Автоновости 2025-2026

Архивы за Август, 2025

Китайский телекоммуникационный гигант Huawei планирует составить серьезную конкуренцию китайским и американским компаниям, занятым разработкой систем автопилотирования. Концерн поставил перед собой цель стать ведущим поставщиком платформ для автопилота в Китае к 2025 году.

Планы Хуавея раскрыло издание Nikkei Asian Review. «Отношение Huawei к автономному вождению стало очень агрессивным. Она попросила нас подготовить в текущем году множество тестов, даже если отрасль находится под угрозой коронавируса», — сказал один из поставщиков компании, который пожелал сохранить анонимность.

Huawei неспроста решил заняться новым для себя направлением: его традиционный бизнес находится под серьезным давлением. Из-за пандемии коронавируса, которая влияет как на глобальные цепочки поставок, так и на потребительский спрос, продажи смартфонов в 2020 году могут впервые сократиться.

Еще одна проблема связана с непрекращающимся преследованием США по поводу обвинений в том, что Huawei несет угрозу глобальной безопасности. Вашингтон рассматривает возможность дальнейшего ограничения доступа Huawei к технологиям Соединенных Штатов, включая возможные ограничения для любого из своих поставщиков, которые используют американское оборудование.

Ключевая цель китайской компании — создать собственную беспилотную платформу, которую бы начали использовать производители автомобилей. К этому же стремятся и вероятные конкуренты Huawei в лице Waymo, Nvidia, Uber, Apple, Mobileye и Baidu.

«Huawei преследует Apple во всех ее начинаниях, — сказал независимый эксперт в сфере автопилотов, которого Huawei попыталась нанять. — Компания много лет строила планы по развитию беспилотных технологий, но только теперь она стала агрессивно набирать специалистов для своей команды».

В 2018 году китайская компания представила на выставке Mobile World Congress беспилотный Porsche Panamera, «мозгом» которого был смартфон Huawei Mate 10 Pro. Тогда эта презентация стала частью рекламной кампании нового устройства.

В Чили неожиданно отыскался уникальный советский автомобиль — микроавтобус RAF-977 раннего образца. До сих пор считалось, что ни одного экземпляра этой модели не сохранилось, поэтому внезапно обнаружившийся за океаном образец стал настоящей сенсацией в кругах любителей советских раритетов.

Как всплыл уникальный РАФ? Очень просто: объявление о его продаже за 800 000 чилийских песо (всего $930) на местном сервисе автообъявлений разместил владелец машины — житель коммуны Педро-Агирре-Серда, недалеко от Сантьяго (столица).

РАФ-977 «Латвия» базировался на шасси ГАЗ-21 Волга и имел однообъемный кузов по моде европейских фургонов тех лет. 977-й раннего образца выпускался с 1958 по 1962 год, он отличался особенно изящным дизайном кузова. Эта модель производилась небольшими тиражами практически вручную, с 1962 года ее заменил РАФ-977Д, который получил полностью новый кузов и уже был серийным автомобилем, впоследствии переродившимся в армянский ЕрАЗ-762.

Продавец из Чили не ведает о ценности своего автомобиля, пишет о нем так: «Продаю русский микроавтобус RAF 1960 года выпуска, не на ходу, ходовая часть в очень хорошем состоянии, можно переделать под грузовик или фуд-трак».

RAF-977 выпускался в Риге (Латвия), оснащался бензиновым двигателем ЗМЗ-21 (2,5 л, 70 л.с.), 3-ступенчатой механической коробкой передач, имел переднемоторную, заднеприводную компоновку. Длина и ширина автомобиля составляли 4900 и 1815 мм, колесная база — 2700 мм.

Как рассказал Дрому администратор паблика «Автомобили из СССР» в соцсети VK.com, находка может заинтересовать российских автоколлекционеров, так что есть шанс на ее спасение.

В современном мире красоты, где здоровье и внешний вид идут рука об руку, профессиональная косметология стала одним из ключевых направлений индустрии красоты. Косметолог Довгая Ольга Вячеславовна — опытный специалист, завоевавший признание благодаря уникальному подходу к каждому клиенту и глубоким знаниям в области эстетической медицины.

