Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Новинки’

Вышедший в 2014 году гибридный спорткар BMW i8 — уникальный продукт: у него нет прямых конкурентов. Он диссонирует как на фоне обычных гибридов, так и на фоне спорткупе. Но дни этого неординарного автомобиля сочтены: немецкая компания объявила о намерении остановить его производство уже в апреле.

История BMW i8 началась в 2009 году, когда был представлен концепт BMW Vision EfficientDynamics. На тот момент он выглядел невероятно футуристично. Этот стиль с минимальными изменениями был сохранен и в серийной версии.

Изначально BMW i8 оснащался трехцилиндровым бензиновым турбомотором объемом 1,5 литра (231 л.с.) и электродвигателем (131 л.с.), которые совместно развивали 362 л.с. В 2018 году была произведена небольшая модернизация: мощность электромотора увеличилась до 143 л.с., суммарная выросла до 374. Тогда же емкость АКБ нарастили с 7,1 до 11,8 кВт*ч.

Немецкий спорткар способен разгоняться до 100 км/ч за 4,4 секунды, а максимальная скорость ограничена на уровне 250 км/ч. При этом на электротяге i8 может проехать до 35 км, разгоняясь до 120 км/ч.

Сейчас BMW говорит о i8 как об удачном эксперименте. Общий объем выпуска за все годы в декабре 2019-го превысил 20 000 машин. BMW провозглашает i8 бестселлером среди гибридных спорткаров. Самыми крупными рынками сбыта были США, Великобритания, Германия, Китай и Канада. При этом BMW не пыталась сделать i8 максимально массовой моделью. Некоторые покупатели даже признают, что на момент выхода автомобиля американские дилеры BMW продавали i8 с наценкой в 50-75% и ожиданием поставки свыше года.

На свежих фотоснимках i8 соседствует с классическими моделями BMW. И это неспроста: по словам пресс-службы баварской марки, с учетом завершения теперь и сама BMW i8 станет классикой.

Армия Китая приняла на вооружение новую машину — трехосный бронированный грузовик VP22 с колесной формулой 6×6. Мимо этой новости можно было пройти, если бы не одно «но» — новый китайский броневик практически копирует компоновку российского КАМАЗа Тайфун.

Как и у Тайфуна, у VP22 оси колес разнесены по схеме «две спереди, одна сзади», а силовая установка размещена за кабиной в отдельном отсеке. Китайский грузовик также имеет независимую подвеску всех колес. Бронекорпус машины спроектирован по принципам MRAP, то есть миннозащищенных машин. Их ключевая особенность — днище с V-образным профилем, рассеивающим энергию взрыва.

VP22 разработан оборонно-промышленным концерном Norinco. Создание машины началось несколько лет назад, первый показ прототипа состоялся в 2017-м. Три последних года броневик проходил в Минобороны Китая цикл жестких испытаний и наконец получил одобрение. 

КАМАЗ Тайфун создавался с конца нулевых годов на деньги Минобороны РФ в рамках проекта единой унифицированной колесной платформы. Первый публичный показ такого КАМАЗа состоялся в 2014-м (на три года раньше китайцев), на вооружении Российской армии он состоит с 2015-го. Помимо бескапотного КАМАЗа есть унифицированная по элементам шасси и агрегатам машина капотной компоновки, которая называется Урал Тайфун и выпускается на Уральском автозаводе.

Впрочем, даже камазовский броневик не является от начала и до конца оригинальным, ведь он создан по мотивам немецкого Райнметалл Висент, который числится серийным с 2008 года. Это тоже MRAP с кабиной за двигателем, но у Висента — шасси 8×8, а варианта 6×6 нет в принципе.

VP22 6×6 оснащен 432-сильным турбодизелем и автоматической коробкой передач. На полностью заправленном баке машина может совершить марш-бросок протяженностью 600 км. Бронекорпус ее рассчитан на 16 бойцов в полной амуниции (+2 человека в кабине). Пехотинцы входят и выходят из машины через аппарель с гидравлическим приводом в задней части. 

