Автоновости 2025-2026

Архивы за Май, 2025

Проблема воровства автомобильных колес характерна не только для России. К примеру, в 2016 году в США с дилерской стоянки украли колеса на $200 тысяч. Подобные случаи подталкивают производителей придумывать новые способы защиты. Так, Ford Motor представил новое поколение «секреток», которые распечатываются на 3D-принтере.

Новые автомобили некоторых брендов уже давно с завода оснащаются гайками с необычным ключом (по одной на каждое колесо). Проблема в том, что такие гайки универсальны для всего модельного ряда. И хотя случайный воришка с обычным «баллонником» уже не скрутит их, подготовленный специалист заранее купит такой переходник и уйдет с полным комплектом колес.

Теперь же Ford предлагает изготавливать комплект уникальных гаек для каждого владельца: рисунок шлицевой части будет генерироваться на основе голоса покупателя. Соответственно, открутить колеса сможет только сам владелец. Подобрать или изготовить ключи к ним просто невозможно.

Для производства инновационных «секреток» применяется метод 3D-печати из нержавеющей стали.

Несмотря на возросшую взломостойкость, у новых гаек можно найти и недостаток: при потере головки открутить колеса по-простому не получится и у самого хозяина. В этом случае придется посетить дилера и заново заказать изготовление насадки по своему оттиску.

Владимир Путин «фактически утвердил» проект строительства автомобильного моста через реку Лену в районе Якутска. Президент поручил правительству представить предложения, отметив, что «ситуация созрела до реализации».

Стоимость трехкилометрового моста с 11 км подходов оценивается в 83 млрд руб. Основная часть суммы — капитальный грант на 54,2 млрд рублей (47,8 млрд — федеральный бюджет, 6,4 млрд — региональный). Еще 28,6 млрд планируется привлечь за счет инвесторов.

Легковые автомобили смогут ездить по мосту бесплатно, все остальные транспортные средства должны будут платить 1-4 тыс. руб. в зависимости от категории и года реализации проекта. Такие данные приводит «Коммерсантъ».

В случае выделения гранта строительство двухполосного моста планируется завершить в 2025 году. Ввод моста обеспечит рост круглогодичной транспортной доступности населения с 20,9% в 2018 году до 70% в 2025-м, а также увеличит ВРП Якутии на 2,5-3%. Плюс к этому удастся ежегодно экономить 4,1 млрд руб. на затратах, связанных с северным завозом.

Сегодня Якутск — единственный из ста крупнейших городов России, не имеющий круглогодичного наземного транспортного сообщения с выходом на федеральную дорожную сеть. Зимой автотранспорт идет по зимнику, летом — на пароме, который ждут по два часа. Стабильное сообщение между Восточной и Западной Якутией отсутствует 152 дня в году.

О строительстве моста через Лену задумывались еще в 80-х. В 2013 году состоялся конкурс на его строительство, но соглашение не было заключено. Ранее мост через Лену предполагалось построить к 2021 году. Однако в 2014-м проект отложили в дальний ящик: зарезервированные на строительство переправы средства были направлены на строительство Крымского моста. В 2018 году проект попал в разработанный Минэкономики план развития инфраструктуры на 7 трлн руб.

Напомним, в августе нынешнего года в России был принят закон о безальтернативных платных дорогах. Мост через Лену будет как раз таким безальтернативным «платником».

Автомобили постоянно становятся умнее. Многие из них уже умеют распознавать голосовые команды, вот-вот появятся полноценные автопилоты. Но группа студентов и сотрудников Московского политехнического университета занимается созданием еще более сложной системы, которая позволит управлять машинами силой мысли.

За базу был взят популярный в России кроссовер Hyundai Creta. Для начала студенты решили научить машину понимать голосовые команды. Водителю останется лишь озвучить, куда ехать. После этого автомобиль проанализирует дорожную обстановку и с учетом показаний телеметрии выполнит маневрирование.

В 2020 году группа намеревается перейти к следующему этапу, когда команды будут отдаваться не голосом, а силой мысли. Для этого потребуется создать устройство, которое сможет считывать нейроимпульсы. Одной из целей исследования является создание транспорта для инвалидов.