Путь к профессионализму

Ольга Вячеславовна начала свою карьеру не в сфере красоты, а в медицине. Получив диплом врача, она поняла, что ее истинное призвание — помогать людям обрести уверенность в себе с помощью ухода за лицом и телом. Постепенно Ольга погрузилась в мир косметологии, изучая новейшие методики и технологии. Ее обучение не ограничивалось традиционными курсами: она активно участвовала в международных семинарах, посещала мастер-классы, где знакомилась с инновациями в сфере уходовой и эстетической косметологии.

Индивидуальный подход

Одной из главных особенностей работы Ольги Вячеславовны является индивидуальный подход к каждому клиенту. Она понимает, что каждый человек уникален и его кожа требует особого внимания. Перед первой процедурой Ольга всегда проводит подробную консультацию, на которой внимательно выслушивает пожелания и ожидания клиента. Она задает множество вопросов, связанных с образом жизни, питанием, наличием аллергии и даже эмоциональным состоянием.

Такой подход позволяет доктору не только составить грамотный план ухода, но и выстроить доверительные отношения с клиентом. Постоянно работая с клиентами, Ольга понимает, насколько важна для них не только внешность, но и внутреннее состояние: уверенность, гармония, чувство собственного достоинства. Именно эти аспекты лежат в основе ее философии: внешняя красота должна быть отражением внутреннего благополучия.

Комплексные процедуры

В своей практике Ольга использует только проверенные и безопасные методы: от традиционных косметологических процедур до новейших технологий. В ее арсенале — пилинги, микродермабразия, инъекции гиалуроновой кислоты, контурная пластика и многое другое. Каждый метод тщательно подбирается в зависимости от типа кожи, возраста и пожеланий клиента.

Одним из самых популярных направлений работы Ольги является антивозрастная терапия. Она использует неинвазивные методы для разглаживания морщин и улучшения овала лица. Ольга обладает даром быть не просто «косметологом», но и «художником», создающим идеальный контур и сохраняющим природную красоту.

Непрерывное обучение и инновации

Технологии в косметологии развиваются стремительными темпами. Ольга всегда старается идти в ногу со временем. Она регулярно посещает выставки и конгрессы, на которых демонстрируются новейшие разработки в области инъекционных и аппаратных технологий. «В нашем деле нельзя стоять на месте. Появляются новые техники, препараты, которые могут значительно улучшить результаты работы. Я стремлюсь сделать всё, чтобы мои клиенты получали самые эффективные и безопасные процедуры», — говорит Ольга.

Также она уделяет внимание экологичности и безопасности используемых препаратов. Важным аспектом работы Ольги является использование препаратов, прошедших клинические испытания и сертифицированных в России. Она считает, что красота не должна достигаться в ущерб здоровью.

Отзывы клиентов: таланты и результаты

Клиенты Ольги Вячеславовны не скупятся на похвалы. Многие из них отмечают её профессионализм и душевное отношение. «После каждого сеанса я не просто выхожу с красивой и ухоженной кожей, я чувствую себя обновлённой и уверенной!» — вот один из комментариев, которые часто звучат в её адрес.

Кроме того, многие клиенты обращаются к ней не только за процедурами, но и за советами по поводу режима питания и образа жизни. Ольга охотно делится не только профессиональными знаниями, но и личным опытом, помогая клиентам находить комплексные решения для достижения желаемых результатов.

Социальные инициативы

Ольга Вячеславовна активно участвует в социальных проектах, направленных на помощь людям, страдающим кожными заболеваниями. Она проводит бесплатные консультации и лекции, на которых делится своим опытом и знаниями. Ольга верит, что косметология — это не только бизнес, но и возможность делать мир лучше.

Косметолог Довгая Ольга Вячеславовна — это не просто имя в индустрии красоты. Это символ надежды и вдохновения для многих женщин. Её подход, основанный на любви к людям и профессиональной ответственности, позволяет сохранять красоту и здоровье клиентов на долгие годы. Каждый, кто попадает к ней в руки, чувствует тепло и заботу, что делает её работу не просто ремеслом, а настоящим искусством. Раскрываемые ею секреты красоты дарят новую жизнь и уверенность, позволяя каждому быть собой в самом лучшем свете.

На открывающемся 18 ноября международном автосалоне в Лос-Анджелесе (США) Hyundai Motor представит новый концептуальный кроссовер Urban Vision Concept.

В преддверии скорой презентации корейцы распространили затемненные фото (тизеры) разработки. Судя по ним, машина имеет экстерьер со спортивным уклоном, причем в профиль решением выразительных подштамповок крыльев напоминает итальянский Lamborghini Urus.

