Автоновости 2025-2026

Архивы за Февраль, 2025

25 ноября региональная Госавтоинспекция совместно со службой судебных приставов проведет на дорогах Новосибирска и Новосибирской области профилактическое мероприятие «Дебитор». Его цель — выявить водителей, вовремя не оплативших административные штрафы, а также имеющих другие задолженности.

Напомним, водителю дается десять дней на обжалование штрафа и 60 дней на его оплату. Для неплательщиков предусмотрена административная ответственность по части 1 статьи 20.25 КоАП РФ: удвоение суммы неоплаченного штрафа (но не менее 1000 рублей), либо арест на срок до 15 суток, либо обязательные работы на срок до 50 часов.

Информацию о наличии штрафов можно получить на Портале государственных услуг, на официальном сайте ГИБДД России, а также в любом подразделении Госавтоинспекции при предъявлении документа, удостоверяющего личность.

Следует помнить, что информацию о неоплаченных штрафах могут передать судебным приставам для принудительного взыскания. Сведения о своих долгах можно проверить через сервис «Банк данных исполнительных производств» ФССП России.

Полезные статьи Drom.ru по теме:

• Мне пришло «письмо счастья»: в чем разница между уведомлением, повесткой, требованием и вызовом?
• Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
• Как оспорить необоснованный штраф? Типичные ошибки ГИБДД и методы борьбы с ними
• Можно ли не платить штрафы и жить спокойно?
• Когда платить транспортный налог и что будет, если не платить?
• Что будет, если не платить за автокредит?
• Бремя долгов. Ограничения на регистрацию автомобилей и как их снимать
• Лишение прав за долги. За что, на сколько, как возвращать

Фото: пресс-служба УФССП России по Новосибирской области

Mercedes-Benz всерьез задумался над тем, чтобы предложить экономичную и экологичную версию своего популярного внедорожника G-Class. Хотя модификация с 3-литровым турбодизелем серии OM656 славится вполне умеренным аппетитом (на уровне 9,6 литра на 100 километров пути), в будущем марка хочет предложить своим клиентам электрическую версию внедорожника.

Об этом стало известно из твиттера главы отдела цифровых разработок Саши Палленберга, который рассказал о том, что глава Daimler AG Ола Каллениус пообещал создать электрический G-Class в ходе конгресса Automobilwoche (Автомобильная неделя — нем.) в Берлине.

#Daimler CEO Källenius: ”There will be a zero-emission #EV version of the #MercedesBenz G-Class. In the past there were discussions whether we should eliminate the model, the way I see things now I'd say the last Mercedes to be built will be a G-Class" #AMWKongress #eMobility pic.twitter.com/tAS6tzpR3Y

— Sascha Pallenberg 潘賞世 (@sascha_p) 7 ноября 2019 г.

К слову, австрийская инжиниринговая компания Kreisel Electric еще в 2017 году перевела Гелендваген на электротягу. За основу взяли выпускавшуюся тогда машину предыдущего поколения. Характеристики, как говорится, «вполне себе»: батареи с суммарной емкостью 80 кВт*ч обеспечивают автомобилю запас хода в 300 километров, а электромотор мощностью 360 кВт (407 л.с.) позволяет разгоняться до 100 км/ч за 5,6 секунды. И это при весе в 2,6 тонны.

Кстати, подготовленный в Kreisel электрический Гелендваген есть у Арнольда Шварценеггера.

Также свой «кубик» представила американская компания Bollinger, которая вовремя ухватилась за этот пустующий сегмент, и уже принимает заказы на свои брутальные электрические модели B1 и B2.

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

Как выглядит неудачный обгон? Вот так. (Смотреть со звуком!).

Китайский мотоциклист изобрел дешевый способ защититься от коронавируса.

Кажется, это был Исудзу… Или Тойота?

Вездеход Шерп все-таки удивительная штуковина.

Водитель городского автобуса решил проучить «учителя».

В Мичигане (США) со стоянки дилера за ночь скрутили дорогущие колеса со всех совершенно новеньких Доджей Челленджер.

В некоторых городах Канады на днях был обильный снегопад и метель. Местами намело сугробы в 1 метр. 

