Автоновости 2025-2026

Архивы за Август, 2025

Французская компания Valeo совместно с японским Университетом Гунма (Gunma University) разработала легкий электрический грузовичок. В перспективе его смогут использовать коммерческие компании для перевозки небольших грузов по территории предприятий и заводов.

Участие в проектировании автомобиля, который является чем-то средним между фургоном и пикапом, принимало подразделение Университета Гунма под названием CRANTS (Center for Research on Adoption of NextGen Transportation Systems, Центр исследований по внедрению транспортных систем следующего поколения).

Грузовичок базируется на фирменной системе Valeo 48V с электромоторами eDrive: один установлен спереди, второй — сзади. Благодаря этому автомобиль получил полный привод. Мощность электродвигателей весьма скромная — всего 15 кВт (20 л.с.). Но разработчики уверены, что этого будет вполне достаточно для транспортировки легких грузов.

Емкость тяговой батареи не уточняется, но она обеспечивает запас хода 100 км. Максимальная скорость — 100 км/ч.

Valeo и CRANTS неспроста сделали ставку на систему 48 В. При напряжении свыше 60 В японское законодательство требует наличия специальной изоляции системы питания, что автоматически увеличивает себестоимость производства. При этом система 48 В достаточно безопасна сама по себе. В сравнении с высоковольтными гибридами и электромобилями она ближе к обычной бортовой системе 12 В, так что она легче и дешевле в производстве.

Пока рыночные перспективы забавного грузовичка не уточняется. Valeo пообещала и дальше развивать электромобили и гибриды на базе системы 48 В.

КАМАЗ опубликовал финансовый отчет за 2019 год по РСБУ (Российская система бухучета). Согласно этим данным, выручка камского автогиганта в прошлом году составила 160 млрд 816 млн рублей, рост относительно 2018-го составил 6%. На внутреннем рынке завод продал продукции на 144 млрд 609 млн рублей, на внешнем — на 16 млрд 207 млн. К продукции относятся грузовые автомобили, автобусы, запчасти, товары и услуги.

Несмотря на то что выручка увеличилась, КАМАЗ получил 1 млрд 517 млн рублей чистого убытка. Для сравнения: в 2018-м была прибыль, хоть и небольшая — 27 млн 179 тысяч. Отрицательный результат на автогиганте объясняют большими капвложениями в освоение производства новой модели поколения K5, а также сложной обстановкой на российском авторынке. В 2019-м компания инвестировала в свое развитие 12,5 млрд рублей.

Общая величина оборотных и внеоборотных активов к концу 2019 года увеличилась на 9 млрд 468 млн рублей и составила 189 млрд 366 млн, что говорит о стабильном положении автогиганта.

Ранее сообщалось, что КАМАЗ продал за 2019 год 35,5 тысяч грузовых автомобилей.

МВД предложило интересный метод борьбы с мошенниками на рынке ОСАГО — использование частных детективов. Российский союз автостраховщиков (РСА) совместно с Банком России уже активно прорабатывают изменения в законодательстве, которые позволят это сделать.

Согласно действующему законодательству, частные сыщики должны получить письменное согласие страхователя на проведение расследования в отношении него, что невозможно. Помимо этого, собранные частными детективами доказательства не имеют процессуального статуса, то есть не могут служить основанием для возбуждения уголовного дела без дополнительной проверки.

«Наделение частных детективов, а также страховщиков, которые первыми сталкиваются с проявлениями мошеннических действий, подобными полномочиями будет содействовать раскрытию преступлений», — цитируют пресс-службу Центробанка «Известия».

Согласно данным МВД, каждое четвертое преступление на рынке «автогражданки» совершается руководителями или сотрудниками самих страховых компаний либо с их участием. По словам заместителя исполнительного директора РСА Сергея Ефремова, подавляющее большинство преступлений относится к так называемому бытовому мошенничеству. Кроме того, значимую роль играют организованные преступные группы, особенно активные в ряде регионов.

В то же время привлечь мошенника к уголовной ответственности трудно даже при наличии необходимой доказательной базы, отмечают в РСА. Поэтому доля возбужденных уголовных дел не превышает 20% от общего числа заявлений в правоохранительные органы.

