Автоновости 2025-2026

Архивы автора

С 1 апреля в Красноярске навсегда изменится организация дорожного движения на проезде вдоль улицы Дубровинского в районе Центрального парка (схема 1, схема 2). Об этом сообщает Newslab.ru.

Речь идет об участке, расположенном на верхнем ярусе, в районе дома № 45 «а». Этот проезд расположен за хозяйственными корпусами военного госпиталя, раньше его перегораживали кафе возле парка, но их полностью демонтировали и водители стали использовать эту дорогу как сквозной проезд от улицы Горького до улицы Дзержинского, причем в обе стороны. Дорожные чиновники решили, что это небезопасно для пешеходов, которые идут из парка на набережную.

— Для обеспечения их безопасности на участке решено установить знаки, которые регламентируют ранее действовавшую схему организации движения, — уточнили в мэрии. — Со стороны улицы Горького и улицы Дзержинского будут установлены постоянно действующие знаки «Тупик» и «Въезд запрещен».

На автомобильной выставке SEMA, которая проходит с 5 по 8 ноября в Лас-Вегасе, Volkswagen показал несколько шоу-каров: кроссовер Volkswagen Atlas (Teramont) в версиях Basecamp, Adventure и By Thule, а также седан Jetta GLI By H&R Special Springs.

Atlas Basecamp Concept базируется на комплектации SEL Premium, на выбор представлены два оттенка: Platinum Gray и Black Uni с оранжевыми вставками. На автомобиль установлены обвес от тюнинг-ателье Air Design USA, внедорожная подвеска со стойками H&R Adventure Line, которая увеличила дорожный просвет на 3,8 см (до 24,1 см), рейлинги на крыше с креплениями для велосипедов, дополнительные блоки светодиодных фар на крыше, решетке радиатора, а также сзади автомобиля. Под капотом у машины — 3,6-литровый мотор VR6 мощностью 276 л.с., тягу он передает через 8-ступенчатый «автомат» на колесные диски Fifteen52 Traverse MX с шинами 270/70 R17 (их производитель не уточняется).

Atlas Adventure Concept разработан калифорнийской студией инжиниринга и инноваций немецкой марки. Машина создана для любителей активного отдыха, которые хотят при этом получить яркие видеокадры: концепт комплектуется беспилотником DJI Maviс с экшен-камерой REVL с функцией автоматического захвата изображения. Помимо этого на машину дополнительно установлены светодиодные фары Baja Designs, тентованная палатка Overland Equipments, а также крепления Thule. За внедорожные качества отвечают стойки H&R.

Концепт Atlas By Thule в первую очередь демонстрирует надежность оборудования компании Thule: ее фирменных рейлингов на крыше, автомобильного тента, креплений для велосипедов. Также на машину установлены светодиодные фары Baja Design, внедорожные стойки H&R и колесные диски Vossen CV10 R20.

Что касается седана Jetta By H&R Special Springs, то он оборудован спортивными стойками H&R Street Performance, проставками H&R Trak+, колесными дисками R20 бренда Rotiform серии RSE, а также, что самое интересное, 6-скоростной «механикой».

При прохождении техосмотра операторы будут обязаны сделать три фотографии. Об этом говорится в проекте приказа Минтранса, опубликованном на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.

Снимки должны быть сделаны в следующие промежутки времени:

• перед началом технического диагностирования;
• в любой период времени от начала до окончания техосмотра;
• по окончании процедуры.

Также проектом устанавливаются следующие требования к фотографиям:

• объем файлов в формате JPG не должен превышать 512 КБ;
• файлы должны содержать координаты, причем они обязаны находиться в радиусе 150 метров от координат пункта технического осмотра, которые указаны в реестре операторов технического осмотра;
• степень сжатия должна обеспечивать отсутствие видимых артефактов сжатия, ступенчатых изменений цвета или зубчатых границ в областях переходов цвета;
• операторы должны передать фотографии в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра после окончания проведения технического диагностирования при оформлении диагностической карты.

Закон о фотофиксации техосмотра автомобилей был принят в мае. Предполагается, что усиленный контроль за техосмотром позволит сократить количество ДТП, причиной которых становятся неисправные машины. Кроме того, закон поможет искоренить мошенническое оформление диагностических карт.

