Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

Люксовая марка Cadillac (принадлежит концерну General Motors) в феврале 2020 года представила пятое поколение полноразмерного кроссовера Escalade. На дворе вторая половина апреля, и дело дошло до его удлиненной модификации ESV.

Удлиненная версия в гамме Эскалейда присутствует со второго поколения — с 2002 года. Примечательно, что стандартный Escalade базируется на Chevrolet Tahoe, ESV — на Suburban. Из-за этого у них разная колесная база, хотя технически машины унифицированы. Длина Escalade ESV составляет 5766 мм, что на 69 мм больше, чем у машины прошлого поколения, и на 384 мм больше стандартного Escalade. Колесная база Escalade ESV на 335 мм длиннее, чем у обычной версии, и на 104 мм превышает показатель Escalade ESV предыдущей генерации. По данным Cadillac, длина пространства для ног задних пассажиров со сменой поколения теперь составляет 933 мм. В салоне, в зависимости от комплектации, во втором ряду могут быть как два раздельных кресла, так и трехместный диван. Объем багажника составляет внушительные 1214 литров, со сложенными сиденьями второго и третьего рядов — 3585 литров.

Задние двери у Escalade ESV длиннее, чем у обычной версии, и имеют прямой вертикальный разъем, а хромированный молдинг у стекол ровный (у обычной версии он изогнут).

С технической точки зрения без сюрпризов: под капотом у Escalade ESV располагается бензиновая атмосферная «восьмерка» L86 Ecotec третьего поколения, мощность которой составляет 426 л.с., степень сжатия — 11,5:1. Есть и 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый турбодизель LM2 Duramax мощностью 281 л.с. Работают оба мотора с 9-скоростным «автоматом». Задняя подвеска у новых Escalade и Escalade ESV — независимая пружинная, за доплату можно заказать машину с «пневмой».

В США обе модификации появятся в продаже осенью, в России, вероятно, уже в 2021 году. В нашей стране базовый Escalade четвертого поколения оценивается в 4 990 000 с учетом различных акций, модификация ESV на 300 000 рублей дороже.

23 апреля в России начались продажи обновленного Jaguar F-Type. Минимальная цена британского спорткара — 5 715 000 рублей.

Обновленный F-Type был представлен в декабре 2019 года. Фары у него стали зауженными и вытянутыми по ширине. В очередной раз увеличился размер радиаторной решетки. Под новый стиль подогнана и форма капота. Небольшие изменения есть и сзади: другой стала форма фонарей. Внутри аналоговые приборы заменены 12,3-дюймовым дисплеем. Он может обновляться «по воздуху», как и новая мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. В дополнение к этому производитель повысил качество материалов отделки.

В строю остались прежние моторы объемом 2,0 (300 л.с. мощности и 400 Нм крутящего момента) и 3,0 литра (V6, 380 л.с. и 460 Нм). Оба сочетаются с 8-ступенчатым «автоматом» и задним приводом, для V6 также предлагается полный привод. На вершине моторной линейки остался знаменитый 5,0-литровый V8 с компрессором (575 л.с. и 700 Нм). Топ-версия SVR пока вообще пропала из модельного ряда.

В базовой версии P300 предусмотрен 2,0-литровый мотор и задний привод. Минимальная цена — 5 715 000 рублей. 380-сильный заднеприводный P380 стоит от 7 087 000 рублей. Он же с полным приводом — от 7 390 000 рублей. Топ-версия P575 с 575-сильным V8 обойдется почти в 9 892 000 рублей.

Идентичные модификации доступны и для родстера со складным матерчатым верхом. Его базовая цена составляет 5 928 000 рублей. Аналогичная самому начальному купе версия R-Dynamic обойдется в 6 412 000 рублей. Таким образом, за «срезанную крышу» придется доплатить примерно 700 000 рублей.

До обновления Jaguar F-Type стоил минимум 5 315 000 рублей.

