Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

В новой версии Кодекса об административных правонарушениях (КоАП), которую сейчас готовит Минюст, будет закреплена норма, по которой автоматические комплексы фиксации нарушений ПДД должны «работать без какого-либо непосредственного воздействия на них человека». Это поставит вне закона мобильные приложения для жалоб на нарушителей ПДД, пишет «Коммерсантъ». К таковым приложениям относятся «Помощник Москвы» и «Народный инспектор», ими пользуются более полумиллиона человек. Программы работают в Москве, Московской области и Казани. 

С помощью приложений любой гражданин может снять факт нарушения ПДД на смартфон. На основе этих данных автовладельцу придет штраф — за неоплаченную парковку или стоянку в запрещенном месте.

Будущей норме о невмешательстве человека в работу автоматических комплексов соответствуют стационарные дорожные камеры и мобильные комплексы на треногах. Таким образом, полученные с их помощью фотоматериалы можно использовать для «упрощенного» привлечения нарушителя к ответственности («письмо счастья» по почте), предусмотренного ст. 28.6 КоАП. Снимки с мобильных приложений этому требованию не отвечают.

Законность подобной фиксации нарушений в Москве обсуждается с 2015 года, когда в столице по инициативе Департамента транспорта начал применяться программно-аппаратный комплекс «Помощник Москвы» (ПАК ПМ).

В июне 2019-го пленум Верховного суда (ВС) в своем постановлении отметил: съемка с помощью телефона не считается автоматической фиксацией нарушений.

Столичные суды начали отменять штрафы, вынесенные с помощью ПАК ПМ, но вскоре снова оставлять их в силе. Это было связано с выходом новой версии «Помощника», которая, как утверждали в Департаменте транспорта, стала соответствовать требованиям ВС как «более автоматизированная». Ряд граждан и компаний (юрлиц штрафуют на 300 тысяч рублей за машину на газоне) решили вновь обжаловать штрафы в Верховном суде. Начиная с декабря 2019 года несколько десятков решений московских судов ВС отменил и возвратил на новое рассмотрение.

Для фиксации фактов нарушения платной парковки инспекторы «Московского паркинга» (АМПП) применяют еще одно мобильное устройство — планшет «Паркнет». Судьба этого прибора в контексте нового КоАП до конца не ясна.

Ранее по теме: Новый КоАП позволит штрафовать за «орущую» автосигнализацию

Если не считать небольшую передышку в 2016-2018 гг., Иран живет под международными санкциями 40 лет — с ноября 1979 года. У страны нет прямой возможности закупать современную военную технику из-за рубежа, поэтому в основном приходится латать то, что было закуплено давным-давно. В частности, на недавно прошедшем смотре модернизированных образцов вооружений иранской армии был показан улучшенный вариант советского грузовика Урал (6×6). Что это именно за Урал — бензиновый 375 или дизельный 4320, — не уточняется.

По сообщению национальных СМИ, Уралы были импортированы еще до распада СССР, в ходе модернизации провели их полный капитальный ремонт — с восстановлением агрегатов, кабины, рамы и других деталей. Машине также изменили внешность — установили новый швеллерный бампер с универсальными «кругляшами» Hella, прямоугольные блок-фары на крыльях и решетку радиатора с горизонтальными, а не вертикальными прорезями. По виду спереди даже не сразу распознаешь советский грузовик. Установки Град калибра 122 мм (на тех машинах, где они есть) также обслужили и отремонтировали. Интересно, что после «капиталки» Урал получил новое имя KIAN 160.

Подобному же восстановительному ремонту, совмещенному с модернизацией, подвергаются и другие машины — например, БТР-60, БМП-1 и БМП-2, самоходные пушки Шилка, грузовики Volvo, внедорожники Toyota Land Cruiser 70 и т. д.

В ноябре 2018 года сообщалось о том, что в Иране начали производство собственных броневиков класса MRAP на базе новых российских КАМАЗов, которые для обхода санкций ввозятся под видом сельхозмашин.

В Хабаровске для выявления водителей, паркующих свой транспорт на газонах, начали использовать комплексы «Дозор-МП».

