Автоновости 2025-2026

Архивы за Декабрь, 2025

Китай много лет использует заимствование технологий развитых стран в качестве одной из национальных идей. На этот факт обратил внимание директор ФБР Кристофер Рэй, который заявил, что китайцы активизировали кражу разработок в сфере электрического транспорта.

«Мы видим, как китайские компании крадут американскую интеллектуальную собственность, чтобы избежать жесткой борьбы за инновации, а затем используют ее, чтобы конкурировать с теми американскими компаниями, которые они преследовали, фактически обманывая дважды», — заявил глава Федерального бюро расследований.

КНР использует разные методы для похищения американских технологий, говорят в ФБР. Чаще всего они сводятся к кибератакам, промышленному шпионажу и прямому воровству разработок. Сейчас в ФБР инициировано около 1000 расследований попыток Китая похитить американские технологии. Глава бюро добавил, что в расследованиях участвуют все 56 отделений ведомства.

По словам Кристофера Рэя, китайцев интересуют технологии всего спектра — от компаний-производителей риса и семян кукурузы до разработчиков программного обеспечения для ветряных турбин и медицинских приборов высокого уровня.

Позицию ФБР уже подтвердил Национальный центр контрразведки и безопасности. Там заявили, что главными приоритетами Китая являются кражи технологий в сфере самолетов и электромобилей. Последнее не должно вызывать удивления, так как Китай является крупнейшим в мире рынком электромобилей, а американские автопроизводители наконец-то начинают серьезно относиться к ним.

Рэй признал, что остановить кражи интеллектуальной собственности будет крайне сложно. Он призвал компании усилить свою безопасность и пересмотреть линии поставок в Китай. «Хотя партнерство с китайской компанией сегодня может показаться выгодным, американская компания может в конечном счете потерять свою интеллектуальную собственность», — добавили в ФБР.

Шевроны — это небольшие нашивки с символикой, логотипами или надписями, которые традиционно используются для обозначения принадлежности к определенной организации, достижения ранга либо для декоративных целей. Сегодня их можно встретить не только на военной или рабочей форме, но и в повседневной одежде, в сувенирной продукции и даже в интерьере. Одним из самых удобных вариантов крепления являются шевроны на клеевой основе, которые позволяют быстро и надежно фиксировать нашивку на ткани без необходимости пользоваться иглой и ниткой.

В этой статье мы подробно рассмотрим, что собой представляют шевроны на клеевой основе, где и как они применяются, какие имеют преимущества и ограничения, а также дадим советы по выбору и уходу.

---

1. Что такое шевроны на клеевой основе?

Шеврон на клеевой основе — это тканевая или комбинированная нашивка, тыльная сторона которой покрыта специальным термоклеевым или самоклеящимся слоем. В первом случае закрепление происходит при помощи утюга или термопресса, во втором — достаточно снять защитную пленку и прижать шеврон к поверхности.

Материалы, используемые для изготовления шевронов, могут варьироваться:

• Тканевые основы (хлопок, полиэстер, саржа) обеспечивают прочность и износостойкость;
• Вышивка придает объём и выразительность;
• Печать (сублимационная, термоперенос, шелкография) позволяет наносить сложные рисунки и градиенты;
• Комбинированные варианты объединяют несколько технологий для максимального эффекта.

---

2. Основные виды клеевой основы

Термоклеевая — активируется при нагревании до определенной температуры. Подходит для большинства тканей, но требует аккуратности: слишком высокая температура может повредить материал, слишком низкая — снизить прочность сцепления.

Самоклеящаяся — имеет липкий слой, защищенный пленкой. Преимущества: мгновенное приклеивание без дополнительного оборудования. Недостатки: менее долговечное крепление, чувствительность к стирке.

Комбинированная — сочетает термоклеевой слой и возможность дополнительного пришивания. Такой вариант выбирают для форменной одежды или часто стираемых изделий.

---

3. Применение шевронов на клеевой основе

1. Форменная одежда
В армии, полиции, МЧС, охранных службах шевроны — обязательный элемент экипировки. Клеевая основа позволяет оперативно заменять или обновлять эмблемы без сложных швейных работ.

