Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Новинки’

Первая зарядная станция для электромобилей появилась на Сахалине. Она расположена с восточной стороны торгово-развлекательного комплекса «Сити Молл» в Южно-Сахалинске. Любой владелец электрокара теперь может беспрепятственно зарядить свой автомобиль. Для этого достаточно лишь установить на смартфон специальное приложение.

На Сахалине сегодня около 100 электромобилей. До появления первой станции зарядки их владельцам приходилось обеспечивать энергозапасы своего транспорта кустарным способом. Особенно неудобно было тем, кто живет в многоквартирных домах. Чтобы зарядить машину, нужно было тянуть переноски, используя десятки метров проводов.

— Это не очень надежно. Кроме того, страдает безопасность, нарушаются технологические циклы аккумуляторов. Зарядная станция, которую вы видите, — это современное технологическое устройство. Оно безопасное и надежное. Будем всесторонне поддерживать развитие этого направления, чтобы экологически чистого транспорта на улицах нашего города становилось больше, — отметил руководитель министерства энергетики Сахалинской области Герман Тютюков.

— Я живу за городом. Когда мне нужно было долго ездить по делам в центре города, то не всегда мог выполнить все запланированное. Из-за того, что зарядиться было негде, приходилось возвращаться домой. Теперь такой проблемы нет, — рассказал владелец электрокара Дмитрий Лаптев.

В течение марта в Южно-Сахалинске откроют еще две зарядные станции: в районе торгового центра «Панорама» и на парковке у городского парка (со стороны улицы Детской).

— Воспользоваться электрозаправкой очень просто. Для этого на свой смартфон надо установить приложение «Росток». Подъезжаешь, подключаешь шнур, и все данные видишь на экране смартфона. Стоимость одной минуты зарядки — три рубля. В среднем по статистике, которую я уже могу наблюдать, заряжаются 20-40 минут, — пояснил директор компании «Техторг» Антон Батюк.

По поручению губернатора Валерия Лимаренко, всего до конца 2020 года в регионе планируется ввести в эксплуатацию около 15 зарядных станций. Кроме областного центра, они появятся в Долинске, Корсакове и Аниве. Сегодня владельцам электрокаров в Сахалинской области предоставляется льгота по транспортному налогу — 50 процентов от стандартной ставки. Еще одна мера поддержки, которую предлагается ввести, — выделение бесплатных парковочных мест для электрического автотранспорта на муниципальных парковках.

Напомним, на Drom.ru есть специальный раздел, посвященный электромобилям. Там же можно узнать о повседневной эксплуатации Nissan Leaf первого поколения из нашего автопарка. А вскоре мы начнем долгосрочный тест-драйв Лифа новой генерации.

Давление коронавируса на автомобильный рынок заметно уже не только в Китае, но и в глобальном масштабе. Мировой авторынок в феврале упал на 19,9%, до 5,077 млн проданных легковых и легких коммерческих автомобилей. За первые два месяца 2020 года снижение составило -14,8%, до 11,565 млн единиц. Такие данные озвучил «Автостат» со ссылкой на консалтинговую компанию LMC Automotive. 

Но далеко не все рынки чувствуют себя плохо. Так, в США продажи подскочили сразу на 8,3%, до 1,357 млн авто. В плюсе оказалась и соседняя с США Канада — +2,9%, до 124,3 тысячи штук. 

Лидером по снижению ожидаемо стал Китай, где на фоне коронавируса реализация новых машин упала на 80,4%, до 282 тысяч. Эпидемия нарушила нормальный рабочий ритм в отрасли и практически парализовала потребительский спрос. 

Западная Европа падает на 6,5%, до 1,1 млн машин. Восточная чувствует себя лучше — +4,5%, до 304,6 тысячи авто. 

В Южной Америке местные дилеры продали 218,7 тысячи автомобилей, что на 4,5% меньше по сравнению с февралем прошлого года. Также падают Япония (423,5 тысячи штук, -10,6%) и Южная Корея (97 тысяч штук, -17,9%). 

Российский рынок тоже вернулся к падению, снизившись на 2,2%. 

В перспективе ситуация может усугубиться, поскольку в марте эпидемия распространилась на ряд стран Европы. В дополнение к этому автомобильные заводы по всему миру испытывают трудности с производством, поскольку у них заканчиваются поставляемые из Китая компоненты. В России же проблемы могут возникнуть из-за снижения курса рубля и вероятного повышения цен на автомобили.

Российское подразделение концерна Volkswagen Group намеревается с 30 марта отправить в простой российские предприятия.

