Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Большинство беспилотных машин были разработаны для простых сценариев вождения, таких как нахождение на полосе движения или поддержание безопасного расстояния до других автомобилей. Исследователи Стэнфордского университета решили пойти дальше: они построили беспилотный DeLorean, способный дрифтить.

Электрический беспилотник на базе DeLorean был построен лабораторией Dynamic Design Lab Стэнфордского университета еще в 2015 году. Автомобиль получил название MARTY (Multiple Actuator Research Test bed for Yaw control). Это отсылка к Марти Макфлаю, одному из главных героев фантастической трилогии «Назад в будущее», которая и прославила DeLorean на весь мир.

За прошедшие с тех пор четыре года инженеры продвинулись гораздо дальше и научили машину выдавать идеальные «пончики» без помощи человека. На первый взгляд, это может показаться баловством, однако реальные цели разработчиков лежат гораздо глубже: они обучают беспилотник навыкам экстремального вождения. Эти умения могут пригодиться в экстренной ситуации на дороге.

Чтобы компьютер смог верно рассчитывать действия рулем, газом и тормозом, инженеры провели десятки и сотни заездов, на основе которых были измерены значения бортовых датчиков, а затем с учетом этого доработано программное обеспечение беспилотника. В конечном счете полный контроль автомобиля поможет, к примеру, объехать выбежавшего на дорогу пешехода.

«Мы пытаемся разработать автоматизированные транспортные средства, способные справиться с экстренными маневрами или скользкими поверхностями, такими как лед или снег. Мы хотели бы разработать беспилотники, которые могут использовать все трения между шиной и дорогой, чтобы уберечь автомобиль от опасности. Мы хотим, чтобы автомобиль мог избежать любой аварии, которую можно избежать в рамках законов физики», — рассказал инженер-механик Крис Гердес (Chris Gerdes).

Весьма странное зрелище можно было наблюдать в небе над Петрозаводском 19 декабря в районе 14:00. Над аэропортом «Пески» появился вертолет Ми-8 с прикрепленным грузом в виде дорогого внедорожника Mercedes-AMG G-Class, который через несколько мгновений полетел к Земле и превратился в кучу металлолома.

Оказалось, что организовать такое шоу еще два месяца назад задумал московский блогер Игорь Морозов, однако власти не давали ему на это разрешения. «Все нам отказывают, никто не поддерживает. Вмешивается прокуратура, то, что это незаконно и так далее. Вроде как мы нашли выход», — заявил он в видеообращении.

Молодой москвич также рассказал, что это его «Гелик» и он будет с ним делать все, что захочет, поскольку машина ведет себя как «телефон, который глючит, и ты хочешь его разбить об стену», хотя когда-то покупка именно этого внедорожника была для него самоцелью.

Как сообщает местный интернет-портал Столица на Онего, для того чтобы поднять тяжелую машину в воздух, блогер вместе со своим помощником вчера прибыли в аэропорт «Пески» и заключили с руководством воздушной гавани договор от имени неизвестной организации на проведение данного «мероприятия», заплатив 250 000 рублей. После этого в воздух поднялся Ми-8 RA-24112 с Mercedes-AMG G-Series на внешнем подвесе, отлетел немного в сторону и сбросил на землю внедорожник, обломки которого потом были вывезены на металлолом.

К слову, Ми-8 с бортовым номером RA-24112 на данный момент окрашен в ливрею федеральной авиалесоохраны, но сам автор в видеоролике сообщил, что договор был заключен с компанией «Горные вертолеты».

В соцсетях также высказывают предположение, что бенефициар данного мероприятия банально проиграл спор и был вынужден сдержать свое слово таким вот необычным способом.

22 декабря — первый этап чемпионата по любительским автогонкам на льду ICE Rally.

Во Владивостоке стартует новый сезон ледовых автогонок.

Соревнования проводятся в личном и командном зачетах. Участником может стать любой человек, имеющий водительское удостоверение и транспортное средство категории В.

В личном зачете участники делятся на следующие классы:

• 1-й — задний привод (RWD);
• 2-й — передний привод (FWD);
• 3-й — полный привод (4WD);
• 4-й — полный привод с нагнетателем (4WD-T);
• 5-й — кроссоверы и внедорожники (SUV & OFF-Road);
• 6-й — моноприводные автомобили на спортшипе (SPORT);
• 7-й — полноприводные автомобили на спортшипе (SPORT+).

