Автоновости 2025-2026

Архивы за Ноябрь, 2025

В январе 2020 года в России рухнули объемы выпуска автомобилей, об этом свидетельствуют данные из свежего отчета Росстата.

Относительно января 2019-го выпуск легковых автомобилей сократился на 16,4%, до 94,1 тысячи единиц, грузовиков — на 12,4%, до 3,7 тысячи штук. В том числе автосамосвалов с дизельным двигателем изготовлено на 59,4% меньше, автомобилей-тягачей седельных для полуприцепов — меньше на 39,3%. Автомобильных двигателей для вторичного рынка произвели 14,1 тысячи, на 14,8% меньше, чем годом ранее.

Снизились также объемы выпуска автобусов большого класса (полной массой от 5 тонн) — за первый месяц года их собрали 622 единицы (-2,1%). Но выпуск автобусов малого класса, наоборот, вырос (полной массой до 5 тонн) — до 529 единиц (+17,3%).

Причина столь глубокого падения объемов выпуска легковых автомобилей неясна, ведь ситуация на рынке новых машин была стабильной. Возможно, статистику подпортил затянувшиеся корпоративные отпуска на ГАЗе и УАЗе. Первый впервые после нового года заработал 27 января, а второй и вовсе запустился лишь 11 февраля.

Bentley воссоздал в цифровой математической модели конструкцию гоночного болида 4^1/2 Blower 1929 года. Эту CAD-модель используют для постройки точных копий 90-летнего спорткара.

Оригинальный 4^1/2 Blower — одна из самых известных спортивных машин Bentley. Ее создали специально под Генри Биркина (1896-1933) — одного из лучших автогонщиков второй половины 20-х годов. Особенность этой машины — турбонагнетатель конструкции Вильерса, его видно снаружи перед решеткой радиатора. Благодаря наддуву мощность 4,5-литрового 4-цилиндрового 16-клапанного мотора достигала 242 л.с. — прилично даже по современным меркам.

Для разработки матмодели инженерам Bentley пришлось разобрать живой экземпляр Блоуера, поскольку полного комплекта чертежей на эту машину не сохранилось. Все детали по отдельности оцифровали при помощи 3D-сканера и каталогизировали. 

Компания планирует изготовить 12 точных копий Blower. У них будут такие же стальная рама, листовые рессоры и механические тормоза с барабанами диаметром 400 мм. В изготовлении машин используют настоящие технологии литья и штамповки 20-х годов прошлого века. В конструкции будет лишь несколько незначительных улучшений — для повышения безопасности автомобилей.

Заметим, что оригинальных Blower было построено четыре штуки, они все сохранились и являются самыми ценными из существующих Бентли. Реплик решили построить двенадцать по числу гонок, в которых выступали болиды.

Генри Биркин выступал на 4^1/2 Blower в гонках «24 часа Ле-Мана», и хотя эта машина ни разу не победила в престижном соревновании, она установила несколько рекордов на выносливость на гоночной трассе в родной Англии. Кроме того, Blower послужил толчком для развития болидов Bentley, следующие спорткары Speed 6 взяли первые места на гонках Ле-Мана 1929 и 1930 годов.

Зачем Bentley создавать копии? Директор компании Эдриан Холлмарк говорит, что есть клиенты, которые хотели бы купить такие болиды и использовать их для прогулочных поездок. Создание реплик позволит наслаждаться винтажными технологиями без риска для сохранившихся уникальных экземпляров. Кроме того, постройка этих машин позволит поддерживать уникальные ремесленные навыки специалистов подразделения Mulliner, которое занимается реставрацией старых машин и исполнением особо ценных заказов.

Правительство России выделило из резервного фонда 5,2 млрд рублей для срочной закупки новых машин скорой помощи. Соответствующий документ подписал премьер-министр Михаил Мишустин, сообщается на сайте правительства.

«В целях обеспечения готовности медицинских организаций к приему больных с новой коронавирусной инфекцией подписанным распоряжением Минпромторгу России из резервного фонда правительства выделены бюджетные ассигнования в размере 5,2 млрд рублей на закупку 1200 автомобилей скорой медицинской помощи для нужд субъектов Российской Федерации», — говорится в сообщении.

Из суммы госзаказа и количества машин следует, что каждый автомобиль обойдется более чем в 4,3 млн рублей.

Можно предположить, что поставщиками скорых выступят крупнейшие изготовители таких машин для российских медучреждений — «Группа ГАЗ» и Ford Sollers. 

По данным сайта стопкоронавирус.рф, в России по состоянию на 2 апреля насчитывается 3548 случаев заболевания коронавирусом Covid-19, 30 человек умерло, 235 выздоровели.

Китайский автомобильный холдинг BAIC Group может в два раза увеличить свою долю в немецком концерне Daimler AG (производитель Mercedes-Benz). С июля 2019 года BAIC имеет 5% немецкого автопроизводителя, но теперь хочет нарастить участие до 10%, об этом со ссылкой на внутренние источники сообщает агентство Reuters.

