Архивы за Август, 2025

Февраль отметился активным движением покупателей, люди стали чаще приезжать на рынок, поступают звонки по объявлениям.

Как и каждый месяц, да и вообще круглый год, первыми уезжают с рынка автомобили до 100 тысяч рублей — ВАЗ-2105, чуть дороже ВАЗ-2110, 2112. Спросом пользуются Калины: цена покупки — до 150 тысяч рублей, в продажу их выставляют в районе 190-200 тысяч. Ладу Гранту «перекупы» берут примерно за 255, продают за 335 тысяч рублей.

Недорогие Chevrolet Niva 2007-2008 годов стоимостью до 230 тысяч рублей, обычно пользующиеся спросом из-за снега, были проданы уже «за пять минут» до весны.

Встречаются предложения на обмен: десятилетнюю «семерку» оценивают в 100 тысяч, взамен хотят Renault Logan того же года, но стоимостью 300 тысяч рублей.

Спрос на иностранных представителей тоже есть. Чаще всего интересуют Ford и Opel до 300 тысяч рублей с механической коробкой. Для моделей с «автоматом» ценник повышается до 400 тысяч.

Среди бюджетных иномарок по цене до 350 тысяч рублей нашли своих владельцев Ford Focus 2005 года (230 тысяч рублей), Chevrolet Lacetti 2007 года («автомат», 250 тысяч рублей), Toyota Auris 2008 года («автомат», 350 тысяч рублей).

Иномарки стоимостью за полмиллиона рублей также имели спрос. Покинули рынок Nissan Qashqai (650 тыс. руб.), Volkswagen Passat (универсал, 500 тыс. руб.). Mitsubishi ASX 4WD 2010 года (540 тыс. руб.) уехал с «Дрома» в Комсомольск-на-Амуре. Среди самых дорогих автомобилей площадки очень удачная сделка состоялась в последний день февраля с Toyota Camry 2012 года стоимостью 1,1 миллиона рублей с «модными» для нашего региона номерами.

