Архивы рубрики ‘Авторынок’
АвтоВАЗ выпустил книгу о своих спортивных болидах
АвтоВАЗ выпустил книгу об истории гоночных болидов Lada и о своем участии в автоспортивных соревнованиях. 275-страничная «История скорости» содержит около 400 фото, многие из которых опубликованы впервые. В 39 главах рассказывается обо всех спортивных моделях Lada — от ВАЗ-2101 «Ралли» начала 1970-х годов и до современных автомобилей для кольцевых гонок Vesta TCR.
В книге показан весь спектр Lada для профессионального автоспорта — и те машины, что готовил сам АвтоВАЗ, и те, что строили сторонние коллективы из СССР и Европы. Охвачены все дисциплины автоспорта: ралли, кросс, ралли-кросс, трековые и кольцевые гонки. Приведены подробные технические характеристики, особенности конструкции, малоизвестные факты и истории. В издании собраны все исторически важные достижения советских, российских и зарубежных гонщиков за рулем автомобилей Lada.
В подготовке книги принимали участие легендарные спортсмены: Александр Нуждин, Юрий Кацай, Борис Маслов, Борис Котелло, Александр Долбиш, Стасис Брундза и многие другие. Текст написан журналистом Иннокентием Кишкурно, в качестве технического консультанта выступал автоспортивный историк Андрей Гущин. За подготовку иллюстраций отвечал фотограф Андрей Холмов, а дизайн и верстку книги выполнил Александр Патрушев, дизайн-студия «ИНТРА».
Книга выпущена лимитированным тиражом в 1000 экземпляров. Издание позиционируется как коллекционное и подарочное, в свободную продажу оно не поступит. Публикация электронной версии также не предусмотрена. Но уже в скором времени книгу можно будет найти в библиотеках, а создатели «Истории скорости» рассматривают возможность выпуска второго тиража.
Специально для Дрома авторы книги поделились сканами нескольких страниц уникального издания.
Lada Granta и Vesta поднялись в топ-50 самых продаваемых автомобилей Европы
Аналитическое агентство Focus2move составило рейтинг самых продаваемых автомобилей Европы в январе — ноябре 2019 года. Он основывается на результатах продаж на 44 рынках, включая российский, украинский, молдавский и турецкий.
Так, самым популярным автомобилем в Европе остается Volkswagen Golf. По итогам 11 месяцев текущего года модель продалась в количестве 427 490 экземпляров, спад относительно аналогичного периода 2018 года составил 10%. Вторым стал Renault Clio (318 297 шт., -5,4%), тройку замкнул Volkswagen Polo (306 571 шт., -12%). Как видно по результатам, наибольшей популярностью в Европе все еще пользуются обычные компактные хэтчбеки.
Четвертое место в списке занимает компактный кроссовер Volkswagen Tiguan: машина продалась в количестве 278 918 экземпляров. Пятое место досталось Skoda Octavia (242 204 шт., -0,9%).
Российские модели Lada Granta и Lada Vesta, которые являются самыми продаваемыми моделями на рынке РФ, заняли в рейтинге 34-ю и 41-ю позиции против 49-й и 44-й годом ранее. Granta продалась в количестве 124 193 экземпляров (+26,6%), Vesta была реализована в количестве 108 900 штук (+4,4%).
Новый год — новые цены. Все Лады подорожали
С 1 января АвтоВАЗ традиционно поднял цены на весь модельный ряд Lada. В среднем наценка составила 2,3%.
В итоге теперь на автомобили отечественного гиганта установлены следующие цены:
- Lada Vesta — от 629 900 рублей (+3,8%);
- Lada Vesta AT — от 751 900 рублей (+2%);
- Lada Vesta Sport — от 1 042 900 рублей (+1,5%);
- Lada Vesta Vesta SW — от 706 900 рублей (+2,6%);
- Lada Vesta Vesta SW Cross — от 813 900 рублей (+2,8%);
- Lada Granta — от 455 900 рублей (+2,5%);
- Lada Granta Cross — от 574 900 рублей (+2,7%);
- Lada Granta Drive Active — от 640 900 рублей (+1,7%);
- Lada 4×4 — от 538 900 рублей (+2,9%);
- Lada Largus — от 615 900 рублей (+3%);
- Lada Largus Cross — от 775 900 рублей (+3,2%);
- Lada Xray — от 619 900 рублей (+0,8%);
- Lada Xray Cross — от 767 900 рублей (+1%).
В целом новогоднее повышение не является редкостью для АвтоВАЗа: год назад компания тоже пересмотрела цены, тогда повышение оправдывалось ростом НДС. В предыдущий раз Лады дорожали в августе.
Пример Лады не станет исключением: подорожают все или почти все новые автомобили. Ключевые причины — инфляция и повышение утилизационного сбора.