Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

В Японии вступило в силу более строгое наказание за использование мобильных телефонов за рулем. Теперь нарушители не всегда смогут отделаться штрафом: в некоторых случаях им грозит тюремное заключение. 

Ужесточение связано с протестами семей, которые потеряли родственников в авариях, произошедших по вине отвлекавшихся на телефон водителей. Согласно статистике, по этой причине произошло 2790 ДТП, в которых погибло 42 человека. За последние десять лет количество таких случаев в стране возросло в 2,3 раза. 

В итоге штраф за использование телефона за рулем вырос с ¥6000 до ¥15 000 (с 3500 до 8800 рублей) для водителей легковушек. Для грузовиков ответственность выше —  25 000 иен (14 600 рублей). Водителям мотоциклов с объемом двигателя до 50 куб. см придется заплатить ¥12 000 (7000 рублей). 

Но самое интересное, что при повторном нарушении теперь могут дать до шести месяцев реального заключения. За данный проступок также может быть назначен штраф в размере 100 000 иен (58 000 рублей). 

Если же обнаружится, что виновник ДТП в момент столкновения разговаривал по телефону, то вне зависимости от последствий ему автоматически выпишут штраф на 300 000 иен (175 000 рублей) или упекут на год за решетку. 

В России, напомним, водителям в случае использования телефона без гарнитуры hands free грозит лишь штраф в размере 1,5 тысячи рублей.

22 декабря — первый этап хронометрируемых заездов.

В воскресенье, 22 декабря, в Копейске состоится открытие ледового автодрома «Суворовский». В этот день пройдут первые гонки на льду, принять участие в которых сможет любой желающий на личном автомобиле. Характеристики трассы: расчетная длина круга — 2,1 км, малый и большой круги с перекрестным переездом, покрытие — лед/снег.

Зачетные классы автомобилей: «Передний привод», «Задний привод», «Полный привод», «Абсолют».

Выезд на тренировку допускается только после прохождения технической комиссии в порядке живой очереди. Важно, чтобы автомобили, въезжающие на автодром, были чистыми. На одном автомобиле в одном зачете могут принимать участие не более двух участников.

Программа мероприятия:

08:30-10:40 — регистрация, административные проверки, техническая инспекция.
08:45-10:40 — тренировочные заезды.
11:00 — официальное открытие хронометрируемых заездов.
19:00 — награждение участников соревнований.

Стартовые взносы: «Абсолют» — 1000 рублей, остальные классы — 700 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Копейск, проспект Победы, 55/3 (на территории комплекса «Суворовские бани»).

Подробности: vk.com/event188765126

Kia Motors не подтвердила, что готовится изменить свой логотип. В конце прошлой недели в свободном доступе оказались изображения нового графического решения эмблемы Kia, которое она зарегистрировала в патентном бюро Южной Кореи. СМИ из этого сделали предположение, что автопроизводитель планирует скоро заменить свой фирменный символ. Но сейчас корейские газеты пишут о том, что Kia Motors опровергла эту информацию.

«Решение о замене логотипа не принято», — цитирует представителя Kia издание Motorgraph.

Логотип из патента представляет собой написанное без разрывов название бренда. Графика отрисована с нарочитой симметрией вертикальных линий всех трех букв и диагональных линий букв K и A. Фирменный красный оттенок эмблемы Kia сохранен, но обрамления в виде овала больше нет. Концы острые, со скосами.

По некоторым данным, новый логотип могут использовать лишь на некоторых моделях — например, на гибридах и электромобилях.

Похожая эмблема — без овала и симметричной графикой — засветилась на концептуальном кроссовере Imagine by Kia, показанном на автосалоне в Женеве в марте 2019 года. Но у нее были скругленные, а не скошенные концы.