Уже почти полтора месяца европейские заводы закрыты на карантин. Но несмотря на то что окончательная победа над коронавирусом пока не маячит даже на горизонте, многие производители с 27 апреля возобновят сборку машин.

В понедельник собирается открыться завод Volkswagen в Вольфсбурге. В честь этого на стену фабрики помещено забавное изображение в стиле игры Pac-Man из 80-х, на котором перевернутый набок логотип компании поедает вирус.

BMW в понедельник намеревается приступить к производству двигателей. 4 мая компания хочет открыть фабрики в британском Гудвуде. К 11 мая начнут работать предприятия в Дингольфинге (Германия). Заокеанские заводы BMW — в Спартанберге (США) и Сан-Луис-Потоси (Мексика) — также возобновят работу в мае.

На предприятиях будут введены меры предосторожности. Рабочие должны носить маски и держаться на расстоянии друг от друга. Порядок рассадки в заводских автобусах BMW был изменен, также как и процесс входа и выхода из автобуса.

Fiat Chrysler хочет возобновить производство в Италии, которая сильнее других пострадала от вируса. Во Франции начнет работать завод Toyota в Валансьене и Renault — в Клеоне (там выпускают моторы). На этой же неделе будет запущена фабрика Volvo Cars в Швеции.

В США автоконцерны пока не рискуют массово возобновлять производство. Глава профсоюза работников автомобильной промышленности заявил в четверг, что «слишком рано и слишком рискованно» вновь открывать заводы в начале мая.

В России большинство автозаводов возобновили работу в середине апреля. Они тоже предприняли различные меры предосторожности.

Молодая китайская компания Xpeng Motors начала прием заказов на электрический седан Xiaopeng P7 (или Xpeng P7). Новинка выделяется неординарным внешним видом и запасом хода в 700 км.

Xpeng P7 — это достаточно крупный автомобиль. Длина кузова составляет 4900 мм, колесная база — 3000 мм. Это значит, что новинка оказалась существенно крупнее Tesla Model 3, а по расстоянию между осями она опередила и старшую Tesla Model S.

Электромобиль получил разбитую на два «этажа» переднюю светотехнику: сверху находятся дневные ходовые огни, снизу — основной блок фар. Решетки радиатора тут нет, как, впрочем, и его самого. Но что более важно, седан обладает отменной обтекаемостью: коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,236. Примерно столько же (0,23) у Tesla Model 3.

В салоне предусмотрена цифровая приборная панель. По центру установлен большой сенсорный дисплей. Поддерживаются голосовые команды и установка приложений. Мультимедиасистема работает на мобильном процессоре Qualcomm Snapdragon 820. Это флагманский чип, однако уже далеко не самый свежий: он вышел в конце 2015 года. На нем, в частности, работали Google Pixel 2016, Xiaomi Mi 5, Sony Xperia XZ и другие смартфоны.

Процессор NVIDIA Xavier отвечает за системы помощи водителю. Электромобиль получит автопилот третьего уровня XPILOT 3.0. Она полагается на 14 камер, 12 ультразвуковых сенсоров и 5 радаров.

Пока компания не публикует все финальные характеристики. Ранее сообщалось, что на Xpeng P7 будет устанавливаться батарея емкостью 80,9 кВт*ч. Базовая версия получит запас хода 568 км, а модификация Super-Long Range — и вовсе 706 км. Это больше, чем у любой из Тесл.

Но следует иметь в виду, что данные по «дальнобойности» декларируются по стандарту New European Driving Cycle (NEDC), который уже давно считается нереалистичным и устаревшим. Он завышает ожидаемый запас хода примерно на треть, то есть в случае с Xpeng P7 заявленные 706 км ужимаются до реалистичных 473 км. Впрочем, и этот результат весьма неплох.

Электрический седан будет предлагаться с одним электромотором (сзади) или с двумя (на обеих осях). Самая мощная версия сможет разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4,3 секунды.

