Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

7 февраля — автомобильный трек-день.

Трек-дни будут полезны участникам NLS, WEC, Любительского кубка и просто желающим испытать свой автомобиль на профессиональной гоночной трассе. Наличие шлема для пилотов — обязательно. 

Время заездов — с 10:00 до 15:00.

Заявки на участие принимаются на почту info@nring.ru или через сайт.

Стартовый взнос — 3000 рублей. Прокат шлема на трассе — 100 рублей в час.

Место проведения: АСК «Нижегородское кольцо» (схема проезда).

Подробности: nring.ru

 

8 февраля — второй этап Любительского кубка NRing.

В субботу состоится второй этап зимнего Любительского кубка NRing — кольцевых автогонок в формате Time Attack.

Задача участников соревнований — показать на своем автомобиле лучшее время прохождения круга на профессиональной гоночной трассе. Гонки проходят в формате Time Attack: участники стартуют с интервалом в несколько секунд, что исключает контактную борьбу и соперничество. Итоговый результат этапа определяется по времени лучшего круга, показанного водителем в зачетной сессии.

Участники стартуют в четырех зачетных группах, в зависимости от объема двигателя и комплектации автомобиля. К участию допускаются автомобили на нешипованных шинах.

Принять участие в соревнованиях может любой автомобилист. Регламент Кубка позволяет участвовать в гонках на гражданских автомобилях.

Программа мероприятия:

08:00 — регистрация участников, техническая инспекция.
09:05 — брифинг пилотов.
09:30 — хронометрируемые тренировки всех зачетных групп.
12:30 — зачетные заезды.
15:30 — награждение.

Стартовый взнос: с предварительной заявкой — 3500 рублей, при подаче заявки в день соревнования — 4000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: АСК «Нижегородское кольцо» (схема проезда).

Подробности: nring.ru

 

9 февраля — второй этап National Light Series.

В воскресенье на «Нижегородском кольце» пройдет второй этап Чемпионата Нижегородской области по автомобильным кольцевым гонкам NLS, в котором примут участие спортсмены на автомобилях Lada и «Волга». Кольцевые гонки на автомобилях крупнейших российских автозаводов ГАЗ и ВАЗ имеют богатейшую историю. Именно они собирали десятки тысяч зрителей и были самыми любимыми и ожидаемыми событиями автомобильного спорта нашей страны, именно в них закалялся характер наших звезд.

Чемпионат NLS — это:

• первая в России гоночная серия, в которой присутствует гонка на автомобилях ГАЗ-24 «Волга»; 
• первая в стране гоночная кузовная серия, в которой участвуют юниоры с 14 до 18 лет;
• зрелищная гоночная серия;
• бескомпромиссная борьба на протяжении всех заездов;
• высочайшее мастерство пилотов, их неудержимая воля к победе; 
• настоящий праздник автомобильного спорта.

Программа мероприятия:

08:30-09:20 — административная проверка, регистрация участников, техническая инспекция.
09:30-09:50 — брифинг.
10:00-10:10 — первая тренировка класса «1600» (Lada).
10:20-10:30 — первая тренировка класса «Свободный» («Волга»).
10:40-10:50 — вторая тренировка класса «1600» (Lada).
11:00-11:10 — вторая тренировка класса «Свободный» («Волга»).
11:20-11:50 — квалификация класса «1600».
12:00-12:10 — квалификация класса «Свободный».
12:20-12:40 — публикация стартовой ведомости, получение номеров.
13:00-17:00 — финальные заезды.
17:10 — публикация предварительных результатов.
17:40 — награждение.

Стартовый взнос: стандартный — 6500 рублей, при подаче предварительной заявки на сайте — 6000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: АСК «Нижегородское кольцо» (схема проезда).

Подробности: nring.ru, vk.com/nring, vk.com/nationallightseries

В России может появиться крупный штраф за скручивание пробега автомобиля. С соответствующей инициативой выступила влиятельная ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). Она предлагает штрафовать фирмы, оказывающие услуги по скручиванию пробега, на 1 млн рублей.

