Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Тест-драйв’

Обошел Пушкина, Лермонтова и Гоголя — уровень продаж книги Василия Авченко «Правый руль» на международной платформе Amazon в Японии вышел в топ. Как сообщает издание «Новости на VL.ru», произведение приморского писателя по уровню продаж оказалось на третьем месте среди книг русских авторов.

Чаще японцы сейчас заказывают лишь Достоевского — «Братья Карамазовы» и «Преступление и наказание» занимают первое и второе места соответственно. Об этом Авченко рассказал переводчик Мотои Кавао, который и работал над романом.

— Книга посвящена жизни японских праворульных машин в России, так что интерес Японии не удивил, — рассказывает Василий Авченко. — С другой стороны, сейчас в Японии переводят не так уж много современных русских авторов, так что, безусловно, я был рад, когда господин Мотои Кавао решил перевести книгу, а издательство «Гундзося» выпустило ее в свет. Мне интересно, как эту книгу оценят японские читатели. Не могу сказать, что я специально ориентируюсь на того или иного читателя. Я пишу то, что кажется интересным и важным лично мне. И понятно, что основная аудитория — соотечественники. Но если за рубежом удастся кого-то заинтересовать — это радует.

«Правый руль» вышел в Японии весной 2019 года, на десять лет позже, чем впервые появился в России. Василий Авченко приоткрыл маленький секрет специально для VL.ru: сейчас на японский переводится другая его книга — «Кристалл в прозрачной оправе». Но до издания еще далеко.

Отметим, книга Василия Авченко «Правый руль» формально посвящена праворульному движению. Автор отслеживает зарождение и закат индустрии по продаже подержанных японских автомобилей, спасшей в свое время забытое федеральной властью Приморье. Однако история эта не только и не столько о машинах, сколько о людях, о времени, о любимом автором Владивостоке и, в конечном счете, о частной жизни «в глухой провинции у моря» во время распада империи.

Рекомендуем также почитать:

• Рассвет-закат. История бизнеса по поставке автомобилей из Японии
• Откровения перегонщика. Как в 90-е гоняли машины из Приморья
• Самые крутые авторынки России: «Зеленый угол», Владивосток
• «Козел», «бочка» и «зубатка», или Народные имена автомобилей

1 декабря — второй этап Winter IronRacer.

«Автодром Санкт-Петербург» приглашает на второй этап зимнего любительского чемпионата Winter IronRacer. Чемпионат запланирован с ноября 2019 года по март 2020-го в восьмиэтапном формате.

Стать участником может любой желающий, нужно только заполнить заявочную форму (предварительные заявки принимаются до 18:00 29 ноября).

Формат второго этапа — ралли-спринт (формат может быть изменен исходя из погодных условий). Цель соревнований — пройти трассу за минимальное время с максимальной скоростью. Водитель должен проходить трассу в заранее установленном порядке, показывая различные техники вождения. Количество попыток — три, в зачет идут две лучшие. Дистанция одного проезда — около 3 км.

Зачетные категории: «Передний привод — Стандарт», «Передний привод — Спорт», «Задний привод — Стандарт», «Задний привод — Спорт», «Полный привод», «Липучка — Моно», «Липучка — Полный», командный зачет.

Начало административных и технических проверок — в 10:00. Подробное расписание этапа будет опубликовано 29 ноября в 18:30 на странице организаторов.

Стартовые взносы: личный зачет — 2500 рублей, зачет команд — 1000 рублей. Без подачи предварительной заявки взносы увеличиваются на 500 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: «Автодром Санкт-Петербург» (расположение на карте, как добраться).

Подробности: vk.com/ironracer

Холдинг «Российские железные дороги» (РЖД) заказал у Ульяновского автозавода 617 экземпляров внедорожников и грузовичков, их автопроизводитель отгрузит до конца нынешнего года. В партию войдут автомобили Патриот, Пикап, Профи, а также грузовики «буханочного» семейства.