Эксперты уже обратили внимание на проблему нового метода. Во-первых, услуги частных сыщиков стоят дорого: минимальная почасовая ставка работы детективного агентства в Москве составляет 1,5-2 тысячи рублей. Во-вторых, таких специалистов в России очень мало: по данным РСА, на всю страну приходится порядка 900 частных детективов.

У модернизированной версии Lada 4×4 (классическая Нива), продажи которой стартуют в январе-феврале 2020 года, все-таки появится фронтальная водительская подушка безопасности.

Передний «эйрбэг» будет устанавливаться не сразу, то есть некоторое время машина действительно будет выпускаться с одной боковой подушкой. По данным Лада.онлайн, АвтоВАЗ сейчас ищет поставщика нового руля с интегрированной подушкой безопасности.

«По рулю сейчас ищут поставщика. Специфика рулевой такая, что сейчас не "запихнешь" подушку в руль. Поэтому ещё будут думать, как это сделать. В два месяца могут и не уложиться», — цитирует ресурс анонимного источника на заводе.

До того момента, когда найдут поставщика, автомобиль будет комплектоваться давно знакомым рулевым колесом образца 1996 года.

При этом заметим, что еще в 90-е годы у АвтоВАЗа был опыт мелкосерийного производства Lada 4×4 с передней водительской подушкой безопасности.

Снаружи модернизированную Ниву можно узнать по пластиковым бамперам: теперь они устанавливаются на всю линейку, а не только на более цивильную версию Urban. В пластиковый передний бампер теперь встроены противотуманные фары. Легендарные нивовские алюминиевые бамперы тоже остаются — на отдельных версиях.

Серьезных изменений по технической части не предусмотрено: автомобиль по-прежнему будет оснащаться 83-сильным 1,7-литровым мотором и 5-ступенчатой «механикой».

Quando si parla di viaggi in Italia, Verona è senza dubbio una delle destinazioni più affascinanti e suggestive. La città di Romeo e Giulietta, con il suo centro storico patrimonio UNESCO, le piazze rinascimentali, l’Arena e le colline circostanti ricche di vigneti, incanta i visitatori provenienti da ogni parte del mondo. Tuttavia, spostarsi in una città turistica molto frequentata può diventare complicato: parcheggi limitati, zone a traffico limitato, code e difficoltà nel destreggiarsi tra strade spesso affollate. In questo contesto, il noleggio con conducente verona (NCC) rappresenta una soluzione elegante, comoda e sicura per muoversi con totale libertà, senza lo stress della guida.

---

Che cos’è il noleggio con conducente?

Il noleggio con conducente, noto con l’acronimo NCC, è un servizio di trasporto privato che si differenzia dai tradizionali taxi per alcune caratteristiche fondamentali:

• Prenotazione anticipata: il servizio NCC va richiesto in anticipo, garantendo la disponibilità del veicolo nel giorno e all’orario stabilito.
• Prezzo concordato: a differenza del taxi, il costo non dipende dal tassametro ma viene definito al momento della prenotazione, evitando sorprese.
• Comfort e discrezione: i veicoli sono solitamente di fascia alta, dotati di ampi spazi interni e accessori di classe, ideali sia per viaggi di lavoro sia per spostamenti turistici.
• Professionalità del conducente: l’autista è un professionista con licenza, conoscitore del territorio e pronto ad assistere i passeggeri durante l’intero tragitto.

A Verona, il servizio NCC è particolarmente diffuso perché la città accoglie un flusso costante di turisti, professionisti e persone che desiderano spostarsi senza pensieri, sia all’interno dei confini cittadini che verso le località limitrofe.

---

Perché scegliere il NCC a Verona

1. Comodità senza pari

Chiunque abbia provato a parcheggiare nei pressi di Piazza Bra o lungo le vie del centro storico sa quanto possa essere complicato. Con un noleggio con conducente, il problema scompare: l’autista si occupa di tutto, e i passeggeri vengono accompagnati direttamente a destinazione.