Как сообщает ТАСС, простой продлится с 30 марта по 10 апреля, и связан он с нехваткой компонентов, производство которых налажено на европейских предприятиях. Последние же простаивают, напомним, из-за эпидемии Covid-19

«В связи с нехваткой компонентов, поставляемых с европейских заводов, Volkswagen Group Rus временно приостановит производство на автомобильном заводе в Калуге и контрактную сборку в Нижнем Новгороде на две недели — с 30 марта по 10 апреля 2020 года», — сообщает Volkswagen Group Rus.

Рабочие заводов Volkswagen Group Rus сохранят свою зарплату, поскольку приостановка производства будет засчитана как простой.

Самая большая производственная площадка Volkswagen в России располагается в Калуге. Там собирают модели Volkswagen Tiguan, Volkswagen Polo и Skoda Rapid. В Нижнем Новгороде налажена сборка Skoda Octavia, Karoq и Kodiaq.

На данный момент складские запасы позволяют предприятиям Volkswagen бесперебойно отправлять машины дилерам. «В настоящее время мы можем обеспечить стабильные поставки автомобилей и запчастей нашим дилерам и клиентам», — уточняют в Volkswagen.

В прошлом году Volkswagen Group Rus выпустил на своих российских производственных площадках 214 000 автомобилей, что на 7% выше, чем в 2018 году.

Аналитики автомобильного портала Drom.ru выявили новую тенденцию при покупке шин в Красноярске. Жители города стали чаще покупать новую резину китайских производителей вместо подержанных японских покрышек. В исследовании были изучены поисковые запросы пользователей с 2018 по 2020 год, а также проведен опрос 15 тысяч автолюбителей Красноярского края об их предпочтениях при выборе шин.

В этом году китайский бренд Triangle попал в Топ-5 поисковых запросов по Красноярску, что сложно было представить еще пять-шесть лет назад. По соотношению цена — качество новая китайская резина устраивает потребителей больше, чем японская б/у. Средняя цена на Дроме шин Triangle в популярном размере 205/55R16 — 3200 рублей за штуку, подержанных Bridgestone — 4400 рублей, а новых еще больше — 5100 рублей. Разница в цене составляет от 30 до 40%.

— Мы постоянно наблюдаем за тем, как наши пользователи ищут резину: проводим маркетинговые исследования, анализируем поведение покупателей на Дроме, общаемся с продавцами. Люди больше интересуются новыми шинами. Я связываю такой тренд с китайскими брендами. Они основные конкуренты японских б/у шин, — сказал руководитель направления «Шины» на Дроме Владимир.

По результатам опроса мы выяснили, что жители Красноярского края берут новые покрышки примерно в 80% случаях. «Раньше брал б/у, но это пустая трата денег. Ездил один-два сезона, если повезет. Новые покупаю — хватает минимум на три года», — пишет один из участников опроса.

Несмотря на это японская резина по-прежнему пользуется спросом. Мы составили Топ-10 производителей шин, которые популярны на Дроме в Красноярском крае. Тройка лидеров все та же: Bridgestone, Toyo, Yokohama — это японские бренды. Удивляет то, что им на пятки наступает Triangle, который обогнал именитый Nokian.

Дром рекомендует менять зимнюю резину на летнюю при устойчивой плюсовой температуре. Когда и днем, и ночью столбик термометра не опускается ниже +7 градусов — время пришло. Именно при таких погодных условиях начинают работать свойства летней резины. Судя по прогнозам синоптиков, в Красноярске ехать на шиномонтаж нужно не раньше апреля. Приобретать новый комплект шин лучше заранее — до сезонного роста цен.

Топ-10 производителей шин по популярности на Дроме в Красноярском крае:

В мире появилась еще одна «пиратская» копия Mercedes-Benz G-Class — это внедорожник Inlay из Мьянмы. Модель стала первым автомобилем местной разработки и производства.

Inlay — классический внедорожник с рамным шасси и трехдверным тентованным кузовом. Конечно, ни одной общей детали с Мерседесом он не имеет, это лишь приблизительная стилистическая копия Гелендвагена. В дизайне Inlay воспроизводятся решение оперения, подштамповки на боковинах и некоторые другие характерные детали G-Class.

Двигатель, трансмиссия, мосты для Inlay закупаются в готовом виде в Китае, у концерна BAIC и некоторых других компаний. Технические характеристики автомобиля не уточняются. Автомобиль производится мелкосерийным способом на заводе Tatmadaw Heavy Industry, который является поставщиком Минобороны Мьянмы. Планируется выпускать по 1000 таких машин в год, большая часть тиража будет поставляться в армию, но предусмотрена и гражданская версия — частным потребителям предложат белую, желтую или красную окраску кузова.