«Ввести сверхнаказание за услугу скручивания пробега не составляет труда. […] Сегодня теоретически есть статья в Уголовном кодексе РФ, по которой можно привлечь компанию за это. Но размер штрафа там минимальный — 500 рублей, и еще надо доказать виновность, — комментирует президент ассоциации Олег Мосеев. — Мы говорим, давайте четко пропишем, что оказание данной услуги есть нарушение законодательства, которое наказывается штрафом в 1 млн рублей юридическому лицу и 300 тысяч — физическому лицу. Почему мы это делаем? В дискуссии с правоохранительными органами мы понимаем, что эти суммы заинтересуют органы пойти заниматься этими людьми. А если еще обязать «Яндекс» и Google удалять такие объявления, то все станет проще» (цитата по информационному агентству «Москва».)

При этом в РОАД отметили, что ввести ответственность собственника автомобиля за скручивание пробега в России невозможно, поскольку в стране отсутствует база накопленной информации по пробегам. Иными словами, не существует объективных баз данных с «реальным» пробегом. В конечном счете это может привести к тому, что добросовестный продавец покупает машину, пробег которой был скручен еще предыдущим владельцем, и при этом не подозревает об этом.

«В США это уголовно наказуемое преступление. Если будет выявлен факт скрученного пробега, то человек отправится в тюрьму. Страна не готова к таким жестким мерам. Потому что невозможно понять, был скручен пробег или нет, потому что надо на законодательном уровне обязательно фиксировать пробег всеми профессиональными участниками рынка», — добавил Мосеев.

Впрочем, это уже не первая попытка ввести ответственность за скручивание пробега: РОАД выдвигала такую инициативу еще в 2016 году. А в 2019-м депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга и вовсе хотели ввести за это уголовную ответственность.

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) была организована в 1994 году. В настоящее время она представляет интересы более 1100 дилерских центров, на которые приходится более 55% продаж новых автомобилей в России.

В течение 2019 года в Японии продали 5 195 216 новых автомобилей. По итогам двух предыдущих лет японский авторынок показывал рост, но 2019-й сломал тренд — продажи просели на 1,5%.

Статистика авторынка Японии традиционно включает все типы автомобилей — кей-кары, легковые модели, легкие коммерческие машины, средние и тяжелые грузовики, автобусы. Такова методология работы Ассоциации автомобильных дилеров Японии (JADA).

Самой популярной маркой в Стране восходящего солнца остается Toyota, ее продажи в прошлом году составили 1 547 173 автомобиля, увеличившись по сравнению с 2018-м на 2,6%. Второе место заняла Honda — продано 722 075 машин, спад — минус 3,4%. На третьей позиции расположилась Suzuki — 696 014 реализованных автомобилей, динамика — минус 2,6%.

В тройке самых популярных моделей есть изменения. Гибрид Toyota Prius снова занял первую строчку, которую в 2018-м занимал Ниссан Ноут (ранее Приус был лидером рынка в 2016 и 2017-м годах). Note, в свою очередь, спустился на вторую строчку. Toyota Aqua, бывший номер два в 2018-м, в 2019 году из лидеров выбыла — зато третью позицию заняла Toyota Sienta.

Ниже предлагаем Топ-10 самых популярных автомобилей в Японии в 2019 году.

Место	Модель	Продажи в 2019 году	Относительно 2018 года
1	Toyota Prius	125 587	108,8%
2	Nissan Note	118 472	86,9%
3	Toyota Sienta	110 880	117,9%
4	Toyota Corolla	104 406	116,1%
5	Toyota Aqua	103 803	82,0%
6	Nissan Serena	92 956	93,1%
7	Toyota Roomy	91 650	106,2%
8	Toyota Voxy	88 012	97,0%
9	Honda Freed	85 596	101,8%
10	Toyota Vitz	81 554	93,4%

Рейтинг самых популярных новых автомобилей Японии по годам: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012.

Результаты продаж кей-каров в 2019 году можно посмотреть отдельно.

