Автоновости 2025-2026

Архивы за Октябрь, 2025

Погода в первый месяц весны в этом году стояла неплохая. Дождя практически не было, да и прохладных дней выдалось немного, а температура воздуха переваливала за +20 градусов. Природа ожила. Жители и гости города все чаще начали выходить на набережную и к морю, некоторые даже купались.

Рынок работал в своем обычном режиме. Покупатели посещали площадку не только в выходные, но и на протяжении всей недели. И только под конец марта посещаемость упала практически до нуля. Некоторые продавцы даже шутили, что «рынок — самое безопасное место в городе: народа практически нет, и воздух свежий».

Продажи в марте остались на уровне предыдущего месяца. Продавались автомобили самых разных марок и ценовых категорий, а на фоне повышения доллара стоимость «беспробежек» резко выросла. Но, несмотря на подорожание, они все так же пользуются спросом. Цены на автомобили внутреннего рынка тоже начали подниматься. Правда, есть и такие продавцы, которые, наоборот, снижают цену, чтобы побыстрее продать своего железного коня.

Одним словом, продажи идут в своем обычном режиме, резких всплесков и ажиотажа в них замечено не было. Но, как ни крути, ассортимент продаваемых автомобилей постоянно обновляется.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за март на автомобильном рынке Новороссийска в диапазоне до 100 000 руб.
	Renault Megane 2001 г.	1,6 л бензин автомат передний	50 000 руб.
Примеры цен на машины за март на автомобильном рынке Новороссийска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2112 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	120 000 руб.
	Лада 2110 2005 г.	1,5 л бензин механика передний	124 000 руб.
	Nissan Largo 1990 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	125 000 руб.
	Nissan Sunny 1997 г.	1,6 л бензин механика передний	127 000 руб.
	Rover 45 2000 г.	1,8 л бензин механика передний	150 000 руб.
	Nissan Prairie 1998 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	175 000 руб.
	Лада Приора 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	175 000 руб.
	Renault Logan 2011 г.	1,4 л бензин механика передний	189 000 руб.
	ТагАЗ Вега 2009 г.	1,6 л бензин механика передний	199 999 руб.
Примеры цен на машины за март на автомобильном рынке Новороссийска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Mazda Mazda6 2003 г.	2,0 л бензин автомат передний	205 000 руб.
	Honda CR-V 1999 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	220 000 руб.
	Toyota Vitz 2005 г.	1,0 л бензин автомат передний	235 000 руб.
	Nissan Almera Classic 2007 г.	1,6 л бензин автомат передний	255 000 руб.
	Nissan Liberty 2002 г.	2,0 л бензин автомат передний	265 000 руб.
	Toyota Corolla 2002 г.	1,5 л бензин автомат передний	285 000 руб.
	Toyota Funcargo 2001 г.	1,3 л бензин автомат передний	285 000 руб.
	Mazda Atenza 2003 г.	2,3 л бензин автомат передний	285 000 руб.
	Mazda MPV 2000 г.	2,5 л бензин автомат передний	285 000 руб.
	Ford Taurus 2002 г.	3,0 л бензин автомат передний	300 000 руб.
	Chery Tiggo T11 2009 г.	2,0 л бензин автомат передний	320 000 руб.
	Smart City 2002 г.	бензин автомат задний	350 000 руб.
	Peugeot 308 2012 г.	1,6 л бензин автомат передний	357 000 руб.
	Mitsubishi Grandis 2003 г.	2,4 л бензин автомат передний	375 000 руб.
	Skoda Fabia 2009 г.	1,6 л бензин автомат передний	375 000 руб.
	Volkswagen Jetta 2009 г.	1,6 л бензин автомат передний	380 000 руб.
Примеры цен на машины за март на автомобильном рынке Новороссийска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Suzuki Every 2015 г.	бензин автомат задний	400 000 руб.
	Mitsubishi Outlander 2003 г.	2,4 л бензин механика 4WD	400 000 руб.
	Chevrolet Cruze 2011 г.	1,8 л бензин автомат передний	417 000 руб.
	Лада Гранта 2019 г.	1,6 л бензин механика передний	447 000 руб.
	Mitsubishi Minicab MiEV 2012 г.	автомат задний	450 000 руб.
	Mitsubishi eK Wagon 2016 г.	бензин автомат передний	480 000 руб.
	Volvo S80 2006 г.	2,5 л бензин автомат передний	500 000 руб.
	Toyota Corolla Verso 2008 г.	1,8 л бензин автомат передний	510 000 руб.
	Toyota RAV4 2004 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	520 000 руб.
	Volkswagen Tiguan 2009 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	525 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 2019 г.	1,7 л бензин механика 4WD	527 000 руб.
	Hyundai Solaris 2015 г.	1,4 л бензин автомат передний	550 000 руб.
Примеры цен на машины за март на автомобильном рынке Новороссийска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Mazda CX-7 2011 г.	2,3 л бензин автомат 4WD	630 000 руб.
	Hyundai Sonata 2010 г.	2,0 л бензин автомат передний	655 000 руб.
	BMW X1 2011 г.	2,0 л бензин автомат задний	700 000 руб.
	Lexus GS300 2008 г.	3,0 л бензин автомат задний	710 000 руб.
	Mercedes-Benz R-Class 2008 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	800 000 руб.
	Infiniti G25 2010 г.	2,5 л бензин автомат задний	835 000 руб.
	Nissan X-Trail 2011 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	859 000 руб.
	Toyota Prius a 2014 г.	1,8 л бензин автомат передний	975 000 руб.
Примеры цен на машины за март на автомобильном рынке Новороссийска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Honda Stepwgn 2014 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 045 000 руб.
	BMW 3-Series 2013 г.	1,6 л бензин автомат задний	1 050 000 руб.
	Toyota Camry 2018 г.	2,5 л бензин автомат передний	1 580 000 руб.
	Kia Sportage 2018 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	1 880 000 руб.

Объявления на авторынке Новороссийска

Цены на машины в Новороссийске — все объявления

Глубоко модернизированный «УАЗ Патриот 2020», который должен появиться в 2020 году, станет первым массовым автомобилем российской разработки с электромеханическим стояночным тормозом.

Ульяновский автозавод запатентовал блок кнопок под будущую новинку, который объединяет кнопки электромеханического стояночного тормоза и функции удержания при трогании на подъеме (autohold).

Первым российским автомобилем с электромеханическим «ручником» является Aurus Senat. Не исключено, что именно от этой модели УАЗ Патриот 2020 получит механизм системы, ведь холдинг Sollers, в который входит Ульяновский автозавод, является индустриальным партнером НАМИ по проекту «Кортеж». Одна из задач партнерства — переносить решения от Аурусов на более массовые автомобили для достижения эффекта масштаба в их производстве.

Грядущий обновленный Патриот с легкой подачи Вадима Швецова, главы холдинга Sollers (в который входит Ульяновский автозавод), называют «Русский Прадо».

Ранее в Сеть попали фонари, фары, щиток приборов, медийная система, зеркала и другие детали будущего модернизированного Патриота. Напомним, что оптика у него будет полностью светодиодной.

В апреле Дром сообщал, что значительную часть работ по проекту по заказу УАЗа ведет Центр компьютерного инжиниринга Санкт-Петербургского политехнического университета им. Петра Великого (СПбПУ).

Ожидается, что у УАЗа Патриот 2020 года будет совершенно новая рама — гораздо более прочная и продуманная с точки зрения пассивной безопасности. Ее особенностью станут более широкие лонжероны и наличие деформируемого модуля спереди. Также автомобиль получит новые подвески — независимую пружинную спереди и зависимую пружинную сзади. В гамме автомобиля появится дизельная модификация — с 2,2-литровым турбомотором от Ford Transit. Дизайн освежат за счет изменения некоторых наружных панелей.

По собственной информации Дрома, частично работы по проекту финансируются из федерального бюджета. В 2017 году ульяновцам по линии Министерства образования и науки выделили целевую субсидию конкретно под этот проект, сумма — 160 млн рублей, причем ее перечислили тремя частями: в 2017-м — 60 млн рублей, в 2018 и 2019-м — по 50 млн рублей.

При получении безвозмездной субсидии от государства УАЗ подписал контракт, согласно которому обязуется выпустить в 2020 году не менее 1750 единиц высокотехнологичной продукции, созданной при помощи этой субсидии. Иными словами, ульяновцы обязаны в следующем году собрать как минимум 1750 глубоко модернизированных Патриотов.

В 2020 году УАЗ также планирует выпустить «тяжелую» модификацию грузовика Профи — с двухскатными задними колесами.

В современном мире инвестиции стали неотъемлемой частью финансовой культуры. Все больше людей стремятся приумножить капитал, доверяя свои средства брокерам и инвестиционным компаниям. Однако вместе с ростом инвестиционных возможностей пропорционально увеличивается и количество мошеннических схем. За красиво оформленным сайтом, обещаниями высокой доходности и «опытными консультантами» нередко скрываются мошенники, цель которых — завладеть деньгами доверчивых клиентов. Когда человек сталкивается с таким обманом, вернуть свои средства кажется почти невозможным. На этом этапе на помощь приходит юридическая помощь — эффективный инструмент для защиты прав и восстановления справедливости.

---

1. Как распознать брокера-мошенника

Прежде чем говорить о механизмах возврата денег, важно понимать, какие признаки указывают на то, что перед вами недобросовестная компания. Типичные «звоночки» следующие:

1. Отсутствие лицензии. Настоящие брокеры обязаны иметь лицензию от регуляторов — например, Центрального банка РФ или зарубежных надзорных органов. Отсутствие регистрационных данных или фейковые документы — первый признак обмана.
2. Навязчивая реклама и агрессивные продажи. Мошенники активно звонят, обещают «гарантированную прибыль», убеждают пополнить счет прямо сейчас — иначе «упустите шанс».
3. Нет прозрачности. Клиенту не предоставляют договор, не показывают условия вывода средств, скрывают комиссии.
4. Проблемы с выводом денег. После внесения депозита брокер перестает выходить на связь, требует оплатить “налог” или “страховку” за разблокировку счета.

Понимание этих признаков помогает действовать быстрее и грамотнее при первых подозрениях.

---

2. Почему самостоятельный возврат денег редко срабатывает

Многие жертвы сначала пытаются решить вопрос самостоятельно — пишут брокеру, жалуются в банк, обращаются в полицию. Однако без юридической поддержки добиться результата удается единицам. Причины очевидны:

• Грамотно выстроенная схема сокрытия. Мошенники регистрируют компании в офшорах, используют подставные счета и анонимные платежные системы.
• Сложность доказательной базы. Необходимо доказать, что деньги действительно были перечислены конкретному лицу или организации, а не использованы по добровольному соглашению клиента.
• Непонимание международного законодательства. Если брокер зарегистрирован за рубежом, применяются нормы иностранного права, а значит, обычное заявление в российскую полицию не даст эффекта.

Юрист, специализирующийся на финансовом мошенничестве, знает, как правильно собрать доказательства, куда направить запрос, какие статьи закона применимы в конкретном случае. Это существенно повышает шансы на успешный возврат средств.

---

3. Первичные шаги после обнаружения мошенничества

Если вы осознали, что стали жертвой брокера-мошенника, важно действовать оперативно. Каждый день промедления снижает вероятность возврата. Алгоритм действий обычно следующий:

1. Соберите доказательства. Сохраните переписку, квитанции, выписки из банка, скриншоты личного кабинета, аудиозаписи разговоров. Любая деталь может оказаться ключевой.
2. Обратитесь в банк. Если перевод осуществлялся по карте, можно подать запрос на процедуру чарджбэк — возврат средств по спорной операции. Банку потребуется обоснование, почему платеж был мошенническим.
3. Напишите заявление в правоохранительные органы. Даже если мошенники действуют за границей, заявление в полицию фиксирует факт преступления и может стать основой для международного розыска.
4. Проконсультируйтесь с юристом. На этом этапе важно получить профессиональную оценку: есть ли основания для гражданского иска, международных запросов, судебных процедур.

---

4. Чем помогает юрист при возврате средств

Юридическая помощь при возврате денег от брокера-мошенника включает целый комплекс мер. В зависимости от ситуации специалист может:

• Провести правовой анализ деятельности брокера — установить его юридический адрес, проверить наличие лицензии, выявить цепочку перевода средств.
• Подготовить доказательную базу: систематизировать документы, сделать нотариальные заверения скриншотов, составить заявление в правоохранительные органы и надзорные ведомства.
• Сопроводить процедуру чарджбэк. Юрист помогает правильно оформить обращение в банк, описать ситуацию с юридической точки зрения и повысить вероятность положительного решения.
• Обратиться к зарубежным регуляторам. Если компания зарегистрирована в другой стране, можно направить жалобы в финансовые комиссии, которые нередко блокируют счета и возвращают средства клиентам.
• Инициировать судебное производство. В отдельных случаях юрист представляет интересы клиента в суде, добиваясь признания сделки недействительной и взыскания убытков.

Опыт и профессиональные связи юриста позволяют использовать все возможные правовые инструменты — от национальных процедур до международного сотрудничества.

---

5. Международный аспект и сложность юрисдикции

Особая трудность при борьбе с брокерами-мошенниками связана с международной юрисдикцией. Большинство таких компаний зарегистрированы в странах с мягким финансовым регулированием — на Кипре, Сейшелах, в Белизе или Сент-Винсенте. Формально они работают «законно», но на деле их деятельность направлена на обман инвесторов из других стран.

Юрист, специализирующийся на подобных делах, знает, как выстраивать коммуникацию с зарубежными регуляторами. Для этого используются:

• международные запросы о правовой помощи;
• обращение в финансовые комиссии и арбитражные центры;
• использование механизмов противодействия отмыванию денег (AML-запросы);
• сотрудничество с банками и платёжными системами, чтобы заблокировать подозрительные транзакции.

Хотя процесс может занять месяцы, правильная юридическая стратегия позволяет вернуть хотя бы часть украденных средств.

---

6. Практическая ценность юридической поддержки

Главная задача юриста — защитить клиента не только юридически, но и психологически. Люди, потерявшие крупные суммы, часто испытывают шок и чувство вины. Опытный специалист помогает восстановить уверенность, объясняет, что ответственность лежит на мошенниках, а не на пострадавшем.

Кроме того, профессиональная юридическая помощь экономит время и снижает вероятность ошибки. Неправильно составленное заявление, пропуск сроков подачи документов, отсутствие определённых доказательств — всё это может перечеркнуть возможность вернуть деньги. Юрист же берет на себя бюрократическую и правовую сторону, позволяя клиенту сосредоточиться на восстановлении финансового баланса.

---

7. Профилактика: как избежать подобных ситуаций в будущем

Любой юрист подтвердит: профилактика всегда эффективнее, чем последующий возврат денег. Чтобы не попасть на удочку брокера-мошенника, стоит соблюдать несколько простых правил:

• Проверяйте наличие лицензии и регистрацию компании на официальных сайтах регуляторов.
• Избегайте инвестиций через неизвестные платформы с обещанием сверхприбыли.
• Не передавайте свои персональные данные и сканы документов непроверенным лицам.
• Никогда не устанавливайте на компьютер программы удалённого доступа по просьбе “финансового консультанта”.
• При малейших сомнениях консультируйтесь с юристом или финансовым советником.

Чем выше ваша информированность, тем меньше шансов стать жертвой мошенников.

Возврат денег от брокера-мошенника — сложный, но осуществимый процесс. Он требует терпения, грамотной стратегии и профессиональной юридической поддержки. Самое важное — действовать вовремя и не пытаться решать проблему в одиночку. Юрист поможет собрать доказательства, оформить юридически значимые документы, обратиться в нужные инстанции и довести дело до результата.

Каждый случай уникален, но общее правило одно: чем раньше вы обратитесь за юридической помощью, тем выше шанс вернуть свои деньги. В современном финансовом мире, где мошенники становятся всё изобретательнее, квалифицированная правовая защита перестает быть роскошью и превращается в необходимость.

Юридическая помощь — это не просто инструмент борьбы с последствиями мошенничества, а важный элемент финансовой безопасности, позволяющий восстановить справедливость и вернуть утраченное доверие к инвестиционным возможностям.

Минпромторг РФ предложил увеличить максимальную цену автомобиля, по которому можно получить льготный кредит, с нынешнего 1 млн до 1,5 млн рублей, а также предоставить скидку 25% на авансовый платеж на покупку электромобиля. Соответствующий проект постановления правительства опубликован на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.

В документе также прописано расширение действия программы «Семейный автомобиль» на семьи, имеющие одного и более несовершеннолетних детей. Сейчас на предоставление скидки могут претендовать только семьи с двумя и более несовершеннолетними детьми, передает ТАСС.

«Принимая во внимание рост цен на новые автомобили, проектом постановления предлагается увеличить максимальную цену автомобиля до 1,5 млн рублей, что позволит многодетным семьям приобрести на более выгодных условиях новый автомобиль, отвечающий всем требованиям безопасности и позволяющий разместить в салоне до 7 человек», — отмечается в пояснительной записке.

Как ранее сообщали в Минпромторге, министерство готово рассмотреть вопрос о дополнительном финансировании программ льготного автокредитования «Семейный автомобиль» и «Первый автомобиль», если заложенные средства закончатся до конца года.

Всего на программы льготного автокредитования в 2020 году Минпромторг выделил 5 млрд рублей. По данным министерства, эти госпрограммы дадут возможность продать в России в 2020 году более 50 тысяч новых автомобилей.

Программы льготного автокредитования были возобновлены с 1 января 2020 года. При этом в Минпромторге уточняли, что в 2019 году в рамках этих программ реализовано около 113,3 тысячи автомобилей (61,3 тысячи — «Семейный автомобиль» и 52 тысячи машин — «Первый автомобиль»). В 2019 году на программы льготного автокредитования в общей сложности было выделено 9,4 млрд рублей (в июле министерство выделило дополнительные 6 млрд рублей).

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

В Норвегии поезд снес дальнобойный тягач.

Как выглядит автомобильная погоня в исполнении индийского кинематографа.

Во Вьетнаме камеры наружного наблюдения с нескольких ракурсов засняли опасное ДТП, которое чудом обошлось без жертв.

Собачка вывалилась из окна в результате легкого ДТП.

Как можно почистить от ила оросительный канал.

Редкое зрелище: дрэгстер на дорогах общего пользования.

Съехал на обочину — и провалился.

Перед карантином в Индии все равны — даже владельцы Порше. Полисмен поймал нарушителя без пропуска — и заставляет его приседать (такое наказание).

В Китае автомобилист вез свою собаку на крыше автомобиля — и она держалась! Когда полицейские остановили машину, водитель объяснил, что вез собаку в клинику. В багажнике ей тесно, а в салоне — душно.

Байкер-экстремал покорял крутую скалу. До вершины добраться не удалось совсем чуть-чуть.

Зрелище: МЗКТ тащит на сцепке железнодорожный вагон.

С неба упала стальная рама, никого не задела.

Активная ноябрьская торговля внезапно сменилась затишьем. Причиной стала погода. В середине месяца в Краснодаре резко похолодало, температура днем не поднималась выше 6 градусов, что и сыграло существенную роль в рыночной жизни. 

Многие приезжие перекупы, которые были заняты автомобильным бизнесом в Сибири, на Урале, на Дальнем Востоке, говорят, что южане зимой «впадают в спячку». 😉 Так оно и есть. Если в северных районах нашей страны ни мороз, ни слякоть не помеха торговле, то здесь, на юге, погода очень сильно влияет на нее. У нас ярко выражена сезонность продаж. Например, в холодное время практически невозможно сбыть «советские тазы» — вазовские «семерки-шестерки», а летом они идут на ура. 

Сейчас покупателей в основном интересуют машины с зимним пакетом опций. Даже самый минимум в виде подогрева сидений в наших российских моделях делает их конкурентоспособными на рынке. Поэтому люксовые Приоры и Гранты недолго стоят на площадке.

Неплохо раскупают и другие авто со средней стоимостью 350-500 тысяч рублей. Например, такие модели, как Hyundai Solaris, Toyota Corolla, Nissan Note, Chevrolet Niva.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне до 100 000 руб.
	ЗАЗ Таврия 1994 г.	1,5 л бензин механика передний	25 000 руб.
	Chery Sweet QQ 2006 г.	бензин механика передний	73 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2105 2008 г.	1,6 л бензин механика задний	115 000 руб.
	Лада 2112 2004 г.	1,5 л бензин механика передний	150 000 руб.
	Daihatsu Sirion 2004 г.	1,0 л бензин механика передний	168 000 руб.
	Honda Capa 2000 г.	1,5 л бензин автомат передний	168 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Fiat Punto 2007 г.	1,4 л бензин автомат передний	210 000 руб.
	Nissan Avenir 1999 г.	1,8 л бензин автомат передний	215 000 руб.
	Nissan Micra 2004 г.	1,4 л бензин механика передний	215 000 руб.
	Chevrolet Lacetti 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	227 000 руб.
	Toyota Caldina 1997 г.	1,8 л бензин автомат передний	247 000 руб.
	Лада 2103 1975 г.	1,6 л бензин механика задний	249 000 руб.
	Suzuki Liana 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	260 000 руб.
	ЗАЗ Вида 2012 г.	1,5 л бензин механика передний	280 000 руб.
	Mazda Millenia 2001 г.	2,5 л бензин автомат передний	280 000 руб.
	Honda HR-V 1999 г.	1,6 л бензин автомат передний	285 000 руб.
	Mercedes-Benz Vaneo 2002 г.	1,7 л дизель механика передний	295 000 руб.
	Geely Emgrand EC7 2012 г.	1,5 л бензин механика передний	300 000 руб.
	Chevrolet Spark 2011 г.	1,0 л бензин механика передний	300 000 руб.
	Ford Freestyle 2004 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	330 000 руб.
	Toyota Ractis 2005 г.	1,5 л бензин автомат передний	365 000 руб.
	Honda Stream 2005 г.	1,7 л бензин автомат передний	370 000 руб.
	Hyundai i20 2009 г.	1,4 л бензин автомат передний	370 000 руб.
	Chery Bonus 3 — A19 2014 г.	1,5 л бензин механика передний	390 000 руб.
	Hyundai Terracan 2003 г.	3,5 л бензин механика 4WD	399 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Chevrolet Tahoe 2004 г.	5,3 л бензин автомат 4WD	400 000 руб.
	Renault Scenic 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	450 000 руб.
	Citroen C5 2010 г.	2,0 л дизель автомат передний	480 000 руб.
	Hyundai NF 2007 г.	2,0 л бензин автомат передний	489 000 руб.
	BMW X3 2008 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	495 000 руб.
	Mitsubishi Mirage 2015 г.	1,0 л бензин автомат передний	510 000 руб.
	Volvo S80 2007 г.	2,5 л бензин автомат передний	520 000 руб.
	Nissan Sentra 2015 г.	1,6 л бензин автомат передний	550 000 руб.
	Toyota Voxy 2008 г.	2,0 л бензин автомат передний	550 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Лада Ларгус Кросс 2018 г.	1,6 л бензин механика передний	620 000 руб.
	Toyota Alphard 2006 г.	2,4 л бензин автомат передний	640 000 руб.
	Volkswagen Touran 2012 г.	1,4 л бензин механика передний	647 000 руб.
	Skoda Rapid 2015 г.	1,6 л бензин автомат передний	665 000 руб.
	Toyota Granvia 2000 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	695 000 руб.
	Skoda Superb 2012 г.	2,0 л дизель автомат передний	780 000 руб.
	BMW 7-Series 2005 г.	4,4 л бензин автомат передний	790 000 руб.
	Mitsubishi Pajero 2007 г.	3,2 л дизель автомат 4WD	790 000 руб.
	Nissan Serena 2011 г.	2,0 л бензин автомат передний	840 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне от 1 000 000 руб.
	BMW X5 2011 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 449 000 руб.
	Porsche Cayenne 2010 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 450 000 руб.
	Mercedes-Benz SL-Class 2008 г.	5,5 л бензин автомат задний	1 550 000 руб.
	Porsche Panamera 2011 г.	3,6 л бензин автомат 4WD	1 950 000 руб.
	Mercedes-Benz GLC 2016 г.	2,1 л бензин автомат 4WD	2 350 000 руб.
	Porsche Macan 2014 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	2 550 000 руб.
	BMW M6 2012 г.	4,4 л бензин автомат задний	2 800 000 руб.

Объявления на авторынке Краснодара на Заводской

Цены на машины в Краснодаре — все объявления

Роллинг резерв (или резерв удержания) — это особый инструмент управления финансовыми рисками, применяемый в сфере электронных платежей, эквайринга и онлайн-коммерции. Он представляет собой определённый процент от каждой транзакции, который временно удерживается платёжным провайдером или банком в качестве страхового фонда. Данный механизм призван минимизировать потери, возникающие при возвратах средств (чарджбеках), мошеннических операциях или иных непредвиденных обстоятельствах, связанных с деятельностью мерчанта. На первый взгляд, для предпринимателя роллинг резерв может показаться обременительной мерой, однако при более глубоком рассмотрении становится очевидно, что он выполняет важную функцию, обеспечивая устойчивость всей платёжной экосистемы.

Главной целью роллинг резерва является защита интересов всех сторон — банков, платёжных систем и покупателей — при сохранении баланса между безопасностью и ликвидностью. В типичной схеме эквайринга покупатель производит оплату за товар или услугу, средства поступают торговцу после обработки платежа, а банк-эквайер несёт ответственность за возможные возвраты. Если клиент инициирует чарджбэк, банк должен вернуть деньги покупателю даже в том случае, если у мерчанта уже нет средств на счету.

Чтобы предотвратить подобные убытки, банк удерживает часть поступлений — как правило, от 5% до 20% от каждой транзакции — в течение заранее установленного срока, например 90 или 180 дней. После истечения этого периода и при отсутствии проблем по операциям зарезервированные средства возвращаются торговцу. Таким образом, создаётся «плавающий» буфер, который постоянно обновляется: по мере того как истекает срок одной части резерва, новая часть формируется из более свежих транзакций. Отсюда и термин «роллинг» (rolling) — то есть «катящийся» или «постоянно обновляющийся» резерв.

С практической точки зрения роллинг резерв представляет собой своеобразную страховку от непредвиденных обязательств. Он особенно актуален для высокорискованных отраслей — таких, как онлайн-гемблинг, форекс, подписочные сервисы, сайты знакомств, продажа цифровых товаров, авиаперевозки, а также любые бизнесы с высокой долей возвратов и отмен заказов.

В таких сегментах вероятность возникновения финансовых претензий со стороны клиентов значительно выше, чем в традиционной розничной торговле. Следовательно, эквайеры стремятся защитить себя от потенциальных убытков, перекладывая часть рисков на мерчантов. При этом размер резерва, сроки его удержания и условия возврата зависят от множества факторов — кредитной истории компании, объёмов оборота, продолжительности сотрудничества с банком, репутации и уровня мошеннической активности в конкретной отрасли.

Однако, несмотря на очевидные преимущества для платёжных систем, для самих предприятий роллинг резерв может стать серьёзным вызовом. Основная сложность заключается в ограничении оборотных средств: значительная часть выручки оказывается «замороженной» на длительный срок, что может сказываться на ликвидности компании, особенно на этапе масштабирования или в периоды сезонных колебаний продаж.

Малый и средний бизнес зачастую остро ощущает нехватку свободных средств, и необходимость поддерживать резерв может замедлять развитие, ограничивать инвестиции в маркетинг или товарные запасы. Поэтому грамотное финансовое планирование и прогнозирование кассовых потоков в условиях действия роллинг резерва становится критически важным. Компании должны учитывать этот фактор при расчёте маржинальности, заключении договоров с провайдерами и выстраивании своей финансовой модели.

С другой стороны, наличие роллинг резерва мотивирует бизнес выстраивать надёжные процессы продаж и обслуживания клиентов. Чем ниже уровень чарджбеков и спорных транзакций, тем быстрее можно согласовать снижение размера удерживаемого процента или уменьшение срока его заморозки.

Для этого предпринимателям рекомендуется внедрять чёткую систему верификации клиентов, эффективно обрабатывать возвраты в досудебном порядке и обеспечить прозрачность коммуникации с пользователями. Репутация компании в глазах банка формируется не только на основе финансовых показателей, но и на основе истории взаимодействия — аккуратность в документообороте, отсутствие жалоб, соблюдение антимошеннических стандартов могут значительно улучшить условия сотрудничества. Многие платёжные провайдеры предлагают пересмотр параметров роллинг резерва уже через несколько месяцев стабильной работы, если риск-профиль компании остаётся низким.

Существует несколько моделей расчёта роллинг резерва. Наиболее распространённая — процентная, когда с каждой транзакции удерживается фиксированный процент от суммы. Вторая модель — депозитная: при подключении мерчанта банк резервирует определённую сумму на отдельном счёте, которая служит финансовым обеспечением. Также возможны гибридные подходы, когда часть средств удерживается с оборота, а часть замораживается на старте. Выбор схемы зависит от специфики бизнеса, страны регистрации, требований платёжных систем и внутренней политики банку-партнёру.

В международной практике условия резервирования могут заметно отличаться: например, в Европе и Северной Америке банки придерживаются строгих стандартов в отношении высокорискованных отраслей, тогда как в странах Азии и Латинской Америки встречаются более гибкие модели, ориентированные на стимулирование электронной торговли.

С юридической точки зрения роллинг резерв фиксируется в договоре эквайринга и регулируется как часть платёжных услуг. В документе обычно прописываются процент удержания, сроки возврата, порядок использования средств, а также обстоятельства, при которых резерв может быть частично или полностью удержан банком. Если у мерчанта возникают частые чарджбеки, нарушения условий обслуживания или подозрения в отмывании средств, банк имеет право не возвращать резерв до полного урегулирования ситуаций. Поэтому крайне важно внимательно изучать все договорные положения перед подписанием соглашения, особенно разделы, касающиеся финансовой ответственности сторон. Компании, которые пренебрегают этим, нередко сталкиваются с неприятными сюрпризами, когда удержанные суммы оказываются недоступны дольше, чем планировалось.

В контексте современной цифровой экономики значение роллинг резерва продолжает расти. Расширение онлайн-платежей, развитие трансграничной электронной торговли и рост мошеннических схем заставляют финансовые институты принимать всё более продуманные меры защиты.

Одновременно с этим появляются новые технологии, призванные снизить необходимость в жёстких механизмах резервирования. Например, применение искусственного интеллекта для анализа транзакций в реальном времени позволяет точнее оценивать риск каждой операции, а внедрение блокчейн-решений обеспечивает повышенную прозрачность и неизменность данных. В будущем можно ожидать появления гибридных систем, где размер резерва будет определяться динамически на основе текущего уровня рисков и поведения клиентов, что сделает этот инструмент более гибким и справедливым.

Роллинг резерв— это не просто мера предосторожности, а важный элемент инфраструктуры электронной коммерции, обеспечивающий доверие и устойчивость финансовых операций. Он помогает банкам и эквайерам управлять рисками, защищает покупателей от недобросовестных продавцов и стимулирует предпринимателей к совершенствованию своих внутренних процессов.

При разумном подходе роллинг резерв не становится препятствием для развития бизнеса, а, напротив, способствует формированию здоровой конкуренции и более надёжных отношений между всеми участниками платёжной экосистемы. Понимание принципов его работы и умение учитывать этот инструмент в финансовом планировании — ключевые факторы успешного ведения бизнеса в цифровую эпоху, где безопасность, прозрачность и доверие стоят на первом месте.

В феврале на авторынке Красноярска продажи заметно увеличились. Количество покупателей, по сравнению с прошлым месяцем, возросло. Видимо, поспособствовала этому относительно теплая погода.

С другой стороны, при общении с продавцами автомобилей можно было услышать жалобы, что ничего не продается. Хотя каждые выходные появлялись новые машины и ассортимент менялся. Значит, продажи были.

Среди российских авто в основном продавались Лады разных моделей стоимостью 80-120 тысяч рублей. Chevrolet Niva пользовалась спросом больше, чем Нива 2121. Приор на рынке почти нет.

Иномарки с пробегом за 150-250 тысяч рублей, как всегда, в топе продаж. В основном это Toyota (Corolla, Caldina, Carina, Platz, Vitz), Nissan (Sunny, March) и Honda (Civic, Fit, Accord, Torneo). 

Иномарки без пробега по РФ продавались хуже, чем с пробегом. Из того, на что был спрос, можно выделить Honda Fit, Honda Freed, Honda Stepwgn, Honda N-WGN, Toyota Wish, Toyota Noah и Toyota Voxy. 

В целом автомобилей на рынке много. Продавцы готовы торговаться. И покупатели все чаще стали пользоваться услугами trade-in и автокредитами.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2105 1996 г.	1,5 л бензин механика задний	26 000 руб.
	ГАЗ 31029 Волга 1997 г.	2,4 л бензин механика задний	38 000 руб.
	Toyota Sprinter 1988 г.	1,5 л бензин автомат передний	67 000 руб.
	Mitsubishi Lancer 1998 г.	1,5 л бензин автомат передний	98 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 1111 Ока 2005 г.	бензин механика передний	108 000 руб.
	ГАЗ 2217 2000 г.	2,4 л бензин механика задний	117 000 руб.
	УАЗ 3151 1999 г.	2,5 л бензин механика 4WD	157 000 руб.
	Mitsubishi RVR 1994 г.	1,8 л бензин автомат 4WD	160 000 руб.
	Jeep Cherokee 1993 г.	4,0 л бензин механика 4WD	165 000 руб.
	Toyota Corsa 1995 г.	1,3 л бензин автомат передний	195 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Toyota Lite Ace 2002 г.	2,2 л дизель автомат задний	210 000 руб.
	Лада 4×4 2131 Нива 2007 г.	1,7 л бензин механика 4WD	227 000 руб.
	Nissan Tino 1999 г.	1,8 л бензин автомат передний	235 000 руб.
	Toyota Raum 2000 г.	1,5 л бензин автомат передний	235 000 руб.
	Chevrolet Aveo 2009 г.	1,4 л бензин механика передний	238 000 руб.
	Лада Гранта 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	250 000 руб.
	BYD F3 2011 г.	1,5 л бензин механика передний	259 000 руб.
	Mazda Bongo Brawny 1999 г.	2,5 л дизель автомат 4WD	277 000 руб.
	Nissan Tiida Latio 2005 г.	1,5 л бензин автомат передний	287 000 руб.
	Honda Torneo 2002 г.	1,8 л бензин автомат передний	297 000 руб.
	Renault Logan 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	310 000 руб.
	Audi A6 allroad quattro 2003 г.	2,7 л бензин автомат 4WD	315 000 руб.
	Suzuki Alto 2015 г.	бензин автомат передний	315 000 руб.
	Лада Гранта Спорт 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	330 000 руб.
	Peugeot 308 2010 г.	1,6 л бензин автомат передний	369 000 руб.
	Lifan X60 2013 г.	1,8 л бензин механика передний	399 000 руб.
	Daihatsu Tanto 2015 г.	бензин автомат передний	399 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Toyota Pixis Space 2014 г.	бензин автомат передний	429 000 руб.
	Chevrolet Epica 2011 г.	2,0 л бензин автомат передний	468 000 руб.
	Honda Accord 2007 г.	2,0 л бензин механика передний	470 000 руб.
	Kia Rio 2011 г.	1,4 л бензин автомат передний	479 000 руб.
	Kia Picanto 2012 г.	1,3 л бензин автомат передний	495 000 руб.
	Toyota Harrier 2000 г.	2,2 л бензин автомат передний	535 000 руб.
	Nissan X-Trail 2006 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	548 000 руб.
	Great Wall Hover H5 2012 г.	2,0 л бензин механика 4WD	555 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Toyota Isis 2012 г.	1,8 л бензин автомат передний	789 000 руб.
	Cadillac CTS 2009 г.	2,8 л бензин автомат задний	800 000 руб.
	Opel Zafira 2012 г.	1,4 л бензин автомат передний	849 000 руб.
	Volkswagen Multivan 2005 г.	2,5 л дизель механика 4WD	880 000 руб.
	Mercedes-Benz C-Class 2013 г.	1,6 л бензин автомат задний	900 000 руб.
	Toyota Grand Hiace 2001 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	925 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	ГАЗ 21 Волга 1962 г.	2,5 л бензин механика задний	1 000 000 руб.
	Mitsubishi Lancer Evolution 2001 г.	2,0 л бензин механика 4WD	1 000 000 руб.
	Volvo XC90 2012 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	1 150 000 руб.
	Lexus RX400h 2008 г.	3,3 л бензин автомат 4WD	1 199 000 руб.
	BMW X3 2012 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 200 000 руб.
	Toyota Voxy 2016 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 225 000 руб.
	Toyota Highlander 2013 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	1 250 000 руб.
	Honda Crosstour 2013 г.	2,4 л бензин автомат передний	1 420 000 руб.
	BMW 6-Series 2011 г.	4,4 л бензин автомат задний	2 549 000 руб.

Объявления на авторынке Красноярска "777"

Объявления на авторынке Красноярска Автогород

Цены на машины в Красноярске — все объявления

7 марта — женские автосоревнования «Хрустальная Шпилька 2020» (в рамках 18-го Открытого чемпионата Иркутска и Иркутской области по ледово-кольцевым гонкам «GT-Зимник 2020»). 

Участвовать могут все желающие женщины, имеющие водительские права, исправный автомобиль и потренировавшиеся заранее на ледовой трассе. Привод на автомобиле может быть любой, покрышки — как шипованные, так и нешипованные. Зарегистрироваться на участие можно предварительно (до 21:00 6 марта) — по ссылке.

Краткая программа мероприятия:

09:00-10:00 — регистрация.
10:00 — начало квалификационных заездов на время.

По окончании квалификационных заездов начинаются парные заезды.

Победительниц соревнований наградят призами от спонсоров, а также памятными дипломами и кубками от GT-клуба Иркутска.

Стартовые взносы при предварительной регистрации: стандартный взнос — 500 рублей, взнос для иногородних (расстояние более 100 км) — 200 рублей. 

Стартовые взносы при регистрации на месте соревнований: стандартный взнос — 800 рублей, взнос для иногородних (расстояние более 100 км) — 400 рублей. 

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Иркутск, Ершовский залив (рядом с лодочной станцией), проезд через развлекательный центр «Ерши» и территорию «Горзеленхоза». Схема проезда 1 / Схема проезда 2.

Подробности: vk.com/gtirk, @gtclub.irk

 

7-8 марта — пятый и шестой этапы соревнований по зимнему дрифту («Ерши Дрифт Иркутск»).

В ближайшие выходные в Иркутске состоятся сразу два этапа соревнований по зимнему дрифту. Допускаются участники на технически исправных заднеприводных автомобилях, оснащенных «гражданскими» шипованными шинами, ремнями безопасности, огнетушителем, двумя буксировочными петлями. Участникам необходимо иметь шлем.

7 марта запланированы две квалификации, 8 марта — две парные гонки.

Начало заездов в каждый из дней — в 10:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Иркутск, Ершовский залив (рядом с лодочной станцией), проезд через развлекательный центр «Ерши» и территорию «Горзеленхоза». Схема проезда 1 / Схема проезда 2.

Подробности: vk.com/id160298612

 

7 марта — автосоревнования «За милых дам».

В преддверии Международного женского дня в Иркутске пройдут автосоревнования в формате мини-спринта. К участию допускаются только женщины. Цель участниц — проехать специально подготовленную трассу за наименьшее время. Автомобили могут быть с любым типом привода.

Начало — в 09:00.

Стартовый взнос с экипажа (водитель + штурман) — 200 рублей.

Зарегистрироваться на участие можно на месте соревнований.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Иркутск, остров Конный, RaceCraft Square (ул. Верхняя Набережная, 10А).

Подробности: irkutsk-4×4.ru, @irkutsk4x4

 

7 марта — третий этап чемпионата города Братска по автомобильному кроссу.

В соревнованиях примут участие спортсмены из разных городов Сибирского федерального округа.

Начало — в 12:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Братск, кроссовая трасса «Сибирь» в 22-м микрорайоне (ул. Малышева). Расположение на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/bratsk_autosport, @bratsk_autosport

 

9 марта — третий этап (финал) Кубка по зимнему дрифту Motul Ice Drift.

К соревнованию допускаются участники не моложе 16 лет (несовершеннолетним участникам необходимо нотариально заверенное согласие родителей) на серийных заднеприводных автомобилях отечественного или иностранного производства. Разрешены шипованные шины, сертифицированные для дорог общего пользования (подробнее). Участникам необходимо иметь шлем, в автомобиле — исправные ремни безопасности.

Регламент соревнования доступен по ссылке. Здесь же (приложение 3) приведен бланк заявки на участие, который необходимо заполнить и подписать.

Программа мероприятия:

08:00 — регистрация участников.
09:00 — техническая инспекция.
10:00 — брифинг.
10:30 — тренировка.
12:30 — брифинг.
13:00 — официальное открытие соревнования (парад участников), квалификация (одиночные заезды).
15:30 — брифинг.
16:00 — парные заезды Топ-32.
18:00 — закрытие соревнования, церемония награждения.

Стартовый взнос для участников — 2000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Иркутск, картинговая трасса возле Ледового дворца (ул. Лермонтова, 255/1А).

Подробности: vk.com/kartingirkutsk

 

Фото автоспринта: rafkhv.ru

Электромобили выгоднее машин с ДВС с точки зрения расходов на топливо, однако они пока стоят дороже. К таким ожидаемым выводам пришел главный аналитик центра отраслевых исследований и консалтинга Финансового университета при правительстве России Ирина Сосенкина.

По расчетам эксперта, при среднем пробеге автомобиля в 17,5 тысячи километров в год за одну неделю автомобилист проезжает около 335 километров. Исходя из этого и строились дальнейшие расчеты: «При расходе бензина в городской среде в среднем около 9 литров на 100 километров получаем еженедельные траты чуть более 1310 рублей. Самым популярным газомоторным топливом для автомобилей является пропан-бутан, однако при более низкой цене относительно бензина (примерно на 40-45% в 2018 году) его расход увеличивается примерно на 15-20%. Данные факторы в совокупности все равно приводят к экономии: траты на газовое топливо составляют около 725 рублей в неделю».

Также в интервью «РИА Новости» Ирина Сосенкина отметила, что при выборе вида топлива стоит учитывать, что перевод машины на газ обойдется в 40-50 тысяч рублей.

Для определения выгоды при эксплуатации электромобилей эксперты сравнили Nissan Leaf с Lada Vesta. Единой калькуляции для всей страны здесь не получится, поскольку многое зависит от региона проживания. Плюс к этому кто-то заряжается от своих личных розеток, кто-то — от общественных станций.

Также было отмечено, что пока в Москве электромобили бесплатно можно зарядить на станциях «Мосэнерго» и «Россетей», а в Приморском крае полная зарядка стоит 8 руб/кВт*ч и обойдется в 670 рублей.

В итоге вот как выглядят затраты на разные виды топлива при среднероссийском тарифе на электроэнергию и средних ценах на топливо:

• Lada Vesta на бензине — 1355 рублей в неделю;
• Lada Vesta на пропан-бутане — 750 рублей;
• Nissan Leaf на электричестве — 300 рублей.

В то же время Сосенкина отметила, что Веста стоит от 607 тысяч рублей, а Nissan Leaf — около 3 миллионов.

С другой стороны, стоит понимать, что Лифы чаще покупают подержанными, а не новыми. В основном такую технику выбирают энтузиасты. Помимо экономичности «электрички» привлекают своей необычностью: многим на них попросту интересно ездить, поскольку это совсем другой опыт.

Кстати, Дром сам недавно купил в редакционный парк «бэушный» Лиф первого поколения из Японии. А еще у нас есть раздел electro.drom.ru, посвященный только электромобилям.