Xpeng P7 продается в Китае по цене от 229 900 юаней (=2 415 000 рублей) до 339 900 юаней (=3 570 000 рублей). Поставки начнутся в июне.

Новая скоростная автомобильная дорога М-11 Москва — Санкт-Петербург официально достроена. Соответствующее заключение застройщику выдало Северо-Западное управление Ростехнадзора.

Как говорится на сайте ведомства, «выдача заключения о соответствии означает полное завершение строительных работ скоростной автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург, которые осуществлялись с 2012 года на основании разрешений на строительство, выданных Федеральным дорожным агентством Министерства транспорта Российской Федерации».

Пока новая магистраль не введена в эксплуатацию. Ожидается, что движение транспорта будет запущено в конце ноября.

Строительство трассы началось в 2012 году. Застройщиком выступало ООО «Магистраль двух столиц», генеральным подрядчиком — турецкая компания Ic Ictas Astaldi Ica Insaat Anonim Sirketi. Общая стоимость строительства составила около 550 млрд рублей.

Новая четырехполосная автомагистраль будет платной. Стоимость проезда составит в среднем 1,3-2 тысячи рублей в зависимости от дня недели и наличия транспондера. В то же время водителям грузовиков и автобусов (они относятся к третьей и четвертой категориям) придется заплатить 2710 и 3980 рублей без транспондера и 2106 и 3188 — при его наличии.

«Автодор» объясняет стоимость проезда высокими затратами на строительство: пять полос шириной 3,75 м каждая.

Поездка из Москвы в Петербург по новой трассе займет в среднем 5,5 часа. Скоростная магистраль общей протяженностью 670 км (из них длина платных участков — 606,7 км) проходит по территориям Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей в обход населенных пунктов.

Пока на дороге разрешено развивать скорость до 110 км/ч. В перспективе ограничение хотят повысить до 130 км/ч. Трасса оснащена разделительными ограждениями и освещением, на всем пути организованы площадки для отдыха, круглосуточно будут дежурить аварийные комиссары на случай внештатных ситуаций.

10 ноября — турнир по картингу TURBA Karting.

Организаторы приглашают на турнир по картингу, который пройдет в комфортных условиях крытой трассы. Участников разделят на группы («Абсолют 80» и «Абсолют 80+») по весу. Чтобы уравнять возможности, на карты тех пилотов, кто не дотянул до нужного веса, установят дополнительный груз.

Принять участие в соревновании может любой желающий. Карты, экипировку и шлем предоставляет картодром. Регистрация участников производится по ссылке.

Для всех участников — бесплатные чай или кофе. Также будет работать кафе с различными закусками, но уже за счет участников соревнования.

Программа мероприятия:

Группа «Абсолют 80»

11:00-12:30 — регистрация.
12:00-13:30 — тренировочные заезды.
13:30 — старт соревнования.
15:30 — финальный заезд, награждение.

Группа «Абсолют 80+»

15:00-16:00 — регистрация.
15:30-17:00 — тренировочные заезды.
17:00 — старт соревнования.
19:00 — финальный заезд, награждение.

Стартовый взнос — 1000 рублей. В стоимость входит одна тренировка длительностью пять минут. Стоимость дополнительной тренировки — 200 рублей за пять минут.

Место проведения: г. Екатеринбург, ул. Студенческая, 1, литера «К».

Подробности: vk.com/driveracing

 

Фото: Ольга Кошелева, издание «Новости на DVhab.ru»

Правительство отложило на полгода вступление в силу более жестких правил легализации изменений в конструкции автомобиля. Срок перенесен с 1 июля 2020-го на 1 февраля 2021-го. Одновременно с этим на полгода перенесли введение новых правил сдачи экзаменов на получение водительских прав — с 1 октября 2020-го на 1 апреля 2021-го.

