Автоновости 2025-2026

Архивы за Август, 2025

1 марта — трековые гонки в Кунгуре.

В воскресенье, 1 марта, на стадионе «Труд» в Кунгуре состоится большое автоспортивное мероприятие: третий этап Чемпионата Пермского края по автомобильным трековым гонкам ТРЕК-400 и пятый отборочный этап Межрегионального Чемпионата Пермского края по автомобильным трековым гонкам на льду ТРЕК-400. 

Зрителям обещают бурю эмоций, а также захватывающие дух суперфинальные заезды, массовый старт, борьбу лучших спортсменов. Известные пилоты из разных регионов встретятся на льду, чтобы показать увлекательную борьбу за победу.

В перерывах между заездами можно будет выпить кофе и перекусить, а также приобрести фирменную атрибутику.

Краткая программа мероприятия для зрителей:

15:00-15:40 — открытие, парад участников.
15:50-17:00 — продолжение отборочных заездов.
17:00-19:30 — суперфинальные заезды «Д2К», «А-1600», «Д2-Юниор».
20:00 — награждение победителей.

Вход для зрителей — 110 рублей, дети до 7 лет в сопровождении родителей — бесплатно.

Место проведения: г. Кунгур, стадион «Труд» (ул. Голованова, 36).

Подробности: vk.com/gonki_rrcgt

 

Фото: Илья Черепанов

22 февраля — третий и четвертый этапы КСКГ «Классика».

Классическая серия кольцевых гонок (КСКГ) «Классика» является открытым, многоэтапным соревнованием по автомобильным гонкам среди любителей. К участию допускаются отечественные автомобили с приводом на заднюю ось, соответствующие техническим требованиям.

Соревнование проводится в формате общего старта.

Ориентировочное расписание:

09:00-10:30 — прием заявок.
10:00-10:50 — брифинг.

Третий этап

11:00-11:30 — практика и квалификация.
12:00-12:15 — первая гонка.
12:30-12:45 — вторая гонка.
13:00-13:15 — третья гонка.
13:30-13:45 — четвертая гонка.

Четвертый этап

14:00-14:30 — практика и квалификация.
15:00-15:15 — первая гонка.
15:30-15:45 — вторая гонка.
16:00-16:15 — третья гонка.
16:30-16:45 — четвертая гонка.
17:00 — церемония награждения.

Ключевые требования к транспортным средствам:

• исправность;
• уровень звука на любых оборотах не более 96 дБА.

Регламентирующая документация опубликована в группе в соцсети ВКонтакте.

Победителей этапа наградят памятными грамотами. Победители по результатам сезона получат памятные кубки.

Стартовый взнос — 3000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Кемеровская область, г. Топки, ул. Горная, 14а, СТЦ «Кузбасский автодром» (схема проезда).

Подробности: autodrom-kuzbass.ru, vk.com/kuzbassring

 

23 февраля — Snowbaru 2020.

Соревнования для владельцев автомобилей Subaru пройдут на «Кузбасском автодроме» в воскресенье, 23 февраля.

В программе:

• Гонки в режиме Time Attack (с призами для победителей);
• Трасса для off-road;
• Профессиональные фотограф и видеограф;
• Катание на снегоходе;
• Шашлыки, чай, кофе.

Начало — в 11:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Кемеровская область, г. Топки, ул. Горная, 14а, СТЦ «Кузбасский автодром» (схема проезда).

Подробности: autodrom-kuzbass.ru, vk.com/snowbaru, vk.com/kuzbassring

 

24 февраля — супергонка внедорожников.

Серию мероприятий выходного дня на «Кузбасском автодроме» продолжит супергонка внедорожников. К участию допускаются владельцы любых полноприводных автомобилей.

В программе:

• гонка-преследование (по олимпийской системе — на выбывание);
• тест-драйв автомобилей УАЗ на полосе препятствий;
• катание на мотовездеходе;
• дрифт-такси с профессиональными пилотами;
• езда на собачьих упряжках;
• фотосессия со щенками маламута для всей семьи;
• развлечения, розыгрыш призов.

Расписание мероприятия:

11:00 — начало мероприятия и регистрации участников гонки.
12:00 — старт гонки-преследования.

Регистрация на мероприятие (до 23:00 23 февраля)

Стоимость участия: для владельцев автомобилей УАЗ — бесплатно, для владельцев автомобилей других марок — 1500 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Кемеровская область, г. Топки, ул. Горная, 14а, СТЦ «Кузбасский автодром» (схема проезда).