Всего в распоряжении городского управления административно-технического контроля (АТК) три комплекса. Они установлены на легковые автомобили, которые ежедневно курсируют по улицам и дворам Хабаровска. Каждый «Дозор» состоит из системного блока, двух камер на дверных стеклах по обоим бортам и антенны GPS на крыше. Видеоинформация, фиксируемая комплексом (включая госномер машины нарушителя), стекается в системный блок. Туда же передаются и сведения GPS-устройства, которое сообщает дату, точное время и расположение автомобиля-нарушителя (в том числе название улицы и номер дома). Найти автомобилиста и привлечь его к ответственности помогают автоинспекторы.

— Есть граждане, на которых в этом году уже составлено по три–четыре протокола. Есть и «рекордсмены»: в 2019-м в суде слушалось дело одной дамы, на которую за парковку на газоне было составлено девять протоколов. Ей пришлось уплатить солидный штраф. Всего за аналогичные правонарушения в минувшем году административным комиссиями города было наложено штрафов более чем на три миллиона рублей, в текущем — уже на 600 тысяч, — рассказал начальник отдела городского управления административно-технического контроля Владимир Шубич.

За первый квартал этого года составлено свыше 200 протоколов в отношении автовладельцев, выбравших газон местом своей стоянки. Комплексы «Дозор-МП» зафиксировали более тысячи таких фактов.

Напомним, за парковку на газоне Кодекс Хабаровского края об административных правонарушениях предусматривает штрафы: для физических лиц — от 500 до 2500 рублей (при повторном нарушении — от 2500 до 4000 рублей), для юридических — от 10 000 до 25 000 рублей (от 50 000 до 80 000 рублей при повторном случае).

Как отметил Владимир Шубич, стоянку в неположенных местах можно было бы объяснить катастрофической нехваткой парковочных мест, но на деле ситуация с паркингами в Хабаровске далека от критической.

— По данным ГИБДД, в городе зарегистрировано 220 тысяч легковых машин и более 70 тысяч грузовиков. Сейчас в Хабаровске действует почти тысяча ГСК на более чем 100 тысяч боксов. В каждом районе города — до девяти тысяч отдельно стоящих некапитальных гаражей. В новостройках есть подземные автопарковки. Имеется множество частных автостоянок, которые пустуют. За аренду гаражей и место на стоянке нужно платить, поэтому горожане чаще предпочитают бросить свой автомобиль на газоне или норовят поставить прямо под окном, в палисаднике у жилого дома, просто потому, что так им удобно и (если не выпишут штраф) еще и бесплатно, — сказал Владимир Шубич.

Сообщить о нарушении правил парковки может любой горожанин. Для этого достаточно сфотографировать автомобиль, припаркованный в неположенном месте, так, чтобы было понятно, что он действительно стоит на газоне (бельевой, детской площадке и т.д.). При этом в кадре должны быть видны госномер автомобиля и, по возможности, какое-либо из зданий, расположенных поблизости. В обращении необходимо указать адрес (или дать точное описание места происшествия), дату и время, когда был зафиксирован факт. Собранную информацию нужно направить на электронную почту городского управления административно-технического контроля (atk@khabarovskadm.ru) или представить на бумажном носителе по адресу: 680000, г. Хабаровск, Уссурийский бульвар, 6. Дополнительную информацию можно получить по телефонам: (4212) 72-40-02, 73-33-58.

По результатам проведенного Путиным совещания по автопрому 24 апреля стали известны конкретные меры, которые государство предпримет для поддержки отрасли в кризис. Во-первых, будут выделены дополнительные средства для программ льготного кредитования и лизинга (это поддержит потребительский спрос на авторынке). Во-вторых, будет увеличен объем заказа на машины для госведомств.

На программы льготного автокредитования при покупке отечественных автомобилей и на льготный автолизинг, в том числе для каршеринговых компаний, будет направлено 15,5 млрд рублей. 

На 7 млрд рублей планируется увеличить финансирование программ «Семейный автомобиль» и «Первый автомобиль», благодаря которым молодые или многодетные семьи могут купить отечественную машину со скидкой по авансовому платежу в 10%. Напомним, в январе — марте 2020 года на эти программы уже было потрачено 5 млрд рублей, то есть общий объем в течение года составит 12 млрд рублей.

