Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Тест-драйв’

Чуть более недели назад сообщалось, что уже в 2020 году на дорогах России появятся таблички с надписью «Фотофиксация», которые будут обозначать установленные камеры-треноги, и их появление связано с новыми ГОСТами для дорожных знаков. Однако множество камер рискуют остаться без табличек вовсе.

Как сообщает «Коммерсантъ», федеральные и региональные власти не могут договориться о том, как и где устанавливать эти таблички, смысл которых состоит в предупреждении водителей о комплексах фиксации нарушений. Президент России Владимир Путин еще несколько месяцев назад поручил определиться с проблемой информирования о дорожных камерах. Вопрос в очередной раз обсуждался 19 ноября на заседании проектного комитета нацпроекта «Безопасные и качественные дороги», участники которого так и не пришли к консенсусу по теме, несмотря на жаркую дискуссию.

В частности, вице-мэр Москвы Максим Ликсутов заявил, что предупреждающие таблички не нужны вовсе, поскольку вся информация о камерах есть в интернете и в навигационных приложениях. Минтранс же в свою очередь предлагает устанавливать таблички лишь на въезде в крупные города России, где количество камер превышает 1000 экземпляров. Замглавы ГИБДД Олег Понарьин возразил, что перед населенным пунктом, в котором присутствуют камеры, обязательно должна быть предупреждающая табличка. Руководитель Республики Бурятии Алексей Цыденов парировал, что таблички должны быть перед населенными пунктами, где количество камер превышает 100 единиц, а глава общественного совета Минтранса России Михаил Блинкин уверен, что нужно ориентироваться на соотношение числа камер к количеству жителей. Максим Ликсутов возмутился, что столбы, к которым будут крепиться таблички, нужно красить, а на это нужно выделять деньги, и целесообразно потратить их на новые камеры. Первый зампред комитета Госдумы по вопросам госстроительства Вячеслав Лысаков констатировал, что камеры не должны оставаться без табличек, поскольку водители все еще недостаточно законопослушные.

Так или иначе, очевидно, что власти пока еще не определились с вопросом установки табличек, ну а заложниками данной ситуации станут, конечно же, водители, которых камеры продолжат заставать врасплох.

В конце мая текущего года Skoda представила в Братиславе модель Citigo-e IV — первый серийный электромобиль марки. На дворе конец ноября, и чехи рапортуют о старте серийного производства новой модели.

Электрический хэтчбек встал на конвейер завода Volkswagen в столице Словакии Братиславе. По словам члена совета директоров Skoda Auto Михаэля Оэльеклауса, старт производства Citigo-e IV открывает новую эпоху в истории марки, электромобиль может похвастаться множеством практических преимуществ и высоким качеством изготовления.

Характеристики Citigo-e IV уже давно известны: его длина составляет 3597 мм, а ширина — 1645 мм. Основывается электрокар на базе модульной платформы NSF.

В движение хэтчбек приводит электромотор мощностью 83 л.с., разгон до 100 км/ч занимает 12,3 секунды, а его максимальная скорость составляет 130 км/ч. Высоковольтная батарея емкостью 32,2 кВт*ч позволяет Citigo-e IV преодолевать до 260 километров пути. От зарядного устройства мощностью 2,3 кВт машину можно зарядить за 12 часов 37 минут, от 40-киловаттной станции батарея до 80% емкости заряжается за час.

В пресс-релизе Skoda сообщает, что машина будет производиться пока исключительно в пятидверном кузове.

Цены будут опубликованы позже, однако родственная модель Volkswagen e-up! в Германии сейчас стоит от €23 570 (около 1 663 500 рублей по текущему курсу).

Поставки на российский рынок не планируются.

Китайско-американская компания Karma, которая образовалась в 2014 году после выкупленных китайскими инвесторами активов обанкротившейся Fisker Automotive, на неделе распространила тизер своего первого электрического пикапа. Пока фирма его не представила, зато показала две другие машины — динамичное концептуальное 2-дверное купе SC2, а также самую быструю версию 4-дверного купе Revero с шильдиком GTS.

