Автоновости 2025-2026

Архивы за Март, 2025

Китайская Geely в 2020 году выпустит принципиально новую для себя модель — большой кроссовер с 7-местным салоном.

Документы на машину, проходящую под кодовым именем VX11, обнаружились в базе Минпрома Китая, там же есть несколько ее фото.

Длина, ширина, высота VX11 составляют 4830, 1900 и 1780 мм соответственно, колесная база — 2815 мм. Машина наделена интересным экстерьером с ярко выраженным объемом капота и почти вертикальным углом решетки радиатора (в профиль). Дизайн автомобиля выполнен в едином стиле с другими новыми моделями Geely, облик которых создавался под руководством бывшего шеф-дизайнера  Volvo Cars Питера Хорбери.

Грядущую новинку будут оснащать бензиновыми турбомоторами объемом 1,5 и 1,8 л, мощностью 177 и 184 л.с. соответственно. Первый из двигателей — совместной разработки с Volvo Cars, которая входит в состав Geely с 2010 года.

В оснащении кроссовера будут матричные светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль, панорамный люк, противотуманные фары и т. п.

Пока в гамме Geely нет семиместных кроссоверов (хотя есть минивэн Jia Ji).

Четыре моста строят в Южно-Сахалинске в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». До 1 октября на улице 2-й Центральной будет готов мост через реку Хомутовка. Еще два моста на улице Ленина (через Красносельскую и Рогатку) планируют построить до конца 2020 года, а мост на улице Украинской — в начале 2021 года.

Как рассказал директор компании-подрядчика ООО «Востокстроймост» Александр Лачин, старые мосты на улицах Ленина и Украинской находились в неудовлетворительном состоянии и не обновлялись десятилетиями. Более того, гидротехническое сооружение через реку Красносельскую на Ленина и вовсе создавало эффект «бутылочного горлышка», так как было двухполосным. Новые мосты станут комфортными для транспорта и пешеходов. К слову, они схожи между собой по характеристикам и внешнему виду. Работы ведутся в рамках двухлетних контрактов по реконструкции участков указанных улиц.

— Все три переправы, в том числе и через реку Рогатку, будут иметь четыре полосы для движения — по две в каждую сторону. Для удобства пешеходов, в особенности жителей частного сектора, оборудуют тротуары с двух сторон. По сравнению с прошлыми, их ширина также будет увеличена — до двух метров. Можно не беспокоиться и по поводу проезда тяжелой техники — каждый мост одновременно выдержит порядка 140 тонн, — отметил Александр Лачин.

На всех объектах, чтобы не создавать неудобств горожанам, оборудуются объездные пути и временные мосты. На мосту по улице Ленина через Красносельскую сейчас сооружают промежуточные опоры, устраивают свайные основания. Затем рабочие приступят к оборудованию части конструкции фундамента, распределяющего нагрузку, и выведению опор под ригели — балки, на которые опираются другие несущие элементы. На Украинской ведутся подготовительные работы по демонтажу старого моста и возведению временного сооружения. По мнению подрядчика, каких-либо проблем в ходе строительства не ожидается.

Что касается моста через Рогатку, то там в силу возникших непредвиденных обстоятельств работы были временно приостановлены. Сейчас проблемы решены, работы возобновляются.

Еще один мост строится через реку Хомутовка. Его возводит компания ООО СКФ «Спецстрой» в рамках капитального ремонта улицы 2-й Центральной. Как сообщает управление дорожного хозяйства и благоустройства, старый мост не соответствовал современным нормативным требованиям, поэтому было принято решение демонтировать его и построить новый. В настоящий момент движение осуществляется по временному мосту, а рабочие занимаются земляными работами и армированием опор фундамента нового сооружения.

Отметим, что на этом мосту южносахалинцы после ремонта смогут, как и прежде, пользоваться двумя полосами движения. Но каждая из них станет шире — по 3,5 метра. Ширина будущих тротуаров — более двух метров (ранее — по метру) с обеих сторон моста. Мост также станет длиннее — 35,5 метра против 27 ранее. Переправа и участок дороги будут полностью готовы к октябрю 2020 года.

Киевская компания «Украинская бронетехника» анонсировала выпуск гражданской версии своего бронированного внедорожника Новатор.