Пока новые требования не применяются на практике: закон вступит в силу в мае 2020 года.

У выпускаемого для США и Канады полноразмерного седана Toyota Avalon последнего поколения с 2018 года есть спортивная модификация TRD (Toyota Racing Development). Она отличается аэродинамическим обвесом, более жесткой подвеской и предлагается только с наиболее мощным в гамме модели мотором 3,5 л. На проходящей сейчас в Лас-Вегасе выставке тюнинга SEMA-2019 японцы представили еще более спортивный Авалон — трековый, с приставкой TRD Pro в названии.

Avalon TRD Pro — чистый шоу-кар, не предназначенный для производства. Специалисты Toyota Racing Development создали его в честь 40-летнего юбилея своего подразделения. 3,5-литровый мотор на этой машине подвергли доработке, повысив его мощность на 34 л.с. (до 335 л.с.). Прибавки достигли благодаря применению системы забора холодного воздуха и новой выхлопной.

Снаружи машина получила новый аэродинамический обвес кузова, он включает передний бампер с более широким воздухозаборником, лип-спойлер на крышке багажника, накладки на пороги и на задний бампер. Этот обвес добавляет дополнительные 45 кг прижимной силы на скоростях от 100 миль/ч (160 км/ч).

Чтобы предотвращать на стартах пробуксовку передних ведущих колес, седан оснастили дифференциалом повышенного трения. Колеса здесь тоже специальные — шины-полуслики Goodyear Supercar 3R размерности 275/35 R18 на составных дисках с облегченными ободьями из углепластика. В тормозных механизмах применены диски увеличенного диаметра (355 мм) с четырехпоршневыми суппортами. Часть стальных наружных панелей кузова заменена углепластиковыми, это позволило скинуть со снаряженной массы автомобиля 68 кг. На машине также установили алюминиевые стойки подвески от RAV4 — это сэкономило еще 1,8 кг, а заодно улучшило реакции автомобиля на повороты руля.

Привет, друзья.

Вы помните, какие интересные поводы проскакивали на Дроме в 2019 году? Вот и мы особо не помним, столько всего было! К счастью, «Интернет всё помнит», по традиции собрали для вас и для себя итоги уходящего года. Самые резонансные новости, самые интересные статьи и отзывы владельцев и всякая прикольная активность за год. Хоуп ю гона лайк ит.

Статьи и новости 2019. Внедорожники и капризы властей

ТОП-5 самых просматриваемых новостей этого года делится строго пополам между новой Нивой, новым «Кукурузником» и новостями на тему «пошлина с ГЛОНАССом», Лукашенко с его новой тачкой, Тесла которая. Все эти инфоповоды набрали более 100 000 просмотров каждый.

Что касается статей. Движ тут был разнообразный. Лидерство захватил материал о покупке Дромом электрички Nissan Leaf. Машина — топчик в своём роде. Поэтому, неудивительно. В планах у нас покупка ещё одного Лифа поновее + корчевание этого до состояния межпланетной ракеты, если повезёт.

Вторым по просмотрам зашёл уважаемой публике УАЗ Патриот 2020 года. Немудрено, Швецов пообещал сделать «Русский Прадо» — аналог Toyota Land Cruiser Prado по российской цене. Ну посмотрим, что они там соберут. Ожидания пока самые радужные. Будет что-то вроде «семидесятки». Импортозамещение; -)

Третий материал в 2019 году по величине читательского интереса — «ТОП-10 иномарок по скорости гниения». Надо ли объяснять причины его популярности?

Отдельно отметим, что посты из блога «дяди Васи», тест-драйв водородомобиля Toyota Mirai и нового поколения Toyota Corolla вошли в список самых просматриваемых материалов 2019 года.

Упомянем следующие шесть материалов, которые тоже неплохо стрельнули:

— Дармовозы и дальнобойщики-короли. А не податься ли мне в грузоперевозки?

— Самые крутые авторынки России: репортаж из Грозного

— Лайфхаки от дальнобойщиков: зачем нужна картонка и как не потратить на туалет несколько тысяч рублей

— Глазами «перекупов». Грустная правда о нас, покупателях

— Девушка, автомобиль, мороз −50°С. История автозимовки в Якутске

— Автопутешествие по Западной Украине на российских номерах

Блоги русских машин в 2019 году

Что касается русских машин. Весту Кросс, Патрика и Каптура продали, Тигу готовимся заколоть зимой. Зато мы приросли уже упомянутым Nissan Leaf, а также модными кроссоверами Haval F7 и Renault Arkana.

