Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Авторынок’

В Кургане скоропостижно скончался главный конструктор БМП-2 и БМП-3, заслуженный деятель науки и техники России Александр Благонравов, ему было 86 лет. 

«Он умер в ночь с 31 декабря на 1 января. Дата похорон пока неизвестна», — цитирует агентство ТАСС председателя курганского Союза промышленников и предпринимателей Сергея Муратова.

БМП-2 и БМП-3 — основные боевые машины пехоты современной Российской армии. Они предназначены для доставки солдат к переднему краю. Первых на вооружении состоит 4500 единиц, вторых — 500. БМП-2 выпускалась в 1980-2008 гг. и оснащалась дизельным мотором УТД-20 (300 л.с.), БМП-3 выпускается с 1990 года и оснащается более современными УТД-29 (500 л.с.) или УТД-32 (660 л.с.), обе машины могут перемещаться как по суше, так и по воде. «Двойка» имеет корпус из стальной брони, «тройка» — из более легкой алюминиевой. На БМП-2 установлена пушка калибром 30 мм, на БМП-3 — 30 и 100 мм.

Благонравов родился 24 мая 1933 года в Москве. В 1974-1989 годах был главным конструктором Курганского машиностроительного завода, с 1989 года на протяжении 10 лет работал заведующим кафедрой гусеничных машин Курганского государственного университета. Благонравов был награжден орденами Ленина и Трудового Красного Знамени.

Следствие арестовало более 107 машин и 100 объектов недвижимости на общую сумму 830 млн рублей в рамках уголовного дела о хищении природного газа в Северо-Кавказском федеральном округе, главными фигурантами которого являются бывший сенатор от Карачаево-Черкесии Рауф Арашуков (был самым молодым членом Совета Федерации) и его отец Рауль Арашуков, бывший директор филиала ООО «Межрегионгаз» в Карачаево-Черкесии.

«В целях погашения ущерба наложен арест на 103 объекта недвижимости, 38 земельных участков, 107 автомобилей, 69 банковских счетов на общую сумму более 830 миллионов рублей», — рассказал зампредседателя Следственного комитета России Игорь Краснов в интервью «Коммерсанту».

По словам Краснова, следствие также выявило дополнительные факты присвоения денег с помощью фиктивного трудоустройства дочери Рауля Арашукова Камиллы Агоевой на должность советника генерального директора АО «Газпром газораспределение Ставрополь», а его жены Нелли Арашуковой — на должность начальника отдела кадров филиала ООО «Газпром межрегионгаз Ставрополь». Таким путем из компаний было похищено более 12,8 млн рублей и более 2,8 млн рублей соответственно. Еще более 761 млн рублей АО «Газпром газораспределение Ставрополь» похищено путем необоснованного перечисления по фиктивным договорам на расчетные счета подконтрольных Раулю Арашукову фирм. Также его подозревают в убийстве.

В общей сложности по делу к уголовной ответственности привлечены 14 участников преступного сообщества, ряд руководящих работников различных дочерних организаций ПАО «Газпром». Еще пять подозреваемых и обвиняемых объявлены в розыск.

К сожалению, следствие не раскрывает, какие именно автомобили были арестованы. На момент задержания Арашуковых в январе 2019 года СМИ сообщали, что в их семейном гараже есть Porsche, Mercedes-Benz, Audi, Infiniti и Toyota. Почти у всех машин так называемые блатные номера: А001АА, О002ОО, Н007НН, Р007РР и так далее. Почти все автомобили зарегистрированы в Ставропольском крае.

В то же время подозреваемые коллекционировали раритетные автомобили. В их коллекции немало советской классики, причем как простых «Жигулей» и внедорожников УАЗ-469, ГАЗ-67 и ГАЗ-69, так и редких машин вроде ГАЗ-12 ЗИМ, ЗИС-110 Лаврентия Берии (за него якобы выложили 46 миллионов рублей), ГАЗ-13 «Чайка» Михаила Горбачева и так далее.

В Москве нашли украденный в ночь на 27 декабря бронированный лимузин ЗИС-115. Эта машина 1949 года выпуска в свое время использовалась в кремлевском гараже — и перевозила тогдашних высших чинов СССР, включая самого Сталина. 

Как пишет телеграм-канал Baza, лимузин нашли в некоем гаражном боксе. Преступников (шестеро мужчин) не нашли.

Стоимость автомобиля оценивается в 2-2,5 млн евро (139-173 млн рублей). Владельцем автомобиля является начальник охраны украинского олигарха Руслана Тарпана, он сейчас находится под домашним арестом на Украине.