Первая машина по своей сути продолжает концепцию родстера SC1, который удивил огромными дверями и практически полным отсутствием свободного пространства в салоне. Интересно, что багажник в автомобиле располагается спереди, однако там могут поместиться лишь самые необходимые вещи.

Технические и динамические характеристики Karma SC2 действительно впечатляют. В движение автомобиль приводится двумя электромоторами с суммарной мощностью 1100 л.с., которые способны разгонять купе с 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) за 1,9 сек.

Чтобы машина при этом уверенно держала дорогу (а больших антикрыльев у нее нет), конструкторы разработали для нее гоночную подвеску типа пуш-род с горизонтальными амортизаторами.  Также установлены выносливые углеродно-керамические тормоза. Батарея емкостью 120 кВт*ч позволяет проезжать на одном заряде до 560 км.

О серийных перспективах 2-дверного купе пока информации нет.

Что касается 4-дверного купе Revero GTS, то оно базируется на модификации GT. О силовой установке известно, что в ее состав входит все тот же 1,5-литровый 3-цилиндровый мотор BMW и электромотор, однако другие ее элементы были существенно модифицированы. Так, батарея позволяет проезжать на одном заряде 128 километров (против 100 у версии GT), усилены инверторы, установлена новая 1-скоростная коробка передач. Благодаря этому время разгона до 96 км/ч сократилось с 4,4 до 3,9 сек.

Среди других отличий стоит отметить появление систем мониторинга слепых зон и перекрестного движения, в салоне появились новые сиденья с вентиляцией, обновилась и приборная панель.

Производство Revero GTS начнется в первом квартале 2020 года, уже сейчас модель можно заказать по цене от $149 950 (около 9 576 000 рублей в эквиваленте).

В Иркутской области в региональный проект «Дорожная сеть», реализуемый в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», включат несколько дополнительных объектов. Это сделают по результатам общественных обсуждений, сообщила министр строительства, дорожного хозяйства региона Светлана Свиркина.

Так, уже в следующем году в перечень объектов включат улицы 4-ю Железнодорожную и Сурнова в Иркутске, а также дорогу регионального значения Братск — Усть-Илимск.

Кроме того, минстрой региона поручил областной дирекции по строительству и эксплуатации автомобильных дорог обследовать путепровод на трассе Иркутск — Усть-Ордынский. На этот объект уже разработана проектная документация, решаются земельные вопросы.

Больше всего обращений поступило от жителей Иркутска: горожане предлагают отремонтировать улицы Челябинскую, Сурнова, Трактовую, Трилиссера, Седова, Горького. В мероприятия регионального проекта «Дорожная сеть» на 2021-2022 годы планируется включить реконструкцию улицы Челябинской с устройством ливневой канализации на всем протяжении. Также в 2021-2024 годах в рамках регионального проекта будут отремонтированы улицы Трактовая, Трилиссера, Седова. В планах и улица Орджоникидзе в Усолье-Сибирском — отремонтировать ее тоже попросили во время общественных обсуждений.

Всего в 2020 году в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» планируется привести в нормативное состояние 286,3 км дорог. Из них 219 км — регионального значения, 67,3 км — местного значения (в том числе в Иркутске — 26,3 км, в Ангарске — 20,8 км, в Шелехове — 3,8 км, в Усолье-Сибирском — 10,6 км, в Братске — 5,8 км).

На дорожные работы выделят 7 млрд 757 млн рублей, в том числе 1 млрд 517 млн рублей — из федерального бюджета, 5 млрд 334 млн рублей — из областного, 736,6 млн рублей — из местных бюджетов.

Фото: vk.com/public95424720

Камский автозавод отпраздновал производство 25-тысячной кабины K4. Напомним, это лицензионная кабина от грузовика Mercedes-Benz Axor образца 2001 года.