По данным ресурса, BAIC уже начала выкупать ценные бумаги Даймлера на открытом рынке. Если китайская компания действительно доберет дополнительные 5%, она станет крупнейшим частным (неинституциональным) инвестором Daimler AG. Сейчас такой статус носит оффшорная фирма Tenaciou3 Prospect Investment Ltd, принадлежащая китайскому магнату Ли Шуфу — основателю и владельцу автогиганта Geely. Ли Шуфу купил пакет в 9,69% акций Daimler AG в феврале 2018 года за $9 млрд. Иными словами, китайский капитал может консолидировать в своих руках почти 20% акций одного из крупнейших европейских автопроизводителей.

Получение второго якорного инвестора выгодно Daimler AG, поскольку компания сейчас несет огромные капзатраты в связи с внедрением в производство первого поколения электромобилей.  В то же время рост доли BAIC содержит риски — за операциями Daimler AG начнет более пристально следить Комитет по иностранным инвестициям США (U.S. Committee on Foreign Investment), это чревато лишним усложнением работы, уточняет агентство Bloomberg. Ли Шуфу американцев особенно не заботил, поскольку он действовал как частное лицо, но BAIC — другое дело: этот холдинг находится в собственности правительства Китая, с которым США с 2018 года в состоянии перманентной торговой войны. Сам Daimler AG владеет в BAIC миноритарной долей в 12% акций и имеет с ним в Китае совместное предприятие, поделенное в пропорции 49/51 в пользу китайского партнера.

В настоящее время структура акционеров Daimler AG выглядит так:

• Институциональные инвесторы — 53,8%,
• частные инвесторы — 21,6%,
• Ли Шуфу и Tenaciou3 Prospect Investment Ltd — 9,69%,
• Инвестиционный фонд Кувейта — 6,8%,
• BAIC Group — 5%,
• Renault-Nissan — 3,1%.

BAIC Group производит около 2,8 млн автомобилей в год. У BAIC — широкая модельная линейка, в ней есть даже копия Мерседеса G-Class.

Зима в России – это не только морозные утренники и кружево инея на стёклах, но и особый стиль жизни. Для владельцев загородных домов снежные месяцы открывают широкие возможности для активного отдыха, прогулок по заснеженным лесам и оперативного передвижения между хозяйственными постройками или соседними населёнными пунктами. Одним из самых удобных средств зимней мобильности является снегоход. Однако выбрать его «наугад» – значит рисковать комфортом, безопасностью и собственными средствами. Для грамотного выбора нужно учитывать целый комплекс факторов: от назначения до технических характеристик, от условий эксплуатации до бюджета.

1. Определите назначение снегохода

Первый шаг – понять, для чего именно вам нужен снегоход. Это определит почти все остальные параметры.

• Хозяйственные задачи. Если снегоход нужен для перевозки грузов, подвозки дров, воды или строительных материалов, лучше выбирать утилитарные модели. У них обычно усиленная рама, вместительные багажники, возможность крепления прицепа или саней, а также повышенная тяга.
• Развлечения и прогулки. Для туристических выездов и катаний по окрестностям подойдут туристические или спортивные модели – более лёгкие, манёвренные, с высокой скоростью и удобным управлением.
• Охота и рыбалка. Здесь на первый план выходит надёжность, проходимость и способность преодолевать глубокий снег или замёрзшие водоёмы. Часто выбирают утилитарные снегоходы с длинной гусеницей и защищённым двигателем.

Чётко сформулированная цель покупки поможет избежать переплат за лишние функции или, наоборот, приобретения техники, не справляющейся с вашими задачами.

2. Типы снегоходов

Снегоходы условно делятся на несколько категорий:

• Туристические – комфортные, с удобными сиденьями, большим ветровым стеклом, рассчитаны на долгие поездки. Обычно оснащены дополнительным местом для пассажира.
• Утилитарные – прочные, с увеличенной грузоподъёмностью и мощной тягой. Имеют широкий гусеничный ход и способны двигаться по рыхлому снегу.
• Спортивные – лёгкие, быстрые, с высокой манёвренностью. Подходят для любителей экстрима и соревнований.
• Горные – специализированные машины для крутых склонов, с узкой гусеницей и высокой мощностью двигателя.
• Детские и молодёжные – миниатюрные версии, безопасные и менее мощные, для обучения и развлечений подростков.

Для загородного дома чаще всего берут утилитарные или туристические варианты, реже – спортивные, если акцент делается на развлечениях.

3. Двигатель и мощность

Мощность двигателя влияет на скорость, тягу и способность снегохода справляться с глубоким снегом. Измеряется она в лошадиных силах (л.с.):

• Для хозяйственных целей достаточно 50–65 л.с. – такие модели надёжны и экономичны.
• Для туристических поездок по пересечённой местности – 65–100 л.с.
• Спортивные снегоходы могут иметь мощность свыше 120 л.с., но их расход топлива значительно выше.

Также важно определиться с типом двигателя: двухтактный или четырёхтактный.
Двухтактные – легче, проще в ремонте, быстрее набирают обороты, но более шумные и расходуют больше топлива.
Четырёхтактные – тише, экономичнее, долговечнее, но тяжелее.

Для спокойной эксплуатации возле загородного дома чаще выбирают четырёхтактные двигатели – они устойчивы к длительной работе и не требуют частого обслуживания.

