Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’
Итоги-2019 в Японии (кей-кары): Honda N-Box снова порвала всех
Японская ассоциация мини-автомобилей (JMVA) опубликовала рейтинг самых продаваемых новых кей-каров в стране по результатам 2019 года. Напомним, к классу кей-каров, или по-японски «кей-дзидося», относятся автомобили длиной и шириной не более 3,4 и 1,48 м соответственно, с двигателем объемом не более 660 куб. см и максимальной мощностью не выше 64 л.с.
В общей сложности в 2019 году было продано 1 910 346 кей-каров. В это количество входят микроавтомобили всех типов, включая развозные грузовички. В структуре авторынка Японии доля кей-каров в прошлом году составила 36,8% (весь рынок составил 5,195 млн автомобилей).
По сравнению с 2018 годом продажи кей-каров снизились на 0,8%, но их общая доля в структуре авторынка возросла на 0,3%, поскольку рынок упал еще сильнее (минус 1,5%). Напомним, что в 2018-м в Японии покупателей нашли 1 924 124 микроавтомобиля.
Самым популярным кей-каром осталась Honda N-Box, она удерживает лидерство пятый год подряд (!), причем от раза к разу ее позиции только упрочиваются. В 2019 году спрос на N-Box вырос на 4,8%. На второе место поднялся Daihatsu Tanto, занимавший в 2018-м лишь четвертую строчку. Ну а на третье спустился Suzuki Spacia, бывший в предыдущем году вторым.
| Место | Модель | Продажи в 2019 году | Относительно 2018 года |
|---|---|---|---|
| 1 | Honda N-BOX | 253 500 | 104,8% |
| 2 | Daihatsu Tanto | 175 292 | 128,4% |
| 3 | Suzuki Spacia | 166 389 | 109,4% |
| 4 | Nissan Dayz | 157 439 | 111,3% |
| 5 | Daihatsu Move | 122 835 | 90,4% |
| 6 | Daihatsu Mira | 94 527 | 88,1% |
| 7 | Suzuki Wagon R | 90 046 | 83,4% |
| 8 | Suzuki Alto | 72 033 | 93,3% |
| 9 | Suzuki Hustler | 57 840 | 88,6% |
| 10 | Mitsubishi eK | 44 883 | 99,6% |
Рейтинг самых популярных новых автомобилей Японии по годам: 2018 («полноценные» авто), 2018 (кей-кары), 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012.
Обзор результатов продаж обычных автомобилей в Японии в 2019 году опубликован отдельно.
Появились подробности о Skoda Octavia vRS нового поколения
В конце ноября 2019 года Skoda начала выпускать новое поколение своей популярной модели Octavia. Линейка силовых установок модели расширилась благодаря версии подзаряжаемый гибрид (204 л.с.), однако вскоре к ней может примкнуть еще более мощная модификация, которая удостоится шильдика vRS.
Как сообщает британское издание Autocar, такие модификации получат 2,0-литровые бензиновые и дизельные моторы, и самая мощная бензиновая из них сможет похвастаться отдачей в районе 250 л.с. Разгон до 100 км/ч самой быстрой Octavia vRS будет даваться за 6,5 секунды. А вот дизельный мотор вряд ли станет мощнее: 181-сильный агрегат будет «задушен», чтобы соответствовать самым строгим европейским экологическим стандартам.
Также появится новая модификация «подзаряжаемый гибрид» на основе 1,4-литрового двигателя, который под капотом у Volkswagen Golf GTE развивает 204 л.с., его батарея позволяет проезжать на одном заряде 50 километров. Но для Octavia vRS Volkswagen может подготовить его форсированную версию с мощностью в районе 250 л.с. Работать он будет с фирменным двухдисковым «роботом» DSG, и разгон до 100 км/ч у такой машины должен занимать около 7 секунд.
Ожидается, что гибридная версия Octavia vRS окажется самой дорогой, и по данным британских коллег, в Европе она будет стоить 40 000 евро (~2 600 000 рублей).
