Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Тест-драйв’

В предстоящие выходные во Владивостоке ожидается ухудшение погодных условий. По прогнозам синоптиков, вечером в субботу, 23 ноября, в дальневосточный столице начнется дождь. Ночью и утром в воскресенье, 24 ноября, сохранятся небольшие осадки в виде дождя, переходящие в мокрый снег. При этом на дорогах возможно образование гололедицы.

В городе продолжает работу оперативный штаб по ликвидации последствий непогоды. Как рассказали в городском управлении по делам ГО и ЧС, все службы жизнеобеспечения находятся в состоянии повышенной готовности.

Также во Владивостоке продолжаются работы по ликвидации последствий снегопада, который обрушился на город в понедельник. Дорожные рабочие муниципального предприятия «Содержание городских территорий» и коммерческих организаций, привлеченных мэрией к уборке тротуаров, лестниц и виадуков, работают в микрорайонах краевого центра. Они убирают снег и наледь, ведут обработку территорий песко-соляной смесью. На сложных участках, спусках и подъемах идет обработка противогололедными материалами.

Автомобилистам рекомендуют быть внимательными за рулем, соблюдать скоростной режим и не выезжать на дороги на летних шинах. Это небезопасно.

Обо всех нарушениях в работе городского хозяйства горожан просят сообщать оперативному дежурному ЕДДС города по телефону 2222-333. Также о проблемах можно сообщить по телефонам районных диспетчерских ЕДДС: Ленинский — 2-223-875, Фрунзенский — 2-614-392, Советский — 2-614-281, Первореченский — 2-614-478, Первомайский — 2-614-304.

Nissan собирается внедрить новую технологию сборки автомобилей для снижения себестоимости производства. Об том говорится в пресс-релизе компании.

Японская компания планирует автоматизировать два важных процесса в производстве автомобилей: 1) сборку силовых агрегатов, 2) нанесение герметика. Инновации планируется внедрить на заводе Nissan в префектуре Тотиги в 2020 году. Инвестиции в технологическое обновление оцениваются в 33 миллиарда иен (=19 миллиардов рублей).

Универсальная система установки силовых агрегатов (universal powertrain mounting system) позволит существенно уменьшить количество ручного труда на одном из самых сложных этапов сборки автомобилей. Робот сможет работать со всеми типами моторов: ДВС, электродвигатели и гибриды. При том разработанная Ниссаном система будет совместима с 27 комбинациями двигателей, трансмиссией и батарей, что позволит применять ее при сборке разных моделей.

Предполагается, что система будет работать в полностью автоматическом режиме. Она сможет самостоятельно распознавать отдельные элементы при помощи машинного зрения и собирать детали с точностью 0,05 мм.

Другой робот займется герметизацией, то есть нанесением пастообразного материала на швы в кузове автомобиля для предотвращения проникновения воды. Пока этот этап нередко тоже выполняется вручную. При этом сотрудникам требуется совмещать ловкость и скорость, чтобы нанести выверенный слой герметика в нужных местах. Инженеры Nissan проанализировали выверенные движения профессионалов и в точности рассчитали, сколько материала и под каким давлением должен нанести робот на каждом этапе. 

Также будет автоматизирована установка обшивки потолка. Сегодня этот элемент монтируется вручную. В последние годы сложность операции лишь возросла, поскольку в потолок встраивается все больше различных электронных устройств. С 2020 года Nissan научит роботы заменять человека и на этом этапе производства автомобилей.

Пока Nissan отказался комментировать планы относительно сроков обновления других заводов марки.

Внедрение новых технологических процессов является частью плана Nissan по сокращению затрат на производство автомобилей на 10% к 2023 году, чтобы снизить расходы, которые, по словам компании, выросли из-за Карлоса Гона. Любопытно, что ранее Гон был известен в качестве одного из самых эффективных борцов с издержками.

С развитием электромобилей появилось отдельное направление в тюнинге, когда ретро-автомобили переводят на электрическую начинку. Теперь такое перевоплощение случилось с Volkswagen Transporter T2 1972 года.

Переделкой занималась американская компания EV West по заданию Volkswagen of America. Донором для пожилого немецкого микроавтобуса стал e-Golf. От него был позаимствован 136-сильный электромотор, установленный на месте стандартного 60-сильного 4-цилиндрового двигателя с воздушным охлаждением.

Также автомобиль получил батарею емкостью 35,8 кВт*ч от того же Гольфа. Она обеспечивает запас хода 200 км. Чтобы справиться с заметно возросшей массой, в Transporter T2 была установлена новая задняя независимая подвеска.