Программа мероприятия:

10:00-10:30 — регистрация участников, техническая инспекция автомобилей.
10:30-11:00 — ознакомление с трассой (для тех, кто уже зарегистрировался).
11:00-11:30 — брифинг, награждение призеров предыдущего этапа.
11:30-16:30 — зачетные заезды.
16:30-17:00 — закрытие соревнований.

Стартовые взносы — от 500 до 1500 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Надеждинский район, село Прохладное, на льду Углового залива. Карта проезда.

Подробности: Регламент, заявка на участие, страница ВКонтакте, VL.ru. Группа в WhatsApp: +7-924-267-19-68.

22 декабря — джип-спринт «Снежный рывок».

В воскресенье, 22 декабря, состоится двухчасовая гонка по бездорожью на радиоуправляемых моделях масштаба 1/10-1/8, имеющих рамную и каркасную конструкцию. Запланирован общий старт без деления по категориям. Победителю гонки вручат переходящий кубок.

Организатор мероприятия — общественная организация «Федерация автомодельного спорта Уссурийского городского округа».

Начало — в 11:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Уссурийск, ул. Пушкина 11, Станция юных техников, трасса трофи.

Подробности: rcprim.ru

В июне 2019 года был обновлен кроссовер Cadillac XT5. Теперь он добрался до России.

В ходе рестайлинга автомобиль получил новую решетку радиатора, зеркала заднего вида и задний спойлер. Изменилось «наполнение» всей светотехники паркетника. В салоне установлена мультимедийная система Cue нового поколения. Ею можно управлять шайбой с центрального тоннеля.

Но самая главная обновка скрыта от глаз: 3,6-литровый атмосферный V6 мощностью 314 л.с. был заменен 2,0-литровой «турбочетверкой» LSY. И если в США она выдает 241 л.с., то для России мощность была снижена до 200 л.с. Это хорошо с точки зрения размера налога, но влияние на динамику не раскрывается.

В то же время производитель сохранил тягу в полном размере — 350 Нм. Также теперь 8-скоростной «автомат» Aisin заменен собственной 9-скоростной трансмиссией GM 9T50.

Российские клиенты Cadillac смогут выбирать между двумя комплектациями. В Premium Luxury уже предусмотрены светодиодные фары, кожаная обивка, электропривод передних сидений и рулевой колонки, подогрев руля, круиз-контроль, камера заднего вида, панорамная крыша, аудиосистема Bose и 18-дюймовые колеса.

Sport-версия выделяется 20-дюймовыми дисками и иными настройками подвески. Также предлагается пакет Platinum, в который входят трехзонный климат-контроль, отделка кожей Nappa, навигатор, система ночного видения, камеры кругового обзора и адаптивный круиз-контроль.

Но самая интересная метаморфоза произошла с ценой. Если до обновления Cadillac XT5 стоил от 3 690 000 рублей, то теперь — «всего» 2 990 000. Правда, до 3,7 млн кроссовер подорожал совсем недавно, а прежняя цена еще несколько месяцев назад составляла те же 3 млн.

Внедорожники Nissan Patrol и Mitsubishi Pajero переживают не лучшие времена. Первый хоть и обновился только в сентябре, но выпускается аж с 2010 года. Производство второго и вовсе было прекращено: еще бы, четвертое поколение появилось еще в 2006 году, 13 лет назад! Пока Mitsubishi не представила планов относительно следующего поколения Pajero, однако уже ходят слухи, что автомобиль все же появится, причем он окажется близким родственником Patrol.

Секретами о будущем двух легендарных внедорожников поделилось австралийское издание CarsGuide. Оно ссылается на слова бывшего вице-президента Nissan по производству Тревора Манна (Trevor Mann). Он занимал этот пост с 2007 года, а в 2016-м стал главным исполнительным директором (это произошло после покупки Ниссаном 34% акций Mitsubishi).