Благодаря таким мерам предполагается повысить доступность новых автомобилей для граждан, а также поддержать спрос на продукцию российских автозаводов. 

В дополнение к этому Путин поручил увеличить госзакупку автомобилей для силовых структур в 2020 году. «Дополнительно около 25 тысяч новых машин приобретут в этом году такие ведомства, как МВД, Росгвардия, Минобороны, МЧС и ряд других структур. Такое решение уже принято», — заявил президент. 

Владимир Путин отметил важность того, «чтобы заказы не снижали и компании с госучастием, и в первую очередь это касается легких коммерческих автомобилей и техники для реализации инвестиционных проектов». Также глава государства напомнил о планах «Почты России» дополнительно закупить в этом году шесть тысяч автомобилей. 

Еще 5 млрд рублей направят на покупку автомобилей «скорой помощи». В начале апреля правительство уже распределило 5,2 млрд рублей на экстренную закупку 1200 «скорых».

Отдельно Путин потребовал от кабмина проконтролировать, чтобы при закупках машин госкомпании и ведомства ни в коем случае не приобретали для работы «иностранные лимузины».

В современном строительстве и промышленности существует множество материалов, без которых невозможно представить ни один крупный проект. Одним из таких незаменимых компонентов является песок, и в частности – карьерный песок. Этот природный сыпучий материал, добываемый открытым способом из карьеров, служит краеугольным камнем для возведения зданий, прокладки дорог и множества других инженерных сооружений. Несмотря на кажущуюся простоту, карьерный песок обладает уникальными характеристиками, которые определяют его широкое применение и делают его одним из наиболее востребованных нерудных материалов в мире.

Происхождение и Характеристики Карьерного Песка

Карьерный песок представляет собой смесь зерен горных пород, образовавшихся в результате естественного разрушения скальных массивов и последующего их переноса и отложения. Его месторождения формируются на протяжении миллионов лет под воздействием выветривания, водной и ветровой эрозии. В отличие от речного или морского песка, который формируется в условиях постоянного воздействия воды и трения, что придает его зернам округлую форму и гладкую поверхность, карьерный песок имеет более угловатую, шероховатую форму зерен. Эта особенность, наряду с минеральным составом (чаще всего это кварц, полевой шпат, слюда), определяет его физические и химические свойства.

Ключевыми характеристиками карьерного песка являются:

1. Зерновой состав: Размеры зерен могут варьироваться от 0,16 до 5 мм. В естественном состоянии карьерный песок часто содержит более широкий диапазон фракций, включая мелкие пылевидные и глинистые частицы, а также более крупные включения, такие как гравий или щебень.
2. Содержание примесей: Это, пожалуй, наиболее существенное отличие карьерного песка от других видов. Необработанный карьерный песок имеет высокое содержание глины, пыли, органических включений и других примесей, которые могут влиять на качество строительных смесей. Именно поэтому часто требуется дополнительная обработка.
3. Насыпная плотность: Обычно находится в диапазоне от 1300 до 1600 кг/м³. Этот показатель важен для расчета объемов при транспортировке и использовании.
4. Модуль крупности (Мк): Характеризует средний размер зерен и их распределение. В зависимости от этого показателя песок классифицируется как очень мелкий, мелкий, средний, крупный и очень крупный.
5. Коэффициент фильтрации: Способность песка пропускать воду. Зависит от зернового состава и содержания пылевидных/глинистых частиц.
6. Радиоактивность: Один из важнейших параметров, особенно для использования в жилищном строительстве. Карьерный песок должен соответствовать нормам по содержанию естественных радионуклидов.
7. Цвет: Может варьироваться от светло-желтого до коричневого, что обусловлено наличием различных минеральных примесей.

