Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Компания Tata Motors, один из крупнейших автопроизводителей Индии, представила свою новую разработку — субкомпактный кроссовер Sierra EV. Машину показали на международном автосалоне Auto Expo 2020, открывшемся сегодня в Нью-Дели.

Sierra EV — это пока концепт-кар, но в течение пары лет он переродится в серийный продукт. По сообщению пресс-службы компании, автомобиль построен на модульной платформе Tata ALFA (Agile Light Flexible Advanced, переводится как «проворная, легкая, гибкая, продвинутая»), эта «тележка» уже внедрена в производство — первой моделью на ней стал компактный хэтчбек Tata Altroz, который начали продавать в декабре 2019 года. Но для Sierra EV платформа использована в чисто электрической конфигурации (такую тоже скоро начнут тиражировать — с запуском электрического Altroz EV).

Главное в Sierra EV — это выразительный дизайн. Экстерьер автомобиля имеет нарочито двухобъемную форму с четким разделением носа и кабины. Облик создан в новом стиле Таты Impact 2.0 (переводится как «импульс» или «влияние»), его характеризуют лаконичные формы, изящные линии и тонкая деталировка.

Название и дизайн экспериментального образца отсылают к «исторической» модели Tata Sierra — так назывался первый гражданский внедорожник индийской разработки, который выпускался с 1991 по 2000 год и пользовался высоким спросом. У него был трехдверный кузов и яркая особенность дизайна — задние окна с захватом крыши. На концепте 2020 года можно заметить такой же стилистический маркер. Но у Tata Sierra EV четыре двери — одна задняя сделана только по левому борту (т. е. со стороны тротуара в Индии), она имеет сдвижной механизм открывания.

Салон автомобиля сделан минималистичным, пол здесь устлан планками из натурального дерева. В передней панели нет ничего, кроме цифровой комбинации приборов и дефлекторов вентиляции. Таким образом, Tata призывает потребителей к «цифровой детоксикации» во время поездок, то есть к отказу от гаджетов и медиасистем. Еще одна особенность концепта — задний диван, установленный вдоль правого борта, — так было на оригинальной Tata Sierra 90-х.

Длина, ширина и высота Sierra EV — 4150, 1820 и 1675 мм соответственно, колесная база — 2450 мм.

Серийный автомобиль с очень похожим на этот концепт дизайном выйдет в 2022-2023 году. Разумеется, он будет иметь некоторые упрощения, которые связаны с себестоимостью и технологиями массового производства. Серийную Сиерра нового поколения будут выпускать не только с электрическими моторами, но и с двигателями внутреннего сгорания.

26 января — третий этап Чемпионата Тюменской области по автомобильному спорту в дисциплине «ралли-спринт».

В воскресенье, 26 января, в Тюмени пройдет третий этап соревнований по зимнему ралли-спринту. Принять в них участие может любой желающий. Для этого необходимо иметь технический исправный легковой автомобиль с ремнями безопасности и огнетушителем, шлем, буксировочный трос, аптечку, комплект документов на машину и страховку жизни и здоровья. Также требуется подать заявку на участие и оплатить стартовый взнос.

Трасса соревнования проложена по льду озера Алебашево. Ее длина составляет около 1500 метров для квалификационных заездов и около 2800 метров — для финальных. Цель участников — проехать ледовую трассу за наименьшее время. Финальные заезды пройдут по системе «параллельная гонка» (на выбывание).

Всех участников разделят на пять зачетов: «1400» (задний привод), «1600» (передний привод), «2000» (полный привод), «Свободный» (привод на одну ось), «Абсолют» (привод на одну или две оси). Запланирован и командный зачет.

В зачетах «1400», «1600» и «2000» допускаются только заводские шины (шипованные или фрикционные), в зачете «Свободный» разрешены спортивные шины, в зачете «Абсолют» — специально доработанные шины.

Программа соревнования:

09:00-11:00 — регистрация участников.
09:10-11:30 — техническая комиссия.
09:30-11:45 — ознакомительные заезды.
12:00 — брифинг с участниками.
12:10 — публикация стартовых протоколов на квалификационные заезды.
12:30-15:00 — квалификационные заезды.
15:10 — публикация протоколов на финальные заезды.
15:30-17:30 — финальные заезды.
18:30 — награждение победителей этапа.