Спереди отличительной особенностью концепта является необычная решетка радиатора со множеством активных затворов, которые открываются по необходимости. Угол открытия зависит от скорости. В припаркованном состоянии затворы закрыты и образуют композицию на мотив ограненных алмазов. С решеткой «рифмуются» такие же «ограненные» Г-образные светодиодные фары.

О силовой установке Urban Vision Concept пока ничего не сообщается, но, скорее всего, он окажется подзаряжаемым гибридом.

Также отмечается, что дизайн нового концепта разработан в калифорнийской студии Hyundai.

Компания TOGG, которая с 2017 года разрабатывает «первый национальный турецкий автомобиль», сообщила о том, что успешно запатентовала дизайн своих будущих моделей в Европейском патентном бюро (EUIPO). TOGG расшифровывается как Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu, т. е. Турецкое автомобильное совместное предприятие.

TOGG представила первые прототипы проекта в конце декабря 2019-го — это построенные на единой платформе среднеразмерные электромобили типа седан и кроссовер.

«Охранные документы на дизайн одобрены на последующие пять лет. В течение этого периода дизайн автомобилей TOGG защищен от полного или частичного копирования другими фирмами», — говорится в заявлении TOGG, на которое ссылается агентство Anadolu.

До конца нынешнего года компания планирует получить патенты на свои машины в Азии и Америке.

Напомним, что облик электромобилей TOGG «под ключ» разработало итальянское ателье Pininfarina. Некоторые детали экстерьера дизайнеры умышленно выполнили на мотив турецкой культуры — в частности, зубья решетки радиатора и спицы колесных дисков по конфигурации отсылают к традиционному рисунку тюльпанов на коврах.

В полном составе семейство «национальных турецких автомобилей» помимо упомянутых выше кроссовера и седана включает хэтчбек класса C, кроссовер класса B и компактвэн класса B (их еще не представили). Все машины будут иметь оригинальные конструкцию и дизайн, отмечают в компании. Платформа разрабатывается максимально эффективной, комфортной, надежной и безопасной.

Технические характеристики пока известны только для кроссовера. В базовой заднеприводной версии он имеет 200-сильный электромотор, в полноприводной общая отдача моторов составляет 400 л.с. Разгон с места до 100 км/ч у 4×2 занимает 7,6 секунды, а у 4×4 — лишь 4,8 секунды. Запас хода на одной зарядке варьируется от 300 до 480 км — в зависимости от емкости батарей. Предусмотрена быстрая подзарядка за 30 минут, на батареи дается заводская гарантия восемь лет.

В оснащении электромобилей запланирована система автопилота второго уровня — она может полностью управлять автомобилем (ускорение, торможение и рулежка), но требует от водителя постоянной готовности вмешаться. В будущем планируется модернизация системы автопилота до третьего уровня, которая не будет требовать от водителя немедленной реакции. 

По-настоящему интересной инновацией TOGG является голографический ассистент, который методом дополненной реальности в трехмерном виде транслирует перед глазами водителя подсказки навигатора и другую важную информацию. 

Общие инвестиции в проект TOGG — 22 млрд турецких лир (=$3,7 млрд), на эти деньги планируется в том числе строительство нового автозавода мощностью 175 000 электромобилей в год в городе Бурса. Гамма TOGG будет включать пять моделей различных классов. Первая товарная продукция сойдет с конвейера предприятия в 2022-м, машины будут продавать не только на внутреннем рынке, их также рассчитывают экспортировать. Мультипликативный эффект проекта для турецкой экономики до 2037 года оценивается в $50 млрд. Исполнительным директором TOGG наняли Мехмета Гуркана Каракаса, бывшего топ-менеджера Bosch, операционным директором — Серджио Роча, бывшего главу GM Korea. Соучредителями TOGG являются корпорации Anadolu, BMC, Koc, Turkcell, Zorlu и Vestel. 

Добавим, что первая попытка создать автомобиль в Турции состоялась в 1961 году — тогда в стране разработали седан под названием Devrim (в переводе на русский «Революция»). Машину сделали в сжатые сроки, прототипы оказались сырыми, и проект так и не получил развития. Впоследствии в Турции появилась собственная марка Anadol, под которой выпускали автомобили, созданные по заказу сторонними компаниями. К настоящему моменту этого бренда уже нет. 

