Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

АвтоВАЗ оформил патент на интерьер внедорожного концепт-кара Lada Vision 4×4, который компания впервые показала на международном автосалоне в Москве в августе 2018 года. Документ за номером 117470 опубликован в базе fips.ru.

Lada Vision 4×4 считается прообразом следующего поколения внедорожника Lada 4×4, хотя в интервью корреспонденту Дрома Стив Маттин (главный дизайнер АвтоВАЗа) утверждал, что Vision 4×4 отражает лишь поиск стиля для будущего преемника классической «Нивы» — серийная машина экстерьером и интерьером будет серьезно отличаться от этого демонстрационного макета.

Авторами интерьера концепт-кара значатся 14 специалистов завода, включая Маттина.

Передняя панель салона Vision 4×4 имеет классическую архитектуру в виде буквы Т, из интересных решений можно выделить вытянутые вертикальные дефлекторы, цифровую комбинацию приборов, крупный дисплей медийной системы и сиденья с развитой боковой поддержкой.

Экстерьер Lada Vision 4×4 АвтоВАЗ запатентовал еще в мае нынешнего года.

В сентябре 2018-го Дром со ссылкой на свои источники на АвтоВАЗе сообщал, что серийная версия преемника Lada 4×4 строится на платформе Renault-Nissan CMF-A, а в производство модель пойдет в 2022 году. Автомобиль могут оснащать как мотором ВАЗ (1,8 л из арсенала Весты и XRAY), так и мотором Renault (1,3 л турбо из гаммы Renault Arkana).

Нынешняя Lada 4×4 выпускается с 1977 года. Несмотря на преклонный возраст, модель пользуется устойчиво высоким спросом. По данным АЕБ, за январь — октябрь 2019 года в России продано 26 325 экземпляров Lada 4×4 всех модификаций (с тремя и пятью дверями, а также в версиях пикап и грузовичок).

Октябрь начался с активных продаж, на рынке появились реальные покупатели. Продались даже те машины, которые стояли около года, хотя цены не изменились. 

Пользовались спросом модели различных ценовых категорий — от вазовской классики за 50-100 тысяч рублей до порога в 300 тысяч, где продавались Приоры, Калины, Хендай Акцент. Также активно искали автомобили с АКПП и правым рулем. 

При покупке машины в первую очередь оценивают состояние кузова, АКПП. На записи в ПТС никто не обращает внимания. 

По сравнению с сентябрем цены не изменились. Продавцы делают символическую скидку в 3000-5000 рублей «на пиво». 

Покупательная способность возросла в связи с окончанием уборочной страды. Также с наступлением холодов появилась необходимость в приобретении автомобиля, чтобы возить детей в садик или школу. 

