Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Новинки’

Toyota решила поддержать интерес к купе GT 86 при помощи спецверсии Black Limited, посвященной классической Toyota AE86 Sprinter Trueno GT Apex Black Limited. GT 86 выпускается с 2012 года и скоро уйдет в отставку.

В 1986 году Toyota выпустила финальную спецверсию Corolla AE86 Sprinter Trueno GT Apex Black Limited, после чего модель сменила поколение, похоже, что GT 86 пойдет таким же путем.

От стандартного GT 86, спецверсия Black Limited отличается черным специальным цветом Crystal Black Silica, бронзовыми легкосплавными дисками R17, за которыми прячутся тормоза Brembo с красными суппортами (четырехпоршневые спереди и двухпоршневые сзади), амортизаторами Sachs, наличием заднего спойлера.

Салон GT 86 Black Limited пестрит черной кожей, алькантарой, замшей Granlux.

Под капотом ничего особенного: стандартный 2,0-литровый атмосферный мотор мощностью 200 л.с., работать он может как с 6-скоростной «механикой», так и с 6-скоростным «автоматом».

Всего будет выпущено 86 экземпляров Toyota GT 86 Black Limited.

Машина будет продаваться на японском рынке по цене от 3 198 727 йен (=2 227 400 рублей в эквиваленте) за версию с «механикой» и 3 260 000 йен (=2 320 000 рублей) за модификацию с «автоматом».

Ранее появлялась информация, что GT 86, как родственная модель Subaru BRZ из-за слабых продаж могут и вовсе покинуть конвейер, однако, это не так: вскоре эти модели перейдут на модульную платформу, а также, вероятно, обзаведутся 2,4-литровым турбированным мотором от Subaru Ascent, мощность которого составляет 260 л.с.

Почти 30 экипажей из Хабаровского края и ЕАО приняли участие в соревнованиях по джип-спринту. Гонка проходила 14 марта на пустыре в районе Тополево. Там приготовили трассу длиной почти три километра, сообщает издание «Новости на DVhab.ru».

Участники до последнего надеялись, что в день соревнований потеплеет и покрытие будет мягким, но надежды не оправдались. Было холодно, временами шел снег. Трасса представляла собой «микс» из подтаявшей земли и крепкого льда. Входить в повороты на большой скорости на таком покрытии в разы сложнее. Но джиперы были готовы к любым сложностям.

Правила гонки просты: каждому экипажу нужно преодолеть трассу длиной три километра на скорость. И сделать это не один раз, а четыре. Из всех заездов выбирается лучший результат. Также нужно быть аккуратным — например, судьи штрафовали, если был выезд за пределы трассы.

В составе экипажа — традиционно пилот и штурман. На роль последних водители часто берут своих жен, подруг или дочерей.

— Штурман работает, как психолог. Водитель может хапнуть адреналина и чересчур разогнаться, а это зачастую приводит к ошибкам и поломкам. Поэтому громко раздаем отрезвляющие команды: «Тормоз!», «Резкий поворот!» и другие, — поделилась участница Александра Ушакова. 

Машины, которые участвуют в соревнованиях, поделили на классы по объему двигателя. Это сделано для справедливой оценки, чтобы более мощные внедорожники сражались с себе подобными. На соревнованиях были представлены такие популярные модели, как Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Delica, Subaru Forester. Среди участников выделялся «старичок» ГАЗ-69. Изначально машина приехала на соревнования как экспонат клуба «Авторетро» — для зрителей гонки организовали выставку машин с историей. Но за несколько минут до начала соревнований было решено перевести этот «танк» в разряд участников.

— Эта машина 1961 года выпуска. Судя по документам в бардачке, автомобиль был прикреплен к совхозу в Мирном. Машина, несмотря на свой почтенный возраст, показала себя достойно. Однако без поломок не обошлось, но не из-за состояния авто, а по моей вине. Я первый раз участвовал, допустил ошибку и рессора лопнула, — рассказал Алексей Турчин, участник клуба «Авторетро».

После гонки все участники были довольны вне зависимости от результатов. Ведь они получили то, за чем ехали, — общение, ударную порцию адреналина, а еще — комья грязи на своих внедорожниках. Оказывается, этому спортсмены тоже радуются и не спешат в автомойку.

— После гонки никто машину не моет — не до этого. Едем до гаража с гордостью, ведь эта грязь на кузове — напоминание о крутой гонке, в которой участвовали. Уже на следующий день чистишь машину, приводишь в порядок, — говорит хабаровский джипер Михаил Шатун.

Первое место в соревнованиях заняли гости из Комсомольска-на-Амуре. Это экипаж в составе Алексея Крендясова и Михаила Соколова. Призовые места у хабаровчан. Серебро у Владимира Коваленко и Михаила Шатуна, а «бронзу» взяли Виктор Власов и Василий Полежаев.