КАМАЗы с K4 выпускаются с осени 2013 года, первой моделью с такой кабиной был магистральный тягач -5490. Производство K4 глубоко локализовано — на КАМАЗе штампуется номенклатура из 64 панелей для нее, хотя самые ответственные элементы приходят из Германии в готовом виде. Выпуск K4 со сваркой и окраской полностью ведется на прессово-рамном заводе (ПРЗ).

K4 также устанавливается на самосвалы КАМАЗ-6580, КАМАЗ-65801 и бортовой автомобиль КАМАЗ-65207.

В конце 2019 — начале 2020 года в продажу наконец-то поступит магистральный тягач КАМАЗ-54901 с суперсовременной кабиной K5, которая создана на основе Mercedes-Benz Actros поколения BM963 (выпускается с 2012-го). Под выпуск K5 в Челнах построен новый завод полного цикла, он рассчитан на 55 тысяч каркасов кабин в год. K4 со сцены не сойдет, ее будут производить еще несколько лет параллельно с новым изделием.

При прохождении техосмотра операторы будут обязаны сделать три фотографии. Об этом говорится в проекте приказа Минтранса, опубликованном на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.

Снимки должны быть сделаны в следующие промежутки времени:

• перед началом технического диагностирования;
• в любой период времени от начала до окончания техосмотра;
• по окончании процедуры.

Также проектом устанавливаются следующие требования к фотографиям:

• объем файлов в формате JPG не должен превышать 512 КБ;
• файлы должны содержать координаты, причем они обязаны находиться в радиусе 150 метров от координат пункта технического осмотра, которые указаны в реестре операторов технического осмотра;
• степень сжатия должна обеспечивать отсутствие видимых артефактов сжатия, ступенчатых изменений цвета или зубчатых границ в областях переходов цвета;
• операторы должны передать фотографии в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра после окончания проведения технического диагностирования при оформлении диагностической карты.

Закон о фотофиксации техосмотра автомобилей был принят в мае. Предполагается, что усиленный контроль за техосмотром позволит сократить количество ДТП, причиной которых становятся неисправные машины. Кроме того, закон поможет искоренить мошенническое оформление диагностических карт.

Пока новые требования не применяются на практике: закон вступит в силу в мае 2020 года.

В Бурятии военнослужащие отдельного ремонтно-восстановительного батальона Восточного военного округа завершили наладку и настройку всех узлов и агрегатов легендарного танка Т-34. Боевая машина прошла реставрацию и ходовые испытания на полигоне.

Самый массовый средний танк Второй мировой войны привели в первозданный вид: окрасили в родной цвет, нанесли маркировку, обозначающую принадлежность танка к воинской части, в составе которой он участвовал в Великой Отечественной войне.

Шесть красных звезд на стволе пушки легендарной «тридцатьчетверки» означают количество вражеских танков, уничтоженных экипажем боевой машины в ходе боев.

Ранее по решению командования общевойсковой армии ВВО танк был снят с постамента танкового соединения ВВО для полного восстановления.

Планируется, что на праздновании 75-летия Победы над немецко-фашистскими захватчиками отреставрированная боевая машина впервые проедет по главной площади столицы Бурятии, возглавив механизированную колонну военной техники Улан-Удэнского гарнизона.

Справка:

Данный танк был выпущен в 1944 году на заводе в Нижнем Тагиле. В этом же году поступил на вооружение 2-го гвардейского танкового Тацинского Краснознаменного ордена Суворова корпуса.

В августе 1944 года танк участвовал в наступательной операции «Багратион». С октября 1944 года принимал участие в боях в Восточной Пруссии. 16 января 1945 года генерал армии И. Д. Черняховский ввел в бой 2-й гвардейский Тацинский танковый корпус в направлении Радшен — Краупишкен. Вместе с войсками правого фланга 5-й армии 2-й гвардейский танковый корпус при поддержке авиации атаковал позиции противника на гумбинненском рубеже, где на поле сражения танк был подорван противотанковой миной, о чем свидетельствует трещина в корпусе танка с левой стороны. В 1946 году танк прошел модернизацию. Вплоть до 1973 года на нем обучали экипажи танков в учебных частях танковой дивизии.