По кредитам одобрения 50/50. Покупатели хотят приобрести автомобиль без первоначального взноса, в связи с этим отказов встречается больше. Если же вы можете приложить к пакету документов справку о доходах и минимальный стартовый взнос, то появляется возможность снизить процентную ставку на 1-2%.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Саратова в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2108 1988 г.	1,3 л бензин механика передний	45 000 руб.
	ИЖ 2125 Комби 1992 г.	1,5 л бензин механика передний	54 000 руб.
	Volkswagen Golf 1996 г.	1,8 л бензин механика передний	69 000 руб.
	Лада 1111 Ока 2002 г.	бензин механика передний	69 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Саратова в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2107 2010 г.	1,6 л бензин механика задний	135 000 руб.
	Hyundai Elantra 2004 г.	1,6 л бензин автомат передний	155 000 руб.
	Chery Fora A21 2009 г.	1,6 л бензин механика передний	169 000 руб.
	Daewoo Matiz 2013 г.	бензин механика передний	175 000 руб.
	Chevrolet Spark 2006 г.	бензин механика передний	190 000 руб.
	Vortex Estina 2009 г.	2,0 л бензин механика передний	199 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Саратова в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Dodge Stratus 2004 г.	2,4 л бензин автомат передний	219 000 руб.
	Ford Focus 2006 г.	1,4 л бензин механика передний	229 000 руб.
	Mazda Tribute 2002 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	239 000 руб.
	Haima 3 2011 г.	1,8 л бензин механика передний	239 000 руб.
	Mitsubishi Pajero 1992 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	239 000 руб.
	Geely MK 2014 г.	1,5 л бензин механика передний	245 000 руб.
	Chery Very A13 2013 г.	1,5 л бензин механика передний	245 000 руб.
	Renault Megane 2008 г.	1,6 л бензин автомат передний	255 000 руб.
	Mitsubishi Lancer 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	259 000 руб.
	Nissan Presage 2000 г.	2,4 л бензин автомат передний	269 000 руб.
	Geely GC6 2015 г.	1,5 л бензин механика передний	275 000 руб.
	Nissan Micra 2006 г.	1,4 л бензин автомат передний	299 000 руб.
	Лада Гранта 2016 г.	1,6 л бензин автомат передний	325 000 руб.
	Geely Emgrand EC7 2015 г.	1,5 л бензин механика передний	330 000 руб.
	Renault Sandero 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	355 000 руб.
	Toyota Avensis 2005 г.	1,8 л бензин механика передний	360 000 руб.
	Volkswagen Golf Plus 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	360 000 руб.
	Hyundai Getz 2009 г.	1,4 л бензин автомат передний	365 000 руб.
	Daewoo Gentra 2014 г.	1,5 л бензин автомат передний	369 000 руб.
	Peugeot 308 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	369 000 руб.
	Toyota Corolla 2005 г.	1,4 л бензин механика передний	399 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Саратова в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Opel Astra 2012 г.	1,6 л бензин механика 4WD	429 000 руб.
	Nissan Tiida 2011 г.	1,4 л бензин механика передний	439 000 руб.
	SsangYong Rexton 2014 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	480 000 руб.
	Nissan Qashqai 2007 г.	2,0 л бензин автомат передний	490 000 руб.
	ГАЗ 21 Волга 1963 г.	2,4 л бензин механика задний	509 000 руб.
	Great Wall Hover H5 2012 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	520 000 руб.
	Renault Sandero Stepway 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	535 000 руб.
	Mazda BT-50 2008 г.	2,5 л дизель механика 4WD	545 000 руб.
	Volkswagen Passat 2012 г.	1,8 л бензин автомат передний	550 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Саратова в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	УАЗ Патриот 2015 г.	2,7 л бензин механика 4WD	600 000 руб.
	Skoda Octavia 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	650 000 руб.
	Ford Galaxy 2008 г.	2,0 л бензин механика передний	655 000 руб.
	Renault Latitude 2014 г.	2,5 л бензин автомат передний	680 000 руб.
	Kia Ceed 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	695 000 руб.
	Kia Sportage 2011 г.	2,0 л бензин механика передний	698 000 руб.
	Nissan X-Trail 2013 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	750 000 руб.
	Lexus RX350 2007 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	820 000 руб.
	Dodge Journey 2013 г.	3,6 л бензин автомат 4WD	890 000 руб.
	Mitsubishi Outlander 2013 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	900 000 руб.

Объявления на авторынке Саратова на Вольском тракте

Цены на машины в Саратове — все объявления

В современном мире, где границы становятся все более условными, а возможности для работы и жизни появляются в самых разных уголках планеты, концепция налогового резидентства приобретает ключевое значение. Переезд в другую страну — это не только смена климата и культуры, но и полная трансформация ваших налоговых обязательств. Неправильное понимание или игнорирование правил налогового резидентства может привести к неприятным последствиям: от двойного налогообложения до штрафов и даже уголовной ответственности.

Эта статья призвана дать исчерпывающее представление о том, что такое налоговое резидентство, чем оно отличается от гражданства, по каким критериям определяется и на что следует обратить внимание при его смене.

Что такое налоговое резидентство и чем оно отличается от гражданства?

Прежде всего, важно четко разграничить два понятия: гражданство и налоговое резидентство.

Гражданство – это юридическая связь человека с определенным государством, которая наделяет его правами (например, право голосовать, быть избранным) и обязанностями (например, воинская повинность, соблюдение законов). Гражданство, как правило, не меняется с переездом и сохраняется на протяжении всей жизни, если только человек не отказывается от него или не получает гражданство другой страны.

Налоговое резидентство – это статус физического или юридического лица, определяющий, в какой стране оно обязано платить налоги со всех своих доходов, полученных как внутри этой страны, так и за ее пределами (так называемый «мировой доход»). В большинстве стран мира налоговое резидентство определяется преимущественно по количеству дней, проведенных на территории страны, и по центру жизненных интересов. Это динамичный статус, который может меняться каждый налоговый период. Именно он, а не гражданство, является основополагающим для определения ваших налоговых обязательств.