Новатор выпускается мелкими сериями с 2017 года. Эта машина построена на базе американского грузовика Ford F-550, унифицирована с ним по раме, шасси и всем агрегатам, но имеет полностью оригинальный бронированный кузов с брутальным дизайном.

До сих пор Новатор поставлялся исключительно армейским и полицейским заказчикам. Такие машины покупали не только украинские ведомства, но и зарубежные заказчики. Решение выпустить чисто гражданскую версию обусловлено заявками на Новатор от частных лиц.

«За последние месяцы мы получили большое количество заявок на покупку гражданской версии Новатора. В связи с этим компания приняла решение разработать такой вариант автомобиля», — говорится на сайте производителя.

Потребительская версия Новатора носит условное название Novator-CV (Civilian Vehicle — гражданский транспорт), внешне она полностью повторит армейский вариант, но ее кузов будет выполнен из более тонкой бронестали.

Как и исходный военный броневик, Novator-CV оснастят 6,7-литровым турбодизелем Ford Power Stroke мощностью 300 л.с. и крутящим моментом 895 Нм. Он сочетается с 6-ступенчатым «автоматом» и полным приводом.

Гражданский внедорожник сохранит возможность преодолевать подъемы углом до 60 градусов и броды глубиной до 700 мм. Его максимальная скорость составит 180 км/ч (+40 км/ч относительно армейского варианта), а грузоподъемность — 2 тонны (+1 тонна).

В комплектацию гражданского внедорожника также войдут регулируемая пневматическая подвеска, АБС, электрическая лебедка с длиной троса 30 м. Кроме того, заявлены система ночного видения, обогрев лобового стекла и зеркал, люк в крыше, система пожаротушения, централизованная система подкачки шин, 220-вольтный электрический инвертор, разъемы для зарядки мобильных телефонов и радиостанций и климат-контроль.

Новатор относится к категории внедорожных пикапов с двухрядной четырехдверной кабиной, его длина, ширина, высота составляют 5800, 2405 и 2164 мм соответственно.

Гражданская версия автомобиля появится в продаже в конце 2020 года, ее цена пока не сообщается. Отмечается, что деньги, вырученные от продажи Novator-CV, пойдут на разработку новых видов оружия для украинской армии.

Цены на заправках Владивостока опять выросли — больше всего подорожало дизельное топливо из-за перехода на его зимний вариант. Но и бензин не отстал — прирост за полтора месяца составил от 0,8 до 2%. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru».

Напомним, в грядущем 2020 году цены на бензин снова вырастут, поскольку повысятся акцизы. Соответствующий закон Владимир Путин подписал в сентябре. На действующем уровне сохранят только акциз на авиакеросин. Рост на бензин пятого класса составит 3,6%, на дизтопливо — 3,4%.

Акциз на дизельное топливо в 2020-м увеличится на 3,4% (до 8835 рублей), в 2021-м составит 9188 рублей, а в 2022 году — 9556 рублей.

Акциз на бензин пятого класса в 2020-м вырастет на 3,6% по сравнению с 2019-м (до 12 752 рублей за тонну), в 2021-м он составит 13 262 рубля, а в 2022 году — 13 793 рубля.

Акциз на бензин более низкого класса в 2020-м сохранится на уровне в 13 100 рублей, в 2021-м вырастет до 13 624 рублей, в 2022 году — до 14 169 рублей.

Единственная заправочная сеть, которая не подняла цены на топливо, — АО «ННК-Приморнефтепродукт». Цены и на бензин, и на дизель остались на ноябрьском уровне.

Чего не скажешь о прямом конкуренте, причем федерального масштаба. У «Роснефти» весь бензин подорожал почти на 1%, или на 40 копеек за литр. Дизель вырос в цене еще больше — на 2,05 рубля, или на 4,3%.

На «Октанте» перебоев с топливом, которые предрекал Приморский топливный союз, пока не наблюдается. Все виды бензина и дизель есть — и они подорожали. Больше всего прибавил АИ-95: цена за литр выросла на 57 копеек, или 1,2%. 92-й бензин прибавил 45 копеек, или 0,9%, а 98-й — 42 копейки, или 0,8%. Зимнее дизельное топливо подорожало на 1,7 рубля, или на 3,5%.