Напомним, что нынешний логотип Kia появился в 2004 году, он представляет собой модернизированную эмблему образца 1994 года. Само название бренда состоит из иероглифа Ki, то есть «зарождение», и A, который символизирует Азию. За всю историю у Kia было пять логотипов, если считать действующий. Однако на некоторых моделях для домашнего, корейского рынка, компания, подобно японским автопроизводителям, использует индивидуальные эмблемы — они, например, есть у спортседана Stinger и внедорожника Mohave.

Автор легендарного суперкара McLaren F1 Гордон Мюррей работает над проектом нового суперкара, которому присвоили индекс T.50.  Особенностью машины станет активное приспособление в виде установленного позади большого вентилятора. По словам инженера, он позволяет существенно улучшить аэродинамику автомобиля. 10 декабря Мюррей распространил первые изображения нового автомобиля.

Знатоки истории Формулы 1 наверняка уже вспомнили болид Brabham BT46C, который выступал в сезоне 1978 года. На его корме тоже был смонтирован огромный вентилятор. Сходство T.50 со старым гоночным автомобилем не является случайным: обе машины разработал Гордон Мюррей.

Brabham BT46C прозвали «пылесосом»: гигантский вентилятор создавал разрежение воздуха под днищем с целью увеличения прижимной силы. Выступивший на нем в 1979 году Ники Лауда признался, что победа еще никогда не давалась так легко: все оппоненты остались далеко позади. Правда, команду Parmalat Racing сразу после этого назвали «читерами», а использование «пылесоса» запретили (хотя применение вентилятора они оправдывали более эффективным охлаждением двигателя).

С тех пор прошло 40 лет, и теперь Гордон Мюррей решил использовать тот же трюк для дорожной машины. Вентилятор диаметром 400 мм установлен вертикально в задней части кузова T.50. Он засасывает набегающий поток с крыши, из-под днища и из заднего диффузора. В систему встроены заслонки, которые задают потоку нужный вектор. В дополнение к этому автомобиль умеет автоматически подстраивать скорость вращения вентилятора под текущую дорожную обстановку.

В итоге в зависимости от требований система способна увеличить прижимную силу на 30%, снизить аэродинамическое сопротивление на 10% или повысить эффективность охлаждения двигателя.

Мотор у T.50 тоже необычный. Почти все суперкары уже давно перешли на турбонаддув, но британец решил выбрать для своего чуда «атмосферник» — 3,9-литровый V12 Cosworth. Он способен раскручиваться до мотоциклетных 12 100 оборотов в минуту. Максимальная мощность — 659 л.с. На короткие промежутки времени помогать ДВС может встроенный стартер-генератор, увеличивающий отдачу до 710 л.с.

На автомобиле применяется 6-ступенчатая «механика», что во времена повсеместного распространения «роботов» тоже выглядит необычно. Использование карбонового монокока позволило сделать суперкар легким: он весит всего 980 кг.

Нетривиальный британский суперкар будет продаваться за £2,3 миллиона (= 192 миллиона рублей). Планируется выпустить всего 100 экземпляров дорожных T.50. А в перспективе Гордон Мюррей собирается подготовить T.50 еще и к участию в «24 часах Ле-Мана» в рамках класса LM GTE.

Сегодня многие новые автомобили оснащаются системами помощи на дороге, но скоро они получат и функцию слежения за ситуацией в салоне. С помощью камер, сенсоров и системы на базе искусственного интеллекта бортовой компьютер сможет точно оценивать состояние человека за рулем: не переутомился ли он, не слишком ли много отвлекается от дороги и так далее. При тревожных сигналах автоматика остановит транспортное средство. 

Новая система Bosch появится на серийных автомобилях в 2022 году. При этом в Европейской комиссии считают, что к 2038 году эта технология позволит спасти более 25 000 жизней и поможет предотвратить по меньшей мере 140 000 тяжелых травм в одной лишь Европе. 

