Автоновости 2025-2026

Архивы за Ноябрь, 2025

23 ноября — трек-день «МосАвтоСлалома».

Организаторы приглашают всех желающих поддержать свой «накат» и для этого поучаствовать в трек-дне. Допускаюся обычные водители и участники соревнований «МосАвтоСлалом», а также пилоты на подготовленных автомобилях (дрифтеры, раллисты, кроссовики, «кольцевики» и другие).

Запланированы две нехронометрируемые тренировки на трассах «Взлетка» и «Дрифт-петля». На отдельной трассе «Спринт» организуют хронометрируемую тренировку и соревнование по спринту.

Программа мероприятия:

11:00-16:00 — нехронометрируемые тренировки на трассах «Взлетка» и «Дрифт-петля».
13:30-15:00 — регистрация участников соревнования, хронометрируемая тренировка на трассе «Спринт».
15:00-16:30 — соревнование на трассе «Спринт».
16:30-16:40 — подведение итогов, по окончании — награждение.

Стартовый взнос — 2000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Раменский городской округ, аэродром Быково, автодром «RDRC Racepark». Въезд со стороны АЗС (деревня Верея, 458, координаты: 55.621099, 38.040213 / 55°37'15.8"N 38°02'24.9"E). Схема проезда 1 / Схема проезда 2.

Подробности: mosautoslalom.ru, vk.com/mosautoslalom

Москва — город, где прошлое и будущее переплетаются в каждом кадре. Башни делового центра отражаются в витринах старых домов, вечерние огни превращают улицы в декорации для фильмов, а люди здесь живут с чувством, будто каждый день — это премьера. В такой динамичной среде видеограф не просто человек с камерой. Он становится рассказчиком, способным поймать суть мгновения и сделать из него маленькое произведение искусства. Именно к таким мастерам и относится команда samoloff.ru — современная московская студия, для которой видео давно превратилось в язык общения, способный рассказать о брендах, людях и событиях больше, чем любые слова.

Искусство видеть историю

Видеограф — это тот, кто умеет не просто снимать. Он чувствует настроение сцены, предугадывает движение, улавливает эмоцию. В Москве этот навык особенно востребован: здесь проходят масштабные форумы, презентации, свадебные торжества, концерты, создаются рекламные кампании и творческие проекты. Конкуренция высока, но именно поэтому ценится индивидуальный стиль, в котором каждая работа имеет свой характер.

Команда samoloff.ru начала с небольших проектов — съемок для местных брендов, видеовизиток и свадебных фильмов. Со временем они выработали собственную философию: видео должно не просто фиксировать событие, а передавать его атмосферу. Звуки улицы, взгляд героя, мельчайшие детали — всё это складывается в историю, которая остается в памяти зрителя.

Москва как главный герой

Город сам диктует эстетику. Один и тот же сюжет, снятый на фоне утреннего Арбата или на закате на Воробьёвых горах, будет звучать по-разному. Москва умеет меняться — от строгой деловой до романтичной и уютной. Поэтому каждый видеограф здесь становится немного исследователем: изучает свет, движение улиц, лица прохожих.

samoloff.ru делает ставку на естественность. Для них важно не просто показать Москву, а передать ощущение жизни в ней. В кадрах часто можно увидеть случайные моменты — улыбку прохожего, отражение солнца в окне, заглянувшую в объектив птицу. Эти детали превращают видео в живую историю, а не в постановочный ролик.

Современные технологии и гуманное отношение

Сегодня видеография — это и искусство, и технология. Камеры, стабилизаторы, дроны, нейросети для обработки — всё это инструменты, которые позволяют вывести качество на новый уровень. Но samoloff.ru придерживается принципа: техника не должна подменять идею. Главный инструмент видеографа — его взгляд и чувство композиции.