Премьера Octavia vRS должна состояться на автомобильной выставке в Женеве, которая будет проходить с 5 по 15 марта.
Пострадавшие от наводнения дороги Прибайкалья восстановят за три года
12 км автодорог и мост регионального значения, пострадавшие во время наводнения в Иркутской области, восстановят в этом году. Об этом на заседании комиссии по чрезвычайным ситуациям сообщила исполняющая обязанности министра строительства, дорожного хозяйства Иркутской области Светлана Свиркина.
В 2020 году на эти цели из федерального бюджета планируется направить 246,7 млн рублей, еще 355,5 млн рублей — на ремонт автодорог в Тулуне и мостов в Кирейском, Зулумайском муниципальных образованиях, Куйтунском районе и в городе Байкальске. Один из мостов — через реку Алка в селе Уян Куйтунского района — будет отремонтирован в этом году, работы на остальных завершат в 2021-м. Также заключен госконтракт на устройство временного моста через реку Большая Белая на автодороге «Новосибирск — Иркутск» — Бельск — Поморцево в Черемховском районе.
— Всего во время наводнения в Иркутской области было повреждено 54,9 км автомобильных дорог регионального значения, 19 мостов и 34 водопропускные трубы, а также 88,2 км дорог местного значения, 21 мост и 52 водопропускные трубы. Это очень большой объем, полностью восстановить все объекты мы планируем за три года, — отметила Светлана Свиркина.
Уже завершены работы на 30,6 км автомобильных дорог регионального значения, уложены 34 водопропускные трубы, восстановлено 13 мостов.
Для полного восстановления дорог, пострадавших от наводнения, необходимо 2,2 млрд рублей.
В России построили безумную «санитарку» на базе Toyota Mega Cruiser
Во Владивостоке построили необычный санитарный автомобиль, основой для которого послужил «японский Хаммер» — внедорожник Toyota Mega Cruiser.
Разработала и изготовила «санитарку» местная торгово-промышленная компания «Восток-Трейлер», заказчиком выступила одна из горнодобывающих компаний. Уникальный автомобиль получил собственное имя «Дэтра-СМП».
«Дэтра-СМП» будет работать на рудниках, ее задача — доставить бригаду квалифицированных врачей на место аварии (в ствол рудника или шахты) и эвакуировать пострадавших шахтеров с места аварии.
От исходного Mega Cruiser HMV «санитарка» отличается оригинальным цельнометаллическим корпусом (толщина листов металла — несколько мм), защитными решетками на окнах и специальным медицинским оборудованием в салоне, которое позволяет проводить необходимые меры оказания помощи пострадавшим при аварии, в том числе реанимационного характера. Корпус приморская фирма разработала и установила самостоятельно, также своими силами оснастила салон спецоборудованием.
До сих пор в России не было подобных гражданских машин «скорой помощи». Но для армии в РФ делают бронированные санитарные внедорожники «КАМАЗ Тайфун 4×4 Скорая помощь». Кроме того, в статусе экспериментального образца находится «АМЗ Тигр Айболит».
Toyota Mega Cruiser — полноразмерный тяжелый внедорожник, выпускавшийся Toyota Motor в 1995-2002 гг. Аббревиатурой HMV (High Mobility Vehicle) обозначается армейская модификация, она изначально имеет тентовую крышу и двухдверный кузов. По компоновке Mega Cruiser близок к американскому HUMVEE (Hummer) и имеет полностью независимую подвеску. Уникальная особенность Mega Cruiser — полноуправляемое шасси (передние и задние колеса поворачиваются во взаимопротивоположных направлениях — это улучшает маневренность).
Длина, ширина и высота Mega Cruiser HMV составляют 4910, 2150 и 2240 мм соответственно, снаряженная масса — 2640 кг. В движение автомобиль приводит 4,1-литровый турбодизель (170 л.с.), агрегатированный с автоматической коробкой передач и системой полного привода.