Стартовый взнос: при предварительной регистрации — 1000 рублей, при регистрации в день мероприятия — 1500 рублей. Командный взнос — 500 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Тюмень, ледовый автодром «LiveDrive ICE» на озере Алебашево (место на карте).

Подробности: vk.com/zimniysprint72, vk.com/zs2019

С 1 января 2020 года автосалоны получили право регистрировать проданные клиентам машины. Однако они не торопятся предоставлять покупателям такую услугу. Причина кроется в отсутствии отлаженного механизма взаимодействия с ГИБДД.

«Мы пока не получали разъяснений относительно проведения процедуры регистрации автомобилей в дилерских центрах. Мы еще не получали статус специализированной организации — процедура получения данного статуса пока не ясна, разъяснений нам не поступало. В связи с этим можно предположить, что реальное вступление закона в силу отложено — на организацию технических и бизнес-процессов потребуется определенное время», — цитирует «РИА Новости» представителя «Автоспеццентра». По его словам, пока дилер может лишь в качестве допуслуги поставить автомобиль клиента на учет по доверенности, как и делали это раньше.

«Мы тоже пока не ставим. Алгоритм не ясен, еще идет процесс разработки и утверждения подзаконных актов, плюс мы не видим особого интереса со стороны клиентов», — отметили в «Авилоне».

Другой мультибрендовый дилерский холдинг заявил, что на 16-17 января ни один дилер в России не работал по новому закону, поскольку алгоритм получения номеров, взаимодействия с ГИБДД и авторизации дилеров не отлажен.

Якобы внутри самого ГИБДД есть установка не штрафовать за отсутствие номеров на дорогах, пока понятийно действуют прежние десять дней на регистрацию, отмечает собеседник агентства.

Напомним, согласно вступившим в силу 1 января правилам регистрации автомобилей, получить номера на новую машину можно непосредственно в салоне. Для этого у автосалона должно быть специальное разрешение на регистрационные действия от ГИБДД. При такой схеме дилеры или (в редких случаях) завод-изготовитель будут действовать от имени владельцев транспортных средств при подаче документов в регистрационные подразделения Госавтоинспекции. Также они будут осматривать транспортные средства, формировать заявление и комплект необходимых для регистрации документов.

25 января — второй этап соревнований по картингу SWS Sprint Cup.

Sodi World Series (SWS) — международные ежегодные любительские соревнования для всех желающих на прокатных картах Sodi RT8. Сезон серии длится с 1 января по 31 декабря. По итогам сезона лучшие пилоты со всего мира приглашаются на Гранд-финал в одну из европейских стран.

Гонки Sprint Cup серии SWS проводятся в личном зачете для пилотов от 15 лет и старше. На каждом этапе и по итогам сезона награждение проводится в следующих категориях:

• «Абсолютный зачет»;
• «Девушки»;
• «Взрослые» (от 15 до 25 лет);
• «Взрослые 26» (от 26 до 39 лет);
• «Взрослые 40» (от 40 и старше);
• «Богатыри» (мужчины весом больше 100 кг).

Максимальное количество пилотов на этапе — 82, минимальное — десять. На втором этапе движение будет против часовой стрелки, длина трассы — 1200 метров.

Принять участие в соревновании достаточно просто. Для этого необходимо получить клубную карту картодрома «Маяк» (порядок получения), зарегистрироваться и получить идентификационный номер на сайте sodiwseries.com (пример регистрации — ШАГ 1 и ШАГ 2) и зарегистрироваться на этап на официальном сайте организатора гонки.

На данный момент принято 26 заявок.

Продолжительность гонки и предстартовых мероприятий — с 10:00 до 17:00.

Стартовый взнос — 6000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» (схема проезда). 

Подробности: mayak-karting.ru, vk.com/kartodrom_mayak

26 января — второй этап соревнований по картингу SWS Junior Cup.