В работе над каждым проектом команда стремится к диалогу с заказчиком. Ведь видео — это не просто красивая картинка, а передача смысла: будь то история любви, корпоративная философия или образ нового продукта. Заказчик участвует в создании концепции, сценария, выборе локаций. Такой подход превращает процесс съёмки в совместное творчество и гарантирует, что результат будет не шаблонным, а живым.

Видео как эмоция

Иногда одно короткое видео способно передать больше, чем длинный текст. Москва — это город эмоций, и потому работы видеографов, подобных samoloff.ru, наполнены чувством движения. В свадебных фильмах они показывают не просто торжество, а путь двух людей. В корпоративных роликах — не только продукцию, а философию бренда. В музыкальных клипах — не кадры, а энергию исполнения.

Один из секретов успеха — внимание к звуку. Зритель редко осознаёт, как именно аудио влияет на восприятие, но грамотная работа со звуком делает видео живым. В мастерской samoloff.ru этому уделяют особое внимание: тщательно подбирают шумы города, естественные голоса, атмосферные звуки. Это создаёт ощущение присутствия, будто зритель действительно оказался на месте событий.

Признание и перспектива

В современном мире видео становится главным форматом коммуникации. Социальные сети, рекламные кампании, онлайн-презентации — всё требует профессионального визуального контента. Поэтому востребованность видеографов московского уровня растёт. Сайт samoloff.ru не просто портфолио, а площадка, где можно почувствовать эстетический подход команды: лаконичный дизайн, внимательное отношение к деталям, примеры работ, вдохновлённые Москвой.

Но за каждым видео стоит не только опыт и техника, но и человеческая энергия. Каждый проект — это новая история, новые люди, новые открытия. И, пожалуй, именно это делает профессию видеографа такой вдохновляющей.

Москва — город, который невозможно рассказать словами. Её нужно увидеть, услышать, почувствовать. И именно поэтому видеографы играют здесь особую роль — они превращают мгновения в воспоминания, а эмоции — в кадры.

samoloff.ru — пример того, как современный видеограф может соединить технологию, эстетику и человеческое чувство. Их работы — это не просто видео, а отражение самой жизни мегаполиса. И если Москва умеет говорить, то говорит она именно языком движущихся картинок — языком, который понимают все, кто хоть раз влюблялся в этот город.

Улицу Снеговую во Владивостоке будут ремонтировать повторно, потому что подрядчик в прошлом году работу не завершил. Как сообщает издание «Новости на VL.ru», на доделки и переделки выделено более 133 млн рублей, которые поступили в Приморье из федерального бюджета в рамках «Единой субсидии».

Почти половину работ, которые должны были завершиться на Снеговой еще в прошлом году, предстоит выполнить уже новому подрядчику. Контракт на сумму 133 316 936 рублей разыграют на аукционе 8 мая.

В прошлом году Снеговую чинили на средства, выделенные из федерального бюджета. Работы входили в состав большого контракта на несколько улиц, из которого на капитальный ремонт Снеговой отводилось 226 654 091 рубль. Выиграло аукцион ООО «СКАБ» — компания с пропиской в подмосковных Химках. Отметим, что проводился он довольно поздно — в июне, а работы начались вообще в августе.

И тут как раз подоспели дожди — из-за недоделанной ливневки Снеговую затопило, вода держалась двое суток. Но даже и после окончания «мокрого» сезона подрядчик не сильно торопился с исполнением контракта. Асфальтирование началось уже под конец сроков, 25 октября.

Рабочие так спешили, что не уследили за инвентарем и закатали в асфальт лопату. Потом, правда, вытащили и яму заделали. Но ремонт до конца так и не завершили. Компания-подрядчик была включена в реестр недобросовестных поставщиков — до января 2022 года «СКАБ» не сможет участвовать в торгах.