В 1973 году в городе Чойбалсан (Монголия) танк был установлен в качестве памятника.

В связи с выводом советских войск из Монголии и расформированием 39-й армии 2-я гвардейская танковая дивизия в мае 1990 года была размещена на советской территории (станция Безречная, Забайкалье), расформирована в 2005 году. Регалии дивизии переданы в 245-ю мотострелковую дивизию (г. Гусиноозерск).

Новообразованный китайский автопроизводитель Hunkt Motors («Ханкт Моторс») объявил о старте продаж своей первой модели — полноразмерного кроссовера Queshi. Эта машина интересна тем, что экстерьером практически воспроизводит престижный британский внедорожник Range Rover, естественно, без лицензии, то есть это пиратская копия.

Queshi изначально разрабатывался компанией Zotye Auto, которая известна своим плагиатом (вспомните, например, ее стилистические копии Porsche Macan и Volkswagen Touareg). Zotye сейчас находится в трудном финансовом положении — и проект кроссовера загадочным образом оказался у Hunkt Motors, которая и довела его до серийного производства. Впрочем, не исключено, что эта фирма аффилирована с собственниками Zotye.

Пропорциями, профилем и линией крыши Hunkt Queshi повторяет Range Rover Sport нынешнего поколения L494, к английской машине также отсылает характерная подштамповка вдоль всей боковины, отдушины на передних крыльях (здесь они бутафорские) и некоторые другие детали. При этом передняя и задняя части у нового «китайца» имеют собственный стиль, хотя решетка радиатора своей формой напоминает японский Toyota Land Cruiser 200.

Длина, ширина, высота Hunkt Queshi составляют 4985, 1995 и 1819 мм, колесная база — 2997 мм. Относительно оригинального Range Rover Sport «китаец» на 133 мм длиннее, на 78 мм уже и на 8 мм ниже, при этом колесная база у Ханкта больше на 73 мм.

В салоне кроссовера явных отсылок к Range Rover нет. В комплектацию автомобиля помимо прочего входят система бесключевого доступа в салон, кнопочное зажигание, панорамный люк в крыше, климат-контроль, цифровая комбинация приборов (экран 10,25 дюйма) и медийная система (экран 12,3 дюйма).

В движение автомобиль приводит 2,0-литровый бензиновый турбомотор TN4A20TDZ производства Hubei Daye Hanlong Engine, его мощность составляет 218 л.с., крутящий момент — 370 Нм. Он агрегатирован с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Выхлоп автомобиля соответствует экотребованиям Евро-6. Доступны моно- и полноприводная версии. Цена фейкового «Рейнджа» в Китае начинается от 159 800 юаней (=1 460 000 рублей). Для справки: оригинальный RR Sport стоит в Китае от 864 800 юаней (=7 900 000 рублей), то есть в пять раз дороже копии (RR в готовом виде импортируют из Великобритании, поэтому он так дорог).

Напомним, самый известный случай копирования Range Rover — это выпускавшийся в 2015-2019 годах компанией Landwind кроссовер X7. Его внешний вид был практически идентичен модели Evoque. Jaguar Land Rover с 2015 года судилась с Landwind из-за нарушения авторских прав. Китайский суд сначала вынес абсурдное решение — аннулировал права на дизайн на территории страны у обеих компаний. Затем 22 марта 2019 года все же занял сторону JLR, постановив, что Landwind копирует пять уникальных дизайнерских элементов Range Rover Evoque. Решением Фемиды производство автомобиля было прекращено, Landwind должна выплатить JLR компенсацию (сумма неизвестна).

Заметим, что в гамме упоминавшейся выше компании Zotye Auto также есть похожий на Range Rover Evoque автомобиль — кроссовер T700. Ожидается, что вскоре он также перейдет в гамму Hunkt Motors.