Sodi World Series (SWS) — международные ежегодные любительские соревнования для всех желающих на прокатных картах Sodi RT8. Сезон серии длится с 1 января по 31 декабря. По итогам сезона лучшие пилоты со всего мира приглашаются на Гранд-финал в одну из европейских стран.

Гонки Junior Cup серии SWS проводятся в личном зачете для пилотов от 8 до 14 лет. На каждом этапе и по итогам сезона награждение проводится в следующих категориях:

• «Абсолютный зачет»;
• «Девушки»;
• «MINI» — от 8 до 10 лет;
• «KID» — от 11 до 14 лет.

Максимальное количество пилотов на этапе — 40, минимальное — шесть. На втором этапе движение будет против часовой стрелки, длина трассы — 1200 метров.

Принять участие в соревновании достаточно просто. Для этого необходимо получить клубную карту картодрома «Маяк» (порядок получения), зарегистрироваться и получить идентификационный номер на сайте sodiwseries.com (пример регистрации — ШАГ 1 и ШАГ 2) и зарегистрироваться на этап на официальном сайте организатора гонки.

На данный момент принято семь заявок.

Продолжительность гонки и предстартовых мероприятий — с 10:00 до 15:00.

Стартовый взнос — 4000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» (схема проезда). 

Подробности: mayak-karting.ru, vk.com/kartodrom_mayak

25 января — второй этап 18-го Открытого чемпионата Иркутска и Иркутской области по ледово-кольцевым гонкам «GT-Зимник 2020».

Участвовать могут все желающие, имеющие водительское удостоверение. Всего с января по март включительно планируется провести восемь этапов.

Разбивка по классам: 

• Класс «Z1» — передний привод, любой тип гражданской нешипованной резины, без доработок; 
• Класс «Z2» — передний привод, любой тип гражданской шипованной резины, без доработок;
• Класс «Z3» — задний привод, любой тип гражданской резины, без доработок; 
• Класс «Z4» — полный привод на любой гражданской резине, без доработок; 
• Класс «Z5» — специально подготовленные автомобили с любым типом привода, а также каркасом безопасности. Без ограничений по типу резины и количеству/длине шипов, то есть со специальными или доработанными покрышками, имеющими нестандартную ошиповку («супершип», дошиповка, саморезы и т.д.). Обязательно наличие шлема. Участие в классе допускается только после прохождения технического контроля автомобиля и медицинского контроля пилота. 

Участники, занявшие места с первого по третье, награждаются призами от спонсоров, а также памятными дипломами и медалями от GT-клуба Иркутска. 

Начало регистрации участников на трассе — в 09:00. 

Начало квалификационных заездов на время — в 10:00 (по окончании — парные заезды). 

Стартовый взнос — 800 рублей, для иногородних (расстояние более 100 км) — 400 рублей. 

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Иркутск, Ершовский залив, проезд по указателям «Ледодром» через развлекательный центр «Ерши» и территорию «Горзеленхоза». Место на карте / Схема проезда 1 / Схема проезда 2.

Подробности: страница организаторов в соцсети «ВКонтакте», регламент соревнований, заявка на участие

25-26 января — второй этап соревнований по зимнему дрифту.

В ближайшие выходные в Иркутске пройдет второй этап соревнований по зимнему дрифту. Допускаются участники на технически исправных заднеприводных автомобилях, оснащенных «гражданскими» шипованными шинами, ремнями безопасности, огнетушителем, двумя буксировочными петлями. Участникам необходимо иметь шлем.

Начало заездов в каждый из дней — в 12:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения:  г. Иркутск, Ершовский залив, проезд по указателям «Ледодром» через развлекательный центр «Ерши» и территорию «Горзеленхоза». Место на карте / Схема проезда 1 / Схема проезда 2.

Подробности: vk.com/id160298612

26 января — «Гонка месяца» на картинговой трассе.

В ближайшее воскресенье на картинговой трассе у Ледового дворца состоится традиционная «Гонка месяца». Каждый гонщик участвует в пяти заездах. По итогам заездов начисляются очки и определяются победители.

Соревнования пройдут по зимней конфигурации трассы (покрытие — лед). На картах установлены шипованные шины.