Глава Tesla Илон Маск продолжает тестировать Кибертрак. Вот его снова встретили на дорогах Лос-Анджелеса (Маск в роли пассажира). 

Еще один неудачный обгон — Логан чуть не лишился бампера прямо на ходу.

УАЗ-Буханка настолько суровый автомобиль, что выплевывает водителя при ДТП.

Три года назад Mercedes-Benz представил на автомобильной выставке во Франкфурте трехдверный концептуальный электрический хэтчбек EQA Concept, который по пути на конвейер чудесным образом превратится в компактный кроссовер. Именно такой вывод можно сделать после публикации официального тизера.

EQA будет представлять собой электрическую версию кроссовера GLA второго поколения с индексом H247, ведь тизер раскрыли во время презентации GLA вечером 11 декабря. Впрочем, должны быть и отличия: у EQA, скорее всего, будет аэродинамическая передняя накладка вместо решетки радиатора, а также иные колесные диски, препятствующие завихрениям. Похожие решения применены на среднеразмерном электрическом кроссовере EQC.

Mercedes-Benz EQA будет базироваться на новой модульной платформе EVA (Electric Vehicle Architecture). Она позволяет устанавливать на автомобили два электромотора, причем машина может быть как передне-, так и заднемоторной, а привод может быть передним, задним или же полным — такой подход достаточно быстро расширит линейку электрических моделей EQ. О емкости батареи EQA пока информации нет, однако, по данным зарубежных автомобильных изданий, электрокросс сможет проезжать на одном заряде порядка 400 километров. Его 800-вольтовая электрическая система позволит быстро заряжать разряженную батарею, и за 10 минут зарядки можно будет рассчитывать на прибавку 100 километров к запасу хода.

Перед тем как Mercedes-Benz в следующем году представит EQA (об этом вчера на премьере нового GLA заявил главный исполнительный директор марки Ола Каллениус), марка выведет на рынок гибридную модификацию GLA с силовой установкой от хэтчбека A250e. Она позволит кроссоверу проезжать до 70 километров пути на электротяге (по циклу NEDC).

Производство Mercedes-Benz EQA начнется в следующем году на заводе Daimler AG во французском городе Амбах, где выпускаются автомобили Smart.

Конкурировать новый электрический кросс от Mercedes-Benz будет с BMW i3.

Volkswagen распространил всю основную информацию о новом Polo для России. Напомним, модель была анонсирована в начале февраля, но тогда опубликовали только дизайнерские эскизы, теперь распространили фото реального образца снаружи и внутри, а также комплектации.

Если «русский Поло» уходящего образца — это седан, то его преемник — лифтбек, то есть хэтчбек с силуэтом как у седана. Автомобиль представляет собой перелицованную версию обновленной Skoda Rapid, которая, как и Поло, выпускается по полному сборочному циклу (со сваркой и окраской кузовов) на заводе концерна в Калуге.

Унификация с Рапидом позволит достичь большего эффекта масштаба на калужской площадке, добиться роста локализации производства и, таким образом, снизить себестоимость продукции. По потребительским свойствам Polo-седан уходящего образца и Rapid — очень близкие автомобили, построенные на общей платформе PQ25, но безусловным козырем Шкоды является более просторный и универсальный кузов (пятая дверь позволяет укладывает в багажник крупногабаритные грузы). В концерне Volkswagen наконец решили, что производить два родственных автомобиля, один из которых явно хуже — бессмысленно. Так, Polo и Rapid в новых итерациях стали еще более близкими родственниками, связанные не только общей платформой, но и кузовом. Если до сих пор в Калуге выпускали три модели — Polo, Rapid и Tiguan, то с появлением нового Поло завод будет выпускать две — Tiguan и Rapid/Polo, поскольку разница между Шкодой и Фольксвагеном с технологической точки зрения стала минимальной.

Новый Polo предложат только с бензиновыми моторами, будут доступны следующие конфигурации:

• 1,6 л, 90 л.с., 5-ступенчатая механическая коробка передач,
• 1,6 л, 110 л.с., 5-ступенчатая механическая коробка передач,
• 1,6 л, 110 л.с., 6-ступенчатая автоматическая коробка передач,
• 1,4 л турбо, 125 л.с., 7-ступенчатая роботизированная коробка передач DSG.

