Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

16 ноября, в преддверии Всемирного дня памяти жертв ДТП, в Томске пройдет масштабная социальная акция «Нет ДТП». Как сообщает пресс-служба мэрии, мероприятие начнется в 18:00 в амфитеатре на Набережной реки Ушайки (пл. Ленина, 12А), принять в нем участие могут все желающие.

Участники акции зажгут символическую «свечу памяти» с помощью фонариков на мобильных телефонах, сотрудники ГИБДД напомнят томичам о важности соблюдения правил дорожного движения. Вспомнить погибших также придут волонтеры — студенты томских вузов и ссузов, школьники.

— Госавтоинспекция Томской области призывает томичей и гостей города в эту субботу поддержать организаторов акции и вместе с ее участниками почтить память погибших в дорожно-транспортных происшествиях, — говорится в сообщении ГИБДД региона.

С начала этого года на территории Томской области произошло 600 дорожно-транспортных происшествий, в которых получили ранения 709 человек, 78 погибли. В результате 106 аварий травмы получили 119 детей, один ребенок погиб.

Во всем мире в результате дорожно-транспортных происшествий ежедневно погибает около трех тысяч человек, около 100 тысяч получают серьезные травмы и ранения.

В России по результатам первого квартала 2020 года значительно упал выпуск легковых автомобилей — об этом говорится в свежем отчете Росстата о промышленном производстве.

По данным ведомства, в январе — марте все российские автозаводы в сумме собрали 323 тысячи легковушек — на 15,8% меньше, чем за аналогичный период 2019 года.

Мало-, средне- и крупнотоннажных грузовиков за три месяца собрано 27,3 тысячи штук, что на 6,7% меньше, чем год назад.

Автобусов малого класса (полной массой до 5 тонн) сделано 3,9 тысячи единиц, падение составило 1,3%.

Прибавило только производство средних и больших автобусов массой от 5 тонн, их в январе — марте выпустили 3,2 тысячи штук, плюс 21,4%. Но такие автобусы — не совсем рыночный продукт, поскольку львиную долю спроса на них обеспечивает муниципальный заказ. Есть волна госзаказа — есть рост выпуска.

Производство двигателей для автотранспортных средств в январе — марте составило 70,2 тысячи штук (минус 7,7%). В этой графе не учитываются моторы, выпускающиеся в составе автомобилей, — она подразумевает только те двигатели, которые поставляются на вторичный рынок или за рубеж. Также есть данные о выпуске кузовов: их за три месяца сделали 5,7 тысячи штук (минус 91,0%).

Тракторов в первом квартале выпустили 1,6 тысячи штук (минус 37,8%), бульдозеров — 109 единиц (минус 32,3%).

Выпуск автомобилей, автобусов и тракторов в первом квартале 2020 года

Ранее по теме: В России спрогнозировали 50-процентное падение продаж автомобилей

Рынок электромобилей в России крайне слабо развит: до сих пор их продажи единичны. Тем не менее — количество «электричек» постепенно увеличивается. Так, по состоянию на 1 июля 2019 года в нашей стране насчитывалось 4,6 тысячи электрокаров.

Более 80% этого парка приходится на одну модель — Nissan Leaf. Таких машин насчитывается 3,7 тысячи штук. Большинство, разумеется, с правым рулем.

Также в России зарегистрировано 350 электромобилей американской марки Tesla. В общем количестве учитываются Model 3, Model S и Model X. На Mitsubishi i-MIEV приходится 308 машин. Также в России находятся 96 Lada Ellada, 82 Jaguar I-Pace, 37 Renault Twizy и 27 BMW i3. Такими данными поделился «Автостат».

Российский парк электромобилей растет преимущественно за счет подержанных машин. Вторичный рынок электрокаров с 2016 по 2018 год вырос в семь раз. При этом по итогам 2019 года этот показатель может оказаться 10-кратным.

Любопытно, что на рынке подержанных электромобилей Nissan Leaf занимает 94,8%. Среди новых электрокаров лидирует Jaguar I-Pace (на него пришлось более 40% от общей реализации).

Кстати, Дром недавно купил в редакционный парк «бэушный» Лиф первого поколения из Японии. Мы уже провели эксперимент по максимальному пробегу на одной зарядке. Итог оказался таким: до полного разряда мы проехали 80 км со средней скоростью 59,3 км/ч.