4. Ходовая часть и проходимость

Главное преимущество снегохода – способность двигаться там, где обычный транспорт застрянет. Но у разных моделей уровень проходимости различен.

• Ширина гусеницы. Широкая (500 мм и больше) гусеница лучше распределяет вес и уменьшает вероятность проваливания в снег, повышая устойчивость. Узкая гусеница легче, но требует более твёрдого покрытия.
• Длина гусеницы. Длинная обеспечивает лучшую тягу и грузоподъёмность. Короткая – повышает манёвренность.
• Подвеска. Жёсткая подвеска удобна для равномерного покрытия и высоких скоростей, мягкая – для пересечённой местности, но хуже держит высокую скорость.

При выборе для загородного дома стоит ориентироваться на широкий и средне-длинный гусеничный ход – это универсальное решение для разных типов снега.

5. Запас хода и топливный бак

Если ваш дом находится вдали от АЗС, ёмкость топливного бака и расход топлива становятся критичными параметрами. Утилитарные модели часто имеют бак на 40–50 литров, туристические – чуть меньше, но при экономичном двигателе могут проходить сопоставимые расстояния.

Совет: учитывайте, что в морозах расход топлива растёт – двигатель прогревается дольше и работает с повышенной нагрузкой.

6. Комфорт и эргономика

Для длительных поездок или регулярных хозяйственных рейсов важно, чтобы снегоход был удобен:

• Сиденья – мягкие, с подогревом, особенно актуальны при длительных поездках.
• Руль – регулируемый по высоте.
• Подогрев рукояток и курка газа – предотвращает замерзание пальцев.
• Ветровое стекло – высокое и широкое защищает от снега и ветра; низкое подходит для спортивных моделей, чтобы уменьшить сопротивление.

Не лишним будет наличие закрытых багажных отсеков, куда можно положить инструменты, аптечку или запас еды.

7. Надёжность и обслуживание

Снегоход – сложная техника, которая должна работать в тяжёлых условиях. Поэтому при выборе стоит обратить внимание на:

• Репутацию бренда и наличие сервисных центров в вашем регионе.
• Доступность запчастей и расходных материалов.
• Комплектность поставки – иногда полезно, если производитель сразу предлагает запасные ремни, свечи или фильтры.

При эксплуатации в сельской местности особенно важно, чтобы ремонт можно было провести быстро и без поездки в крупный город.

8. Безопасность

Любой снегоход требует дисциплинированного обращения. Для владельцев загородных домов особенно актуальны меры безопасности:

• Использование шлема и защитного снаряжения.
• Наличие аварийного выключателя двигателя (чека безопасности), который остановит машину, если водитель упал.
• Освещение – мощная передняя фара и задние габаритные огни для езды в сумерках.
• Отражающие элементы на корпусе или экипировке.

Помните: даже при небольших скоростях падение на лёд или жёсткий наст может привести к травмам.

9. Бюджет и экономичность

Стоимость снегохода варьируется от нескольких сотен тысяч рублей до миллионов. При составлении бюджета учитывайте:

• Первоначальную цену.
• Расход топлива (зимой это ощутимо).
• Стоимость обслуживания и ремонтов.
• Цена страховки (если приобретаете по правилам ОСАГО/КАСКО).

Иногда разумнее выбрать чуть менее мощную модель, но с меньшими расходами на эксплуатацию.

10. Тест-драйв и консультация

Перед покупкой обязательно проведите тест-драйв. Это позволит оценить:

• Удобство посадки.
• Управляемость.
• Реакцию двигателя.
• Реальную проходимость.

Если опыта мало – обратитесь к специалистам или знакомым, уже имеющим снегоход. Их советы помогут избежать ошибок.

Выбор зимнего снегохода для загородного дома – задача, требующая внимательного подхода. Нужно учитывать назначение, технические характеристики, комфорт, экономичность и безопасность. Определите, что для вас важнее – скорость, грузоподъёмность или универсальность, и подбирайте модель, которая оптимально решит ваши задачи. Грамотно выбранный снегоход станет надёжным помощником в хозяйстве и источником удовольствия от зимних прогулок, а зима перестанет быть препятствием для ваших планов.

Источник: https://konkurent.ru/article/80695

В современном интернете прокси-серверы стали важным инструментом не только для специалистов в IT, но и для обычных пользователей, которые ценят приватность, свободу доступа и безопасность своих данных. Однако для многих остаётся актуальным вопрос: где найти надёжный сервис, который предлагает прокси дешево, без скрытых комиссий и обязательных подписок. Одним из таких решений стал сайт proxycove.com — площадка, где всё максимально прозрачно и просто.

---

Почему люди ищут дешёвые прокси

Причины, по которым пользователи покупают прокси, могут быть разными:

1. Защита приватности. При работе в интернете через прокси ваш настоящий IP-адрес скрывается, что позволяет безопаснее взаимодействовать с веб-ресурсами.
2. Доступ к региональному контенту. Иногда нужная информация или сервисы доступны только для определённых стран.
3. Автоматизация задач. SEO-специалисты, маркетологи и разработчики используют прокси для парсинга, тестирования и управления несколькими аккаунтами.
4. Фильтрация и контроль. Прокси также применяются для ограничения или фильтрации трафика в компаниях или организациях.