У «Бензо» снова есть все виды топлива на заправках, хотя недавно наблюдались перебои с 95-м бензином. Тем не менее АИ-92 и АИ-95 есть, и они прибавили в цене 2%, или 90 копеек. Дизель тоже подорожал на 90 копеек, или на 1,8%. При этом АИ-98 стоит так же, как в ноябре.

У «Восток-Ойл» без изменений тоже остался только 98-й бензин, но у него и так цена 50 рублей за литр. АИ-92 прибавил 0,6%, или 30 копеек, АИ-95 — 40 копеек, или 0,8%. Дизельное топливо подорожало на 1,3 рубля, или 2,7%.

Небольшая сеть «RS-Нефть» повысила цену на АИ-92 на 40 копеек, или 0,9%. Дизель у них тоже подорожал значительно — на 2,1%, или ровно на рубль. АИ-95 остался без изменений цены.

Заправки-«одиночки» не могут сопротивляться влиянию рынка. Так, на Östwald бензин подорожал на 0,9%, или на 40 копеек, за 92-й и 95-й бензин. Дизель же поднялся в цене сразу на два рубля, что равно 4,3%.

Текущие цены на топливо на АЗС Владивостока (полная таблица)

Хотя экс-главе Renault-Nissan Карлосу Гону в конце прошлого года чудом удалось сбежать из-под ареста в Японии и перебраться на историческую родину, в Ливан, Nissan продолжает его преследовать — автопроизводитель подал против Гона еще один гражданский иск.

По сообщению пресс-службы Nissan, иск подан в окружной суд Иокогамы, Япония, в нем компания требует возмещения 10 млрд иен (около $90 млн) — в такую сумму автопроизводитель оценивает ущерб, нанесенный бывшим председателем «за годы его проступков и мошеннических действий» (цитата по пресс-релизу). Ожидается, что размер претензий увеличится, поскольку Nissan стремится взыскать штрафы, которые должны быть уплачены Японскому агентству финансовых услуг, и возможные штрафы, наложенные на компанию в ходе уголовного разбирательства, связанного с проступком Гона.

Гон, по мнению юристов Nissan, использовал зарубежную жилую недвижимость компании без оплаты аренды, летал на корпоративных самолетах в частных целях, переводил средства своей сестре и адвокату в Ливане и т. д. Также японцы хотят с него взыскать средства за юридические издержки в Японии, США, Нидерландах и других странах.

Летом прошлого года Nissan уже подавал гражданский иск против Карлоса Гона в суд на Виргинских островах, новый иск стал дополнением.

Карлос Гон является гражданином Франции, Бразилии и Ливана. 19 ноября 2018-го его арестовала прокуратура Токио. По мнению следователей, он не задекларировал свое вознаграждение в размере 9 млрд иен (более $80 млн), полученное им в должности председателя совета директоров Nissan с 2010 по 2018 год. В апреле прошлого года Гона освободили из тюрьмы и отправили под домашний арест под залог с изъятием документов, однако с 29 на 30 декабря 2019 года он сбежал через Турцию в Ливан, после чего сразу же объявил японское правосудие в предвзятости.

31 января 2019-го, практически год назад, АвтоВАЗ начал продавать спортивный седан Lada Vesta Sport, который порой подвергается беспощадной критике из-за не очень впечатляющих динамических характеристик и высокой цены.

Как сообщает «Российская газета» со ссылкой на свои источники в АвтоВАЗе, в течение прошлого года дилерские центры марки реализовали 750 экземпляров Lada Vesta Sport. При этом, по информации Дрома, российский автогигант в 2019 году планировал продать не менее 1200 таких седанов.

Напомним, под капотом Весты Спорт установлена форсированная версия 1,8-литрового бензинового мотора ВАЗ-21179. Доработанный двигатель отличается новыми распредвалами с измененным профилем (увеличен подъем кулачков), повышенным давлением в топливной системе и оригинальной калибровкой контроллера. Мощность повышена с 122 до 145 л.с., крутящий момент — с 173 до 187 Нм. Двигатель агрегатирован с 5-ступенчатой механической коробкой передач Renault с тросовым приводом. Максимальная скорость Vesta Sport составляет 198 км/ч (у обычной Весты 1.8 — 186 км/ч). Разгон с места до 100 км/ч — 9,6 секунды (-0,6 секунды).