Эту машину могли украсть только по специальному заказу. Сбыть такой автомобиль на рынке невозможно.

ЗИС-115 выпускался несколькими сериями в 1949-1955 гг. Он построен на одной базе с ЗИС-110 и внешне от него почти не отличается, но на самом деле кузов 115-го строился вокруг оригинальной бронекапсулы, которую варили на машиностроительном заводе им. Орджоникидзе в Подольске и в готовом виде поставляли на завод ЗИС в Москве. Корпус выдерживал обстрел из оружия калибра 7,62 с расстояния 25 метров, днище защищало пассажиров  от подрыва гранатой РГД-33. Автомобиль также имел пуленепробиваемые стекла. ЗИС-115 оснащался 6,0-литровой рядной бензиновой «восьмеркой» мощностью 140 л.с. и трехступенчатой механической коробкой передач, агрегаты ЗИС разработал и производил самостоятельно. Всего было собрано 56 штук «сто пятнадцатых». К слову, соплатформенный небронированный ЗИС-110 в 1945-1961 гг. собрали в количестве 2089 экземпляров (такие машины гораздо дешевле — сейчас стоят около 25 млн рублей).

Житель Забайкалья взыскал с топливной компании компенсацию морального вреда за некачественное топливо, из-за которого он не смог доставить свою беременную супругу в перинатальный центр в Читу.

В судебном иске мужчина указал, что 20 января 2019 года на АЗС в Забайкальске заправил свой автомобиль бензином АИ-95 в количестве 38,490 л (полный бак). После заправки двигатель с трудом запустился, машина стала двигаться рывками, из выхлопной трубы слышались хлопки. На участке между Могойтуем и Агинским появился стук из-под капота, двигатель стал «задыхаться», на приборной панели загорелись индикаторы, уведомляющие о неисправности двигателя.

Мужчина остановил попутный транспорт, попросил о помощи и машину доставили на буксире в Агинское. В дальнейшем автомобиль перевезли на эвакуаторе в Читу в сервисный центр. После комплексного обслуживания, осмотра агрегатов и ремонта топливной системы работники сервиса залили в бак новое топливо, автомобиль завелся и начал работать удовлетворительно.

Продавец топлива частично возместил стоимость ремонта топливной системы, однако истец потребовал также возместить ему моральный вред, дополнительные расходы на ремонт двигателя и неустойку.

Суд первой инстанции удовлетворил исковое заявление частично, взыскав с топливной компании компенсацию морального вреда в размере 10 тысяч рублей, неустойку и штраф. Судебная коллегия по гражданским делам Забайкальского краевого суда уточнила размер штрафа и неустойки, который в итоге составил 6,5 тысяч рублей, оставив размер компенсации морального вреда без изменения.

Суды обеих инстанций учли, что истец был вынужден не только решать технические проблемы с машиной, но и прямо в пути вести переговоры о помещении супруги в районную больницу в Агинском, где и были приняты роды.

Полезные статьи по теме:

• Заправился некачественным топливом: как понять и что делать?
• Что нужно знать об автомобильном топливе
• Как делать деньги на АЗС. Прибыль и убыток от продажи топлива

Toyota Motor построит в Японии «умный» и экологичный город под названием Woven City, проект компания представила на выставке потребительской электроники CES 2020 в Лас-Вегасе. Название переводится как «Тканый город» — это отсылка к корням Тойоты, которая начинала с производства ткацких станков.

Концепция Woven City — это полностью автономный населенный пункт, который будет изначально создаваться исходя из идей минимального вреда окружающей среде и максимального использования технологий подключения. На примере этой разработки Toyota хочет апробировать новые решения для городской инфраструктуры, которые могли бы быть востребованными и за пределами Японии.

«Невозможно изучить что-то об «умных» городах, если вы построили только один «умный» дом», — говорит Джеймс Каффнер, исполнительный директор Института исследований перспективных технологий Toyota (цитата по Reuters).

Woven City будет полноценным населенным пунктом площадью 71 гектар. Его раскинут на территории одного из бывших автозаводов Toyota, который планируется закрыть и снести в конце 2020 — начале 2021 года. Помимо жилого массива на территории города возведут полицейский участок, пожарную станцию, школы и поликлинику.

Основным стройматериалом в Woven City послужит древесина, заготовки для стройки будут выпускать промышленно на роботизированных станках, но брусья планируют соединять по традиционному японскому шиповому методу (без крепежа).

Электроэнергией город обеспечит собственная генерирующая станция, работающая на водородных топливных ячейках. В них водород методом электрохимической реакции будет преобразовываться в электричество, «выхлопом» в такой системе является чистая вода. Напомним, что Toyota Motor вкладывает миллиарды долларов в развитие водородных технологий, в продуктовой линейке компании есть серийный водородомобиль Mirai.