Напомним, у нас есть раздел electro.drom.ru, посвященный только электромобилям.

Автомобили постоянно становятся умнее. Многие из них уже умеют распознавать голосовые команды, вот-вот появятся полноценные автопилоты. Но группа студентов и сотрудников Московского политехнического университета занимается созданием еще более сложной системы, которая позволит управлять машинами силой мысли.

За базу был взят популярный в России кроссовер Hyundai Creta. Для начала студенты решили научить машину понимать голосовые команды. Водителю останется лишь озвучить, куда ехать. После этого автомобиль проанализирует дорожную обстановку и с учетом показаний телеметрии выполнит маневрирование.

В 2020 году группа намеревается перейти к следующему этапу, когда команды будут отдаваться не голосом, а силой мысли. Для этого потребуется создать устройство, которое сможет считывать нейроимпульсы. Одной из целей исследования является создание транспорта для инвалидов.

Пятеро студентов Московского политехнического университета, участвующих в проекте, в данный момент находятся в Ульсанском университете (Южная Корея) по программе обмена при поддержке Hyundai Motor Group.

«Hyundai Creta для нас станет своего рода исследовательской лабораторией, на основе которой мы сможем изучить возможности автономного управления автомобилем и применить на практике все разработки, которые уже есть на данный момент, — рассказал заведующий кафедрой «СМАРТ-технологии», руководитель образовательной программы «Киберфизические системы» Московского политехнического университета Тимур Идиатуллов. — В рамках работ по проекту мы планируем создать систему, способную решать типовые задачи по управлению автомобилем в процессе движения, снижая потребность в контроле со стороны водителя. Таким автомобилем, как мы надеемся, смогут пользоваться даже люди с ограниченными возможностями, так как использовать руль для управления станет уже не нужно. Можно сказать, что это будет полноценный ассистент водителя — система, помогающая управлять движением».

На прошлой неделе в США начались продажи начальной версии электрического седана Porsche Taycan 4S. В «базе» он обладает батареей емкостью 79 кВт*ч, которая обеспечивает запас хода 326 км. Однако первые владельцы заявляют, что в реальной жизни Taycan способен проехать существенно больше.

«Дальнобойность» электромобилей, как и расход топлива автомобилей с ДВС, является горячей темой для дискуссий. Проблема в том, что производитель всегда стремится указать максимально выгодные показатели, то есть больший запас хода и меньший расход. Именно поэтому владельцы обычно с тоской глядят на таблицу характеристик: добиться таких значений почти невозможно.

Но с Porsche Taycan произошла обратная ситуация. Мэтт Фара (Matt Farah), один из первых владельцев электромобиля в США, решил проверить, сколько он сможет проехать на одной зарядке. Он не применял различных хитростей, направленных на то, чтобы выжать максимум (например, движение с постоянной небольшой скоростью с минимальным количеством торможений). Автомобилист просто использовал свою машину для обычных поездок. Он пользовался климат-контролем, вентиляцией сидений и прочими системами, которые забирают заряд. А также передвигался при включенном на 112 км/ч круиз-контроле, что тоже нельзя назвать самым оптимальным для электромобиля режимом вождения.

В итоге Мэтту удалось проехать 444 км, а на момент подключения к зарядке бортовой компьютер сообщал, что остаточный запас хода составляет 29 км. В сумме получается 473 км, то есть на 146 км, или почти в полтора раза больше, чем обещает производитель.

Как такое вообще возможно? Дело в том, что в США запас хода для электромобилей определяет не сам производитель, а Агентство по охране окружающей среды (United States Environmental Protection Agency, EPA). Оно строго подходит к оценке автомобилей, поэтому порой выходит так, что в реальности можно добиться более впечатляющих результатов, чем декларирует компания.

Кстати, в начале апреля мы рассказывали о том, сколько могут проехать различные электромобили в реальных условиях. Оказалось, что во многих случаях рейтинг EPA действительно близок к истине. Хотя почему-то для Тесл EPA существенно завышает ожидаемый пробег на одной зарядке.

Действие знаков, запрещающих въезд автомобилей с низким экологическим классом, не будет распространяться на электромобили и транспортные средства с двигателями на газу. Соответствующие поправки уже подготовлены Минтрансом. В случае утверждения они вступят в силу 1 июля 2021 года.