Виды Карьерного Песка по Способу Обработки

Для улучшения эксплуатационных свойств карьерный песок подвергается различным видам обработки, что позволяет получить материал с заданными характеристиками:

1. Неочищенный (немытый, необогащенный) карьерный песок: Это песок, который поступает в продажу непосредственно после добычи, без дополнительной обработки. Он содержит наибольшее количество примесей (до 10% и более глины и пыли), что делает его самым дешевым вариантом. Его применяют для неответственных работ: обратная засыпка траншей и фундаментов, выравнивание участков, устройство временных дорог и подушек низкой нагрузки.
2. Мытый карьерный песок: Получается путем промывки добытого песка большим количеством воды. Этот процесс позволяет удалить большую часть пылевидных, глинистых частиц и органических включений. В результате получается более чистый и однородный материал с лучшими эксплуатационными характеристиками. Мытый песок обладает более высоким коэффициентом фильтрации и лучшей адгезией к вяжущим веществам благодаря своей шероховатой поверхности. Он широко используется для производства высококачественных бетонов, строительных растворов, дренажных систем и в дорожном строительстве.
3. Сеяный карьерный песок: Производится путем просеивания необработанного песка через специальные сита. Эта обработка позволяет удалить крупные включения (камни, щебень) и частично уменьшить содержание глины и пыли, но не так эффективно, как промывка. Сеяный песок занимает промежуточное положение по качеству и стоимости между немытым и мытым. Его применяют для штукатурных и отделочных работ, приготовления кладочных растворов и в дорожном строительстве.
4. Песчано-гравийная смесь (ПГС): Часто добывается совместно с карьерным песком. Это естественная или обогащенная смесь песка и гравия различных фракций. ПГС широко используется для устройства оснований дорог, площадок, при производстве бетона и других строительных работ.

Технологии Добычи Карьерного Песка

Добыча карьерного песка осуществляется в основном открытым способом – в карьерах. Процесс включает несколько этапов:

1. Геологическая разведка: Определение запасов, глубины залегания и качества песка.
2. Вскрышные работы: Удаление верхнего слоя почвы и растительности, чтобы добраться до песчаного пласта.
3. Добыча: Основной этап, выполняемый с помощью экскаваторов, бульдозеров, погрузчиков. В некоторых обводненных карьерах возможно применение гидромеханизированного способа с использованием земснарядов.
4. Транспортировка: Добытый песок доставляется на сортировочные и промывочные комплексы, а затем – потребителям с помощью самосвалов или железнодорожного транспорта.
5. Обработка: На этом этапе песок может быть просеян, промыт или обогащен для достижения необходимых качественных характеристик.

Сферы Применения Карьерного Песка

Благодаря своей доступности и относительно низкой стоимости, карьерный песок находит применение в самых разнообразных областях:

• Строительство:
  • Приготовление бетонов и растворов: Мытый и сеяный карьерный песок являются основными наполнителями для производства различных марок бетона, железобетонных изделий, кладочных и штукатурных растворов. Угловатая форма зерен обеспечивает лучшую адгезию к цементу, что повышает прочность и долговечность конструкций.
  • Дорожное строительство: Используется для создания песчаных подушек и оснований дорожного полотна, дренажных слоев, а также в составе асфальтобетонных смесей.
  • Обратная засыпка: Неочищенный песок незаменим для засыпки траншей, котлованов, фундаментов и выравнивания строительных площадок.
  • Дренажные системы: Служит фильтрующим слоем в системах водоотведения.
  • Ландшафтный дизайн: Применяется для выравнивания участков, создания насыпей, устройства газонов и цветников.
• Промышленность:
  • Производство сухих строительных смесей: Компонент для плиточных клеев, стяжек, шпаклевок.
  • Производство силикатного кирпича: Карьерный песок является одним из основных сырьевых компонентов.
  • Пескоструйные работы: Специально подготовленный, фракционированный песок используется для очистки поверхностей.
• Сельское хозяйство: Внесение песка в тяжелые глинистые почвы улучшает их структуру, воздухопроницаемость и дренаж.
• Благоустройство и спорт: Используется для создания покрытий на спортивных площадках (например, волейбольных), в качестве подложки для укладки тротуарной плитки.

Преимущества и Недостатки

Преимущества карьерного песка:

• Широкая доступность: Месторождения карьерного песка распространены повсеместно, что снижает затраты на транспортировку.
• Низкая стоимость: Особенно для неочищенных видов, что делает его экономически выгодным для масштабных проектов.
• Хорошая адгезия: Шероховатая поверхность зерен обеспечивает отличное сцепление с цементным раствором.
• Универсальность: Возможность применения в широком спектре строительных и промышленных задач после соответствующей обработки.