Примечательно, что ввод новых правил по легализации тюнинга уже откладывался: прошлым летом его перенесли с 1 июля 2019-го на 1 июля 2020-го. Тогда это решение было связано с тем, что в России попросту не хватает лабораторий по проверке машин.

Новые правила — это ГОСТ 33670 «Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия». В нем прописаны требования к лабораториям по проверке машин, а также методы экспертизы и испытаний для оценки соответствия. Один из ключевых пунктов — запрет дистанционной экспертизы по предоставленным автовладельцем фотографиям.

Что касается новых правил сдачи экзаменов на водительские права, то в середине апреля их предложило перенести Минэкономразвития России. Инициативу в ведомстве аргументировали негативными экономическими последствиями в и без того непростое время.

Новая схема экзамена на водительские права предполагает исключение из практической части этапа «площадка» и введение единого испытания в городе на дорогах с малоинтенсивным движением. Также она подразумевает уход от штрафной балльной системы при сдаче практического экзамена. Существует пять штрафных баллов — если кандидат в водители их наберет, то экзамен будет не сдан.

В дополнение к этому у будущих водителей появится возможность оспорить результаты экзамена в случае несогласия с ними и подать апелляцию. Также уточняется минимальный возраст обучаемых вождению на уровне 16 лет.

Третье нововведение правительства — перенос требования перевозить детей в автобусах не старше 10 лет и оснащать эти автобусы тахографами и спутниковой навигацией ГЛОНАСС/GPS. Теперь это необходимо будет делать с 30 июня 2021-го. На год, до 31 мая 2021-го, продлена приостановка правил оснащения грузовиков и автобусов спутниковой навигацией ГЛОНАСС/GPS, и на этот же срок отложено введение дополнительных требований к оснащению автобусов навигацией.

Hyundai запатентовал в России дизайн самой большой модели в своей современной гамме — полноразмерного кроссовера Palisade. Документ за номером 117580 опубликован в открытой базе Роспатента.

Напомним, презентация Palisade состоялась осенью 2018 года на международном автошоу в Лос-Анджелесе (США). Эта модель пришла на смену удлиненному Santa Fe XL, выпускавшемуся в 2012-2018 гг. Длина, ширина, высота Palisade составляют 4981, 1976 и 1750 мм соответственно, колесная база измеряется 2900 мм.

Автомобиль построен на единой платформе с Kia Telluride, он оснащается 3,8-литровым бензиновым V6 Hyundai Lambda II, знакомым по представительскому седану Genesis G90. В модификации для Palisade его мощность составляет 295 л.с., а крутящий момент — 355 Нм. Мотор сочетается с 8-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода HTRAC. Доступно четыре ездовых режима — Normal, Sport, Smart и Snow, то есть обычный, спортивный, автонастраивающийся и для скользких дорог. Платформа у модели — с несущим кузовом, мотор расположен поперечно.

Palisade имеет трехрядную семи- или восьмиместную компоновку, посадочная формула — 2+2+3 или 2+3+3. Сейчас Palisade продают в Северной Америке и Южной Корее, относительно России планы туманны.

В мае в Сети опубликовали фото Palisade на российских дорогах. Машину засняли в Самарской области, однако, как выяснила «Российская газета», этот экземпляр ввезло частное лицо для личных нужд.

Оформление охранных документов на Hyundai Palisade в России может свидетельствовать о намерении компании вывести эту модель на наш рынок. Впрочем, скорее всего, речь идет о простых юридических формальностях, в рамках которых автопроизводители патентуют внешний вид своих автомобилей на территории всех крупнейших рынков, с тем чтобы гарантированно защитить свои интеллектуальные права.

24 апреля президент РФ Владимир Путин провел дистанционное совещание по ситуации в автопроме. По его словам, пандемия коронавируса серьезно ударила по производителям и рынку. Это грозит массовыми увольнениями: непосредственно на предприятиях автопрома работают 300 тысяч человек, еще несколько миллионов зависят от отрасли, поскольку работают в смежных отраслях или в сервисно-сбытовой сфере. Кроме того, кризис создал риски разрыва сложившихся цепочек производства высокотехнологичной продукции.