В Турции активно выпускают грузовой и коммерческий транспорт усилиями множества совместных предприятий, организованных при участии зарубежных компаний. Легковые автомобили в Турции производят Ford, Fiat, Renault, Toyota и Hyundai.

Февраль порадовал пусть небольшим, но все же заметным на фоне предыдущих месяцев оживлением торговли. Некоторые площадки заметно опустели, распродав значительную часть своих запасов. 

Как всегда, устойчивым спросом пользовались ходовые модели местного производства — Гранты (170-400 тыс. руб.), Калины (90-350 тыс. руб.) и Приоры (100-400 тыс. руб.). Под стать спросу было и предложение — недостатка в таких автомобилях площадки не испытывали. И если покупатель приходил на рынок не просто посмотреть, а с конкретной целью, то вероятность покупки была достаточно высокой. Выбор машин упомянутых моделей по комплектациям, возрасту и состоянию довольно широк. Отмечу также тот факт, что чаще стали предлагаться автомобили, оснащенные АКПП, как правило, это Гранты и реже — Калины.

Чуть менее, но все же пока еще относительно популярными остаются бестселлеры прошлых лет — «четырки» и «пятнашки» (75-230 тыс. руб.).

Постепенно на вторичном рынке растет присутствие Вест (425-550 тыс. руб.). А вот Икс-Реев на «вторичке» все еще крайне мало, практически нет.

При этом рядов с иномарками оживление коснулось не столь заметно. Многие машины стоят в ожидании покупателей уже не первый месяц. Причем зачастую это авто вполне ходовых моделей, таких как Hyundai Solaris и ему подобных.

Тем не менее, как говорят опытные перекупы, нет машины, которая не продастся. Рано или поздно. Так или иначе продается все, и начавшийся выход из зимней спячки вселяет оптимизм.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне до 100 000 руб.
	Nissan Almera 1997 г.	1,6 л бензин механика передний	45 000 руб.
	Лада 2110 2001 г.	1,5 л бензин механика передний	54 999 руб.
	Лада 1111 Ока 2005 г.	бензин механика передний	68 000 руб.
	Лада 2111 2001 г.	1,5 л бензин механика передний	70 000 руб.
	Лада 2115 Самара 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	75 000 руб.
	Daewoo Nexia 2006 г.	1,5 л бензин механика передний	85 000 руб.
	Лада 21099 1996 г.	1,5 л бензин механика передний	88 000 руб.
	ЗАЗ Сенс 2008 г.	1,3 л бензин механика передний	89 000 руб.
	Лада 2114 Самара 2007 г.	1,5 л бензин механика передний	89 000 руб.
	Daewoo Matiz 2011 г.	бензин механика передний	98 000 руб.
	Лада 2112 2002 г.	1,5 л бензин механика передний	99 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2107 2007 г.	1,6 л бензин механика задний	127 000 руб.
	Ford Mondeo 2002 г.	1,8 л бензин механика передний	150 000 руб.
	Ravon R4 2017 г.	1,5 л бензин механика передний	160 000 руб.
	Mitsubishi Minica 2008 г.	бензин автомат передний	190 000 руб.
	Лада Приора 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	195 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Kia Spectra 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	200 000 руб.
	Peugeot 308 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	219 000 руб.
	Лада Нива Пикап 2008 г.	1,7 л бензин механика 4WD	220 000 руб.
	Audi A4 2003 г.	1,8 л бензин автомат передний	265 000 руб.
	Subaru Impreza 2009 г.	1,5 л бензин механика 4WD	320 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 2013 г.	1,7 л бензин механика 4WD	325 000 руб.
	Datsun on-DO 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	327 000 руб.
	Nissan Almera Classic 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	335 000 руб.
	Лада Калина 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	338 000 руб.
	УАЗ Буханка 2014 г.	2,4 л бензин механика 4WD	365 000 руб.
	Лада Гранта 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	375 000 руб.
	Mercedes-Benz C-Class 2004 г.	1,8 л бензин автомат задний	380 000 руб.
	Opel Zafira 2011 г.	1,8 л бензин автомат передний	390 000 руб.
	Chevrolet Cruze 2010 г.	1,6 л бензин автомат передний	390 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Hyundai Solaris 2015 г.	1,4 л бензин механика передний	415 000 руб.
	Lifan X60 2014 г.	1,8 л бензин механика передний	428 000 руб.
	Toyota Corolla 2008 г.	1,6 л бензин автомат передний	440 000 руб.
	Chevrolet Epica 2012 г.	1,5 л бензин автомат передний	455 000 руб.
	Opel Astra 2012 г.	1,4 л бензин автомат передний	468 000 руб.
	Volkswagen Polo 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	470 000 руб.
	Ford Focus 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	475 000 руб.
	Kia Rio 2014 г.	1,4 л бензин механика передний	485 000 руб.
	Лада 4×4 Урбан 2019 г.	1,7 л бензин механика 4WD	575 000 руб.
	Лада 4×4 2131 Нива 2019 г.	1,7 л бензин механика 4WD	585 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Лада Веста 2020 г.	1,6 л бензин механика передний	659 000 руб.
	Лада Веста Кросс 2020 г.	1,6 л бензин механика передний	665 000 руб.
	Volkswagen Jetta 2014 г.	1,4 л бензин автомат передний	699 000 руб.
	Hyundai Elantra 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	700 000 руб.
	Chevrolet Niva 2019 г.	1,7 л бензин механика 4WD	740 000 руб.
	Kia Ceed 2017 г.	1,6 л бензин автомат передний	760 000 руб.
	Mitsubishi Outlander 2013 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	795 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Toyota RAV4 2016 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 320 000 руб.