Автоспорт в Казани: анонс на 1-2 февраля
1-2 февраля — автомобильные трек-дни «Best Lap Time» («Лучшее время круга»).
В субботу и воскресенье на гоночной трассе KazanRing Canyon пройдут трек-дни для всех желающих по снегу. По итогам двух дней тройка быстрейших участников заездов получит призы от автодрома.
Для участия в заездах необходимо иметь исправный автомобиль, шлем и нешипованные шины (можно взять в аренду), а также оплатить взносы. Возможно управление автомобилем под руководством опытных инструкторов. Езда по трассе проходит 15-минутными сессиями, между заездами будут пятиминутные перерывы.
Время проведения заездов — с 10:00 до 16:00.
Заявки на участие в трек-днях принимаются на почту kznring@mail.ru (необходимо указать ФИО, марку и модель автомобиля, а также дату прибытия).
Стартовые взносы по предварительной записи: одна сессия — 1000 рублей, безлимит — 3000 рублей. Стартовые взносы по факту прибытия: одна сессия — 1500 рублей, безлимит — 4000 рублей. Датчик хронометража включен в стартовый взнос. Аренда шлема на день — 500 рублей, аренда колес — 2000 рублей в день (по предварительной заявке).
Вход для зрителей — свободный.
Место проведения: г. Казань, KazanRing Canyon (схема проезда).
Подробности: kznring.ru, vk.com/kznring
Skoda показала новый компактный кроссовер для развивающихся стран
В Индии на отдельном мероприятии концерна Volkswagen прошла презентация прототипа Skoda Vision IN — это прообраз будущего бюджетного кроссовера чешской марки, который создается специально для развивающихся стран. Vision IN повторно покажут на международном автосалоне в Нью-Дели, который откроет свои двери 5 февраля.
Серийный вариант нового кроссовера будет на 90% соответствовать концепту, заявил глава чешской компании Бернард Майер. Длина Vision IN — 4,26 м, он построен на платформе MQB-A0-IN — это индийская спецификация компактной фольксвагеновской «тележки». Экстерьер автомобиля характеризуют нарочито строгие линии и точеные объемы. В хромированной окантовке решетки радиатора, фарах и логотипе применена гравировка, которая должна вызывать ассоциации с кристаллами. В салоне — те же мотивы и настоящий хрустальный кристалл наверху передней панели. Skoda замечает, что этот стилистический ход — экспериментальный, он разработан специально для индийских потребителей (они любят вычурный декор).
Серийная версия Vision IN будет унифицирована по силовому каркасу кузова с появившимся в 2018 году кроссовером Volkswagen T-Cross, причем с его удлиненной модификацией, которая выпускается в Бразилии и Китае. Но почти все наружные панели кузова у Шкоды будут оригинальными, исключение составят только передние двери — их сделают одинаковыми с T-Cross. Собственно, даже на концепте видна закладываемая унификация по передним дверям, хотя дизайнеры пытались это замаскировать, применив утопленные дверные ручки — это решение сугубо для шоу-кара, у серийного продукта будут обычные ручки под естественный хват. Сам длиннобазный T-Cross также будут выпускать в Индии — под именем Taigun.
Производство серийной версии нового кроссовера Шкоды стартует во втором квартале 2021 года, машина будет оснащаться бензиновыми турбомоторами объемом 1,0 и 1,5 л, мощностью 110 и 150 л.с. соответственно. Их планируют сочетать с 6-ступенчатой «механикой» и 7-ступенчатым преселективным «роботом». Привод — только передний, полный не предложат даже за доплату.
Основными конкурентами перспективной Шкоды на индийском рынке видят Hyundai Creta и Kia Seltos. Планируется ли репродуцировать Vision IN в других странах — пока неизвестно. В России такая модель вполне могла бы прийтись ко двору. Исходный Volkswagen T-Cross, по слухам, у нас планируют продавать, но без локализации производства — якобы к нам завезут «короткобазную» европейскую версию, которая выпускается в Испании.