Начало гонки — в 13:00.

Стартовый взнос — 1500 рублей (оплата на месте).

Зарегистрироваться на гонку можно по ссылке vk.me/kartingirkutsk или по телефону (3952) 96-09-09.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Иркутск, картинговая трасса возле Ледового дворца (ул. Лермонтова, 255/1).

Подробности: vk.com/kartingirkutsk

25-26 января — второй этап Кубка города Братска по дрифту «WinterDRIFT 2020».

Соревнования проводятся только для автомобилей с задним приводом. Участникам необходимо иметь шлем.

Программа мероприятия:

Суббота, 25 января

09:00-10:00 — прием заявок, административные, технические инспекции.
10:00-10:30 — брифинг для участников.
10:30-11:30 — тренировка.
11:30-12:00 — брифинг для участников.
12:00-14:00 — квалификация.
14:00-14:30 — подведение итогов квалификации, публикация результатов квалификации и стартовой ведомости.

Воскресенье, 26 января

09:00-10:00 — прием заявок, административные, медицинские, технические инспекции.
10:00-10:30 — брифинг для участников.
10:30-11:30 — тренировка, квалификация иногородних участников.
11:30-12:00 — подведение итогов квалификации, публикация результатов квалификации и стартовой ведомости, брифинг с участниками.
12:00-12:15 — открытие соревнования, парад участников.
12:15-15:00 — финальные заезды.
15:00-15:30 — подведение итогов соревнования, публикация результатов, награждение победителей.

В случае неблагоприятных погодных условий (осадки, резкое ухудшение видимости и т.д.) организатор оставляет за собой право перенести дату проведения соревнования.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Братск, правая врезка плотины ГЭС, картодром «Ангара». Расположение на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/bratsk_autosport, @wd_bratsk

Ульяновский автозавод оформил патент на панель капота принципиально нового дизайна. Она может относиться к проекту глубокой модернизации УАЗ Патриот. По сравнению с капотом нынешнего Патриота деталь отличается другими контурами и более объемной формой. Новые контуры намекают, что у внедорожника изменят и передние крылья. То есть машина получит более серьезные внешние изменения, чем предполагалось прежде.

Грядущий обновленный Патриот с легкой подачи Вадима Швецова, главы холдинга Sollers (в который входит Ульяновский автозавод), называют «Русский Прадо».

Ранее в Сеть попали фонари, фары, щиток приборов, медийная система, зеркала и другие детали будущего модернизированного Патриота. Напомним, что оптика у него будет полностью светодиодной. Автомобиль также получит электромеханический стояночный тормоз с активацией кнопкой.

В апреле Дром сообщал, что значительную часть работ по проекту по заказу УАЗа ведет Центр компьютерного инжиниринга Санкт-Петербургского политехнического университета им. Петра Великого (СПбПУ).

Ожидается, что у модернизированного УАЗа Патриот будет совершенно новая рама — гораздо более прочная и продуманная с точки зрения пассивной безопасности. Ее особенностью станут более широкие лонжероны и наличие деформируемого модуля спереди. Также автомобиль получит новые подвески — независимую пружинную спереди и зависимую пружинную сзади. В гамме автомобиля появится дизельная модификация — с 2,2-литровым турбомотором от Ford Transit. Дизайн освежат за счет изменения некоторых наружных панелей.

По собственной информации Дрома, частично работы по проекту финансируются из федерального бюджета. В 2017 году ульяновцам по линии Министерства образования и науки выделили целевую субсидию конкретно под этот проект, сумма — 160 млн рублей, причем ее перечислили тремя частями: в 2017-м — 60 млн рублей, в 2018 и 2019-м — по 50 млн рублей.

При получении безвозмездной субсидии от государства УАЗ подписал контракт, согласно которому обязуется выпустить в 2020 году не менее 1750 единиц высокотехнологичной продукции, созданной при помощи этой субсидии. Однако уже официально объявлено, что в 2020 году новая машина не появится. В лучшем случае ее выпуск организуют в конце 2021 года.

В 2020 году УАЗ также планирует выпустить «тяжелую» модификацию грузовика Профи — с двухскатными задними колесами. 