В салоне остался длинный рычаг КПП, однако поскольку в электромобиле используется односкоростная трансмиссия, то свою прежнюю функциональность он потерял. Теперь с его помощью выбирается режим рекуперативного торможения.

Любопытно, что это не первая попытка превратить раритетный Volkswagen в электромобиль. В сентябре был представлен классический «Жук», созданный по такому же принципу. Он получил некоторые агрегаты от Volkswagen e-Up!, в том числе 82-сильный электромотор и литий-ионную батарею емкостью 36,8 кВт*ч. У него полного заряда тоже хватает примерно на 200 километров.

В сравнении с октябрем ноябрь оказался объективно более слабым месяцем. 

Покупатели искали Лады Калины в кузове хэтчбек до 2010 года в самой простой комплектации. Ищут Hyundai Accent и Elantra стоимостью до 200 тысяч рублей, но с каждым годом их все меньше. Интересен второй Ford Focus 2005-2006 годов в ценовом диапазоне 250-350 тысяч рублей.

Спрос есть и на Ладу Гранту в новом кузове, но в продаже их найти довольно сложно.

Перед наступлением зимы актуальны автомобили на полном приводе. Из бюджетных интерес есть к ВАЗу-2121 стоимостью до 200 тысяч рублей, иномаркам максимально за 600 тысяч рублей.

В ноябре охотно одобряли заявки на кредиты. Уехали с рынка Geely Emgrand за 300 тысяч рублей, Ford Focus 2,0 литра на «автомате» за 290 тысяч, Kia Rio 2015 года за 535 тысяч, Geely MK за 240 тысяч, Daewoo Nexia 2013 года с кондиционером за 160 тысяч рублей и др.

Дорогие автомобили стоят без интереса. Заявки из северных городов приходят на Nissan X-Trail в старом кузове и Toyota Land Cruiser.

Большое количество предложений на выкуп/обмен дешевых авто на более дорогие. Меняли Гранту на Lancer, старый Pajero — на Duster. Неходовой Terrano 2015 года на «механике» и переднем приводе спустя полгода ожиданий нашел нового хозяина.

На декабрь и предновогоднюю пору ожидается пик продаж.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Саратова в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2108 1988 г.	1,3 л бензин механика передний	45 000 руб.
	Mazda 626 1986 г.	2,0 л бензин механика передний	49 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Саратова в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Mercedes-Benz A-Class 1999 г.	1,4 л бензин автомат передний	155 000 руб.
	Opel Vectra 1999 г.	1,6 л бензин механика передний	159 000 руб.
	Лада 1111 Ока 2003 г.	бензин механика передний	168 000 руб.
	Mitsubishi Galant 2003 г.	2,4 л бензин автомат передний	189 000 руб.
	Volkswagen Passat 1997 г.	1,8 л бензин механика передний	190 000 руб.
	Honda Pilot 1995 г.	3,2 л бензин автомат 4WD	199 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Саратова в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Vortex Corda 2010 г.	1,5 л бензин механика передний	205 000 руб.
	Hyundai Sonata 2005 г.	2,0 л бензин механика передний	215 000 руб.
	Geely MK 2013 г.	1,5 л бензин механика передний	219 000 руб.
	Renault Logan 2008 г.	1,4 л бензин механика передний	229 000 руб.
	Renault Symbol 2007 г.	1,4 л бензин автомат передний	239 000 руб.
	Лада Приора 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	244 000 руб.
	Kia Picanto 2007 г.	1,1 л бензин механика передний	245 000 руб.
	Nissan Almera 2006 г.	1,5 л бензин механика передний	255 000 руб.
	Citroen C4 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	255 000 руб.
	Nissan Presage 2000 г.	2,4 л бензин автомат передний	269 000 руб.
	Ford Fusion 2009 г.	1,4 л бензин механика передний	289 000 руб.
	Renault Sandero 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	310 000 руб.
	Geely Emgrand EC7 2014 г.	1,5 л бензин механика передний	312 000 руб.
	Chery M11 2012 г.	1,9 л бензин автомат передний	312 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 2013 г.	1,7 л бензин механика 4WD	315 000 руб.
	Land Rover Freelander 2001 г.	1,8 л бензин механика 4WD	317 000 руб.
	Datsun on-DO 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	355 000 руб.
	Peugeot 308 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	369 000 руб.
	Ford Focus 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	389 000 руб.
	Toyota Avensis 2005 г.	1,8 л бензин механика передний	390 000 руб.
	Лада Калина Кросс 2015 г.	1,6 л бензин автомат передний	398 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Саратова в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Volvo S40 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	400 000 руб.
	Skoda Octavia 2012 г.	1,4 л бензин механика передний	400 000 руб.
	Лада Гранта Спорт 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	400 000 руб.
	Nissan Tiida 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	435 000 руб.
	BMW X3 2004 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	450 000 руб.
	Volkswagen Polo 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	475 000 руб.
	Dongfeng H30 Cross 2015 г.	1,6 л бензин автомат передний	495 000 руб.
	Suzuki Grand Vitara 2006 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	499 000 руб.
	ГАЗ 21 Волга 1963 г.	2,4 л бензин механика задний	509 000 руб.
	Chery Tiggo T11 2015 г.	1,6 л бензин автомат передний	515 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Саратова в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Лада Веста 2018 г.	1,6 л бензин механика передний	645 000 руб.
	Ford Galaxy 2008 г.	2,0 л бензин механика передний	655 000 руб.
	Kia Soul 2016 г.	1,6 л бензин автомат передний	769 000 руб.
	Mitsubishi Outlander 2011 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	809 000 руб.
	Lexus RX350 2007 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	870 000 руб.
	Geely GE 2018 г.	2,4 л бензин автомат передний	885 000 руб.
	Hyundai Elantra 2017 г.	1,6 л бензин автомат передний	890 000 руб.
	Dodge Journey 2013 г.	3,6 л бензин автомат 4WD	890 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Саратова в диапазоне от 1 000 000 руб.
	BMW X6 2008 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 000 000 руб.
	Toyota Camry 2016 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 259 999 руб.

