Автоновости 2025-2026

Архивы за Сентябрь, 2025

В последние несколько лет онлайн-платформы для стриминга стремительно вытеснили привычное телевидение. Сегодня зрители выбирают не сетку вещания телеканалов, а собственное расписание, где можно начать просмотр сериала в любое удобное время. Возможность смотреть любимые истории без рекламы, переключаться между сезонами и открывать для себя новые проекты стала неотъемлемой частью досуга. В этом контексте особое внимание стоит уделить сервисам, которые предлагают широкий выбор сериалов на русском языке в хорошем качестве. Одним из таких проектов является Lordserial – онлайн-платформа, позволяющая смотреть сериалы бесплатно и в HD.

Простота доступа и удобство

Первое преимущество Lordserial заключается в его доступности. Чтобы начать просмотр, не требуется установка дополнительного программного обеспечения, сложная регистрация или покупка подписки. Многие современные сервисы ограничивают пользователя: предлагают бесплатный пробный период, после которого доступ блокируется, или же предусматривают разные тарифные планы. На Lordserial такого барьера нет – достаточно лишь открыть сайт и выбрать сериал.

Удобство также проявляется в навигации по каталогу. Сортировка по жанрам, странам производства и году выхода помогает быстро найти именно тот проект, который интересует в данный момент. Например, можно выбрать драму из США, комедию из России или остросюжетный боевик из Южной Кореи. Всё это открывает пользователям широкий спектр впечатлений и делает процесс поиска максимально комфортным.

Качество изображения и звука

Одним из ключевых факторов успешного онлайн-кинотеатра является качество контента. Lordserial делает акцент на HD-формате, что обеспечивает четкую картинку и чистый звук. Для современного зрителя это действительно важно: в эпоху больших телевизоров и высоких разрешений смотреть видео в низком качестве становится попросту неприятно.

Сериал – это не только сюжет и игра актеров, но и визуальное оформление: операторская работа, костюмы, декорации. Чтобы прочувствовать всю атмосферу истории, нужно видеть детали. Именно поэтому формат HD превращает просмотр в полноценное удовольствие, позволяя полностью погружаться в происходящее на экране.

Богатый выбор жанров и новинок

Lordserial ориентирован на разную аудиторию. Здесь можно найти как легкие ситкомы для вечернего отдыха, так и напряжённые триллеры, вызывающие сильные эмоции. Огромной популярностью пользуются исторические драмы, которые открывают зрителям новые эпохи, а также подростковые сериалы с яркими героями и динамичным сюжетом.

Регулярное обновление базы данных делает платформу особенно актуальной. Пользователь может быть уверенным, что премьеры последних сезонов не пройдут мимо него. В то же время на сайте легко найти и классические проекты, которые давно вошли в золотой фонд телевидения. Таким образом, Lordserial объединяет прошлое и настоящее, удовлетворяя потребности разных поколений зрителей.

Бесплатный просмотр как конкурентное преимущество

В эпоху, когда большинство стриминговых сервисов предлагает подписку, возможность смотреть сериалы бесплатно – это значительное преимущество. Конечно, у платных платформ есть свои плюсы: эксклюзивы, оригинальные проекты, отсутствие рекламы. Но далеко не каждый зритель готов ежемесячно оплачивать подписку сразу на несколько сервисов, поскольку каждый из них имеет ограниченный каталог.

Lordserial решает эту проблему, предоставляя доступ к многочисленным сериалам бесплатно. Это создаёт демократичную среду, где любой человек, вне зависимости от финансовых возможностей, может наслаждаться качественными историями. Особенно важно это для студентов и школьников, которые ищут возможность отдыха без лишних затрат.

Сообщество зрителей и обмен впечатлениями

Еще одной важной составляющей является возможность обмена мнениями. На Lordserial пользователи могут оставлять комментарии, делиться впечатлениями после просмотра и советовать сериалы другим зрителям. Таким образом, платформа становится не только библиотекой контента, но и своеобразным клубом по интересам.

Общение с единомышленниками усиливает удовольствие от просмотра. Иногда отзыв другого пользователя помогает определиться с выбором сериала или обратить внимание на детали, которые могли остаться незамеченными. Сообщество формирует атмосферу доверия и дружеской поддержки.

Почему стоит выбрать Lordserial?

1. Доступность – не требует подписки или регистрации.
2. Высокое качество – все сериалы доступны в HD, что обеспечивает комфортный просмотр.
3. Разнообразие – богатый выбор жанров, стран и тематик.
4. Актуальность – регулярное обновление каталога.
5. Социальный аспект – возможность делиться впечатлениями и находить единомышленников.

Все эти характеристики делают Lordserial привлекательным инструментом для тех, кто хочет организовать досуг с минимальными затратами времени и средств.

Будущее онлайн-просмотра

Можно с уверенностью сказать, что в ближайшие годы популярность онлайн-сервисов будет только расти. Современные зрители ценят свободу выбора и комфорт. Они хотят самостоятельно управлять процессом, а не подстраиваться под телевизионное расписание. В этом смысле Lordserial полностью отвечает требованиям времени, предлагая гибкость и разнообразие.

В то же время будущее подобных платформ связано и с новыми вызовами. Пользователи всё больше привыкли к мобильным форматам, а значит, важно обеспечить стабильное воспроизведение не только на компьютере, но и на смартфоне или планшете. Качество и скорость соединения становятся критическими факторами. Lordserial, двигаясь в ногу с техническим прогрессом, способен стать еще более удобной площадкой для всех категорий зрителей.

Сериалы как культурный феномен

Нельзя забывать, что популярность сериалов – это явление не только технологическое, но и культурное. Сериалы давно перестали быть второстепенным жанром по сравнению с кино. Сегодня это мощный инструмент, с помощью которого можно рассказать увлекательную историю, раскрыть характеры персонажей и поднять актуальные социальные темы.

Платформы вроде Lordserial выполняют важную миссию – они делают этот культурный пласт доступным широкой аудитории. Благодаря им зрители могут знакомиться с лучшими образцами мирового телевидения, учиться понимать другие культуры и находить отражение собственных переживаний в историях героев.

Lordserial – смотреть сериалы онлайн бесплатно в хорошем качестве HD – это больше, чем просто лозунг. Это философия доступного и комфортного развлечения, соответствующего ритму современной жизни. Пользователь получает возможность выбирать, экспериментировать с жанрами, обсуждать впечатления с другими зрителями и при этом не тратить деньги на подписки.