2. Viaggi di lavoro senza stress

Verona è sede di importanti fiere ed eventi, come Vinitaly o FieraCavalli, che attraggono migliaia di professionisti da tutto il mondo. Per chi deve raggiungere rapidamente un incontro d’affari, l’NCC è la scelta migliore. Non solo assicura puntualità, ma permette anche di utilizzare il tempo del viaggio per prepararsi a una riunione, rilassarsi o fare chiamate di lavoro.

3. Turismo su misura

Oltre alle attrazioni cittadine, Verona è un punto di partenza ideale per esplorare il Lago di Garda, le colline della Valpolicella, Mantova o Venezia. Con un’auto privata e conducente, il viaggio non è più un semplice spostamento, ma diventa parte integrante dell’esperienza turistica: si può modulare l’itinerario, fermarsi per una degustazione di vini o per un pranzo tipico, senza vincoli di orario.

4. Sicurezza garantita

Che si tratti di un trasferimento notturno, di un gruppo di turisti stranieri o di famiglie con bambini, viaggiare con un NCC significa avere la certezza di affidarsi a un autista autorizzato, esperto e responsabile.

---

Dall’aeroporto al centro città: la prima impressione conta

Uno dei servizi più richiesti è quello di transfer dall’aeroporto di Verona – Valerio Catullo (VRN) al centro città o alle principali destinazioni della regione. Atterrare e trovare un autista che già attende all’uscita, con un cartello nominativo, è un dettaglio che fa la differenza, soprattutto dopo un viaggio lungo e stancante.

Il transfer in NCC garantisce puntualità, accoglienza personalizzata e nessuna attesa in fila per i taxi. In pochi minuti si è comodamente seduti a bordo di un’auto elegante, pronti a raggiungere hotel, sale congressi o luoghi di interesse.

---

Tipologie di veicoli disponibili

Il servizio di noleggio con conducente a Verona può adattarsi a esigenze molto diverse. Le flotte includono:

• Berline di lusso (Mercedes, BMW, Audi): perfette per viaggi di lavoro o trasferimenti individuali con il massimo comfort.
• Minivan e minibus: ideali per famiglie o piccoli gruppi che vogliono viaggiare insieme.
• Veicoli accessibili: per il trasporto di persone con ridotta mobilità.
• Auto eco-friendly: sempre più operatori introducono veicoli ibridi o elettrici per ridurre l’impatto ambientale.

La scelta del veicolo dipende dal numero di passeggeri, dalle esigenze di spazio per i bagagli e dal tipo di esperienza di viaggio desiderata.

---

Noleggio con conducente e turismo esperienziale

Negli ultimi anni il turismo è cambiato: i viaggiatori non si accontentano più di vedere i monumenti principali, ma vogliono vivere esperienze autentiche. In questo senso, l’NCC a Verona apre possibilità interessanti.

• Tour enogastronomici in Valpolicella: l’autista conduce i visitatori attraverso le strade dei vigneti, fermandosi in cantine selezionate per degustazioni guidate di Amarone e Recioto.
• Itinerari sul Lago di Garda: da Sirmione a Malcesine, passando per Lazise e Garda, un tour personalizzato lungo le sponde del lago.
• Escursioni giornaliere a Venezia o Mantova: città d’arte facilmente raggiungibili in meno di due ore di viaggio.

Il valore aggiunto è la libertà: niente attese per i mezzi pubblici né complicazioni logistiche; solo il piacere del viaggio e la scoperta del territorio.

---

Differenze tra NCC e taxi: perché non sono la stessa cosa

Molti si chiedono in cosa l’NCC si distingua dal tradizionale servizio taxi. Oltre alla prenotazione obbligatoria e al prezzo concordato, ci sono altri aspetti importanti:

• Livello di servizio: l’NCC è pensato per offrire un’esperienza di viaggio superiore, con veicoli di fascia alta e particolare attenzione alla cura del cliente.
• Flessibilità: il taxi si limita a percorsi cittadini o brevi tragitti; il noleggio con conducente può coprire tratte lunghe, addirittura interregionali.
• Privacy: chi sceglie l’NCC spesso lo fa anche per la riservatezza e la comodità, elementi particolarmente apprezzati da manager, artisti o personaggi pubblici.

---

Quanto costa un NCC a Verona?

