Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Тест-драйв’

В Германии зафиксирован первый случай, когда электромобиль прошел более миллиона километров. О нем владелец машины Хансйорг Гемминген (Hansjörg Gemmingen) рассказал в своем Twitter.

Немец купил Tesla Model S P85 в 2014 году. Электромобиль был выпущен в 2013 году, на момент покупки он проехал 30 тысяч километров. За пять лет Хансйорг намотал 970 тысяч километров. Получается, что в среднем в день он проезжал свыше 500 километров. И это каждый день!

Секрет больших пробегов Геммингена кроется в любви к путешествиям. При этом там, где другие люди выбирают самолет, он предпочитает использовать свой электромобиль. Дальние поездки стали для него стилем жизни: он хочет показать людям, что электрический транспорт тоже подходит для путешествий.

С надежностью Tesla Model S все не столь однозначно. С одной стороны, электромобиль смог преодолеть миллион километров, и это уже впечатляет. С другой, на нем дважды менялась батарея и трижды — электромотор. В большинстве случаев замена компонентов производилась по гарантии.

Также на машине два раза меняли аккумулятор 12 В, один раз все амортизаторы и один раз — сенсорный экран. Владелец отмечает, что его Model S до сих пор находится на гарантии. Общие затраты на обслуживание за пять лет составили €13 000 (=920 000 рублей). Любопытно, что за последние 100 тысяч километров немец не потратил ни цента на техобслуживание или ремонт электромобиля.

Хансйорг Гемминген не планирует продавать свою Model S: теперь он нацелен проехать на ней миллион миль (1,6 млн км). Примечательно, что ранее у немца уже был опыт солидного пробега на электромобиле: он успел накатать свыше 630 тысяч километров на Tesla Roadster.

В 2018 году в США рассказали о Model S с пробегом 640 000 км. Она принадлежит компании, которая оказывает услуги междугородного такси и использует в своем автопарке исключительно электромобили Tesla.

Японская компания Mazda с 2014 года выпускает четвертое поколение родстера MX-5, который продолжает пользоваться стабильным спросом (в последние три года модель продается в Европе в количестве от 13 000 до 15 000 экземпляров, чего не случалось с ней с далекого 2008 года). Вскоре она должна сменить поколение, и руководство японской марки в связи с этим начинает раскрывать некоторые подробности.

Журналисты британского издания Autocar пообщались с руководителем отдела исследований и разработок компании Икуо Маэда, который рассказал им, что Mazda не собирается существенно менять концепцию модели и со сменой поколения она сохранит свою главную особенность — легкий вес.

Что касается возможной электрификации модели, то сейчас руководство Mazda изучает все возможные варианты для того, чтобы дать клиентам то, что они хотят, и при этом не забывает о главном минусе, который следует за электрификацией, — увеличение веса автомобиля. Но японцам нужно как-то обходить строгие экологические стандарты в Европе, и подавляющее большинство автопроизводителей делают ставку на «даунсайзинг» и электрификацию двигателей. В детали того, каким путем пойдет Mazda, Икуо Маэда вдаваться не стал, но как знать, может быть новый MX-5 обкатает на себе новый турбированный роторный мотор, о котором японцы время от времени говорят?

Напомним, что актуальное поколение MX-5 оснащается атмосферными бензиновыми двигателями серии SkyActiv-G объемом 1,5-2,0 литра, мощность которых составляет 129-181 л.с. Работают они с 6-скоростными механическими и автоматическими коробками передач. Снаряженная масса модели составляет 1058-1080 кг в зависимости от индекса двигателя и типа трансмиссии.

На российском рынке Mazda MX-5 официально не продается.

Начальник организационно-аналитического управления ГИБДД РФ Сергей Рыжов во время семинара по безопасности движения в Москве озвучил статистику ДТП с участием такси, которая вызывает серьезное беспокойство.

Как сообщает «Коммерсантъ», в течение 10 месяцев текущего года количество ДТП с участием машин такси в России увеличилось на 60% по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году (более 2,7 тыс. аварий), в них погибли 110 человек (+41%). В Москве динамика еще более удручающая: число аварий увеличилось на 70% (более 1,3 тыс.).

Самое интересное, что общее количество происшествий на дорогах России уменьшается: в течение 10 месяцев текущего года было зафиксировано 133,2 тыс. аварий, что на 3,5% меньше итогов аналогичного периода прошлого года. Это говорит о том, что проблема наблюдается как раз с машинами такси. Связано это в большинстве случаев с тем, что их водители часто нарушают ПДД из-за желания как можно быстрее выполнить заказ.