Для кого-то Lordserial станет способом отдохнуть после тяжелого рабочего дня, для кого-то – возможностью открыть новые горизонты в мире кинематографа, а для кого-то – источником вдохновения и тем для общения. Самое важное, что платформа объединяет людей вокруг историй и позволяет каждому ощутить себя частью большого культурного процесса.

Именно поэтому Lordserial остаётся одним из наиболее привлекательных ресурсов для просмотра сериалов онлайн в HD-качестве. Он сочетает простоту, доступность и богатый выбор, превращая обычный вечер в увлекательное путешествие по мирам, созданным режиссерами и сценаристами со всего света.

Скоростная автотрасса Москва — Казань в 2030-х годах может быть продлена до Владивостока, об этом сообщает ТАСС со ссылкой на главу госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко.

«Мы бы хотели, чтобы она [трасса Москва — Казань] дошла до Владивостока. Когда это будет? Пока в планах на 2030 год доехать до Екатеринбурга. Хотя уже через пару лет мы будем решать, куда пойдем дальше», — цитирует информагентство топ-менеджера.

Глава госкомпании отметил, что одной из целей «Автодора» является создание опорной сети магистральных скоростных дорог «Север — Юг» и «Запад — Восток». Коридор «Север — Юг» уже практически готов — реконструкция и строительство автотрасс от Финляндии через Санкт-Петербург, Москву, ЦКАД и далее в Крым и на Краснодарское побережье будут закончены в целом к 2022 году.

Возможность продления скоростного автокоридора до Владивостока будет зависеть от социально-экономического развития страны, добавил Петушенко. «Сейчас мы работаем над стратегией создания опорной сети скоростных автодорог до 2035 года. Дорожная часть, понимание того, какие города необходимо связать, есть, дорабатываем вопросы экономического характера», — сказал он.

Строительство трассы «Москва — Казань» федеральное правительство одобрило в начале ноября. Дорога протяженностью 794 километра оценивается в 730 миллиардов рублей, большая часть расходов ляжет на бюджет. Платная трасса до Казани фактически заменит существующую бесплатную дорогу.

Госкомпания «Автодор» создана в 2009 году, она является оператором части федеральных трасс — платных или тех, которые планируется коммерциализировать. По состоянию на 1 января 2018 года в управлении «Автодора» находилось 2938 километров автодорог.

Выставка потребительской электроники CES (Consumer Electronics Show) в Лас-Вегасе постепенно превращается в очередное крупное автошоу: с каждым годом туда привозят все больше автомобильных новинок, концептов и прототипов. На CES 2020 Nissan собирается показать необычный фургон мороженщика, построенный на базе e-NV200.

Стандартная батарея емкостью 40 кВт*ч используется только для передвижения. Морозильная камера, машинка для мягкого мороженого и холодильник запитаны от блока питания Nissan Energy Roam, в котором используются переработанные АКБ от Nissan Leaf первого поколения. Для зарядки применяется солнечная панель на крыше.

На борту предусмотрена система ProPILOT 2.0, которая умеет самостоятельно удерживать автомобиль по центру занимаемой полосы, соблюдать дистанцию до впереди идущего транспортного средства, а также поддерживать скорость движения. Машина сама предложит водителю оптимальный момент для активации системы.

Остальная начинка фургона мороженщика не отличается от стандартного e-NV200. Напомним, текущая версия электромобиля была представлена осенью 2017 года. Тогда емкость его батареи была увеличена с 24 до 40 кВт*ч, благодаря чему запас хода возрос с 170 до 280 км по циклу NEDC.

Кстати, это не первый случай, когда Nissan представляет тематические фургоны на базе e-NV200. В 2016 году компания построила экспериментальный «офис на колесах», Электромобиль оснастили полноценным рабочим местом со складным столом, компьютером с сенсорным экраном, беспроводным интернетом и зарядкой для гаджетов, светодиодным освещением с управлением со смартфона, а также мини-холодильником и кофемашиной.

На CES 2020 также покажут концепт Nissan Ariya, который отметил премьеру на Токийском автосалоне — 2019. Ожидается, что примерно так будет выглядеть будущий электрический кроссовер японской марки.

Компания Tata Motors, один из крупнейших автопроизводителей Индии, представила свою новую разработку — субкомпактный кроссовер Sierra EV. Машину показали на международном автосалоне Auto Expo 2020, открывшемся сегодня в Нью-Дели.

Sierra EV — это пока концепт-кар, но в течение пары лет он переродится в серийный продукт. По сообщению пресс-службы компании, автомобиль построен на модульной платформе Tata ALFA (Agile Light Flexible Advanced, переводится как «проворная, легкая, гибкая, продвинутая»), эта «тележка» уже внедрена в производство — первой моделью на ней стал компактный хэтчбек Tata Altroz, который начали продавать в декабре 2019 года. Но для Sierra EV платформа использована в чисто электрической конфигурации (такую тоже скоро начнут тиражировать — с запуском электрического Altroz EV).

Главное в Sierra EV — это выразительный дизайн. Экстерьер автомобиля имеет нарочито двухобъемную форму с четким разделением носа и кабины. Облик создан в новом стиле Таты Impact 2.0 (переводится как «импульс» или «влияние»), его характеризуют лаконичные формы, изящные линии и тонкая деталировка.

Название и дизайн экспериментального образца отсылают к «исторической» модели Tata Sierra — так назывался первый гражданский внедорожник индийской разработки, который выпускался с 1991 по 2000 год и пользовался высоким спросом. У него был трехдверный кузов и яркая особенность дизайна — задние окна с захватом крыши. На концепте 2020 года можно заметить такой же стилистический маркер. Но у Tata Sierra EV четыре двери — одна задняя сделана только по левому борту (т. е. со стороны тротуара в Индии), она имеет сдвижной механизм открывания.

Салон автомобиля сделан минималистичным, пол здесь устлан планками из натурального дерева. В передней панели нет ничего, кроме цифровой комбинации приборов и дефлекторов вентиляции. Таким образом, Tata призывает потребителей к «цифровой детоксикации» во время поездок, то есть к отказу от гаджетов и медиасистем. Еще одна особенность концепта — задний диван, установленный вдоль правого борта, — так было на оригинальной Tata Sierra 90-х.

Длина, ширина и высота Sierra EV — 4150, 1820 и 1675 мм соответственно, колесная база — 2450 мм.