Все УАЗы для РЖД с конвейера оснащаются технологией Connected Car (подключенный автомобиль). IT-комплекс UAZ Connect с помощью встроенных телематических и онлайн-сервисов дистанционно передает показания бортовых систем автомобилей. Через интегрированный  в CAN-шину модуль ЭРА-ГЛОНАСС данные в режиме реального времени поступают на облачную платформу Squadron, которая обеспечивает оперативную обработку и взаимодействие с информацией.

В частности, система позволяет осуществлять мониторинг технического состояния транспортных средств и их местоположения, составлять оптимальные маршруты движения, удаленно отслеживать параметры работы основных узлов и агрегатов, а также оперативно реагировать на внештатные ситуации.

IT-система разработана компанией C-Cars, она полностью интегрирована с внутренними системами автомобиля УАЗ и «не конфликтует» с ними. В настоящий момент уже реализована часть сервисов, а именно возможности геопозиционирования, отслеживания расхода топлива для УАЗ Патриот и диспетчеризации заявок в качестве функционала системы менеджмента парка техники. В течение ближайших месяцев список планируется расширить появлением опций удаленной диагностики, анализа стиля вождения и дальнейшей автоматизации процессов управления автопарком.

Использование технологии Connected Car помогает сократить издержки на эксплуатацию транспортных средств, минимизировать простои техники и повысить эффективность бизнес-процессов.

Американо-китайская компания Karma Automotive, образованная в 2014 году на базе выкупленных активов обанкротившейся Fisker Automotive, показала тизер своего первого электрического пикапа.

Изображение пикапа разместил в соцсетях главный исполнительный директор Karma Automotive Лян Чжоу. Также он оставил под рендером комментарий: «Электрический пикап Karma будет настоящим продуктом, а не просто красивой историей в интернете, мы скоро покажем рабочий прототип». Вероятно, такими словами он решил уколоть Илона Маска, который говорит о пикапе Tesla уже несколько лет, хотя на 21 ноября намечена его премьера.

Относительно дизайна автомобиля уже можно сказать пару слов. У него будет полноценная двухрядная кабина, угловатые кузовные панели с задними стойками необычной формы и относительно короткая грузовая платформа.

Что касается силовых установок, то о них информации пока нет, непонятно также, сколько машина будет стоить.

Премьера пикапа состоится 22 ноября на международном автосалоне в Лос-Анджелесе. Там же Karma покажет концептуальный суперкар SC2 Coupe — это развитие идей концепта SC1 Vision, показанного в Шанхае весной нынешнего года.  

Единственная серийная модель марки — купеобразный седан Karma Revero GT — продается в США по цене от $135 000 (=8 593 000 рублей в эквиваленте). Машина оснащается гибридной силовой установкой, состоящей из 1,5-литрового бензинового мотора от BMW i8 и электродвигателя. Мощность установки — 535 л.с., исключительно на электротяге машина может проезжать 100 километров.

Karma также зарабатывает на поставке кузовов для Revero американской фирме VLF, за которой стоит бывший топ-менеджер GM Роберт «Боб» Лутц. VLF строит на основе кузова Karma собственный спорткар Destino, который оснащается 6,2-литровым V8 LS9.

Karma Automotive принадлежит китайскому производителю автокомпонентов Wanxiang Group, но штаб-квартира компании располагается в Калифорнии.

Новый президент Nissan Motor Макото Учида (Makoto Uchida) на своей первой пресс-конференции отверг возможность слияния с Renault. «Мы не ведем с ними разговоров об объединении. Хотелось бы вести деятельность, сохраняя независимость наших компаний», — заявил он в интервью телеканалу NHK.

Вместе с этим Макото Учида выступил за сохранение и укрепление альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. «Этот союз необходим для достижения надежных результатов. С Renault мы стали равноправными партнерами еще двадцать лет назад, наша компания сильно выросла благодаря такому альянсу, основанному на взаимном уважении и сотрудничестве», — цитирует его ТАСС.