«Крайне важно при строгом соблюдении всех санитарных, профилактических мер обеспечить стабильную работу автопрома, подставить плечо производителям и, прежде всего, поддержать спрос на продукцию, чтобы сохранить занятость и доходы граждан, сберечь квалифицированных специалистов — инженеров, рабочих, чтобы у тех, кто поставляет комплектующие и запчасти, организует продажи техники, была уверенность в надежности этой совместной работы», — заявил президент.

Текущую ситуацию глава государства сравнил с кризисом 2008-2009 годов, когда правительству пришлось применять экстренные меры поддержки автопрома, что позволило отрасли довольно быстро восстановиться, но, цитата, «текущий момент имеет свою специфику».

Правительство включило 12 российских автозаводов в список системообразующих предприятий. Все они отвечают двум критериям: 1) оборот не менее 20 млрд рублей в год, 2) численность штата более одной тысячи человек. Для системообразующих компаний предусмотрена программа льготных кредитов на пополнение оборотных средств, ставка по которым будет субсидироваться в размере ключевой ставки ЦБ РФ (6%), а половина займа — обеспечиваться гарантиями Минфина. «На совещании с банковским сообществом [23 апреля] мы договорились, что эта программа должна заработать начиная с предстоящей недели», — рассказал Путин.

Президент выразил уверенность, что автопром станет одним из опорных секторов для восстановления всей экономики.

Заметим, что в кризис 2008-2009 годов одному только АвтоВАЗу государство выделило из федерального бюджета более 100 млрд рублей. Они предоставлялись в виде субсидии госкорпорации «Ростех», до «АвтоВАЗа» же они доходили как беспроцентные займы, которые компания гасила перед «Ростехом». Госкорпорация являлась тогда держателем контрольного пакета акций Волжского автогиганта.

Ранее по теме: Росстат: выпуск легковушек упал на 15%

16 ноября — двадцать первый этап соревнований по картингу SWS Sprint Cup.

Sodi World Series (SWS) — международные ежегодные любительские соревнования для всех желающих на прокатных картах Sodi RT8. По итогам сезона лучшие пилоты со всего мира приглашаются на Гранд-финал в одну из европейских стран.

Гонки Sprint Cup серии SWS проводятся в личном зачете для пилотов от 15 лет и старше. На каждом этапе и по итогам сезона награждение проводится в следующих категориях:

• «Абсолютный зачет»;
• «Девушки»;
• «Взрослые» (от 15 до 25 лет);
• «Взрослые 26» (от 26 до 39 лет);
• «Взрослые 40» (от 40 и старше);
• «Богатыри» (мужчины весом больше 100 кг).

Максимальное количество пилотов на этапе — 82, минимальное — десять. На двадцать первом этапе движение будет по часовой стрелке, длина трассы — 1200 метров.

Принять участие в соревновании достаточно просто. Для этого необходимо получить клубную карту картодрома «Маяк» (порядок получения), зарегистрироваться и получить идентификационный номер на сайте sodiwseries.com (пример регистрации — ШАГ 1 и ШАГ 2) и зарегистрироваться на этап на официальном сайте организатора гонки.

На данный момент принята 21 заявка.

Продолжительность гонки и предстартовых мероприятий — с 10:00 до 17:00.

Стартовый взнос — 5000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» (схема проезда). 

Подробности: mayak-karting.ru, vk.com/kartodrom_mayak

 

16 ноября — трек-день «МосАвтоСлалома».

Организаторы приглашают всех желающих поддержать свой «накат» и для этого поучаствовать в трек-дне.