Дополнительную энергию планируется получать от солнечных панелей, установленных на крышах всех зданий.

Архитектуру Woven City разработает бюро Бьярке Ингельса (Дания). К слову, оно является разработчиком зданий нового Всемирного торгового центра в Нью-Йорке, штаб-квартиры Google в Силиконовой долине и его же офиса в Лондоне.

В качестве транспорта в Woven City будут использоваться Тойоты нового поколения с системами автопилота. Среди них заявлены автобусы e-Palette и Micro-Palette, электромобили LQ, электрические микрокары BEV, электроскутеры I-Walk

Планировкой города предусмотрены три типа улиц. Самые широкие отведут под автономный транспорт, включая автобусы e-Palette и Micro-Palette. Дороги поуже — под средства индивидуальной мобильности и велосипеды. Улицы третьего типа будут чисто пешеходными.

Woven City позволит протестировать в реальных условиях перспективные автомобили, робототехнику, умные дома, операционную систему управления городской инфраструктурой и т. д.

Все дома в городе оснастят специальными сенсорами, которые смогут отслеживать состояние здоровья жильцов и давать свои рекомендации, если обнаружены отклонения. Задачи по коммунальному обслуживанию улиц возложат на роботов с технологией искусственного интеллекта.

В городе на начальном этапе будут жить 2000 человек — это сотрудники Toyota, исследователи проекта, пенсионеры.

Toyota заявила, что открыта для партнерских отношений с другими компаниями, желающими использовать проект в качестве полигона для тестирования технологий.

Заметим, что в структуре Toyota Motor есть подразделение, которое занимается производством обычных быстросборных загородных каркасных домов, — Toyota Housing. За 37 лет существования она изготовила и продала более 100 000 комплектов домов.

12 мусоровозов на газомоторном топливе поступили в Южно-Сахалинск. Сейчас они проходят необходимые процедуры для постановки на учет в ГИБДД. Средства на покупку техники муниципалитету выделили из областного бюджета.

Новые мусоровозы планируется ввести в работу в ближайшие месяцы. Газомоторное топливо минимизирует вредные выбросы в атмосферу и в три раза удешевит эксплуатацию машин.

— Для нас приобрели машины разных типов. Они обладают возможностью фронтальной и задней загрузки, а также оснащены оборудованием для обслуживания современных заглубленных контейнеров. Это делает использование техники более удобным в городских условиях, — отметил директор МБУ «Зеленый город» Сергей Троян.

По предварительной оценке, новые мусоровозы способны закрыть около четверти необходимого объема по вывозу отходов на территории Южно-Сахалинска. Муниципальное предприятие планирует взаимодействовать с региональным оператором по обслуживанию ряда объектов.

Напомним, областное правительство уделяет особое внимание переводу техники на газ. Власти предлагают автомобилистам переходить на экологически чистое голубое топливо, которое, к слову, дешевле обычного в три раза. При этом затраты жителям региона планируется компенсировать за счет областного бюджета.

Перевод транспорта на голубое топливо невозможен без создания на острове сети газовых заправок. Активная работа в этом направлении начнется уже в этом году. Так, в Южно-Сахалинске откроют вторую стационарную станцию — на пересечении улиц Пуркаева и Железнодорожной. Еще шесть передвижных заправщиков должны заработать в Невельске, Холмске, Долинске, Макарове, Поронайске и Тымовском.

Кроме того, особое внимание региональные власти также будут уделять поставке новых машин, работающих на газомоторном топливе. Такую технику сегодня выпускают практически все российские автозаводы: ГАЗ, КАМАЗ, ПАЗ, УАЗ, ЛиАЗ, КАВЗ, «Урал» и ВАЗ. Среди иностранных производителей — Hyundai, Iveco, Isuzu, Scania.

В последние годы в мире гремели масштабные отзывы автомобилей, оснащенных злосчастными подушками безопасности Takata. Кампания по их замене задела и Россию. К примеру, в 2019 году подобные сервисные кампании объявляли Toyota, Nissan, Mercedes-Benz и BMW. Однако даже с учетом этого по дорогам все еще колесит более 1,5 млн автомобилей, оборудованных опасными для жизни подушками безопасности. Зачастую их владельцы попросту игнорируют рекомендации производителей по замене.

Проблема подушек Тakata заключается в некачественном блоке газогенератора. Даже в небольшой аварии он может взорваться, а его металлические осколки фактически превращаются в шрапнель. В США зарегистрировано как минимум 24 смертельных случая, еще 290 водителей были травмированы.