Подробности: autodrom-kuzbass.ru, vk.com/kuzbassring

10 февраля количество автомобилей с системой ЭРА-ГЛОНАСС в России превысило 5 млн. Каждый день численность таких транспортных средств возрастает на 4-5 тысяч.

Вместе с этим увеличивается и число экстренных вызовов. Сейчас фильтрующий контактный центр обрабатывает в среднем 13,6 тысячи вызовов в сутки. В общей сложности за пять лет работы системы было получено 5 152 604 звонка. 63 756 вызовов потребовали реагирования экстренных оперативных служб. 40 645 вызовов были осуществлены в автоматическом режиме, то есть в результате ДТП с сильными повреждениями автомобиля. Сообщается, что в этих случаях водитель и пассажиры были не в состоянии вызвать помощь самостоятельно.

В ноябре 2019 года специальный представитель президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов заявил, что система ЭРА-ГЛОНАСС помогает ежегодно спасать до 4000 человек.

Напомним, что ЭРА-ГЛОНАСС была введена в промышленную эксплуатацию с 1 января 2015 года. Новые автомобили, выпущенные на производстве или ввезенные из-за рубежа, должны в обязательном порядке оснащаться ГАИС ЭРА-ГЛОНАСС с 1 января 2017-го. Система, установленная в промышленном порядке, имеет не только кнопку вызова оператора, но и функцию отправки сигнала SOS в автоматическом режиме при повреждении автомобиля. На импортные подержанные иномарки устанавливаются упрощенные модули ЭРА-ГЛОНАСС, которые активируются нажатием кнопки. Стоимость установки такого оборудования составляет около 30 000 рублей.

ГИБДД Свердловской области сообщила о графике работы в преддверии Нового года и в праздничные дни.

Регистрационно-экзаменационные подразделения будут принимать посетителей в понедельник, 30 декабря, а также 3, 4 и 5 января — это первые пятница, суббота и воскресенье нового года.

Обратиться за регистрационными действиями с транспортными средствами, обменять или получить водительское удостоверение можно будет с 9 до 17 часов, без перерыва. По такому графику будут работать все подразделения.

Начиная с 9 января прием посетителей будет осуществляться по обычным графикам.

— За прошлые новогодние праздники сотрудники РЭО Свердловской области провели свыше 2000 операций, связанных с регистрацией транспортных средств. Выдано 850 водительских удостоверений, у более чем 700 граждан приняты экзамены на получение прав, — сообщает ГИБДД региона.

По итогам 11 месяцев 2019 года уровень удовлетворенности граждан качеством государственных услуг по линии Госавтоинспекции составил 99,98%. Жители Среднего Урала отмечают оперативность, удобство и доступность услуг.

Напомним, с помощью портала госуслуг можно записаться на прием в ГИБДД для регистрации транспорта, получения и обмена водительского удостоверения. При этом заявитель имеет возможность выбрать желаемое время и получить скидку 30% на оплату госпошлины.

Также все госуслуги ГИБДД доступны на портале Drom.ru.

Полезные ссылки:

• Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
• Регистрационные действия с автомобилем: как снять и поставить машину на учет
• Как поменять права? Самый быстрый и дешевый способ
• Контактные данные подразделений ГИБДД Свердловской области

В начале января пройдет ежегодный Токийский автосалон — эту выставку не стоит путать с международным Токийским мотор-шоу, которое проводится раз в два года осенью. Автосалон — мероприятие местечковое, в основном оно посвящено тюнингу. И тем не менее это важное событие для японского автопрома. Например, Mitsubishi Motors представит на мероприятии сразу пять экспериментальных машин, выпущенных на базе серийных моделей.

Два шоу-кара построены на базе Delica D:5 с 2,2-литровым турбодизелем и полным приводом. Оба подготовлены для экстремального бездорожья, первый называется All Blacks и отличается полностью черным оформлением экстерьера. Эту машину построили специально к чемпионату мира по регби 2019 года, и она уже успела потрудиться на обслуживании сборной Новой Зеландии. Вторая версия получила имя Terry Ito, она имеет оригинальное оформление передка с круглыми фарами, стальные штампованные колесные диски и светло-зеленый окрас кузова — в общем, нарочито «состаренный» стиль. Delica Terry Ito построена специально для японского телепродюсера и критика Терри Ито.

Третий демонстрационный образец — это кроссовер Outlander PHEV в спецверсии NERV. От серийной версии машины он отличается внедорожными покрышками Toyo Open Country R/T и плоскостной спутниковой антенной KYMETA u7 на крыше, которая обеспечивает бесперебойное интернет-соединение в любой географической точке.