Российский Тайфун оснащен 450-сильным турбодизелем ЯМЗ-5367, который сочетается с 8-ступенчатым «автоматом». Запас хода на одной заправке у него значительно больше и достигает 1200 км. По состоянию на текущий момент в Российской армии используется около 300 Тайфунов.

Ранее по теме: Китайцы скопировали легендарный советский вездеход и выдают его за свою разработку

В январе 2020 года сообщалось, что на Запорожском автомобильном заводе (ЗАЗ), Украина, собрана партия российских Lada. В начале марта эта информация подтвердилась, и теперь опубликованы первые фотографии машин, которые могли быть выпущены в Запорожье.

Снимки автомобилей Lada якобы запорожской сборки появились в соцсети ВКонтакте. Сообщается, что сделаны они на территории одного из дилерских центров в столице Украины Киеве, их автор пожелал остаться анонимным. На фотографиях можно увидеть модели Vesta, Vesta SW Cross, Granta, а также Lada 4х4. На капоте синей Vesta присутствует наклейка с надписью «Купуй в кредит, вигiднi умови», что в переводе на русский означает: «Покупай в кредит, выгодные условия».

Сборка Лады в Запорожье ведется в рамках партнерства ЗАЗа с Groupe Renault (держатель контрольного пакета акций АвтоВАЗа). Ранее пресс-секретарь владеющей ЗАЗом корпорации «Укравто» Дмитрий Скляренко уточнил журналистам, что на предприятии сейчас идет аудит качества, который проводят специалисты французского концерна.

В нулевые годы украинский автопром активно сотрудничал с российским. Так, с 2003 по 2012 год автомобили ВАЗ-2109/-21099 по полному сборочному циклу (со сваркой и окраской кузовов) выпускались на ЗАЗе, а модели ВАЗ-2110/-2111 по лицензии под своей маркой производила компания «Богдан».

Последний месяц зимы не сильно радовал продажами машин. Продавцы негодуют и надеются, что с наступлением теплых весенних деньков все изменится. 

Будущих владельцев интересует надежный и обслуженный автомобиль, не требующий больших вложений. Рассматривают в основном машины стоимостью от 150-250 тысяч рублей, такие как  Renault Logan, Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo. К более доступной и не менее интересной категории относятся различные Лады — 2115, 2114, 2110, Калина, Приора за 100-150 тысяч рублей.

В этом месяце увеличились продажи таких автомобилей, как Skoda Octavia, Mitsubishi Pajero, Chevrolet Niva, УАЗ Патриот.