Надеемся, что в ноябре продажи еще возрастут или хотя бы останутся на прежнем уровне.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за октябрь на автомобильном рынке Кропоткина в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 1111 Ока 2004 г.	бензин механика передний	53 000 руб.
Примеры цен на машины за октябрь на автомобильном рынке Кропоткина в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Daihatsu Pyzar 1996 г.	1,5 л бензин автомат передний	110 000 руб.
	Chery Sweet QQ 2006 г.	бензин механика передний	120 000 руб.
	Daewoo Nexia 2007 г.	1,5 л бензин механика передний	135 000 руб.
	Chery Amulet A15 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	145 000 руб.
	Mitsubishi Diamante 1996 г.	2,5 л бензин автомат передний	150 000 руб.
	Daewoo Matiz 2010 г.	бензин механика передний	155 000 руб.
	ЗАЗ Шанс 2009 г.	1,5 л бензин механика передний	188 000 руб.
Примеры цен на машины за октябрь на автомобильном рынке Кропоткина в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Лада Приора 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	220 000 руб.
	Nissan Almera 2004 г.	1,5 л бензин механика передний	241 000 руб.
	Nissan Almera Classic 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	245 000 руб.
	ТагАЗ С10 2011 г.	1,3 л бензин механика передний	260 000 руб.
	Peugeot 307 2006 г.	2,0 л бензин автомат передний	270 000 руб.
	Renault Clio 2008 г.	1,5 л дизель механика передний	275 000 руб.
	BMW 5-Series 1996 г.	2,0 л бензин механика задний	275 000 руб.
	Ford Focus 2007 г.	1,8 л бензин механика передний	285 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 2013 г.	1,7 л бензин механика 4WD	310 000 руб.
	Kia Picanto 2011 г.	1,0 л бензин механика передний	310 000 руб.
	Opel Vectra 2008 г.	1,8 л бензин механика передний	315 000 руб.
	Toyota Lite Ace 2000 г.	1,8 л бензин автомат задний	350 000 руб.
	Mitsubishi Lancer 2008 г.	1,8 л бензин автомат передний	355 000 руб.
	Mitsubishi Outlander 2005 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	395 000 руб.
Примеры цен на машины за октябрь на автомобильном рынке Кропоткина в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Ford Fusion 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	428 000 руб.
	Прочие авто Иномарки 2009 г.	2,5 л дизель механика передний	450 000 руб.
	Renault Fluence 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	455 000 руб.
	ГАЗ 2217 2012 г.	2,7 л бензин механика задний	460 000 руб.
	Kia Rio 2013 г.	1,4 л бензин механика передний	465 000 руб.
	Citroen Berlingo 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	518 000 руб.
	Mazda Mazda3 2010 г.	1,6 л бензин автомат передний	520 000 руб.
	SsangYong Actyon 2011 г.	2,0 л дизель механика передний	535 000 руб.
	Nissan Qashqai 2009 г.	1,6 л бензин механика передний	535 000 руб.
	Hyundai Solaris 2015 г.	1,4 л бензин механика передний	550 000 руб.
	Opel Astra GTC 2012 г.	1,4 л бензин автомат передний	550 000 руб.
	Kia Sportage 2009 г.	2,0 л бензин механика 4WD	550 000 руб.
	Chevrolet Cruze 2013 г.	1,8 л бензин автомат передний	555 000 руб.
	Mercedes-Benz C-Class 2007 г.	1,8 л бензин автомат задний	560 000 руб.
	Ford Fiesta 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	595 000 руб.
Примеры цен на машины за октябрь на автомобильном рынке Кропоткина в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Toyota Alphard 2004 г.	2,4 л бензин автомат передний	630 000 руб.
	Mazda BT-50 2010 г.	2,5 л дизель механика 4WD	630 000 руб.
	Toyota Corolla 2010 г.	1,6 л бензин автомат передний	635 000 руб.
	Nissan Juke 2012 г.	1,6 л бензин автомат передний	639 000 руб.
	Chevrolet Orlando 2012 г.	1,8 л бензин механика передний	650 000 руб.
	Land Rover Freelander 2010 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	850 000 руб.
	Nissan Teana 2014 г.	2,5 л бензин автомат передний	850 000 руб.
Примеры цен на машины за октябрь на автомобильном рынке Кропоткина в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Audi A6 2011 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 070 000 руб.
	Kia Sorento 2014 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	1 275 000 руб.
	BMW X6 2010 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 300 000 руб.
	Hyundai Santa Fe 2014 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	1 350 000 руб.
	Land Rover Range Rover Evoque 2014 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	1 600 000 руб.
	Porsche Panamera 2013 г.	3,6 л бензин автомат задний	2 350 000 руб.

Объявления на авторынке Кропоткина

Цены на машины в Кропоткине — все объявления

В Хабаровске вновь выросли цены на бензин. Очередное подорожание коснулось заправок «ННК-Хабаровскнефтепродукт». В среднем стоимость топлива поднялась на 25 копеек. Об этом сообщает издание «Новости на DVhab.ru».