Напомним, что в РФ с 31 января начался прием заказов на другой компактный кроссовер Skoda — Karoq нижегородской сборки. Его длина составляет 4,38 м, а цена — от 1 499 000 рублей.
Автобаттл: Shelby GT500 против Chevrolet Camaro Zl1 1LE и Dodge Challenger Hellcat Redeye (ВИДЕО)
Американские маслкары нравятся многим: они ярко выглядят, прекрасно звучат и быстро едут, хоть и нещадно «пожирают» топливо и шины. В США на местном рынке долгие годы конкурируют три модели: Dodge Challenger, Ford Mustang и Chevrolet Camaro. Журналисты из издания Edmunds решили провести автобаттл между их самыми быстрыми актуальными модификациями.
В заезде принимали участие Mustang в модификации Shelby GT500, Chevrolet Camaro в версии ZL1 1LE, а также Dodge Challenger Hellcat Redeye. Последний из этих автомобилей — самый мощный, но и самый тяжелый. Его вес составляет неприличные по меркам класса 2053 килограмма, однако и двигатель у него самый мощный — 6,2-литровый компрессорный V8 мощностью 797 л.с. Chevrolet Camaro ZL1 1LE весит куда меньше конкурентов — 1765 килограммов, но и двигатель у него самый слабый — 6,2-литровый компрессорный V8 мощностью 650 л.с. Shelby Mustang GT500 имеет компромиссные характеристики: весит 1840 килограммов, а в движение его приводит 5,2-литровый компрессорный V8 мощностью 760 л.с. Кто же победит? Мощный, но тяжелый Challenger, легкий, но менее мощный Camaro или же «середнячок» — Shelby GT500?
Все автомобили оснащены лаунч-контролем, которые были сконфигурированы приблизительно одинаково. В первом заезде чуть раньше остальных стартует Chevrolet Camaro, однако это ему не сильно помогает: Shelby GT500 моментально его догоняет и благодаря двухдисковому «роботу» и лучшему соотношению мощности к массе вырывается вперед. Коллеги признаются, что, сколько бы они заездов ни проводили, результат одинаковый — Shelby Mustang GT500 не оставляет шансов конкурентам. «Квотер» ему дается за 11,3 сек, 0,3 сек ему уступает Chevrolet Camaro ZL1 1LE. Позади оказывается самый мощный, но и самый тяжелый из троицы — Dodge Challenger Hellcat Redeye с результатом 11,7 сек.
Безусловным победителем в этом поединке, казалось бы, выступает Shelby, но есть одно существенное «но»: его цена зашкаливает. Коллеги тестировали машину стоимостью 94 265 долларов (~ 5 807 902 рубля), и это значительно дороже Challenger Hellcat Redeye с ценником в 89 595 долларов (~5 520 171 рубль). Победителем в этом аспекте выступает Camaro: его стоимость составляет 75 485 долларов (~4 650 819 рублей).
ГИБДД добавит новые коды регионов
ГИБДД расширит список кодов регионов на автомобильных номерах. Подразделениям ведомства разрешат выдавать больше трехзначных комбинаций кодов — за счет введения вариантов, начинающихся с цифр 2, 3, 4, 5, 6, 8 и 9. В Москве, к примеру, можно будет получить номер с кодом 377 или 999, в Екатеринбурге — 666, в Алтайском крае — 222. Нововведение позволит значительно увеличить число возможных комбинаций госрегзнаков. Сегодня действует ограничение: трехзначный код может начинаться только с 1 или 7.
Проект изменений в ведомственный приказ № 766 2017 года «О государственных регистрационных знаках транспортных средств» о расширении списка кодов опубликован на сайте regulation.gov.ru.
С 1 января 2020 года вступили в силу новые правила регистрации транспорта, они вернули привязку кода региона к прописке владельца машины, которая была отменена в 2013-2019 годах. Как результат: ГИБДД снова прогнозирует скорое исчерпание запасов кодов региона в крупных городах — прежде всего в Москве и Санкт-Петербурге.