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

2 февраля в США завершился 54-й Супербоул — финальная игра Национальной футбольной лиги. Крупные компании традиционно готовят к Суперкубку самые крутые рекламные ролики, поскольку во время его трансляции телевизионные рейтинги зашкаливают. Jeep выпустил рекламный ролик на тему Дня сурка, ведь именно на него выпал Суперкубок. Билл Мюррей возвращается к образу репортера Фила Коннорса из знаменитой комедии — но на этот раз проживает один и тот же день с удовольствием (и в компании тезки-сурка).

А Toyota выпустила к Супербоулу вот такую рекламу — ее Хайлендер зрелищно спасает людей от различных катастроф, включая биологическую.

На парковке в Северной Каролине (США) на автомобилиста ни с того ни с сего напал олень — он сбил его с ног и помчался дальше, прямиком в лес. Мужчина не получил никаких травм и даже радуется такому происшествию — мол, теперь на нем метка избранного.

Как переправить грузовичок через реку, если нет ни моста, ни понтона, ни парома? Например, вот так — при помощи двух лодок. Место действия — Колумбия.

Как в Москве организовать себе место на забитой парковке? Наглядный видеоурок.

Трактор с ковшом не заметил на трассе встречную легковушку.

Внимание! Видео содержит ненормативную лексику!

Водитель этой Лады хотела всего лишь заменить масло!

Tesla показала, как нейронная сеть с искусственным интеллектом Autopilot 3.0 воспринимает дорогу, движение и анализирует многие препятствия. Напоминает зрение Терминатора из одноименного фильма.

Короткометражка от некоего гаражного мастера о том, как менять шаровую на УАЗе.

Внимание! Видео содержит ненормативную лексику!

Эвакуация автобуса не удалась 🙁

МВД предложило интересный метод борьбы с мошенниками на рынке ОСАГО — использование частных детективов. Российский союз автостраховщиков (РСА) совместно с Банком России уже активно прорабатывают изменения в законодательстве, которые позволят это сделать.

Согласно действующему законодательству, частные сыщики должны получить письменное согласие страхователя на проведение расследования в отношении него, что невозможно. Помимо этого, собранные частными детективами доказательства не имеют процессуального статуса, то есть не могут служить основанием для возбуждения уголовного дела без дополнительной проверки.

«Наделение частных детективов, а также страховщиков, которые первыми сталкиваются с проявлениями мошеннических действий, подобными полномочиями будет содействовать раскрытию преступлений», — цитируют пресс-службу Центробанка «Известия».

Согласно данным МВД, каждое четвертое преступление на рынке «автогражданки» совершается руководителями или сотрудниками самих страховых компаний либо с их участием. По словам заместителя исполнительного директора РСА Сергея Ефремова, подавляющее большинство преступлений относится к так называемому бытовому мошенничеству. Кроме того, значимую роль играют организованные преступные группы, особенно активные в ряде регионов.

В то же время привлечь мошенника к уголовной ответственности трудно даже при наличии необходимой доказательной базы, отмечают в РСА. Поэтому доля возбужденных уголовных дел не превышает 20% от общего числа заявлений в правоохранительные органы.

Эксперты уже обратили внимание на проблему нового метода. Во-первых, услуги частных сыщиков стоят дорого: минимальная почасовая ставка работы детективного агентства в Москве составляет 1,5-2 тысячи рублей. Во-вторых, таких специалистов в России очень мало: по данным РСА, на всю страну приходится порядка 900 частных детективов.

АвтоВАЗ вышел на новый этап работы над грядущим рестайлингом семейства Lada Largus: автогигант изготовил три первых прототипа таких машин. Причем их собрали не в Научно-техническом центре, а прямо на главном конвейере, на линии B0, где производят обычные Ларгусы. Об этом сообщил один из пользователей соцсети Vk.com.