«В целях решения задач, определенных поручением президента Российской Федерации В. В. Путина от 2 мая 2018 г. № Пр-734, по расширению использования природного газа в качестве моторного топлива предлагается отменить действие знаков ограничения въезда по экологическому классу на электромобили и транспортные средства, оборудованные для использования газа в качестве моторного топлива, с 1 июля 2021 года», — говорится в документе.

Дорожные знаки, ограничивающие проезд автомобилей с низким экологическим классом, были введены в России 1 июля 2018 года. Цифра на указателе означает экологический класс двигателей автомобилей («Евро-0», «Евро-1», «Евро-2», «Евро-4» и т. д.), которым можно проезжать в определенную зону или район. Однако пока новые знаки так и не начали применять.

В 2019 году вице-премьер Максим Акимов поручил Минтрансу распланировать введение в Москве и Санкт-Петербурге зон, куда запретят проезжать транспортным средствам с низким экологическим классом. Впоследствии работа над документом была заморожена.

«Транспортные средства, использующие оборудование для работы на газомоторном топливе, формально имеют более низкий экологический класс, установленный для двигателя, работающего на бензине», — пояснили в Минтрансе.

Из-под действия запрета также выведут транспортные средства, обслуживающие предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также машины, принадлежащие гражданам, проживающим или работающим в выделенной знаком зоне.

Поправками предусмотрены и иные нововведения. В частности, в ПДД планируется ввести нового участника дорожного движения — лицо, использующее для передвижения средство индивидуальной мобильности, а вместе с этим в определении термина «пешеход» исключить приравнивание к пешеходам лиц старше семи лет, «использующих для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства». Под такими транспортными средствами подразумеваются электросамокаты, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и так далее. Им разрешается двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам на скорости до 20 км/ч, при этом устанавливается приоритет пешеходов.

Из того же документа: Светофоры могут получить новую индикацию для защиты пешеходов

УАЗ оформил очередной патент, касающийся перспективной глубоко модернизированной версии внедорожника Патриот. В новом документе — штампованная защита поддона картера двигателя и коробки передач. О том, что обновленный Патриот штатно получит такой элемент, Дром писал еще в феврале, патент подтвердил нашу информацию.

Напомним, что одной из главных особенностей следующего Патриота станет новая рама с зоной запрограммированной деформации спереди. Экран также оптимизирован под пассивную безопасность. 

Защита состоит из трех крупных объемных сегментов, которые имеют болтовое крепление к раме — это сделано для того, чтобы элементы было легко снимать при обслуживании агрегатов. С внутренней стороны экран обложен шумоизоляционными матами, то есть он будет работать еще и на повышение акустического комфорта. Защита штампуется из листовой стали (не из алюминия).

Заметим, что предлагаемые на вторичном рынке «кооперативные» защиты днища делают, как правило, дешевым гибочным способом и не программируют под правильное смятие при ДТП.

В базе Роспатента обнаружился еще один новый документ на перспективный Патриот — это декоративный пластиковый кожух двигателя. Но останавливаться на нем подробно нет смысла.

Перспективный модернизированный Патриот СМИ с легкой подачи главы холдинга Sollers Вадима Швецова называют «Русский Прадо» (УАЗ входит в состав «Соллерса»). Автомобиль получит совершенно новую раму — гораздо более прочную и продуманную с точки зрения пассивной безопасности. Ее особенностью станут более широкие лонжероны и наличие деформируемого модуля спереди. Также у автомобиля будут новые подвески — независимая пружинная спереди и зависимая пружинная сзади. В гамме появится дизельная модификация — с 2,2-литровым турбомотором от Ford Transit.

Все подробности о «Русском Прадо» мы писали в феврале.

В Новосибирске в этом году по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» отремонтировали 20 км дорог. Общий объем финансирования работ составил 1 млрд 15 млн рублей: федеральный бюджет — 480 млн рублей, бюджет региона — 320 млн рублей, бюджет города — 215 млн рублей.

В этом году подрядчики привели в порядок семь участков улично-дорожной сети: завершили ремонт на улицах Гоголя, Жуковского, Фрунзе, Бердском шоссе, капитально отремонтировали улицы Большевистскую и Фабричную, Красный проспект. Также ликвидировали семь мест концентрации ДТП.

Стартовала реконструкция трех выездов из города — на Гусинобродском шоссе, улицах Кедровой и 2-й Станционной. Работы на этих объектах планируется завершить в следующем году.