Объявления на городском авторынке Тольятти

Цены на машины в Тольятти — все объявления

Побег экс-главы альянса Renault-Nissan Карлоса Гона из Японии увеличил уже и так существовавшую напряженность между концернами. Руководство Nissan ускорило разработку секретного плана по выходу из альянса с Renault. Об этом сообщает Financial Times со ссылкой на неназванные источники в отрасли.

Газета пишет, что Nissan планирует завершить сотрудничество в производственной и инженерно-технической сферах с Renault и осуществить кадровые перестановки в правлении.

При этом бегство Гона якобы не стало ключевой причиной данного решения, но в то же время явилось катализатором, поскольку увеличило ранее существовавшую напряженность между членами альянса.

Распад альянса заставит его участников искать новых партнеров для эффективной конкуренции с существующими в автомобильной отрасли объединениями. В целом же «развод» является нехарактерной для последних десятилетий тенденцией в автомобильной сфере: все, наоборот, стремятся к консолидации и укрупнению. И без того большие производители ищут способы создания союзов для снижения издержек на фоне все возрастающих расходов на разработку и производство электромобилей, более эффективных ДВС нового поколения, систем безопасности и автопилотирования, а также прочих дорогостоящих и сложных компонентов.

В частности, в 2019 году Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и Groupe PSA (Peugeot Citroen), которые и так являются крупными и влиятельными игроками, решили слиться в новый мегаконцерн с долями 50:50. При этом до объединения с Groupe PSA обсуждалась возможность создания союза FCA и Renault-Nissan-Mitsubishi. В начале 2020 года Карлос Гон раскритиковал отказ от слияния. Гон также назвал невероятным, что не состоялось союза Renault-Nissan-Mitsubishi с FCA, поскольку он лично проводил переговоры, закладывая фундамент под него: «Альянс пропустил то, что нельзя было пропускать, это FIAT-Chrysler. Это невероятно, они в итоге сливаются с PSA. Как они могли упустить эту уникальную возможность стать крупнейшим игроком в отрасли?».

В современном мире финансовая гибкость стала неотъемлемой частью повседневной жизни. Постоянный ритм, к которому мы привыкли, порой требует быстрых решений, и именно здесь на помощь приходит возможность получить займ онлайн на карту. Одним из популярных сервисов, предлагающих такую услугу, является займы-быстро. В этой статье мы подробнее рассмотрим, как именно работает этот сервис, его преимущества и возможные риски.

Что такое займ онлайн?

Займ онлайн на карту – это финансовая услуга, которая позволяет получить определенную сумму денег, не выходя из дома. Этот процесс максимально упрощен благодаря современным технологиям. Заемщик заполняет заявку на сайте, а деньги переводятся на его банковскую карту в кратчайшие сроки. Быстрота и доступность стали ключевыми факторами, которые делают такие займы популярными среди населения.