Серийный автомобиль с очень похожим на этот концепт дизайном выйдет в 2022-2023 году. Разумеется, он будет иметь некоторые упрощения, которые связаны с себестоимостью и технологиями массового производства. Серийную Сиерра нового поколения будут выпускать не только с электрическими моторами, но и с двигателями внутреннего сгорания.

Минтранс РФ разработал проект изменений в ПДД, которые предусматривают новые инициативы для повышения безопасности на дорогах. 

Документ размещен на государственном сайте проектов нормативно-правовых документов. Помимо прочего в нем зафиксирована дополнительная световая секция светофора в виде силуэта пешехода и стрелки с мигающим сигналом бело-лунного цвета. Ее будут размещать под светофором, она «информирует водителя о том, что на пешеходном переходе, на который он поворачивает, включен сигнал, разрешающий пешеходный переход. Эта норма обеспечивает безопасность движения в режиме совмещения транспортного и пешеходного потоков».

Проект также предлагает разрешить людям со средствами индивидуальной мобильности (самокаты, скейтборды, гироскутеры, моноколеса и подобные) пересекать дорогу по пешеходным переходам со скоростью, с которой двигаются пешеходы, а также передвигаться в пешеходных зонах.

Еще одна норма предлагает обязать владельцев средств индивидуальной мобильности иметь в наличии и включать задний фонарь при передвижении в темное время суток. Для повышения безопасности дорожного движения проект предлагает отменить действие знака 3.1 «Въезд запрещен» при движении велосипедистов и владельцев средств индивидуальной мобильности по тротуарам.

Из того же документа: На электромобили и автомобили на газу не будут действовать запрещающие знаки.

Петербург – город, который все как бы понимают, а каждый замечает со своей точки зрения. Одни прибывают за архитектурой и белыми ночами, иные – чтобы поймать цивилизованный вайб и посидеть в ресторанах на Рубинштейна. А есть вещи, о которых не говорят в путеводителях.

В данной статье – факты, которые продемонстрируют город с внезапной стороны. Без штампов. Без «самого прекрасного города России» – это и так ясно. Тут будет про глубину, противоестественности, рок, летучих мышей, гастрономию и кладбища.

1. Самый сильный метро во всем мире — тут. Очень многие понимают, что питерское метро — прекрасное и атмосферное. А не многие знают, что это самый сильный метро во всем мире по среднему залеганию станций — более 60 километров!

Причина элементарна — вязкая почва и высочайший уровень донных вод. В этих условиях нельзя было просто разыскать канаву — понадобилось добивать на самом деле. Так появился метро, где каждый эскалатор — как спуск в подземный мир. Советуем зайти на сайт питерец.ру если интересуют новости Санкт-Петербурга.

2. В Питере запрещено строить здания выше 42 километров в центре. Вы когда-то отмечали, что в центре Питера все будто бы на одном уровне? Дело в суровом законе.

По градостроительным общепризнанным меркам, в знаменательном центре работает ограничение высоты — не выше 42 километров. Из-за этого правило, центр города выглядит цело и не утрачивает окружающую среду XIX века.

Высота Исакиевского храма — 101 метр. Согласитесь, в этом есть собственный кайф. Когда гуляешь по Невскому, и не ощущаешь давления небоскребов. Лишь гладкие линии, купола и чувство масштаба, который не жмет.

3. Город обменивал наименование целых 4 раза. Причины — общественно-политические. Во время Первой мировой «немецкое» наименование Петербург поменяли на более «русский» Ленинград. После смерти Ленина — в Петербург. А в 1991 году, после референдума, возвратили древнее наименование.

Любопытный аспект: впрочем наименование города вновь стало Санкт-Петербургом, Ленобласть оставила свои данные. Это будто город и район — 2 брата, которые избрали различные судьбы.

4. Белые ночи — это далеко не просто поэтика, это реальность. Если вы никогда в жизни не были в Питере в июне, вы не знаете, что такое потерять чувство времени. Солнце уходит за горизонт только на несколько часов, и всегда представляется, что еще рано.

Белые ночи — это когда вы выходите из бара в 3:30, а на улице ясно, как днем. Город в этот период как будто впадает в другое состояние. Люди прогуливают, прослушивают музыку у телеканалов, организуют пикники в 2 дня ночи. И самое важное — никто не изумляется.

Специалисты по психологии говорят, что белые ночи вызывают тяжелое подпитие даже без спиртного. Просто головной мозг не осознает, когда укладываться спать.

5. В Питере крупнейший музей РФ. И один из самых крупных во всем мире. Государственный Эрмитаж — это далеко не просто музей, это цивилизованная планета. Более 3 млн экспонатов.

Это если бы вы глядели на любой из них по крайней мере по секунде, вам стало нужно бы больше 5 лет. Без интервалов. Без сна. Без обедов.

Эрмитаж величине уступает лишь Лувру. При этом существенная часть коллекции не ставится вообще — просто нет места. Известно ли вам, что у Эрмитажа даже есть свое помещение золотых изделий, прикрытое для аудитории?

Это далеко не просто музей. Это город внутри города. Еще там работают коты. Серьезно. Эрмитажные коты оберегают коллекцию от крыс и мышей более трехсот лет. Это наиболее старая и почитаемая служба безопасности Санкт-Петербурга.

6. Под мегаполисом — настоящий кроссворд катакомб и бункеров. Питер практически трехэтажный. 1 — для туристов и граждан. 2-й — над землей. Система старых дренажных тоннелей, позабытых подвалов, советских бомбоубежищ и бункеров протянулась на очень многие км.

Некоторые из них применяются до сегодняшнего дня. Иные — объект желания диггеров. Это город под мегаполисом, куда не проводят экскурсии, а о котором идут легенды. Говорят, в определенных подземельях до сегодняшнего дня остались русские постеры и рабочие телефонные аппараты.

Укрытие под Смольным. Время от времени представляется, что под Санкт-Петербургом скрывается другой, параллельный мир, полный загадок, архивов и эха прошлого.

7. Санкт-Петербург — один из наиболее слякотных городов РФ, а это далеко не препятствует региональным быть элегантными. Тут примерно 220 слякотных суток в году. А зонт — часть повседневной одежды. Очень многие петербуржцы вообще не полагают ливень за «плохую погоду» — для них это скорее всего фоновая влажность, как в Лондоне.