Теперь Снеговую все равно придется переделывать. Первый подрядчик не справился практически ни с чем — половина ведомости работ повторяет прошлогодний контракт, хотя, конечно, в меньших объемах. Тем не менее жители Владивостока еще раз смогут посмотреть, как устанавливаются 5700 бортовых камней, укладывается щебеночно-мастичный асфальт на 62 тысячах квадратных метров. Кроме этого, заново придется очистить и восстановить около 790 погонных метров системы ливневой канализации, установить 127 люков и решеток на инженерных сетях.

По завершении работ на дороге должна быть нанесена разметка — в основном холодным пластиком, но местами и краской. Также по всей улице установят более 170 дорожных знаков и поставят два комплекса светофоров над пешеходными переходами.

Правительство РФ приняло постановление «Об утверждении Правил ведения государственного реестра транспортных средств». Этот документ был необходим для реализации Федерального закона «О государственной регистрации транспортных средств…», особенно в сфере межведомственного информационного взаимодействия при предоставлении государственных услуг и исполнении государственных функций в электронном виде. 

В принятых правилах определен порядок ведения электронного реестра. Как и прежде, за информацию об автомобилях будет отвечать МВД. 

Все данные об автомобилях, которые есть у МВД, автоматически переносятся в реестр в том объеме, что есть на 1 января 2020 года. За каждым транспортным средством будет закреплена реестровая запись с уникальным номером, а внесение новой записи или изменение данных в существующей будет закрепляться усиленной квалифицированной электронной подписью должностного лица, уполномоченного на внесение соответствующих сведений. Никакие записи из реестра удаляться не будут — данные об автомобилях, снятых с учета, перейдут в архив. 

Реестровая запись будет содержать все данные об автомобиле, которые есть в паспорте транспортного средства, а также данные о собственнике. Для физических лиц это фамилия, имя, отчество, дата и место рождения, ИНН (при наличии), номер основного документа, удостоверяющего личность, СНИЛС, адрес регистрации по месту жительства и (или) по месту пребывания.

Получение выписок из реестра через портал госуслуг всеми желающими будет возможно с 1 июля 2020 года. Собственникам и представителям госорганов (судов, прокуратуры, МВД, ФССП) будет выдаваться расширенная выписка. Всем остальным, в том числе и потенциальным покупателям, — сокращенная, которая содержит минимальным набор идентификационных данных автомобиля, периоды владения и статус предыдущих собственников (ЮЛ, ИП, ФЛ). Для ее получения достаточно знать VIN или номер кузова/рамы/кабины/шасси. На получение выписки в электронном виде должно уйти не более трех дней, на бумажном носителе — не более десяти, при обращении через госуслуги информация должна предоставляться мгновенно. 

Реестр начнет работать с 1 января 2020 года.

Современные промышленные системы, особенно такие, как компрессорные установки, требуют высокого уровня надёжности и точности в обслуживании. Масло, циркулирующее в системе, выполняет критически важные функции — смазывает подвижные части, снижает трение, отводит тепло и удаляет загрязнения. Однако эффективность этих процессов напрямую зависит от качества фильтрации. Именно поэтому выбор правильного масляного фильтра становится не просто вопросом удобства, а ключевым фактором в обеспечении долговременной и бесперебойной работы оборудования.

Одним из наиболее востребованных решений на рынке является масляный фильтр Atlas Copco 1625840100 (1625 8401 00) (https://wigit.ru/atlas-copco-1625840100/) — оригинальный элемент, разработанный для компрессорных систем шведского производителя Atlas Copco, признанного мирового лидера в области сжатого воздуха и промышленной автоматизации. Этот фильтр сочетает в себе технологическую точность, адаптацию под реальные условия эксплуатации и высокий ресурс, что делает его выбором номер один для предприятий, стремящихся к стабильности и эффективности.

---

Назначение и функции масляного фильтра

Основная задача масляного фильтра — защита компрессора и его двигателя от попадания твёрдых частиц, продуктов износа и загрязнений, неизбежно возникающих во время работы оборудования. Без эффективной фильтрации масло со временем теряет свои эксплуатационные свойства: повышается вязкость, образуются отложения, усиливается износ подшипников и поршней.