Цены на горючее увеличиваются в Хабаровске шестой раз за год. Теперь на «ННК-Хабаровскнефтепродукт» АИ-92 стоит уже 43,45, АИ-95 — 45,33, АИ-98 — 46,24 рубля за литр. На «Роснефти» пока не торопятся увеличивать цены. АИ-92 по-прежнему предлагают за 43,25, АИ-95 — за 45,05, АИ-98 — за 45,95 рубля за литр.

По оценке эксперта-аналитика «ФИНАМ» Алексея Калачева, в этом году в России впервые за пять лет снизился спрос на топливо. Он упал на один процент, что говорит о неспособности населения платить такие деньги за бензин.

— Мы не чувствуем снижения спроса. Бензин растет в цене в пределах уровня инфляции. Думаю, подобные рассуждения не имеют под собой оснований. Спрос на топливо по-прежнему высок, — заверил источник DVhab.ru в нефтяной компании.

Ранее Росстат сообщал, что за первые семь месяцев 2019 года бензин марки АИ-92 в целом по стране подорожал на 1,8%. В то же время инфляция составила 2,7%. Соответственно, темпы роста цен на бензин были ниже инфляции, в то время как предыдущие два года наблюдалась обратная ситуация.

Южноамериканская ассоциация Latin NCAP провела краш-тесты двух кроссоверов — Renault Duster второго поколения и SEAT Tarraco. Для нас особенно интересен Дастер, ведь в 2020-2021 годах такая модель встанет на конвейер российского завода Renault в московских Текстильщиках.

Протокол Latin NCAP подразумевает три вида испытаний пассивной безопасности:

• фронтальный удар на 64 км/ч с перекрытием 40%;
• боковой удар тележкой, имитирующей другой легковой автомобиль (скорость — 50 км/ч, ширина деформируемого модуля — 1500 мм);
• боковой удар о столб на скорости 29 км/ч.

Новый Дастер выпускается в трех странах — Румынии, Бразилии и Колумбии. На тесты Latin NCAP попала импортированная румынская машина — такую предлагают в Чили. Испытания кроссовера бразильской сборки отложили на 2020 год, когда стартуют его продажи. Дастер для Чили в базовой комплектации оснащается фронтальными подушками безопасности и двумя креплениями Isofix.

Уровень защиты взрослых пассажиров специалисты Latin NCAP оценили в четыре звезды из пяти, детей — в две из пяти. Фронтальный краш-тест показал, что структура кузова Дастера не имеет запаса жесткости — она сработала на пределе возможностей и на более высоких скоростях уже не смогла бы обеспечить хорошую защиту. Манекены, имитирующие трехлетнего ребенка и 18-месячного младенца, при краш-тесте ударились о детали салона, что означает высокий риск травм. «Младенец», посаженный против хода, «приложился» головой о спинку водительского сиденья.

Боковой удар показал хорошую защиту головы и талии, но в районе грудной клетки — лишь удовлетворительную. 

Удар о столб ввиду отсутствия боковых подушек безопасности не проводился.

Эксперты Latin NCAP замечают, что новый Дастер не оправдал их ожиданий — прогнозировался более высокий уровень защиты.

Испытанный Latin NCAP SEAT Tarraco импортирован из Германии, в его базовую комплектацию входят семь подушек безопасности. И для взрослых пассажиров, и для детей модель показала высокий рейтинг защиты. Единственное замечание экспертов — при боковом ударе открылась передняя дверь, за это из общей оценки отняли один балл, но все равно Tarraco остался крепким отличником.

Системы активной безопасности на обоих кроссоверах сработали без нареканий. В оснащении Дастера есть ESP, а у Tarraco — еще и продвинутый комплекс автоматического торможения с распознаванием пешеходов.

Отметим, что новый Дастер румынской сборки европейская ассоциация Euro NCAP испытала еще в 2017 году (когда он только появился), модель оценили в три звезды из пяти. Но испытания Euro NCAP более широкие, они включают еще и тест на травмоопасность при наезде на пешехода и превентивную безопасность. Защиту взрослых пассажиров нового Дастера Euro NCAP оценивала в 71%, детей — 66%. Заметим, что Дастер для Евросоюза по умолчанию оснащают боковыми подушками безопасности.

