бензин автомат 4WD	655 000 руб.
	Honda Grace 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	690 000 руб.
	Toyota Corolla Fielder 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	690 000 руб.
	Toyota Prius 2011 г.	1,8 л бензин автомат передний	699 000 руб.
	Nissan Serena 2013 г.	2,0 л бензин автомат передний	700 000 руб.
	Toyota Wish 2009 г.	1,8 л бензин автомат передний	715 000 руб.
	Nissan Sylphy 2015 г.	1,8 л бензин автомат передний	735 000 руб.
	Nissan Lafesta 2015 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	745 000 руб.
	Honda Shuttle 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	787 000 руб.
	Toyota Prius a 2014 г.	1,8 л бензин автомат передний	845 000 руб.
	Volvo V40 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	880 000 руб.
	BMW 1-Series 2014 г.	1,6 л бензин автомат задний	880 000 руб.
	Nissan Juke 2017 г.	1,5 л бензин автомат передний	895 000 руб.
	Toyota Noah 2015 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	920 000 руб.
	Toyota Allion 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	950 000 руб.
	Honda Freed+ 2016 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	950 000 руб.
	Honda Stepwgn 2014 г.	2,0 л бензин автомат передний	980 000 руб.
	Honda Vezel 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	990 000 руб.
Примеры цен на машины за январь на автомобильном рынке Уссурийска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Toyota Voxy 2014 г.	1,8 л бензин автомат передний	1 020 000 руб.
	Toyota Premio 2015 г.	1,8 л бензин автомат передний	1 030 000 руб.
	Toyota Harrier 2011 г.	2,4 л бензин автомат передний	1 150 000 руб.
	Toyota Crown 2012 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 202 000 руб.
	Toyota Esquire 2015 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 220 000 руб.
	Mitsubishi Triton 2011 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	1 350 000 руб.
	Nissan X-Trail 2016 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 375 000 руб.
	Toyota Alphard 2014 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	1 510 000 руб.
	Nissan NV350 Caravan 2016 г.	2,5 л дизель автомат 4WD	1 550 000 руб.

Объявления на авторынке Уссурийска

Цены на машины в Уссурийске — все объявления

Итальянский шинный гигант Pirelli представил фирменный календарь на новый, 2020 год.

Давно прошла эпоха, когда календари Pirelli были наполнены обнаженными красотками в ярких образах. Еще в нулевые компания отошла от этой концепции — с одной стороны, считается, что профессиональными постановочными ню-фото в наши дни никого не удивишь, с другой — Pirelli следует актуальному западному дискурсу, направленному против сексуальной объективации женщин.

Календарь на 2020 год, возможно, самый «вегетарианский» за всю историю проекта. Его тема обозначена так — «В поисках Джульетты» (Looking for Juliet); он вдохновлен главной героиней бессмертной шекспировской драмы «Ромео и Джульетта». Автором темы и фотографом выступил Паоло Роверси — 72-летний итальянец, который снимает для гламурных журналов и модных домов уже 47 лет.

В качестве моделей Pirelli наняла восемь женщин, среди которых есть звезды первой величины — актрисы Клэр Фой, Эмма Уотсон, Кристен Стюарт и Миа Гот — и менее известные Яра Шахиди (актриса сериалов), Розалия (певица), Крис Ли (певица) и Стелла Роверси (художница). Девятая модель — это трансгендер Индиа Мур, первый переделанный в женщину мужчина, которого стали нанимать для рекламы крупнейшие модные дома.

Замысел календаря заключается в том, что каждая из моделей интерпретирует Джульетту так, как видит ее сама, при этом вкладывая в образ какую-то личную черту характера. Поэтому единого стиля в образах нет: кто-то оделся в джинсовую куртку, кто-то — в исторический костюм. «Обнаженка» отсутствует совсем, а основные снимки сделаны в монохромном виде.

«Я искал не просто красивых девушек, я искал девушек со своим собственным характером, своей личностью, независимостью… Таких, как Джульетта», — говорит Паоло Роверси.

Съемки проходили в Вероне, Италия, — месте, где развивались события шекспировской драмы, и в Париже, Франция, — в этом городе живет фотограф.

История о Ромео и Джульетте остается современной по своей сути: семья, женственность, культурные рамки — темы, которые сейчас столь же актуальны, как и в конце XVI века, когда произведение было написано. «Я думаю, это трогает каждого, в каждой женщине есть Джульетта», — добавляет фотограф.

Календарь Pirelli 2020 состоит из 132 страниц, помимо разбивки по месяцам он содержит 58 фото в цветном и черно-белом вариантах и текстовые вставки из литературного произведения.

Выход календаря Pirelli сопроводила короткометражным фильмом, в котором запечатлен бэкстейдж с его съемок.

Pirelli издает фирменные фотокалендари с 1964 года. Для съемок приглашают лучших фотографов и стилистов, благодаря чему выпуск очередного календаря становится одним из самых ожидаемых и значимых событий в богемном мире. Календари Pirelli выходят ограниченным тиражом в несколько тысяч экземпляров.

Напомним, календарь Pirelli 2019 назывался «Dreaming» (грезы, видения), он был снят в кинематографической манере.

19 января на ледовой трассе полигона АвтоВАЗа в селе Сосновка прошла традиционная Рождественская гонка чемпионов, в которой гонщики соревновались на специально подготовленных автомобилях Lada Vesta R1. Стоимость такой Весты до сих пор оставалась загадкой, но ее раскрыл директор спортивного производства АвтоВАЗа (Lada Sport) Владислав Незванкин.

Vesta R1 — это машина для профессионального ралли/кросса, она оснащена форсированной версией 1,6-литрового мотора — вместо исходных 106 л.с. он выдает 175 л.с. Для сравнения — гражданская Vesta Sport оснащается 1,8-литровым мотором мощностью 145 л.с. Как сообщает портал лада.онлайн со ссылкой на Незванкина, стоимость подготовленной Vesta Sport R1 составляет около 2 млн рублей. Гражданская Веста Спорт стоит от 1 043 000 рублей, то есть почти в два раза дешевле.

Помимо двигателя кроссовая Vesta отличается от обычной машины также коробкой передач (она здесь кулачковая с блокировкой дифференциала), более жесткими пружинами, газовыми амортизаторами, наличием трубчатого каркаса безопасности и системы пожаротушения, гоночными сиденьями-«ковшами» с 6-точечными ремнями безопасности, спортивным рулем, флокированной передней панелью, минималистичной отделкой салона. Кроме того, из автомобиля удалены блоки АБС и ESP.

Такой автомобиль на заказ может купить любой желающий. Он омологирован для участия в профессиональных автоспортивных соревнованиях.