Например, гражданин России, постоянно проживающий в Испании, скорее всего, будет являться налоговым резидентом Испании и платить там налоги со своего мирового дохода, в то время как в России он будет считаться налоговым нерезидентом (за исключением некоторых специфических обязательств, например, по контролируемым иностранным компаниям или доходам от источников в РФ).

Критерии определения налогового резидентства

Каждая страна имеет свои собственные правила определения налогового резидентства, однако существуют общие принципы, применяемые большинством государств:

1. «Правило 183 дней» (или схожее): Это самый распространенный и часто первый критерий. Если вы проводите более 183 дней (или иной установленный срок – 90, 120, 150 дней в зависимости от юрисдикции) в календарном году (или любом другом 12-месячном периоде) на территории определенной страны, вы, как правило, становитесь ее налоговым резидентом. Важно: дни въезда и выезда обычно считаются как полные дни пребывания.
2. Центр жизненных интересов: Если правило 183 дней не дает однозначного ответа (например, вы проводите примерно одинаковое количество времени в двух странах), налоговые органы начинают оценивать, где находится ваш «центр жизненных интересов». Это более субъективный критерий, включающий:
   • Семейные связи: Где проживают ваши супруг/супруга, дети, ближайшие родственники?
   • Экономические связи: Где находится ваш основной источник дохода? Где вы ведете бизнес? Где находятся ваши основные активы (недвижимость, банковские счета)?
   • Социальные связи: Где вы зарегистрированы в качестве избирателя? Где вы участвуете в общественной жизни (клубы, спортивные секции, религиозные общины)?
3. Постоянное жилище/постоянное место жительства: Наличие в стране постоянного жилища (собственного или арендованного на длительный срок), к которому вы можете вернуться в любое время, также является сильным показателем резидентства, даже если вы не используете его постоянно.
4. Место обычного пребывания: Где вы обычно находитесь? Этот критерий схож с центром жизненных интересов, но может быть более широким.
5. Гражданство: Некоторые страны (например, США и Эритрея) облагают налогом своих граждан по принципу гражданства, независимо от того, где они проживают. Это значит, что гражданин США будет обязан декларировать и платить налоги в США, даже если живет за границей и является налоговым резидентом другой страны.

Важно понимать, что налоговые органы рассматривают все эти факторы в совокупности, а не по отдельности. Они будут искать доказательства вашей привязанности к той или иной стране.

Почему люди меняют налоговое резидентство?

Причины смены налогового резидентства могут быть разнообразны:

• Работа и бизнес: Переезд по работе, создание нового бизнеса за границей или переход на удаленную работу из другой страны.
• Налоговая оптимизация: Переезд в страны с более низкими ставками налогов на доходы, капитал или наследование, а также в юрисдикции с территориальным принципом налогообложения (где облагаются налогом только доходы, полученные внутри страны).
• Смена образа жизни: Переезд на пенсию, в поисках лучшего климата, более благоприятной экологической обстановки или по личным обстоятельствам.
• Политическая или экономическая нестабильность: Желание переехать в более стабильную или безопасную страну.

Процесс смены налогового резидентства: Шаги и нюансы

Смена налогового резидентства – это не автоматический процесс. Он требует осознанных действий и тщательного планирования.