Tarraco европейцы разбивали в 2019 году — у них он также выступил на крепкие пять звезд. Напомним, что Таррако представляет собой слегка перелицованный Volkswagen Tiguan.

Mazda представила спецсерию White Comfort для Mazda 2. Особый акцент сделан на белом цвете. 

Интерьер Mazda 2 White Comfort должен создать ощущение «путешествия в северной стране». В салоне применяется обивка из белой кожи с серыми вставками. Подлокотники и дверные панели обшиты белой искусственной кожей. Также дизайнеры предусмотрели новые декоративные вставки на блоке управления климатом и приборной панели.  

Новая версия «двойки» будет предлагаться в шести цветах кузова, в том числе уникальном сером Polymetal Gray Metallic. Компактный хэтчбек можно заказать с бензиновым (110 л.с.) или дизельным (105 л.с.) двигателем объемом 1,5 литра. Трансмиссия — только 6-ступенчатая автоматическая. Привод может быть передним или полным. 

Цены в Японии начинаются от 2 167 000 иен (=1 500 000 рублей). Самая дорогая белая «двойка» обойдется в 2 700 500 иен (=1 865 000 рублей).

Российские операторы сотовой связи (в народе для них придумали ироничный акроним ОпСоСы) инвестируют в сети заправок для электромобилей. «Ростелеком» уже открыл 100 таких точек в Москве и области и занял около четверти рынка. МГТС установил первые десять электрозаправок в столице. Аналогичный проект был и у Yota, но сейчас он закрыт. Пока компании рассматривают зарядные станции в качестве имиджевых проектов, они смогут приносить прибыль, лишь когда электромобили станут массовым явлением в России.

В Ассоциации развития электромобильного, беспилотного и подключенного транспорта и инфраструктуры (АЭТИ) рассказали, что в стране насчитывается около 350 общедоступных электрозарядных станций (ЭЗС). При этом свыше 28,5% их приходится на «Ростелеком».

Большая часть ЭЗС «Ростелекома» находится во дворах жилых домов. Они предназначены для подзарядки не только автомобилей, но и электросамокатов, велосипедов и прочих устройств. Большинство станций обладают мощностью 22 кВт (зарядка на них занимает до восьми часов). Но есть и «быстрые» –– на 50 кВт (позволяют зарядить аккумулятор за 20-40 минут).

В конце октября 2019 года первые десять электрозаправок в Москве открыла МГТС, дочернее предприятие МТС. Семь из них –– быстрые, 50-киловаттные. Пока речь идет только о пилотном проекте, планов по расширению сети еще нет. На этапе тестирования услуга для владельцев электромобилей будет бесплатной.

Также развитием инфраструктуры для электрокаров в России занимаются «Автодор» (управляет платными дорогами) и «Россети». Электросетевая компания, по данным на апрель 2019 года, установила 226 зарядных станций в Москве, Санкт-Петербурге, Ярославле, Екатеринбурге, Тюмени, Сочи, Самаре, Красноярске и на острове Валаам. У «Автодора» ЭЗС есть на трассах М-1 «Беларусь», М-4 «Дон», М-3 «Украина», М-11 Москва — Санкт-Петербург, планируется их установка на ЦКАД.

По данным шведско-швейцарской компании ABB, которая среди прочего производит зарядки, в России около 100 «быстрых» зарядных станций на постоянном токе (50 кВт) и несколько сотен «медленных» (до 22 кВт).

Как сообщают «Известия», на рынок зарядок постепенно выходят российские производители, в том числе предприятия концерна КРЭТ (структура «Ростеха»). Изначально поставщиками оборудования для электрозаправок были финские Ensto, затем на рынок вышли ABB, французская Schneider Electric, немецкая ABL Sursum и другие.

