Автоновости 2025-2026

Архивы за Июнь, 2025

В Томске сотрудники ГИБДД задержали автомобиль Toyota Mark II, регистрация которого была прекращена несколько месяцев назад предыдущим собственником в связи с продажей. За рулем машины находилась 22-летняя девушка, которая не имеет права управления транспортом.

Водителя привлекли к административной ответственности по части 1 статьи 12.1 (управление незарегистрированным автомобилем), части 2 статьи 12.37 (езда без полиса ОСАГО) и статье 12.7 КоАП РФ (езда без прав). Также девушке придется оплатить штрафы за все нарушения, выявленные ранее при помощи приборов фотовидеофиксации. Автомобиль эвакуирован на спецстоянку.

Всего за прошедшую неделю томские автоинспекторы задержали 63 автомобиля, государственный учет которых прекращен, а госномера находятся в розыске. У 48 из них регистрация прекращена прежним собственником в связи с продажей, а у 15 — в связи со смертью собственника транспортного средства.

Сотрудники ГИБДД изъяли госномера и регистрационные документы, а также привлекли водителей к ответственности за управление транспортным средством, не зарегистрированном в установленном порядке. Если водителей задержат повторно за это нарушение, им будет грозить лишение водительских прав на срок до трех месяцев. Кроме того, автомобилистам придется оплатить штрафы с дорожных камер.

Статьи по теме:

• Ставим на учет по-новому. Десять главных изменений правил регистрации автомобиля
• Бремя долгов. Ограничения на регистрацию автомобилей и как их снимать
• ТОП-12 типичных случаев обмана при купле-продаже автомобиля без посредников
• Как безопасно купить или продать автомобиль по объявлению

В России впервые на автомобиль нанесли специальную полицейскую маркировку. Ее получила машина, которую угнали, а затем нашли, но уже с «перебитыми» преступниками номерами кузова.

«После возвращения владельцу с автомобилем были проведены необходимые технические экспертизы, после которых он был идентифицирован и было принято решение о нанесении на него дополнительной маркировки», — говорится на сайте ГИБДД.

Норма об обязательной полицейской маркировке автомобилей с нечитаемым VIN, номером кузова или рамы вступила в силу 1 января 2020 года. Это одно из нововведений федерального закона № 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Правила нанесения полицейского кода определены в постановлении правительства от 12 декабря 2019 года № 1653. 

Решение о маркировке принимается после экспертизы ГИБДД, но наносить ее надо на стороне — в аккредитованной сертификационной лаборатории (их в РФ чуть более сотни) или на любом из заводов-изготовителей транспортных средств (их более 750, сюда входят не только автозаводы, но даже изготовители кузовов-фургонов). Главное условие — компания должна иметь автоматический маркиратор (он стоит 300-400 тысяч рублей).

В первом в истории случае код наносился силами одного из предприятий-изготовителей транспорта в г. Балашиха Московской области. Маркировка наносится за счет автовладельца, среднерыночная цена такой услуги еще не сформировалась, ранее говорилось о сумме от 5000 до 20 000 рублей. 

Полицейский код дублирует заводской VIN-номер, но дополнительно включает буквенно-цифровое обозначение организации, которая его нанесла.

Полицейская маркировка избавит автовладельцев от необходимости прохождения повторных экспертиз — например, при продаже или перерегистрации авто.

Еще раз: дополнительный код наносится, если в ходе проверки автомобиля сотрудниками ГИБДД выяснится (допустим, в ходе регистрационных действий), что заводские идентификационные номера на кузове или раме прочитать невозможно (например, из-за коррозии, ремонта, подделки ежегодно регистрируется 8-10 тысяч таких случаев). В этом случае автовладелец должен будет за свой счет нанести дублирующую маркировку. Идея такой маркировки возникла еще в 2015 году, российское МВД ссылалось на положительный опыт Нидерландов и Беларуси. Сначала процедуру хотели ввести ведомственным приказом, но в итоге ее закрепили федеральным законом.

«Госавтоинспекция МВД России обращает внимание владельцев транспортных средств, которые намерены воспользоваться услугой по нанесению дополнительной маркировки, что, оценивая предложения организаций по оказанию таких услуг, следует убедиться в наличии у них соответствующих полномочий, а именно — проверить их в соответствующем реестре, с которыми можно ознакомиться на официальном сайте Минпромторга», — подчеркивает ГИБДД.