Но при всех преимуществах есть одна сложность — цена. Многие сервисы завлекают рекламой «от 1 $ в месяц», однако в итоге требуют оформить подписку, оплатить дополнительные услуги или подключить пакет, который вам не нужен.

---

Прозрачное ценообразование без подписок — что это значит

ProxyCove.com выделяется среди конкурентов именно своей моделью продаж. Тут нет скрытых условий:

• Единоразовая покупка: вы платите только за тот срок, который нужен. Нет автоматического продления и списания средств с карты.
• Чёткие тарифы: вы сразу видите стоимость конкретного типа прокси — будь то IPv4, IPv6, или мобильные прокси.
• Без «навязанных» пакетов: можно взять минимальный объём IP без необходимости покупать «оптом» на год вперёд.

Такой подход удобен для тех, кто работает с прокси нерегулярно или только тестирует разные сценарии использования.

---

Типы прокси на ProxyCove

Сервис предлагает разные варианты в зависимости от задач:

1. IPv4-прокси — классический вариант, поддерживается большинством платформ и сервисов.
2. IPv6-прокси — современный и более доступный по цене формат, подходит для задач, где поддержка IPv6 уже реализована.
3. Мобильные прокси — идеальны для работы с социальными сетями и сервисами, чувствительными к автоматическим действиям.

Каждый прокси предоставляется с уникальным IP-адресом, а управление доступом осуществляется через логин/пароль или привязку IP.

---

Преимущества покупки прокси на ProxyCove.com

• Доступная цена — оптимально для фрилансеров, начинающих предпринимателей и небольших команд.
• Гибкость выбора — вы сами решаете, сколько IP и на какой срок вам нужно.
• Простая оплата — поддержка популярных платёжных систем без скрытых комиссий.
• Мгновенная выдача — после оплаты вы получаете прокси-данные практически сразу.
• Поддержка 24/7 — если возникнут вопросы, специалисты помогут в чате или по email.

---

Кому подойдут дешёвые прокси?

• SMM-менеджерам — для ведения и продвижения нескольких аккаунтов в соцсетях без риска блокировок.
• SEO-специалистам — для парсинга поисковой выдачи и анализа конкурентов.
• Геймерам — для доступа к зарубежным серверам или обхода региональных ограничений.
• Фрилансерам — для защиты приватности при удалённой работе с клиентами.

---

Как купить прокси на ProxyCove.com

1. Перейдите на сайт proxycove.com.
2. Выберите подходящий тип прокси и срок использования.
3. Укажите необходимые параметры — например, количество IP.
4. Оплатите заказ удобным способом.
5. Получите доступные данные и начинайте использовать.

Весь процесс занимает не более 5 минут, а благодаря прозрачной системе оплаты вы точно знаете, что покупаете.

Если для вас важно купить прокси дешево и при этом избежать подписок, переплат и сложных условий, ProxyCove.com — один из лучших вариантов на рынке. Здесь вас ждёт удобный интерфейс, чёткие цены и гибкость выбора. Такой подход особенно ценят пользователи, которые предпочитают платить только за то, что реально используют.

Февраль на автомобильном рынке Омска начался с полного затишья, но в середине месяца стоянки стали заполняться. В отличие от предыдущих месяцев, достаточно большое количество покупателей, как и несколько лет назад, просто приезжают на рынок и изучают имеющиеся экземпляры на месте, не ищут подходящих вариантов по объявлениям.

Какие машины пользовались спросом, сказать сложно. Для каждого автомобиля находится свой покупатель. Все всегда упираются в стоимость. Покупатели стали активнее торговаться и просить больше скидок, в отличие от прошлых месяцев.

Повысился интерес к машинам без пробега по России: пусть цены и завышены, но люди предпочитают взять «японца» в отличном состоянии, нежели более дешевый, но «уставший» автомобиль с пробегом. 

Как и в прошлые годы, Омск превращается в Венецию, где под водой скрываются ямы, убивающие ходовую часть автомобиля.

Все больше людей берут машины в кредит. Или меняют свой автомобиль с доплатой в ту или иную сторону.

Цены как повысились в декабре, так и держатся на неизменном уровне.