Объявления на авторынке Саратова на Вольском тракте

Цены на машины в Саратове — все объявления

У женщин, как известно, зачастую свой взгляд на автомобили, хотя далеко не всегда им нравятся миловидные модели а-ля Daewoo Matiz, Hyundai i10, Opel Corsa и Chery QQ: некоторым по душе брутальные внедорожники типа Toyota Land Cruiser или Mercedes-Benz G-Class. Однако трудно спорить с тем, что у них на этот вопрос свой взгляд, и женщины — профессионалы в автомобильной тематике, среди которых есть представительницы СМИ и автогонщицы, выбрали «Автомобиль года по версии женщин».

В премии Women's World Car of the Year автомобили оценивают по следующим критериям:

• Безопасность
• Соотношение цены и качества
• Эстетичность
• Наличие удобных мест для хранения вещей
• Удобство для детей
• Легкость в управлении
• Привлекательность цветовой гаммы
• Сексапильность
• Влияние на окружающую среду

По итогу премию Women's World Car of the Year завоевал хэтчбек Mazda3 нового поколения. В голосовании участвовала 41 представительница жюри из 31 страны. Помимо этой номинации модель победила еще в одной — «Семейный автомобиль для женщин».

Были определены победители и в других номинациях:

• Зеленый автомобиль года — Kia Soul EV
• Городской автомобиль года — Kia XCeed
• Люксовый автомобиль года — BMW 8 Series
• Кроссовер  года — Range Rover Evoque
• Спорткар года — Porsche 911

В прошлом году победителем конкурса стал Volvo XC40, в 2017-м — Hyundai Ioniq. В 2016-м победу одержал Jaguar F-Pace, в 2015-м — Volvo XC90.

Прошло шесть лет с выхода прошлой версии Honda City в 2013 году. Теперь японская марка представила новое поколение компактного седана для развивающихся стран. 

Как и прежде, новинка построена на платформе Honda Fit. Однако если раньше в облике седана и хэтча без труда находились родственные черты, то теперь четырехдверная модель выполнена в ином стиле. Оформление передней части скорее напоминает Accord десятого поколения. 

Автомобиль оснащается светодиодными ДХО, светодиодными фонарями, 15-дюймовыми легкосплавными дисками и хромированной передней решеткой. Также впервые появится версия RS, которая будет выделяться черным декором вместо хрома, дисками на дюйм крупнее и красной прострочкой на креслах. 

Для Honda City будет доступен только один мотор — новый 1,0-литровый 3-цилиндровый VTEC Turbo. Он развивает 122 л.с. на 5500 оборотов в минуту и 173 Нм в диапазоне от 2000 до 4500. ДВС агрегатируется с вариатором. Подрулевые переключатели позволяют вручную «перебирать» семь виртуальных передач. Расход топлива — 4,2 л/100 км. 

Продажи Honda City в Таиланде начнутся в январе 2020 года. Цены начинаются от 579 500 бат (=1 225 000 рублей). Самая дорогая версия RS обойдется в 739 000 бат (=1 560 000 рублей). Позже новинка доберется и до других стран, в том числе Индии.