К сожалению, в нашей стране с авторынком и его разнообразием всё грустнее. Выбирать вообще не из чего. На Аурус очередь, Теслу купить жаба давит, подождём нового Патриота. А так… куда ни посмотришь — тоска. Хоть Шерпа покупай.

Отзывы автовладельцев 2019

Что там пишут в СМИ, что Россия — страна седанов? По жизни, наверное, да, но в сердце своём, там, где всё по любви, мы отдаём предпочтение «кроссовкам» и джипам, ибо дороги такие.

Сводный рейтинг по отзывам 2019 года:

1. Toyota Fortuner

2. Toyota Land Cruiser Prado

3. Hyundai Tucson

4. Toyota RAV4

5. Kia Sportage

6. Hyundai Creta

7. Renault Arkana

8. Renault Arkana

9. Skoda Kodiaq

10. Hyundai Creta

Форумы 2019. Болталка за жизнь

Живое общение не терпит навязчивых рамок. В уходящем году на Форумах Дрома все самые популярные темы, за исключением одной, носили лёгкий характер.

«Ржачные картинки. Новая версия» из Новосибирска — 800 000 просмотров набрали.

«И жизнь. И слёзы. И любовь…» из Владивостока — в два раза меньше.

«Российская оппозиция — идеи и свершения» из Гаража — почти столько же раз её посмотрели, как про слёзы и любовь. Совпадение?

«Должна ли женщина работать?» — ¯ _ (ツ) _ / ¯

«Как нубы пятисотого мерина купили» — единственная автомобильная тема из тех, что можно назвать популярными. И она очень крутая! Мужики купили W221 в состоянии недвижимости и успешно оживляют его за 400 000 рублей вкруг. Золотые руки, читать одно удовольствие, фотки вообще огонь. 

Автомобиль года 2019 по версии сообщества Drom.ru

В конце этого года мы традиционно сравнили результаты опросов в «Новостях» и «Статьях» на тему «Вам нравится этот автомобиль?» и определили, какой авто больше всего понравился нашим посетителям в 2019 году, а какой менее всего.

Первое место досталось старушке Делике (97%), следом идёт Dodge Challenger Demon (96,9%), на третьей позиции — тюнинговый Suzuki Jimny (96,8%), четвёртая ступень — Ford F-Series Super Duty (96,6%). Замыкает пятёрку концепт-кар Acura Type S Concept (96,5%).

АНТИТОП-5. Первым в списке «отстой-2019» уверенно идёт… китайская Hyundai Creta (78,2% сказали «не нравится»). На втором месте — китайский лжеброник Foton (77,6%), следом — индийский Hyundai Aura (76,3%), на четвёртой позиции — азербайджанские легковушки «Хазар» (75,9%), на пятой строчке — электромобиль Bolt B-Nano (74,8%), Усэйн Болт его придумал (знаменитый бегун!).

Коллектив Drom.ru поздравляет всех с наступающим Новым годом и желает удачи в 2020 году!

— Обои со Снегурочкой 2020 качаем тут

Как обстояли дела в прошлые годы?
2018 — Итоги 2018 на Дроме: почём тачки в Армении, как резать Весту Кросс и другие яркие события уходящего года
2017 — Итоги 2017 года на Дроме: аварии и разборки, ГЛОНАСС и красотки, перекупы, угоны и многое другое
2016 — Итоги 2016 на Дроме. Веста с Хреем подмяли всех, путешествия по Индии, а также Автоаукционы
2015 — Итоги 2015 на Дроме. Всё про Весту, женские перегоны, Сирию и Кризис. Что будет дальше?
2014 — Итоги 2014 на Дроме. Удивимся вместе крутым поворотам уходящего года!
2013 — Итоги: самое интересное на Drom.ru в 2013 году
2012 — Подводим итоги 2012 года на Drom.ru: Granta и Duster — наши новые звёзды, Camaro — автомобиль года, и все читают «Зимники Якутии»
2011 — Подводим итоги 2011 года на Drom.ru: второй год под знаком Калины, Alphard — автомобиль года и Фукусима
2010 — Итоги 2010 года на Drom.ru: Lada Kalina порвала всех, мутации техрегламента, появился новый народный авто
2009 — Что было интересного на Drom.ru в уходящем 2009 году?
2008 — Что было интересного на Drom.ru в уходящем 2008 году? — Сотников, Прадики, Пошлины.
2007 — Самое-самое на Drom.ru в 2007 году! — «гэтэр» и тогда был самой популярной машиной на Дроме.
2006 — Тоётоводы vs. хондаводы 2006: и снова бой, покой нам только снится — где мои 17 лет… 🙂