Иными словами, гамма моторов такая же, как у модели уходящего образца. Производство 1,6-литровых агрегатов локализовано в России на той же калужской площадке.

Снаружи от исходного Рапида новый Поло отличается оригинальным оформлением передней и задней частей кузова. Оперение выполнено в фирменном стиле Volkswagen — фары примыкают непосредственно к решетке радиатора, они визуально образуют Т-образную композицию. Фары стали полностью светодиодными, причем во всех комплектациях! В версиях подешевле они рефлекторные, подороже — прожекторные (с линзами). Функция противотуманных фар отныне интегрирована в общий блок. Источниками света в задних фонарях также выступают светодиоды, сами они теперь состоят из двух секций, причем вторая, расположенная на крышке багажника, также является активной.

Благодаря унификации со Шкодой Поло в новой генерации заметно крупнее своего предшественника. Длина, ширина и высота модели составляют 4483, 1706 и 1484 мм соответственно, колесная база — 2602 мм. То есть машина стала на 93 мм длиннее, на 7 мм шире и на 17 мм выше. Колесная база увеличилась на 49 мм. Пресс-служба VW отмечает, что прирост в размерах добавил простора ногам задних пассажиров и увеличил вместительность багажника (550 литров вместо 460).

Еще преимущество новой модели — повышенный дорожный просвет (170 мм вместо 163 мм).

Передняя панель салона у Поло — оригинальная, но по элементам она полностью унифицирована со Шкодой. В стандартное оснащение входит медиасистема с 6,5-дюймовым дисплеем, в версиях подороже будет устанавливаться 8,25-дюймовый экран.

Автомобиль будет предлагаться в четырех фиксированных комплектациях под названиями Origin, Respect, Status и Exclusive.

В стандартное оснащение Origin входят две фронтальные подушки безопасности, АБС, ESP, крепления Isofix, система контроля давления в шинах, светодиодные фары и фонари, медиасистема с Bluetooth и синхронизацией смартфона при помощи Apple CarPlay/Android Auto, четыре аудиодинамика, кондиционер. Колесные диски в стандартном оснащении — штампованные стальные, 15-дюймовые.

Respect доукомплектован подогревом передних сидений, боковых зеркал и форсунок стеклоомывателя.

Status относительно Респекта дооборудован отделкой руля кожей, легкосплавными дисками колес, подогревом руля, видеокамерой заднего вида, климат-контролем Climatronic, круиз-контролем.

Исполнение Exlcusive имеет все, что есть в Status, но отличается более продвинутой медиасистемой Composition (8,25-дюймовый экран, шесть динамиков), цифровой комбинацией приборов (10,25 дюйма), наличием подогрева лобового стекла, задних датчиков парковки, датчиков света и дождя, а также видеокамеры заднего вида, амбиентной подсветки салона.

В какой комплектации появляются боковые подушки безопасности — не уточняется, но шторки безопасности — дополнительная опция. Будет доступен обширный список и других опций, включая колесные диски R16, подогрев задних сидений, задний стеклоочиститель, бесключевой доступ в салон и т. д.

Продажи нового Volkswagen Polo в России в апреле-мае. Цены пока не объявлены.

Напомним, Volkswagen Polo седан уходящего образца выпускается с 2010 года. Эта модель была создана специально для России и других развивающихся рынков, она построена на удлиненной и модифицированной платформе европейского Polo MkV образца 2008 года. Старый Polo стоит сейчас от 699 900 рублей.

8 февраля — четвертый этап 18-го Открытого чемпионата Иркутска и Иркутской области по ледово-кольцевым гонкам «GT-Зимник 2020».

Участвовать могут все желающие, имеющие водительское удостоверение. Всего с января по март включительно планируется провести восемь этапов.