«30 января, на линии В0 были собраны три обновленных Lada Largus — это Cross синего цвета, а также обычные универсал и фургон цвета "платина". На обновленном Lada Largus установлены другие крылья, капот, бампер, решетка радиатора и фары в X-стиле. Установлены новые зеркала бокового обзора. В салоне стоят абсолютно новые передние сиденья, другие карты передних дверей, панель приборов и комбинация приборов. Также другая проводка, предусматривающая установку штатной мультимедиа и других электронных помощников. Эти Largus являются опытной партией и о сроках серийного производства говорить пока рано», — написал пользователь соцсети по имени Роман Голованов.

О рестайлинговой версии Ларгуса слухи ходят уже несколько лет — такая машина проходит по внутризаводской документации под именем Largus FL (Facelift). По сети гуляет даже фото макета обновленной машины — его еще в августе 2016 года опубликовал журналист газеты «Авторевю» Сергей Знаемский. Largus FL по стилю будет близок к другим последним моделям марки — Гранте FL, Весте и XRAY.

Модернизация Ларгуса по первоначальным планам должна была произойти еще в 2018-2019 году, но АвтоВАЗ отложил ее на 2021 год, а в 2019 году провел лишь «половинчатое» обновление, в ходе которого семейство универсалов и фургонов получило измененную решетку радиатора (два ламеля), эмблему нового образца, новый материал обивки сидений, ключ зажигания выкидного типа и некоторые другие мелочи.

«Российская газета» со ссылкой на анонимные источники на автозаводе уточняет, что по передней панели салона и дверным картам Ларгус FL частично унифицирован с Renault Duster московской сборки.

Пресс-центр АвтоВАЗа опроверг информацию о сборке трех первых прототипов Lada Largus FL, однако другой приближенный к автозаводу источник подтвердил ее Дрому.

Производство Lada Largus ведется на заводе в Тольятти с 2011 года. Машина представляет собой лицензионную и локализованную версию Dacia Logan MCV образца 2006 года. Сейчас Lada Largus оснащается бензиновыми двигателями ВАЗ-11189 (1,6 л, 8 клапанов, 87 л.с.) и ВАЗ-21129 (1,6 л, 16 клапанов, 106 л.с.). Для модели доступна только механическая коробка передач.

С модернизацией в гамму Ларгуса, возможно, добавят автоматизированную трансмиссию, которая знакома по Весте и другим моделям.

Стоимость пассажирского универсала Lada Largus сейчас начинается с отметки 597 900 рублей, цельнометаллического фургона — от 589 900 рублей, кросс-модификации — от 775 900 рублей.

В проекте нового Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) РФ тоже предусмотрены скидки за быструю оплату штрафов за нарушение ПДД.

«Проект нового КоАП предусматривает 1666 составов административных правонарушений. При этом проектом Процессуального кодекса РФ предлагается распространить возможность уплаты штрафа в половинном размере на все административные правонарушения, за исключением грубых, а также отдельных правонарушений в области дорожного движения. Таким образом, особый порядок уплаты штрафа в размере 50% от суммы распространится на более чем 1000 проектируемых составов административных правонарушений», — сообщили в Минюсте на запрос ТАСС.

Получается, что оплата штрафов со скидками предусмотрена для 60% всех составов административных правонарушений. Сейчас доля «скидочных» штрафов не превышает 7% (124 состава административных правонарушений из более чем 1800).

На самом деле в действующей версии КоАП скидки предусмотрены только для штрафов в сфере ПДД. Судя по всему, правительство посчитало эту практику полезной, поэтому ее было решено распространить и на другие сферы.

Напомним, в конце января был опубликован проект нового КоАП РФ, в котором устанавливаются увеличенные размеры штрафов за превышение скорости:

• за превышение скорости на 20-40 км/ч — 3 тыс. руб. (сейчас 500 руб.);
• за превышение скорости на 40-60 км/ч — 4 тыс. руб. (сейчас 1-1,5 тыс. руб.);
• за превышение скорости более чем на 60 км/ч — 5 тыс. руб. или лишение прав на срок до шести месяцев (сейчас такая мера применяется при превышении более чем на 80 км/ч, при превышении на 60-80 км/ч — штраф 2-2,5 тыс. руб. или лишение);
• за повторное превышение скорости на 40 и более км/ч — штраф 10 тыс. руб. или лишение прав на год.