При скорости 50 км/ч автомобиль пройдет 42 метра за три секунды: столько времени человек тратит, чтобы просто проверить статус своего смартфона. На эти 42 метра машина фактически превращается в неуправляемый снаряд. При более высокой скорости и более продолжительном отвлечении от дороги дистанция существенно увеличивается. Порой это приводит к ДТП. 

Чтобы бороться с такими случаями, Bosch предлагает встроить в руль камеру, которая будет постоянно следить за глазами водителя. Система выдаст предупреждение, если человек станет недостаточно внимателен и сконцентрирован.  

Новый комплекс еще не появился в машинах, а Euro NCAP уже запланировала включить пункт о его обязательном тестировании: с 2025 года комитет будет проверять наличие такой функции и ее эффективность.  

При этом хитрая автоматика сможет следить не только за водителем, но и за пассажирами, в том числе на втором ряду. Для этого будет использоваться камера, установленная в районе внутреннего зеркала заднего вида. Она определит, что ребенок на заднем ряду не пристегнул ремень безопасности, и доложит об этом водителю. Помимо этого, система Bosch отправит сообщение на телефон беспечного родителя, если он забудет ребенка в машине. Порой такие случаи заканчиваются трагически. 

Пока нет данных о цене новой системы. Также не называются автомобильные марки, которые первыми начнут интеграцию системы слежки Bosch.

Проблемы некоторых Тойот при прохождении «лосиного теста» многим знакомы. К примеру, в сентябре кроссовер Toyota RAV4 показал удручающе плохие результаты: ему удалось выполнить резкую переставку лишь при скорости 68 км/ч, что хуже показателей конкурентов. Но теперь проблемы с этой дисциплиной обнаружились и у Volkswagen Passat.

Считается, что автомобили Volkswagen обладают образцовой управляемостью. В то же время на некоторых моделях немецкого концерна плохо настроена электроника. К примеру, сбои в работе АБС могли привести к тому, что тормозной путь на посыпанном песком асфальте многократно увеличивался из-за некорректной работы тормозов.

На этот раз Пассат удивил своим заносчивым норовом. В тесте испанского издания km77.com при референсной скорости 77 км/ч (с учетом погрешности в реальности получилось 76 км/ч) семейный немецкий универсал машет задом, словно залихватский заднеприводный спорткар. В итоге автомобиль не уместился в пределах полосы и сбил кучу конусов.

В результате машине удалось пройти тест лишь при скорости 73 км/ч. Это больше, чем у RAV4 с его 68 км/ч, однако японский кроссовер тестировался другим изданием на другом полигоне, поэтому для большей наглядности лучше сравнить этот результат с другими тестами, проведенными журналистами km77.com. Вот список наиболее актуальных результатов:

• Toyota Corolla — 75 км/ч;
• Peugeot 508 SW — 77 км/ч;
• Mazda CX-30 — 74 км/ч;
• Tesla Model 3 — 83 км/ч;
• Renault Clio — 78 км/ч;
• Renault Kadjar — 81 км/ч;
• Skoda Kodiaq RS — 75 км/ч.

Как видим, результат Пассата оказался худшим за последнее время. Он уступил и универсалам Toyota Corolla и Peugeot 508 SW, и кроссоверам Mazda CX-30, Renault Kadjar и Skoda Kodiaq RS. Про сравнение с Tesla Model 3 и говорить нечего.

Конечно, далеко не каждому водителю хотя бы раз в жизни потребуется объехать сохатого (или иное внезапное препятствие), однако в Европе этот тест считается маркером управляемости и стабильности автомобиля.

Правительственная комиссия по транспорту одобрила масштабную программу по ремонту и строительству почти 4,5 тысячи автомобильных мостов в России. К 2035 году на эти цели планируется потратить более 1,12 трлн руб.

Первая часть программы «приведения в нормативное состояние и строительства искусственных сооружений на автодорогах регионального или межмуниципального и местного значения» касается ремонта 3,9 тысячи аварийных мостов. На эти цели необходимо 294 млрд руб. до 2024 года, еще 80 млрд — в 2024-2035-м.