Любопытная деталь заключается в том, что Манн заявил о возможном родстве Nissan Patrol и Mitsubishi Pajero еще в 2007-м (по данным CarsGuide), то есть на следующий год после выхода Pajero и за три года до появления Patrol. Однако глава австралийского офиса Mitsubishi Джон Синьорелло (John Signoriello) уверен, что этот прогноз справедлив и 12 лет спустя.

«Вы никогда не знаете, что может принести альянс. В этом прелесть совместного использования продуктов и платформ внутри альянса. Это всегда должно быть основано на экономической целесообразности. Можем ли мы в конце концов придумать экономическое обоснование, чтобы оправдать это? Альянс определит, есть ли другие платформы для совместного использования», — заявил Синьорелло.

Пока сложно судить, могут ли быть Patrol и Pajero построены на общей платформе. Текущие версии внедорожников весьма существенно отличаются друг от друга по слишком большому количеству параметров: размерам, объему используемых моторов, наличию рамы (у Pajero она интегрированная), типу полноприводной трансмиссии и так далее.

В то же время с учетом кризиса альянс Renault-Nissan-Mitsubishi вполне может пойти на осознанное сближение двух моделей ради снижения их себестоимости.

Honda планирует летом 2020 года вывести на японский рынок люксовый седан Legend с продвинутой системой автономного управления на загруженных магистралях. По международной классификации беспилотного транспорта, эта технология соответствует третьему уровню. В Японии Legend станет первым серийным автомобилем такого уровня автономности. 

Весной будущего года в японский закон о дорожном движении внесут поправки, разрешающие использование беспилотного транспорта на дорогах общественного пользования. Ожидается, что начиная с этого момента будет расти конкуренция среди разработок в данной сфере. 

Технология, которую собирается внедрить Honda, позволит водителю не только убрать руки с руля и ногу с педалей, но и вообще отвлечься от дороги в условиях плотного движения на скоростной трассе. Посмотреть телевизор, полистать соцсети, в общем отдохнуть от изнуряющей поездки. Если возникнет непредвиденная ситуация либо когда закончится участок с плотным потоком, система подаст звуковой сигнал, означающий, что требуется участие водителя.

Беспилотная система, несомненно, сильно увеличит стоимость седана — ориентировочно до 10 миллионов иен (5,7 млн рублей). Нынешняя модификация Legend продается по цене 7,2 миллиона. 

На настоящий момент по дорогам Японии ездит немало автомобилей второго уровня автономности (в основном это BMW и Nissan) — такая система еще не позволяет водителю отвести взгляд от дороги и требует от него постоянного контроля.

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

Зима на Хоккайдо, Япония.

Почтальон в США решил доставить посылку прямо до клиента.

Водительская взаимовыручка бывает и такой.

Когда точность и хладнокровие решают все.

В Висконсине, США, арестованная женщина сбежала из полицейской машины  в тот момент, когда она замедлила ход на трассе.

Говорите, у нас гаишники алчные? Посмотрите на казахских!

Житель Канады катался на коньках на озере, когда заметил трех оленей, застрявших во льду. Лед был слишком тонок для транспортных средств, поэтому он вернулся, взял веревку, привязал ее к каждому оленю, а затем вытянул их по отдельности в безопасное место.

В Якутске у Тойоты взорвался газовый баллон. Самое удивительное, что водитель отделался легким испугом.

В Австралии произошла эпичная погоня полицейских за внедорожником Nissan Patrol — его водителя не остановили даже «ежи». С тремя проколотыми шинами машина ехала 130 км/ч, высекая дисками снопы искр.

Внедорожные покатушки удались.

Парни отдыхают.

Идеальное преступление.

Бонус-видео: ГвоздиShow специально для Дрома показывают разницу между бывалым и современным автомобилистами.

На этой неделе наш проводник по Японии продолжал изучать деревни этой восточной страны.

Китайский автомобильный холдинг BAIC Group может в два раза увеличить свою долю в немецком концерне Daimler AG (производитель Mercedes-Benz). С июля 2019 года BAIC имеет 5% немецкого автопроизводителя, но теперь хочет нарастить участие до 10%, об этом со ссылкой на внутренние источники сообщает агентство Reuters.