Продавцы продолжают с энтузиазмом заполнять стоянки и готовятся к весне.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Омска в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2108 1985 г.	1,3 л бензин механика передний	25 000 руб.
	Лада 2106 1998 г.	1,5 л бензин механика задний	35 000 руб.
	Лада 2109 1988 г.	1,5 л бензин механика передний	49 000 руб.
	Audi 80 1989 г.	1,8 л бензин механика передний	55 000 руб.
	Chery Amulet A15 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	77 000 руб.
	ЗАЗ Сенс 2007 г.	1,3 л бензин механика передний	98 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Омска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2120 Надежда 2001 г.	1,8 л бензин механика 4WD	100 000 руб.
	Toyota Carina ED 1994 г.	1,8 л бензин автомат передний	100 000 руб.
	Лада 2113 Самара 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	117 000 руб.
	Toyota Tercel 1995 г.	1,3 л бензин автомат передний	124 000 руб.
	Daewoo Nexia 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	125 000 руб.
	Toyota Corona 1994 г.	1,8 л бензин автомат передний	185 000 руб.
	Kia Spectra 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	190 000 руб.
	Kia Cerato 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	197 000 руб.
	Лада Приора 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	199 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Омска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Geely Emgrand X7 2014 г.	2,0 л бензин механика передний	215 000 руб.
	Honda HR-V 2000 г.	1,6 л бензин автомат передний	225 000 руб.
	Toyota Funcargo 2001 г.	1,5 л бензин автомат передний	244 000 руб.
	Nissan Almera Classic 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	249 000 руб.
	УАЗ Патриот 2009 г.	2,7 л бензин механика 4WD	250 000 руб.
	Subaru Forester 1999 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	255 000 руб.
	Hyundai Matrix 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	269 000 руб.
	Ford C-MAX 2003 г.	1,8 л бензин механика передний	290 000 руб.
	Geely Emgrand EC7 2012 г.	1,5 л бензин механика передний	290 000 руб.
	Renault Clio 2009 г.	1,2 л бензин механика передний	297 000 руб.
	Toyota Mark II 1998 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	310 000 руб.
	Chrysler PT Cruiser 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	334 000 руб.
	Toyota Sienta 2005 г.	1,5 л бензин автомат передний	355 000 руб.
	Daihatsu Terios Kid 2011 г.	бензин автомат 4WD	367 000 руб.
	Toyota WiLL VS 2002 г.	1,5 л бензин автомат передний	385 000 руб.
	Honda Jazz 2008 г.	1,3 л бензин автомат передний	399 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Омска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Skoda Octavia 2014 г.	1,2 л бензин автомат передний	450 000 руб.
	Mitsubishi Outlander 2004 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	470 000 руб.
	Lexus RX300 2000 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	499 000 руб.
	Renault Duster 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	550 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Омска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Nissan Pathfinder 2010 г.	2,5 л дизель автомат 4WD	615 000 руб.
	Nissan X-Trail 2007 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	620 000 руб.
	Volkswagen Touareg 2008 г.	2,5 л дизель автомат 4WD	670 000 руб.
	Hyundai ix35 2010 г.	2,0 л бензин механика 4WD	675 000 руб.
	Porsche Cayenne 2006 г.	4,5 л бензин автомат 4WD	680 000 руб.
	Mitsubishi ASX 2012 г.	1,8 л бензин автомат передний	695 000 руб.
	Kia Optima 2012 г.	2,4 л бензин автомат передний	727 000 руб.
	Chevrolet Captiva 2011 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	750 000 руб.
	Jeep Commander 2007 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	877 777 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Омска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Infiniti FX37 2012 г.	3,7 л бензин автомат 4WD	1 250 000 руб.
	Lexus RX270 2012 г.	2,7 л бензин автомат передний	1 475 000 руб.
	Volvo XC90 2013 г.	2,4 л дизель автомат 4WD	1 700 000 руб.
	Nissan Patrol 1992 г.	2,8 л дизель механика 4WD	1 700 000 руб.
	Toyota Tacoma 2012 г.	4,0 л бензин автомат 4WD	1 750 000 руб.
	Infiniti QX56 2013 г.	5,6 л бензин автомат 4WD	1 900 000 руб.

Объявления на авторынке Омска

Объявления на авторынке Омска "Автоград"

Цены на машины в Омске — все объявления

Идея о том, что компьютер способен “озвучить” текст, еще несколько десятилетий назад казалась фантастикой. Сегодня же синтез речи используется повсеместно — в навигаторах, голосовых помощниках, обучающих программах и сервисах для людей с нарушением зрения. Если вы хотите, чтобы ваш компьютер начал читать вслух, существует несколько способов — от встроенных функций операционных систем до специализированных программ и онлайн‑сервисов.

Зачем это может быть нужно

Прежде чем перейти к технической части, стоит понять, в каких ситуациях функция чтения текста особенно полезна:

• Доступность контента: людям с нарушением зрения голосовой вывод информации незаменим.
• Обучение: изучая иностранный язык, можно слышать правильное произношение слов.
• Экономия времени: текст можно “прослушать” в фоновом режиме, занимаясь другими делами.
• Уменьшение нагрузки на глаза: особенно важно для тех, кто много работает с экранами.

Шаг 1. Изучите встроенные инструменты вашей операционной системы

Современные ОС уже имеют готовые функции синтеза речи.

Windows
В Windows есть “Экранный диктор” (Narrator) и возможность использовать функцию “Чтение вслух” в приложениях Microsoft Edge, Word и Outlook. В разделе Параметры → Специальные возможности можно выбрать голос, язык и скорость чтения.

macOS
Apple предлагает инструмент VoiceOver и функцию “Произносить выбранный текст”. В Системных настройках можно выбрать голос, а также настроить сочетание клавиш для мгновенного запуска чтения.

Linux
Для Linux доступны программы вроде Orca или Speech Dispatcher. Они интегрируются в рабочие окружения и поддерживают множество языков через модули синтеза речи (например, eSpeak или Festival).