С 30 ноября на двух сложных перекрестках Красноярска изменятся схемы движения транспорта. Такое решение приняла рабочая группа по мониторингу улично-дорожной сети города, в которую входят почти два десятка специалистов, в том числе представители ГИБДД, общественники и ученые СФУ.

Изменения коснутся перекрестка улиц Вейнбаума и Карла Маркса, а также пересечения улицы 9 Мая и Комсомольского проспекта. Оба перекрестка сейчас являются проблемными — на них возникают заторы.

На перекрестке улиц Карла Маркса и Вейнбаума (СХЕМА) движение изменится в районе правоповоротного шлюза, расположенного на съезде с Вейнбаума в сторону Карла Маркса. Там уберут стоп-линию и секции светофора. Будет демаркирована разметка и убран соответствующий знак. Знак «Главная дорога» изменится на «Уступи дорогу» с пометкой «Расстояние до объекта 30 метров». Эти знаки будут установлены предварительно перед правоповоротным шлюзом. Также знаки «Уступи дорогу» установят с двух сторон шлюза перед пересечением с улицей Карла Маркса согласно схеме.

Не менее важные изменения произойдут на перекрестке улицы 9 Мая и Комсомольского проспекта (СХЕМА). При движении по улице 9 Мая в сторону улицы Шумяцкого теперь будет разрешено поворачивать направо (на Комсомольский проспект) сразу с двух полос. Также с двух полос будет разрешено поворачивать и с Комсомольского проспекта на улицу 9 Мая (при движении по Комсомольскому проспекту в сторону улицы Светлогорской). Выделенная полоса для движения маршрутного транспорта на улице 9 Мая будет немного сокращена. Знак «Конец полосы для маршрутных транспортных средств» перенесут на 40 метров со стороны Комсомольского проспекта в сторону остановки «Улица Урванцева» по улице 9 Мая.

Еще один сложный перекресток — улиц Авиаторов и Петра Ломако (СХЕМА). Здесь, на въезде в микрорайон Преображенский, новый правоповоротный шлюз уже работает. Его построили на съезде с путепровода по улице Авиаторов на улицу Петра Ломако. Водители пользуются съездом с 5 ноября. С этого времени там установлены все необходимые знаки и нанесена разметка. Идет мониторинг и анализ изменений дорожной ситуации.

Немецкий концерн Daimler AG изменил структуру участия в акционерном капитале КАМАЗа — 15% акций камского автогиганта теперь принадлежат не головному Daimler AG, а его дочерней компании — Daimler Trucks.

Из текста на портале раскрытия правовой информации следует, что Daimler Trucks получила в прямое распоряжение 106,08 млн акций КАМАЗа, что соответствует 15% акций российского автогиганта.

«На текущей деятельности КАМАЗа сделка не скажется», — цитирует ТАСС представителя Камского автозавода.

Daimler AG является акционером КАМАЗа с 2008 года.

Крупнейшим акционером КАМАЗа остается госкорпорация «Ростех» (47,1%). Также ценными бумагами автогиганта владеет ООО «Автоинвест» (23,54%).

Daimler Trucks выпускает грузовики и двигатели под маркой Mercedes-Benz, компания также владеет производителями грузовиков Freightliner (США), Sterling Trucks (США), Western Star (США), Mitsubishi Fuso (Япония), BharatBenz (Индия) и производителем турбодизелей DetroitDiesel.

В ноябре 2017 года Volkswagen выпустил бюджетный седан Virtus для стран Латинской Америки. На дворе декабрь 2019-го, и VW представил спортивную версию Виртуса с приставкой GTS в названии.

Внешне серийный Virtus GTS практически воспроизводит одноименный шоу-кар, показанный на автосалоне в Сан-Паулу ровно год назад. От обычного седана спорт-модификация отличается головной оптикой с LED-элементами, бамперами с черными вставками в нижней части, решеткой радиатора с красной полосой, корпусами зеркал в черном глянце, спойлером на крышке багажника, красными тормозными суппортами, колесными дисками R17.

Интерьер практически идентичен обычной модели в топ-комплектациях за исключением красных вставок на дефлекторах, центральном тоннеле, руле и сиденьях. Последние, к слову, обшиты кожей.

Под капотом у машины располагается 1,4-литровая турбированная «четверка» мощностью 150 л.с., которая работает с 6-скоростным «автоматом» с функцией электронной блокировки дифференциала. О динамических характеристиках информации пока нет, однако родственный седан Jetta со 150-сильным двигателем развивает 100 км/час спустя 8,9 секунды после старта. Базовый Virtus оснащаются 1,6-литровым «атмосферником» мощностью 110 л.с., а также турбированной «тройкой» 1,0 TSI на 116 л.с.