В июне 2019 года ввели в эксплуатацию четырехполосную автомобильную дорогу общего пользования по улице Титова в Ленинском районе на участке от улицы Бийской до улицы Дукача. Ее протяженностью составила 675 м, ширина — 15 м.

В общей сложности новое асфальтовое покрытие уложили на площади 102 тысячи кв. м. Это составляет 100% плана. Планово-предупредительный ремонт охватил 45 объектов общей площадью 142 тысячи кв. м. На него потратили 107 млн рублей. Отремонтировали 61 тротуар площадью 372 тысяч кв. м, что составляет 100% от плана.

Из 76 участков дорог индивидуальной жилой застройки отремонтировано 74 объекта, два находятся в работе.

Мэрия города запустила онлайн-опрос «Дороги Новосибирска — 2019: ваша оценка?». Горожан просят поделиться мнением о состоянии дорожного полотна. Опрос проводится до 11 ноября.

В Магадане продолжается интернет-голосование по выбору дорог, которые должны быть отремонтированы в 2020 и 2021 годах. Опрос продлится до 22 ноября.

Жителям города предлагают поддержать или, наоборот, высказаться против ремонта в 2020 году трех участков:

• 520 метров улицы Парковой (от улицы Гагарина до проспекта Карла Маркса);
• 400 метров Колымского шоссе (от кольцевой развязки 31-го квартала до проспекта Ленина);
• 990 метров улицы Майской в микрорайоне Снежном (капитальный ремонт).

Для ремонта в 2021 году предлагаются следующие дороги:

• 570 метров участка от улицы Ягодной, 1 до Набережной реки Магаданки, 53;
• улица Транспортная (от Портовой до кольцевой развязки 31-го квартала);
• 370 метров улицы Якутской (от проспекта Карла Маркса до улицы Пролетарской);
• 420 метров улицы Якутской (от Марчеканского переулка до улицы Гагарина).

Напомним, в этом году в Магадане отремонтировали пять участков улично-дорожной сети: в Марчеканском переулке, на проспекте Ленина, улицах Парковой — Потапова, Дзержинского и на въезде в поселок Уптар. На комплексное обновление дорог и организацию их безопасности в этом году из федерального бюджета выделили 120 млн рублей.

Всего до 2024 года в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в колымской столице планируется отремонтировать 34,5 км дорог. В числе важнейших приоритетов при проведении ремонта — безопасная организация движения пешеходов и транспорта, устройство наружного освещения, установка дорожных знаков и ограждений, укладка «лежачих полицейских», нанесение горизонтальной разметки.

В Японии объявили номинантов местного конкурса «Автомобиль года — 2019-2020» (Car of The Year Japan 2019-2020).

В этом году награда будет вручаться в 40-й раз. Требования к участникам просты: они должны были выйти на местный рынок в период с 1 ноября 2018 года по 31 октября 2019-го, а их ожидаемые продажи должны превысить 500 экземпляров.

Итак, вот список 35 номинантов:

• Daihatsu Tanto
• Toyota Corolla
• Toyota Supra
• Toyota RAV4
• Nissan Skyline
• Nissan Dayz / Mitsubishi eK Cross / Mitsubishi eK Wagon
• Honda Insight
• Honda N-WGN
• Mazda 3
• Mitsubishi Eclipse Cross
• Mitsubishi Delica D:5
• Lexus ES250
• Lexus UX200
• Alfa Romeo Gulia
• Alfa Romeo Stelvio
• Audi A6
• Audi Q8
• BMW X5
• BMW Z4
• BMW 3-Series
• Chevrolet Camaro
• Citroen C3 Aircross
• Citroen C5 Aircross
• DS 3 Crossback
• Jaguar I-Pace
• Jeep Wrangler
• Range Rover Evoque
• Mercedes-Benz A-Class
• Mercedes-Benz B-Class
• Mercedes-Benz GLE
• Peugeot 508
• Porsche 911
• Tesla Model 3
• Volkswagen Golf TDI
• Volvo V60 Cross Country

По итогам первичного голосования будет определена десятка лидеров: ее огласят 7 ноября. Победитель будет назван 6 декабря.

Примечательно, что жюри не всегда отдает предпочтение местным маркам. В частности, в прошлом году триумфатором Car of The Year Japan стал кроссовер Volvo XC40, годом ранее — Volvo XC60.