Еще один шоу-кроссовер — Eclipse Cross Weekend Explore Specification, имеющий внедорожную пневмоподвеску и экспедиционный багажник на крыше.

Наконец, пятый экземпляр — кей-кар eK Cross с внедорожными доработками, включающими эксклюзивный обвес кузова и стильный багажник на крыше, название прототипа — Wild Beast Concept.

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

В США парень гарцевал на Мустанге, но его пассажирка была не очень к этому готова. К счастью, отделалась легким испугом.  

Какой-то из российских автосалонов Мицубиси уловил тренд времени и стал дарить при покупке машины… В общем, смотрите сами.

В Ленинградской области блогер воспроизвел культовую видеоигру Need for Speed в реальной жизни. Получилось на удивление здорово. 

Орегон, США: минивэн-камикадзе искал свою жертву. К счастью, участники ДТП получили лишь ушибы. 

В Челябинске для профилактики коронавируса расчехлили машины войск РХБЗ. Насколько оправданна и эффективна такая мера — вопрос открытый.

Старый пикап Форд очень старался, и у него почти получилось.

В гаражном массиве какой-то автомобилист повесил очень творческий флюгер.

Внимание! Видео содержит ненормативную лексику.

«Моя жизнь, мои правила» — слоган этого стритрейсера.

Ничто не предвещало…

Когда московские улицы в последний раз были настолько пустыми?

Как ездить на кабриолете в такие времена? Только так:

Немецкая компания ZF Friedrichshafen представила первый в мире передний электронный стояночный тормоз — Front EPB (Electric Parking Brake). В отличие от традиционного механизма, он обездвиживает не задние, а передние колеса. 

Электронные «ручники» в последние годы широко распространились на автомобилях разных классов. Изначально они появились в премиум-сегменте, однако впоследствии дошли и до недорогих и компактных моделей. Однако пока такая система по компоновочным причинам не применяется в субкомпактных городских машинах. Новшество от ZF исправляет эту «несправедливость». 

ZF заявляет, что ее новая система может быть интегрирована в существующий модуль электронной системы стабилизации с минимальными изменениями в тормозных суппортах. Технология совместима с любым типом трансмиссии и конфигурациями привода. 

Ключевым преимуществом электронного «ручника» в сравнении с механическим является возможность избавиться от большого рычага в салоне, который занимает немало места на центральном тоннеле. Это особенно важно для компактных машин, где наперечет каждый кубический сантиметр. 

Также во Front EPB интегрирована функция Autohold, то есть помощи при старте на подъеме — она поджимает тормоза до начала движения, чтобы избежать скатывания назад. Плюс к этому упрощается движение в городском потоке: при езде на машине с «автоматом» не потребуется постоянно держать ногу на педали тормоза, поскольку умный «ручник» сам способен удержать транспортное средство на месте. 

ZF заявляет, что потратила на разработку переднего электронного стояночного тормоза почти десять лет. Больше всего сложностей возникло с расположением элементов в тесно скомпонованной передней оси (а практически все компактные автомобили обладают передним приводом). 

Выпуск компонентов для новой системы уже начался в Южной Корее и Китае. Пока ZF не уточняет, когда и на каких моделях появится такой «ручник». 

Кстати, ZF уже является крупнейшим поставщиком компонентов для обычного (то есть заднего) электронного стояночного тормоза. В 2015-м она приобрела компанию TRW, которая выпускает такие системы с 2001 года. В общей сложности TRW поставила компоненты электронного «ручника» для 75 миллионов автомобилей. 

Во Владивостоке полиция накажет водителя, который поздно вечером 14 декабря устроил дрифт вокруг новогодней елки на центральной площади и случайно сбил большую светодиодную фигурку мыши с сыром. С места правонарушения водитель скрылся, но полиция его выявила. Горе-дрифтера задержали и доставили в отдел для оформления правонарушения.

Как сообщает пресс-служба регионального управления МВД, автомобилем марки Subaru Forester управлял местный житель 1999 года рождения. Молодой человек не был пьян.

Установлено, что ущерб за сломанную новогоднюю декорацию составляет 677 тысяч рублей. 

«Разбитая фигура мыши восстановлению, увы, не подлежит. Сейчас прорабатывается вопрос изготовления новой светодиодной фигуры. Площадь будет перекрыта полицией, дабы подобные инциденты не повторялись», — сказала начальник управления культуры Светлана Шупиро.