2. Корпоративная одежда
Многие компании используют шевроны с логотипом на спецодежде. Клеевая фиксация ускоряет процесс маркировки, особенно при больших тиражах.

3. Спортивные и клубные атрибуты
Шевроны с эмблемами команд, кружков, клубов часто меняются в зависимости от сезона или события. Клеевой способ идеально подходит для временного декора.

4. Мода и аксессуары
Джинсовые куртки, рюкзаки, кепки — популярные площадки для ярких шевронов. Возможность легко приклеить украшение открывает простор для самовыражения.

5. Сувенирная продукция
На фестивалях, выставках или в туристических лавках шевроны выступают в роли памятного сувенира, который можно сразу закрепить на одежде.

---

4. Преимущества шевронов на клеевой основе

• Простота применения — не нужны навыки шитья, достаточно утюга или даже только рук (при самоклеящемся слое).
• Скорость — фиксация занимает от нескольких секунд до пары минут.
• Аккуратность — нет стежков и проколов ткани, внешний вид изделия не портится.
• Мобильность — можно быстро заменить один шеврон на другой.
• Возможность массового нанесения — особенно удобно для организаций, выпускающих десятки или сотни комплектов формы.

---

5. Ограничения и недостатки

При всех достоинствах у клеевых шевронов есть свои нюансы:

• Ограниченная стойкость к стирке — особенно у самоклеящихся вариантов. Частое или агрессивное машинное стирка может ослабить клей.
• Чувствительность к нагреву — термоклей может ослабнуть при глажке с паром или при сушке в горячей сушильной машине.
• Не все ткани подходят — рыхлые или сильно текстурированные материалы могут плохо удерживать клей.
• Сложность снятия — при отклеивании иногда остаются следы клея или повреждения ткани.

---

6. Как правильно приклеить шеврон на термоклеевой основе

1. Подготовьте поверхность — ткань должна быть чистой и сухой.
2. Разогрейте утюг до температуры, указанной в инструкции (обычно 120–150°C для синтетики, до 180°C для хлопка).
3. Позиционируйте шеврон на нужном месте.
4. Накройте тонкой тканью или пергаментом для защиты лицевой стороны.
5. Прижмите утюгом без движения (не водите) 10–20 секунд, обеспечив равномерный нагрев.
6. Остудите изделие до полного закрепления клея.

Совет: для максимальной надежности можно после приклеивания дополнительно прихватить шеврон несколькими стежками.

---

7. Уход за изделиями с приклеенными шевронами

• Стирать изделие лучше в щадящем режиме при температуре до 40°C.
• Избегать агрессивных моющих средств и отбеливателей.
• Не использовать горячую сушку — лучше дать вещам высохнуть естественным образом.
• При глажке защищать шеврон тканью или гладить с изнаночной стороны, чтобы клей не размягчился.

---

8. Технологические тренды

Современные производители постоянно совершенствуют материалы клеевой основы. На рынке появились:

• Клеи с повышенной эластичностью, сохраняющие сцепление даже на растяжимых тканях.
• Моющиеся клеи, выдерживающие до 50–70 циклов стирки без потери фиксации.
• Экологичные составы, не содержащие вредных растворителей и полностью безопасные для кожи.

Развиваются и методы нанесения изображения на сам шеврон: от высокоточной компьютерной вышивки до фотопечати с яркими цветовыми переходами.

---

9. Как выбрать качественный шеврон на клеевой основе

При выборе обратите внимание на:

1. Плотность ткани — чем она выше, тем шеврон долговечнее.
2. Качество изображения — линии должны быть четкими, без смазываний и затяжек.
3. Равномерность клеевого слоя — отсутствие проплешин и наплывов.
4. Рекомендации по уходу — производитель должен указывать допустимые условия стирки и глажки.
5. Реальные отзывы — опыт других покупателей поможет избежать ошибок.