1. Изучение законодательства обеих стран: Прежде чем принимать решение, необходимо досконально изучить правила определения налогового резидентства как в стране, которую вы покидаете, так и в стране, куда вы переезжаете. Обратите внимание на продолжительность налогового периода, критерии «центра жизненных интересов» и любые специфические правила.
2. Фактическое изменение места жительства: Самый очевидный шаг – это физический переезд. Важно не только провести достаточное количество дней в новой стране, но и минимизировать пребывание в старой.
3. Разрыв связей со страной предыдущего резидентства: Это критически важный этап. Налоговые органы в стране вашего прежнего резидентства будут искать доказательства того, что вы действительно переехали. Эти доказательства могут включать:
   • Продажа или сдача в аренду жилья.
   • Закрытие банковских счетов (или перевод их в статус, предназначенный для нерезидентов).
   • Отмена подписок на местные услуги (интернет, телевидение, телефон).
   • Открепление детей от местных школ/детских садов.
   • Выход из местных клубов, спортивных секций, общественных организаций.
   • Перерегистрация бизнеса или его полная ликвидация в старой стране.
   • Документы, подтверждающие выезд (штампы в паспорте, билеты на самолет).
4. Установление связей с новой страной резидентства:
   • Получение вида на жительство (при необходимости).
   • Открытие банковских счетов, регистрация по месту жительства.
   • Поиск жилья (покупка или долгосрочная аренда).
   • Регистрация в налоговых органах новой страны.
   • Трудоустройство или открытие бизнеса.
   • Запись детей в местные школы.
   • Активное участие в социальной и экономической жизни новой страны.
5. Уведомление налоговых органов: В некоторых странах (например, в России) существует обязанность уведомлять налоговые органы о своем статусе. Для российских граждан важно помнить, что смена налогового резидентства автоматически не снимает вас с учета как валютного резидента РФ (об этом ниже).
6. Сбор и сохранение доказательств: Крайне важно сохранять все документы, подтверждающие ваше фактическое пребывание в новой стране и разрыв связей со старой (посадочные талоны, счета за коммунальные услуги, договоры аренды, банковские выписки, справки из школ и т.д.). Эти документы могут потребоваться в случае запроса со стороны налоговых органов.

Налоговые последствия и подводные камни

Смена налогового резидентства сопряжена с рядом важных налоговых последствий и потенциальных рисков:

• Двойное налогообложение: Самая распространенная проблема. Может возникнуть, если обе страны считают вас своим налоговым резидентом. Для решения этой проблемы служат Договоры об избежании двойного налогообложения (ДИДН).
• «Налог на выезд» (Exit Tax): Некоторые страны (например, США, Германия, Канада) могут взимать «налог на выезд» при смене налогового резидентства. Это налог на нереализованную прибыль от активов, которые, как считается, были проданы в момент выезда из страны.
• Изменение налоговой базы: Переезжая в новую страну, вы начинаете платить налоги по ее ставкам и правилам. Это может означать как снижение, так и увеличение налоговой нагрузки в зависимости от юрисдикции и структуры ваших доходов.
• Валютный контроль (для граждан РФ): Российское законодательство о валютном контроле тесно связано с понятием «валютного резидентства». Даже если вы перестали быть налоговым резидентом РФ, вы можете оставаться валютным резидентом (если вы гражданин РФ и не проживаете постоянно в другой стране более 1 года на законных основаниях). Это налагает определенные ограничения на операции с иностранными счетами и требует уведомления о них ФНС.
• «Непреднамеренное резидентство»: Опасность оказаться налоговым резидентом сразу нескольких стран, если вы не провели достаточно четкую границу между старым и новым местом жительства. Это часто случается с «цифровыми кочевниками», которые проводят слишком много времени в разных странах.
• Автоматический обмен информацией (CRS/AEOI): В рамках глобальных инициатив по борьбе с уклонением от уплаты налогов, страны активно обмениваются информацией о финансовых счетах своих резидентов. Это означает, что налоговые органы одной страны будут знать о ваших счетах в другой, что делает сокрытие статуса крайне затруднительным.

Договоры об избежании двойного налогообложения (ДИДН)

ДИДН – это двусторонние соглашения между странами, направленные на предотвращение двойного налогообложения одних и тех же доходов. В случае возникновения спора о резидентстве, ДИДН содержат так называемые «правила разрешения коллизий» (tie-breaker rules), которые определяют, какая из двух стран имеет приоритетное право облагать вас налогом как резидента:

1. Постоянное жилище: Если у вас есть постоянное жилище в обеих странах, предпочтение отдается той, где расположен ваш центр жизненных интересов (см. ниже).
2. Центр жизненных интересов: Если центр жизненных интересов не может быть однозначно определен, предпочтение отдается стране, где вы обычно пребываете.
3. Место обычного пребывания: Если вы обычно пребываете в обеих странах или ни в одной из них, предпочтение отдается стране вашего гражданства.
4. Гражданство: Если вы являетесь гражданином обеих стран или не являетесь гражданином ни одной из них, налоговые органы обеих стран должны договориться между собой.