В 2018 году в первом чтении был принят законопроект о деятельности служб такси, который ужесточает требования к водителям. Свои правки в законопроект ко второму чтению направили и власти Москвы. Они хотят, чтобы он предусматривал необходимость получения водительского удостоверения российского образца для желающих работать в такси на территории РФ. На данный момент документ находится на рассмотрении в государственно-правовом управлении президента, о чем рассказал первый зампред комитета Госдумы по транспорту Виталий Ефимов.

Уже в следующем году Минтранс собирается в тестовом режиме запустить пилотный проект по дистанционному медосмотру водителей такси, а крупнейшие операторы заявили о возможной установке камер видеонаблюдения в салон автомобилей.

Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов заявил, что на количество аварий также влияет усталость водителей такси, которые проводят за рулем по 12-14 часов, пытаясь выдержать между собой жесткую конкуренцию из-за низких тарифов и отдавая большую часть выручки за аренду машины. «Вчера я вез пассажира 40 минут и заработал всего 220 руб., это фактически благотворительность», — передал слова таксиста Петр Шкуматов. Также он посетовал, что немалая часть водителей состоит из мигрантов из других стран, которые далеко не всегда хорошо знают города и обладают необходимыми навыками вождения.

Член общественного совета при Минтрансе Андрей Попков также посетовал на низкие тарифы служб такси и добавил, что из-за этого на днях в крупных городах России начнутся забастовки водителей.

Жизнь за городом, вдали от шумных улиц и каменных джунглей, становится все более популярной среди жителей мегаполисов. Дача — это не просто место для отдыха, но и пространство для творчества, огородных экспериментов и общения с природой. Однако наряду с уютом и свежим воздухом возникает и другая сторона загородной жизни — необходимость утилизации отходов. Вопрос вывоза мусора с дачи остается актуальным как для сезонных дачников, так и для тех, кто живет за городом круглый год. Правильная организация этого процесса позволяет не только поддерживать чистоту, но и вносить вклад в охрану окружающей среды.

Проблема накопления отходов на дачах

Любой дачный участок в течение сезона «производит» значительное количество мусора. Это не только бытовые отходы, такие как упаковка, пластиковые бутылки, остатки пищи, но и специфический дачный мусор — старая мебель, строительные материалы после ремонта, ветки, листья, трава после покоса, пластиковые теплицы и даже бытовая техника. Казалось бы, что может быть проще: сжечь или закопать ненужное. Но такие методы не только запрещены законом, но и наносят серьезный вред окружающей среде и здоровью человека. Сжигание пластика и резины выделяет токсичные вещества, а захоронение отходов без специальных условий загрязняет грунт и подземные воды.

Поэтому правильный вывоз мусора с дачи — это не роскошь, а элементарная забота об экологии и безопасности. К счастью, сегодня существует множество способов организовать этот процесс рационально, с минимальными затратами времени и усилий.

Какие виды мусора бывают и как их разделять

Первое, что стоит сделать — наладить сортировку отходов. Даже небольшое разделение мусора на категории значительно упрощает его последующую утилизацию. Например:

1. Бытовые отходы — остатки пищи, упаковка, одноразовая посуда.
2. Строительный мусор — бетонные осколки, битая плитка, доски, гвозди, металл.
3. Органический мусор — ветки, листья, трава, сорняки.
4. Опасные отходы — батарейки, краски, химикаты, старые лампы.
5. Вторсырье — стекло, пластик, бумага, металл, которые можно сдать на переработку.

Чем аккуратнее производится раздельный сбор, тем проще и дешевле оказывается процесс вывоза. Органические отходы можно переработать самостоятельно, создав компостную яму или контейнер. В результате вы получите натуральное удобрение для огорода, а объем мусора, подлежащего вывозу, значительно сократится.

Способы вывоза мусора с дачи

Вариантов организации вывоза немало, и выбор зависит от частоты вашего пребывания на даче, удаленности участка и объема накапливаемых отходов.