Шевроны на клеевой основе — это современное и удобное решение как для профессионального, так и для любительского применения. Они позволяют быстро персонализировать одежду, подчеркнуть корпоративный стиль, украсить аксессуары или выразить индивидуальность. При правильном выборе и аккуратном уходе такие нашивки могут служить долго, сохраняя эстетичный вид и прочность крепления.

Главное — учитывать особенности ткани и условия эксплуатации, а также соблюдать рекомендации по нанесению и уходу. Тогда шевроны на клеевой основе станут не только функциональным, но и стильным элементом вашего гардероба или экипировки.

В России может появиться крупный штраф за скручивание пробега автомобиля. С соответствующей инициативой выступила влиятельная ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). Она предлагает штрафовать фирмы, оказывающие услуги по скручиванию пробега, на 1 млн рублей.

«Ввести сверхнаказание за услугу скручивания пробега не составляет труда. […] Сегодня теоретически есть статья в Уголовном кодексе РФ, по которой можно привлечь компанию за это. Но размер штрафа там минимальный — 500 рублей, и еще надо доказать виновность, — комментирует президент ассоциации Олег Мосеев. — Мы говорим, давайте четко пропишем, что оказание данной услуги есть нарушение законодательства, которое наказывается штрафом в 1 млн рублей юридическому лицу и 300 тысяч — физическому лицу. Почему мы это делаем? В дискуссии с правоохранительными органами мы понимаем, что эти суммы заинтересуют органы пойти заниматься этими людьми. А если еще обязать «Яндекс» и Google удалять такие объявления, то все станет проще» (цитата по информационному агентству «Москва».)

При этом в РОАД отметили, что ввести ответственность собственника автомобиля за скручивание пробега в России невозможно, поскольку в стране отсутствует база накопленной информации по пробегам. Иными словами, не существует объективных баз данных с «реальным» пробегом. В конечном счете это может привести к тому, что добросовестный продавец покупает машину, пробег которой был скручен еще предыдущим владельцем, и при этом не подозревает об этом.

«В США это уголовно наказуемое преступление. Если будет выявлен факт скрученного пробега, то человек отправится в тюрьму. Страна не готова к таким жестким мерам. Потому что невозможно понять, был скручен пробег или нет, потому что надо на законодательном уровне обязательно фиксировать пробег всеми профессиональными участниками рынка», — добавил Мосеев.

Впрочем, это уже не первая попытка ввести ответственность за скручивание пробега: РОАД выдвигала такую инициативу еще в 2016 году. А в 2019-м депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга и вовсе хотели ввести за это уголовную ответственность.

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) была организована в 1994 году. В настоящее время она представляет интересы более 1100 дилерских центров, на которые приходится более 55% продаж новых автомобилей в России.

Покупка квартиры — одно из самых значимых решений в жизни большинства людей. Это не просто приобретение квадратных метров, а долгосрочная инвестиция, затрагивающая финансовое благополучие и психологический комфорт семьи на долгие годы. Однако, радость от покупки может легко быть омрачена скрытыми проблемами объекта недвижимости. Именно поэтому всё больше покупателей прибегают к услуге независимой экспертизы перед подписанием договора.

Что такое независимая экспертиза

Независимая экспертиза при покупки квартир — это комплексная проверка состояния квартиры и документов специально привлечённым специалистом, который не заинтересован в сделке. Эксперт оценивает как техническое состояние жилья, так и юридическую чистоту сделки. В отличие от оценки от застройщика или риэлтора, независимый специалист работает в интересах именно покупателя.

Зачем она нужна

1. Выявление строительных дефектов
   Даже в новостройках нередки случаи некачественной отделки или нарушений технологических норм: трещины в стенах, проблемные стыки, перекосы, плохая гидроизоляция, неработающая вентиляция. В старом фонде могут встречаться изношенные коммуникации, плесень из-за протечек, проблемы с электропроводкой.
2. Проверка скрытых недостатков
   Некоторые дефекты невозможно заметить при беглом осмотре: неправильный уклон канализационных труб, протечки в стояках, заниженное качество бетона или стяжки, использование несанкционированных перепланировок.
3. Юридическая защита
   Помимо технического осмотра, экспертиза включает проверку документов: истории переходов права, наличия арестов или запретов, перепланировок, которые не узаконены. Это позволяет избежать покупки жилья с «юридическим багажом», устранение которого может оказаться сложным или невозможным.
4. Аргумент при переговорах
   Если эксперт выявит недостатки, это может послужить основанием для снижения цены или требования устранения дефектов до передачи квартиры.