Разбивка по классам: 

• Класс «Z1» — передний привод, любой тип гражданской нешипованной резины, без доработок; 
• Класс «Z2» — передний привод, любой тип гражданской шипованной резины, без доработок;
• Класс «Z3» — задний привод, любой тип гражданской резины, без доработок; 
• Класс «Z4» — полный привод на любой гражданской резине, без доработок; 
• Класс «Z5» — специально подготовленные автомобили с любым типом привода, а также каркасом безопасности. Без ограничений по типу резины и количеству/длине шипов, то есть со специальными или доработанными покрышками, имеющими нестандартную ошиповку («супершип», дошиповка, саморезы и т.д.). Обязательно наличие шлема. Участие в классе допускается только после прохождения технического контроля автомобиля и медицинского контроля пилота. 

Участники, занявшие места с первого по третье, награждаются призами от спонсоров, а также памятными дипломами и медалями от GT-клуба Иркутска. 

Начало регистрации участников на трассе — в 09:00. 

Начало квалификационных заездов на время — в 10:00 (по окончании — парные заезды). 

Стартовый взнос — 800 рублей, для иногородних (расстояние более 100 км) — 400 рублей. 

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Иркутск, Ершовский залив (рядом с лодочной станцией), проезд через развлекательный центр «Ерши» и территорию «Горзеленхоза». Схема проезда 1 / Схема проезда 2.

Подробности: страница организаторов в соцсети «ВКонтакте», регламент соревнований

9 февраля — третий этап соревнований по зимнему дрифту.

В ближайшее воскресенье в Иркутске пройдет третий этап соревнований по зимнему дрифту. Допускаются участники на технически исправных заднеприводных автомобилях, оснащенных «гражданскими» шипованными шинами, ремнями безопасности, огнетушителем, двумя буксировочными петлями. Участникам необходимо иметь шлем.

Начало заездов — в 12:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Иркутск, Ершовский залив (рядом с лодочной станцией), проезд через развлекательный центр «Ерши» и территорию «Горзеленхоза». Схема проезда 1 / Схема проезда 2.

Подробности: vk.com/id160298612

9 февраля — третий этап Кубка города Братска по дрифту «WinterDRIFT 2020».

Соревнования проводятся только для автомобилей с задним приводом. Участникам необходимо иметь шлем.

Начало заездов — в 13:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Братск, правая врезка плотины ГЭС, картодром «Ангара». Расположение на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/winterdriftbratsk, @wd_bratsk

Минэкономразвития и Росреестр предлагают провести «гаражную амнистию». Они направили на рассмотрение федерального правительства законопроект «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в целях урегулирования вопросов приобретения гражданами прав на гаражи и земельные участки, на которых они расположены». Документ ведомства разрабатывали в течение двух лет, пишет «Российская газета».

По данным из ЕГРН (Единый госреестр недвижимости), незарегистрированными являются более чем 3,5 млн гаражей по всей России. Из-за отсутствия правоустанавливающих документов граждане годами не могли оформить объекты, а сами постройки из-за отсутствия в законе определения «гараж» не учитывались, поэтому количество фактически существующих, но не оформленных в установленном порядке объектов значительно выше. Ранее заместитель председателя правительства России Виктория Абрамченко, которая до этого возглавляла Росреестр, сравнивала предлагаемые меры с «дачной амнистией», которая существенно упростила порядок оформления загородной недвижимости в собственность. По ее мнению, «гаражная амнистия» облегчит жизнь более чем 4,5 млн автовладельцев.

Предложен особый механизм оформления прав граждан на земельные участки, находящиеся в государственной или муниципальной собственности, на которых размещены гаражи, или принадлежащие гражданам машино-места, расположенные в коллективном гараже.

Законопроектом устанавливается перечень документов, подтверждающих владение гражданином объекта гаражного назначения: например, длительное добросовестное использование; выплата пая в гаражном кооперативе; ранее полученное решение о распределении гаража; документы, подтверждающие оплату различных платежей при эксплуатации; ранее полученные документы технической инвентаризации и другое. Кроме того, регионы наделяются полномочиями по установлению дополнительного перечня документов, которые позволят гражданам приобрести право на землю под гаражом.

Если законопроекту дадут ход, он вступит в силу в 2021 году.