ДИДН играют ключевую роль в международном налоговом планировании и помогают избежать нежелательных налоговых последствий. Однако следует помнить, что не со всеми странами у России заключены такие соглашения, а некоторые из действующих могут быть приостановлены или пересмотрены.

Смена налогового резидентства – это сложный, но часто необходимый шаг в жизни современного человека. Она требует глубокого понимания налогового законодательства двух или более стран, тщательного планирования и сбора документальных доказательств. Игнорирование правил может привести к серьезным финансовым потерям и юридическим проблемам.

Учитывая все вышеизложенное, настоятельно рекомендуется обратиться за профессиональной консультацией к квалифицированному налоговому консультанту или юристу, специализирующемуся на международном налогообложении, прежде чем предпринимать какие-либо действия по смене налогового резидентства. Эксперт поможет вам оценить вашу конкретную ситуацию, разработать оптимальную стратегию, минимизировать риски и обеспечить соблюдение всех применимых норм законодательства. Правильный подход к смене налогового резидентства – это залог вашего финансового благополучия и спокойствия в новой стране.

В Россию пришла китайская автомобильная компания GAC Motor. В 19:40 в Москве началось презентация бренда, там находится корреспондент Дрома. GAC начнет экспансию на наш рынок со среднеразмерного кроссовера GS8. 

Сертификацию по российским правилам эта модель прошла еще в середине сентября. GS8 построен на платформе CPMA, в основе которой лежат лицензионные технологии от седана бизнес-класса Alfa Romeo 166 образца 1998 года — в середине нулевых GAC купил у ФИАТа лицензию на это шасси. Все подвески у «китайца» независимые: спереди — МакФерсон, сзади — многорычажка.

Длина, ширина, высота GAC GS8 составляют 4836, 1910 и 1770 мм соответственно, колесная база — 2800 мм. Колея передних / задних колес измеряются 1630 и 1632 мм соответственно.

GAC GS8 наделен выразительным экстерьером, который характеризуется сложными пластическими переходами и тщательной проработкой деталей. Облик GAC разрабатывал Рик Чен — китайский стилист, долгое время работавший в студии Acura в США.

«Воочию GAC GS8 компактнее, нежели на фото. Он явно меньше Крузака или Тахо. А в профиль вообще четко воспринимается именно кроссовером, а не внедорожником. Здесь можно найти мотивы и Крузака, и Кадиллака, и Фольксвагена, но в целом GS8 выглядит самобытно, т.е. визуально отличается от конкурентов», — передает с места презентации корреспондент Дрома.

Автомобиль имеет 7-местный салон с посадочной формулой 2+3+2. GS8 предлагается в России в передне- и полноприводной модификациях. Кроссовер оснащается 2,0-литровым бензиновым турбомотором GAC 4B20M1, он развивает 190 л.с. мощности и 300 Нм крутящего момента. Нагнетатель мотора носит американскую марку BorgWarner. Задняя ось у варианта 4×4 подключается через многодисковую муфту, она тоже от BorgWarner. Коробка передач для обеих версий возможна только одна — 6-ступенчатый гидромеханический «автомат» Aisin.

GS8 будут поставлять к нам в готовом виде из Китая, локализация пока не планируется. 

На презентацию прибыло подозрительно много китайцев, причем это не журналисты, а некие официальные лица — возможно, работники посольства. Они сами с интересом рассматривают GS8. С чего бы это? У себя на родине не видели, что ли? 🙂

Рекламным лицом GAC GS8 в России стал рэпер Баста.

ОБНОВЛЕНИЕ 20:35 мск: Наконец-то объявили цены. Доступны четыре конфигурации в трех фиксированных комплектациях, стандартная переднеприводная версия стоит от 1 898 000 рублей.

Для «китайца» это дорого, но среди прочих машин из КНР GAC выделяется повышенным вниманием к деталям. Например, под капотом здесь тщательная шумоизоляция, в дверях проемах применены двойные уплотнители, на стеклоочистителях видна марка Bosch, «бардачок» изнутри отделан флоком (бархатом), на втором ряду и в багажнике есть розетка 12В, воздух климатической системы для задних пассажиров направляется раздельными дефлекторам.