Тренировки «наката» пройдут по схемам разной конфигурации на двух трассах: асфальтовой площадке размером 400 х 40 метров и дрифт-петле (по желанию участников конфигурация/схемы/направление движения упражнений меняются; эти две трассы можно будет объединять и в одну). По окончании тренировок — мини-соревнование с награждением. 

Также на трассе будет присутствовать известный московский тренер Михаил Горбачёв, по многочисленным книгам которого учились эффективно и качественно управлять автомобилем тысячи водителей, полиция, спецслужбы и спортсмены-автогонщики. Будет возможность пообщаться с тренером, получить автограф и задать вопросы о гоночном мастерстве.

Время проведения трек-дня — с 11:00 до 16:00.

Стартовый взнос — 2000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Раменский городской округ, аэродром Быково, автодром «RDRC Racepark». Въезд со стороны АЗС (деревня Верея, 458, координаты: 55.621099, 38.040213). Схема проезда.

Подробности: vk.com/mosautoslalom 

 

17 ноября — двадцать первый этап соревнований по картингу SWS Junior Cup.

Sodi World Series (SWS) — международные ежегодные любительские соревнования для всех желающих на прокатных картах Sodi RT8. По итогам сезона лучшие пилоты со всего мира приглашаются на Гранд-финал в одну из европейских стран.

Гонки Junior Cup серии SWS проводятся в личном зачете для пилотов от 8 до 14 лет. На каждом этапе и по итогам сезона награждение проводится в следующих категориях:

• «Абсолютный зачет»;
• «Девушки»;
• «MINI» — от 8 до 10 лет;
• «KID» — от 11 до 14 лет.

Максимальное количество пилотов на этапе — 40, минимальное — шесть. На двадцать первом этапе движение будет по часовой стрелке, длина трассы — 1200 метров.

Принять участие в соревновании достаточно просто. Для этого необходимо получить клубную карту картодрома «Маяк» (порядок получения), зарегистрироваться и получить идентификационный номер на сайте sodiwseries.com (пример регистрации — ШАГ 1 и ШАГ 2) и зарегистрироваться на этап на официальном сайте организатора гонки.

На данный момент принято 11 заявок.

Продолжительность гонки и предстартовых мероприятий — с 10:00 до 15:00.

Стартовый взнос — 4000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» (схема проезда). 

Подробности: mayak-karting.ru, vk.com/kartodrom_mayak

 

17 ноября — первый этап соревнований по автослалому.

СТК «Люберцы» приглашает спортсменов, любителей и всех желающих принять участие в первом этапе серии «Кубка АССК» (АвтоСлалом — Серия Кубка). Всего запланировано провести шесть этапов Кубка (с ноября по апрель).

Участникам дают право на НЕхронометрируемую тренировку и три боевых заезда, из которых в зачет идет лучший результат. 

Зачетные категории автомобилей:

• «1400» — Задний привод (стандарт);
• «1600» — Передний привод (стандарт);
• «2000» — Полный привод (стандарт);
• «Свободный 1» — Моно — спорт;
• «Свободный 2» — Полный привод — спорт. 

Организаторы просят участников зарегистрироваться на соревнования предварительно. Это можно сделать, заполнив заявочную форму и отправив ее на электронный адрес stklyubertsy@ya.ru (с указанием темы письма — «на регистрацию 17.11.2019»). Окончание предварительной регистрации — 15 ноября в 21:00. 

Программа соревнования:

09:00 — открытие автодрома.
10:00 — начало технической комиссии и регистрации участников.
10:50 — торжественное открытие и брифинг.
11:00 — начало тренировочных заездов.
13:00 — старт гонки.
17:00 — награждение призеров. 

Стартовый взнос: при условии предварительной регистрации — 2000 рублей, без предварительной регистрации — 2500 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Раменский городской округ, аэродром Быково, автодром «RDRC Racepark». Въезд со стороны АЗС (деревня Верея, 458, координаты: 55.621099, 38.040213). Схема проезда.

Подробности: vk.com/stklyubertsy