Il prezzo di un servizio NCC varia in base a diversi fattori: la distanza, la durata, il tipo di veicolo richiesto e gli eventuali servizi extra (ad esempio soste durante il tragitto o itinerari personalizzati). Un transfer dall’aeroporto di Verona al centro città può avere un costo medio che parte da circa 40–50 euro, mentre servizi giornalieri con autista privato possono oscillare da 200 a 500 euro a seconda della durata e della destinazione.

Rispetto al taxi, il costo talvolta può sembrare leggermente più alto, ma la differenza si giustifica con l’elevata qualità del servizio, l’assenza di attese e la personalizzazione del viaggio.

---

Come prenotare un NCC a Verona

Oggi è semplice prenotare un NCC grazie ai portali online, alle app dedicate o direttamente contattando le agenzie locali. Alcuni consigli utili:

1. Prenotare con anticipo, soprattutto durante grandi eventi o in alta stagione turistica.
2. Specificare tutte le esigenze: numero passeggeri, numero di bagagli, eventuali seggiolini per bambini.
3. Concordare chiaramente le tariffe: per evitare malintesi, chiedere un preventivo dettagliato.
4. Affidarsi a operatori con licenza: solo così si ha la certezza di un servizio professionale e sicuro.

Il noleggio con conducente a Verona non è soltanto un modo per spostarsi: è un’esperienza che unisce comfort, eleganza e libertà. Sia che si tratti di un viaggio di lavoro, di una vacanza romantica o di un tour enogastronomico nelle colline venete, affidarsi a un autista privato significa regalarsi il lusso più prezioso: il tempo.

In una città che combina storia, cultura, musica e paesaggi mozzafiato, avere la possibilità di muoversi senza lo stress del traffico o dei trasporti pubblici rende ogni soggiorno più piacevole e indimenticabile.

Il noleggio con conducente a Verona è la scelta perfetta per chi vuole vivere la città e il territorio circostante in totale serenità, con la certezza di un servizio curato nei minimi dettagli.

В Китае вскоре начнутся продажи рамного полноразмерного внедорожника Hengtian L4600 — это нелицензионная копия японского Toyota Land Cruiser 200. В преддверии скорого выхода появились новые фото и — впервые — видео перспективной модели.

В этот раз, как и в предыдущий, L4600 засняли в синем цвете, но на видео запечатлен внедорожник белого цвета.

Длина, ширина, высота «китайского Крузака» составляют 5239, 2026 и 1932 мм соответственно, размер колесной базы — 2950 мм. Конструкция рамного шасси и каркаса кузова Hengtian L4600 базируется на Land Cruiser 200, но дизайн наружных панелей и светотехники у L4600 полностью оригинальный.

В базовой конфигурации L4600 будут оснащать 4,6-литровым бензиновым мотором FT8VG46KH производства Futai Power Co., он развивает 286 л.с. Его агрегатируют с автоматической коробкой передач (количество ступеней не уточняется). Салон будет в 5- и 7-местном исполнениях. Ожидается и удешевленная версия — с 3,0-литровым мотором (мощность не уточняется).

Премьера Hengtian L4600 должна состояться на международном автосалоне в Пекине, который из-за коронавируса перенесли с конца апреля на более поздний срок.

Производство внедорожника стартует в середине 2020 года.

Компания Hengtian Automobile основана в 2011 году, она владеет автомобильным заводом полного цикла мощностью 100 000 машин в год в городе Яань провинции Сычуань. До сих пор Hengtian специализировалась только на производстве пикапов, L4600 станет ее первой пассажирской машиной.

Владельца автозавода «Дервейс» Хаджи-Мурата Дерева объявили в федеральный розыск, его подозревают в мошенничестве в особо крупном размере, связанном с невозвратом банковских кредитов, которые брались на развитие предприятия. Разыскное дело управление ФСБ России по Карачаево-Черкесии возбудило еще в январе, но известно об этом стало только сейчас.

По предварительной информации, Дерев покинул Россию в июле 2019 года, практически сразу после суда, признавшего его личное банкротство. Судебное разбирательство инициировал «Минбанк» («Московский индустриальный банк»), подконтрольный московско-чеченскому бизнесмену Абубакару Арсамакову. В 2015 году Дерев занял у «Минбанка» 227 млн рублей, но не вернул их. Суд занял сторону истца, признал должника банкротом и ввел в отношении него процедуру реализации личного имущества. В течение суток после оглашения судебного решения господин Дерев должен был сдать финансовому управляющему все свои банковские карты, а тот в свою очередь заблокировать по ним операции и перевести все средства на основной счет. Но вместо передачи банковских карт Дерев скрылся за границей.