1. Самостоятельный вывоз.
   Это самый бюджетный вариант, если у вас есть автомобиль и небольшие объемы мусора. Вывозить отходы можно на ближайший полигон или специализированный пункт приема. Однако этот способ требует времени, физических усилий и знания, где именно разрешено утилизировать те или иные виды отходов.
2. Вывоз мусора специализированной компанией.
   Наиболее удобный и безопасный вариант — заказать услугу профессиональной организации. Такие компании предоставляют контейнеры разного объема, помогают с погрузкой и гарантируют правильную утилизацию. При этом можно выбрать удобное время вывоза — единоразово после окончания сезона или регулярно, например, раз в месяц.
3. Коллективный вывоз мусора.
   Если ваш дачный поселок организован в товарищество (СНТ), можно объединиться с соседями и оформить коллективный договор. Это позволит снизить общие расходы и обеспечить постоянное обслуживание.
4. Вывоз крупногабаритного мусора.
   Старые диваны, ванны, холодильники — все это не поместится в обычные контейнеры. Для такого мусора компании предлагают отдельные машины и крупные емкости. Главное — заранее уточнить, какие предметы они готовы принять, так как некоторые требуют специальной утилизации.

Значение правильной утилизации для экологии

От того, как мы обращаемся с отходами, зависит состояние окружающей среды. Одно дело — аккуратно собрать мусор и отвезти его на переработку; другое — оставить в лесу или сжечь на участке. Вред от выбросов, происходящих при сжигании, может распространяться на десятки километров, загрязняя воздух и оседая на растениях.

Кроме того, разлагающийся мусор становится источником неприятного запаха, привлекает грызунов и насекомых, а также создает угрозу пожара. Своевременный вывоз мусора — это не просто вопрос эстетики, а элемент комплексной экологической культуры. Если нужна такая услуга, как вывоз мусора из гаража в Аксае, пройдите по ссылке.

Сезонные особенности вывоза мусора

Весной и осенью объем отходов особенно велик. Весной дачники очищают участки от листьев, подготавливают грядки, выбрасывают старую тару. Осенью, наоборот, наступает пора уборки урожая, обрезки деревьев и подготовки участка к зиме. В эти периоды стоит заранее планировать, когда будет организован вывоз мусора, чтобы не накапливать его на участке.
Также важно учитывать погодные условия: например, снег и дождь усложняют погрузку, а замерзшие отходы требуют больше усилий при транспортировке.

Как выбрать компанию для вывоза мусора

Рынок услуг в этой сфере сегодня весьма разнообразен, но не каждая организация действительно соблюдает экологические стандарты. При выборе стоит обратить внимание на следующие критерии:

• наличие лицензии и договора, подтверждающих законность деятельности;
• прозрачную систему тарифов и отсутствие скрытых доплат;
• возможность аренды контейнеров разного объема;
• гарантию утилизации на специализированных полигонах или перерабатывающих предприятиях;
• положительные отзывы клиентов и репутацию компании.

Надежный перевозчик не просто избавит вас от мусора, но и поможет сделать этот процесс максимально безопасным для окружающей среды.

Советы по сокращению количества мусора

Самый эффективный способ поддерживать чистоту на участке — это минимизировать образование отходов. Вот несколько рекомендаций:

1. Используйте многоразовую посуду и контейнеры для хранения продуктов.
2. Отказывайтесь от одноразовых пакетов — лучше пользоваться тканевыми сумками.
3. Перерабатывайте органические отходы в компост.
4. Сдавайте вторсырье — стекло, металл, пластик — в пункты приема.
5. Планируйте покупки разумно, чтобы не накапливать ненужные вещи.

Такой подход не только сократит расходы на вывоз мусора, но и поможет выстроить экологически ответственное поведение.

Вывоз мусора с дачи — это важная часть загородной жизни, требующая внимательности и системного подхода. Грамотная организация сбора и утилизации отходов не только избавит участок от захламления, но и сохранит природу чистой. Выбирая ответственных исполнителей, сортируя мусор и заботясь о переработке, каждый дачник вносит свой вклад в формирование культуры обращения с отходами. Ведь чистота начинается с малого — с аккуратного отношения к своему участку, к природе и, в конечном итоге, к самому себе.

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

В Самаре внезапное возгорание моторного отсека BMW X6 потушили подвернувшейся ассенизаторской машиной. Интересно, как владелец дорогой иномарки потом избавлялся от запаха…

Блестяще поставленная сцена хаотичного движения на перекрестке. Никто никого не задел.

На дороги Смоленской области выбежал страус.

На трассе Чита — Хабаровск в Еврейской автономной области гололед привел к автомобильному «кёрлингу». К счастью, никто не пострадал.

У ребят получилась слишком дорогая рыбалка.

На трассе Р-298 в Воронежской области впервые в России применили светящуюся дорожную разметку. В темное время суток вмонтированные в дорожное покрытие светодиоды мерцают, обозначая края проезжей части и осевую разделительную линию. Полезная функция, поскольку участок здесь считается особо опасным. Участок дороги со светодиодами водители уже прозвали «взлетной полосой».