Материалы:

• Федеральный закон «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 03.08.2018 № 283-ФЗ (последняя редакция).
• Постановление правительства РФ от 12 декабря 2019 года № 1653.

В Хабаровске из-за постоянно закрытого железнодорожного переезда в районе нефтеперерабатывающего завода на улице Тихоокеанской тысячи горожан в утренний и вечерний часы пик вынуждены стоять в пробках. Об этом сообщает издание «Новости на DVhab.ru».

Чтобы попасть на работу вовремя, хабаровчане, проживающие в Северном микрорайоне краевого центра, вынуждены выезжать в 6-7 часов утра.

— Это кошмар какой-то, выезжаю за два часа и все равно опаздываю на работу из-за этого чертового переезда. К кому мне обращаться? Неужели НПЗ не может изменить график работы, чтобы хотя бы в час пик не заставлять людей часами стоять на переезде, — говорит Владимир, хабаровчанин. 

В НПЗ менять график работы не намерены. Для этого, по словам диспетчера нефтеперерабатывающего завода, просто нет никакой возможности. 

— Поймите, мы работаем 24 часа в сутки, не можем остановить работу завода только ради того, чтобы пропустить людей в час пик. Вообще это не наш переезд, а ДВЖД — все вопросы к ним, — говорит диспетчер хабаровского нефтеперерабатывающего завода.

ДВЖД разгрузить трафик на железнодорожной ветке не может. Для этого нет оснований.

— Мы отвечаем за техническое состояние переезда, а вопрос загруженности решайте с руководством НПЗ, — сказала Инна Пепеляева, представитель ДВЖД.

Напомним, два года назад на улице Тихоокеанской установили электронные табло, которые предупреждают водителей о закрытом железнодорожном переезде. Когда по путям в районе НПЗ едет поезд, на табло появляется надпись «Переезд закрыт. Объезд по улице Джамбула».

Китайская компания Chery с 2016 года производит компактный кроссовер Tiggo 7, и буквально в прошлом году он обзавелся рестайлинговой версией Fly, которая продается параллельно с дорестайлинговой. В эти дни в китайском городе Гуанчжоу проходит автомобильная выставка, где Chery представила прототип второго поколения кроссовера.

На самом деле дебютант не является полностью новым автомобилем. Это глубокая модернизация машины текущего образца. Силовой каркас кузова и шасси остались прежними, но все наружные панели и детали заменены. Новый Tiggo 7 получил более агрессивный экстерьер, внимание на себя обращают широкая решетка радиатора с трехмерным паттерном и полностью светодиодная оптика.

Длина, ширина, высота новинки составляют 4500, 1842 и 1746 мм соответственно, колесная база — 2670 мм. Относительно машины старого образца длина увеличена на 30 мм, ширина — на 5 мм, высота — на 76 мм.

В салоне новый Tiggo 7 — это большой шаг вперед относительно машины уходящего образца. Комбинация приборов стала цифровой, планшет медийной системы выполнен в форме трапеции, еще одним экраном обзавелся блок климат-контроля, управлять которым можно при помощи двух шайб. Также в салоне можно заметить двух­цветную отделку интерьера. Сообщается о наличии панорамной крыши, камер кругового обзора и беспроводной зарядки для смартфонов. 

Под капотом у Tiggo 7 сохранилась турбированная «четверка» с индексом SQRE4T15C, мощность которой составляет 156 л.с., однако теперь компанию ей составляет новый мотор — еще одна «четверка» SQRF4J16 с непосредственным впрыском топлива и мощностью 197 л.с. 1,5-литровый мотор работает с 6-скоростной «механикой» либо же с 6-скоростным двухдисковым «роботом», новый двигатель оснащается 7-скоростным двухдисковым «роботом».  

В продаже Tiggo 7 второго поколения появится в 2020 году, о ценах информации пока нет. В России машина первого поколения продается по цене от 1 199 900 рублей.

В Хабаровске для выявления водителей, паркующих свой транспорт на газонах, начали использовать комплексы «Дозор-МП».