Кому особенно стоит заказать экспертизу

• Покупателям новостроек при получении квартиры от застройщика (особенно на стадии подписания акта приёма-передачи).
• Покупателям вторичного жилья с историей перепланировок, длительной эксплуатацией или подозрительно низкой ценой.
• Людям, которые плохо разбираются в строительных вопросах и не могут самостоятельно оценить состояние объекта.

Как проходит техническая независимая экспертиза

1. Визуальный осмотр — эксперт фиксирует общее состояние: отделку, геометрию помещений, качество монтажа дверей и окон, состояние стен, потолков и полов.
2. Замеры — проверка соответствия планировки и фактических размеров проектной документации.
3. Использование приборов — лазерные нивелиры, тепловизоры, влагомеры помогают выявить скрытые дефекты: перепады высот, утечки тепла, повышенную влажность.
4. Фиксация нарушений — фото- и видеосъёмка, составление акта с указанием типа дефекта, его места, возможных последствий и рекомендаций по устранению.
5. Подготовка заключения — подробный отчёт с перечнем выявленных проблем, оценкой их серьёзности и ориентировочной стоимостью исправления.

Юридическая экспертиза: на что обратить внимание

• Правоустанавливающие документы — проверка законности предыдущих сделок.
• Отсутствие обременений — ипотек, арестов, судебных споров.
• Согласованность перепланировок — любые несогласованные изменения могут обернуться штрафами или требованием вернуть всё в первоначальный вид.
• Проверка продавца — его дееспособность, отсутствие долгов, банкротных дел.

Лучше всего, когда техническую и юридическую экспертизу выполняют разные специалисты или компании, чтобы исключить конфликт интересов.

Стоимость и срок проведения

Цена независимой экспертизы зависит от площади объекта, сложности обследования и региона. В среднем техническая проверка квартиры площадью 40–60 м² обходится от 5 000 до 15 000 рублей, юридическая — от 7 000 рублей и выше. По времени технический осмотр занимает от 1 до 3 часов, подготовка отчёта — 1–3 дня, юридическая экспертиза — от 2 дней до недели.

Как выбрать эксперта

• Опыт и квалификация — наличие профильного образования, сертификатов, портфолио работ.
• Независимость — специалист не должен быть связан с застройщиком, агентством или продавцом.
• Отзывы и рекомендации — реальный опыт клиентов часто говорит больше, чем реклама.
• Прозрачный договор — в нём должны быть чётко прописаны объём работ, сроки, стоимость и ответственность сторон.

Итог: стоит ли заказывать независимую экспертизу

Оплачивая услуги эксперта, вы покупаете уверенность в том, что не тратите крупную сумму на квартиру с серьёзными проблемами. Независимая экспертиза помогает:

• избежать непредвиденных расходов на ремонт,
• защитить себя от юридических рисков,
• обосновать скидку при торге,
• сделать процесс покупки максимально прозрачным.

Совет: заказывайте экспертизу до подписания любых обязательных документов и передачи денег. Тогда у вас будет время на обдуманное решение, а выявленные недостатки можно будет использовать в свою пользу.

Выпускаемый с 2017 года компактный минивэн Mitsubishi Xpander получил более приспособленную к бездорожью модификацию — с приставкой Cross в названии.

Главное отличие Xpander Cross от исходной модели — повышенный клиренс. Здесь он составляет 225 мм вместо 205 у обычного минивэна (что, к слову, тоже немало). Снаружи кросс-модификацию можно отличить по защитному обвесу из неокрашенного тисненного пластика, оригинальным передним и задним бамперам с брутальной пластикой, увеличенной по площади решетке радиатора и колесам R17 (вместо R15). Еще одна особенность — полностью светодиодные фары и фонари (на обычном минивэне применены галогенки), а также багажные рейлинги на крыше серебристого цвета.