Каждый покупатель надеется приобрести верного железного коня. При тщательной проверке общего технического состояния автомобиля и его пробега надо не забывать посмотреть и его документы на предмет отсутствия проблем.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне до 100 000 руб.
	ЗАЗ Пикап 2003 г.	1,2 л бензин механика передний	40 000 руб.
	Renault 11 1985 г.	1,4 л бензин механика передний	55 000 руб.
	Nissan Almera 1997 г.	1,6 л бензин механика передний	65 000 руб.
	Лада 2107 2004 г.	1,5 л бензин механика задний	65 000 руб.
	Ford Scorpio 1990 г.	2,0 л бензин механика задний	80 000 руб.
	ЗАЗ Славута 2008 г.	1,3 л бензин механика передний	95 000 руб.
	ГАЗ 31105 Волга 2007 г.	2,4 л бензин механика задний	95 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2105 1990 г.	1,5 л бензин механика задний	100 000 руб.
	ГАЗ 3110 Волга 2001 г.	2,4 л бензин механика задний	105 000 руб.
	Mazda MX-3 1992 г.	1,8 л бензин механика передний	130 000 руб.
	Dacia SupeRNova 2003 г.	1,4 л бензин механика передний	130 000 руб.
	Daewoo Lanos 2004 г.	1,5 л бензин механика передний	140 000 руб.
	Chery QQ6 S21 2009 г.	1,1 л бензин механика передний	145 000 руб.
	Renault Symbol 2004 г.	1,4 л бензин механика передний	155 000 руб.
	Skoda Fabia 2002 г.	1,4 л бензин механика передний	169 000 руб.
	Citroen C3 2003 г.	1,6 л бензин механика передний	195 000 руб.
	ЗАЗ Шанс 2010 г.	1,5 л бензин механика передний	195 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Tianye Tianye 2007 г.	2,4 л бензин механика 4WD	210 000 руб.
	Vortex Estina 2010 г.	2,0 л бензин механика передний	227 000 руб.
	ЗАЗ Ланос 2013 г.	1,5 л бензин механика передний	230 000 руб.
	Mitsubishi Chariot Grandis 1999 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	235 000 руб.
	Honda Stepwgn 2000 г.	2,0 л бензин автомат передний	240 000 руб.
	Nissan Primera 2005 г.	1,8 л бензин механика передний	270 000 руб.
	Renault Clio 2007 г.	1,6 л бензин автомат передний	338 000 руб.
	Nissan Tiida 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	375 000 руб.
	Hyundai i30 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	385 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Hyundai H1 2006 г.	2,5 л дизель механика задний	409 000 руб.
	Peugeot 107 2013 г.	1,0 л бензин автомат передний	410 000 руб.
	Infiniti M35 2007 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	420 000 руб.
	Infiniti FX35 2003 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	450 000 руб.
	BMW X3 2003 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	475 000 руб.
	Great Wall Pegasus 2008 г.	2,2 л бензин механика 4WD	500 000 руб.
	Toyota Previa 2001 г.	2,0 л дизель механика передний	500 000 руб.
	Subaru Tribeca 2007 г.	3,6 л бензин автомат 4WD	580 000 руб.
	Ford Galaxy 2008 г.	2,0 л бензин механика передний	585 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Opel Mokka 2014 г.	1,8 л бензин механика передний	620 000 руб.
	Subaru Legacy 2008 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	650 000 руб.
	Nissan Juke 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	710 000 руб.
	Mitsubishi L200 2011 г.	2,5 л дизель механика 4WD	745 000 руб.
	Nissan Murano 2010 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	790 000 руб.
	Audi A5 2012 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	850 000 руб.
	Mercedes-Benz G-Class 1993 г.	3,2 л бензин автомат 4WD	900 000 руб.
	Ford S-MAX 2012 г.	2,3 л бензин автомат передний	950 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Skoda Rapid 2019 г.	1,6 л бензин автомат передний	1 030 000 руб.
	Volkswagen Tiguan 2015 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	1 199 000 руб.
	Toyota Camry 2015 г.	2,5 л бензин автомат передний	1 250 000 руб.
	Audi A4 2017 г.	1,4 л бензин автомат передний	1 600 000 руб.
	Lexus RX350 2016 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	2 700 000 руб.
	Mercedes-Benz E-Class 2017 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	2 950 000 руб.
	Land Rover Range Rover Sport 2014 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	2 999 000 руб.

Объявления на авторынке Симферополя "Черномор"

Цены на машины в Симферополе — все объявления

В свободном доступе оказались фотографии ангара, в котором ГАЗ хранит свои уникальные экспериментальные разработки прошлых лет. Снимки опубликовал один из пабликов в соцсети VK.com. На них запечатлены прототипы начала 2000-х годов, в свое время они наделали много шума на автосалонах и в СМИ.

В частности, на фото видно рамный внедорожник ГАЗ-3106 «Атаман-2» постройки 1999 года. Его экспрессивный дизайн был разработан командой тогдашнего шеф-дизайнера ГАЗа Игоря Безродных, но сам прототип изготовили в США на фирме Venture Industries. Также в ангаре хранится развитие темы газовского SUV модель ГАЗ-3106 постройки 2004 года, он отличается более сдержанным обликом, этот прототип сделали уже полностью на ГАЗе. Среди других интересных машин — прогулочные джипы «Комбат» 2000 и 2004 годов постройки с дизайном в стиле классического ГАЗ-69, гражданский «Тигр-2» 2006 года, опытная «новая Волга» ГАЗ-3115 2003 года и легкий фургон ГАЗ-2332 CityVan 2006 года.

За машинами явно следят не очень внимательно — у них спущены шины, а кузова покрыты толстым слоем пыли. Но хорошо уже то, что они сохранились.

Как подчеркивает автор фото, это ангар управления опытных и экспериментальных работ ГАЗа на территории завода в Нижнем Новгороде.