Всего в распоряжении городского управления административно-технического контроля (АТК) три комплекса. Они установлены на легковые автомобили, которые ежедневно курсируют по улицам и дворам Хабаровска. Каждый «Дозор» состоит из системного блока, двух камер на дверных стеклах по обоим бортам и антенны GPS на крыше. Видеоинформация, фиксируемая комплексом (включая госномер машины нарушителя), стекается в системный блок. Туда же передаются и сведения GPS-устройства, которое сообщает дату, точное время и расположение автомобиля-нарушителя (в том числе название улицы и номер дома). Найти автомобилиста и привлечь его к ответственности помогают автоинспекторы.

— Есть граждане, на которых в этом году уже составлено по три–четыре протокола. Есть и «рекордсмены»: в 2019-м в суде слушалось дело одной дамы, на которую за парковку на газоне было составлено девять протоколов. Ей пришлось уплатить солидный штраф. Всего за аналогичные правонарушения в минувшем году административным комиссиями города было наложено штрафов более чем на три миллиона рублей, в текущем — уже на 600 тысяч, — рассказал начальник отдела городского управления административно-технического контроля Владимир Шубич.

За первый квартал этого года составлено свыше 200 протоколов в отношении автовладельцев, выбравших газон местом своей стоянки. Комплексы «Дозор-МП» зафиксировали более тысячи таких фактов.

Напомним, за парковку на газоне Кодекс Хабаровского края об административных правонарушениях предусматривает штрафы: для физических лиц — от 500 до 2500 рублей (при повторном нарушении — от 2500 до 4000 рублей), для юридических — от 10 000 до 25 000 рублей (от 50 000 до 80 000 рублей при повторном случае).

Как отметил Владимир Шубич, стоянку в неположенных местах можно было бы объяснить катастрофической нехваткой парковочных мест, но на деле ситуация с паркингами в Хабаровске далека от критической.

— По данным ГИБДД, в городе зарегистрировано 220 тысяч легковых машин и более 70 тысяч грузовиков. Сейчас в Хабаровске действует почти тысяча ГСК на более чем 100 тысяч боксов. В каждом районе города — до девяти тысяч отдельно стоящих некапитальных гаражей. В новостройках есть подземные автопарковки. Имеется множество частных автостоянок, которые пустуют. За аренду гаражей и место на стоянке нужно платить, поэтому горожане чаще предпочитают бросить свой автомобиль на газоне или норовят поставить прямо под окном, в палисаднике у жилого дома, просто потому, что так им удобно и (если не выпишут штраф) еще и бесплатно, — сказал Владимир Шубич.

Сообщить о нарушении правил парковки может любой горожанин. Для этого достаточно сфотографировать автомобиль, припаркованный в неположенном месте, так, чтобы было понятно, что он действительно стоит на газоне (бельевой, детской площадке и т.д.). При этом в кадре должны быть видны госномер автомобиля и, по возможности, какое-либо из зданий, расположенных поблизости. В обращении необходимо указать адрес (или дать точное описание места происшествия), дату и время, когда был зафиксирован факт. Собранную информацию нужно направить на электронную почту городского управления административно-технического контроля (atk@khabarovskadm.ru) или представить на бумажном носителе по адресу: 680000, г. Хабаровск, Уссурийский бульвар, 6. Дополнительную информацию можно получить по телефонам: (4212) 72-40-02, 73-33-58.

В городке Варгаши Курганской области появилась необычная детская горка, сделанная из настоящей пожарной машины. Самое удивительное, что основой для горки послужил исключительно редкий для РФ автомобиль — пожарный Ford C-Series. Такие выпускали в США с начала 60-х до начала 90-х годов прошлого века.

В детский аттракцион машину переоборудовали на Варгашинском заводе противопожарного и специального оборудования. Фактически от Форда оставили только кузов, в заднюю часть которого вмонтировали спуск. Как диковинный (или даже раритетный) автомобиль оказался в Варгашах — загадка. Сайт предприятия уклончиво сообщает, что он «появился на заводе по случаю».

Добавим, что в 90-х годах некоторое количество списанных пожарных машин из Европы попадало в российские пожарные части — их либо дарили сами европейцы (помощь бедствующей стране), либо за бесценок покупала Россия. «Бэушные» американские пожарные машины попадали в РФ, как правило, из  Финляндии — там их использовали многие спасательные части. Но большая часть старых пожарных иномарок в РФ давно списана и порезана на металлолом, но останкам Форда в Варгашах нашли неожиданное применение.