Шаг 2. Выберите подходящий синтезатор речи

“Голос” вашего компьютера определяется движком синтеза. Популярные варианты:

• eSpeak — легкий, поддерживает десятки языков, но голос звучит “роботизированно”.
• Microsoft Azure Text-to-Speech — современный облачный сервис с натуральным звучанием.
• Google Cloud Text-to-Speech — большой выбор голосов, включая нейросетевые.
• Yandex SpeechKit — поддержка русского языка с разными стилями произношения.

При выборе обратите внимание на качество произношения, поддержку нужных языков и стоимость (некоторые облачные решения платные при большом объеме).

Шаг 3. Используйте офисные программы и браузеры

Многие приложения уже встроили в себя функции чтения вслух:

• Microsoft Word: кнопка “Чтение вслух” в разделе “Рецензирование”.
• Adobe Reader: функция “Read Out Loud” для PDF.
• Браузеры: в Microsoft Edge есть встроенное чтение страниц, для Chrome и Firefox доступны расширения (Read Aloud, Natural Reader).

Это удобно, если нужно озвучить текст прямо в процессе работы, без установки отдельных приложений.

Шаг 4. Попробуйте специализированные программы

Если вам нужна расширенная функциональность — например, пакетная озвучка файлов или сохранение речи в MP3, — подойдут отдельные TTS‑программы:

• Balabolka — бесплатная программа для Windows, поддерживает все голоса, установленные в системе, а также внешние движки.
• Natural Reader — кроссплатформенное приложение с удобным интерфейсом.
• Speechify — сервис с мобильными и веб‑версиями, ориентирован на простоту.

Специализированные решения позволяют настраивать паузы, тембр, интонацию и автоматизировать чтение больших объемов текста.

Шаг 5. Онлайн‑сервисы: быстро и без установки

Если установка программ не входит в планы, можно воспользоваться веб‑сервисами. Достаточно вставить текст на сайт, выбрать голос и нажать “Play”. Примеры: TTSMP3, text-to-speech.com, сервисы от Google или Яндекс.

Минус онлайн‑сервисов — необходимость интернет‑подключения и часто ограниченный бесплатный лимит.

Шаг 6. Настройте автоматизацию

Тем, кто часто использует синтез речи, стоит подумать об автоматизации. Например:

• Создать скрипт, который будет читать вслух новые статьи с любимого сайта.
• Настроить “горячие клавиши” для запуска чтения выделенного текста.
• Использовать интеграцию с голосовыми помощниками (“Прочитай последние новости”).

На Windows можно задействовать PowerShell, на macOS — Automator, а в браузерах — небольшие расширения.

Полезные советы для комфортного восприятия

1. Экспериментируйте с настройками скорости: слишком быстрое чтение экономит время, но может снизить понимание.
2. Для обучения языкам используйте голоса носителей, а не машинные “интернациональные” варианты.
3. Если голос звучит монотонно, попробуйте другой движок — нейросетевые модели обычно звучат естественнее.
4. При работе с большими текстами полезно разбивать их на части, чтобы уши и внимание не уставали.

Научить компьютер “читать вслух” https://tovarlive.ru/kak-zastavit-kompyuter-chitat-prakticheskoe-rukovodstvo-po-ocr-resheniyam/ — задача, которую можно решить за несколько минут, используя уже имеющиеся инструменты. А при желании глубже погрузиться в тему — подобрать идеальный голос, настроить скорость и интонацию, автоматизировать процесс — вы сможете превратить сухой текст в удобный звуковой поток, доступный в любое время.

Технологии синтеза речи продолжают стремительно развиваться, и уже сегодня они способны не только помочь с доступом к информации, но и сделать наше взаимодействие с компьютером более человечным и естественным.

В современном мире скорость получения и обработки новостей стала одним из ключевых факторов нашей осведомлённости и способности принимать решения. Интернет, мобильные устройства и социальные сети объединили информационные потоки в единую цифровую экосистему, где события из любой точки планеты становятся известны за считанные минуты. Однако при этом возросла и потребность в качественной, проверенной и контекстуализированной информации.

DiscoverTheWorld — это условное название информационного подхода, ориентированного на предоставление оперативных, достоверных и полноценных сведений о том, что происходит в России и за её пределами. Такой формат можно рассматривать как интеграцию традиционной журналистики, аналитики и новых технологий.

---

Новости как основа ориентации в мире

Новости — не просто поток сообщений. Это система сигналов, на которую реагирует общество, бизнес, государство. В России, как и во всём мире, каждый день происходят события, влияющие на экономику, политику, науку и культуру.

Например:

• Экономические новости позволяют инвесторам, предпринимателям и простым гражданам ориентироваться в тенденциях валютного рынка, состоянии промышленности или изменениях налогового законодательства.
• Политические события напрямую влияют на международные отношения, внутреннюю стабильность и перспективы развития страны.
• Новости науки и технологий формируют картину будущего: от прорывов в медицине до инноваций в энергетике.
• Культурная повестка сохраняет связь общества с его традициями, ценностями и современными творческими процессами.
• Чрезвычайные ситуации и происшествия требуют оперативного информирования — ведь речь часто идёт о безопасности и жизни людей.

---

Оперативность vs. достоверность

Одно из главных требований к современным новостным ресурсам — баланс между скоростью публикации и точностью информации. В условиях конкуренции за внимание аудитории возникает соблазн сообщить о событии раньше всех, даже если факты ещё не до конца проверены.