В Окленде, Новая Зеландия, одна праздношатающаяся корова привела к дорожной пробке длиной около трех километров.

Катание на коньках по очень большому катку, которым выступает замерзшее озеро на Аляске.

Сидя в машине, девушка снимала фронтальной камерой видео для своего блога, но она не подозревала, что за ней кто-то наблюдает. 

Что бывает, когда одалживаешь автомобиль у тестя? Бонус-видео от ГвоздиShow, специально для Дрома.  

Наш проводник по Японии на этой неделе рассказывал про многоэтажные паркинги в жилых массивах этой страны.

В марте текущего года появилась информация о том, что Mercedes-Benz решил попрощаться с двигателем V12, выпустив прощальную спецверсию седана AMG S 65 Final Edition. Но тогда же сообщалось, что этот мотор может остаться у седанов Mercedes-Maybach S 650 и S 600 L, а также у лимузина Pullman. По этому поводу появилась новая информация.

Как сообщает издание Gtspirit, во время недавно прошедшей автомобильной выставки в Гуанчжоу глава Daimler AG Ола Каллениус заявил, что Mercedes-Benz S-Class со сменой поколения сохранит двигатель V12. Однако мотор будет существенно модернизирован, чтобы выделять в атмосферу меньше углекислого газа. Вероятно, его оснастят 48-вольтовым стартер-генератором — эта система уже внедрена в большинство двигателей марки.

Актуальная версия двигателя V12 Mercedes-Benz носит индекс M 279. 6,0-литровый агрегат оснащается двумя турбинами, которые позволяют ему развивать 630 л.с. Седан S 65 AMG с ним разгоняется до 100 км/ч за 4,2 секунды, расход топлива в комбинированном режиме составляет 11,9 литра на 100 километров пути.

На прошлой неделе портал Carscoops сделал несколько снимков прототипа S-Class нового поколения. По ним видно, что его кузов в целом унаследует текущий профиль, однако у него будут выезжающие дверные ручки в стиле Tesla Model S, а концепция дизайна оптики будет позаимствована у Mercedes-Benz CLS.

Похоже, что полиция ОАЭ не переживает насчет перегрева батарей электрокаров и необходимости их постоянно заряжать. В текущем месяце Tesla представила свой первый электрический пикап Cybertruck, и эта машина явно понравилась арабским копам.

Полиция Дубая уже имеет в наличии такие быстрые машины, как Lamborghini Aventador, Bugatti Veyron, Porsche 918 и Ferrari FF, однако вскоре к ним присоединится Tesla Cybertruck. В Twitter местный департамент полиции опубликовал фотографию новой американской «электрички» в бело-зеленой спецливрее, и надо отметить, что в ней американский электрокар выглядит весьма неплохо.

Также сообщается, что электрический пикап Tesla заступит на службу уже в следующем — 2020 году, однако американцы собираются начать его производство лишь в 2021-м году. Очевидно, что департамент полиции Дубая был в числе первых, кто разместил заказ на Cybertruck. На данный момент, к слову, Tesla приняла более 250 000 заказов на свою новинку.

В прошлом году полиция Дубая обзавелась Mercedes-AMG GT 63 S, и, похоже, местным блюстителям дорожного порядка не на что жаловаться.

Напомним, ранее в родном для Tesla городе полиция приняла в свой автопарк первую Model S, также местные копы купили более дешевую модель Model 3. Однако далеко не всегда погони на электрокарах проходят успешно: зафиксирован случай, когда патрульная Тесла разрядилась во время погони за преступником.

Жюри международного конкурса «Автомобиль года в Европе 2020» (European Car of the Year 2020) опубликовало список семи финалистов, из числа которых и будет определен лучший автомобиль будущего года.

В шорт-лист попали:

• хэтчбек BMW 1 series нового поколения F40,
• кроссовер Ford Puma,
• хэтчбек Peugeot 208 нового поколения,
• спорткар Porsche Taycan,
• хэтчбек Renault Clio нового поколения,
• лифтбек Tesla Model 3,
• хэтчбек Toyota Corolla нового поколения.

Хотя электромобили уже становились победителями престижного конкурса (Nissan Leaf, Opel Ampera и Jaguar I-Pace), 2019 год стал первым, когда в финал ECOTY вышло более одной «электрички». Taycan и Model 3 выпускаются только в электрических версиях, а у Peugeot 208 в гамме есть такая модификация (e-208), которая, собственно, и помогла ему попасть в шорт-лист.