У российского родстера «Крым», который разрабатывается в МГТУ им. Баумана, может появиться новый дизайн. Соответствующий патент уже оформлен в открытой базе Роспатента.

Представленная на изображениях компьютерная модель весьма существенно отличается от текущей версии «Крыма». Дизайнеры изменили все внешние элементы. Новый образ смотрится цельно и современно.

Технические данные не разглашаются. Напомним, текущая (вторая) версия «Крыма» построена на базе коробчатого монокока, сваренного из листового металла (ранее использовался пространственный каркас из стальных труб). Мотор спорткара — 1,6-литровый бензиновый ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с., позаимствованный из арсенала Гранты.

В конце ноября завершился испытательный пробег родстера. Единственная поломка произошла возле Анапы — это отрыв набегающим потоком части правого подкрылка. Из-за поломки влага попала в блок управления фарой — и она погасла. По приезде в Москву планируется доработать подкрылки передних колесных арок и сделать воздушные дефлекторы. Блок управления фарой изготовят заново.

Авторы проекта предполагают, что спрос на родстер составит 10-30 тысяч машин в год при условии розничной цены чуть выше Гранты. К производству комплектующих предполагается привлечь малые инновационные предприятия (МИП), работающие при государственных технических вузах.

1 февраля — третий этап 18-го Открытого чемпионата Иркутска и Иркутской области по ледово-кольцевым гонкам «GT-Зимник 2020».

Участвовать могут все желающие, имеющие водительское удостоверение. Всего с января по март включительно планируется провести восемь этапов.

Разбивка по классам: 

• Класс «Z1» — передний привод, любой тип гражданской нешипованной резины, без доработок; 
• Класс «Z2» — передний привод, любой тип гражданской шипованной резины, без доработок;
• Класс «Z3» — задний привод, любой тип гражданской резины, без доработок; 
• Класс «Z4» — полный привод на любой гражданской резине, без доработок; 
• Класс «Z5» — специально подготовленные автомобили с любым типом привода, а также каркасом безопасности. Без ограничений по типу резины и количеству/длине шипов, то есть со специальными или доработанными покрышками, имеющими нестандартную ошиповку («супершип», дошиповка, саморезы и т.д.). Обязательно наличие шлема. Участие в классе допускается только после прохождения технического контроля автомобиля и медицинского контроля пилота. 

Участники, занявшие места с первого по третье, награждаются призами от спонсоров, а также памятными дипломами и медалями от GT-клуба Иркутска. 

Начало регистрации участников на трассе — в 09:00. 

Начало квалификационных заездов на время — в 10:00 (по окончании — парные заезды). 

Стартовый взнос — 800 рублей, для иногородних (расстояние более 100 км) — 400 рублей. 

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Иркутск, Ершовский залив, проезд по указателям «Ледодром» через развлекательный центр «Ерши» и территорию «Горзеленхоза». Место на карте / Схема проезда 1 / Схема проезда 2.

Подробности: страница организаторов в соцсети «ВКонтакте», регламент соревнований

 

1 февраля — соревнование выходного дня «Зимние забавы».

Формат мероприятия — классическое ориентирование со взятием «точек». Участников разделят на два класса: «Лайт» и «Хард». Занявших призовые места наградят дипломами и медалями.

Начало — в 10:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Иркутский район, стартовая поляна расположена возле поселка Падь Мелиничная (координаты: 52.1608, 104.3599). Место стартовой поляны на карте.

Подробности: irkutsk-4×4.ru

 

2 февраля — второй этап Кубка по зимнему дрифту Motul Ice Drift.