Возможно, однажды эти прототипы найдут достойное место в заводском музее ГАЗа.

Источник фото: vk.com/sovietcar

Ранее по теме:

• Эксклюзивное интервью Drom.ru: Игорь Безродных, бывший шеф-дизайнер ГАЗа (ноябрь 2017 года);
• История внедорожников ГАЗ: «Атаман», «Ермак», «Комбат» и ГАЗ-3106 (ноябрь 2017 года).

14 марта — соревнования по джип-триалу.

В субботу, 14 марта, в Хабаровске состоится третий этап Чемпионата Хабаровского края по джип-триалу (Кубок мэра «Даманская сталь» на призы Героя Советского Союза Владимира Орехова). В однодневных соревнованиях примут участие до 60 экипажей.

Джип-спринт — соревнования по технике и скорости вождения полноприводных автомобилей на специально подготовленной трассе. Трасса представляет собой несколько спецучастков, ее общая протяженность — не более 13 км. Экипажи стартуют в соответствии с протоколом старта друг за другом с временным интервалом. Задача экипажей — проехать все спецучастки последовательно, потратив наименьшее время.

Краткая программа мероприятия:

09:00 — начало регистрации участников и технической инспекции.
10:30 — начало брифинга.
11:00-17:30 — проведение соревнований.
18:00 — начало церемонии награждения.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Хабаровский район, трасса «ХабАвтоРинг» в селе Тополево (cхема проезда).

Подробности: 4wdsport.ru

Фото: издание «Новости на DVhab.ru»

Аналитики автопортала Drom.ru изучили изменение возраста подержанных автомобилей за последние 15 лет. В России средний возраст машины на вторичном рынке в 2019 году составил 12 лет. Пять лет назад он был равен десяти годам, а десять лет назад — девяти. В исследовании проанализировали базу из 5,3 млн объявлений о продаже автомобилей. 

От региона к региону возраст автомобилей сильно разнится. По дорогам Татарстана ездят машины «помоложе», средний возраст в прошлом году — девять лет, а десять лет назад — восемь. Камчатский край и Еврейская автономная область — рекордсмены по самым старым автомобилям с пробегом. Средний возраст автомобиля в данных регионах составляет 19 лет. Причем если на Камчатке транспортные средства сильно «постарели» именно за последние пять лет (с 12 до 19 лет), то в ЕАО машины стабильно становятся старше каждый год.

Если рассматривать региональные изменения в возрастной структуре автопарка, то получится следующая картина:

Десять лет назад доля машин возрастом до семи лет включительно составляла 56%, сейчас таких машин всего 29%. По мнению экспертов Дрома, российский автомобильный рынок продолжит стареть, нет никаких предпосылок к изменению этой тенденции. Экономическая ситуация в стране не располагает к покупке нового автомобиля, и россияне ездят на том, что есть. При этом автолюбители по-прежнему не готовы пересесть на российскую машину и предпочитают стареющие иномарки. 

3 марта сообщалось, что Haval рядом со своим автозаводом в Узловой Тульской области построит еще и крупное предприятие по производству двигателей. Теперь же стало известно, что его будут проектировать российские специалисты — из Тульского проектного института (ТулПИ).

Как сообщает пресс-служба марки, Haval продолжает реализовывать стратегию локализации на российском рынке, и в рамках этого процесса был подписан контракт на проектирование завода автодвигателей. Благодаря новому предприятию Haval собирается наладить бесперебойную поставку своему российскому заводу ключевых деталей и комплектующих.

Кроме того, после строительства завода произведенными в России двигателями будут оснащаться 90% российских кроссоверов и внедорожников Haval, что повысит локализацию и снизит их себестоимость.

Несмотря на название, ТулПИ — это не институт, а архитектурно-проектное бюро. То есть Haval доверит россиянам разработку только корпусов, оснащение же произвоственной линии, вероятно, спроектирует своими силами.

Новый завод по производству двигателей позволит трудоустроить 300 человек, проживающих в Тульском регионе.