В 2019 году количество дорожно-транспортных происшествий с участием автомобилей каршеринга* в Москве относительно 2018 года выросло на 242%, то есть в 2,5 раза. Об этом журналистам рассказал заместитель руководителя Центра организации дорожного движения (ЦОДД) столицы Артур Шахбазян. Количество аварий с автомобилями такси в столице за прошлый год тоже значительно возросло — на 80%. (Каршеринг — это сервис поминутной аренды автомобилей). 

В абсолютных цифрах картина выглядит так: ДТП с каршерингом — 421 случай, ДТП с такси — 1693. В авариях с участием такси в 2019 году погибло 43 человека (в 2018-м — 36), машин каршеринга — 14 (в 2018-м — 6), рассказал Шахбазян.

Он отметил, что такие высокие показатели наблюдаются, в частности, потому, что на один автомобиль такси и каршеринга приходится большее число поездок, чем на личном транспорте.

К вопросу снижения ДТП на дорогах власти Москвы подойдут комплексно. В 2020 году в столице установят 100 новых светофоров, 350 островков безопасности для пешеходов и организуют контрастное освещение на 250 пешеходных переходах.

Напомним, что Москва на сегодня является мировым лидером по количеству автомобилей каршеринга. По состоянию на конец 2019 года их в сумме насчитывалось более 30 000 штук. По автопарку каршеринговых сервисов российская столица обошла японскую, прежде лидировавшую в этом вопросе. В Токио насчитывается около 20 000 автомобилей для поминутной аренды.

Регистрация новых машин прямо у дилера займет в общей сложности около двух дней. Об этом на пресс-конференции в четверг сообщил начальник управления надзорной деятельности ГИБДД Роман Мишуров.

«Процедура с электронными заявлениями как для дилеров, так и для граждан у нас четко прописана в административном регламенте. Заявление приходит с единого портала, оно регистрируется автоматически в системе и на следующий день после регистрации должно быть рассмотрено. Грубо говоря, с момента подачи до момента окончания регистрационного действия максимум может пройти два дня», — цитирует его ТАСС.

Вот как в общих чертах будет проходить регистрация новых машин в автосалонах:

1. дилер в соответствии с законом действует от имени покупателя при проведении регистрационных действий в ГИБДД;
2. он готовит пакет документов, удостоверяет личность покупателя, идентифицирует автомобиль;
3. весь комплект документов в электронном виде дилер направляет в ГИБДД;
4. когда ГИБДД получает документы, происходят необходимые регламентные проверки и принимаются решения о проведении регистрации;
5. после этого дилер получает обратно через единый портал уведомление о том, что документы готовы, приезжает и забирает свидетельство о регистрации автомобиля;
6. когда вы придете в салон забирать машину, она уже будет иметь свидетельство.

Напомним, согласно вступившим в силу 1 января правилам регистрации автомобилей, получить номера на новую машину можно непосредственно в салоне. Для этого у автосалона должно быть специальное разрешение на регистрационные действия от ГИБДД. При такой схеме дилеры или (в редких случаях) завод-изготовитель будут действовать от имени владельцев транспортных средств при подаче документов в регистрационные подразделения Госавтоинспекции. Также они будут осматривать транспортные средства, формировать заявление и комплект необходимых для регистрации документов.

Однако по состоянию на 21 января автосалоны еще не предлагали новую процедуру. Причина кроется в отсутствии отлаженного механизма взаимодействия с ГИБДД.

Новое поколение Toyota Supra вызвало много споров в связи с близким родством с BMW Z4. У немецкого спорткара была позаимствована не только платформа, но также двигатели, трансмиссия и многое другое. Сама Тойота лишь нарисовала облик, изменила интерьер и провела тонкую настройку ездовых характеристик. Ну хотя бы цифровая приборная панель у Супры своя, ведь она совсем не похожа на ту, что устанавливается в Z4. Но и тут провал: выяснилось, что специально для Toyota Supra дизайнеры BMW разработали еще один щиток приборов.

С учетом того, что Supra является плоть от плоти BMW, вряд ли этот факт может перевернуть представление о японском купе. Однако прежде считалось, что хотя бы свои собственные элементы, отличные от BMW Z4, Тойота разработала сама. Теперь и на этой версии поставлен крест.