Пятеро студентов Московского политехнического университета, участвующих в проекте, в данный момент находятся в Ульсанском университете (Южная Корея) по программе обмена при поддержке Hyundai Motor Group.

«Hyundai Creta для нас станет своего рода исследовательской лабораторией, на основе которой мы сможем изучить возможности автономного управления автомобилем и применить на практике все разработки, которые уже есть на данный момент, — рассказал заведующий кафедрой «СМАРТ-технологии», руководитель образовательной программы «Киберфизические системы» Московского политехнического университета Тимур Идиатуллов. — В рамках работ по проекту мы планируем создать систему, способную решать типовые задачи по управлению автомобилем в процессе движения, снижая потребность в контроле со стороны водителя. Таким автомобилем, как мы надеемся, смогут пользоваться даже люди с ограниченными возможностями, так как использовать руль для управления станет уже не нужно. Можно сказать, что это будет полноценный ассистент водителя — система, помогающая управлять движением».

Компания Castrol представила улучшенную линейку популярных моторных масел Magnatec. Ключевым новшеством стала технология Dualock, позволяющая защищать двигатель не только при холодных запусках, но и во время работы в городских режимах.

Преимуществом масел текущей линейки Magnatec являлась их особенно эффективная защита при холодных пусках (Intelligent molecules). И это свойство никуда не делось. Инновация — в дополнительной защите прогретого двигателя в городских режимах движения: с частыми остановками, продолжительной работой на холостом ходу (на светофорах и в пробках). За это отвечает технология Dualock molecules, благодаря которой «молекулы прочно соединяются вместе, формируют мощный защитный слой, значительно (до 50%) снижающий износ деталей двигателя». Представители Castrol подтверждают свои тезисы данными исследований химического факультета Кембриджского университета, а также результатами сертификационных испытаний по индустриальным стандартам.

Обновленная линейка масел Magnatec подразумевает и некоторые продуктовые изменения. Во-первых, изменилась этикетка на канистрах (надписи, рисунок, фон). А во-вторых, добавились масла с обозначением Start-stop — в том числе и новый продукт с вязкостью 0W-20, ориентированный на автомобили азиатских автопроизводителей. Также новая линейка уже имеет одобрения таких производителей, как BMW, Fiat, Ford, Mercedes-Benz, Renault и Volkswagen.

Стоит отметить, что Castrol в новой линейке по-прежнему рекомендует придерживаться политики более частой замены масла при эксплуатации в тяжелых условиях (в том числе в городе), однако подчеркивает, что при необходимости новые масла могут отработать полный цикл даже в таких случаях. Также Castrol не требует каких-то особых действий при переходе с масел предыдущего поколения на новые (при этом смешивать разные масла даже в рамках одной линейки все же не рекомендует — за исключением экстренных случаев, связанных с необходимостью доехать до места ремонта/замены масла).

Нельзя обойти стороной вопрос цены. Производитель заявляет о незначительном (в пределах 3%) подорожании новых масел в сравнении с аналогичными предыдущего поколения. Более значительный рост цен возможен только по инициативе розничных продавцов. Ну и, конечно, в новой линейке применяются все фирменные элементы защиты масел от подделок.

На прошлой неделе в США начались продажи начальной версии электрического седана Porsche Taycan 4S. В «базе» он обладает батареей емкостью 79 кВт*ч, которая обеспечивает запас хода 326 км. Однако первые владельцы заявляют, что в реальной жизни Taycan способен проехать существенно больше.

«Дальнобойность» электромобилей, как и расход топлива автомобилей с ДВС, является горячей темой для дискуссий. Проблема в том, что производитель всегда стремится указать максимально выгодные показатели, то есть больший запас хода и меньший расход. Именно поэтому владельцы обычно с тоской глядят на таблицу характеристик: добиться таких значений почти невозможно.