Как напоминает «Коммерсантъ», проблема с нехваткой номеров возникла впервые в Москве в 1998 году, когда в столице закончилась 77-я серия и ввели 99-ю. В 2002-м ввели код 97, в 2005-м — 177. В 2007-м производители номеров предлагали изменить ГОСТ, добавив еще один символ (это дало бы дополнительно 20 млн комбинаций), но в МВД идею не поддержали. В 2010-2012 годах в ГИБДД думали вообще отказаться от номера региона, но и эта инициатива в итоге не была воплощена в жизнь.
Технологических проблем при изготовлении номеров с новыми кодами регионов быть не должно — в МВД уже провели замеры, показавшие, что в окне кода помещается 444, а цифра 4 — самый широкий символ.
Забавно, что большинство регионов до сих пор не исчерпали запасы двузначного кода, а в тех, где применяются трехзначные, еще есть свободные номера. Даже в самой загруженной транспортом Москве до сих пор много свободных номеров ранее выдававшихся серий (99, 77, 177 и т. д.), заявила глава Союза производителей госрегзнаков транспортных средств Людмила Шерстнева. В столице, по данным ГИБДД, на учете стоит около 4,7 млн транспортных средств, для которых в теории достаточно всего четырех кодов (каждый дает 1,78 млн комбинаций). «При необходимости также можно задействовать коды 191, 791, 794, 194, 188, 788, которые ни в одном регионе не используются, — добавляет Людмила Шерстнева. — Свободных сочетаний еще много».
Напомним, с 1 января 2021 года в России планируется ввести легальную продажу номеров с «красивыми» комбинациями. Их цена составит от 50 000 до 600 000 рублей.
Автоспорт в Нижнем Новгороде: анонс на 7-9 февраля
7 февраля — автомобильный трек-день.
Трек-дни будут полезны участникам NLS, WEC, Любительского кубка и просто желающим испытать свой автомобиль на профессиональной гоночной трассе. Наличие шлема для пилотов — обязательно.
Время заездов — с 10:00 до 15:00.
Заявки на участие принимаются на почту info@nring.ru или через сайт.
Стартовый взнос — 3000 рублей. Прокат шлема на трассе — 100 рублей в час.
Место проведения: АСК «Нижегородское кольцо» (схема проезда).
Подробности: nring.ru
8 февраля — второй этап Любительского кубка NRing.
В субботу состоится второй этап зимнего Любительского кубка NRing — кольцевых автогонок в формате Time Attack.
Задача участников соревнований — показать на своем автомобиле лучшее время прохождения круга на профессиональной гоночной трассе. Гонки проходят в формате Time Attack: участники стартуют с интервалом в несколько секунд, что исключает контактную борьбу и соперничество. Итоговый результат этапа определяется по времени лучшего круга, показанного водителем в зачетной сессии.
Участники стартуют в четырех зачетных группах, в зависимости от объема двигателя и комплектации автомобиля. К участию допускаются автомобили на нешипованных шинах.
Принять участие в соревнованиях может любой автомобилист. Регламент Кубка позволяет участвовать в гонках на гражданских автомобилях.
Программа мероприятия:
08:00 — регистрация участников, техническая инспекция.
09:05 — брифинг пилотов.
09:30 — хронометрируемые тренировки всех зачетных групп.
12:30 — зачетные заезды.
15:30 — награждение.
Стартовый взнос: с предварительной заявкой — 3500 рублей, при подаче заявки в день соревнования — 4000 рублей.
Вход для зрителей — свободный.
Место проведения: АСК «Нижегородское кольцо» (схема проезда).
Подробности: nring.ru
9 февраля — второй этап National Light Series.
В воскресенье на «Нижегородском кольце» пройдет второй этап Чемпионата Нижегородской области по автомобильным кольцевым гонкам NLS, в котором примут участие спортсмены на автомобилях Lada и «Волга». Кольцевые гонки на автомобилях крупнейших российских автозаводов ГАЗ и ВАЗ имеют богатейшую историю. Именно они собирали десятки тысяч зрителей и были самыми любимыми и ожидаемыми событиями автомобильного спорта нашей страны, именно в них закалялся характер наших звезд.