Оригинальный Range Rover Sport сейчас стоит в России от 5 188 000 рублей.

В ноябре на авторынке Красноярска продажи шли слабо. До середины месяца автомобили еще хоть как-то продавались, а во второй половине покупателей стало намного меньше, и спрос резко снизился.

Среди отечественных авто спросом в основном пользовались недорогие «семерки» и «пятерки» за 90-120 тысяч рублей. «Двенашки», «четырки» и «пятнашки» продавались немного хуже, средний ценник на них был 120-160 тысяч рублей. Среди полноприводных автомобилей покупатели отдавали большее предпочтение Ладе Ниве 2121, чем Chevrolet Niva. 

Среди иномарок с пробегом в топе продаж были недорогие малолитражки до 250 тысяч рублей. Основным спросом пользовались Honda Fit, Mazda Demio, Mazda Familia, Toyota Corolla, Toyota Funcargo, Toyota Corona, Nissan Cube и Nissan Wingroad. За 300-500 тысяч рублей приобретали Toyota Corolla, Nissan Teana, Honda Accord и Ford Focus. 

Авто без пробега по РФ продавались слабо, примерно так же, как и в октябре. Спрос на микроавтобусы и минивэны снизился, а на малолитражки — увеличился. Основные продажи были в диапазоне 350-500 тысяч рублей. 

Автомобилей на авторынке много, только продать их некому. В ноябре прошлого года продажи шли намного лучше. Продавцы это объясняют тем, что у покупателей просто нет денег. Посмотрим, каким будет последний месяц уходящего года.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 21099 1994 г.	1,5 л бензин механика передний	33 000 руб.
	Toyota Vista 1991 г.	1,8 л бензин автомат передний	90 000 руб.
	Honda Rafaga 1995 г.	2,0 л бензин автомат передний	99 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 1997 г.	1,7 л бензин механика 4WD	119 000 руб.
	Mitsubishi Carisma 2002 г.	1,6 л бензин механика передний	119 000 руб.
	Nissan Pulsar 1997 г.	1,5 л бензин автомат передний	130 000 руб.
	Suzuki Wagon R 1997 г.	1,0 л бензин механика передний	140 000 руб.
	Kia Opirus 2006 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	185 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Toyota Raum 2000 г.	1,5 л бензин автомат передний	235 000 руб.
	Renault Logan 2010 г.	1,4 л бензин механика передний	258 000 руб.
	Ford Freda 1997 г.	2,0 л бензин автомат задний	280 000 руб.
	Nissan Primera 2001 г.	2,0 л бензин автомат передний	285 000 руб.
	Toyota Corolla Spacio 2000 г.	1,6 л бензин автомат передний	288 000 руб.
	Subaru Legacy 2000 г.	2,0 л бензин механика 4WD	290 000 руб.
	Toyota Funcargo 2002 г.	1,3 л бензин автомат передний	305 000 руб.
	Opel Combo 2008 г.	1,4 л бензин механика передний	310 000 руб.
	Toyota Caldina 1999 г.	2,0 л бензин автомат передний	315 000 руб.
	Opel Vectra 2006 г.	1,8 л бензин автомат передний	330 000 руб.
	Hyundai Getz 2007 г.	1,4 л бензин автомат передний	333 000 руб.
	Toyota Allion 2002 г.	1,8 л бензин автомат передний	358 000 руб.
	Toyota Corolla Fielder 2003 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	368 000 руб.
	Mitsubishi Pajero 1998 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	368 000 руб.
	Toyota ist 2005 г.	1,5 л бензин автомат передний	368 000 руб.
	Toyota Allex 2004 г.	1,5 л бензин автомат передний	387 000 руб.
	Nissan Moco 2014 г.	бензин автомат передний	398 000 руб.
	Chevrolet Epica 2009 г.	2,0 л бензин автомат передний	399 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Skoda Octavia 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	410 000 руб.
	Toyota RAV4 2003 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	425 000 руб.
	SsangYong Musso Sports 2005 г.	2,9 л дизель автомат 4WD	428 000 руб.
	Toyota Auris 2007 г.	1,6 л бензин автомат передний	439 000 руб.
	Mitsubishi Pajero Mini 2009 г.	бензин автомат 4WD	448 000 руб.
	Chevrolet Cobalt 2013 г.	1,5 л бензин автомат передний	475 000 руб.
	Subaru Outback 2004 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	495 000 руб.
	Nissan NV200 2010 г.	1,6 л бензин автомат передний	530 000 руб.
	Mini Coupe 2008 г.	1,6 л бензин автомат передний	547 000 руб.
	Jeep Grand Cherokee 2005 г.	4,7 л бензин автомат 4WD	550 000 руб.
	Skoda Rapid 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	565 000 руб.
	Kia Sorento 2009 г.	2,5 л дизель автомат 4WD	575 000 руб.
	Honda Freed 2010 г.	1,5 л бензин автомат передний	579 000 руб.
	Volvo XC90 2004 г.	2,9 л бензин автомат 4WD	580 000 руб.
	Лада Х-рей 2017 г.	1,8 л бензин автомат передний	595 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Subaru Impreza 2012 г.	1,6 л бензин автомат 4WD	629 000 руб.
	Toyota Spade 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	630 000 руб.
	Mitsubishi Delica 1999 г.	2,8 л дизель автомат 4WD	677 000 руб.
	Toyota Aqua 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	678 000 руб.
	Kia Cerato 2015 г.	1,6 л бензин автомат передний	800 000 руб.
	Volkswagen Touareg 2008 г.	2,5 л дизель автомат 4WD	818 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Audi Q3 2014 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 175 000 руб.
	Chevrolet Captiva 2014 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 180 000 руб.
	Volkswagen Tiguan 2015 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 220 000 руб.

Объявления на авторынке Красноярска "777"

Объявления в "Автогороде" Красноярска

Цены на машины в Красноярске — все объявления

В сентябре Volkswagen представил модель ID.3, которая стала родоначальником совершенно нового семейства электромобилей, базирующихся на специально разработанной для них платформе MEB. В перспективе нескольких лет немецкая компания собирается начать продажи целого выводка «электричек» на той же агрегатной базе. Одной из моделей станет просторный универсал, предвестником которого является концепт Volkswagen ID Space Vizzion.

По словам производителя, новинка сочетает аэродинамичный дизайн Gran Turismo с простором и практичностью кроссовера. Обтекаемый кузов ID Space Vizzion обладает коэффициентом сопротивления всего 0,24.

На снимках представлен весьма крупный универсал: его длина составляет 4,96 м. Впечатляет и размер колесной базы — 2,96 м. С учетом исполинских размеров 22-дюймовые колесные диски уже не кажутся столь крупными.

В ID Space Vizzion установлен задний электромотор мощностью 279 л.с. В качестве опции планируется предложить еще и передний электродвигатель, который доведет общую отдачу до 360 л.с. и позволит реализовать полный привод. В таком случае время разгона 0-100 км/ч будет укладываться в пять секунд. А вот максимальная скорость все равно окажется скромной — 175 км/ч.

Пока для универсала заявляется единственный вариант батареи — емкостью 82 кВт*ч. Она подарит заднеприводной модификации пятидверки запас хода 590 км по европейской методике оценки WLTP или 480 км — по американской EPA. Поддерживается быстрая зарядка: с 0 до 80% за 30 минут при подключении к станции мощностью 150 кВт.

Ожидается, что серийная реинкарнация Volkswagen ID Space Vizzion будет носить имя ID.5. Она станет уже восьмым электромобилем в линейке ID. Выход на рынок запланирован на 2021 год. Кстати, уже к 2020-му Volkswagen намеревается выпустить миллион «электричек» новой серии (в прогнозе учитываются все модели ID).