Но с Porsche Taycan произошла обратная ситуация. Мэтт Фара (Matt Farah), один из первых владельцев электромобиля в США, решил проверить, сколько он сможет проехать на одной зарядке. Он не применял различных хитростей, направленных на то, чтобы выжать максимум (например, движение с постоянной небольшой скоростью с минимальным количеством торможений). Автомобилист просто использовал свою машину для обычных поездок. Он пользовался климат-контролем, вентиляцией сидений и прочими системами, которые забирают заряд. А также передвигался при включенном на 112 км/ч круиз-контроле, что тоже нельзя назвать самым оптимальным для электромобиля режимом вождения.

В итоге Мэтту удалось проехать 444 км, а на момент подключения к зарядке бортовой компьютер сообщал, что остаточный запас хода составляет 29 км. В сумме получается 473 км, то есть на 146 км, или почти в полтора раза больше, чем обещает производитель.

Как такое вообще возможно? Дело в том, что в США запас хода для электромобилей определяет не сам производитель, а Агентство по охране окружающей среды (United States Environmental Protection Agency, EPA). Оно строго подходит к оценке автомобилей, поэтому порой выходит так, что в реальности можно добиться более впечатляющих результатов, чем декларирует компания.

Кстати, в начале апреля мы рассказывали о том, сколько могут проехать различные электромобили в реальных условиях. Оказалось, что во многих случаях рейтинг EPA действительно близок к истине. Хотя почему-то для Тесл EPA существенно завышает ожидаемый пробег на одной зарядке.

Действие знаков, запрещающих въезд автомобилей с низким экологическим классом, не будет распространяться на электромобили и транспортные средства с двигателями на газу. Соответствующие поправки уже подготовлены Минтрансом. В случае утверждения они вступят в силу 1 июля 2021 года.

«В целях решения задач, определенных поручением президента Российской Федерации В. В. Путина от 2 мая 2018 г. № Пр-734, по расширению использования природного газа в качестве моторного топлива предлагается отменить действие знаков ограничения въезда по экологическому классу на электромобили и транспортные средства, оборудованные для использования газа в качестве моторного топлива, с 1 июля 2021 года», — говорится в документе.

Дорожные знаки, ограничивающие проезд автомобилей с низким экологическим классом, были введены в России 1 июля 2018 года. Цифра на указателе означает экологический класс двигателей автомобилей («Евро-0», «Евро-1», «Евро-2», «Евро-4» и т. д.), которым можно проезжать в определенную зону или район. Однако пока новые знаки так и не начали применять.

В 2019 году вице-премьер Максим Акимов поручил Минтрансу распланировать введение в Москве и Санкт-Петербурге зон, куда запретят проезжать транспортным средствам с низким экологическим классом. Впоследствии работа над документом была заморожена.

«Транспортные средства, использующие оборудование для работы на газомоторном топливе, формально имеют более низкий экологический класс, установленный для двигателя, работающего на бензине», — пояснили в Минтрансе.

Из-под действия запрета также выведут транспортные средства, обслуживающие предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также машины, принадлежащие гражданам, проживающим или работающим в выделенной знаком зоне.

Поправками предусмотрены и иные нововведения. В частности, в ПДД планируется ввести нового участника дорожного движения — лицо, использующее для передвижения средство индивидуальной мобильности, а вместе с этим в определении термина «пешеход» исключить приравнивание к пешеходам лиц старше семи лет, «использующих для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства». Под такими транспортными средствами подразумеваются электросамокаты, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и так далее. Им разрешается двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам на скорости до 20 км/ч, при этом устанавливается приоритет пешеходов.

Из того же документа: Светофоры могут получить новую индикацию для защиты пешеходов

Эпидемия смертельно опасного коронавируса в Китае продолжает рикошетом бить по экономикам соседних стран — Hyundai Motor объявила, что остановит все свои заводы в Южной Корее, поскольку сорван план поставки целого ряда материалов из Китая.

Как сообщает корейский телеканал YTN, конвейеры Hyundai остановят в ближайшие три дня, большинство производственных линий не будут работать как минимум до 11 февраля.