Базовая комплектация GE очень богата, она включает 8 подушек безопасности (включая передние коленные), АБС, ESP, помощь при спуске и при трогании на подъеме, парктроник, электрический стояночный тормоз, контроль давления в шинах, 3-зонный климат-контроль, ксеноновые фары, колеса R18 на легкосплавных дисках, люк с электроприводом, круиз-контроль, мультифункциональное рулевое колесо с регулировкой по вылету и углу наклона, тканевую обивку сидений, электропривод передних, подогрев и вентиляцию передних сидений, медиасистему с 10-дюймовым дисплеем, Bluetooth и аудиокомплексом Harman, бесключевой доступ в салон и кнопочное зажигание.

Гарантия производителя на автомобиль — 5 лет или 150 000 км.

В 2020-2021 году GAC планирует расширить продуктовую линейку в РФ за счет полноразмерного вэна GN8 и компактного кроссовера GS5.

ОБНОВЛЕНИЕ 21:00 мск: Конец презентации.

Автомобильные воры предпочитают действовать на парковках у жилых домов и торговых центров. Об этом рассказали в МВД России.

«В основном данные преступления совершаются в ночное время на неохраняемых парковках придомовых территорий, а днем — у торговых центров», — цитирует «РИА Новости» представителей министерства.

Также в МВД рассказали, что большая часть краж автомобилей в России приходится на октябрь: «В ходе анализа ежегодных статистических данных о зарегистрированных кражах автотранспорта установлено, что пик их совершения приходится на октябрь, в летний период активность преступников обычно снижается».

При этом с мая по сентябрь, в зависимости от климатических условий региона, возрастает количество хищений автомобилей, в которых владельцы оставляют ключи зажигания. Причем хранение транспорта в гараже и во дворе частного дома не является серьезным препятствием для угонщиков.

Также в ведомстве раскрыли самые популярные способы хищения автомобилей:

• взлом замков дверей и замка зажигания с помощью механических приспособлений (проворотов);
• разбивание бокового стекла для проникновения в салон и использование проворота замка зажигания или дубликата ключа зажигания;
• применение специальных радиоэлектронных средств для проникновения в салон автомобиля, запуска двигателя, блокирования охранных систем.

По информации МВД, в 2019 году зарегистрировано около 20 тысяч краж автомобилей, что на 14% ниже уровня 2018-го. Чаще всего угоняют автомобили российских, японских и корейских марок.

Пересечение улиц Запарина и Советской в Хабаровске давно известно автомобилистам как аварийное место, где регулярно случаются серьезные ДТП. Власти города обещали, что к 2020 году на данном участке наконец-то появится светофор, но точных сроков никто не называл. Теперь же администрация находится в поиске подрядчика для проведения работ. Об этом сообщает издание «Новости на DVhab.ru».

Проблема с данным участком началась после ремонта улицы Запарина. До того времени качество дороги просто не позволяло хабаровчанам сильно разгоняться, но потом эта возможность появилась, а вместе с ней возросло и количество аварий.

— Светофор там однозначно нужен. Дело в том, что дорога по улице Советской в данном случае является главной, и те, кто едет с Запарина, должны уступать. Но они не замечают знаков и несутся дальше, так как уверены, что приоритет как раз-таки у них. Так что светофор необходим, по-другому никак, — прокомментировал Александр Параваев, водитель.

С этим мнением согласны многие автомобилисты. Правда, сроки установки электронного регулировщика администрация назвать все еще не может. Для начала нужно определить подрядчика.

— Сроки выполнения работ будут обозначены только после заключения контракта с подрядной организацией, — объяснил Александр Шарабарин, начальник управления дорог и внешнего благоустройства администрации города Хабаровска.

Однако в НПЦОДД сообщили, что хотя точных дат никто сейчас назвать не может, но уже известно, что установка светофора ожидается примерно летом, не раньше. До этого времени автомобилистам придется и дальше проезжать через опасный перекресток на свой страх и риск.