Отмена автосалона в Женеве не повлияла на планы компаний по презентации новых моделей, просто теперь все ограничилось трансляциями в интернете. Но у Тойоты свой путь: она решила не раскрывать данные о новом компактном кроссовере, потому что хочет устроить нормальную «физическую» презентацию. 

Новый паркетник должен был стать центральным экспонатом стенда Toyota. Желание показать его именно в сердце Европы было не случайным — в прошлом году в Старом Свете было продано 1,9 миллиона небольших кроссоверов, рост составил 20% (данные JATO Dynamics). 

Пока у компании есть время потянуть с премьерой: продажи автомобиля, имя которого пока не называется, начнутся лишь в марте 2021 года. 

Согласно ранее опубликованной информации, паркетник компактнее C-HR будет построен на базе Toyota Yaris. Пару недель назад Тойота опубликовала единственное затемненное изображение — на нем видно лишь задние фонари и форму пятой двери. 

На корме паркетника заметны надписи Hybrid и AWD-i. Это означает, что перед нами полноприводный гибрид. Не исключено, что задние колеса будут приводиться в движение электромотором.

Легендарный минивэн Mitsubishi Delica пережил смену поколений в ноябре 2018 года. В конце 2019-го модель слегка обновили, а теперь в продажу поступила новая топ-версия.

Речь идет об исполнении P Edition, доступном только для модификации Urban Gear, которая выделяется агрессивным аэродинамическим обвесом по периметру кузова, оригинальной решеткой радиатора и колесными дисками в спортивном стиле.

P Edition включает оборудование G-Power Package и ряд других улучшений. В частности, производитель предусмотрел более богатую отделку салона и наличие дополнительных систем активной безопасности. Автомобиль умеет обнаруживать различные помехи при движении задним ходом, помогает при перестроении и так далее.

Внутри появилось салонное зеркало заднего вида со встроенным экраном системы кругового обзора.

Что касается общего обновления Делики, то теперь она по умолчанию оснащается системой e-Assist, которая автоматически блокирует педаль газа при случайном нажатии. Комплекс срабатывает только при начале движения вперед. Помимо этого, в e-Assist входит система автоматического торможения, предупреждения о выходе из полосы и автоматическое управление дальним светом фар.

Полезным новшеством с точки зрения удобства стала боковая подножка с электрическим приводом, которая автоматически выдвигается при открывании задней пассажирской двери и убирается, когда дверь закрывается. В итоге ногу приходится поднимать не на 450 мм, а всего на 220 мм. В дополнение к этому предусмотрена светодиодная подсветка.

Delica D:5 оснащается 2,2-литровым турбодизелем Mitsubishi 4N14 (145 л.с. и 380 Нм) и 8-ступенчатым «автоматом». На минивэне применяется система полного привода All Wheel Control (AWC) от Outlander.

Mitsubishi Delica D:5 Urban Gear в топ-исполнении P Edition стоит 4 472 600 иен (=2 756 000 рублей).

В Иркутске завершили расследование уголовного дела в отношении группы автоугонщиков. Им ставят в вину 15 хищений дорогостоящих японских автомобилей, а также использование заведомо подложных госномеров.

Противоправную деятельность группировки пресекли в декабре 2018 года. Фигуранты — иркутяне в возрасте от 29 до 39 лет, в том числе ранее судимый организатор группы — были задержаны с поличным при транспортировке похищенного автомобиля из Зимы в Иркутск. При обысках в их квартирах и гаражах правоохранители изъяли дорогостоящую аппаратуру для считывания сигналов автомобильных ключей, устройства для подавления сигнала GPS, а также находившиеся в так называемых отстойниках три украденных машины. Хищения они совершали в Иркутске, Зиме, Саянске, Усолье-Сибирском, Черемхово, Тулуне, Тайшете и Шелехове. Интересовали их только машины с автозапуском 2010-2018 годов выпуска: Lexus, Toyota RAV4, Toyota Land Cruiser 200, Toyota Camry.

Как установило следствие, обвиняемые вели наблюдение, заранее подыскивая автомобили, выслеживали места их постоянной парковки, осматривали местность на наличие камер наружного наблюдения. Затем при помощи специального оборудования заводили двигатель. Все кражи совершались только по ночам. Чтобы перегнать транспорт в гаражи на временное хранение, преступники устанавливали на машины подложные госномера. Похищенные автомобили они сбывали. При этом применяли меры предосторожности: на лицо надевали маски, на руках носили перчатки, после совершения угонов избавлялись от обуви. Для координации действий угонщики использовали радиостанции.