Учида выступил за создание компании, где можно будет высказывать мнения, отличные от позиции руководства. Он хочет сделать ставку на полную прозрачность и восстановление доверия к корпорации.

Макото Учида вступил в должность президента Nissan Motor 1 декабря. До этого он занимал в ней место старшего исполнительного директора. До прихода в Nissan Учида трудился в торговой корпорации Nissho Iwai (ныне Sojitz). Переход в Nissan произошел в 2003 году. В 2016-м Учида стал исполнительным директором компании, а в 2018-м занял пост президента Dongfeng Motor (Nissan принадлежит 50% компании).

В ноябре на автомобильном рынке наступило небольшое затишье. Резкое похолодание, сильный ветер и дождь со снегом в первой половине месяца создавали такую атмосферу, что людям не хотелось никуда ехать. Стоянки заметно опустели, и лишь к середине ноября появились новые автомобили.

Большим спросом пользуются машины российского производства, такие как ВАЗ-2110, -2112, -2114, -2115 и, конечно, полноприводные -2121, -2131 в ценовом диапазоне до 300 тысяч рублей.

Второе место удерживали японские автомобили: Toyota Corolla, Carina, Mark II,  Allion, по стоимости от 100 до 500 тысяч рублей. Хороших машин здесь мало, но они есть, хотя и по завышенной цене.

Как и раньше, продолжают появляться автомобили без пробега по РФ. Их выбор намного больше, чем все прошлые месяцы: Toyota Corolla Fielder, Nissan Serena, Toyota Probox, Toyota Estima, Toyota Succeed, Hyundai Grand Starex, Toyota Vitz, Toyota Passo, Daihatsu Mira, Nissan Leaf. И спрос на них есть.

Много машин стало продаваться в кредит.

Также многие покупатели меняют свой старый автомобиль на более новый.