Напомним, в Хабаровском крае заключили первые в этом году контракты на ремонт дорог. Всего за сезон по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» планируется привести в порядок 95 объектов (150 км автодорог).

Фото: khabarovskadm.ru

Подавляющее большинство россиян (94,8%) эксплуатируют легковые автомобили с бензиновыми двигателями, дизельные составляют 5,2% всего парка.

Какова структура парка дизельных машин по маркам? По данным агентства «Автостат», по состоянию на 1 января 2020 года она выглядит так:

1. Toyota — 411 тысяч шт.,
2. BMW — 210 тысяч шт.,
3. Mitsubishi — 205 тысяч шт.,
4. Volkswagen — 193 тысячи шт.,
5. Nissan — 147 тысяч шт.,
6. Land Rover — 140 тысяч шт.,
7. Mercedes-Benz — 137 тысяч шт.,
8. SsangYong — 115 тысяч шт.,
9. Kia — 104 тысячи шт.,
10. Hyundai — 98 тысяч шт.

Весь парк легковых автомобилей в России по состоянию на 1 января 2020 года насчитывал 44,53 млн единиц.

Под Благовещенском завершились основные этапы строительства российской части автомобильного моста из России в Китай. Сегодня, 29 ноября, мостовой переход посетили министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов и губернатор Амурской области Василий Орлов.

Строительство моста началось 24 декабря 2016 года. Его длина — 1080 метров. Каждая из сторон (российская и китайская) построила ровно половину — по 540 метров. Части строились синхронно с двух берегов, их стыковка произошла 31 мая 2019 года. Общая же протяженность мостового перехода — 20 километров. Сюда входят шесть километров дороги в Китае и 13 километров подъездных путей на территории России, включая мост через протоку Каникурганскую (278 метров).

Стройка велась круглосуточно. Максимально в работах с российской стороны было задействовано 960 человек. Мост построен из российских материалов, начиная от опор и заканчивая метизами. Иностранные на российской части только ванты — они из Франции.

Мост построен без бюджетных денег. Для его строительства была разработана уникальная концессионная модель. Она предусматривает строительство (в течение трех лет) и эксплуатацию (в течение 16 лет) мостового перехода на коммерческой основе за счет взимания проездной платы. На строительство моста российско-китайская компания взяла кредит в одном из китайских банков.

После ввода моста в эксплуатацию в 2020 году пассажиропоток составит около 5500 человек в сутки. Согласно техническому заданию, по нему каждый день смогут проезжать 630 грузовых автомобилей, 164 автобуса и 68 легковых машин.

— Мост создает экономические предпосылки для реализации целого ряда инвестиционных проектов на территории Амурской области, так как значительно удешевляет логистику. Мы надеемся, что объем экспорта продукции сельского хозяйства выйдет на качественно новый уровень. Взаимодействуем с федеральными коллегами в части создания современных пунктов пропуска, которые в перспективе способны обеспечить до четырех миллионов тонн грузов и двух миллионов пассажиров ежегодно. Создаем условия для компаний, которые готовы инвестировать в развитие предмостовой зоны. Для этого в регионе создана территория опережающего развития «Приамурская». Резиденты получают беспрецедентные преференции в налоговой, таможенной и других сферах, а также административное сопровождение своих проектов. Уже определен инвестор, который будет возводить транспортно-логистический комплекс — инвестиции в предмостовую зону составят порядка 8,5 млрд рублей. Проект будет реализован комплексно за три года, — отметил губернатор Амурской области Василий Орлов.

Также он рассказал, что решается вопрос по строительству второго моста через Зею в Благовещенске. Его возведение необходимо областному центру, так как с появлением автомобильного перехода через Амур транспортная нагрузка на единственный Зейский мост существенно возрастет. Второй мост позволит разгрузить движение на этом транспортном узле.

Обновленный лифтбек Skoda Rapid доберется до россиян позже, чем планировалось: в российском офисе Volkswagen объявили о вынужденном переносе старта производства.