К соревнованию допускаются участники не моложе 16 лет (несовершеннолетним участникам необходимо нотариально заверенное согласие родителей) на серийных заднеприводных автомобилях отечественного или иностранного производства. Разрешены шипованные шины, сертифицированные для дорог общего пользования (подробнее). Участникам необходимо иметь шлем, в автомобиле — исправные ремни безопасности.

Регламент соревнования доступен по ссылке. Здесь же (приложение 3) приведен бланк заявки на участие, который необходимо заполнить и подписать.

Программа мероприятия:

08:00 — регистрация участников.
09:00 — техническая инспекция.
10:00 — брифинг.
10:30 — тренировка.
12:30 — брифинг.
13:00 — официальное открытие соревнования (парад участников), квалификация (одиночные заезды).
15:30 — брифинг.
16:00 — парные заезды Топ-32.
18:00 — закрытие соревнования, церемония награждения.

Стартовый взнос для участников — 2000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Иркутск, картинговая трасса возле Ледового дворца (ул. Лермонтова, 255/1А).

Подробности: vk.com/kartingirkutsk

 

2 февраля — любительская гонка на ускорение «Рассекающие лед». 

В ближайшее воскресенье в Иркутске пройдет любительская гонка на ускорение по льду (дистанция — 300 метров). К заездам допустят автомобили на шипованных шинах.

Участники будут соревноваться в следующих классах: 

• SL («Уличный легкий», до 2000 куб. см); 
• FS-A («Уличный быстрый», от 2000 до 2500 куб. см); 
• FS-B («Уличный быстрый», от 2500 до 3500 куб. см); 
• US («Уличный неограниченный», свыше 3500 куб. см). 

Старт мероприятия — в 10:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Иркутск, Ершовский залив, проезд по указателям «Ледодром» через развлекательный центр «Ерши» и территорию «Горзеленхоза». Место на карте / Схема проезда 1 / Схема проезда 2.

Подробности: vk.com/id160298612

 

Фото соревнований «GT-Зимник 2020»: Александр Лузгин
Фото внедорожных соревнований: Шум
Фото Motul Ice Drift: vk.com/kartingirkutsk
Фото гонки на ускорение по льду: Алексей Горошко

В Бурятии военнослужащие отдельного ремонтно-восстановительного батальона Восточного военного округа завершили наладку и настройку всех узлов и агрегатов легендарного танка Т-34. Боевая машина прошла реставрацию и ходовые испытания на полигоне.

Самый массовый средний танк Второй мировой войны привели в первозданный вид: окрасили в родной цвет, нанесли маркировку, обозначающую принадлежность танка к воинской части, в составе которой он участвовал в Великой Отечественной войне.

Шесть красных звезд на стволе пушки легендарной «тридцатьчетверки» означают количество вражеских танков, уничтоженных экипажем боевой машины в ходе боев.

Ранее по решению командования общевойсковой армии ВВО танк был снят с постамента танкового соединения ВВО для полного восстановления.

Планируется, что на праздновании 75-летия Победы над немецко-фашистскими захватчиками отреставрированная боевая машина впервые проедет по главной площади столицы Бурятии, возглавив механизированную колонну военной техники Улан-Удэнского гарнизона.

Справка:

Данный танк был выпущен в 1944 году на заводе в Нижнем Тагиле. В этом же году поступил на вооружение 2-го гвардейского танкового Тацинского Краснознаменного ордена Суворова корпуса.

В августе 1944 года танк участвовал в наступательной операции «Багратион». С октября 1944 года принимал участие в боях в Восточной Пруссии. 16 января 1945 года генерал армии И. Д. Черняховский ввел в бой 2-й гвардейский Тацинский танковый корпус в направлении Радшен — Краупишкен. Вместе с войсками правого фланга 5-й армии 2-й гвардейский танковый корпус при поддержке авиации атаковал позиции противника на гумбинненском рубеже, где на поле сражения танк был подорван противотанковой миной, о чем свидетельствует трещина в корпусе танка с левой стороны. В 1946 году танк прошел модернизацию. Вплоть до 1973 года на нем обучали экипажи танков в учебных частях танковой дивизии.

В 1973 году в городе Чойбалсан (Монголия) танк был установлен в качестве памятника.