В отношении водителя возбуждено дело об административном правонарушении по факту оставления места ДТП по ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ. Ему также предстоит компенсировать материальный ущерб.

Самый консервативный автопроизводитель мира — британская Morgan Motor — представил новое поколение своей наиболее популярной модели Plus Four.

Новинка, как и другие Морганы, относится к категории легких прогулочных спорткаров, в ней сохранен классический для марки дизайн с длинным капотом и двухместным кокпитом, начало этому стилю было положено еще в модели 4/4 образца 1936 года. Но машина получила совершенно новую платформу CX. Это шасси дебютировало в 2019 году на более дорогой модели Plus Six, различия здесь только в креплениях силового агрегата. Как нетрудно догадаться из названия, Plus Four оснащается 4-цилиндровым мотором, а Plus Six имеет 6-цилиндровый.

Платформа CX — это монокок, сделанный из листового и экструдированного алюминия, здесь применены клеевые и клепаные соединения. Новое шасси имеет в два раза более высокую жесткость на кручение, чем старая «тележка», которая была стальной и выпускалась с модернизациями с 1936 года. Элементы каноничного для марки деревянного ясеневого каркаса используются только в ненагруженных частях — к ним крепятся двери, задние крылья, рамка лобового стекла и передняя панель салона.

От предыдущего поколения Plus Four в новое перешло лишь 3% деталей, сообщает пресс-служба Morgan. Но внешне две модели с ходу различит лишь фанат. Новичка проще всего распознать по капоту с измененной формой вентиляционных отверстий и круглым зеркалам на согнутых ножках.

Morgan отмечает, что ее платформа CX легче предшествующей, однако снаряженная масса новой машины составляет 1009 кг против 927 у старого Plus Four. Обут автомобиль в специальные колесные диски R15.

Под капотом у Plus Four установлен 2,0-литровый турбированный мотор BMW мощностью 255 л.с. До 60 миль/ч (96 км/ч) новинка может разгоняться за 4,8 секунды (в паре с 8-скоростным «автоматом»), максимальная скорость составляет 240 км/ч. Plus Four предыдущего поколения оснащался 2,0-литровым атмосферным мотором Ford мощностью 154 л.с., и с ним машина разгонялась до 100 км/ч куда медленнее — за 7,5 секунды.

Как и другие модели марки, Morgan Plus Four собирают вручную. В базовой комплектации модель с механической коробкой передач оценена в 62 995 фунтов стерлингов (=5 350 000 рублей), версия с АКП продается по цене от 64 500 фунтов стерлингов (=5 500 000 рублей). В год британцы будут собирать порядка 450 единиц Plus Four (это половина от всего годового объема производства компании).

Концерн Volkswagen AG с 4 ноября начинает тестирование навигатора, основанного на квантовых вычислениях. Эксперимент состоится в Лиссабоне во время технологической конференции Web Summit и продлится до 8 ноября. 

Обычные навигационные системы работают по следующему принципу: они находят наименее загруженный маршрут и отправляют по нему всех водителей, находящихся в конкретной местности. Квантовый навигатор должен почти в реальном времени строить для каждого водителя индивидуальный маршрут. Предполагается, что такой метод позволит более эффективно задействовать дорожную сеть и избежать создания повторных пробок, которые могут образоваться в том случае, если большое количество автомобилистов поедут по одному и тому же маршруту. 

В рамках эксперимента новую систему опробуют на девяти автобусах местного оператора общественного транспорта. Они будут связаны с квантовым компьютером канадской компании D-Wave Systems. В общей сложности транспорт станет курсировать по четырем направлениям, связывающим место проведения конференции Web Summit с различными частями города. 

Новая система включает два ключевых компонента: первый будет предугадывать количество пассажиров на каждой из 26 остановок, а второй займется прокладкой оптимального маршрута. Для первой части используются анонимные геоданные со смартфонов, при этом обработка информации осуществляется на традиционном компьютере. 

А вот непосредственно прокладыванием индивидуальных маршрутов заведует квантовый компьютер. На определение оптимального пути у него несколько миллисекунд, в то время как обычному компьютеру потребовались бы десятки минут. 

В 2016 году Volkswagen AG с D-Wave Systems провели схожий эксперимент в Пекине. Тогда маршрут рассчитывался для 10 000 такси, курсировавших между центром города и аэропортом. Немецкий концерн намеревается начать использовать квантовые вычисления для работы навигационных систем серийных автомобилей к середине 2020-х годов.