Одновременно с этим судебным процессом была введена процедура наблюдения в отношении ООО «АК «Дервейс» — это юрлицо автозавода. Доля Дерева в нем — 44%, 49% держит структура Сбербанка — фирма «СБК Ресурс», оставшиеся 7% приходятся на двух других учредителей. Сумма долгов «Дервейса» составляла 5,8 млрд рублей, крупнейшие кредиторы завода — «СБК Ресурс» (3,9 млрд рублей) и Федеральная налоговая служба (1,4 млрд рублей неуплаченных налогов). В середине февраля 2020 года «Дервейс» признан банкротом. От суммы его долгов 5,3 млрд обеспечены залогом, 500 млн не обеспечены ничем и, видимо, являются невозвратными.

В конце декабря 2019 года был признан банкротом и другой автозавод, которым Дерев владел совместно с Арсамаковым, — это расположенный в Михайловске «Ставрополь-Авто». Предприятие было построено на кредиты «Минбанка», этот завод должен банку 6,9 млрд рублей. Сам «Минбанк» с января 2019 года находится под процедурой санации.

Как пишет «Коммерсантъ», сумма долгов всех предприятий, которые контролировал Дерев, составляет не менее 15 млрд рублей. При этом в описи имущества должника, составленной в октябре 2019 года финансовым управляющим, за Хаджи-Муратом числилась только одна квартира и несколько земельных участков. В 2016-2018 годах бизнесмен продал свои личные автомобили Kia Sportage и Land Rover и перечислил деньги своей супруге, но эти сделки аннулированы судом.

В 2014-2018 годах Дерев брал беспроцентные займы на предприятиях, в которых был учредителем, их сумма составила 2 млрд рублей. Остаточная стоимость основных средств «Дервейса» на начало 2020-го оценивалась в 3,4 млн рублей.

Автозавод «Дервейс» построен в 2002-2003 годах с нуля в городе Черкесске, его создали братья Станислав, Вячеслав и Хаджи-Мурат Деревы, сколотившие свое состояние в 90-е на производстве водки, минеральной воды и лимонадов. Станислав умер в 2006 году, Вячеслав отошел от дел.

Первоначально «Дервейс» занимался выпуском утилитарных внедорожников «Ковбой» — на рамном шасси румынских Aro, но с кузовом оригинальной конструкции. Затем «Дервейс» взялся за сборку легковых автомобилей и кроссоверов китайских марок Haima, Geely, Brilliance, JAC, Hawtai, Lifan, Chery, а также тайваньской Luxgen. Предприятие работало по полному сборочному циклу — со сваркой и окраской кузовов. Из-за падения российского авторынка завод с 2018 года остановлен на неопределенный срок.

Автозавод «Ставрополь-Авто» был построен в чистом поле в Михайловске в 2015-2017 годах. До начала 2019-го он специализировался на выпуске рамных внедорожников DW Hover H3/H5 (копия Great Wall Hover H3/H5). Предприятие также работало по полному циклу, но не смогло выйти на рентабельные объемы производства — и остановилось.

По некоторым данным, Дерев сейчас живет в Лондоне.

Статьи по теме: История: Derways Cowboy — российский «Гелендваген», которого подвели румыны (февраль 2018).

В декабре на автомобильном рынке Омска наступило затишье, цены значительно повысились.

Купить хороший автомобиль, как и раньше, сложно. Требования у покупателей стали выше — многие хотят купить машину дешево, и чтобы она не требовала никаких вложений. Но, как показывает практика, так практически не бывает.

Как и в прошлом году, многие на Новый год уезжают из города, а некоторые и за границу, устраивая себе долгожданный отдых. Практически все покупатели были из других городов или из Казахстана.

Затишье отмечается во всех ценовых сегментах. Покупатели долго ходят, выбирая машину, и часто уезжают без покупок, решив продолжить поиски подходящего автомобиля.