Мьянма — одна из беднейших стран мира, расположена в западной части полуострова Индокитай, население — 53 млн человек, валовый внутренний продукт на душу населения — $1100 (это уровень Таджикистана).

Другие «суррогатные» копии G-Class:

• Gurkha из Индии,
• BAIC BJ80 из Китая,
• электромобиль Qifeng K7.

Полиция Москвы задержала шесть ранее судимых граждан, которые организовали нападение на автосалон на юго-востоке города.

Они трижды нападали на один и тот же автоцентр. Сначала подъехали к автосалону ночью, выстрелили шесть раз из огнестрельного оружия в сторону здания — и скрылись. Через несколько дней бандиты вернулись на место преступления и подожгли две машины на парковке. Спустя еще неделю снова открыли стрельбу по салону. В этот раз, совершив не менее четырнадцати выстрелов, мужчины повредили восемь легковых автомобилей.

Для задержания шести подозреваемых, ранее уже судимых, полиции пришлось задействовать силы Росгвардии. «В ходе обысков у задержанных обнаружены мобильные телефоны, сим-карты и ноутбуки. Также изъяты транспортные средства, которые предположительно использовались подозреваемыми», — говорится в заявлении пресс-службы Главного управления МВД России по Москве.

Возбуждены уголовные дела по статьям 167 УК РФ «Умышленные уничтожение или повреждение имущества» (до двух лет тюрьмы) и 213 УК РФ «Хулиганство» (до пяти лет тюрьмы).

Сроки проведения международного автосалона в Нью-Йорке (New York International Auto Show 2020) решили перенести. Причина? Да, вы угадали — коронавирус COVID-19.

По первоначальному плану выставку должны были провести 8-9 апреля для СМИ и 10-19 апреля — для простых посетителей. Теперь принято решение открыть ее в конце лета, и провести с 28 августа по 6 сентября. Премьеры для прессы состоятся 26 и 27 августа. 

«Мы предпринимаем этот экстраординарный шаг, чтобы превентивно защитить наших посетителей, экспонентов и всех участников от коронавируса, — сказал Марк Шенберг, президент Ассоциации автомобильных дилеров Нью-Йорка (она является организатором выставки). — На протяжении 120 лет идея «шоу должно продолжаться» прочно укоренилась в нашей ДНК, и хотя решение перенести даты проведения мероприятия далось нам нелегко, нашим главным приоритетом остаются здоровье и благополучие всех участников этого исторического события. Мы уже общались со многими нашими экспонентами и партнерами и уверены, что новые даты проведения выставки 2020 года станут еще одним успешным событием», — добавил Шенберг.

Ежегодно международный автосалон в Нью-Йорке приносит более $330 млн экономической выгоды, однако смертельный коронавирус COVID-19, судя по последним новостям, не собирается снижать своей активности и продолжает распространяться по всему миру. В США количество заболевших приближается к 1000 человек. Как сообщает «Би-Би-Си», в пригород Нью-Йорка Нью-Рошелл (там выявили очаг вируса) направляют военных (они займутся жизнеобеспечением района во время карантина).

Если выставка в Нью-Йорке действительно откроется 26 августа, то она пересечется по времени с международным автосалоном в Москве, который проводится раз в два года, как раз в конце августа. Пересечение двух автосалонов по срокам означает, что один из них пресса явно обделит вниманием. Очевидно, что западные СМИ сфокусируются на Нью-Йорке, так что Московский автосалон они могут и не заметить.

В начале марта из-за коронавируса был отменен автосалон в Женеве. Кроме того, ранее на неопределенный срок был перенесен Пекинский автосалон (он должен был пройти в апреле).

Завод «Автосвет» (г. Димитровград, Ульяновская область) запустил линию по производству блок-фар для КАМАЗов совершенно нового поколения K5.

В торжественной церемонии запуска линии приняли участие директор КАМАЗа Сергей Когогин, директор «Автосвета» Ирек Сафиуллин и губернатор Ульяновской области Сергей Морозов. Они нажали на символическую кнопку, после чего работники предприятия приступили к сборке фар для K5. Руководители оставили автографы на первой серийной детали.

Особенность КАМАЗов K5 — кабина от Mercedes-Benz Actros поколения BM963 (выпускается с 2012 года). Первенцем новой камской линейки является седельный тягач КАМАЗ-54901. Он числится серийным с конца мая 2019-го, но реально еще не поступил в продажу, все первые партии новой машины были переданы для опытной эксплуатации крупным перевозчикам. Хотя по стальным частям кабина K5 унифицирована с Мерседесом, оформление переда и бамперная группа у нее оригинальные, фары тоже «свои». По всей видимости, для первых серийных K5 фары делали по обходным технологиям, и не в России. 