Модель продается на российском рынке по цене от 1 042 900 рублей.

Ранее по теме: «Спорт» за миллион: Vesta Sport против Toyota GT86 и турбо-Рапида

Южноамериканская ассоциация Latin NCAP провела краш-тесты двух кроссоверов — Renault Duster второго поколения и SEAT Tarraco. Для нас особенно интересен Дастер, ведь в 2020-2021 годах такая модель встанет на конвейер российского завода Renault в московских Текстильщиках.

Протокол Latin NCAP подразумевает три вида испытаний пассивной безопасности:

• фронтальный удар на 64 км/ч с перекрытием 40%;
• боковой удар тележкой, имитирующей другой легковой автомобиль (скорость — 50 км/ч, ширина деформируемого модуля — 1500 мм);
• боковой удар о столб на скорости 29 км/ч.

Новый Дастер выпускается в трех странах — Румынии, Бразилии и Колумбии. На тесты Latin NCAP попала импортированная румынская машина — такую предлагают в Чили. Испытания кроссовера бразильской сборки отложили на 2020 год, когда стартуют его продажи. Дастер для Чили в базовой комплектации оснащается фронтальными подушками безопасности и двумя креплениями Isofix.

Уровень защиты взрослых пассажиров специалисты Latin NCAP оценили в четыре звезды из пяти, детей — в две из пяти. Фронтальный краш-тест показал, что структура кузова Дастера не имеет запаса жесткости — она сработала на пределе возможностей и на более высоких скоростях уже не смогла бы обеспечить хорошую защиту. Манекены, имитирующие трехлетнего ребенка и 18-месячного младенца, при краш-тесте ударились о детали салона, что означает высокий риск травм. «Младенец», посаженный против хода, «приложился» головой о спинку водительского сиденья.

Боковой удар показал хорошую защиту головы и талии, но в районе грудной клетки — лишь удовлетворительную. 

Удар о столб ввиду отсутствия боковых подушек безопасности не проводился.

Эксперты Latin NCAP замечают, что новый Дастер не оправдал их ожиданий — прогнозировался более высокий уровень защиты.

Испытанный Latin NCAP SEAT Tarraco импортирован из Германии, в его базовую комплектацию входят семь подушек безопасности. И для взрослых пассажиров, и для детей модель показала высокий рейтинг защиты. Единственное замечание экспертов — при боковом ударе открылась передняя дверь, за это из общей оценки отняли один балл, но все равно Tarraco остался крепким отличником.

Системы активной безопасности на обоих кроссоверах сработали без нареканий. В оснащении Дастера есть ESP, а у Tarraco — еще и продвинутый комплекс автоматического торможения с распознаванием пешеходов.

Отметим, что новый Дастер румынской сборки европейская ассоциация Euro NCAP испытала еще в 2017 году (когда он только появился), модель оценили в три звезды из пяти. Но испытания Euro NCAP более широкие, они включают еще и тест на травмоопасность при наезде на пешехода и превентивную безопасность. Защиту взрослых пассажиров нового Дастера Euro NCAP оценивала в 71%, детей — 66%. Заметим, что Дастер для Евросоюза по умолчанию оснащают боковыми подушками безопасности.

Tarraco европейцы разбивали в 2019 году — у них он также выступил на крепкие пять звезд. Напомним, что Таррако представляет собой слегка перелицованный Volkswagen Tiguan.

В пятницу, 29 ноября, в первый день Амурского экономического форума, в Благовещенске торжественно откроют первую зарядную станцию для электромобилей. Об этом сообщает ИА «Порт Амур» со ссылкой на пресс-службу администрации города.

Зарядную станцию разместят на территории Общественно-культурного центра. «Заправлять» здесь будут по одному электрокару, по очереди. На зарядку батареи с 0 до 85% потребуется 20 минут.

Более подробные технические характеристики станции огласят непосредственно на церемонии открытия.