Фильтр Atlas Copco 1625840100 обеспечивает многоступенчатую очистку масла. Его фильтрующий элемент изготовлен из высококачественного синтетического материала, обладающего следующими характеристиками:

• Тонкость фильтрации — высокая степень улавливания частиц размером до нескольких микрон;
• Стабильность показателей — фильтрация не ухудшается даже при изменении температуры и давления;
• Минимальное сопротивление потоку — фильтр обеспечивает оптимальную циркуляцию масла, предотвращая перегрев и кавитацию.

Таким образом, использование оригинального фильтра не только защищает внутренние элементы компрессора, но и способствует сохранению энергетической эффективности системы.

---

Технические особенности и конструкция

Фильтр Atlas Copco 1625840100 представлен в металлическом корпусе с герметичным соединением, что гарантирует стойкость к высоким температурам и давлению. Внутренние компоненты сконструированы с учётом особенностей компрессоров Atlas Copco, что обеспечивает идеальную совместимость и простоту установки.

Основные конструктивные элементы:

1. Корпус – прочная металлическая оболочка, защищающая фильтрующий элемент от механических воздействий.
2. Фильтрующий элемент – синтетическое или целлюлозное волокно с высокой плотностью укладки.
3. Обратный клапан – предотвращает вытекание масла при остановке компрессора, обеспечивая быстрый запуск системы.
4. Уплотнительное кольцо – обеспечивает герметичность соединения и предотвращает утечки.

Особое внимание производитель уделяет качеству уплотнительных материалов и равномерности поверхности фильтрующего элемента. Это снижает риск разгерметизации и повышает надёжность эксплуатации даже при интенсивной нагрузке.

---

Преимущества использования оригинального фильтра

В процессе эксплуатации компрессоров нередко возникает вопрос: можно ли заменить оригинальный фильтр аналогом? На первый взгляд, совместимые фильтры других брендов могут показаться более доступным решением, однако в промышленной практике такие эксперименты нередко приводят к серьёзным последствиям.

Использование оригинального масляного фильтра Atlas Copco 1625840100 имеет ряд объективных преимуществ:

• Полная совместимость с компрессорными установками Atlas Copco, что исключает вероятность неправильного подбора параметров или несовместимости размеров;
• Стабильное давление в системе благодаря точно рассчитанным гидравлическим характеристикам;
• Продление срока службы масла за счёт эффективной фильтрации;
• Снижение износа оборудования – качественная фильтрация препятствует образованию абразивных частиц, вызывающих повреждения внутренних поверхностей;
• Минимизация простоев – надёжная фильтрация предотвращает аварийные остановки и необходимость внепланового ремонта.

Использование оригинальных запасных частей также способствует сохранению гарантии на оборудование, что является важным аспектом для предприятий, работающих по долгосрочным контрактам и сервисным программам.

---

Роль масляного фильтра в системе компрессора

В компрессорных установках Atlas Copco масло выполняет не только функцию смазки, но и участвует в процессе охлаждения и уплотнения. Во время работы масло проходит по замкнутому циклу, последовательно проходя через сепараторы, охладители и фильтры. Любое загрязнение на этом пути может привести к снижению производительности или даже к повреждению узлов.

Масляный фильтр 1625840100 включён в контур циркуляции непосредственно перед подачей масла к подвижным частям компрессора. Таким образом, он обеспечивает подачу исключительно чистого масла в зону трения. От его состояния зависит стабильность работы подшипников, роторов и клапанов.

При засорении фильтра наблюдается повышение давления и температура масла, что сигнализирует о необходимости замены элемента. Правильное техническое обслуживание и своевременная замена фильтров позволяют избежать перегрева и поддерживать стабильную производительность установки.