Недостатки карьерного песка:

• Высокое содержание примесей: Необработанный песок требует очистки для использования в ответственных конструкциях, что влечет дополнительные расходы.
• Менее однородный: По сравнению с речным или морским песком, его зерновой состав может быть менее стабильным.
• Не всегда подходит для высокопрочных бетонов без обработки: Примеси могут снижать прочность и долговечность бетонных конструкций.

Контроль Качества и Стандарты

Качество карьерного песка строго регламентируется государственными стандартами, такими как ГОСТ 8736-93 «Песок для строительных работ. Технические условия» в России и аналогичные стандарты в других странах. Производители и потребители обязаны контролировать такие параметры, как:

• Зерновой состав и модуль крупности.
• Содержание пылевидных и глинистых частиц.
• Наличие вредных примесей и органических включений.
• Насыпная плотность и влажность.
• Коэффициент фильтрации.
• Активность естественных радионуклидов.

Сертификация и регулярные лабораторные испытания являются залогом соответствия материала заявленным характеристикам и безопасности его применения.

Добыча карьерного песка, как и любой другой горнодобывающей деятельности, оказывает воздействие на окружающую среду. Это включает изменение ландшафта, нарушение почвенного покрова, воздействие на водные ресурсы и биоразнообразие. Поэтому особое внимание уделяется вопросам рекультивации отработанных карьеров – восстановлению нарушенных земель, их озеленению и приспособлению для последующего использования (под водоемы, рекреационные зоны, сельскохозяйственные угодья). Устойчивое управление нерудными ресурсами и внедрение экологически чистых технологий добычи и переработки являются ключевыми задачами для будущего.

Только очень глубокие и плотные засоры требуют вмешательства специалиста. С остальными можно справиться в домашних условиях: водой, подручными средствами, бытовой химией, простыми инструментами и разборкой сифона. Редакция Food.ru рассказывает, как самостоятельно прочищать засор раковины на кухне.

Засор раковины не глухой, если вода в раковине понемногу спускается. Его можно прочищать давлением воды, вантузом, смесью соли с содой.

Как прочищать кипятком и горячей водой. Если трубы раковины пластиковые, включите проточную горячую воду из крана на 15 минут, если металлические — залейте литр кипятка. Неплотный засор смоется в канализацию.

Не оставляйте включенный кран без присмотра. Когда слив спускает плохо, проточная вода может заполнить раковину и пойти через край.

Как прочищать вантузом. Если первый способ не помог, заткните чем-нибудь перелив на стенке раковины, плотно прижмите вантуз к сливу и тяните его вверх.

Сделайте так 10–15 раз, вода будет ритмично откачиваться вслед за вашими движениями и размывать засор. Проверьте результат: если проблема осталась, повторите действия. Обычно четырех циклов хватает для устранения пробки.

Если засор не прочищается, наденьте резиновые перчатки, растворите в стакане воды полкружки соли и кружку соды, вылейте смесь в слив. Подождите десять минут и повторите несколько циклов с вантузом.

Важно. Тяните ручку вантуза вверх резко, чтобы услышать бульканье воды, но не сильно, чтобы поршень-присоска не «отклеивался» от слива. Если у вас двухсекционная раковина, прочищая одну секцию, заткните отверстия во второй.

Чистая кухня, где у каждой вещи свое место, — не мечта, а реальность. Добиться этого можно, если следовать советам японки Мари Кондо, которая придумала метод магической уборки. Его особенность в том, что вы не просто наводите порядок, а оставляете только те предметы, которые приносят радость. Рассказываем, как с помощью магической уборки сделать кухню чище и уютнее.

Чтобы прочищать раковину, которая не спускает воду, нужны химические средства. Если они не помогут, придется разбирать сифон.

Бытовая химия продается в хозяйственных сетевых магазинах. Не всю можно использовать с пластиковыми трубами, эта информация обычно указана на упаковке.

Гранулы и жидкое средство Econta хорошо справляются с засорами в трубах и убирают неприятные запахи канализации. Дозировку определите по инструкции на этикетке.