Напомним, что премия European Car of The Year учреждена в 1964 году, ее организаторами выступают крупнейшие автомобильные издания Западной Европы, включая Autocar (Великобритания), Auto (Италия), приложение «Авто» журнала Stern (Германия), L’Automobile (Франция) и другие. В жюри входят 60 авторитетных автожурналистов со всей Европы: Россию представляют Михаил Подорожанский («Авторевю») и Вадим Овсянкин (газета «Ведомости»).

Напомним, что список из 35 претендентов на звание лучшего автомобиля 2020 года был опубликован в конце октября.

Носителем титула лучшего авто 2019 года является электрический кроссовер Jaguar I-Pace.

Победителя European Car of the Year 2020 объявят в марте 2020 года.

Скоростная автотрасса Москва — Казань в 2030-х годах может быть продлена до Владивостока, об этом сообщает ТАСС со ссылкой на главу госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко.

«Мы бы хотели, чтобы она [трасса Москва — Казань] дошла до Владивостока. Когда это будет? Пока в планах на 2030 год доехать до Екатеринбурга. Хотя уже через пару лет мы будем решать, куда пойдем дальше», — цитирует информагентство топ-менеджера.

Глава госкомпании отметил, что одной из целей «Автодора» является создание опорной сети магистральных скоростных дорог «Север — Юг» и «Запад — Восток». Коридор «Север — Юг» уже практически готов — реконструкция и строительство автотрасс от Финляндии через Санкт-Петербург, Москву, ЦКАД и далее в Крым и на Краснодарское побережье будут закончены в целом к 2022 году.

Возможность продления скоростного автокоридора до Владивостока будет зависеть от социально-экономического развития страны, добавил Петушенко. «Сейчас мы работаем над стратегией создания опорной сети скоростных автодорог до 2035 года. Дорожная часть, понимание того, какие города необходимо связать, есть, дорабатываем вопросы экономического характера», — сказал он.

Строительство трассы «Москва — Казань» федеральное правительство одобрило в начале ноября. Дорога протяженностью 794 километра оценивается в 730 миллиардов рублей, большая часть расходов ляжет на бюджет. Платная трасса до Казани фактически заменит существующую бесплатную дорогу.

Госкомпания «Автодор» создана в 2009 году, она является оператором части федеральных трасс — платных или тех, которые планируется коммерциализировать. По состоянию на 1 января 2018 года в управлении «Автодора» находилось 2938 километров автодорог.

Глава Госавтоинспекции России Михаил Черников прокомментировал доклад спецпосланника Генсека ООН по безопасности дорожного движения Жана Тодта о высокой смертности на дорогах РФ.

Как сообщает Интерфакс, Черников заявил, что власти добились хорошего прогресса в борьбе со смертностью в ДТП, но решить все проблемы не получится из-за протяженности национальной сети дорог — более полутора миллионов километров. Также он посетовал, что Россию сложно сравнивать с другими странами, учитывая ее размеры.

«В первую очередь хотелось бы сказать, что мы очень активно находимся на площадке Организации Объединенных Наций, участвуем, очень плотно работаем со спецпосланником (Жаном Тодтом. — Ред.)», — заявил глава ГИБДД.

Также он сообщил, что за последние 10 лет статистика смертности на дорогах России снизилась в два раза.

В 2018 году в России в ДТП погибло 16,4 тысячи человек, в 2008-м количество смертей на дорогах составило 29,9 тысячи. Впрочем, даже нынешний уровень смертности считается высоким.

16 ноября в интервью «РИА Новости» Жан Тодт рассказал о причинах большого количества смертей на дорогах РФ: изъяны в подготовке водителей и пешеходов, вождение в нетрезвом виде, отвлечение на телефоны, недостатки в правовом преследовании нарушителей. Михаил Черников заявил, что такие факторы «существуют во всех странах Европы».

Протяженность дорог в России по состоянию на 2018 год составляет 1 529 400 километров — это пятое место в мире. В Японии протяженность дорог составляет 1 218 772 километра, в Китае — 4 859 500 километров. Лидируют по количеству дорог США: по состоянию на 2017 год их протяженность достигает 6 733 024 километров.

По состоянию на 1 июля 2019 года в России было зарегистрировано 52,4 млн автомобилей, из которых 44,1 млн легковые. Общая численность населения России на 1 января 2019 года составляла около 146,7 млн человек.