Заинтересованности компаний в более стремительном развитии сети зарядок мешает низкий спрос. Сегодня в России чуть более 4,6 тысячи электромобилей (данные «Автостата»). Этого мало, чтобы привлечь в отрасль крупные инвестиции. К слову, около 80% рынка «электричек» приходится на Nissan Leaf.

Кстати, Дром недавно купил в редакционный парк «бэушный» Лиф первого поколения из Японии. Мы уже провели эксперимент по максимальному пробегу на одной зарядке. Итог оказался таким: до полного разряда мы проехали 80 км со средней скоростью 59,3 км/ч.

Напомним, у нас есть раздел electro.drom.ru, посвященный только электромобилям.

В ряду BMW 2-Series есть несколько почти не связанных между собой моделей: дебютировавшее в 2013 году купе, семейные компактвэны 2-Series Active Tourer и 2-Series Gran Tourer, а также вышедший в конце 2019-го купеобразный седан 2-Series Gran Coupe. Их мало что объединяет, кроме индекса. Они даже построены на разных платформах: все «двойки», исключая купе BMW 2-Series, обладают переднеприводной архитектурой. Поклонники BMW опасались, что оно потеряет каноничный задний привод. Но баварцы обнадежили: задний привод будет сохранен. Теперь же появился новый повод для переживаний — внешность. В Сеть попали первые снимки BMW 2-Series, раскрывшие неоднозначный облик двухдверки.

В экстерьере новинки удивляет несколько вещей. Хорошая новость для консерваторов заключается в том, что на автомобиле сохранены традиционные «ноздри», причем нормального размера, а не увеличенные.

Вопросы оставляет необычная форма светотехники. Фары и крупные блоки фонарей, напоминающие BMW 3-Series E90, требуют как минимум привыкания. В итоге если текущая BMW 2-Series F22 еще на момент своего выхода обладает традиционными для бренда решениями экстерьера, то следующая будет уже не столь однозначной.

«Двойка» с индексом G42 не получит глобальных изменений по технике. Она по-прежнему будет заднеприводным купе с 4- и 6-цилиндровыми моторами. Ожидается наличие версий 220i (184 л.с.), 220d (190 л.с.), 230i (258 л.с.) и M240i (350 л.с.). На вершине окажутся M2 (420 л.с.) и M2 Competition (450 л.с.). Пока это неподтвержденная информация, но она выглядит реалистично. Для 220d, 230i и M240i будет доступен полный привод. Вне зависимости от мотора 2-Series получит 8-ступенчатый «автомат».

Продажи нового купе должны начаться в конце 2020 года.

Daihatsu распространила новую информацию о Taft, который выйдет на рынок Японии в июне. Эта модель выполнена на манер кроссоверов, но попадает в класс кей-каров. Тафт построен на новой унифицированной DNGA, которую инженеры Daihatsu разработали совместно с Toyota.

Длина, ширина и высота нового кей-кроссовера составляют 3395, 1475 и 1630 мм соответственно, величина дорожного просвета — 190 мм. 

Экстерьер автомобиля выполнен в нарочито брутальном ключе — «плоские» кузовные панели, почти вертикальный наклон передних стоек. Taft будет оснащаться 660-кубовым бензиновым мотором в двух вариантах — атмосферном или турбированном. Привод покупатели также смогут выбрать — передний или полный.

Салон сделан максимально практичным, его решения в рекламных материалах называют «стиль рюкзака». Здесь простые легкомоющиеся материалы отделки, складывающиеся вровень с полом задние сиденья, эргономичная передняя панель, множество ниш для мелочей.

В базовую комплектацию автомобиля вошли электронный стояночный тормоз и система автоматического торможения Smart Assist III. В качестве опции предложат стеклянную панорамную крышу.

Новинка будет доступна в девяти различных цветах кузова.

Цены на Daihatsu Taft пока не объявлены.

Заметим, что прототип нового кей-кроссовера был представлен еще в декабре 2019 года. С конца марта 2020-го в Японии открыт предзаказ на Taft.