Как работать с гранулированным порошком от засоров в трубах:

Откройте окна, чтобы комната с раковиной хорошо проветривалась.
Удалите воду на пять сантиметров ниже слива.
Засыпьте содержимое упаковки в сливное отверстие.
Залейте туда же 200 мл горячей воды.
Подождите полчаса.
Хорошо промойте трубу проточной водой.
Если не помогло, повторите.

Стоячую воду можно слить, отсоединив сифон под раковиной. Заранее подставьте под него ведро, перед добавлением порошка не забудьте подключить все обратно.

Перед чисткой труб наденьте резиновые перчатки, чтобы бытовая химия не повредила кожу. Если средство попало на незащищенный участок, сразу смойте его холодной водой без мыла.

23 апреля в России начались продажи обновленного Jaguar F-Type. Минимальная цена британского спорткара — 5 715 000 рублей.

Обновленный F-Type был представлен в декабре 2019 года. Фары у него стали зауженными и вытянутыми по ширине. В очередной раз увеличился размер радиаторной решетки. Под новый стиль подогнана и форма капота. Небольшие изменения есть и сзади: другой стала форма фонарей. Внутри аналоговые приборы заменены 12,3-дюймовым дисплеем. Он может обновляться «по воздуху», как и новая мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. В дополнение к этому производитель повысил качество материалов отделки.

В строю остались прежние моторы объемом 2,0 (300 л.с. мощности и 400 Нм крутящего момента) и 3,0 литра (V6, 380 л.с. и 460 Нм). Оба сочетаются с 8-ступенчатым «автоматом» и задним приводом, для V6 также предлагается полный привод. На вершине моторной линейки остался знаменитый 5,0-литровый V8 с компрессором (575 л.с. и 700 Нм). Топ-версия SVR пока вообще пропала из модельного ряда.

В базовой версии P300 предусмотрен 2,0-литровый мотор и задний привод. Минимальная цена — 5 715 000 рублей. 380-сильный заднеприводный P380 стоит от 7 087 000 рублей. Он же с полным приводом — от 7 390 000 рублей. Топ-версия P575 с 575-сильным V8 обойдется почти в 9 892 000 рублей.

Идентичные модификации доступны и для родстера со складным матерчатым верхом. Его базовая цена составляет 5 928 000 рублей. Аналогичная самому начальному купе версия R-Dynamic обойдется в 6 412 000 рублей. Таким образом, за «срезанную крышу» придется доплатить примерно 700 000 рублей.

До обновления Jaguar F-Type стоил минимум 5 315 000 рублей.

Уже почти полтора месяца европейские заводы закрыты на карантин. Но несмотря на то что окончательная победа над коронавирусом пока не маячит даже на горизонте, многие производители с 27 апреля возобновят сборку машин.

В понедельник собирается открыться завод Volkswagen в Вольфсбурге. В честь этого на стену фабрики помещено забавное изображение в стиле игры Pac-Man из 80-х, на котором перевернутый набок логотип компании поедает вирус.

BMW в понедельник намеревается приступить к производству двигателей. 4 мая компания хочет открыть фабрики в британском Гудвуде. К 11 мая начнут работать предприятия в Дингольфинге (Германия). Заокеанские заводы BMW — в Спартанберге (США) и Сан-Луис-Потоси (Мексика) — также возобновят работу в мае.

На предприятиях будут введены меры предосторожности. Рабочие должны носить маски и держаться на расстоянии друг от друга. Порядок рассадки в заводских автобусах BMW был изменен, также как и процесс входа и выхода из автобуса.

Fiat Chrysler хочет возобновить производство в Италии, которая сильнее других пострадала от вируса. Во Франции начнет работать завод Toyota в Валансьене и Renault — в Клеоне (там выпускают моторы). На этой же неделе будет запущена фабрика Volvo Cars в Швеции.

В США автоконцерны пока не рискуют массово возобновлять производство. Глава профсоюза работников автомобильной промышленности заявил в четверг, что «слишком рано и слишком рискованно» вновь открывать заводы в начале мая.

В России большинство автозаводов возобновили работу в середине апреля. Они тоже предприняли различные меры предосторожности.

Молодая китайская компания Xpeng Motors начала прием заказов на электрический седан Xiaopeng P7 (или Xpeng P7). Новинка выделяется неординарным внешним видом и запасом хода в 700 км.