Из-за расширителей колесных арок ширина Xpander увеличилась на 50 мм — до 1800 мм. Благодаря этому машина стала более гармоничной, ушло ощущение диспропорции, которым страдает обычный минивэн.

Xpander Cross оснащен модернизированной версией стандартного для модели 1,5-литрового 105-сильного бензинового атмосферника Mitsubishi 4A91. Отмечается, что он стал экономичнее и тише. На повышение комфорта также работают новые высокоэффективные звукопоглощающие и виброблокирующие материалы. Xpander Cross является самым тихим автомобилем в своем классе, его индекс артикуляции — 80%, подчеркивает пресс-служба компании. Индекс артикуляции — показатель разборчивости голосовых сигналов, выражаемый в процентах речевых единиц, понимаемых слушателем вне контекста; этим показателем дают характеристику акустическому комфорту салона.

Как и у исходного Xpander, двигатель новой версии сочетается с 5-ступенчатой «механикой» или 4-диапазонным «автоматом». Привод — только передний, трансмиссия 4×4 не предусмотрена в принципе.

Автомобиль вмещает семь человек, компоновка — трехрядная по схеме 2+3+2, причем сиденья второго и третьего рядов складываются в пропорции 60:40 и 50:50 соответственно.

Xpander Cross будут производить бок о бок с обычной версией модели — на заводе в Чикаранге в Индонезии, продажи кросс-вэна на этом рынке стартуют 13 ноября, далее его планируют экспортировать в другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Индонезийцы смогут купить Xpander Cross по цене от 267 700 000 местных рупий, в пересчете на рубли по нынешнему курсу это 1 220 000.

С момента появления в 2017 году Xpander благодаря сочетанию умеренной цены и высоких потребительских качеств является настоящим хитом рынка Юго-Восточной Азии — в родной для модели Индонезии за один прошлый год было продано 104 000 таких машин, что обеспечило ей 4-е место в зачете самых популярных автомобилей местного рынка. Дополнительные мощности по выпуску Xpander планируют открыть во Вьетнаме.

В современном мире у бизнеса есть одно очевидное правило: если вас нет в интернете, вас не существует. Клиенты ищут товары и услуги онлайн, рекомендуют понравившиеся компании в социальных сетях и оставляют отзывы на специализированных площадках. Для предпринимателя это значит, что качественный, удобный и функциональный сайт — это не просто визитная карточка, а полноценный инструмент продаж.

В Воронеже одним из лидеров в этой сфере является интернет-агентство ART STUDIO, которое помогает компаниям любого масштаба создавать эффективные веб-решения: от лендингов и корпоративных порталов до интернет-магазинов и сложных сервисов.

Почему создание сайта — инвестиция, а не расход

Многие начинающие предприниматели задаются вопросом: зачем тратить бюджет на разработку сайта, если можно просто вести страницу в соцсетях? Ответ прост: социальная сеть — это аренда «чужого дома». Правила могут измениться в любой момент, публикации могут потерять охват, а сама платформа стать менее популярной.

Сайт — это ваш собственный ресурс, который вы контролируете полностью:

• Вы владеете контентом и можете размещать его в нужной вам последовательности.
• Вы управляете функционалом, добавляя новые разделы, формы, калькуляторы или интеграции.
• Вы улучшаете SEO-позиции, чтобы привлекать трафик из поисковиков без постоянных затрат на рекламу.

ART STUDIO рассматривает сайты именно как бизнес-инструмент, а не как набор страниц с текстом и картинками. Это означает, что при разработке учитываются цели клиента, его аудитория и стратегия развития компании.

Какие этапы включает создание сайта в ART STUDIO

Разработка веб-решений в этом агентстве строится по четкой и отлаженной схеме. Такой подход минимизирует ошибки и ускоряет процесс выхода проекта в онлайн.