В качестве причины называется то, что правительство КНР из-за вируса продлило новогодние выходные до 9 февраля, в связи с чем южнокорейские производители кабельных сборок и жгутов, которые закупали материалы в Китае, не могут поставить их на заводы. В среду остановят первый завод в Ульсане, в четверг — вторую линию пятого завода в Ульсане, завод в Чонджу и другие. Производство не будет продолжено до тех пор, пока не наладятся поставки нужных деталей. 

Входящая в состав Hyundai Motor компания Kia Motors снизит производственный такт на заводах в Хвасоне и Кванджу, где делают седаны K5, K3 и фургоны Kia Bongo.

Еще одна корейская автомобильная компания — SsangYong Motor — уже остановила до 12 февраля завод в городе Пхёнтхэк.

Об аналогичных мерах объявили производители и другие крупные корейские компании — Samsung Electronics, LG Display и SK Innovations.

«Нужно поспешить с подготовкой всесторонних контрмер для того, чтобы минимизировать удар и ущерб для экономики нашей страны в случае худшего варианта событий, если ситуация (с коронавирусом. — Прим. ред.) затянется», — заявил 4 февраля президент Южной Кореи Мун Чжэ Ин.

В конце декабря китайские власти сообщили о вспышке пневмонии неизвестного происхождения в густонаселенном городе Ухань, провинция Хубэй. Возбудителем заболевания стал новый тип коронавируса — 2019-nCoV. По последним данным, число заболевших по всему миру превысило 20,6 тысячи пациентов, умерли 427 человек. Самая сложная ситуация в Китае, однако вирус проник и в другие страны, в том числе в Россию.

К слову, российский автопром тоже начал испытывать проблемы из-за китайского вируса — так, на Камском автозаводе 31 января был создан штаб по противодействию рискам от китайской эпидемии. Штаб взаимодействует с поставщиками комплектующих и заранее выявляет возможные срывы поставок деталей из-за проблем в Китае. Если поставщик не может исполнять контрактные обязательства, ему ищут экстренную замену. Большинство комплектующих для КАМАЗов имеют в своем составе элементы, производящиеся в Китае. Кроме того, некоторые комплектующие производятся только в КНР. На февраль КАМАЗ полностью обеспечен комплектующими, но, если ситуация с вирусом затянется, проблемы могут начаться уже в марте.

Напомним, что граница российского Дальнего Востока с Китаем полностью закрыта с 30 января.

18 января — первый этап 18-го Открытого чемпионата Иркутска и Иркутской области по ледово-кольцевым гонкам «GT-Зимник 2020».

Участвовать могут все желающие, имеющие водительское удостоверение. Всего с января по март включительно планируется провести восемь этапов.

Разбивка по классам: 

• Класс «Z1» — передний привод, любой тип гражданской нешипованной резины, без доработок; 
• Класс «Z2» — передний привод, любой тип гражданской шипованной резины, без доработок;
• Класс «Z3» — задний привод, любой тип гражданской резины, без доработок; 
• Класс «Z4» — полный привод на любой гражданской резине, без доработок; 
• Класс «Z5» — специально подготовленные автомобили с любым типом привода, а также каркасом безопасности. Без ограничений по типу резины и количеству/длине шипов, то есть со специальными или доработанными покрышками, имеющими нестандартную ошиповку («супершип», дошиповка, саморезы и т.д.). Обязательно наличие шлема. Участие в классе допускается только после прохождения технического контроля автомобиля и медицинского контроля пилота. 

Участники, занявшие места с первого по третье, награждаются призами от спонсоров, а также памятными дипломами и медалями от GT-клуба Иркутска. 

Начало регистрации участников на трассе — в 09:00. 

Начало квалификационных заездов на время — в 10:00 (по окончании — парные заезды). 

Стартовый взнос — 800 рублей, для иногородних (расстояние более 100 км) — 400 рублей. 

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Иркутск, Ершовский залив, проезд по указателям «Ледодром» через развлекательный центр «Ерши» и территорию «Горзеленхоза». Место на карте / Схема проезда.

Подробности: страница организаторов в соцсети «ВКонтакте», регламент соревнований, заявка на участие

 

18-19 января — любительская гонка на ускорение «Рассекающие лед». 