Следователи опросили более 50 свидетелей, провели радиотехнические, почерковедческие, трасологические экспертизы.

Возбуждены уголовные дела по статьям 158 («Кража») и 326 («Подделка государственного регистрационного знака транспортного средства») УК РФ. Материалы в отношении организатора и еще одного участника группы направлены в Ленинский районный суд для рассмотрения по существу. Еще один фигурант заключил со следствием досудебное соглашение о сотрудничестве, материалы возбужденных в отношении него уголовных дел выделены в отдельное производство.

Материалы Drom.ru по теме «Автоугон»:

• Угнали автомобиль. Что делать?
• Наука об угонах. Лекция профессионала
• Рейтинг самых угоняемых моделей: статистика от числа продаж
• Топ-10 самых угоняемых автомобилей в России

КАМАЗ опубликовал информацию по продажам автобусов в 2019 году. В структуре холдинга производством пассажирского транспорта занимается Нефтекамский автозавод (НефАЗ), расположенный в Башкирии (головной завод КАМАЗа, напомним, находится в Челнах, Татарстан). Итак, по результатам прошлого года КАМАЗ продал 950 автобусов и 170 электробусов, всего — 1120 машин. Для сравнения: в 2018 году завод собрал 740 автобусов и всего 30 электробусов, то есть 770 машин. Получается, в относительном выражении рост составил 45%.

Заметим, что коммерческим успехом такой результат назвать сложно, поскольку НефАЗ производит только автобусы большого класса — спрос на подобные машины в основном зависит от госзаказа. Таким образом, все выпущенные электробусы — заказ администрации Москвы, которая вкладывает миллиарды рублей в наращивание парка этих машин.

В 2020 году НефАЗ планирует выпустить 1,5 тысячи автобусов и 200 электробусов. 

По данным Департамента маркетинга КАМАЗа, в прошлом году российский рынок автобусов снизился и составил 3659 единиц. Несмотря на негативную тенденцию, НефАЗ смог увеличить свою долю на рынке на 9% (данные по регистрациям автобусов большого класса).

Крупнейшим производителем автобусов большого класса в России остается Ликинский автобусный завод, входящий в состав «Группы ГАЗ».

КАМАЗ продолжает укреплять сотрудничество со своим крупнейшим партнером ГУП Мосгортранс (оператор городских наземных перевозок в Москве). КАМАЗ за последние пару лет отгрузил в Москву свыше 600 автобусов и более 200 электробусов.

На 2020 год столица заказала у КАМАЗа 511 дизельных автобусов НефАЗ-5299-40-52 и 200 электробусов.

Новинки пассажирского транспорта, которые готовит КАМАЗ на 2020 год, —  городской автобус НефАЗ-5299-40-57 на метане, модернизированный междугородный автобус НефАЗ-5299-37-57, рестайлинговый полунизкопольный автобус НефАЗ-5299-30-57, автобус среднего класса НефАЗ-4299-30-52, сочлененный электробус КАМАЗ-6282 и сочлененный автобус НефАЗ-6299.

Ранее по теме: КАМАЗ увеличил долю на российском рынке большегрузов в 2019 году

В январе текущего — 2020 года УАЗ представил интересную спецверсию внедорожника Патриот, которая получила название Antarctic Edition. Она создана в честь 200-летия с момента открытия Антарктиды экспедицией Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева. Теперь же она поступила в продажу.

Тираж спецверсии составляет 200 экземпляров, стоимость машин начинается с 1 062 000 рублей. Арктический Патриот можно узнать по эксклюзивному белому перламутровому цвету, черным стальным колесам 225/75 R16, затемненной решетке радиатора, экспедиционному багажнику на крыше с лестницей на задней двери, шильдикам с названием спецверсии.

В базовое оснащение Patriot Antarctic Edition входят противотуманные фары, круиз-контроль, дополнительная «печка» в салоне, руль и лобовое стекло с подогревом, сиденья с водоотталкивающей пропиткой. За доплату Патриот может оснащаться климат-контролем, тачскрином с навигацией, предпусковым подогревателем с функцией автономного обогрева, датчиками парковки, пакетом «Офф-роуд» с лебедкой, защитой рулевых тяг, а также блокировкой дифференциала заднего моста.

Под капотом у арктического Патриота установлен 2,7-литровый атмосферный мотор ЗМЗ-Про мощностью 150 л.с., его крутящий момент достигает 235 Нм при 2650 об/мин. В паре с ним работает 5-скоростная «механика» с раздаточной коробкой.

«Появление УАЗ Патриот Antarctic Edition — дань уважения отважным русским морякам, в 1820-м во время кругосветной экспедиции открывшим миру шестой материк. Холодную, скованную льдами, загадочную Антарктиду», — комментирует старт продаж пресс-служба УАЗа.