В связи с выводом советских войск из Монголии и расформированием 39-й армии 2-я гвардейская танковая дивизия в мае 1990 года была размещена на советской территории (станция Безречная, Забайкалье), расформирована в 2005 году. Регалии дивизии переданы в 245-ю мотострелковую дивизию (г. Гусиноозерск).

С начала 2020 года европейских дилеров буквально заставят продавать электромобили: покупателей всеми правдами и неправдами будут уговаривать купить электромобиль. Или в крайнем случае гибрид. Это связано со вступлением в силу более строгих норм по выбросам.

Формально новые правила начнут применяться с 2021 года, однако в зачет пойдут и автомобили, проданные в 2020 году. Согласно утвержденному Евросоюзом документу, средний объем выбросов не должен превышать 95 г/км. В зачет будут идти 95% наиболее «чистых» машин: такая поблажка сделана на первый год, чтобы компании хотя бы как-то успели адаптироваться. А уже с 2021 года будут учитываться все 100% проданных автомобилей.

Проблема не в том, что автомобильным концернам вообще запретят продавать машины, не вписывающиеся в новые нормы. Формально все 100% произведенных ими автомобилей могут не уложиться в требования Евросоюза. Но за это придется платить: за 1 г/км сверх установленной планки — более $100. Любой каприз за ваши деньги. По подсчетам аналитиков, в общей сложности индустрии это обойдется в $28 млрд.

Вот как описал прежнюю стратегию продаж глава Groupe PSA (Peugeot-Citroen) Карлос Таварес в интервью Financial Times: «Каждый раз, когда я продаю электромобиль, я зарабатываю гораздо меньше, чем когда продаю что-либо еще. Поэтому я хотел бы ограничить количество проданных электромобилей до определенного уровня». Но теперь эта очевидная схема не работает, поскольку потери от штрафов окажутся еще больше.

В итоге Groupe PSA пересмотрела рыночную стратегию: она ускоренными темпами выводит на рынок электромобили, а с 2020 года еще и установит дилерам приоритет по их продажам. В итоге концерн сможет обойтись вовсе без штрафных санкций.

Аналогичным образом поступят и другие производители. Многие годы дилеры Nissan в Европе не были заинтересованы в продажах Leaf. Теперь японская марка будет стимулировать их за счет бонусных выплат.

Конечно, переход на электромобили не окажется мгновенным: даже у Groupe PSA их доля в 2020 году вряд ли превысит 7%. Но теперь и производители, и дилеры уже не смогут продавать «электрички» просто для галочки. Хотят они этого или нет, но им придется наращивать объем выпуска экологически чистого транспорта, иначе они попросту утонут в убытках.

Haval рядом со своим автозаводом в Узловой Тульской области построит крупное предприятие по производству моторов.

Как сообщается в разосланном сегодня пресс-релизе китайской компании, проектные работы по моторному заводу стартуют в наступившем месяце. Он расположится на участке 10 000 кв. м и будет рассчитан на выпуск 80 000 агрегатов в год. Инвестиции в проект составляют 17,75 млрд рублей, на сборке моторов задействуют 300 человек. Предприятие оснастят передовым оборудованием, работать оно будет в соответствии с концепцией бережливого производства.

Благодаря открытию нового завода Haval рассчитывает повысить уровень локализации производства в России. 

Автозавод Haval в Узловой был запущен в июне 2019 года, в настоящее время на нем производят три модели — компактные кроссоверы F7 и F7x, а также рамный внедорожник H9. Вот-вот начнется выпуск рамного H5 (это копия Great Wall Hover H3/H5). В автозавод уже вложено $500 млн (более 30 млрд рублей), сейчас запущена его первая очередь, она позволяет выпускать до 80 000 автомобилей в год. Площадка работает по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов. Более того, здесь организовано штамповое производство, которое изготавливает большую часть кузовных деталей F7. 

Haval входит в состав концерна Great Wall Motor.

Статус резидента индустриального парка Узловая предоставляет заводу Haval ряд налоговых и таможенных льгот.

В 2019 году под Тулой было выпущено 5972 автомобиля Haval, сообщал ранее «Автостат».

В редакционном автопарке Дрома есть кроссовер Haval F7 тульской сборки, об опыте его эксплуатации можно следить на специальной странице.