Последний месяц осени проявил себя намного лучше в плане продаж, нежели октябрь. Продажи выросли, предложения тоже. Все больше в рыночные дни (суббота, воскресенье) стало приезжать продавцов и покупателей из соседних республик. В последнее время частыми гостями стали покупатели из Оренбурга.

Рынок весь ноябрь был заполнен хорошо. Предложения разнообразны — на любой вкус и кошелек. Есть неподготовленные и очень хорошо подготовленные к продаже машины. Отсутствие снега никак не сказывается на стабильном спросе на паркетники и вседорожники — люди заранее готовятся к снегопадам. Не снижается стабильный спрос на отечественные авто и, само собой, на бюджетные иномарочки.

В среднем ноябрь показал себя вполне неплохо с учетом роста спроса. Что ж, посмотрим, как проявит себя декабрь. Белым снегом прикроет всю серость затянувшейся осени.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Казани в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2106 1995 г.	1,5 л бензин механика задний	49 000 руб.
	Лада 2109 2001 г.	1,5 л бензин механика передний	55 000 руб.
	Daewoo Nexia 2003 г.	1,5 л бензин механика передний	75 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Казани в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2113 Самара 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	130 000 руб.
	Chery Kimo A1 2011 г.	1,3 л бензин механика передний	150 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Казани в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Chevrolet Lacetti 2008 г.	1,4 л бензин механика передний	215 000 руб.
	Chery indiS S18D 2011 г.	1,3 л бензин механика передний	220 000 руб.
	Peugeot 308 2008 г.	1,6 л бензин автомат передний	245 000 руб.
	Fiat Albea 2011 г.	1,4 л бензин механика передний	250 000 руб.
	Renault Symbol 2011 г.	1,4 л бензин механика передний	270 000 руб.
	Opel Corsa 2007 г.	1,4 л бензин автомат передний	295 000 руб.
	Chevrolet Niva 2011 г.	1,7 л бензин механика 4WD	298 000 руб.
	Лада 4×4 Урбан 2015 г.	1,7 л бензин механика 4WD	325 000 руб.
	Dacia Logan 2009 г.	1,5 л дизель механика передний	325 000 руб.
	Daewoo Gentra 2013 г.	1,5 л бензин механика передний	335 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Казани в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Nissan DAYZ 2013 г.	бензин автомат передний	415 000 руб.
	Skoda Octavia 2010 г.	1,4 л бензин автомат передний	418 000 руб.
	УАЗ Патриот 2014 г.	2,7 л бензин механика 4WD	439 000 руб.
	Kia Rio 2014 г.	1,4 л бензин механика передний	445 000 руб.
	Volkswagen Caddy 2010 г.	1,2 л бензин механика передний	450 000 руб.
	Nissan Almera 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	450 000 руб.
	Nissan Tiida 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	470 000 руб.
	Hyundai Solaris 2016 г.	1,4 л бензин механика передний	485 000 руб.
	Ravon R2 2017 г.	1,2 л бензин автомат передний	498 000 руб.
	Volkswagen Passat 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	500 000 руб.
	Volkswagen Golf 2011 г.	1,4 л бензин механика передний	515 000 руб.
	BMW 1-Series 2009 г.	1,6 л бензин автомат задний	550 000 руб.
	Лада Веста 2018 г.	1,6 л бензин механика передний	560 000 руб.
	Skoda Superb 2012 г.	2,0 л бензин автомат передний	599 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Казани в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Skoda Rapid 2016 г.	1,6 л бензин автомат передний	650 000 руб.
	Renault Duster 2016 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	695 000 руб.
	Lexus LS460L 2007 г.	4,6 л бензин автомат задний	760 000 руб.
	Ford Kuga 2014 г.	2,5 л бензин автомат передний	849 000 руб.
	Audi Q5 2011 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	849 000 руб.
	Kia Rio X-Line 2018 г.	1,6 л бензин автомат передний	865 000 руб.
	Kia Sorento 2012 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	880 000 руб.
	Audi Q3 2012 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	950 000 руб.
	Mercedes-Benz S-Class 2010 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	998 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Казани в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Nissan Murano 2011 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	1 100 000 руб.
	Toyota RAV4 2013 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 130 000 руб.
	Lexus RX350 2010 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	1 300 000 руб.
	Mitsubishi Pajero 2014 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 365 000 руб.
	Mercedes-Benz Vito 2015 г.	1,6 л дизель механика передний	1 400 000 руб.
	Mitsubishi Outlander 2018 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 530 000 руб.
	Audi A6 2013 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 550 000 руб.
	Toyota Land Cruiser Prado 2012 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 590 000 руб.
	Subaru BRZ 2012 г.	2,0 л бензин механика 4WD	1 620 000 руб.
	Mercedes-Benz CL-Class 2008 г.	6,0 л бензин автомат задний	1 700 000 руб.
	Toyota Highlander 2014 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	2 150 000 руб.
	Toyota Land Cruiser 2016 г.	4,5 л дизель автомат 4WD	4 200 000 руб.