Xpeng P7 — это достаточно крупный автомобиль. Длина кузова составляет 4900 мм, колесная база — 3000 мм. Это значит, что новинка оказалась существенно крупнее Tesla Model 3, а по расстоянию между осями она опередила и старшую Tesla Model S.

Электромобиль получил разбитую на два «этажа» переднюю светотехнику: сверху находятся дневные ходовые огни, снизу — основной блок фар. Решетки радиатора тут нет, как, впрочем, и его самого. Но что более важно, седан обладает отменной обтекаемостью: коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,236. Примерно столько же (0,23) у Tesla Model 3.

В салоне предусмотрена цифровая приборная панель. По центру установлен большой сенсорный дисплей. Поддерживаются голосовые команды и установка приложений. Мультимедиасистема работает на мобильном процессоре Qualcomm Snapdragon 820. Это флагманский чип, однако уже далеко не самый свежий: он вышел в конце 2015 года. На нем, в частности, работали Google Pixel 2016, Xiaomi Mi 5, Sony Xperia XZ и другие смартфоны.

Процессор NVIDIA Xavier отвечает за системы помощи водителю. Электромобиль получит автопилот третьего уровня XPILOT 3.0. Она полагается на 14 камер, 12 ультразвуковых сенсоров и 5 радаров.

Пока компания не публикует все финальные характеристики. Ранее сообщалось, что на Xpeng P7 будет устанавливаться батарея емкостью 80,9 кВт*ч. Базовая версия получит запас хода 568 км, а модификация Super-Long Range — и вовсе 706 км. Это больше, чем у любой из Тесл.

Но следует иметь в виду, что данные по «дальнобойности» декларируются по стандарту New European Driving Cycle (NEDC), который уже давно считается нереалистичным и устаревшим. Он завышает ожидаемый запас хода примерно на треть, то есть в случае с Xpeng P7 заявленные 706 км ужимаются до реалистичных 473 км. Впрочем, и этот результат весьма неплох.

Электрический седан будет предлагаться с одним электромотором (сзади) или с двумя (на обеих осях). Самая мощная версия сможет разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4,3 секунды.

Xpeng P7 продается в Китае по цене от 229 900 юаней (=2 415 000 рублей) до 339 900 юаней (=3 570 000 рублей). Поставки начнутся в июне.

Новая скоростная автомобильная дорога М-11 Москва — Санкт-Петербург официально достроена. Соответствующее заключение застройщику выдало Северо-Западное управление Ростехнадзора.

Как говорится на сайте ведомства, «выдача заключения о соответствии означает полное завершение строительных работ скоростной автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург, которые осуществлялись с 2012 года на основании разрешений на строительство, выданных Федеральным дорожным агентством Министерства транспорта Российской Федерации».

Пока новая магистраль не введена в эксплуатацию. Ожидается, что движение транспорта будет запущено в конце ноября.

Строительство трассы началось в 2012 году. Застройщиком выступало ООО «Магистраль двух столиц», генеральным подрядчиком — турецкая компания Ic Ictas Astaldi Ica Insaat Anonim Sirketi. Общая стоимость строительства составила около 550 млрд рублей.

Новая четырехполосная автомагистраль будет платной. Стоимость проезда составит в среднем 1,3-2 тысячи рублей в зависимости от дня недели и наличия транспондера. В то же время водителям грузовиков и автобусов (они относятся к третьей и четвертой категориям) придется заплатить 2710 и 3980 рублей без транспондера и 2106 и 3188 — при его наличии.

«Автодор» объясняет стоимость проезда высокими затратами на строительство: пять полос шириной 3,75 м каждая.

Поездка из Москвы в Петербург по новой трассе займет в среднем 5,5 часа. Скоростная магистраль общей протяженностью 670 км (из них длина платных участков — 606,7 км) проходит по территориям Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей в обход населенных пунктов.

Пока на дороге разрешено развивать скорость до 110 км/ч. В перспективе ограничение хотят повысить до 130 км/ч. Трасса оснащена разделительными ограждениями и освещением, на всем пути организованы площадки для отдыха, круглосуточно будут дежурить аварийные комиссары на случай внештатных ситуаций.