— В августе в администрацию Благовещенска поступило письмо от пользователей электромобилей. Они просили установить в городе электрозарядки. Мы тщательно изучили этот вопрос, провели консультации с потенциальными инвесторами и в результате получили поддержку от ПАО «РусГидро» в том, чтобы начать развивать такую инфраструктуру в Благовещенске, — рассказал заммэра Благовещенска Максим Ноженкин.

Он отметил, что после открытия первой зарядной станции еще от двух до четырех станций появятся в других районах города. Кроме того, планируется, что практику применят и в регионе в целом. Ожидается, что правительство области подпишет соответствующее соглашение с «РусГидро». После этого устанавливать зарядки для электромобилей начнут и в других городах Приамурья, и на федеральной трассе.

Напомним, что в этом году на Дальнем Востоке появилась первая сеть зарядных станций для электромобилей. «РусГидро» установило десять «колонок» в Приморском крае.

Mazda представила спецсерию White Comfort для Mazda 2. Особый акцент сделан на белом цвете. 

Интерьер Mazda 2 White Comfort должен создать ощущение «путешествия в северной стране». В салоне применяется обивка из белой кожи с серыми вставками. Подлокотники и дверные панели обшиты белой искусственной кожей. Также дизайнеры предусмотрели новые декоративные вставки на блоке управления климатом и приборной панели.  

Новая версия «двойки» будет предлагаться в шести цветах кузова, в том числе уникальном сером Polymetal Gray Metallic. Компактный хэтчбек можно заказать с бензиновым (110 л.с.) или дизельным (105 л.с.) двигателем объемом 1,5 литра. Трансмиссия — только 6-ступенчатая автоматическая. Привод может быть передним или полным. 

Цены в Японии начинаются от 2 167 000 иен (=1 500 000 рублей). Самая дорогая белая «двойка» обойдется в 2 700 500 иен (=1 865 000 рублей).

27 ноября состоялось торжественное открытие новой федеральной автотрассы М-11 Москва — Санкт-Петербург. Мероприятие возглавил президент РФ Владимир Путин.

Трассу строили почти 10 лет — с весны 2010 года, ее оператором является госкомпания «Автодор».

М-11 присвоено название «Нева», об этом заявил Путин. Название выбирали исходя из проводившегося ранее открытого общественного голосования. М-11 называют крупнейшим инвестиционным проектом постсоветского периода. Длина составляет 669 км, трасса изначально заточена под скоростную езду — на одном уровне с ней нет ни одного перекрестка, ни одного светофора и ни одного пешеходного перехода.

На большинстве участков за проезд взимается плата, стоимость проезда для легковых автомобилей и мотоциклов составит 1820 рублей в будние дни и 2020 — в выходные (пятница приравнена к выходному дню), с транспондером цена ниже — 1330 и 1500 рублей соответственно.

Пока на «Неве» действует скоростной лимит 110 км/ч, весной 2020 года его могут поднять до 130 км/ч. Основная протяженность трассы имеет по две полосы движения в каждую сторону, по три и более полос организованы лишь на подъездах к Москве и Санкт-Петербургу.

Трассу открыли проездом новейших моделей российского автопрома, среди которых Aurus Senat S600, КАМАЗ-54901 (с кабиной от Mercedes-Benz Actros), УАЗ Патриот Экспедиционный и так далее.

Прежняя трасса М-10 Москва — Санкт-Петербург останется бесплатной.

Тесты, проводившиеся 26 ноября, показали, что по М-11 из одной столицы в другую можно проехать за 6 часов 14 минут, на М-10 путь занимает минимум на два часа больше.

Пока на «Неве» работают лишь по четыре АЗС в каждую сторону, до конца 2020 года откроют еще шесть заправок.

Концепция дублера М-10 начала обсуждаться еще в 1970-х годах, окончательное решение о строительстве трассы приняли в 2006-м.

Входящие в М-11 участки строились в рамках концессий с привлечением средств Северо-западной концессионной компании, «Мостотреста», «Магистрали двух столиц» и других компаний (общий объем частного капитала — 148 млрд руб.). Участие государства в строительстве — 372 млрд руб. Общая стоимость дороги — 520 млрд руб.

Машины, открывавшие трассу М-11 «Нева» (обратите внимание на серебристый Аурус), видео телеграм-канала «Вы слушали Маяк»: