Автоновости 2025-2026

Архивы за Октябрь, 2025

На автомобильной выставке SEMA, которая проходила с 5 по 8 ноября 2019 года в Лас-Вегасе, Volkswagen показал кроссовер Atlas (Teramont) в версиях Basecamp, Adventure и By Thule. Первая из трех модификаций, судя по всему, может пойти в серию.

Как сообщает издание Carbuzz, Volkswagen подал заявку на регистрацию товарного знака Basecamp в США. Заявка может быть признаком того, что Volkswagen намерен организовать производство концепта Atlas Basecamp в виде серийной модели.

Atlas Basecamp Concept, напомним, базируется на комплектации SEL Premium, на выбор представлены два цвета: Platinum Gray и Black Uni с оранжевыми вставками. На автомобиль установлен обвес от тюнинг-ателье Air Design USA, внедорожная ходовая часть со стойками H&R Adventure Line, благодаря которым клиренс увеличен на 3,8 см (до 24,1 см). Присутствуют рейлинги на крыше с креплениями для велосипедов, дополнительные блоки фар на крыше, решетке радиатора, а также сзади автомобиля. Под капотом у машины — 3,6-литровый мотор VR6 мощностью 276 л.с., тягу он передает через 8-ступенчатый «автомат» на колесные диски Fifteen52 Traverse MX с шинами 270/70 R17 (их производитель не уточняется). Basecamp даже имеет свой собственный внедорожный трейлер. На платформе есть двуспальная кровать, кухня и резервуары с водой и пропаном.

На то, чтобы ведомство США по патентам и товарным знакам удовлетворило заявку, могут уйти месяцы. Вполне возможно, что новую модификацию Volkswagen выведет на рынок после рестайлинга, который ожидается в 2021 году.

В современном мире, где ритм жизни становится всё быстрее, а требования к чистоте помещений и гигиене постоянно растут, особое внимание уделяется выбору эффективных и экономичных средств для уборки. Среди разнообразия бытовой химии особое место занимают концентрированные средства для мытья полов — инновационные составы, которые позволяют сочетать высокую эффективность очистки, экономичность использования и заботу об окружающей среде. Концентрированные формулы стали ответом на запрос современного потребителя, стремящегося к чистоте без лишних усилий и излишнего расхода ресурсов.

Особенности и преимущества концентрированных средств

Главное отличие концентрата от обычного моющего средства заключается в высокой концентрации активных компонентов. Это значит, что продукт содержит значительно меньше воды и больше поверхностно-активных веществ, ароматизаторов, антисептических и защитных добавок. Благодаря этому средство для мытья полов концентрат обладает повышенной очищающей способностью, позволяя эффективно удалять загрязнения даже в малых дозировках. Пользователь сам регулирует степень разбавления концентрата в зависимости от степени загрязнения и типа поверхности, что делает использование продукта максимально универсальным.

Одним из основных преимуществ концентрированных средств для мытья полов является экономичность. Одна упаковка концентрата способна заменить несколько литров готового раствора, что существенно снижает расходы не только для индивидуальных потребителей, но и для предприятий, в том числе клининговых компаний. Кроме того, это способствует уменьшению количества пластиковых отходов: меньше упаковки — меньше нагрузки на окружающую среду. Такая концепция соответствует современным принципам устойчивого потребления и экологической ответственности.

Состав и функциональные компоненты

Современные концентрированные средства для мытья полов представляют собой тщательно сбалансированные формулы, разработанные с учётом особенностей различных типов покрытий — от ламината и паркета до керамической плитки и линолеума. В их состав входят мягкие неионогенные и анионные поверхностно-активные вещества, обладающие способностью эффективно растворять жиры и грязь, не повреждая поверхность. Часто используются добавки, которые создают антистатический эффект, уменьшая оседание пыли после уборки, а также компоненты, придающие полу лёгкий блеск без разводов. Для помещений, где важна гигиеническая чистота, производители дополняют формулу антисептическими элементами или натуральными экстрактами с антибактериальными свойствами — например, экстрактом чайного дерева, эвкалипта или цитрусов.

Ароматизация играет не последнюю роль в восприятии результата уборки. Легкий, ненавязчивый запах свежести после мытья пола создаёт ощущение уюта, но при этом не должен быть слишком сильным или химически резким. Поэтому многие бренды делают акцент на использовании гипоаллергенных, безопасных для дыхательной системы ароматизаторов. В профессиональных линейках все чаще встречаются продукты без запаха, что особенно важно для медицинских учреждений, детских садов и предприятий общественного питания.

Особенности применения и советы по использованию

Правильное использование концентрата — залог его эффективности и безопасности. Перед применением важно внимательно ознакомиться с инструкцией производителя и соблюдать рекомендуемые пропорции разведения. Обычно концентрат разводят водой в соотношении от 1:50 до 1:200, в зависимости от степени загрязнения и типа поверхности. Для ежедневной уборки достаточно слабого раствора, который обеспечивает чистоту и свежесть, не оставляя плёнки. В случае сильных загрязнений, например, на кухне или в производственных помещениях, можно применять более концентрированный раствор или локально наносить средство на пятна.

Для получения наилучшего результата рекомендуется использовать тёплую воду, которая усиливает действие активных компонентов. После обработки поверхность достаточно один раз протереть влажной тряпкой или шваброй, без необходимости дополнительного смывания — качественные концентраты не оставляют разводов и липкости. Особенно важно при уходе за натуральными покрытиями, такими как паркет или пробка, выбирать средства с пометкой «для деликатных поверхностей», которые содержат компоненты, предотвращающие высыхание и растрескивание материала.

Экологическая ответственность и безопасность

Осознание влияния бытовой химии на окружающую среду и здоровье человека всё чаще побуждает производителей искать новые, более безопасные решения. Сегодня в продаже можно найти концентрированные средства для мытья полов на основе биоразлагаемых компонентов, не содержащие фосфатов, хлора, агрессивных растворителей и красителей. Такие продукты легко разлагаются в природной среде, не нанося вреда водным экосистемам. Кроме того, они безопасны для людей, страдающих аллергией, а также для домашних животных, часто контактирующих с поверхностью пола.

Многие потребители обращают внимание на наличие экологических сертификатов и отметок о соответствии международным стандартам (например, EU Ecolabel или ECOCERT). Наличие таких знаков подтверждает, что концентрат прошёл испытания не только по эффективности, но и по безопасности. При этом экологичные формулы не уступают традиционным по моющей способности, что делает их выбор рациональным и с этической, и с практической точек зрения.

Роль концентратов в профессиональной уборке

В сфере профессионального клининга концентрированные средства стали незаменимыми благодаря своей универсальности, компактности и простоте хранения. Для больших предприятий, офисных центров, гостиниц и торговых комплексов возможность экономного расхода и точного дозирования имеет решающее значение. Использование дозирующих систем или автоматических смесителей позволяет готовить рабочие растворы с идеальной концентрацией, что снижает человеческий фактор и обеспечивает стабильное качество уборки. Кроме того, концентраты снижают логистические издержки: меньшее количество тары облегчает транспортировку и хранение.

Перспективы развития и инновации в отрасли

На рынке бытовой и профессиональной химии постоянно появляются новые решения, направленные на повышение эффективности и удобства использования концентратов. Применение нанотехнологий, микрокапсулированных ароматов и современных полимеров позволяет создавать продукты, которые не только очищают, но и защищают поверхности от повторного загрязнения. Например, некоторые концентраты формируют на полу тончайшую невидимую плёнку, которая отталкивает пыль и влагу, продлевая эффект чистоты. Развитие «умной» упаковки, снабженной дозаторами и мерными колпачками, делает использование продукта более точным и безопасным, а также позволяет снизить риск перерасхода.

Средства для мытья полов в виде концентратов по праву можно считать символом новой эпохи в сфере уборки и ухода за помещениями. Они сочетают в себе технологичность, экономичность и экологическую ответственность, отвечая самым высоким требованиям современного потребителя. Выбирая концентрат, человек получает не просто чистый пол, но и уверенность в том, что его выбор способствует бережному отношению к природе, сохранению здоровья и комфорту в доме. С каждым годом такие продукты становятся всё более доступными, разнообразными по назначениям и ароматам, что делает уборку не трудной обязанностью, а приятным и осознанным процессом.

Автомобильный рынок серьезно пострадал от распространения коронавируса. И если в Китае рынок постепенно отыгрывает обвал, то во многих странах Европы продажи буквально встали. В частности, в Италии за первые три недели апреля спрос снизился на 98% — это мировой антирекорд. 

Итальянцы купили всего 2182 машины. За аналогичный период прошлого года — 107 930. Таким образом, продажи упали почти в 50 раз. 

Ранее Италия уже была рекордсменом обвала: в марте спрос упал на 85%. Как отмечают эксперты, дилерские центры закрылись в этой стране еще в начале марта, поэтому даже те клиенты, которые ранее заказали машины, попросту не смогли их забрать. 

Но автомобильное сообщество смотрит на май с оптимизмом. Правительство Италии разрешило автосалонам открыться с 4 мая. В Германии уже можно открыто торговать машинами. Впрочем, запрет все еще действует в Великобритании, Франции, Испании и других крупных странах. 

Продажи в Италии оказались бы еще более ничтожными, если бы арендная компания ES Mobility 24 апреля не поставила на учет 317 электромобилей Renault Zoe. Что касается других проданных машин, то отметку в 100 экземпляров преодолели всего две модели: Fiat Panda (157) и Jeep Compass (116). 

При этом по продажам частным лицам лидирует Tesla Model 3: ее выбрали 58 итальянцев.

В субботу, 14 марта, доктор физико-математических наук, профессор ДВФУ Евгений Нурминский провел лекцию «Транспортная математика Владивостока». Он рассказал, что мешает решить транспортные проблемы в городе.

Как сообщает издание «Новости на VL.ru», на математической кафедре университета более десяти лет изучают транспортные проблемы. Ученые отмечают их общность между Москвой и Владивостоком, но пути решения разные. Например, проект ВКАД — аналог МКАД — в итоге может ничего не изменить.

— ВКАД не обязательно строить, может, наоборот, нужно убрать. Есть такой парадокс Браеса. Можно построить дорогу, а всем от этого станет хуже, — рассказывает Евгений Нурминский, профессор Школы естественных наук ДВФУ, доктор физико-математических наук.

Город — это взаимозависимая система, и ее нужно рассматривать масштабно. Однако, по словам профессора, администрация постоянно проектирует новые схемы центра, тогда как основная часть населения проживает в других районах Владивостока.

— Загадка для меня то, что происходит на Некрасовской, когда едете в город. Едете медленно до Молодежной, а потом каким-то чудесным образом все проходит. Хотя никаких аварий, но какая-то стоячая волна, пробка всегда. Это поведение одной ветки транспортной сети, а нам нужно улавливать движение всей сети, — сказал Нурминский.

Одна из проблем, которую отметил профессор, кроется в неравном внимании к улицам города и отсутствии дорог на некоторых из них. По его словам, есть хорошие дороги, не очень хорошие, совсем нехорошие и «собачьи тропы». Протяженность дорог тоже не впечатляет. По подсчетам получается меньше метра на одну машину.

Другая транспортная проблема Владивостока — обилие перекрестков на главных улицах города.

— Их должно быть меньше. Считается, что переезды и съезды замедляют движение. Искусственный интеллект показывает, что дорожная сеть Владивостока — несвязные компоненты и проехать через весь город без объездов не получится. Структура древовидная, и почти отсутствуют альтернативные варианты проезда, что также создает заторы, — объясняет профессор.

Навигаторы и «умные» светофоры тоже не решение, по мнению ученого. Оказалось также, что для города все еще актуальны транспортные отчеты 2012 года. Проблемы те же самые, и ситуация только ухудшается.

В современном мире, где медицина стремительно развивается, акушер-гинеколог остаётся профессией, в которой наука неотделима от человечности, а точный расчёт сочетается с интуицией и добротой. Именно таким специалистом является Подолян Александр Ильич Одесса отзывы, врач высшей категории, чьё имя хорошо известно не только в медицинских кругах Одессы, но и далеко за её пределами.

Путь к профессии

Путь Александра Ильича в медицину не был случайностью. С юных лет он проявлял интерес к естественным наукам, с увлечением изучал анатомию и биологию, а позже окончательно понял, что хочет связать свою судьбу с медициной. Уже во время учёбы в медицинском университете стало ясно, что его стихия — это акушерство и гинекология. Эта область требовала не только высочайшей профессиональной подготовки, но и способности сопереживать, понимать и поддерживать.

После окончания университета Александр Ильич прошёл интернатуру и ординатуру, постепенно накапливая опыт, осваивая новейшие методики и практикуя в ведущих клиниках Одессы. С самого начала он проявил себя как внимательный и ответственный врач, для которого каждая пациентка — это отдельная история, требующая индивидуального подхода.

Призвание помогать женщинам

Акушер-гинекология — это медицинская дисциплина, где ставки особенно высоки. Ошибка может стоить слишком дорого, а успех приносит радость, сравнимую разве что с чудом. Успешное родоразрешение, благополучное восстановление здоровья, рождение здорового ребёнка — всё это для Александра Ильича не просто профессиональные достижения, а смысл жизни.

За годы практики он помог сотням женщин пройти через самые сложные периоды — от первых визитов к врачу до родов. Многие пациентки отмечают, что встреча с доктором Подоляном меняла их представление о медицинской помощи: здесь царят доверие, спокойствие и уверенность. Он умеет не только поставить точный диагноз и назначить лечение, но и объяснить всё понятным языком, развеять тревоги и дать ощущение надёжности.

На стыке науки и опыта

Как врач высшей категории, Александр Ильич постоянно совершенствует свои знания. Он регулярно участвует в конференциях, симпозиумах, мастер-классах, следит за новыми методиками и внедряет инновации в повседневную практику. Особое внимание он уделяет профилактике, ведь, как показывает его опыт, своевременная диагностика — залог долгосрочного здоровья женщины.

В своей деятельности он сочетает классические принципы отечественной медицинской школы с современными подходами доказательной медицины. Такой баланс позволяет ему принимать оптимальные решения и достигать высоких результатов даже в сложных клинических случаях. Коллеги отмечают его аналитический склад ума, сдержанность и профессиональную уверенность, которые неизменно вызывают уважение.

Врач и человек

Те, кто знает Александра Ильича лично, говорят, что за внешней строгостью и собранностью скрывается по-настоящему доброе, чуткое сердце. Он всегда готов выслушать, поддержать, найти нужные слова. Для него каждая пациентка — не просто больной человек, а личность со своими страхами, надеждами и радостями. Такое отношение формирует особую атмосферу доверия и благодарности, ведь медицина — это не только лечение тела, но и забота о душе.

В нерабочее время Александр Ильич ведёт активную общественную и просветительскую деятельность. Он выступает с лекциями о здоровье женщин, рассказывает о профилактике заболеваний, делится опытом с молодыми специалистами. Для него важно, чтобы современные женщины понимали, что забота о себе — это не роскошь, а жизненная необходимость.

Признание и благодарность

За годы труда Александр Ильич неоднократно был отмечен профессиональными наградами и благодарностями. Однако, как он сам признаётся, самая большая награда для него — улыбка матери, впервые увидевшей своего ребёнка. Эти мгновения искренней человеческой радости напоминают ему, зачем он выбрал эту профессию.

Его пациенты часто рекомендуют его друзьям и родственникам, доверяя самое дорогое — своё здоровье и здоровье будущего поколения. Это доверие не купишь и не заслужишь формально — его можно только завоевать годами честного труда, внимательного отношения и неизменной ответственности.

Сегодня Александр Ильич Подолян продолжает активно работать, обучать молодых врачей и внедрять в практику современные стандарты медицинской помощи. Он верит, что успешная медицина невозможна без постоянного роста и обмена опытом. С каждой новой историей пациентки он совершенствует не только свои знания, но и понимание человеческой природы.

Возможно, именно поэтому его кабинет в клинике всегда полон — женщины идут к нему за помощью, советом, поддержкой. И уходят от него с чувством внутреннего спокойствия.

Александр Ильич Подолян — это пример того, что врачебное мастерство начинается с любви к своему делу и искреннего желания помогать людям. Его профессионализм, ответственность и человечность делают его не просто отличным специалистом, но и наставником, которому можно доверять без колебаний.

И каждый ребёнок, появившийся на свет при его участии, — это лучшее доказательство того, что в руках таких врачей рождается не только новая жизнь, но и настоящая надежда.

Автомобильная промышленность сегодня переживает одну из самых масштабных трансформаций в своей истории. Электрификация, интеллектуальные системы управления и интеграция цифровых сервисов меняют само понятие личного транспорта. Одним из ярких представителей этой новой волны стал tenet t7 — модель, сочетающая в себе прогрессивные технологии, продуманный дизайн и ориентацию на экологичность.

Происхождение и позиционирование

Tenet T7 — флагманская модель молодого, но амбициозного бренда Tenet Motors, который изначально сделал ставку на электромобили и инновационные решения. Задача T7 — предложить потребителю не просто электромобиль, а полноценную «умную» платформу для передвижения, способную адаптироваться к различным условиям и сценариям использования.

Автомобиль позиционируется в сегменте премиальных электрических кроссоверов среднего размера и конкурирует с такими моделями, как Tesla Model Y, Volkswagen ID.4 и BYD Tang EV. Однако Tenet T7 делает акцент на уникальном сочетании производительности, автономности и цифровых функций.

Дизайн: динамика и минимализм

Внешний вид Tenet T7 — это гармония лаконичности и узнаваемых дизайнерских акцентов. Обтекаемые линии кузова, скрытые дверные ручки, выразительная фронтальная оптика на основе светодиодов и аэродинамически оптимизированные колёсные диски создают впечатление продуманного до мелочей автомобиля.

Интерьер выполнен в духе технологичного минимализма: плавные линии, минимум физических кнопок, качественные экологичные материалы. Центральное место занимает большой сенсорный дисплей мультимедийной системы, с помощью которого можно управлять практически всеми функциями автомобиля. Приборная панель полностью цифровая, с настраиваемыми режимами отображения.

Технические характеристики

Одним из ключевых достоинств Tenet T7 является его силовая установка. Электромобиль оснащён высокоэффективным двухмоторным полным приводом, обеспечивающим отличную динамику и уверенное поведение на дороге.

Основные показатели (по данным производителя):

• Мощность: около 400 л. с. в сумме
• Разгон 0–100 км/ч: ~5 секунд
• Запас хода: до 550–600 км по циклу WLTP
• Ёмкость аккумулятора: порядка 90–100 кВт·ч
• Поддержка сверхбыстрой зарядки (до 200–250 кВт), позволяющей восполнить 80 % ёмкости за 25–30 минут

Инженеры Tenet Motors уделили особое внимание энергоэффективности — в автомобиле используется система рекуперации с настраиваемыми режимами и интеллектуальной адаптацией к стилю вождения.

Интеллектуальные функции

Tenet T7 — это не просто электромобиль, а платформа для современных цифровых сервисов. В базовой комплектации доступен комплекс систем помощи водителю уровня ADAS 3.0, включающий:

• Адаптивный круиз-контроль
• Удержание в полосе с активной коррекцией траектории
• Автоматическое торможение при опасности столкновения
• Распознавание знаков и пешеходов
• Ассистент парковки с панорамными камерами

Также заявлена функция полуавтономного движения на скоростных магистралях и в пробках с возможностью обновления программного обеспечения «по воздуху» (OTA).

Экологичность и устойчивое развитие

Tenet Motors подчёркивает свою приверженность принципам устойчивого развития. Кузов и салон T7 частично изготовлены из переработанных и биоразлагаемых материалов, а производство организовано с использованием возобновляемых источников энергии.

Производитель также предлагает владельцам воспользоваться программой утилизации и повторной переработки аккумуляторных модулей, что позволяет снизить выбросы углекислого газа на протяжении всего жизненного цикла автомобиля.

Практичность и комфорт

Tenet T7 ориентирован как на эксплуатацию в городе, так и на дальние поездки. Вместительный багажник (до 1500 л при сложенных задних сиденьях), дополнительный передний отсек для хранения («франк»), высокое качество шумоизоляции и адаптивная подвеска повышают универсальность модели.

Для холодного климата предусмотрен комплекс обогрева (сидений, рулевого колеса, аккумулятора и даже зоны под стеклоочистителями), а для лета — эффективная климатическая система с тепловым насосом, экономящая электроэнергию.

Перспективы и конкуренция

Выход Tenet T7 на рынок вызвал интерес как у покупателей, так и у аналитиков. При условии конкурентоспособной цены и надёжности электрической платформы автомобиль имеет все шансы закрепиться в своём сегменте. Сильными сторонами модели являются запас хода, мощность, современный дизайн и широкий функционал.

В то же время конкуренция в сегменте электрокроссоверов растёт, и Tenet Motors придётся постоянно обновлять программное обеспечение, расширять инфраструктуру зарядных станций и предлагать новые сервисы, чтобы удерживать внимание аудитории.

Tenet T7 — это автомобиль, который олицетворяет собой переход от традиционного понимания транспорта к концепции «умной мобильности» Он сочетает в себе передовые технологии, экологичность и высокий уровень комфорта, предлагая водителю не просто средство передвижения, а современную платформу, способную адаптироваться к его потребностям.

Учитывая быстро меняющийся рынок и растущую роль электромобилей, Tenet T7 может стать одним из ярких символов новой эпохи, в которой важны не только скорость и дизайн, но и гармония с окружающей средой.

Трубы представляют собой один из самых распространённых конструкционных элементов, используемых в промышленности, строительстве, энергетике, коммунальном хозяйстве и множестве других сфер. Они служат для транспортировки жидкостей, газов, сыпучих материалов, а также используются как несущие элементы в инженерных сооружениях.

Разнообразие условий эксплуатации и требований к прочности, долговечности и коррозионной стойкости обусловило большое количество разновидностей труб, которые различаются по материалу, способу производства, назначению и геометрическим параметрам. Рассмотрим подробнее основные виды труб, их характеристики и особенности применения.

Наиболее распространённый способ классификации — по материалу изготовления. В зависимости от этого различают металлические, полимерные, композитные, керамические и бетонные трубы.

Металлические трубы — самая традиционная и исторически первая категория. Они подразделяются на стальные, чугунные, медные и алюминиевые. Стальные трубы, в свою очередь, могут быть чёрными (углеродистыми) или нержавеющими.

Углеродистая сталь обеспечивает высокую прочность и устойчивость к высоким давлениям, поэтому такие трубы часто применяются в системах транспортировки нефти, газа, пара и горячей воды. Нержавеющая сталь отличается повышенной коррозионной стойкостью и используется в химической промышленности, пищевых производственных линиях и объектах с агрессивной средой. Медные трубы славятся долговечностью и гигиеничностью, поэтому они незаменимы в системах питьевого водоснабжения и кондиционирования. Алюминиевые трубы, благодаря лёгкости и устойчивости к атмосферным воздействиям, нашли широкое применение в машиностроении и вентиляционных системах.

Чугунные трубы применяются преимущественно в канализационных системах и водоотведении. Они обладают хорошей коррозионной стойкостью, значительной долговечностью и способностью гасить шумы, но уступают стальным по прочности на растяжение и гибкость.

Полимерные трубы получили огромную популярность во второй половине XX века благодаря развитию технологий полимерных материалов. Наиболее часто используются полиэтиленовые (ПЭ), полипропиленовые (ПП), поливинилхлоридные (ПВХ) и сшитые полиэтиленовые (PEX) трубы. Полимерные трубы устойчивы к химическому воздействию, не подвержены коррозии, имеют малый вес и просты в монтаже. Ограничением является сравнительно низкая термостойкость и подверженность тепловому расширению. Однако современные модификации, например PEX-трубы, способны выдерживать высокие температуры и давления, что делает их пригодными для систем отопления.

Композитные трубы представляют собой многослойные изделия, сочетающие достоинства различных материалов: например, полимеров и металлов. Так называемые металлопластиковые трубы состоят из слоя алюминия между двумя слоями полиэтилена, что позволяет сочетать лёгкость, гибкость и стабильность формы с высокой прочностью и устойчивостью к давлению. Такие изделия широко применяются в системах горячего и холодного водоснабжения, отопительных сетях и бытовых коммуникациях.

Керамические и бетонные трубы используются главным образом в системах канализации и дренажа. Керамика обладает высокой химической стойкостью и долговечностью, а железобетонные трубы незаменимы при строительстве крупных коллекторов, ливневых стоков и магистральных дренажных линий.

Металлические трубы, особенно стальные, могут изготавливаться различными методами, что существенно влияет на их свойства. Различают бесшовные и сварные трубы.

Бесшовные трубы производятся прокаткой или прессованием нагретых заготовок без использования сварных соединений. Благодаря этому они обладают однородной структурой, высокой прочностью и способны выдерживать большие внутренние давления. Такие трубы применяются в критически важных участках — например, в нефтегазовой отрасли, энергетике и котельных установках.

Сварные трубы производятся методом формовки листовой стали с последующей продольной или спиральной сваркой шва. Они дешевле в производстве и идеально подходят для систем с умеренным давлением. Современные технологии сварки и контроля качества позволяют достичь прочности, сопоставимой с бесшовными аналогами, что делает сварные трубы массовым и экономичным решением.

По предназначению трубы могут быть напорными и безнапорными. Напорные системы рассчитаны на транспортировку жидкостей и газов под давлением, поэтому трубы должны обладать высокой механической прочностью и герметичностью. Безнапорные трубы используются для самотёчных систем, например, канализационных и дренажных, где главное значение имеют коррозионная устойчивость и долговечность.

Кроме того, выделяют трубы водопроводные, газопроводные, тепловые, бурильные, конструкционные и другие специализированные виды. Каждая категория имеет свои стандарты, технические условия и маркировку. Например, водопроводные трубы часто подвергаются внутреннему покрытию для предотвращения образования накипи, а газопроводные должны иметь повышенную герметичность и устойчивость к колебаниям давления.

Конструкционные трубы применяются как элементы несущих конструкций — в строительстве каркасов зданий, мостов, металлоконструкций и транспортных средств. Для них важны не только прочность, но и стабильность геометрии, а также устойчивость к циклическим нагрузкам.

По форме поперечного сечения трубы бывают круглые, квадратные, прямоугольные и иногда овальные. Круглое сечение наиболее распространено, поскольку обеспечивает равномерное распределение внутреннего давления. Однако квадратные и прямоугольные трубы часто используются в строительстве металлоконструкций, где они удобнее для сварки и соединения.

Диаметр, толщина стенки и длина трубы подбираются в зависимости от назначения и условий эксплуатации. Существуют стандартизированные ряды размеров, что облегчает проектирование и замену элементов в инженерных системах. Если Вас интересуют трубы 08х18н10т заглядывайте на сайт metallrc.ru.

Для продления срока службы труб применяются различные методы защиты. Металлические трубы подвергают оцинкованию, порошковому покрытию, эмалированию, а также изоляции полимерными материалами. Внутренние антикоррозионные покрытия особенно важны при транспортировке агрессивных сред. Полимерные трубы, в свою очередь, могут быть защищены от ультрафиолетового излучения добавками стабилизаторов, если они эксплуатируются на открытом воздухе.

При выборе труб важно учитывать не только материал и прочностные характеристики, но и особенности монтажа. Например, полимерные трубы требуют аккуратного обращения при низких температурах во избежание растрескивания, а металлические — тщательной герметизации сварных швов и резьбовых соединений.

Современное развитие трубопроводных технологий направлено на повышение долговечности, энергоэффективности и экологичности. Всё чаще внедряются композитные материалы с армирующими слоями, устойчивые к ультрафиолету и перепадам температуры. Ведутся исследования в области умных труб, оснащённых датчиками давления и температуры, способных контролировать состояние системы в реальном времени.

Экологический аспект также приобретает всё большую значимость. Производители стремятся снизить углеродный след, сокращая массу труб и используя вторичное сырьё. Полимерные изделия поддаются переработке, а стальные и медные трубы почти полностью пригодны для повторного использования после демонтажа.

Таким образом, разнообразие видов труб обусловлено многообразием условий их эксплуатации и технических требований.

Выбор оптимального типа основывается на сочетании прочности, долговечности, устойчивости к агрессивным средам и экономической целесообразности. От правильно подобранного трубопровода напрямую зависит надёжность всей инженерной системы — будь то водопровод, газопровод, отопительная сеть или промышленная установка. В современном мире, где коммуникационные сети становятся всё более сложными и технологичными, значение качественных трубопроводных материалов трудно переоценить: они обеспечивают не только удобство и безопасность, но и устойчивое развитие инфраструктуры на десятилетия вперёд.

Volkswagen и Audi представили новые варианты своих логотипов. Их дизайн пропагандирует один из основных методов защиты от коронавируса — увеличение дистанции между людьми.

В логотипе Volkswagen буквы V и W немного расходятся в стороны. В Audi разъезжаются друг от друга кольца. Простая идея, заложенная в этой акции, призвана еще раз напомнить, что следует избегать тесного контакта с окружающими ради общей безопасности.

Согласно рекомендациям Всемирной организации здравоохранения, в общественных местах друг от друга следует находиться на расстоянии не менее одного метра.

«В нашей компании мы все неприятности преодолеваем вместе и поддерживаем друг друга. И мы уверены, что в ближайшем будущем все разрешится в лучшую сторону, а пока крайне важно соблюдать правила личной гигиены и гигиены в общении», — говорится в сообщении Volkswagen.

«Четыре кольца на логотипе Audi разъехались друг от друга. Оставайтесь дома, соблюдайте дистанцию и будьте здоровы», — сказали представители Audi.

По данным ВОЗ, коронавирусом заразилось почти 460 тысяч человек. Число жертв в мире превысило 20 тысяч. Больше всего умерших зафиксировано в Италии — 7503. Испания вышла на второе место по числу жертв пандемии. Там умерло более 3,4 тысячи человек.

По состоянию на 25 марта в России зафиксировано 658 случаев заболевания, 163 из них выявлены за последние сутки.

Похоже, в истории противостояния Ford и Tesla можно ставить точку, хотя казалось, что нас ждет яркое шоу. Напомним: Tesla решила хитро и технично унизить Ford, когда после презентации электрического пикапа Cybertruck последний утащил за собой бензиновый F-150, несмотря на то что Форд всеми силами пытался упираться. Это явно не понравилось руководителю подразделения Ford X Сани Мадры, который заявил, что компания знает, как отомстить Tesla.

Однако битвы, по всей видимости, не будет, поскольку Ford решил выступить с позиции лидера, заявив, что «ему нечего доказывать конкуренту». Также компания заявила, что она официально не бросала вызов Tesla, а слова Сани Мадры были интерпретированы неверно и он лишь указывал на абсурдность рекламного ролика Теслы.

«С самым продаваемым пикапом в Америке в течение 42 лет мы всегда сосредоточены на обслуживании наших клиентов, независимо от того, что говорят или делают другие. Мы с нетерпением ждем наш новый гибридный F-150, который появится в следующем году, и полностью электрический F-150 через несколько лет», — говорится в заявлении Ford.

Однако Tesla явно знает, как привлекать внимание общественности: с момента презентации Cybertruck компания по состоянию на 28 ноября приняла на него уже более 250 000 заказов.

В течение прошлого года Ford продал в США более 909 000 пикапов F-Series. Это почти в 5 раз больше, чем реализовала Tesla всех своих моделей, вместе взятых.

Актуальный компактный кроссовер Porsche Macan выпускается с 2014 года, а это значит, что в ближайшие годы он должен сменить поколение. Немецкая марка в 2019-м представила свою первую полностью электрическую модель Taycan, и на ней немцы останавливаться явно не собираются: на электротягу должен перейти и Macan.

Как сообщает журнал Car And Driver со ссылкой на свои источники, уже в следующем году Porsche Macan обзаведется полностью электрической версией, а к 2024-му модель лишится всех бензиновых версий вовсе (напомним, что дизельные версии прекратили выпускать из-за дизельгейта еще в начале 2018-го). Впрочем, другой инсайдер коллег утверждает, что Porsche не собирается ставить крест на бензиновых моторах и временные рамки в этом отношении могут быть гибкими.

После дебюта электрической версии нынешнего Macan в 2021 году бензиновая модификация сменит поколение в 2022-м, и два Макана к тому времени дистанцируются друг от друга. Porsche будет внимательно следить за популярностью обеих версий, и если бензиновые Macan перестанут пользоваться высоким спросом, то руководство Porsche избавится от них в короткий срок.

Porsche Macan — это самая популярная модель штутгартской марки, и особенно хорошо она продается в США. Там по итогам 2019 года немцы продали 22 667 ее экземпляров против 19 001 единицы полноразмерного кроссовера Cayenne. Спорткары у немцев продаются куда хуже: в прошлом году на американском рынке было реализовано 3880 единиц модели 718 Cayman и 9265 экземпляров 911-й в самых разнообразных модификациях.

В России Porsche Macan продается по цене от 4 128 000 рублей.