Источник фото: vargashi.com

По результатам проведенного Путиным совещания по автопрому 24 апреля стали известны конкретные меры, которые государство предпримет для поддержки отрасли в кризис. Во-первых, будут выделены дополнительные средства для программ льготного кредитования и лизинга (это поддержит потребительский спрос на авторынке). Во-вторых, будет увеличен объем заказа на машины для госведомств.

На программы льготного автокредитования при покупке отечественных автомобилей и на льготный автолизинг, в том числе для каршеринговых компаний, будет направлено 15,5 млрд рублей. 

На 7 млрд рублей планируется увеличить финансирование программ «Семейный автомобиль» и «Первый автомобиль», благодаря которым молодые или многодетные семьи могут купить отечественную машину со скидкой по авансовому платежу в 10%. Напомним, в январе — марте 2020 года на эти программы уже было потрачено 5 млрд рублей, то есть общий объем в течение года составит 12 млрд рублей.

Благодаря таким мерам предполагается повысить доступность новых автомобилей для граждан, а также поддержать спрос на продукцию российских автозаводов. 

В дополнение к этому Путин поручил увеличить госзакупку автомобилей для силовых структур в 2020 году. «Дополнительно около 25 тысяч новых машин приобретут в этом году такие ведомства, как МВД, Росгвардия, Минобороны, МЧС и ряд других структур. Такое решение уже принято», — заявил президент. 

Владимир Путин отметил важность того, «чтобы заказы не снижали и компании с госучастием, и в первую очередь это касается легких коммерческих автомобилей и техники для реализации инвестиционных проектов». Также глава государства напомнил о планах «Почты России» дополнительно закупить в этом году шесть тысяч автомобилей. 

Еще 5 млрд рублей направят на покупку автомобилей «скорой помощи». В начале апреля правительство уже распределило 5,2 млрд рублей на экстренную закупку 1200 «скорых».

Отдельно Путин потребовал от кабмина проконтролировать, чтобы при закупках машин госкомпании и ведомства ни в коем случае не приобретали для работы «иностранные лимузины».

Сегодня, 27 февраля, исполняется 80 лет Валерию Сёмушкину, дизайнеру автомобиля Лада Нива (ВАЗ 2121, Lada 4х4). Хоть и на последних минутах уходящего дня, но всё-таки мы поздравляем Валерия Павловича с этой датой.

Валерий Сёмушкин пришёл на ВАЗ сразу после окончания ленинградской «Мухинки» (факультета промышленного искусства ЛВХПУ им. Мухиной), в 1971 году. И с места в карьер — работа над перспективным внедорожником для сельской местности. Стиль Нивы родился после нескольких не совсем удачных эскизов простецки-брутального внедорожника, какими тогда только и были «сельские» автомобили. Фактически образ кроссовера, легковой машины на внедорожном шасси — это его, Сёмушкина, находка, его концепт, его прорыв в неизведанное. Подсматривать было не у кого, пришлось изобретать. Как Соловьёву и Прусову пришлось создавать немыслимое тогда комфортно-легковое внедорожное шасси.

Нива оказалась не только прорывным, но и вневременным автомобилем, неустаревающим, непортящимся. В её образе нет ничего сиюминутного, модного, привязанного к поколениям или художественным тенденциям. Потому и покупают эту машину с равной охотой как пенсионеры, так и молодые любители внедорожного экстрима. На помойку истории будут выброшены сегодняшние обмылочные кроссоверы, вычурные, лупоглазые, с раздутыми воздухозаборниками и на бессмысленно огромных колёсах. Их судьба — забвение, максимум — строчки в каталогах для профессиональных историков автостроения. А Нива — она останется собой, производить её будут как минимум до 2026 года, а потом — вот увидите! — хорошо сохранившиеся экземпляры только возрастут в цене и станут предметом коллекционирования.

ВАЗ 2123 (Chevrolet Niva) — это тоже работа Сёмушкина. Эстетически не менее удачная, чем первая Нива, но с непростой биографией. Сейчас Шеви Нива снова стала Ладой, Валерий Павлович очень этому обстоятельству рад.