А в этом есть собственное обаяние. Мокрый воздух, дым, отблески в лужах и сырой гранит дают городу ту «депрессивную романтику», за какую его любят. Определенные заезжие даже говорят: «В Питере печально так красиво, что печаль становится искусством».

Логично, что мода на черные пальто, шарфы, резиновые ботинки и изящные плащи зародилась как раз здесь. Стиль — это когда даже в дождь ты смотришься как персонаж европейского кино.

8. Летучие мыши в центре города — это норма. Вы когда-то видели летучую мышь в центре города? В Питере — это вполне стандартное явление, в особенности у Невы или в парках. Днем они дремлют в древних чердаках, а в ночь вылетают на охоту.

Летучие мыши проживают в старых зданиях, на чердаках и на станциях метрополитена. При этом они не могут представить опасности — питаются насекомыми и абсолютно безобидны и безопасны для человека.

9. Санкт-Петербург — родина русской рок-культуры. Цой, Шевчук, Гребенщиков — они все начинали тут, в Ленинграде. В 1980-е рок-клуб на Рубинштейна стал легендарным местом. Угодить туда можно было лишь по приглашению и по паспорту.

Можно сообщить, что без Питера не было бы «Кино» и «ДДТ» такими, какими мы их знаем. Даже сегодня, спустя десятилетия, дух музыкального подполья чувствуется в дворах, в уличных выступлениях и квартирниках. В городе до сегодняшнего дня идут по местам Цоя, как по святыням. Город, где всегда идет ливень, стал местом рождения ярчайших искр музыкального мятежа.

10. Мариинский театр — старше Большого. Очень многие полагают, что основное место балета и оперы — это Большой театр в городе Москва. А Мариинка возникла еще в 1783 году, в то время как Большой — в 1825. И это далеко не просто числа, а целая эра разницы.

Мариинский театр. Сейчас это одна из наиболее популярных сцен мира, куда хотят угодить актеры со всех материков. Репертуар тут классический, но также и современные постановки впечатляют даже наиболее опытных зрителей.

И это далеко не кудрявость — это уровень. Акустика в Мариинке — одна из самых лучших в Европе. Если вы не были внутри — это стоит сделать раз, даже если вы не обожаете оперу.

11. Тут появилась на свет первая в РФ газета. Первая русская газета «Ведомости» была произведена как раз в Санкт-Петербурге в 1703 году — в том же году, когда был образован сам город. Издание появилось по указу Петра I, который не просто принял мысль, но также и лично принимал участие в разработке издания: разбирал корректуру, редактировал материалы, а иногда даже сообщал слова.

Газета производилась на русском и латинском языках, ее расширяли по всей стране, и она стала реальным инвентарем реформ и пропаганды петровской эпохи. Как раз отныне может идти речь о возникновении российской журналистики как профессии и значительного факультета сообщества.

Любопытно, что 1-ое газету в РФ появилось не в городе Москва, как можно было бы ждать, а конкретнее в «окне в Европу» — в городе, который был запланирован как знак нового времени.

12. В городе больше мостов, чем в Венеции. Очень многие называют Петербург «Северной Венецией», и не напрасно. В Питере более 800 мостов, включая пешеходные. Для аналогии: в Венеции — около 400. Если подсчитать еще и мосты в пригородах — количество будет за тысячу.

Дворцовый. Самый знаменитый — Дворцовый, который каждый год снимают миллиарды туристов. Самый короткий — Большой Обуховский, он же — «Мост Вантовый». А самый малый — Больший мост.

Разводные мосты — это автономный тип искусства и предлог не прозевать ночь. Если вы хотя бы один раз стояли на бульварной в 1:35 ночи и ожидали разведения мостов, вы знаете: это далеко не просто шоу — это порядок.

13. Санкт-Петербург — гастрономическая столица РФ. Вы размышляли, что тут лишь семга и пирожки? Как бы не так. За последние 10 лет Питер стал главной точкой гастрономических опытов: фермерские рынки, авторская кухня, локальные продукты, кофейни, которые состязаются в креативности.

В 2023 году Петербург официально укрепил за собой статус гастрономической столицы РФ. Аналогичное подтверждение предоставила Государственная служба по умной собственности.

Очень многие московские проекты отныне предварительно рассматривают формат в Питере, а затем движутся далее. Тут появились целые улицы с кафе, которые трансформировались в цивилизованное явление: от Рубинштейна до Стаханоого.

14. Санкт-Петербург — писательская столица РФ. Петербург — это далеко не просто фон для литературы. Он лично становится персонажем, знаком, время от времени даже антагонистом. Тут раскручиваются действия десятков знаменитых творений русской классики и не только лишь.

Чарджбэк это процедура, когда вы спорите транзакцию по вашей карте. К примеру, если с вас нелегально сняли деньги за разъединенные услуги или не доставили товар, который вы выбрали в сети-интернет.

Чтобы получить чарджбэк, необходимо направиться с утверждением в ваш банк, где необходимо поведать о том, какую из транзакций вы находите нелегальной. Надо собрать все документы, которые признают вашу правду. К примеру, если у вас выписали деньги за подписку на онлайн-сервис, от которой вы раньше отказались, то необходимо предложить подтверждения, что вы на самом деле отписались: снимки экрана общения с помощью или известия из кабинета пользователя об отписке.

После того как банк обретет объявление, он начинает свое разбирательство: рассматривает ваши подтверждения и вяжется с менеджерем.

Если ваша жалоба обусловлена, то банк отдает деньги на счет. Надо отметить, что это необычная ситуация нужно весьма аргументированно обосновать, что перевод сделан без вашего разрешения, товар или услуга не обретены или обретены не в полном размере.

Причиной для чарджбэка также будет ошибочно показанный счет, когда продавец, к примеру, совершил ошибки на 1 «нолик», а в конечном итоге вы оплатили в двадцать раз больше, чем надо. Также чарджбэк вероятен, если вы стали жертвой жуликов.

Нужно помнить, что chargeback может запустить лишь тот банк, в котором вы приобретали карту и лишь после многостороннего рассмотрения заявки. Это будет продолжительный и сложный процесс: банк удовлетворяет не все жалобы даже тогда, когда ошибка явна. Кроме того у любого банка могут быть собственные правила чарджбэка, с которыми надо детально познакомиться.

Когда у покупателя есть право на чарджбэк:

Неразрешенная сделка. К примеру, перевод с карты сделал малыш или похититель, похитивший карту или ее данные.
Товар или услуга не обретены. Если вы приобрели товар в сети-интернет, а по какой-нибудь причине его не приобрели или выбрали услугу, которую вам не сумели предоставить.

Испорченный или поврежденный товар. Товар, который вы приобрели, не работает или был испорчен при доставке, а продавец отказывается подправлять недостатки.

Надувательство или мошенничество. Если вас уверили перевести деньги подвохом или с применением жульнических действий.
Ошибка продавца. Если продавец совершил ошибки при выставлении счета и вы оплатили больше, чем необходимо.

Неисполнение условий договора. Если продавец не принес вам товар в поставленный срок или преступил какие-нибудь иные характеристики вашего договора. Посетите сайт stop-scam.net если нужно будет больше информации по данной теме.

Как работает чарджбэк. В процедуре чарджбэка принимают участие несколько сторон:

Клиент, который подает объявление о чарджбэке.
Продавец, принявший деньги покупателя на собственный счет.
Банк, заказчиком которого является клиент.
Банк, где располагается счет продавца.
Платежная система, через которую был сделан перевод.

Схема работы чарджбэка устроена так:

Клиент сообщает объявление в собственный банк и прилагает к нему нужные подтверждения.
Банк покупателя начинает следствие и заламывает возврат средств, если находит, что резоны покупателя аргументированы.

Банк покупателя вяжется с банком продавца и платежной технологией, которые оценивают подтверждения покупателя и дают собственное согласие на возврат средств.

Банк покупателя рассматривает счет продавца и спишет с его счета сумму, которую заламывает клиент.
Банк продавца переводит сумму в банк покупателя на счет самого покупателя через платежную систему.

Предварительно проясните на веб-сайте вашего банка, как у него устроена процедура чарджбэка. Вероятно, вам потребуется сделать звонок в банк или придти в отделение. В Сбербанке, к примеру, необходимо написать в чат помощи в дополнении или побеседовать с голосовым помощником, который скажет будущие шаги.

Помните, что не все чарджбэки бывают удачными, довольно часто банк отказывает даже в случае наличия серьезных доказательств. В большинстве случаев исправить ситуацию легче с самим менеджерем, чем рассчитывать на решение банка.

В каких случаях банк может вернуть деньги:

Если вы не приобрели товар или услугу.
Если сделка не состоялась, вы рассчитались иным методом, а затем деньги все-таки были выписаны.
Если вы возвратили товар или отказались от услуги, а денежных средств так и не приобрели.
Если приобретенный товар не отвечает изображению или испорчен.
Если услугу проявили низкокачественно или не так, как вы просили.
Если с вашего счета выписали деньги не в той денежной единице.
Если с вас выписали особые деньги после оплаты услуги.
Если вас перехитрили и не возвратили деньги в вложенный срок.
Когда банк в точности откажет в процедуре
Если вы что-нибудь приобрели, а затем раздумали.
Если вы сознательно рискнули, приобретая товар у непроверенного продавца по пониженной стоимости.
Если у вас нет доказательств, которые докажут, что сделка осуществлена без вашего ведома.

Если у вас нет возможности предложить документы, которые заламывает банк. К примеру, если продавец удалил вашу переписку после получения денежных средств.

Если срок передачи заявки истек. У разных банков он может составлять от 60 до 180 суток с даты проведения транзакции.

Если продавец сумел оспорить ваши подтверждения и предложить документы, доказывающие вашу неправоту.
Если вы не сумели доказать, что товар не отвечает изображению.
Если описание товара и сам товар различаются немного, к примеру у выбранного вами платья другой цвет пуговиц.

Переплет – это защитное окружение книги, которое призвано сохранить печатную информацию, расположенную на соединённых или скрепленных листах. Чем качественнее сделан переплет, тем дольше книга будет служить пользователю. Из-за этого очень многие печатные предприятия, которые заинтересованы в том, чтобы умное наследство населения земли переходило из поколения в происхождение, оборудуют издание жестким переплетом.

Такой оболочкой защищают и прочие виды печатной продукции: ежедневники, альбомы, ассортименты, т.е. продукцию, нужную к использованию на продолжительное время. Современная типография применяет некоторое количество видов жесткого переплета – это целиком зависит от нюансов заказа и нюансов его исполнения.

Твердый переплет состоит из 2-ух крепких картонных покрышек, которые крепятся к блоку книги на форзац и лист. Для самого лучшего укрепления форзаца и нахзаца к обложке производится прессовка, длительность которой зависит от толщины и формата книги. Примерно этот период занимает от 6 до 10-ти часов.

Чем выше плотность и толщина картона, чем лучше бумага и другие материалы, используемые для полиграфии, тем долговечнее будет продукт, выходной в свет в жестком переплете. Поэтому одним дефектом изделия будет его вес по сравнению с примером в мягкой обложке. Не подвергаемые сомнению же многие преимущества жесткого переплета стоит отметить следующие:

надежность;
внушительность;
комфорт при чтении
обширный диапазон применения;
состоятельные возможности для эстетического оформления;
лучший вариант для презента.

Издание в жестком переплете всегда очень приятно взять в руки и почувствовать солидность и основательность труда сочинителя вместе с запахом ласковой целлюлозы и полиграфической свежей краски с ювелирными нотами бумвинила или ледерина. Никакой монитор ПК не сопоставится с здоровый книжкой.

Плюсами мягкой обложки считаются ее бюджетность. Брошюры в мягких переплетах можно читать в любых бытовых условиях, нескончаемо транслировать из рук в руки, такие издания недостаточно весят и не занимают очень много места.

Однако такие преимущества имеют довольно относительный характер, так как стоящая книга приобретается не на 1 день – она сообщается из поколения в происхождение. Книгу в мягкой обложке, обычно, ожидает переработка, а книгу в хорошем жестком переплете – продолжительная успешная жизнь.

Неестественный переплет 7бц – это переплет из одного отреза целого материала целлофанированного (ламинированного) непрозрачной или глянцевой полимерной пленкой. Он выходит путем проклеивания обоих покрышек и корешка переплета внутрь припечатанной бумаги.

Корешок же проклеивается материей или марлей, что содействует специальной стабильности блока. В этом случае лучше использовать мелованную бумагу, так как чертеж и печать отражаются более контрастно и правильно.

7Б – переплет, который выходит при слипании 2-ух картонных покрышек и корешка внутрь заранее приготовленной бумаги. Для упрочнения корешок также проклеивается веществом или марлей. Сегодня продукция в переплете 7Б решительно отличается от начальных предшественников, т.к. печатные предприятия используют современные материалы и современное оборудование.

Номер 7 – самый старый тип переплета. Книги в классическом переплете есть в любой семье. В них в роли покрытия применялся ледерин, коленкор, бумвинил, баладек или балакрон. При изготовлении переплета номер7 2 крышки и корешок склеиваются внутрь переплетного материала. Корешок проклеивается веществом или марлей. Если Вас интересует твердый переплет 7БЦ и 7Б пройдите по ссылке.

Накопленный переплет почти не отличается внешним обликом от иных жестких переплетов. Однако его плотность и конструкция дает возможность уменьшить вес печатного продукта и понижает его себестоимость.

Технология изготовления основывается на том, что фуражировка интегральника отключится по лекалу с нанесением прерывистой бороздки и ламинируется. Плотность обложки находится в диапазоне исходя из толщины избранного картона. У накопленного переплета есть еще одно бесспорное преимущество. Оно состоит в прекрасной устойчивости к сносу.

К главным переплетным элементам относятся:

Мучнистой или желатинный клей. Эта субстанция не токсична, на биологическом уровне разложима, элементарна в изготовлении и владеет большими схватывающими качествами. Для улучшения приклеивающей способности может добавляться клей ПВА.

Картон. Картон для переплета должен владеть такими качествами как прочность, неколебимость к изменению формы под действием атмосферы, дееспособность к впитыванию и простая рассекаемость при прямой резке. В современной полиграфии при производстве переплетов используют сверхлегкий, графический или трехслойный картон.

Покрывающие материалы систематизируются по 5-и подгруппам:

бумажные переплеты;
переплеты из синтетической кожи;
флокированные переплеты;
синтетические и мануфактурные переплеты на целлюлозе;
переплеты на мануфактурной основе.

При производстве уникальной продукции покрытие вполне может быть сделано из естественной кожи.
Бумага. Для форзацев используют форзацную бумагу.
Обложечная бумага создана для производства обложки брошюрного блока и цельнобумажных или сложносоставных покрышек.
Для изготовления слизур и отставов нужна крепкая стальная или белая бумага, или тонкослойный картон.
Журналистской бумагой оклеивают корни.

Бархатными нитями, шнурами, скобами скрепляют букинистические тетрадки. Тут каптал несет чисто эстетическую функцию – он закрывает корешок. Это придает книжке в жестком переплете завершенный гармонический тип.
При тиснении используют сентиментальное золото или разноцветную фольгу.

Самым качественным является твердый ниткосшивальный переплет. В этом случае применяется переплетная крышка особенной жесткости и служит для производства книг любой толщины. Создание такого переплета ведется во много шагов по последующему распорядку:

кроенный на 16 или 32 страницы лист планирует в тетрадки по нумерации;
тетради сшиваются между собой;
с наружных сторон тетрадей склеиваются форзац и лист из крепкой бумаги;
трехсторонняя отрезка блока;
простроченный корешок проклеивается;
обработка корешка на особом станке для улучшения разворачиваемости и раскрываемости книги после скрепления ее с обложкой;
обертка корешка тканым элементом;
во избежание деформации жесткие крышки производятся с синхронным корешку отливом. Крышки обтягиваются материалами отделки (материей, кожей и т.д.), которые в конечном итоге дают изданию прекрасный внешний облик;
на особом оснащении блок вводится в переплетные крышки, где происходит слипание с форзацами;
гидравлическая прессовка в целях просушки, финального укрепления и предотвращения коробления.

Более доступным, однако также довольно качественным является метод, сформированный на клеевом цельнотянутом объединении. Лишь для улучшения раскрываемости книги применяется не округление, а штриховка. Склейка каптала производится по двум способам и призвана украсить книгу, альбом, журнал, диплом и прочие.

При сборке блока могут замечаться ошибки при сборке тетрадок и страниц. При таких раскладах требуется урегулирование.

Если изделие приготовлено по способам, где используется проклейка и сшивание, то провести расшивку легко нельзя, так как высок риск поражения покрышек и всего блока в общем – эти способы не надеются вторичной эксплуатации. В крайнем случае, испорченную обложку можно заменить на новую.

Урегулирование жесткого переплета производится без проблем, если изделие с прошивкой на металлических телеканалах. Это делается на минипереплетчике с применением клина и рукояти.

Благодаря технологии металбинд есть вероятность неотложной сшивки и расшивки материалов для переплета.

Услуга неотложного переплета популярна у абитуриентов, готовящих курсовые и курсовые работы, в организациях, где переплетаются архивы, проекты и бухгалтерские документы. Нужен переплетчик и в созидательной среде для переплета образных творений, блокнотов, фотоальбомов, тетрадей и ежедневников.

Книги в жестком переплете перешли к нам из дальнего прошлого, и сегодня наряженная оболочка осталась важной, невзирая на прошедшие времена и эпохи. Искусство мастеров-переплетчиков как и раньше низко расценивается современниками, так как во всех газетах зиждется душа, и они дают настоящее эстетическое удовольствие.

Chery продолжает улучшать собственные позиции на отечественном авторынке, предлагая покупателям широчайший выбор современных и технологичных авто.

2025 год для бренда ознаменован продолжением стратегии по крупному восстановлению ряда и выводу новых объявлений. Показываем доскональный обзор авто Chery, которые будут предлагаться в РФ в 2025 году, и их главные особенности.

В 2025 году Chery продолжает следовать собственной длительной стратегии, которая включает:

Актуализацию основных модификаций: Подкрепление повышенной конкурентоспособности и современного вида распространенных авто через редизайн и многофункциональные улучшения.
Развитие смешанных технологий (PHEV): Продолжение предложения авто с Plug-in Гибрид силовыми агрегатами, отвечающих передовым природоохранным и экономическим условиям.
Продолжение передового раздела: Вывод на рынок новых модификаций, которые займут высшие позиции в серии Chery, предлагая высочайший уровень удобства и нововведений.
Укрепление позиций дочерних марок Omoda и Jaecoo: Эти марки улучшают предложение Chery в разных рыночных нишах, притягивая новые аудитории.

В 2025 году модельный ряд Chery в РФ будет представлен обширным диапазоном внедорожников и автомобилей класса седан. Любая модель владеет эксклюзивными данными, предлагая подходящие решения для разных надобностей:

Chery Tiggo 4 Pro — это подходящий выбор для муниципальных условий, различающийся малогабаритными габаритами и маневренностью.