1. Бриф и анализ
   На этом этапе специалист задает много вопросов: кто целевая аудитория, какие задачи должен решать сайт, какие есть конкуренты. Проводится анализ ниши, выявляются сильные и слабые стороны рынка в Воронеже и за его пределами.
2. Прототипирование
   Составляется структура сайта: какие разделы будут, как пользователь будет перемещаться между страницами, какие элементы нужно выделить в интерфейсе. Прототип — это своего рода «скелет» будущего сайта, который позволяет понять логику перед созданием дизайна.
3. Дизайн
   Здесь ART STUDIO создает уникальный визуальный стиль, отражающий ценности бренда. Цветовая палитра, типографика, отступы, иконки — всё подбирается индивидуально. Цель — не просто сделать красиво, а создать приятный и интуитивно понятный интерфейс.
4. Верстка и программирование
   На этом этапе дизайн превращается в работающий сайт. Используются современные технологии (HTML5, CSS3, JavaScript, PHP, а при необходимости — фреймворки и CMS), чтобы сайт корректно отображался во всех браузерах и на всех устройствах.
5. Интеграция с сервисами и тестирование
   Подключаются онлайн-оплаты, CRM, аналитика, системы рассылок, чат-боты. Проводится тестирование: проверяется скорость загрузки, удобство на смартфонах, корректность работы форм и кнопок.
6. Запуск и поддержка
   Сайт переносится на боевой хостинг, настраивается защита от взлома, резервное копирование и SSL-сертификат. После запуска агентство может взять проект на поддержку, обновлять контент и развивать функционал.

В чем особенности ART STUDIO

• Локальный опыт. Компания работает с бизнесом в Воронеже и знает специфику регионального рынка: от популярных сфер до особенностей потребительского поведения.
• Комплексный подход. Помимо разработки, ART STUDIO помогает с продвижением сайтов, SEO-оптимизацией и контент-маркетингом.
• Адаптивный дизайн. Каждый сайт корректно отображается на смартфонах и планшетах, что особенно важно, ведь более 60% трафика сегодня идет с мобильных устройств.
• Прозрачность работы. Клиент всегда в курсе, на каком этапе находится проект, получает промежуточные результаты и может вносить коррективы.

Какие сайты нужны бизнесу в Воронеже

1. Лендинг (Landing Page)
   Одностраничный сайт, который продает одну услугу или товар. Подходит для акций, мероприятий, запуска новых продуктов.
2. Корпоративный сайт
   Решение для компаний, которым важно представить полный спектр услуг, команду, отзывы и портфолио. Это не просто информирование, но и инструмент для обратной связи с клиентами.
3. Интернет-магазин
   Полноценная торговая площадка с каталогом, корзиной, фильтрами, оплатой и доставкой. Для Воронежа это особенно актуально, учитывая рост онлайн-торговли в регионе.
4. Портал или сервис
   Более сложные проекты с личными кабинетами, интеграциями с внешними базами, системой бронирования и другими функциями.

SEO и продвижение: почему важно думать об этом заранее

ART STUDIO подчеркивает: поисковая оптимизация — это не «макияж» после запуска сайта, а фундамент, который закладывается при разработке. Грамотная структура, оптимизированные страницы, быстрая загрузка — всё это увеличивает шансы на попадание в топ Google и Яндекс.

Для локального бизнеса в Воронеже особенно важна локальная SEO-оптимизация:

• корректное отображение компании на картах;
• подбор региональных ключевых запросов;
• размещение информации на городских порталах.

Примеры задач, которые решает сайт

• Привлечение клиентов — за счет SEO, рекламы и контент-маркетинга;
• Автоматизация процессов — прием заявок, организация онлайн-записи, ответы на частые вопросы;
• Повышение доверия — отзывы, сертификаты, портфолио, история компании;
• Аналитика — возможность отслеживать поведение посетителей, оценивать эффективность рекламных каналов.