По данным ресурса, BAIC уже начала выкупать ценные бумаги Даймлера на открытом рынке. Если китайская компания действительно доберет дополнительные 5%, она станет крупнейшим частным (неинституциональным) инвестором Daimler AG. Сейчас такой статус носит оффшорная фирма Tenaciou3 Prospect Investment Ltd, принадлежащая китайскому магнату Ли Шуфу — основателю и владельцу автогиганта Geely. Ли Шуфу купил пакет в 9,69% акций Daimler AG в феврале 2018 года за $9 млрд. Иными словами, китайский капитал может консолидировать в своих руках почти 20% акций одного из крупнейших европейских автопроизводителей.

Получение второго якорного инвестора выгодно Daimler AG, поскольку компания сейчас несет огромные капзатраты в связи с внедрением в производство первого поколения электромобилей.  В то же время рост доли BAIC содержит риски — за операциями Daimler AG начнет более пристально следить Комитет по иностранным инвестициям США (U.S. Committee on Foreign Investment), это чревато лишним усложнением работы, уточняет агентство Bloomberg. Ли Шуфу американцев особенно не заботил, поскольку он действовал как частное лицо, но BAIC — другое дело: этот холдинг находится в собственности правительства Китая, с которым США с 2018 года в состоянии перманентной торговой войны. Сам Daimler AG владеет в BAIC миноритарной долей в 12% акций и имеет с ним в Китае совместное предприятие, поделенное в пропорции 49/51 в пользу китайского партнера.

В настоящее время структура акционеров Daimler AG выглядит так:

• Институциональные инвесторы — 53,8%,
• частные инвесторы — 21,6%,
• Ли Шуфу и Tenaciou3 Prospect Investment Ltd — 9,69%,
• Инвестиционный фонд Кувейта — 6,8%,
• BAIC Group — 5%,
• Renault-Nissan — 3,1%.

BAIC Group производит около 2,8 млн автомобилей в год. У BAIC — широкая модельная линейка, в ней есть даже копия Мерседеса G-Class.

Nissan запатентовал в России седан Sentra нового поколения B18. 

Сам по себе факт регистрации охранных документов вовсе не означает, что интересная новинка бюджетного сегмента станет доступна в России. Ранее Nissan уже обжегся на ее предшественнице, так что больше не хочет повторять свой горький опыт. Кроме того, руководители японской компании недавно заявляли, что впредь из массовых моделей планируют продавать в РФ только кроссоверы.

Напомним, что Sentra прошлого поколения B17 в 2014-2017 годах продавалась и даже производилась в России — модель выпускали на Ижевском автозаводе АвтоВАЗа, успели собрать 11 000 экземпляров, но из-за падения спроса автомобиль сняли с производства. 

Новая Sentra была представлена в ноябре. В версии для США автомобиль оснащается 149-сильным 2,0-литровым двигателем и вариатором. Позже новая Sentra получит в свое распоряжение 1,6-литровый турбомотор MR16DDT, который на кроссовере Nissan Juke развивает 188 л.с., а на версии Juke RS NISMO — 215 л.с. 

В американских автосалонах новая Sentra появится в январе 2020 года. 

В Китае новая Sentra B18 вышла чуть раньше — весной 2018 года, но там модель продается под именем Sylphy.

Менее чем через две недели мир встретит новое десятилетие, и в информационную ленту стали прорываться новости с чисто новогодними сюжетами. На прошлой неделе сообщалось о том, что ГИБДД оштрафовала водителя, буксировавшего на санях Санта-Клауса, теперь похожий случай произошел в Казани.

Как информирует муниципальная служба полка ДПС Казани, «в центре города был замечен автомобиль, буксирующий сани с Дедом Морозом, фиксирующим свое передвижение на модный смартфон. Данный автомобиль и сани с «Дедушкой» 1997 года рождения были остановлены инспекторами ДПС при содействии муниципальных служащих у ТЦ «Кольцо».

За опасное вождение и умышленное создание помех другим участникам дорожного движения сотрудники ГИБДД составили на водителя и молодого «Дедушку Мороза» сразу шесть протоколов об административных правонарушениях на общую сумму 13,5 тыс. рублей.

Также полиция призвала других участников дорожного движения не брать пример с таких нарушителей, поскольку проезжая часть не предназначена для исполнения подобных «шоу».