К концу месяца на рынке снова наступило затишье, и цены начали понемногу снижаться.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Омска в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2101 1984 г.	1,3 л бензин механика задний	25 000 руб.
	Лада 2104 2005 г.	1,5 л бензин механика задний	55 000 руб.
	Лада 2106 2005 г.	1,6 л бензин механика задний	59 000 руб.
	ЗАЗ Шанс 2010 г.	1,3 л бензин механика передний	80 000 руб.
	Mercedes-Benz 190 1985 г.	2,0 л дизель механика задний	88 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Омска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Mazda 626 1989 г.	2,0 л бензин механика передний	125 000 руб.
	Лада 2112 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	128 000 руб.
	Mercedes-Benz S-Class 1986 г.	2,8 л бензин автомат задний	129 000 руб.
	Renault Symbol 2005 г.	1,4 л бензин механика передний	130 000 руб.
	Land Rover Freelander 1999 г.	2,0 л дизель механика 4WD	140 000 руб.
	Volkswagen Passat 1997 г.	1,6 л бензин механика передний	150 000 руб.
	Toyota Starlet 1998 г.	1,3 л бензин механика передний	158 000 руб.
	Opel Corsa 2003 г.	1,2 л бензин автомат передний	160 000 руб.
	ИЖ 2717 2011 г.	1,6 л бензин механика задний	164 000 руб.
	Лада Калина Спорт 2009 г.	1,4 л бензин механика передний	183 000 руб.
	Nissan Expert 2000 г.	1,8 л бензин автомат передний	189 000 руб.
	Toyota Vista 1996 г.	1,8 л бензин автомат передний	190 000 руб.
	Nissan Sunny 2001 г.	1,5 л бензин автомат передний	199 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Омска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Fiat Punto 2008 г.	1,4 л бензин механика передний	215 000 руб.
	Chevrolet Lacetti 2004 г.	1,6 л бензин автомат передний	225 000 руб.
	Honda Civic Ferio 2001 г.	1,5 л бензин автомат передний	230 000 руб.
	Kia Spectra 2007 г.	1,6 л бензин автомат передний	235 000 руб.
	Opel Meriva 2007 г.	1,6 л бензин автомат передний	289 000 руб.
	Hyundai Galloper 2002 г.	2,5 л дизель автомат 4WD	299 000 руб.
	Subaru Legacy 2003 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	330 000 руб.
	JAC S1 2011 г.	2,4 л бензин механика 4WD	337 000 руб.
	Toyota Ractis 2005 г.	1,5 л бензин автомат передний	347 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Омска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Toyota Camry 2002 г.	2,0 л бензин автомат передний	415 000 руб.
	Nissan Leaf 2011 г.	автомат передний	449 000 руб.
	Toyota Altezza 2001 г.	2,0 л бензин автомат задний	450 000 руб.
	Volkswagen Touareg 2003 г.	3,2 л бензин автомат 4WD	455 000 руб.
	Nissan Bassara 2001 г.	2,4 л бензин автомат передний	460 000 руб.
	Лада Калина Кросс 2018 г.	1,6 л бензин механика передний	466 000 руб.
	Nissan Sentra 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	500 000 руб.
	Opel Astra GTC 2012 г.	1,4 л бензин механика передний	530 000 руб.
	Toyota Isis 2008 г.	1,8 л бензин автомат передний	535 000 руб.
	Nissan Pathfinder 2004 г.	4,0 л бензин автомат 4WD	545 000 руб.
	Mitsubishi Pajero Sport 2001 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	560 000 руб.
	Hyundai Avante 2010 г.	1,6 л бензин автомат передний	570 000 руб.
	Nissan Qashqai 2007 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	575 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Омска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Volkswagen Caravelle 1987 г.	1,9 л бензин механика задний	600 000 руб.
	Land Rover Range Rover Sport 2006 г.	4,2 л бензин автомат 4WD	659 000 руб.
	Chrysler 300C 2005 г.	2,7 л бензин автомат задний	690 000 руб.
	Hyundai Solaris 2017 г.	1,6 л бензин автомат передний	720 000 руб.
	Mitsubishi L200 2011 г.	2,5 л дизель механика 4WD	790 000 руб.
	Kia Soul 2016 г.	1,6 л бензин автомат передний	870 000 руб.
	Nissan Patrol 2006 г.	3,0 л дизель механика 4WD	875 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Омска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Toyota Land Cruiser Prado 2004 г.	4,0 л бензин автомат 4WD	1 100 000 руб.
	BMW X6 2010 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 227 000 руб.
	Hummer H3 2009 г.	3,7 л бензин автомат 4WD	1 450 000 руб.

Объявления на авторынке Омска

Объявления на авторынке "Автоград"

Цены на машины в Омске — все объявления

Сегодня, 24 ноября, во Владивостоке снова открыли движение по улице Борисенко. Дорогу перекрывали почти два месяца назад для ремонта системы ливневой канализации, сообщает издание «Новости на VL.ru».

— Подрядчики успели восстановить асфальтовое покрытие и дорогу открыли уже сегодня, 24 ноября, а не в понедельник, как это планировалось ранее, — рассказали в отделе инженерных коммуникаций администрации Владивостока.

Напомним, ремонт «ливневки» начался после прошедших в конце августа и в начале сентября тайфунов. Тогда система показала, что пропускная способность труб крайне низкая. Специалисты мэрии оперативно подготовили необходимую документацию и определили подрядчика.

За 31 млн рублей на участке от Спортивной до Школьной смонтировали новые водопропускные трубы диаметром от 300 до 1000 мм протяженностью около 600 м, установили смотровые колодцы и дождеприемные камеры, уложили асфальт и заменили бордюры.

Проезд по улице Борисенко перекрыли 4 октября. Работы планировали закончить 10 ноября. Однако во время ремонта выяснилось, что в 2012 году «Примводоканал» повредил сети под трамвайными путями, поэтому городские власти обязали краевое предприятие восстановить водоотводную канализацию. Из-за этого срок сдачи объекта перенесли на 25 ноября.