Актуальные тренды веб-разработки в 2024 году

ART STUDIO активно внедряет современные подходы, чтобы сайты были не только функциональными, но и актуальными:

• Чат-боты и голосовые ассистенты для быстрого взаимодействия с клиентом;
• Персонализация контента в зависимости от поведения пользователя;
• Ускоренные мобильные страницы (AMP) для мгновенной загрузки;
• Интерактивные элементы: анимации, калькуляторы, 3D-модели товаров.

Итоги: почему стоит выбрать ART STUDIO

Создание сайтов в Воронеже — это не разовая услуга, а стратегическая инвестиция в развитие компании. Выбирая партнера, важно смотреть на опыт, портфолио и подход к делу. Интернет-агентство ART STUDIO в Воронеже — это команда, которая создает сайты, приносящие результаты: больше заявок, больше продаж, больше узнаваемости.

Если ваш бизнес готов выйти на новый уровень, начинать стоит именно с качественного сайта. А опыт ART STUDIO и их знание рынка помогут сделать это с максимальной отдачей.

Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) рассказало, как будет использовать средства от системы «Платон» в 2020-2022 годах. Напомним, «Платон» — это система сбора платы с большегрузов за проезд по федеральным трассам.

Как сообщается на сайте учреждения, на вырученные от «Платона» деньги в течение двух лет капитально отремонтируют 102 моста и 600 км федеральных трасс. Последние в рамках капремонта будут расширены с двух полос до четырех.

Ремонт коснется 80 км дорог Р-404 Тюмень — Тобольск — Ханты-Мансийск и Р-351 Екатеринбург — Тюмень, по 30 км дорог Р-217 «Кавказ» в Кабардино-Балкарской Республике и Р-256 «Чуйский тракт», а также более 20 км трасс Р-242 Пермь — Екатеринбург и Р-255 «Сибирь». Стоимость работ оценивается в 79,3 млрд рублей.

«Средняя интенсивность движения по выбранным трассам превышает 10 тысяч автомобилей в сутки, а по некоторым превышает 25 тысяч машин. Это одни из самых загруженных участков федеральных дорог, которые будут расширены. Их капитальный ремонт повысит пропускную способность, ликвидирует очаги аварийности и обеспечит разделение потоков движения», — сказал зам. министра транспорта РФ — руководитель Росавтодора Андрей Костюк.

Общая протяженность капитально ремонтируемых мостовых сооружений превышает шесть километров. Среди крупнейших — мост через Оку на старом направлении трассы «Дон» в Московской области (617 метров), мост через реку Зун-Мурино на трассе А-333 в Бурятии (228 метров), мост через Кабаргу на трассе А-370 «Уссури» в Приморском крае (222 метра) и мост через реку Вуокса на трассе А-181 «Скандинавия» в Ленинградской области (205 метров). Общая стоимость капремонта мостовых сооружений — 18,3 млрд рублей, сказано в сообщении Росавтодора.

Мосты отремонтируют в общей сложности в 44 регионах России, дороги — в 23 регионах.

«Платон» действует с 2015 года. Оператором системы является компания «РТ-Инвест Транспортные системы». 50-процентная доля в этой фирме принадлежит Игорю Ротенбергу — сыну олигарха Аркадия Ротенберга, другими 50% владеет «РТ-Инвест», которая, в свою очередь, на 40% принадлежит председателю правления АвтоВАЗа Сергею Скворцову, на 35% — предпринимателю Андрею Шипелову и на оставшиеся 25% — госкорпорации «Ростех».

С 1 января 2020 года в России выросли ставки утилизационного сбора на автомобили. Соответствующее постановление премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал полтора месяца назад — 15 ноября 2019 года.

Увеличены повышающие коэффициенты сбора. Ставки увеличены на 46,1% для машин с объемом двигателя до 1 л и на 145% для автомобилей с двигателем от 3,5 л.

Утильсбор на автомобили с объемом двигателя от 1 до 2 л повышается на 112,4%, а для транспортных средств массой от 12 т до 20 т — на 18,6%.