Планируются также строительство и реконструкция 486 путепроводов на пересечении с железнодорожными путями. Сюда направят еще 260 млрд руб. до 2024 года и 85 млрд руб. — в 2024-2035-м. В качестве источников финансирования в правительстве видят межбюджетные трансферты (финансовая помощь Росавтодора субъектам Федерации) и дополнительные доходы регионов.

В третью часть программы вошло строительство новых автомобильных мостов в 21 регионе, включая Пермский, Красноярский, Краснодарский края, Ленинградскую, Амурскую, Архангельскую, Ростовскую, Новосибирскую, Калининградскую, Рязанскую, Вологодскую области, республики Бурятия, Мордовия.

Сюда входит в том числе строительство крупных мостов через Лену в Якутске (оценивается в 85 млрд руб.), через Обь в Новосибирске (37 млрд руб.) и реку Зею в Благовещенске (19 млрд руб.). Общая стоимость всех мостов предварительно оценена в 423 млрд руб., 144 млрд из этой суммы обеспечит федеральный бюджет (на период до 2024 года). Часть мостов построят на условиях государственно-частного партнерства.

В ноябре Владимир Путин «фактически утвердил» проект строительства автомобильного моста через реку Лену в районе Якутска. Предполагается, что легковые автомобили смогут ездить по мосту бесплатно, все остальные транспортные средства должны будут платить 1-4 тыс. руб. в зависимости от категории и года реализации проекта.

Остро стоит и проблема изношенных мостов и виадуков. Последний громкий инцидент произошел в начале декабря: тогда в Оренбурге рухнул автомобильный мост.

В Дербент для тестирования прибыл первый прогулочный электромобиль «Эльтавр-Дилижанс». Машина рассчитана на перевозку десяти человек. Ее планируется использовать для транспортировки туристов на узких улицах древнего города.

Первый экземпляр электробуса произведен не в самом Дагестане, а в Крыму компанией «Эльтавр». По сообщению мэрии Дербента, это пока единственная компания в России, которая обладает полным циклом производства такого транспорта. В перспективе планируется перенести производство электромобилей на площадку дагестанского завода «Дагдизель».

Производитель заявляет запас хода 70 км, максимальную скорость 40 км/ч и срок службы до 15 лет. Для зарядки можно использовать обычную бытовую розетку. Эксплуатировать электробус можно как летом, так и зимой. Разрешено передвижение по дорогам общего пользования. Транспортное средство способно преодолеть подъемы с крутизной в 30 градусов.

На электромобиле применяется пружинно-пневматическая подвеска, обеспечивающая мягкий ход. Еще одно преимущество с точки зрения комфорта — широкий и мягкий салон. Правда, он практически не защищен от непогоды.

Впервые планы каспийского завода «Дагдизель» по запуску производства прогулочных электромобилей были озвучены в сентябре.

Длящаяся в России больше года дискуссия о том, надо ли снижать нештрафуемое превышение скорости с нынешних 20 км/ч до 10 км/ч, похоже, подходит к концу. 20 декабря правительственная комиссия по безопасности движения озвучила план действий, который будет реализован в ближайшие два года.

Главное — нештрафуемый порог в 20 км/ч отменят. По словам вице-премьера правительства Максима Акимова, без этого шага не получится достичь целевых показателей по снижению числа погибших в ДТП на 100 тысяч населения с нынешних 11,4 до 4.

При этом регионам дадут право самостоятельно решать, вводить ли штраф за превышение на 10 км/ч; штрафы за значительные превышения скорости будут повышены в несколько раз; при большом количестве нарушений водители будут лишаться права на скидку. Все эти нововведения заложат в новом КоАП РФ при условии, что их поддержат «руководство страны» и Госдума.