DiscoverTheWorld как концепция предполагает жёсткий контроль качества контента:

1. Многоступенчатая проверка фактов: использование официальных источников, независимых экспертов, данных из нескольких не связанных между собой каналов.
2. Указание степени достоверности: чёткое обозначение, что является подтверждёнными данными, что — предположениями, а что — прогнозами.
3. Контекстуализация: новость не подаётся в вакууме, а сопровождается справкой или анализом, который помогает понять значение события.

---

Россия в глобальном информационном пространстве

Россия — страна с огромной территорией, многообразием культур, экономических зон и политических процессов. События внутри страны часто оказывают заметное влияние на мировую повестку. Так, изменения в российской энергетической политике отражаются на ценах мировых рынков нефти и газа; политические решения и инициативы участвуют в формировании международных альянсов или конфликтов; культурные достижения и спортивные победы становятся поводом для глобального медийного внимания.

Важно отметить, что информация о России в мировых СМИ зачастую подаётся через призму национальной повестки этих стран. Поэтому особое значение имеют источники, которые могут предоставить внутренний взгляд, опирающийся на прямые данные и местную экспертизу.

---

Мировая сцена: взаимосвязанность событий

Сегодня невозможно рассматривать новости только в рамках одной страны. Экономический кризис в одной точке планеты может привести к росту цен и изменению рабочих мест в другой; локальный конфликт способен повлиять на глобальные цепочки поставок; научное открытие в лаборатории на другом континенте способно улучшить качество жизни миллионов людей.

DiscoverTheWorld в этом контексте подразумевает:

• Мониторинг ключевых мировых событий в реальном времени.
• Анализ того, как эти события могут отразиться на России.
• Определение взаимосвязей между региональными новостями и глобальными трендами.

---

Технологические инструменты в службе оперативных новостей

В эпоху цифровизации скорость получения информации напрямую зависит от технологий:

• Big Data и машинное обучение помогают обрабатывать огромные массивы новостных данных, выделяя значимые события.
• Геоинформационные системы позволяют отслеживать природные явления, перемещения людей, транспорт и товары.
• Социальные сети служат как источником оперативных сообщений, так и площадкой для обратной связи с аудиторией.
• Автоматизированные системы перевода делают мировые новости доступными на разных языках практически мгновенно.

Однако, несмотря на обилие технологий, ключевым остаётся человеческий фактор: редакторы и аналитики, которые умеют отличать важное от второстепенного, факт от слуха.

---

Принципы качественного новостного ресурса

Чтобы получать действительно полезную информацию о событиях в России и мире, ресурс должен придерживаться следующих принципов:

1. Непредвзятость — представление разных точек зрения, особенно в спорных вопросах.
2. Прозрачность источников — понимание, откуда получены данные, и насколько они надёжны.
3. Доступность подачи — ясный язык, структурированная информация, инфографика.
4. Регулярность обновлений — чтобы аудитория была в курсе изменений ситуации.
5. Ответственность перед читателем — признание ошибок и исправление недостоверных данных.

---

Роль аналитики и прогнозов

Оперативная информация важна, но ещё ценнее — понимание того, к чему она может привести. Поэтому многие новостные платформы дополняют поток сообщений аналитическими материалами:

• Прогнозами развития событий на основе экспертных мнений.
• Сравнительным анализом с историческими аналогами.
• Влиянием событий на разные сферы: экономику, политику, социальную жизнь.

Такой подход позволяет читателю не только быть в курсе, но и выстраивать стратегию действий — будь то в бизнесе, личных финансах или планировании поездок.

---

Информационная гигиена

В условиях постоянного потока новостей важно помнить о принципах информационной гигиены:

• Не реагировать на непроверенные сообщения.
• Сопоставлять информацию из разных источников.
• Понимать, что даже достоверная новость может преподноситься с определённым эмоциональным или политическим уклоном.
• Ограничивать время потребления новостей, чтобы избежать информационной перегрузки.

Почти три десятка участников из Приморского, Хабаровского и Камчатского краев в воскресенье, 16 февраля, объединила «Ледовая гонка» на стадионе «Авангард». Заезды, проведенные перед закрытием одного из самых известных спортивных сооружений Владивостока на реконструкцию, несмотря на снег и сильный ветер, привлекли около полусотни зрителей. Об этом пишет издание «Новости на VL.ru».

«Авангард» уже принимал такие зимние соревнования по мотоспорту, но перед началом капитального ремонта стадиона ледовые заезды вновь решили вернуть на его трек и отдать дань ушедшей традиции. Мероприятие провела опытная команда организаторов известного эндуро-чемпионата On The Edge («На пределе») при поддержке администрации Владивостока. После этого «Авангард» вплоть до окончания реновации уже не будет принимать никаких ледовых событий.

За награды соревнований на заснеженном треке сражались 27 спортсменов из Владивостока, Хабаровска, Партизанска, Хороля, Славянки, Артема, Врангеля, Дальнегорска и Петропавловска-Камчатского. Участники были разделены на шесть классов: 500, 250 куб. см и Open (любители, смешанные объемы двигателей) — среди взрослых; 85, 65 и 50 куб. см — у детей.