Повышение сбора повлечет за собой незапланированный рост цен на новые импортные автомобили примерно на 7%, прогнозируют автодилеры.

Для физлиц коэффициенты остались прежними — 3400 рублей для авто в возрасте до трех лет и 5200 рублей — от трех лет.

Утилизационный сбор введен в 2012 году одновременно со вступлением России в ВТО и снижением ввозных пошлин на автомобили.

До 1 января 2020 года почти все российские автосборочные заводы получали промсубсидии, компенсировавшие сбор. Согласно новой концепции дифференциации промышленных субсидий, автопроизводители гарантированно получат в 2020 году лишь 50% компенсации утилизационного сбора, остальные выплаты будут зависеть от количества баллов, получаемых за уровень локализации производства. При этом для получения субсидии наличие специнвестконтракта — обязательное условие.

Сегодня самым недорогим и компактным кроссовером Шкоды является Kamiq. Однако в ближайшее время чешская марка представит еще более доступный паркетник. Теперь стало известно, какое имя он будет носить: в базе Патентного бюро Индии появилось свидетельство на торговое наименование Kliq, оформленное на чешскую компанию.

Skoda придерживается определенной стратегии при нейминге своих кроссоверов: все имена должны начинаться на K и заканчиваться на q. Соответствует ему и новый Kliq.

Несмотря на то что сам автомобиль пока не представлен, о нем почти все уже известно. Прообразом Skoda Kliq стал концепт Vision IN, представленный в феврале 2020 года на Международном автосалоне в Нью-Дели. Данный кроссовер длиной 4,26 м построен на платформе MQB-A0-IN. Это индийская спецификация компактной фольксвагеновской «тележки».

Для Kliq будут предлагаться бензиновые турбомоторы объемом 1,0 и 1,5 л, мощностью 110 и 150 л.с. соответственно. Их планируют сочетать с 6-ступенчатой «механикой» и 7-ступенчатым преселективным «роботом». Привод — только передний, полный не предложат даже за доплату.

Основным рынком бюджетной новинки станет Индия. Сейчас нет сведений о том, будет ли кроссовер предлагаться в других странах. Перспективы Skoda Kliq в РФ пока туманны: без локализации его продажи бессмысленны, а поскольку соплатформенный Volkswagen T-Cross не собирают в России, то и Kliq вряд ли получит российскую прописку.

Сборку Skoda Kliq в Индии планируют начать в середине 2021 года. Предполагаемая цена — 1-1,2 млн рупий (=980 000-1 180 000 рублей).

Российское отделение Subaru позвало на фирменные станции 42 149 автомобилей, которые оснащены смертельно опасными подушками безопасности японской компании Takata.

Как сообщает Росстандарт, речь идет о моделях Tribeca (WX), Legacy/Outback (BL/BP, BM/BR), Impreza/WRX (GD, GH, G3), Forester (SH), выпущенных с 2005 по 2011 год.

Причиной отзывной кампании послужило маловероятное, но возможное проникновение влаги в газогенератор подушки безопасности спустя длительное время эксплуатации автомобиля. «Связь между нарушением герметичности и некорректным срабатыванием подушки безопасности еще находится на стадии исследования, однако Subaru приняла решение о проведении отзывной кампании, чтобы исключить любую возможность дефекта», — говорится в сообщении Росстандарта.

Подушки безопасности Takata «прославились» на весь мир благодаря некорректному срабатыванию и порой выстреливали мелкими металлическими фрагментами, что привело к 23 смертям по всему миру и, по крайней мере, к 290 случаям травм. Из-за скандала фирма обанкротилась, ее активы в 2017 году выкупила китайская корпорация Key Safety Systems.

Список VIN-номеров отзываемых Субару доступен на сайте Росстандарта.

Отметим, что по российскими дорогам, по данным ведомства, колесят более 1,5 млн автомобилей различных марок, оснащенных опасными подушками Takata. Росстандарт настоятельно призывает автомобилистов сверить VIN-номера эксплуатируемых автомобилей с базой VIN-номеров попадающих под отзывные кампании машин.