Российский завод Haval был запущен в июне 2019 года, сейчас на нем выпускают три модели — компактные кроссоверы F7 и F7x, а также рамный внедорожник H9. Вот-вот начнется производство рамного H5 (это копия Great Wall Hover H3/H5). В автозавод уже вложено $500 млн (более 30 млрд рублей), сейчас он позволяет выпускать до 80 000 автомобилей в год. Площадка работает по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов, кроме того, на ней организовано штамповое производство, которое изготавливает большую часть кузовных деталей F7. 

Haval входит в состав концерна Great Wall Motor.

Статус резидента индустриального парка Узловая предоставляет заводу Haval ряд налоговых и таможенных льгот.

В редакционном автопарке Дрома есть кроссовер Haval F7 тульской сборки, за ним можно проследить на специальной страничке.

Периодически из США приходят новости о том, как очередной владелец какого-нибудь пикапа преодолел миллион миль и при этом ни разу серьезно не вкладывался в ремонт. Но седаны тоже могут долго служить, не доставляя хлопот. И хотя этот экземпляр Honda Civic пока прошел «всего» 800 000 км, его владелец уверен, что это только начало.

На видео запечатлен момент преодоления рубежа в 500 000 миль, или 804 672 км. Если учесть, что речь идет об автомобиле 2011 года выпуска, то автомобилист должен был проезжать в среднем по 89 тысяч км в год, что существенно больше среднего показателя. В действительности интенсивность эксплуатации оказалась еще выше: нынешний владелец купил машину с рук в 2015 году с пробегом 51 500 км. С учетом этих данных среднегодовой пробег за последние пять лет и вовсе достигает 150 000 км.

По словам владельца, он использует свою Хонду для доставок. Также американец немного рассказал о том, как он обслуживал свою машину. Моторное масло он менял раз в 16-19 тысяч км, охлаждающую жидкость и трансмиссионное масло — каждые 64 тысячи км.

К сожалению, владелец не приводит сведений о том, какой именно модификацией он владеет. Известно лишь, что это машина с «автоматом» и что она была выпущена в 2011 году в Канаде. Скорее всего, речь идет о седане восьмого поколения со 140-сильным мотором объемом 1,8 литра.

Пока владелец Сивика не продает своего надежного друга, но признался, что уже положил глаз на гибрид Honda Insight.

Жителю Томска за долги по алиментам пришлось лишиться автомобиля. Задолженность мужчины перед бывшей супругой по платежам на содержание ребенка составила 300 тысяч рублей.

Чтобы заставить томича оплачивать алименты, сотрудник отдела судебных приставов по Ленинскому району предприняла ряд принудительных мер. В их числе — запрет на выезд за пределы РФ, ограничение в специальном праве управления транспортным средством, запрет на совершение сделок с автомобилем в ГИБДД.

Неплательщик не предпринял мер к погашению задолженности, поэтому судебный пристав потребовала предоставить для ареста автомобиль Toyota Camry 2012 года выпуска. Однако владелец пояснил, что машина после аварии, находится на ремонте и, судя по всему, будет на ходу еще не скоро.

Сотрудник отдела судебных приставов решила проверить слова должника и созвонилась со взыскателем, которая сказала, что бывший супруг пользуется машиной. Поскольку томич вновь отказался предоставить иномарку для ареста, было решено произвести принудительную меру без присутствия должника. В назначенное время судебные приставы вместе со взыскателем приехали к месту проживания алиментщика и наложили на машину арест. Когда Camry погружали на эвакуатор, объявился должник, возвращавшийся из магазина домой. Мужчина искренне удивился тому, что автомобиль забирают.

Toyota Camry предварительно оценили в 1 млн рублей и передали на ответственное хранение бывшей супруге должника. Ели должник не выплатит алименты в установленный судебным приставом срок, машину направят на оценку специалистом, а затем — на реализацию.

Полезные статьи Drom.ru по теме:

• Бремя долгов. Ограничения на регистрацию автомобилей и как их снимать
• Лишение прав за долги. За что, на сколько, как возвращать
• Мне пришло «письмо счастья»: в чем разница между уведомлением, повесткой, требованием и вызовом?
• Как купить конфискованный или арестованный автомобиль