Фара для K5 имеет блок ближнего и дальнего света прожекторного типа, здесь используются светодиодные, а не галогеновые лампы.

К освоению производства фар входящая в ОАТ компания ООО «Автосвет» приступила в ноябре 2019 года. Проектировщик и изготовитель линии — фирма JINWAY (Китай). На этой линии также можно производить комбинированные блок-фары для старых КАМАЗов поколения K3 (галогеновые лампы + светодиоды).

Общая производительность оборудования составляет 30 изделий в час, 90 тысяч комплектов блок-фар в год. В составе линии — 15 сборочных постов и два поста контроля функциональности и герметичности изделий. На новом оборудовании внедрены функции «Poka Yoka» (защита от ошибок), что позволяет исключить человеческий фактор при выполнении сборочных операций. Также установлен высокотехнологический стенд контроля функциональности. Пост оснащен камерой «технического зрения», обеспечивающей автоматический контроль работоспособности каждого светодиода по отдельности.

«Автосвет» входит в состав компании «Объединенные автомобильные технологии» (ОАТ). Холдинг создан в 2010 году на базе автокомпонентных активов разорившейся группы СОК. До 2018 года ОАТ входил в состав госкорпорации «Ростех», затем в рамках реструктуризации группу переподчинили КАМАЗу (крупнейшим акционером которого, впрочем, тоже является «Ростех»). ОАТ — самый крупный в России производитель и поставщик компонентов для первичной комплектации автомобилей. «Автосвет» также является поставщиком блок-фар и задних фонарей для автомобилей Lada Vesta и XRAY.

Ранее по теме: КАМАЗ хочет продать в 2020 году 5 тысяч своих грузовиков с кабиной от Актроса

21 марта — автомобильный трек-день.

В субботу на гоночной трассе KazanRing Canyon пройдет трек-день для всех желающих. Для участия в заездах необходимо иметь исправный автомобиль, шлем и нешипованные шины (можно взять в аренду), а также оплатить взносы. Возможно управление автомобилем под руководством опытных инструкторов. Езда по трассе проходит 15-минутными сессиями, между заездами будут пятиминутные перерывы.

Время проведения заездов — с 10:00 до 16:00.

Заявки на участие в трек-дне принимаются на почту kznring@mail.ru (необходимо указать ФИО, марку и модель автомобиля, а также дату прибытия).

Стартовые взносы по предварительной записи: одна сессия — 1000 рублей, безлимит — 3000 рублей. Стартовые взносы по факту прибытия: одна сессия — 1500 рублей, безлимит — 4000 рублей. Датчик хронометража включен в стартовый взнос. Аренда шлема на день — 500 рублей, аренда колес — 2000 рублей в день (по предварительной заявке).

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Казань, KazanRing Canyon (схема проезда).

Подробности: kznring.ru, vk.com/kznring, @kznring

Купе BMW M8 баварцы представили в июне 2019 года, и тогда же стало ясно, что эта машина имеет все шансы стать самой быстрой в линейке BMW. Но чем ответит быстрый седан BMW M5? А ведь ему есть чем!

Технически машины очень похожи: что M5, что M8 оснащены битурбированными «восьмерками» объемом 4,4 литра, мощность которых в модификации Competition составляет 625 л.с. Работают моторы с 8-скоростными «автоматами» ZF. Оба автомобиля оснащены системой полного привода xDrive с активным М-дифференциалом, способным перераспределять крутящий момент на передние колеса вплоть до 100%. Разгон до 100 км/ч у BMW M5 занимает 3,4 сек, у M8 —3,3 сек. Но купе весит на 15 кг больше седана — 1960 кг. Кто же из них быстрее?

Журналисты издания Carwow сравнили динамику машин на взлетной полосе. При старте с места BMW M5 серьезно уступает M8 из-за странной работы коробки передач при активации системы контроля старта Launch Control: она очень рано включает вторую передачу, из-за чего падает динамика разгона. При отключении системы контроля старта коробка передач работает адекватно, но эффективность старта в этом случае не такая высокая, как у M8. Дистанцию ¼ мили, так называемый «квотер», купе проходит за 11 секунд, тогда как седану на это нужно 11,7 секунды.

При заезде ходом ситуация меняется: машины едут буквально «ноздря в ноздрю», но с ростом скорости BMW M8 отрывается от BMW M5 — сказывается лучшая аэродинамика.

Казалось бы, безоговорочная победа за BMW M8, но седан M5 намного дешевле: он продается в России по цене от 8 280 000 рублей, а вот BMW M8 оценивается минимум в 11 400 000 рублей.