«В связи с нехваткой компонентов (задние фонари от международного поставщика) Volkswagen Group Rus временно сократит ежедневный объем производства модели Skoda Rapid. Мы внимательно следим за развитием ситуации с поставками и восстановим производство модели в полном объеме при ближайшей возможности», — цитирует «Интерфакс» пресс-службу «Фольксваген Груп Рус».

Причина проблем с поставками не уточняется, но высока вероятность, что это связано с массовыми остановками производства в Китае.

В итоге теперь продажи начнутся не в первом квартале, а в мае (то есть во втором квартале). Вместе с этим сокращено производство и прежней версии Рапида на заводе в Калуге.

Обновленный Rapid был представлен в декабре 2019 года. Автомобиль представляет собой модернизированную версию прежней модели. Новыми наружными панелями являются передние и задние крылья, капот, дверца багажника, решетка радиатора, передний и задний бамперы. Набор двигателей у Рапида не изменился — это три бензиновых мотора: атмосферные 1,6 л мощностью 90 или 110 л.с. и 1,4-литровый турбо отдачей 125 л.с.

Пока объявлена только начальная цена новинки — от 829 000 рублей за версию с 90-сильным мотором. Сейчас столько же просят и за дорестайлинговый Рапид.

В феврале прошлого года Kia вывела на рынок новый среднеразмерный кроссовер Telluride, длина которого составляет ровно пять метров. В США он конкурирует с Ford Explorer, Honda Pilot, Hyundai Palisade, Subaru Ascent, Toyota Highlander, Dodge Durango, а также Volkswagen Atlas, и южнокорейская марка хочет представить его премиальную версию, которая будет базироваться на одном из четырех кроссоверов серии Telluride off-road concepts, представленных на автомобильной выставке SEMA в 2018 году.

Как сообщает портал Motor1, анонимный сотрудник Kia обратился к ним в редакцию и привел весомые доказательства того, что вскоре у южнокорейской марки появится новая модификация Telluride под названием X-Line. Ее будут отличать черные глянцевые акценты на решетке радиатора, молдингах, воздухозаборниках, оконных рамках, рейлингах. Также у машины появятся новые черные колесные диски.

Портал Carscoops также сообщает, что в новой модификации Kia Telluride может обзавестись удлиненной колесной базой (у стандартного кроссовера она достигает 2900 мм), однако источник портала Motor1 эту информацию подтвердить не смог.

В салоне появятся новые, более качественные материалы отделки и дополнительные опции, которые будут позаимствованы у дорогого кроссовера Genesis GV80.

А вот с технической точки зрения Telluride X-Line не изменится. Под его капотом, как и в стандартной версии, будет располагаться 3,8-литровый атмосферный V6 мощностью 291 л.с., работать он будет с 8-скоростным «автоматом».

О том, когда пройдет публичная премьера новой модификации, не сообщается.

В России Telluride пока не продается.

Средняя цена легкового автомобиля с пробегом в России по итогам 2019 года составила 596,5 тысячи рублей, это на 6,2% больше, чем в 2018-м.

В срезе по возрасту машин статистика выглядит так. Автомобили, выпущенные три года назад, в 2019-м в среднем  стоили 1 217 800 рублей (+6,6% относительно 2018-го), пятилетние — 909 400 рублей (+13,4%), ну а машины, произведенные менее десяти лет назад, имели среднюю цену 338 200 рублей (+3,5% относительно 2018 года). Подсчеты провело агентство «Автостат», ценность их в первую очередь заключается в отражении динамики вторичного авторынка.

Рост цен на подержанные автомобили эксперты «Автостата» объясняют пополнением структуры вторичного рынка более дорогими машинами в связи с постоянным ростом цен новых автомобилей на протяжении последних пяти лет.

Агентство проводит подсчеты средней стоимости б/у машин по собственной методике на основе мониторинга всех основных интернет-площадок по их продаже. Отсекаются объявления о продаже новых, битых и тюнингованных автомобилей, с экстремально низкими или высокими среднегодовыми пробегами, с выбивающимися значениями цен и т. д. Таким образом, исключаются данные, которые могут существенно повлиять на средние цены предложений.