Основным спросом пользуются авто в ценовой категории от 100 до 400 тысяч рублей.  Такие как Toyota Corona, Сorollа, Gaia, Vitz, Funcargo, Mazda Demio, Hyundai Getz, Ford Fiesta, Opel Astra.

Спрос есть на автомобили с полным приводом, но, как и раньше, их очень мало.

Небольшой спрос был и на более дорогие машины в ценовой категории от 800 000 и выше, такие как Toyota Highlander, Toyota Land Cruiser Prado, Toyota RAV4, Nissan Murano, Kia Sportage. В основном их покупали жители других городов или из Казахстана.

Тишина наступила и на стоянке с новыми российскими автомобилями, такими как Лада Гранта, Лада Ларгус, Лада 4×4 2131 и 2121 Нива, Лада Веста.

В начале месяца цены начали резко расти и пока продолжают держаться на этом уровне. В среднем повышение составило от 20 до 70 тысяч рублей 

В целом декабрь выдался очень тихим. Все готовятся к Новому году, продавцы не спешат продавать, а покупатели — покупать автомобили.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Омска в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 1111 Ока 2006 г.	бензин механика передний	7 000 руб.
	Лада 2108 1993 г.	1,3 л бензин механика передний	30 000 руб.
	ИЖ 21261 Фабула 2004 г.	1,6 л бензин механика задний	65 000 руб.
	Opel Astra 2002 г.	1,4 л бензин механика передний	99 000 руб.
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Омска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2114 Самара 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	117 000 руб.
	Mitsubishi Mirage 1999 г.	1,5 л бензин автомат передний	119 000 руб.
	Лада 2111 2005 г.	1,6 л бензин механика передний	128 000 руб.
	Honda Logo 2001 г.	1,3 л бензин автомат передний	143 000 руб.
	Лада 2113 Самара 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	155 000 руб.
	Mazda 626 1989 г.	2,0 л бензин механика передний	155 000 руб.
	Nissan Cube 2000 г.	1,3 л бензин автомат передний	155 000 руб.
	Mazda 323 2003 г.	1,6 л бензин автомат передний	159 000 руб.
	Chevrolet Lanos 2009 г.	1,5 л бензин механика передний	165 000 руб.
	Suzuki Wagon R 1999 г.	1,2 л бензин автомат передний	167 000 руб.
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Омска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Nissan Laurel 1991 г.	2,5 л бензин механика задний	200 000 руб.
	Ford Fiesta 2005 г.	1,4 л бензин автомат передний	205 000 руб.
	Toyota Town Ace 1998 г.	1,8 л бензин автомат задний	205 000 руб.
	Toyota Vitz 1999 г.	1,0 л бензин автомат передний	213 000 руб.
	Лада Приора 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	220 000 руб.
	Mercedes-Benz E-Class 1993 г.	2,2 л бензин механика задний	245 000 руб.
	Chevrolet Aveo 2008 г.	1,2 л бензин механика передний	249 000 руб.
	Mazda MPV 2001 г.	2,5 л бензин автомат передний	260 000 руб.
	Subaru Impreza 1996 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	280 000 руб.
	Daihatsu Mira 2013 г.	бензин автомат передний	283 000 руб.
	Renault Sandero 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	295 000 руб.
	Chevrolet Epica 2007 г.	2,5 л бензин автомат передний	300 000 руб.
	SsangYong Musso 1997 г.	3,2 л бензин автомат 4WD	300 000 руб.
	Chery M11 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	300 000 руб.
	Toyota Corolla Runx 2002 г.	1,5 л бензин автомат передний	325 000 руб.
	Honda Odyssey 2000 г.	2,3 л бензин автомат передний	355 000 руб.
	УАЗ Патриот 2012 г.	2,7 л бензин механика 4WD	395 000 руб.
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Омска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Suzuki SX4 2010 г.	1,6 л бензин автомат передний	430 000 руб.
	Mitsubishi Lancer 2007 г.	2,0 л бензин механика передний	445 000 руб.
	Toyota Wish 2003 г.	1,8 л бензин автомат передний	455 000 руб.
	Nissan Note 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	515 000 руб.
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Омска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Volvo S80 2007 г.	2,5 л бензин автомат передний	600 000 руб.
	Лада Ларгус 2019 г.	1,6 л бензин механика передний	636 000 руб.
	Nissan Terrano 2014 г.	2,0 л бензин автомат передний	664 000 руб.
	Infiniti FX45 2007 г.	4,5 л бензин автомат 4WD	690 000 руб.
	Kia K5 2011 г.	2,0 л бензин автомат передний	710 000 руб.
	Mitsubishi L200 2011 г.	2,5 л дизель механика 4WD	720 000 руб.
	Hyundai ix35 2011 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	725 000 руб.
	Audi Q7 2007 г.	4,2 л бензин автомат 4WD	750 000 руб.
	SsangYong Korando Sports 2012 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	760 000 руб.
	Lexus LS600h 2008 г.	5,0 л бензин автомат 4WD	870 000 руб.
	Mazda CX-5 2012 г.	2,0 л бензин автомат передний	960 000 руб.
	Hummer H2 2003 г.	6,0 л бензин автомат 4WD	999 000 руб.
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Омска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Toyota Highlander 2011 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	1 175 000 руб.
	Infiniti QX80 2013 г.	5,6 л бензин автомат 4WD	1 797 000 руб.
	Maybach 62 2003 г.	5,7 л бензин автомат задний	4 950 000 руб.