ГАИ начнет снимать с регистрации автомобили умерших людей и штрафовать водителей, которых поймают за рулем этих машин, если они не были перерегистрированы наследниками. Это стало возможным благодаря взаимодействию Госавтоинспекции и Федеральной налоговой службы (ФНС), предоставившей данные о скончавшихся автовладельцах.

Поводом к ужесточению стала авария в Москве на Бутырской улице, в которой погиб один человек. Как выяснилось, за собственником машины числилось более 650 штрафов. Оказалось, что автовладелец, на которого выписывались все эти штрафы, давно умер. При этом реальный водитель их не оплачивал и ездил как вздумается.

Теперь в ситуациях, когда собственника уже нет в живых, регистрация автомобиля будет аннулирована, водителя оштрафуют, номера снимут, а саму машину отправят на штрафстоянку. Отмена регистрации будет сделана без предупреждения наследников.

«Российская газета», которая и сообщает о готовящемся нововведении, напомнила, что после смерти собственника автомобилем пользоваться нельзя до момента вступления в наследство, даже если остались доверенность и полис ОСАГО. Страховка прекращает действие с момента ухода из жизни автовладельца.

Если водитель, вписанный в полис ОСАГО, оформленный на умершего человека, спровоцирует ДТП, то страховая компания выплатит компенсацию пострадавшему. А виновнику выставит регресс: страховщики при оформлении ДТП проверяют информацию о том, жив ли их клиент.

В случае остановки такого водителя сотрудник ГИБДД может лишь выписать штраф 800 рублей за управление машиной без полиса ОСАГО. Но инспектор передаст в подразделение информацию о таком автомобиле, и его регистрационный учет прекратят. А номера и свидетельство о регистрации объявят в розыск.

Если же регистрация уже прекращена, то за управление таким ТС предусмотрен штраф 500-800 рублей. При этом автомобиль отвезут на штрафстоянку, и забрать его оттуда можно, лишь имея на руках свидетельство о праве на наследство.

А вот для продажи ставить такую машину на учет не требуется: это может сделать уже новый владелец, купивший ее у наследника.

В скором времени введут упрощенную процедуру оспаривания штрафов за нарушение ПДД: это можно будет сделать через портал госуслуг. Соответствующий законопроект Дума одобрила в первом чтении.

Инициатива была внесена в октябре 2019 года. Согласно задумке авторов проекта, автомобилисты смогут направлять жалобу на постановление в суд в электронной форме. При этом суд будет рассматривать документ в том случае, если у него есть такая техническая возможность.

«Такой упрощенный порядок обжалования постановлений по делу об административном правонарушении позволит сократить материальные и временные издержки лиц, чьи права были нарушены в результате вынесения постановления по делу об административном правонарушении на основании ошибочных данных, полученных от фиксирующих технических средств», — указано в пояснительной записке к документу.

Жалобу можно направить в ГИБДД или суд, ответ заявителю придет также через портал в течение трех дней. Примечательно, что обжалование через интернет уже запущено в Москве. В частности, водители могут пожаловаться на штраф за неоплаченную парковку, отправив с помощью онлайн-сервисов столичного правительства фотографию заявления, написанного от руки. Копия решения направляется заявителю традиционной почтой.

Ожидается, что в случае конечного одобрения новая процедура станет доступна уже весной 2020-го. Тем не менее первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков считает, что срок вступления в силу поправок придется сдвигать на 2021 год: «У правительства еще ничего не готово для запуска услуги, неизвестно, когда будет реализована программно-техническая часть сервиса».

На АвтоВАЗе выявили второго больного коронавирусом Covid-19, об этом 23 марта сообщило агентство Интерфакс. Первый «коронавирусник» был зафиксирован на автогиганте 16 марта.

Первым зараженным был рабочий линии по производству шасси, второй работает на одном из дочерних предприятий. «Они находились ранее и находятся сейчас в изолированном карантине под наблюдением врачей. За это время они не имели дополнительных контактов с окружающими. Состояние всех удовлетворительное», — цитирует «Интерфакс» пресс-службу профсоюза рабочих АвтоВАЗа.

На утро 23 марта число болеющих коронавирусной инфекцией в Самарской области составляет 9 человек, состояние одного из них оценивается как средней тяжести, но стабильное. В России общее число заразившихся Covid-19 увеличилось за сутки на 71 человека, достигнув 438 заболевших, 17 человек выздоровели.

Всю информацию о борьбе с заразой правительство РФ выкладывает на специальном сайте стопкоронавирус.рф.

Численность штата завода АвтоВАЗ в Тольятти на конец 2019 года составляла 35 000 человек.