Напомним, к классу кей-каров, или по-японски — кей-дзидося, относятся автомобили длиной и шириной не более 3,4 и 1,48 м соответственно, с двигателем объемом не более 660 куб. см и максимальной мощностью не выше 64 л.с.

«Группа ГАЗ» не один год заявляла о планах внедрить подушки безопасности в ГАЗель. В 2018-м на Международной выставке коммерческого транспорта IAA-2018 в Ганновере появилась так называемая «ЕвроГАЗель» с дизельным мотором и эйрбэгами. В конце того же 2018-го производитель пообещал начать серийный выпуск ГАЗель Next с подушкой безопасности для водителя в середине 2019 года. Но этого не произошло. Потом на выставке «Комтранс»-2019 дебютировала ГАЗель NN, также оснащенная подушкой. И наконец-то 29 апреля завод объявил о начале производства ГАЗелей Next с водительской подушкой безопасности.

Вместе с новой позицией внедрены ремни безопасности с преднатяжителями, измененная конструкция рулевого управления и приборной панели, блок управления системой безопасности и ряд других элементов. При получении сигнала о столкновении автомобиля с другим объектом система обеспечивает преднатяжение ремней безопасности, раскрытие подушки безопасности и отключение подачи топлива в двигатель, чтобы избежать возгорания.

Сначала подушка будет устанавливаться на отдельные модификации ГАЗели, но уже в течение 2020 года она войдет в базовую комплектацию машины.

«Внедрению системы предшествовал длительный период проектирования и проведения нескольких циклов испытаний автомобилей, которые включали в себя удары о препятствия на разных скоростях, отработку защиты от ложного срабатывания, тесты в условиях особо высоких и особо низких температур», — говорится в сообщении пресс-службы.

Сейчас «Группа ГАЗ» завершает подготовку к установке второй подушки безопасности — «сдвоенной», для пассажиров переднего ряда (справа у ГАЗелей установлено двухместное сиденье). Она будет доступна в качестве опции.

Производство ГАЗелей с одной подушкой уже началось, но цена таких машин пока не публикуется.

Заметим, что в ГАЗель Next еще на этапе проектирования были заложены средства повышения пассивной безопасности и возможность использования подушек. Автомобиль имеет повышенную жесткость кузова, программируемые зоны деформации с функцией поглощения фронтального удара, телескопический механизм рулевой колонки.

ГИБДД Еврейской автономной области изменило график работы Межрайонного рэгистрационно-экзаменационного отдела (МРЭО, г. Биробиджан, ул. Юбилейная, 3). Изменения нужно учесть тем, кто планирует зарегистрировать транспорт.

Теперь автоинспекторы работают в следующем режиме:

• Вторник — с 08:30 до 12:30, с 14:00 до 18:00
• Среда — с 08:30 до 12:30, с 14:00 до 18:00
• Пятница — с 08:30 до 12:30, с 14:00 до 18:00
• Суббота — с 08:30 до 12:30, с 14:00 до 18:00

В четверг (кроме третьего в месяце) с 14:00 до 18:00 организован прием по электронным заявкам, поданным через Единый портал государственных и муниципальных услуг.

В среду дополнительно организован прием с 08:30 до 12:30 и с 14:00 до 18:00 в порядке живой очереди через терминал «Системы управления электронной очередью», расположенный в фойе здания.

В понедельник прием посетителей не производится.

Напомним, с помощью портала госуслуг можно записаться на прием в ГИБДД для регистрации транспорта, получения и обмена водительского удостоверения. При этом заявитель имеет возможность выбрать желаемое время и получить скидку 30% на оплату госпошлины.

Также все госуслуги ГИБДД доступны на портале Drom.ru.

Полезные ссылки:

• Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
• Регистрационные действия с автомобилем: как снять и поставить машину на учет
• Как поменять права? Самый быстрый и дешевый способ
• Контактные данные подразделений ГИБДД в ЕАО

Фото: гибдд.рф