Сёмушкин работал на ВАЗе до 2009 года, последнее время — в статусе начальника отдела дизайна (одного из двух). Ровно тридцать восемь лет на заводе. Во многих проектах есть его дизайнерский вклад, но останется он всё равно как автор Нивы.

Когда на ВАЗе открывали бюст Петру Прусову, Валерий Павлович прислал свою фотографию на фоне бронзовой скульптуры, подписав её так: «Сёмушкин, ещё не бронзовый». В этом его характер — быть живым, не «бронзоветь», ни на кого не смотреть свысока.

Оставайтесь живым, Валерий Павлович.

Поздравляем!

Валерий Сёмушкин в публикациях на Дроме:

• История создания Chevrolet Niva (октябрь 2017 года),
• Как на ВАЗе УАЗ делали (июль 2019 года),
• «АвтоВАЗ»-1989: проект «Платформа» (ноябрь 2018 года),
• Агрессия красоты (октябрь 2018 года).

Toyota слегка обновила купе Supra для японского рынка. Одновременно с этим представлена ограниченная спецверсия Horizon Blue Edition, которая появится в продаже осенью.

Одно из главных нововведений касается двигателя. Его модернизация для рынка США была анонсирована в феврале, а теперь изменения дошли и до японского рынка.

3,0-литровый 6-цилиндровый BMW B58B30 слегка улучшен. Его максимальная мощность возросла с 340 до 387 л.с., то есть на 14%. Крутящий момент остался прежним (500 Нм), но вместе с этим полка сдвинулась с 1600-4500 оборотов в минуту до 1800-5000. Благодаря росту отдачи время разгона с 0 до 100 км/ч сократилось с 4,3 до 4,1 секунды.

Одновременно с этим была представлена версия Horizon Blue Edition. Она предполагает сочетание ярко-синего цвета кузова и 19-дюймовых кованых дисков с черным матовым покрытием. В салоне применяется комбинированная отделка кожей и алькантарой. Будет выпущено всего 100 таких машин.

Цвет Matt Storm Gray окажется еще более редким: Toyota планирует выпустить 27 таких машин.

Обычная Supra с 3,0-литровым мотором будет стоить от 7 313 000 иен (=5 070 000 рублей). Horizon Blue Edition оценена в 7 413 000 иен (=5 140 000 рублей).

В России купе стоит минимум 4 934 000 рублей.

Российский автомобилестроительный холдинг Sollers подписал соглашение с немецкой фирмой HJ Emission Technology, в рамках которого планируется —  цитата из пресс-релиза — «трансфер технологий нейтрализации отработанных газов в области транспортного машиностроения, снижения выбросов промышленных предприятий и объектов коммунального хозяйства». Формулировка очень обтекаемая, но, вероятно, немцы будут помогать «Соллерсу» в первую очередь со снижением уровня выбросов его машин. Напомним, в состав Sollers входит один из крупнейших российских производителей автомобильных двигателей — Заволжский моторный завод (ЗМЗ). 

Сейчас ЗМЗ разрабатывает новую линейку бензиновых турбомоторов объемом 2,3 л и мощностью 150-170 л.с. Эти двигатели создаются под будущую глубокую модернизацию автомобиля УАЗ Патриот (ульяновский завод также входит в состав Sollers). Не исключено, что компетенция HJ Emission Technology нужна именно для улучшения перспективных турбоагрегатов. Заметим, что саму разработку новых моторов «Соллерс» ведет совместно с другой немецкой фирмой — FEV Engineering.

«В ближайшее время стороны определят первоочередные проекты для совместной реализации, после чего HJS намерен предложить технические решения и необходимую поддержку локальной инженерно-технической команде, входящей в состав «Соллерс Инжиниринг». Соглашение будет действовать в течение двух лет и может быть пролонгировано по решению сторон», — говорится в сообщении Sollers.

Соллерс Инжиниринг объединяет научно-технические подразделения холдинга Sollers, расположенные в Ульяновской, Самарской, Нижегородской областях и республике Татарстан.

HJS Emission Technology GmbH & Co. KG — компания, основанная в 1976 году и специализирующаяся в области обработки выхлопных газов. Штаб-квартира находится в германском городе Менден, расположенном в федеральной земле Северный Рейн-Вестфалия.