Объявления на авторынке Омска

Объявления на авторынке "Автоград"

Цены на машины в Омске — все объявления

11 января — первый этап открытого зимнего чемпионата Хабаровского края по дрифту «Drift Day — 2020. Зимний сезон».

В субботу, 11 января, в Хабаровске стартует чемпионат по зимнему дрифту. Его участники продемонстрируют зрителям мастерство езды в управляемом заносе на специально подготовленной ледовой трассе. На соревновании соберутся любители «японок» и автомобилей отечественного производства, те, кто выступает исключительно зимой, и те, кто ездит и зимой, и летом.

Пилоты будут выступать в двух классах: «Гражданский шип» и «Боевой шип». Впервые по инициативе участников объявлен командный зачет.

Начало парных заездов — в 13:00.

Вход на «Заимку» — 100 рублей (депозит), вход на мероприятие для зрителей — свободный.

Место проведения: лед акватории Амурской протоки возле ТК «Ривьера-Парк на Заимке» (Хабаровский район, село Краснореченское, ул. Императорская, 1). Место проведения соревнования на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/drift_day_zimakhv, vk.com/double_d_khv, @driftstreetlegal.khv, @double_d.khv

 

Фото: Андрей Коробков, издание «Новости на DVhab.ru»

На железнорудном карьере в Пилбара на западе Австралии произошло курьезное происшествие — водитель огромного самосвала Komatsu случайно переехал свой личный пикап Toyota Land Cruiser 70.

Инцидент описывается так. Утром 21 ноября шофер загруженного рудой самосвала собирался остановиться для проведения неких технических работ, но забыл, что поблизости припарковал свой «Крузак». Для техработ водитель вывернул до упора колеса самосвала — и внезапно Komatsu с шумом и лязгом наехал на крупное препятствие, которым оказался личный автомобиль мужчины, «спрятавшийся» под «мертвой зоной». В машине никого не было, поэтому никто не пострадал.

«Крузак» восстановлению не подлежит — ему полностью смяло кабину и выгнуло раму. Komatsu получил несколько царапин на правой передней шине (она даже не порвалась).

Авария произошла на руднике крупной горнодобывающей компании Rio Tinto, проводится внутреннее расследование инцидента. Отмечается, что этот грузовик оснащен системой автономного управления, однако в момент ДТП находился вне зоны использования беспилотников и управлялся вручную.

Судя по фото, самосвал принадлежит к семейству Komatsu 830E-5, полная масса такой машины достигает 455 тонн, а грузоподъемность — 250 тонн.

Отметим, что и в России такие аварии тоже случаются. В начале октября в Кемеровской области 130-тонный БелАЗ въехал в тепловоз ТЭМ-7. В мае 2018 года в той же Кемеровской области БелАЗ под управлением женщины раздавил совсем новую автоцистерну КАМАЗ.