В ближайшие выходные в Иркутске пройдет любительская гонка на ускорение по льду (дистанция — 300 метров). К заездам допустят автомобили на шипованных шинах.

Участники будут соревноваться в следующих классах: 

• SL («Уличный легкий», до 2000 куб. см); 
• FS-A («Уличный быстрый», от 2000 до 2500 куб. см); 
• FS-B («Уличный быстрый», от 2500 до 3500 куб. см); 
• US («Уличный неограниченный», свыше 3500 куб. см). 

Старт заездов в каждый из дней — в 12:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Иркутск, Ершовский залив, проезд по указателям «Ледодром» через развлекательный центр «Ерши» и территорию «Горзеленхоза». Место на карте / Схема проезда.

Подробности: vk.com/id160298612

 

18 января — внедорожное соревнование «Битва клубов».

В субботу, 18 января, под Иркутском состоится развлекательно-соревновательное мероприятие — битва внедорожных клубов.

Соревнование будет командным, его формат — внедорожное ориентирование. На точках будут размещены части пазлов, которые участникам нужно будет соединить в общую картинку.

Гонка рассчитана на 2-3 часа. На финише гостей и участников ждут небольшие конкурсы.

Программа мероприятия:

10:00-11:00 — регистрация, брифинг.
11:00 — старт.
15:00 — завершение ориентирования.
до 16:00 — многоборье между клубами.
16:30-17:00 — награждение.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Иркутский район (между Введенщиной и Ангарском). Координаты базового лагеря: 52.25788, 104.09324. Район проведения соревнования на карте.

Подробности: irkutsk-4×4.ru

 

Фото внедорожных соревнований: издание «Новости на DVhab.ru»

По результатам января 2020 года в России было продано 102 102 новых легковых и легких коммерческих автомобиля, что означает рост продаж относительно января 2019-го — +1,8%, или 1799 штук в абсолютном выражении. Свежий отчет по рынку опубликовала Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ).

Но здесь нужно сделать оговорку: в отчете отсутствуют данные по продажам автомобилей целых двух важных марок — это BMW и Mini. Причина: центральный офис BMW решил вообще не публиковать ежемесячные данные о продажах ни на одном из глобальных рынков. Чтобы сравнение было корректным, также АЕБ не учитывает в сопоставлении данные по продажам BMW и Mini за январь прошлого года.

«Неплохое начало нового года, ожидания от которого были довольно пессимистичными. Январские продажи традиционно являются самыми низкими в году, поэтому нам придется подождать и посмотреть, каков будет тренд в месяцах с более высокими продажами — в феврале и особенно в марте», — говорит Йорг Шрайбер, председатель комитета автопроизводителей АЕБ.

Иными словами, ситуация на авторынке стабильная. Повышение утилизационного сбора с 1 января, вопреки опасениям, не подкосило рынок новых автомобилей, хотя дало дополнительный толчок росту цен на них.

Тройка самых популярных автомобилей рынка в январе была традиционная: 1) Lada Granta; 2) Lada Vesta; 3) Kia Rio.

Продажи новых автомобилей в январе 2020 года по маркам:

№	Марка	Январь
		2020	2019	Разница
1	Lada	21 790	21 531	+1%
2	Kia	14 955	15 691	-5%
3	Hyundai	11 395	10 843	+5%
4	Renault	8293	7799	+6%
5	Toyota	6405	5320	+20%
6	Volkswagen	6269	6200	+1%
7	Skoda	5945	5536	+7%
8	Nissan	4938	5003	-1%
9	Mercedes-Benz	2640	2524	-5%
10	ГАЗ ком.авт.	2568	2601	-1%
11	УАЗ	1942	1940	0%
12	Mazda	1899	1812	+5%
13	Mitsubishi	1539	2106	-27%
14	Datsun	1403	1084	+29%
15	Haval	1228	357	+244%
16	Niva (быв. Chevrolet Niva)	1194	0	—
17	Lexus	1111	1026	+8%
18	Audi	879	900	-2%
19	Geely	778	395	+97%
20	Suzuki	521	159	+228%
21	Land Rover	421	405	+4%
22	Chery	417	371	+12%
23	VW ком. авт.	384	345	+11%
24	Subaru	368	450	-18%
25	Ford ком. авт.	354	347	+2%
26	Volvo	281	198	+42%
27	Porsche	253	246	+3%
28	Changan	241	26	+827%
29	Peugeot	225	234	-4%
30	Citroen	209	144	+45%
31	Lifan	146	419	-65%
32	Genesis	110	182	-40%
33	Honda	107	161	-34%
34	Infiniti	104	271	-62%
35	Isuzu	104	24	+333%
36	Jeep	103	144	-28%
37	FAW	86	50	+72%
38	DFM	82	85	-4%
39	Jaguar	74	118	-37%
40	Mercedes-Benz ком. авт.	64	86	-26%
41	Cadillac	60	45	+33%
42	FIAT	57	58	-2%
43	Chevrolet	37	1388	-97%
44	Zotye	36	221	-84%
45	Smart	29	15	+93%
46	Iveco	20	9	+122%
47	Brilliance	16	9	+78%
48	Ford	14	1393	-99%
49	Foton	3	6	-50%
50	Opel	2	0	—
51	Hyundai ком. авт.	2	21	-90%
52	Chrysler	1	1	0%
53	SsangYong	0	3	—
54	HTM	0	3	—
	ИТОГО	102 102	100 303	+1,8%

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в январе 2020 года

№	Модель	Январь
		2020	2019	Разница
1	Lada Granta	8470	7630	+840
2	Lada Vesta	7506	7078	+428
3	Kia Rio	6258	6246	+12
4	Hyundai Creta	5376	4187	+1189
5	Volkswagen Polo	3483	3693	-210
6	Hyundai Solaris	3408	3805	-397
7	Toyota RAV4	2618	1468	+1150
8	Kia Sportage	2531	2761	-230
9	Lada Largus	2312	2375	-63
10	Volkswagen Tiguan	2273	1716	+557
11	Renault Logan	2083	2036	+47
12	Nissan X-Trail	2073	1588	+485
13	Skoda Rapid	2040	2510	-470
14	Skoda Kodiaq	1981	1292	+689
15	Toyota Camry	1972	1873	+99
16	Skoda Octavia	1835	1618	+217
17	Renault Duster	1773	2338	-565
18	Renault Sandero	1685	1797	-112
19	Kia Optima	1588	1712	-124
20	Lada 4×4	1584	2048	-464
21	Nissan Qashqai	1538	1571	-33
22	Hyundai Tucson	1382	1566	-184
23	Mazda CX-5	1380	1209	+171
24	Renault Kaptur	1380	1554	-174
25	Kia Cerato	1366	1121	+245

Глубоко модернизированный УАЗ Патриот, который выйдет в 2021 году, будет комплектоваться особо комфортными передними сиденьями с оптимизированным профилем, поясничным подпором, плотной набивкой и развитой боковой поддержкой. Автопроизводитель запатентовал внешний вид кресел, следует из базы Роспатента.

На самом деле эти сиденья уже известны покупателям нынешнего Патриота, но сейчас они устанавливаются на одну-единственную модификацию — вариант с «автоматом» Punch Powerglide 6L50 в лимитированной спецверсии Edition 1 (цена — от 1 298 000 рублей). Но с модернизацией их будут ставить на всю гамму Патриотов.

Грядущий обновленный Патриот с легкой подачи Вадима Швецова, главы холдинга Sollers (в который входит Ульяновский автозавод), называют «Русский Прадо».

Ожидается, что у модернизированного УАЗа Патриота будет совершенно новая рама — гораздо более прочная и продуманная с точки зрения пассивной безопасности. Ее особенностью станут более широкие лонжероны и наличие деформируемого модуля спереди. Также автомобиль получит новые подвески — независимую пружинную спереди и зависимую пружинную сзади. В гамме появится дизельная модификация — с 2,2-литровым турбомотором от Ford Transit. Дизайн освежат за счет изменения некоторых наружных панелей. Все прочие подробности можно прочитать в нашей статье от 12 февраля «Русский Прадо» — как он будет выглядеть и какое получит шасси».