В Бразилии новинка начнет продаваться в течение нескольких месяцев по цене около 100 000 реалов (около 1 520 000 рублей в эквиваленте).

Одновременно Volkswagen представил «горячий хэтчбек» Polo GTS в спецификации для Южной Америки. Внешне он не отличается от Polo GTI для Европы, но тоже оснащен 1,4-литровым 150-сильным мотором и 6-ступенчатым «автоматом». Напомним, что европейский Polo GTI комплектуют 2,0-литровым бензиновым турбо (200 л.с.), 6-ступенчатым «роботом» DSG или механической коробкой передач.

Седан Volkswagen Vitrus интересен для нас тем, что его ближайшим родственником должен стать новый Polo-седан, который с 2020 года будут выпускать на заводе Volkswagen в Калуге. Нынешний Polo-седан выпускается с 2010 года, то есть уже девять лет. Версия GTS у нас вряд ли будет продаваться: в августе российский Polo из-за низкого спроса лишился менее мощной — 125-сильной —модификации GT. До ухода с российского рынка, Polo GT продавался в автосалонах по цене от 924 900 рублей.

Расположенный в Энгельсе Саратовской области завод «Тролза» возобновил выпуск продукции, об этом со ссылкой на Министерство промышленности и энергетики Саратовской области сообщает «Коммерсантъ-Саратов». Этого удалось достичь благодаря приходу инвестора — ООО «ПК Транспортные системы» (ПК ТС).

Издание уточняет, что под инвестора создано новое юрлицо, в которое уже перешла часть трудового коллектива «Тролзы» (название юрлица и численность штата не уточняются). По данным регионального министерства, помимо производства троллейбусов у инвестора есть планы по запуску производства трамваев на энгельс­ской площадке. Подвижной состав будет выпускаться под собственным брендом ПК ТС. Таким образом, бренд «Тролза», скорее всего, уйдет в историю.

Чуть более недели назад региональные саратовские СМИ сообщили о том, что на мощностях «Тролзы» по заказу ПК ТС собрали два троллейбуса, их отправили на сертификационные испытания.

Сама ПК ТС еще 16 сентября распространила через аккаунты в соцсетях фото своей новой модели троллейбуса, собранной в Саратовской области. В «новой» машине без труда угадывается низкопольная модель «Тролза-5265 Мегаполис», выпускавшаяся с 2005 года. Ее выдают характерный каркас кузова, большие боковые окна и панели крыши, хотя оформление передней и задней частей у детища ПК ТС за счет новых стеклопластиковых масок выполнено полностью оригинальным.

ООО «ПК Транспортные системы» создано в 2013 году, оно является крупным производителем трамваев — большую их часть закупает администрация Москвы. Совладельцами ПК ТС являются предприниматель Феликс Винокур (40%) и ООО «Холдинг транскомпонент». Учредителем последнего с долей 99,7% является зарегистрированная на Кипре фирма «Тадорикс консалтантс лимитед». Чистая прибыль ООО за 2018 год составила 2,1 млрд руб.

Ранее сообщалось, что интерес к «Тролзе» также проявляет «Трансмашхолдинг» — один из двух крупнейших в РФ производителей железнодорожного транспорта.

Энгельсский производитель троллейбусов испытывает проблемы с конца прошлого года. Они связаны с недостаточной загрузкой предприятия заказами и недостатком оборотных средств. Сейчас из 800 работавших в начале года сотрудников на предприятии остались 275 человек.

Прежнее юрлицо «Тролзы», по всей видимости, будут банкротить — оно выступает ответчиком по долгам на сумму около  2 млрд рублей, причем примерно половина их возникла из-за поручительства по кредиту загадочной компании АО «Арно» перед «Банком Москвы» в 2013 году. В минувшую пятницу против завода подали еще один крупный иск — Минпромторг РФ требует вернуть 478 млн рублей субсидий, за расход которых завод не отчитался. Рассмотрение иска о банкротстве суд назначил на 27 ноября.

Завод «Тролза» основан в 1868 году промышленником и генералом Сергеем Мальцевым, изначально он выпускал паровозы и железнодорожные вагоны; троллейбусы производит с 1951 года. За последние годы компания также освоила выпуск электробусов с динамической подзарядкой. С начала нулевых «Тролза» входит в состав многопрофильной группы компаний «Букет» Владислава Бурова. Основной бизнес «Букета» — сельское хозяйство и строительство.