В 2025 году на рынке России будут показаны модернизированные версии модели. Модернизация коснется экстерьер, включая новые обвесы и радиаторную решетку, и перечень возможностей интерьера. Вероятно возникновение новых композиций двигателей и трансмиссий, направленных на повышение топливной эффективности и спортивных характеристик. Если мечтаете купить чери заглядывайте на сайт cherykazan.ru.

Chery Tiggo 7 Pro Max продолжит оставаться одним из основных объявлений Chery в 2025 году. Этот среднеразмерный кроссовер отлично подходит для семейного использования, предлагая большой салон, высочайший уровень оборудования и комфорт в дальних дорогах. Своевременная модификация показала себя благодаря равновесному дизайну и качественным данным. В серии также доступна модификация Tiggo 7 Pro Plug-in Гибрид (PHEV), совмещающая динамику с экономичностью.

Chery Tiggo 8 Pro Max — передовой 7-местный кроссовер Chery, который в 2025 году останется в ряду моделей в собственной нынешней конфигурации.

Модель предлагает большой салон, высочайший уровень оборудования и производительные двигатели, доказывая статус удобного и технологичного семейного авто. Она гарантирует высочайший уровень шумоизоляции, оборудуется премиальными отделочными материалами и обширным комплектом систем безопасности. Для клиентов, оценивающих бережливость без компромиссов в мощности, доступна смешанная модификация Tiggo 8 Pro Plug-in Гибрид.

Одной из основных новостей 2025 года для рынка России будет Chery Tiggo 9. Этот авто позиционируется как новый передовой кроссовер Chery, который опередит Tiggo 8 Pro Max по размерам, уровню премиальности интерьера, оснащению и технологиям. Tiggo 9 предложит утонченный дизайн, отделочные материалы премиум-класса, современные системы безопасности и современные двигатели. Его возникновение призвано привлечь клиентов, отыскивающих максимум удобства, нововведений и статуса.

Chery Арризо 8: Бизнес седан. Арризо 8 продолжит предлагаться в 2025 году как представитель автомобилей класса седан в российской серии Chery.

Этот авто нацелен на клиентов, которые оценивают классический вид кузова, изысканный дизайн, высочайший уровень удобства и современное оснащение. Арризо 8 предлагает гладкий ход, прекрасную маневренность и звуковой комфорт в салоне. На протяжении года вероятно точечное обновление перечня возможностей или продолжение сборок для удержания актуальности модели.

Развитие смешанных технологий Chery в 2025 году. В 2025 году Chery продолжает активно развивать и продвигать автомобили с смешанными силовыми агрегатами Plug-in Гибрид (PHEV). Данные модели делаются все более и более популярными благодаря собственным плюсам:

Бережливость: Вероятность проезжать существенное отдаление только на электрической тяге (примерно до 80-100 км).
Динамика: Сочетание бензинового и электрического двигателей гарантирует хорошую производительность и мгновенный разбег.

Наряду с формированием главного бренда Chery, в 2025 году серьезное продолжение ряда предполагается и у его дочерних марок, которые могут предложить эксклюзивные концепции для разных частей аудитории:

Omoda: Бренд, направленный на молодежную и элегантную публику. В 2025 году к распространенным модификациям Omoda C5 и Omoda S5 могут подключиться новые предложения, включая новый кроссовер Omoda C7, что увеличит выбор в секторе инновационных и дизайнерских авто.

Jaecoo: Позиционируется как бренд, предлагающий «агрессивные» и «умные» внедорожники с высоким внедорожным потенциалом. В 2025 году, кроме своевременной модели Jaecoo J7, предполагается возникновение новых модификаций, которые укрепят его позиции в этом нишевом секторе.

Модельный ряд Chery в РФ в 2025 году будет предельно разным и важным, предлагая решения для широкого круга клиентов — от малогабаритных муниципальных внедорожников до свободных домашних авто, стильных автомобилей класса седан и нового флагмана. Серьезное внедрение смешанных технологий и регулярное совершенствование нынешних модификаций, вместе с формированием дочерних марок Omoda и Jaecoo, доказывает солидные намерения Chery на рынке России.

Напряжение в бортовой сети у грузовых авто как правило составляет 24 В. Невзирая на это, батареи в них, как и на легковых модификациях и простом платном транспорте, 12-вольтовые — и для питания сети применяется поочередное объединение пары аккумуляторов, дающие 24 вольта. Все-таки АКБ для грузовых автомобилей купить владеют рядом отличительных черт и существенно отличаются от легковых.

Первый свинцово-кислотный аккумулятор, предвестник современных авто АКБ, был показан в 1859 году Гастоном Планте. В процессе его опытов было обнародовано, что батарея из полновесных пластинок, размещенных в католит, значительно действеннее, чем электроды из прочих материалов. С последующим формированием технологии свинцово-кислотные батареи приобрели большое распространение и до сегодняшнего дня считаются главными для автомобильного транспорта.

Компания Bosch начала выпуск своих аккумуляторов для мотоциклов в 1922 году, а в 1927 году — и для авто. С того времени компания улучшает технологии производства аккумуляторов, занимая верхние позиции на рынке. Вчера в перечне Bosch 182 типа аккумуляторов, созданных для любых видов техники.

Напряжение в бортовой сети у грузовых авто как правило составляет 24 В. Невзирая на это, батареи в них, как и на легковых модификациях и простом платном транспорте, 12-вольтовые — и для питания сети применяется поочередное объединение пары аккумуляторов, дающие 24 вольта. Все-таки грузовые АКБ владеют рядом отличительных черт и существенно отличаются от легковых.

Грузовые машины оборудованы производительными силовыми агрегатами с огромным масштабом цилиндров. Поршни и коленчатые валы подобных авто значительно труднее, чем примерно у легковушек. Чтобы запустить двигатель грузового авто, необходимы весьма производительные стартеры и аккумуляторы.

В грузовых машинах и автобусах очень много дополнительного электрического оборудования, активно расходующего энергию: это и автономные обогреватели (для салона и двигателя), и другие электроприборы и системы удобства, используемые при неработающем двигателе.

Вследствие этого для грузового транспорта нужны большие значения тока прохладного запуска и емкости: в перечне Bosch встречаются грузовые АКБ с током до 1400 А и емкость которого составляет АКБ до 240 А*ч.