Главное условие, которое должны были соблюсти все без исключения гонщики, желающие участвовать в заездах, — использование специального шипа Kold Kutter, который представляет собой шуруп с разрезной головкой. Он не так опасен, как острый шип, в случае аварии и при этом достаточно цепкий для ледового покрытия.

— Трасса была залита специально, и лед, можно сказать, находится в идеальном состоянии. Снизившаяся ночью температура сыграла нам на руку. Единственное — из-за снега и ветра чуть почаще пришлось чистить трек, но это не сильно растянуло гонку, — рассказал один из организаторов события Владимир Насулич. — Что касается самих соревнований, то ими мы венчали закрытие стадиона на реконструкцию. На логотипе гонки форма и мотоциклы участников прорисованы в стилистике 50-х годов, когда и строился стадион. Город любит эту площадку, она достойна лучшего состояния, и есть ожидания, что ее достаточно быстро приведут в порядок.

У взрослых гонщиков каждый из заездов был 7-минутным (плюс один круг), дети же ехали пять минут (плюс один круг). На основании сделанного количества кругов в первом заезде, где спортсмены стартовали исходя из живой жеребьевки, и присвоенных очков формировались места для второго заезда. Итоговый результат гонщиков складывался из суммы очков в обоих. Эта формула практикуется в европейских чемпионатах, откуда была привезена Андреем Ядовым, закрепившим недавно свой опыт участием в чемпионате по супер эндуро в Будапеште.

Максимально зрелищная борьба развернулась среди любителей, где первым стал глава Владивостока Олег Гуменюк, и в классе самых мастеровитых и опытных гонщиков — 500 куб. см. Так, участник соревнований в самой мощной категории Степан Зайцев, за спиной которого более 20 лет занятий мотокроссом, за победу спорил с другими владивостокцами Сергеем Логачевым и Алексеем Лукашенко, и, несмотря на отсутствие опыта в зимних гонках, вклинился аккурат между соперниками, заняв второе место.

— Тема ледовых гонок для меня новая, я в них участвую в первый раз. У ребят, которые за плечами имеют не один сезон таких соревнований, конечно, есть преимущество. Уровень конкуренции очень достойный, — рассказал серебряный призер гонки в классе 500 куб. см Степан Зайцев. — В целом заезд не длинный, но по сравнению с летним мотокроссом расслабляться негде. Все время находишься в напряжении, потому что так называемый держак используемых здесь шипов — нестабильный. Приходится все время мотоцикл ловить на треке, в этом и сложность, и здесь есть немного спидвейной техники, когда приходится технику срывать в поворот и управлять заносом. Начинаешь вкатываться только к середине заезда. Но вообще гонкой я доволен, после тренировки думал, что будет хуже.

В младшей группе выделялся самый юный участник гонок — шестилетний Арсений Чернышев из Партизанска. Судьи отмечали, что его ездовая техника, несмотря на возраст, схожа с тем, как дерзко и смело ездят взрослые и достаточно опытные мотоспортсмены.

— Я катаюсь на мотоцикле уже давно, и мне очень нравится. Гонка сложная, я тут еще самый младший. Тяжело даются повороты, но я все равно обгоняю соперников. Папа меня хорошо настраивает — и все получается. И в такую погоду интересно ездить, настроение тоже хорошее. Только я хотел занять первое или второе место, но я доволен, — поделился бронзовый призер соревнований в классе 50 куб. см Арсений Чернышев (6 лет, Партизанск).

— Приморский край собрал, пожалуй, лучших спортсменов: все ребята подготовлены очень хорошо, натренированы и азартны, что и определило зрелищность заездов, — добавил Владимир Насулич. — Отличные результаты показали дети, они особенные молодцы, и им есть, чем гордиться. Их результаты дают нам надежду, что у мотоспорта в крае есть большое будущее.

Результаты «Ледовой мотоциклетной гонки — 2020»:

Класс 50:

1 место — Савелий Гуськов (Владивосток, KTM 50);
2 место — Алиса Кадачигова (Владивосток, Husqvarna 50);
3 место — Арсений Чернышев (Партизанск, Yamaha 50).

Класс 65:

1 место — Кирилл Онуфрий (Хабаровск, KTM 65);
2 место — Иван Бочкарев (Хороль, KTM 65);
3 место — Артемий Лукашев (Владивосток, Husqvarna 65).

Класс 85:

1 место — Юлия Наумова (Славянка, Kawasaki 85);
2 место — Иван Жидовинов (Владивосток, Husqvarna 85).

Класс Open (любители):

1 место — Олег Гуменюк (Владивосток, Husqvarna 350);
2 место — Максим Садовников (Владивосток, Husqvarna 250);
3 место — Артур Гуменюк (Владивосток, KTM 350).

Класс 250:

1 место — Алексей Ковтун (Владивосток, Honda 250);
2 место — Константин Тыщук (Владивосток, Suzuki 250);
3 место — Константин Перелыгин (Дальнегорск, Yamaha 250).

Класс 500:

1 место — Сергей Логачев (Владивосток, KTM 350);
2 место — Степан Зайцев (Владивосток, Yamaha 450);
3 место — Алексей Лукашенко (Владивосток, Yamaha 250).