К текущему моменту в мире подушки Takata были заменены примерно на 100 миллионах автомобилей. В России же многие автомобилисты попросту игнорируют сервисные кампании производителей либо даже не знают о них. Проблема в том, что большинство автомобилей с потенциально опасными подушками безопасности довольно старые. Как правило, они эксплуатируются в регионах, и не все знают о необходимости прохождения сервиса.

В то же время у дилера не всегда есть актуальные данные о старой машине, которая могла сменить пятого хозяина. В связи с этим эксперты призывают к более тесному сотрудничеству Росстандарта, ГИБДД и автопроизводителей по информированию автомобилистов.

В российском офисе Тойоты сообщили «Известиям», что сервисная кампания проводится в несколько этапов с 2015 года. Отзыву подлежат около 400 тысяч машин. «Мы настоятельно рекомендуем владельцам Toyota 2001–2015 годов выпуска убедиться, что автомобиль не подпадает под отзывную кампанию. Работы занимают 1-2 часа, включают замену газогенератора на устройство другого типа», — отметил представитель японской марки.

Подпадает ли транспортное средство под отзывную кампанию, можно узнать по VIN-номеру на сайте Росстандарта либо автопроизводителя.

В Хабаровске утвержден план дорожного ремонта на 2020 год в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Об этом сообщил мэр города Сергей Кравчук. 

По словам градоначальника, в текущем году в городе будет отремонтировано 48 дорожных объектов общей протяженностью почти в 43 километра. 

— По километражу это несколько меньше, чем в прошлом году: в 2019-м мы прошли с ремонтом 46,6 километра хабаровских автотрасс. Зато по числу объектов — гораздо больше: 48 против 41 в минувшем году. Не исключаю, что объектов может быть и больше — будем исходить из наших финансовых возможностей. В общей сложности в 2020-м на развитие и ремонт улично-дорожной сети Хабаровска из консолидированного бюджета выделено 1,6 миллиарда рублей, — сказал Сергей Кравчук. 

Дорожными работами будут охвачены все районы краевого центра. Уже состоялись несколько аукционов, в результате которых определены подрядчики. В числе дорог, определенных в текущем году под ремонт, два довольно крупных объекта. Первый — улица Шелеста. Она будет капитально отремонтирована, так же, как в 2019-м — Выборгская. Улица расширится, станет четырехполосной, обзаведется новой ливневой канализацией и современным освещением. На это будет затрачено 209 миллионов рублей. Второй объект — улица Краснореченская (ее двухкилометровый участок от улицы Богачева до Прогрессивной), работы на которой в прошлом году не удалось завершить в срок из-за ошибок в проектировании. Теперь все они устранены, получено положительное заключение государственной экспертизы по откорректированному проекту. 

— Работы стартуют этой весной, как только оттает грунт и установятся стабильные положительные атмосферные температуры. Их стоимость составит 715 миллионов рублей, финансирование уже обеспечено, подрядчик тоже определен, — отметил мэр. 

Также он подчеркнул, что перечень объектов для дорожного ремонта определялся с учетом мнения горожан и по результатам проведения комплексной диагностики улично-дорожной сети. В перечень вошли участки дорог по улицам Герасимова, Большой, Салтыкова-Щедрина, Королева, Юности, Ильича, Хабаровской, Нагорной, Кутузова, Герцена, Узловой, Бийской, Декабристов, Лазо, в проезде Светофорном, переулках Ульчском, Арсеньева и многих других.

6 января — первый этап Чемпионата Тюменской области по автомобильному спорту в дисциплине «ралли-спринт».

В понедельник, 6 января, в Тюмени стартуют соревнования по зимнему ралли-спринту. Принять в них участие может любой желающий. Для этого необходимо иметь технический исправный легковой автомобиль с ремнями безопасности и огнетушителем, шлем, буксировочный трос, аптечку, комплект документов на машину и страховку жизни и здоровья. Также требуется подать заявку на участие и оплатить стартовый взнос.

Трасса соревнования проложена по льду озера Алебашево. Ее длина составляет около 1500 метров для квалификационных заездов и около 2800 метров — для финальных. Цель участников — проехать ледовую трассу за наименьшее время. Финальные заезды пройдут по системе «параллельная гонка» (на выбывание).

Всех участников разделят на пять зачетов: «1400» (задний привод), «1600» (передний привод), «2000» (полный привод), «Свободный» (привод на одну ось), «Абсолют» (привод на одну или две оси). Запланирован и командный зачет.