Объявления на авторынке Казани на Амирхана

Цены на машины в Казани — все объявления

За прошлую неделю Илон Маск, главный исполнительный директор Tesla, разбогател на $2,1 млрд. Столь невероятными темпами его состояние увеличилось в свете резкого роста капитализации компании Tesla, крупнейшим владельцем акций которой он является. 

Подсчет провело агентство Bloomberg. По состоянию на 20 января, состояние предпринимателя оценивалось в $30,9 млрд, тогда как уже 23-го его стоимость увеличилась до $33,3 млрд, 24 января богатство Маска уменьшилось до $33 млрд и закрепилось в выходные на этой отметке.

Несколько иные данные у журналистов журнала Forbes. Согласно их оценкам, с 20 по 23 января Маск заработал $1,7 млрд, и теперь его состояние насчитывает $32 млрд. В списке самых богатых людей планеты он находится на 28-м месте — на одну ступеньку ниже, чем по оценке Bloomberg.

В минувшую среду рыночная капитализация Tesla превысила отметку $100 млрд, по состоянию на 27 января, 9:50 по московскому времени, этот показатель составляет $101,8 млрд.

Помимо должности в Tesla Илон является сооснователем компании PayPal, основателем, совладельцем, генеральным директором и главным инженером космической компании SpaceX, также он был членом совета директоров компании SolarCity, основанной его двоюродными братьями до слияния с Tesla.

Ульяновский автозавод скоро начнет продажи новой версии модели Пикап — с битопливным двигателем, способным потреблять как бензин, так и сжатый природный газ (метан). Модификация уже сертифицирована — ее вписали в действующее Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на семейство Пикап и Профи. Документ выложен в открытой базе Росстандарта.

2,7-литровый мотор ЗМЗ Про на Пикапе дооборудован форсунками OMVL SL/Gemini итальянского производства и собственной прошивкой блока управления. При работе на бензине он выдает стандартные для модели 150 л.с. максимальной мощности и 235 Нм крутящего момента, но на метане его характеристики снижаются до 126 л.с. и 196 Нм.

Битопливный вариант будет предлагаться только с механической коробкой передач, связка с «автоматом» Punch не предусмотрена.

Заметим, что ранее УАЗ сертифицировал пассажирский Патриот на метане.

Когда именно метановые Патриот и Пикап появятся в продаже — пока неизвестно. Очевидно, случится это в течение нескольких недель.

Напомним, российское правительство ведет популяризацию метана в качестве автомобильного топлива с 2013 года. Из федерального бюджета муниципалитетам выдаются субсидии на закупку автобусов и грузовиков с двигателями, работающими на метане.

Метан не нужно путать со сжиженным нефтяным газом (пропан-бутан). Средняя цена метана сейчас в России составляет около 18 рублей за кубометр, а пропан-бутана — 23 рубля за литр.

Осенью 2019-го правительство России приостановило субсидирование производства и продаж метановых автомобилей, но в марте 2020-го возобновило. До конца года объем бюджетных ассигнований составит 3,3 млрд рублей. Таким образом, планируется просубсидировать продажи более 8 тысяч единиц техники.

Стандартный бензиновый УАЗ Пикап сейчас стоит от 907 000 рублей.