Преимущества zaimi-bystro.ru

1. Удобство и доступность: Один из самых значимых плюсов zaimi-bystro.ru – это возможность получения займа 24/7. Сайт работает круглосуточно, и заявка может быть подана в любое время. Вам не нужно тратить время на поездки в банк или ожидание в очередях.
2. Минимальные требования: Для получения займа на сайте zaimi-bystro.ru достаточно нескольких документов. Необходимо лишь иметь паспорт и банковскую карту. В отличие от традиционных банков, которые могут требовать множество справок, заимодавцы на этом портале делают акцент на быстром процессе.
3. Скорость получения средств: После одобрения заявки деньги переводятся на карту в течение 15-30 минут. Это особенно актуально в экстренных ситуациях, когда нужны срочные материальные вложения или когда возникла непредвиденная финансовая ситуация.
4. Прозрачные условия: На сайте представлены все условия займа – проценты, сроки возврата и возможные штрафы. Это позволяет заемщикам заранее оценить свои финансовые возможности и избежать неожиданных ситуаций.
5. Безопасность и конфиденциальность: zaimi-bystro.ru обеспечивает высокий уровень безопасности личной информации клиентов. Все данные защищены современными технологиями шифрования, что делает использование сервиса максимально безопасным.

Как оформить займ на сайте zaimi-bystro.ru

Процесс оформления займа на сайте zaimi-bystro.ru предельно прост и интуитивно понятен. Вот основные шаги, которые вам предстоит пройти:

1. Подача заявки: На главной странице сайта вы найдете калькулятор займа, который поможет рассчитать, сколько вам нужно взять и на какой срок. Заполните необходимые поля и отправьте заявку.
2. Ожидание решения: Обычно решение по заявке принимается в кратчайшие сроки. Вам придет уведомление по электронной почте или смс о статусе вашей заявки.
3. Подписание договора: После одобрения вам необходимо будет ознакомиться с условиями и подписать электронный договор. Не забудьте внимательно прочитать все пункты, чтобы понимать свои обязательства.
4. Получение денег: После подписания договора деньги будут переведены на вашу карту. Обычно процесс занимает не более 30 минут.

Чего опасаться: риски и как их избежать

Хотя займ онлайн на карту – это удобное решение, важно осознавать возможные риски. Вот несколько моментов, на которые стоит обратить внимание:

1. Высокие проценты: Условия заимствования могут быть разными, и у некоторых компаний проценты могут достигать высоких значений. Поэтому важно заранее ознакомиться с графиком платежей и убедиться в своей способности вернуть долг.
2. Скрытые комиссии: Некоторые компании могут навязывать дополнительные комиссии. Читайте условия договора и обращайте внимание на все пункты, чтобы избежать неприятных сюрпризов.
3. Психологический стресс: Быстрые займы могут привести к финансовой зависимости. Всегда оценивайте свои возможности и не стоит брать деньги на случай, если у вас уже есть долги.
4. Репутация сервиса: Прежде чем воспользоваться услугами zaimi-bystro.ru, изучите отзывы других пользователей. Это поможет вам составить общее представление о надежности и качестве предоставляемых услуг.

Заем быстро онлайн на карту через сервис zaimi-bystro.ru – это удобное и быстрое решение для ситуаций, когда деньги нужны здесь и сейчас. Однако стоит помнить, что такие займы требуют ответственного подхода. Важно тщательно оценивать свои финансовые возможности, изучать условия и избегать необдуманных шагов. При правильном использовании такие сервисы могут стать отличным помощником в трудные времена, предоставляя необходимую финансовую поддержку на короткий срок.

АвтоВАЗ вышел на новый этап работы над грядущим рестайлингом семейства Lada Largus: автогигант изготовил три первых прототипа таких машин. Причем их собрали не в Научно-техническом центре, а прямо на главном конвейере, на линии B0, где производят обычные Ларгусы. Об этом сообщил один из пользователей соцсети Vk.com.

«30 января, на линии В0 были собраны три обновленных Lada Largus — это Cross синего цвета, а также обычные универсал и фургон цвета "платина". На обновленном Lada Largus установлены другие крылья, капот, бампер, решетка радиатора и фары в X-стиле. Установлены новые зеркала бокового обзора. В салоне стоят абсолютно новые передние сиденья, другие карты передних дверей, панель приборов и комбинация приборов. Также другая проводка, предусматривающая установку штатной мультимедиа и других электронных помощников. Эти Largus являются опытной партией и о сроках серийного производства говорить пока рано», — написал пользователь соцсети по имени Роман Голованов.