До правды удалось докопаться изданию Motor Trend. Правда, разработчиком цифровой приборной панели Супры является не сама BMW, а ее подразделение BMW Design Works. У него широкий спектр заказчиков, производящих самые разные товары. Из автомобильного бизнеса единственным заказчиком BMW Design Works до сих пор была сама BMW. Недавно к ней добавилась и Toyota.

BMW Design Works работает для заказчиков из различных сфер. К примеру, одним из ее крупнейших клиентов является производитель сельхозтехники John Deere. Также она часто занимается разработками в компьютерной сфере для ASUS, Acer, Microsoft, HP и так далее.

Toyota представила функцию подавления ускорения (Acceleration Suppression Function, ACF), которая с помощью анализа больших данных способна предотвратить ускорение при ошибочном нажатии водителем педали акселератора вместо педали тормоза.

На самом деле Тойоты способны купировать нежелательное ускорение при наличии препятствий перед машиной еще с 2012 года, когда Toyota представила систему Intelligent Clearance Sonar (ICS). Она не позволит автомобилю врезаться на парковке или в пробке: если вблизи будет препятствие, машина попросту не даст нажать педаль газа.

Новая функция работает несколько сложнее: она умеет распознавать ошибочное нажатие газа даже в тех случаях, если вблизи нет препятствий.

Для этого были проанализированы реальные аварии, в которых водители перепутали газ и тормоз либо педаль газа попросту запала. Компьютер обработал большие данные, собранные с попавших в подобные инциденты машин, и выявил некоторые закономерности между текущей скоростью транспортного средства, углом отклонения педали акселератора и скоростью ее нажатия.

В итоге был выработан ряд негативных шаблонов, которые с высокой вероятностью отражают ошибочное ускорение. Если они будут распознаны в процессе управления автомобилем, ACF попросту не даст машине резко ускориться.

Toyota предполагает, что комбинация существующей системы ICS и новой ACF позволит практически полностью устранить случаи непреднамеренного ускорения и сократить количество аварий, вызванных неправильным использованием педалей на парковках и в других местах. При этом японская компания намеревается поделиться алгоритмом работы новой системы с другими производителями, чтобы они тоже смогли использовать такую функцию ради общего снижения аварийности на дорогах.

Функция подавления ускорения появится на некоторых моделях, продаваемых в Японии, летом 2020 года. Позже она станет доступна и на других рынках.

Не исключено, что Toyota уделяет столько внимания непреднамеренному ускорению после скандала с западающей педалью газа. В 2009 году компания отозвала почти 4 млн машин из-за ковриков, цепляющихся за педаль акселератора.

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин призвал осторожнее подходить к повышению штрафов, поскольку, например, введение наказания за превышение скорости в 5 тысяч рублей станет непосильным для многих автомобилистов.

«При разработке нового Кодекса об административных правонарушениях было предложено увеличить сумму штрафов для водителей за превышение скорости до 5 тысяч рублей. Для многих это просто непосильно. Мы с вами пока еще не добились такого роста зарплат, чтобы настолько увеличивать штрафы», — цитирует главу правительства агентство ТАСС.

Напомним, резкое повышение штрафов за нарушения ПДД предусмотрено проектом нового Кодекса об административных правонарушениях (КоАП), который готовился при премьере Медведеве, а был опубликован уже при премьере Мишустине. Документ пока еще находится на стадии общественного обсуждения, но его вступление в силу запланировано на 1 января 2021 года. 

Мишустин призвал провести инвентаризацию всех подготовленных кабмином законопроектов и не выносить на обсуждение «сырые» документы — это значит, что и проект нового КоАП, скорее всего, серьезно изменят до его утверждения.

В проекте нового КоАП прописаны следующие штрафы за превышение скорости:

• Штраф за превышение на 20–40 км/ч составит 3 тыс. руб. (сейчас 500 руб.).
• Штраф за превышение на 40–60 км/ч составит 4 тыс. руб. (сейчас 1–1,5 тыс. руб.).
• Наказание за превышение скорости более чем на 60 км/ч будет включать штраф 5 тыс. руб. или лишение прав на срок до шести месяцев (в действующем КоАП за превышение на 60–80 км/ч применяется штраф 2–2,5 тыс. руб. или лишение, за превышение более чем на 80 км/ч — штраф 5 тыс. руб. или лишение).
• Наказание за повторное превышение скорости на 40–60 км/ч (или более чем на 60 км/ч) будет включать штраф 10 тыс. руб. или лишение прав на год.