Чемпионат NLS — это:
- первая в России гоночная серия, в которой присутствует гонка на автомобилях ГАЗ-24 «Волга»;
- первая в стране гоночная кузовная серия, в которой участвуют юниоры с 14 до 18 лет;
- зрелищная гоночная серия;
- бескомпромиссная борьба на протяжении всех заездов;
- высочайшее мастерство пилотов, их неудержимая воля к победе;
- настоящий праздник автомобильного спорта.
Программа мероприятия:
08:30-09:20 — административная проверка, регистрация участников, техническая инспекция.
09:30-09:50 — брифинг.
10:00-10:10 — первая тренировка класса «1600» (Lada).
10:20-10:30 — первая тренировка класса «Свободный» («Волга»).
10:40-10:50 — вторая тренировка класса «1600» (Lada).
11:00-11:10 — вторая тренировка класса «Свободный» («Волга»).
11:20-11:50 — квалификация класса «1600».
12:00-12:10 — квалификация класса «Свободный».
12:20-12:40 — публикация стартовой ведомости, получение номеров.
13:00-17:00 — финальные заезды.
17:10 — публикация предварительных результатов.
17:40 — награждение.
Стартовый взнос: стандартный — 6500 рублей, при подаче предварительной заявки на сайте — 6000 рублей.
Вход для зрителей — свободный.
Место проведения: АСК «Нижегородское кольцо» (схема проезда).
Подробности: nring.ru, vk.com/nring, vk.com/nationallightseries
За скручивание пробега хотят штрафовать на 1 млн рублей
В России может появиться крупный штраф за скручивание пробега автомобиля. С соответствующей инициативой выступила влиятельная ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). Она предлагает штрафовать фирмы, оказывающие услуги по скручиванию пробега, на 1 млн рублей.
«Ввести сверхнаказание за услугу скручивания пробега не составляет труда. […] Сегодня теоретически есть статья в Уголовном кодексе РФ, по которой можно привлечь компанию за это. Но размер штрафа там минимальный — 500 рублей, и еще надо доказать виновность, — комментирует президент ассоциации Олег Мосеев. — Мы говорим, давайте четко пропишем, что оказание данной услуги есть нарушение законодательства, которое наказывается штрафом в 1 млн рублей юридическому лицу и 300 тысяч — физическому лицу. Почему мы это делаем? В дискуссии с правоохранительными органами мы понимаем, что эти суммы заинтересуют органы пойти заниматься этими людьми. А если еще обязать «Яндекс» и Google удалять такие объявления, то все станет проще» (цитата по информационному агентству «Москва».)
При этом в РОАД отметили, что ввести ответственность собственника автомобиля за скручивание пробега в России невозможно, поскольку в стране отсутствует база накопленной информации по пробегам. Иными словами, не существует объективных баз данных с «реальным» пробегом. В конечном счете это может привести к тому, что добросовестный продавец покупает машину, пробег которой был скручен еще предыдущим владельцем, и при этом не подозревает об этом.
«В США это уголовно наказуемое преступление. Если будет выявлен факт скрученного пробега, то человек отправится в тюрьму. Страна не готова к таким жестким мерам. Потому что невозможно понять, был скручен пробег или нет, потому что надо на законодательном уровне обязательно фиксировать пробег всеми профессиональными участниками рынка», — добавил Мосеев.
Впрочем, это уже не первая попытка ввести ответственность за скручивание пробега: РОАД выдвигала такую инициативу еще в 2016 году. А в 2019-м депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга и вовсе хотели ввести за это уголовную ответственность.
Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) была организована в 1994 году. В настоящее время она представляет интересы более 1100 дилерских центров, на которые приходится более 55% продаж новых автомобилей в России.