Эти характеристики в 2-3 раза больше, чем у АКБ для легковушек, примерно владеющих токами прохладного запуска порядка 600 А при емкости 60 А*ч.

Характеристики АКБ напрямую соразмерны площади рабочей поверхности полновесных пластинок, вследствие этого батареи для грузовых машин намного труднее и больше, чем для легковых. Помимо этого, грузовые батареи как правило инсталлируются на рамке авто и чувствуют высокие массовые нагрузки — их конструкция должна быть машинально сильнее и крепче.

Дополнительное оборудование в грузовых машинах и автобусах довольно часто применяется при стоянке с неработающим двигателем. При активных разрядах и зарядах происходит разделение (слоистость) электролита, из-за этого в нижней части батареи происходит сульфатирование пластинок, а в высшей — разрушение.

С течением времени пластинки полновесной сетки деформируются, энергичная масса выпадает на дно батареи. Такая АКБ быстро утрачивает свою емкость и силу тока, а при огромном количестве осадка позитивные и негативные пластинки могут сомкнуться — и батарея выйдет из строя.

Bosch, принимая во внимание особенности АКБ для грузового транспорта, предлагает отдельную линейку аккумуляторных аккумуляторов — Т. Они владеют огромным запасом мощности, без проблем управляются с большими перегрузками, обеспечивают качественное энергоснабжение. В серии показаны серии T3, T4, T5 и TE EFB.

Кроме серии T3, все АКБ Bosch для грузовых авто целиком необслуживаемые. Они не требуют контроля уровня электролита и долива воды — всего лишь надо исполнять верные условия эксплуатации и по мере надобности заряжать. На верхушке серии стоят аккумуляторы серии TE EFB, отличающиеся наиболее современными и новейшими технологиями.

Очень многие используемые технологии в АКБ Bosch для грузовых и легковушек одинаковы — это крышка-лабиринт с технологией конденсации и возврата водных паров, газоотвод, позитивная сетка Power Frame. А, в отличии от лабиринта в крышках легковых АКБ, в серии Т специально применяются защитные пробки для защиты от выплескивания электролита при мощных пульсациях, и интегрированный пламягаситель, отводящий поражение искр или огню внутрь батареи.

Довольно часто грузовой автотранспорт эксплуатируется на донных дорогах, в карьерах, на лесозаготовках. Батареи Bosch серии T имеют повышенную систему, вследствие этого владеют высокой стойкостью к пульсациям.

Компания Bosch, отзываясь на развивающийся спрос грузовой транспортной отрасли на батареи с высокой конструктивной стабильностью, стойкостью к пульсациям и высоким сроком эксплуатации, предлагает грузовые батареи с новейшей технологией EFB. Позитивная пластинка в подобных аккумуляторах обработана специальной пленкой из полиэстера, что действеннее держит серьезную массу и гарантирует дополнительный контакт между пластинкой и серьезным элементом.

В аккумуляторах Bosch серии TE EFB специально усилены соединения пластинок и полюсных мостиков при помощи термопластичной полимерной смолы (компаунда), что также улучшает стойкость к массовым перегрузкам. Помимо этого, в этой серии компания Bosch ввела новаторскую технологию циркуляции электролита.

Эксклюзивные перемешивающие элементы, расположенные в любой банке внутри каркаса батареи, дают возможность при движении качественно размешивать менее крепкий католит в нижней части батареи с более крепким в нижней, предотвращая сульфатацию пластинок.

Аккумуляторы Bosch TE EFB владеют повышенной стойкостью к повторяющимся и массовым перегрузкам. Это дает возможность снабдить надежный старт двигателя даже при необычных температурах и продлить срок эксплуатации АКБ в 2-3 раза сравнивая со стандартными стартерными аккумуляторами.

При обслуживании грузового авто как правило заряжают всю компанию аккумуляторов с напряжением 24 В. Такую подзарядку можно выполнять или при помощи полупрофессионального заправочного устройства Bosch C7, или на станции технического обслуживания. На СТО «Бош Сервис» применяются производительные ЗУ с большими токами, способными быстро восстановить батарею.

Для проверки положения аккумуляторов на станциях технического обслуживания рекомендуется использовать передвижной, энергонезависимый тестер Bosch BAT 131. По мере надобности замены рекомендуется менять одновременно все батареи, поскольку срок их службы приблизительно одинаков.

Сервисный этап на АКБ Bosch для аккумуляторных аккумуляторов TE EFB составляет 24 месяца с даты продажи батареи конечному покупателю, а для серий Т3, Т4, Т5 — 12 месяцев.

Группа компаний Bosch является основным всемирным продавцом технологий и услуг. В компании работает около 390 000 служащих во всем мире (данные на 31 января 2016 г.). По предварительной информации, в 2016 году компания снабдила продажи на сумму 73,1 млн euro. Деятельность Группы компаний Bosch проводится по 4-м бизнес-направлениям: Решения для мобильности, Промышленные технологии, Потребительские товары, Технологии в области строительства и Энергетика.

Bosch, лидер в сфере Сети-интернет вещей, предлагает инновационные решения для умного дома, умного города, авто с Интернет-подключением и промышленности. Компания применяет собственный опыт и познания в области жидкокристаллических технологий, ПО и услуг, и свой облачный сервис, чтобы стать для клиентов целым продавцом сетевых и многопрофильных решений. Стратегически важной задачей Группы компаний Bosch является создание инновационных продуктов и услуг в области Сети-интернет вещей для улучшения уровня жизни во всем мире.

Компания Bosch улучшает состояние жизни благодаря подготовке ведущих технологий с обширным диапазоном возможностей и воодушевляющих решений, спроектированных для жизни. В Компанию компаний Bosch входят Hob Bosch GmbH и более 450 дочерних предприятий и областных компаний примерно в 60 странах.

Совместно с компаньонами в области продаж и обслуживания, инженерами, производственными площадками, и разветвленной сетью продаж компания Bosch показана в любой стране мира. Новейшая сила компании является базой ее благоденствия в будущем. В сегменте исследований и исследований занято 59 000 служащих приблизительно в 120 городах во всем мире.

Компания была образована в Штутгарте в 1886 г. Робертом Бошем (1861-1942) как «Мастерская четкой инженеры и электротехники».

Особая конструкция собственности Hob Bosch GmbH обеспечивает Команде компаний Bosch коммерческую волю, что дает возможность производить продолжительное планирование и использовать существенную долю средств для инвестирования, снабжая ей качественное будущее.