6 февраля Mitsubishi Motors представила новое поколение Mitsubishi eK Space. Продажи в Японии начнутся 19 марта. 

eK Space и eK Cross Space разработаны NMKV (Nissan Mitsubishi Kei Vehicles), совместным предприятием Nissan и Mitsubishi. На этой же платформе выпускаются Mitsubishi eK Wagon и Nissan DAYZ, представленные в марте 2019 года. 

В сравнении с предшественником новый автомобиль стал немного практичнее. Сдвижная дверь теперь открывается на 95 мм шире (650 мм). И открыть ее можно, просто поместив ногу на специальный сенсор, так что для этого даже не потребуется задействовать руки (предусмотрен моторизированный привод). Увеличился запас для ног пассажиров второго ряда. Задние сиденья теперь регулируются на 350 мм в продольном направлении (+60 мм). 

Более вместительным стал багажник. При максимально сдвинутых вперед сиденьях его длина возросла до 676 мм (+208 мм). 

В Mitsubishi eK Space устанавливается 0,66-литровый 3-цилиндровый двигатель. Он развивает 52 л.с. и 60 Нм в атмосферном исполнении и 64 л.с. и 100 Нм — в турбированном. Также станут предлагаться гибридные модификации, в которых электромотор добавит еще 40 Нм. Везде используется вариатор. 

Автомобиль получил систему спуска с горы Hill Descent Control и комплекс безопасности e-Assist, который следит за разметкой и дистанцией до следующего впереди автомобиля. В случае опасности машина способна самостоятельно затормозить. 

Новое поколение eK Space стоит минимум 1 399 200 иен (=800 000 рублей) с передним приводом и 1 531 200 (=877 000 рублей) — с полным. Базовые ценники eK Cross Space — 1 655 500 иен (=948 000 рублей) и 1 787 500 (=1 024 000 рублей).

8 февраля — второй этап открытого зимнего чемпионата Хабаровского края по дрифту «Drift Day — 2020. Зимний сезон».

В субботу, 8 февраля, в Хабаровске пройдет второй этап чемпионата по зимнему дрифту. Его участники продемонстрируют зрителям мастерство езды в управляемом заносе на специально подготовленной ледовой трассе. На соревновании соберутся любители «японок» и автомобилей отечественного производства, те, кто выступает исключительно зимой, и те, кто ездит и зимой, и летом.

Пилоты будут выступать в двух классах: «Гражданский шип» и «Боевой шип». Также по инициативе участников объявлен командный зачет.

Начало парных заездов — в 13:00.

Вход на «Заимку» — 100 рублей (депозит), вход на мероприятие для зрителей — свободный.

Место проведения: лед акватории Амурской протоки возле ТК «Ривьера-Парк на Заимке» (Хабаровский район, село Краснореченское, ул. Императорская, 1). Место проведения соревнования на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/drift_day_zimakhv, vk.com/double_d_khv, @driftstreetlegal.khv, @double_d.khv

 

8 февраля — второй этап чемпионата по ралли-спринту Ice Attack.

Организаторы чемпионата предлагают всем желающим проверить себя и свои силы в борьбе за первенство, а также почувствовать адреналин и настоящий дух соперничества. Главное требование — уметь крутить руль и жать на педали. Победители получат эксклюзивные кубки и денежный приз.

Программа мероприятия:

09:00-10:30 — регистрация участников, техническая инспекция автомобилей.
10:30-11:30 — брифинг, ознакомление с трассой.
11:30 — начало зачетных заездов.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Комсомольск-на-Амуре, карьер в районе завода «Дальпиво» (ул. Городская, 1).

Подробности: DVhab.ru

 

Фото соревнований «Drift Day»: Андрей Коробков, издание «Новости на DVhab.ru»

Фото соревнований Time Attack: itsbombay