Фото: vlc.ru

Красноярские дорожники отчитались о результатах мониторинга трафика по улице Шахтеров, где в конце прошлой недели изменили схему движения — полностью отменили левые повороты и убрали выделенные полосы. Как сообщает сайт Newslab.ru, сотрудники Управления дорог, инфраструктуры и благоустройства пришли к выводу, что после изменений заторы на улице Шахтеров по утрам стали меньше, а по вечерам — больше.

Так, 25 ноября утренний час пик на улице Шахтеров сократился на полчаса: раньше он был с 08:00 до 09:30, теперь — с 08:00 до 09:00. А вечерний остался прежним — с 17:15 до 19:00. При этом общий уровень заторов сохранился и составил 6-7 баллов утром и 7 вечером. 25 ноября длина утренней пробки на улице Шахтеров составила 520 метров. Для сравнения, 11 ноября она достигала 1110 метров.

При этом вырос утренний затор на улице Мужества — с 210 до 600 метров. На альтернативном пути по улице Дмитрия Мартынова пробки не фиксировали. На Молокова затор и вовсе исчез, на Взлетной сократился со 150 до 50 метров, а на Аэровокзальной — с 750 до 660 метров.

В вечерний час пик затор на улице Шахтеров вырос с 1360 до 2120 метров. В то же время уменьшились вечерние пробки на улицах Дмитрия Мартынова (с 550 до 500 метров), Березина (с 320 до 260 метров) и Взлетной (с 420 до 100 метров).

Специалисты подчеркивают, что анализ дорожной ситуации проводился в первый рабочий день после изменения схемы движения — 25 ноября. По этой причине результаты анализа являются промежуточными. В дальнейшем мониторинг дорожной ситуации на улице Шахтеров и прилегающих дорогах будет продолжен.

В октябре 2019 года в России было выпущено 200 тысяч машин. Это на 8,2% меньше, чем в октябре 2018-го. Такие данные опубликовал Росстат. 

В то же время по итогам десяти месяцев 2019-го общий объем производства остался на уровне прошлого года. С января по октябрь с российских конвейеров сошло 1,3 млн легковушек. 

Темпы производства в целом соотносятся со статистикой продаж: российский рынок новых легковых и легких коммерческих автомобилей в октябре упал на 5,2%. В то же время следует отметить, что производство обычно реагирует на данные по продажам с заметной задержкой. 

В сегменте грузовых автомобилей ситуация чуть лучше. В октябре выпуск грузовиков вырос на 2,1% в сравнении с октябрем 2018 года, а по отношению к сентябрю этот показатель увеличился на 12,1%: в прошлом месяце с российских конвейеров сошло 17 тысяч грузовиков. Производство за десять месяцев составило 126 тыс. штук (+0,1%).

Российский офис Mercedes-Benz ЗАО «Мерседес-Бенц РУС» объявил отзыв автомобилей Mercedes-Benz Sprinter в кузовах W907 и W910 (третье поколение), которые были проданы с февраля по июль текущего года.

Как сообщает Росстандарт, проблема касается 361 экземпляра этой модели. У отзываемых автомобилей обнаружился дефект задних фонарей, яркость которых может упасть до минимума в том случае, если переключить поворотный переключатель освещения слишком быстро (быстрее 0,5 секунды). В худшем случае фонари могут и вовсе выйти из строя, из-за чего существенно возрастает риск аварии.

В официальных дилерских центрах Mercedes-Benz в России сделают «перепрошивку» блока управления модулем обработки сигналов и управления. Ремонтные работы проведут бесплатно.

В ближайшее время представители российского отделения Mercedes-Benz свяжутся с владельцами дефектных автомобилей.

Список VIN-номеров попавших под отзыв автомобилей доступен на сайте Росстандарта.

Mercedes-Benz Sprinter W907/W910 поставляется в Россию в готовом виде из Германии.