О рестайлинговой версии Ларгуса слухи ходят уже несколько лет — такая машина проходит по внутризаводской документации под именем Largus FL (Facelift). По сети гуляет даже фото макета обновленной машины — его еще в августе 2016 года опубликовал журналист газеты «Авторевю» Сергей Знаемский. Largus FL по стилю будет близок к другим последним моделям марки — Гранте FL, Весте и XRAY.

Модернизация Ларгуса по первоначальным планам должна была произойти еще в 2018-2019 году, но АвтоВАЗ отложил ее на 2021 год, а в 2019 году провел лишь «половинчатое» обновление, в ходе которого семейство универсалов и фургонов получило измененную решетку радиатора (два ламеля), эмблему нового образца, новый материал обивки сидений, ключ зажигания выкидного типа и некоторые другие мелочи.

«Российская газета» со ссылкой на анонимные источники на автозаводе уточняет, что по передней панели салона и дверным картам Ларгус FL частично унифицирован с Renault Duster московской сборки.

Пресс-центр АвтоВАЗа опроверг информацию о сборке трех первых прототипов Lada Largus FL, однако другой приближенный к автозаводу источник подтвердил ее Дрому.

Производство Lada Largus ведется на заводе в Тольятти с 2011 года. Машина представляет собой лицензионную и локализованную версию Dacia Logan MCV образца 2006 года. Сейчас Lada Largus оснащается бензиновыми двигателями ВАЗ-11189 (1,6 л, 8 клапанов, 87 л.с.) и ВАЗ-21129 (1,6 л, 16 клапанов, 106 л.с.). Для модели доступна только механическая коробка передач.

С модернизацией в гамму Ларгуса, возможно, добавят автоматизированную трансмиссию, которая знакома по Весте и другим моделям.

Стоимость пассажирского универсала Lada Largus сейчас начинается с отметки 597 900 рублей, цельнометаллического фургона — от 589 900 рублей, кросс-модификации — от 775 900 рублей.

В конце 2019 года стало известно, что сотрудники ГИБДД могут получить право проверять всех водителей на алкоголь и наркотики даже в том случае, если у них нет никаких признаков опьянения. Это связано с проектом постановления правительства, которое вводит в оборот новые экспресс-тесты проверки на трезвость. Для этого МВД подготовило изменения в правила освидетельствования, однако правительство их еще не приняло.

В проекте прописан новый тест на трезвость для водителей (его применение не потребует вызова понятых, съемки на видео и т. д.). При позитивном результате он станет основанием для проведения полноценной проверки у инспектора и врача. По аналогичной схеме будет применяться прибор для выявления признаков содержания наркотиков в слюне, после которого водителя также направят на исследование.

В феврале 2020-го аппарат правительства поручил МВД провести дополнительную экспертизу инициативы, в связи с чем министерство направило письмо в Общественную палату. Экспертизу ОП должна сделать максимально быстро, поскольку еще в прошлом году МВД планировало закупить 1,5 млн тестов для водителей, еще столько же — в текущем, 2020-м, однако тендеры сорвались из-за отсутствия нормативной базы.

«Затрагиваемые в постановлении вопросы явно носят большое общественное значение, — рассказал газете «Коммерсантъ» первый зампред комиссии по безопасности и взаимодействию с Общественной наблюдательной комиссией Общественной палаты Владимир Винницкий. — Они касаются неограниченного круга лиц, поэтому изменения обязательно должны проходить так называемые нулевые чтения. Это предусмотрено Законом «Об основах общественного контроля». Для экспертизы будут привлекаться и общественные организации, представляющие интересы автомобилистов, в частности, Федерация автовладельцев России и «Синие ведерки», также состоятся консультации с наркологами. Экспертизу проведут менее чем за месяц, заключение будет готово в первой половине апреля, добавил зампред.

Полиция уже разработала техническое задание для экспресс-теста на алкоголь: он будет применяться при температуре от -5°C до +45°C, а его вес не должен превышать 400 граммов. Работать он может от бортового прикуривателя автомобиля или же от 220-вольтовой розетки.

К проекту постановления есть вопросы у Минздрава. По данным коллег, они касаются процедуры проверки на наркотики, которая в текущей редакции фактически подменяет обычную процедуру тестов.  

Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков заявил, что затянувшийся вопрос с принятием этого постановления объясняется желанием исключить ошибки, которые могут коснуться большого количества граждан.