В зачетах «1400», «1600» и «2000» допускаются только заводские шины (шипованные или фрикционные), в зачете «Свободный» разрешены спортивные шины, в зачете «Абсолют» — специально доработанные шины.

Программа мероприятия:

09:00-11:00 — регистрация участников.
09:10-11:30 — техническая комиссия.
09:30-11:45 — ознакомительные заезды.
12:00 — брифинг с участниками.
12:10 — публикация стартовых протоколов на квалификационные заезды.
12:30-15:00 — квалификационные заезды.
15:10 — публикация протоколов на финальные заезды.
15:30-17:30 — финальные заезды.
18:30 — награждение победителей этапа.

Стартовый взнос: при предварительной регистрации (до 23:00 4 января) — 1000 рублей, при регистрации в день мероприятия — 1500 рублей. Командный взнос — 500 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения:  г. Тюмень, озеро Алебашево (место на карте).

Подробности: vk.com/zimniysprint72, vk.com/zs2019

Бывший глава альянса Renault-Nissan-Mitsubishi Карлос Гон 8 января 2020 года проведет в столице Ливана Бейруте специальную пресс-конференцию. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на адвокатов топ-менеджера.

Никаких подробностей о пресс-конференции пока нет, но Гон поклялся, что будет бороться, чтобы очистить свое имя.

Напомним, 30 декабря Гон сбежал из-под домашнего ареста в Японии, сел в частный самолет и перебрался на нем через Турцию в Ливан.

Подробности побега официально остаются загадкой, но ливанский канал MTV выяснил их по своим каналам. 

По сообщению телеканала, побег был заранее тщательно спланирован. Его провернули так: Гон попросил у токийской полиции возможность заказать музыкальный коллектив (в связи с Рождеством). Несмотря на строгий режим ареста, полиция сжалилась и одобрила просьбу. Под надзором полицейских музыканты с инструментами прибыли в его квартиру. Но на самом деле это были не музыканты, а замаскированные под них специалисты частной охранной компании (причем некоторые — бывшие сотрудники спецназа). Они провели в квартире Гона несколько часов, якобы давая камерный концерт. В действительности за это время бывшего топ-менеджера спрятали в чехле от музыкального инструмента. С обычным спокойным видом «музыканты» покинули жилище Гона, унося его самого в одном из чехлов. Приставленные снаружи у входа в квартиру полицейские не заметили ничего подозрительного.

В салоне фургона Гон выбрался из футляра, ему вручили заранее заготовленные поддельные документы. Вместе с «музыкантами» он отправился в островной аэропорт «Осака Кансай», где их ждал специально заказанный бизнес-джет. Самолет вылетел в Стамбул, Турция, а уже оттуда перебрался в Бейрут, столицу Ливана.

The Wall Street Journal через сервис Flightradar24 вычислила самолет, на котором Гон покинул Японию — это Bombardier Global Express с бортовым кодом TC-TSR, вылетевший из Кансай вечером 29 декабря. В Стамбул он прибыл утром 30 декабря, но через полчаса вылетел в Бейрут.

Есть несколько интересных моментов в побеге:

1. План не случайно реализовали в конце декабря — расчет был на притупившуюся бдительность японских полицейских на фоне новогодних праздников.
2. Сообщники Гона сознательно воспользовались отдаленным аэропортом «Осака Кансай» и отказались от Токио — в столичном аэропорту строже таможенный и полицейский контроль, поэтому беглеца могли разоблачить.
3. Ливан в качестве убежища тоже выбран умышленно. Гон является гражданином трех стран — Франции, Бразилии и Ливана. У Ливана нет соглашения об экстрадиции с Японией, поэтому он в любом случае не выдаст Гона. Карлос по происхождению является ливанским христианином, хотя родился он в Бразилии, а карьеру строил во Франции.
4. По некоторым данным, для большей безопасности руководство Ливана приказало своей таможенной службе не досматривать самолет, на котором в страну доставили Гона. В Ливане его за карьерные достижения считают национальным героем.

Власти Франции уже заявили, что не будут выдавать Гона, если он окажется на ее территории.

Гон был арестован 19 ноября 2018 года следователями Токийской прокуратуры по подозрению в нарушении японского финансового законодательства. Утверждалось, что в течение пяти лет топ-менеджер получил в качестве вознаграждения от Nissan около 10 млрд иен (почти $89 млн). При этом он задекларировал для уплаты налогов примерно наполовину меньше.

В апреле Гона выпустили из Токийской тюрьмы под залог и отправили под домашний арест. Ему было запрещено покидать Японию до проведения судебного заседания, назначенного на апрель 2020 года.