---

Интервал обслуживания и рекомендации по эксплуатации

Atlas Copco рекомендует проводить плановую замену масляного фильтра в соответствии с регламентом обслуживания оборудования. Средний интервал зависит от режима работы, качества масла и условий эксплуатации, но, как правило, составляет через каждые 2000–4000 часов работы компрессора или в рамках каждого технического обслуживания.

Важно использовать только фильтры, прошедшие сертификацию и имеющие оригинальные каталожные номера. Попытки продлить срок службы фильтра сверх нормы или применять неоригинальные аналоги могут привести к снижению давления, ухудшению фильтрации и ускоренному износу агрегатов.

---

Где приобрести и как отличить оригинал от подделки

С ростом популярности оборудования Atlas Copco на рынке появились подделки фильтров, визуально схожие с оригиналами. Чтобы исключить риски, рекомендуется приобретать фильтры у официальных дистрибьюторов или сертифицированных сервисных центров.

Признаки подлинного фильтра Atlas Copco 1625840100:

• наличие фирменной упаковки с логотипом Atlas Copco;
• маркировка каталожного номера и штрих‑кода;
• ровная окраска корпуса и качественная пайка шва;
• наличие уплотнительного кольца из термостойкого материала.

Использование оригинальных фильтров обеспечивает не только высокое качество фильтрации, но и уверенность в соответствии техническим стандартам производителя.

Оборудование Atlas Copco известно своей надёжностью и технологичностью, но даже самая совершенная система требует правильного обслуживания. Масляный фильтр Atlas Copco 1625840100 (1625 8401 00) — это больше, чем просто расходный элемент. Это ключевая деталь, от которой зависит стабильность, долговечность и эффективность всего компрессора.

Применение оригинального фильтра гарантирует чистоту масла, оптимальные условия смазки и охлаждения, а значит — максимальную отдачу от оборудования. При регулярной замене и соблюдении рекомендаций производителя рабочие характеристики компрессора сохраняются на протяжении всего срока службы, обеспечивая предприятиям надёжную работу без простоев и непредвиденных затрат.

Таким образом, выбор оригинального фильтра Atlas Copco 1625840100 — это инвестиция в устойчивую, безопасную и экономичную эксплуатацию вашего оборудования.

2 января вступило в силу Постановление правительства № 1747 от 21 декабря 2019 года, которое позволяет не возить с собой распечатку электронного полиса ОСАГО.

Не распечатывать е-ОСАГО формально можно было и раньше: закон об ОСАГО с мая 2019 года действительно разрешает предъявлять электронный полис как на бумажном носителе, так и в виде электронного документа. Но в ПДД до сих пор было прописано требование возить с собой его копию на бумажном носителе, поэтому между водителями и инспекторами ГИБДД происходило недопонимание. В итоге автомобилистов, не имевших при себе распечатки, штрафовали как за управление без документов.

С этой ситуацией пришлось разбираться Верховному суду. В июле 2019-го пленум ВС вынес решение, в котором четко прописал, что если водитель приобрел электронный полис, то возить с собой бумажную копию ему необязательно. Верховный суд напомнил, что правила дорожного движения утверждаются постановлением правительства. А закон имеет большую силу, чем постановление правительства. Следовательно, в ситуации, когда у водителя нет распечатки полиса, требуется руководствоваться законом об ОСАГО, а не правилами дорожного движения.

Но не все сотрудники ГИБДД изучают решения Верховного суда, поэтому водителям и после приходилось возить с собой распечатанный е-ОСАГО. Чтобы окончательно закрыть  вопрос, МВД разработало поправки в ПДД, так что теперь и в них нет требования о наличии распечатки электронного полиса ОСАГО.

В итоге с 2 января водителю будет достаточно предъявить полис е-ОСАГО в электронном виде, то есть на экране смартфона или другого устройства. Инспектор сможет провести проверку легальности страховки с помощью запроса в автоматизированную информационную систему обязательного страхования.