Как пишет «Коммерсантъ», ужесточение будет происходить поэтапно. Будет подготовлен законопроект (скорее всего, поправки в КоАП РФ), содержащий три новеллы.

• Первая даст право региональным властям в качестве эксперимента самостоятельно снижать нештрафуемый порог с 20 до 10 км/ч. Какие конкретно будут регионы, пока неизвестно: в первом квартале 2020 года ГИБДД и Минтранс определят критерии. Возможно, это будут города-миллионники, города федерального значения или столицы регионов, предположил Максим Акимов.

• Второе нововведение — увеличение существующих штрафов за превышение скорости. Санкции, указанные в ст. 12.9 КоАП РФ, напомним, не менялись с 2013 года. Законопроект ГИБДД ранее уже анонсировала: за превышение на 20–40 км/ч штраф в МВД предлагают повысить до 3 тыс. руб., за превышение на 40–60 км/ч — до 4 тыс. руб., за повторные нарушения в течение года — от 5 тыс. до 10 тыс. руб. «Этот вопрос отправили на доработку, он сырой», — выразился господин Акимов. Конкретные размеры санкций будут еще прорабатываться, ориентировочно, в первом квартале 2020 года.

• Третье новшество — лишение права на 50-процентный дисконт при оплате штрафа в случае, если водитель слишком часто нарушает ПДД. Количество и виды нарушений, которые будут основанием для лишения этого права, определят позже. «Чтобы скоростная оплата 250 руб. не воспринималась платой за проезд, ответственность будет по экспоненте возрастать»,  — заявил вице-премьер.

После того как предложения будут проработаны, пояснил Максим Акимов, они будут доложены «руководству страны», после поддержки — внесены в Госдуму. «Это сложный и тонкий вопрос, связанный с распределением полномочий между уровнями власти, внесением изменений в КоАП РФ»,— отметил чиновник. В начале декабря, напомним, премьер Дмитрий Медведев заявил, что штраф за 10–20 км/ч вводиться пока не будет, вопрос этот еще будет дополнительно прорабатываться. Против снижения нештрафуемого порога выступает глава МВД Владимир Колокольцев.

Пресс-служба Медведева утверждает, что говорить о скорой отмене нештрафуемого порога пока не стоит. «Вряд ли в ближайшей перспективе решение о снижении нештрафуемого порога до 10 км/ч будет принято», — цитирует пресс-секретаря Дмитрия Медведева ТАСС.

При любом исходе МВД планирует провести в ближайшие месяцы масштабную ревизию всех знаков и ограничений скорости на дорогах — это будет происходить параллельно с подготовкой законопроекта.

В городе Белове Кемеровской области полиция накрыла производителей контрафактных запчастей для… карьерных самосвалов БелАЗ! Преступников поймали еще 12 ноября, но сообщили об этом только сейчас, причем сообщила пресс-служба Белорусского автозавода.

Несколько жителей Белова организовали такую схему работы: в их ведении был пункт приема металлолома, через который они скупали бывшие в употреблении запчасти и агрегаты к самосвалам БелАЗ. В отдельных помещениях они кустарным способом восстанавливали эти запчасти и впоследствии продавали их под видом новых.

Полиция обнаружила сварочные, токарные и токарно-карусельные станки, а также оборудование для пескоструйной обработки запасных частей и их покраски. Также сотрудники МВД изъяли клейма для нанесения на запасные части ударным способом маркировки, соответствующей новым деталям.

«Деятельность опасного производства была пресечена сотрудниками полиции, которым удалось проследить всю цепочку оборота контрафактных запасных частей, начиная от скупки до их реализации потребителям», — говорится в сообщении пресс-службы БелАЗа. Сотрудникам полиции помогали специально прибывшие представители завода.

Дельцам грозит крупный штраф или тюремный срок.

Установка восстановленных запчастей на самосвалы БелАЗ вредит работоспособности и надежности техники, предупредил производитель (да, возьмите на заметку).