Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Новинки’

В Свердловской области сотрудники авиаотряда спецназначения Росгвардии оказывают автоинспекторам содействие в контроле за дорожным движением на междугородных трассах. При помощи беспилотного летательного аппарата «ZALA-421» правоохранители следят за происходящим на дороге в режиме реального времени (видео). 

Рейдовые мероприятия нацелены на пресечение нарушений правил дорожного движения, связанных с выездом на встречную полосу. С помощью летательного аппарата, который отмечает все, что происходит на дороге, ведется наблюдение за нарушителем до момента его остановки инспектором ДПС. Изображение передается в режиме онлайн на наземный пункт управления. На сложных участках трасс такую технику планируется использовать регулярно.

В 2019 году по причине выезда на встречную полосу в Свердловской области зарегистрировали 354 ДТП, в которых 104 человека погибли и еще 665 получили травмы. С начала этого года на территории региона произошло 91 ДТП, причиной которых стали выезды на «встречку» и опасные обгоны. В этих ДТП погибли 27 человек и еще 187 травмированы.

За два прошедших месяца сотрудники ГИБДД пресекли около 3000 нарушений ПДД, связанных с выездом на полосу встречного движения. 

Напомним, также для пресечения грубых нарушений ПДД на Среднем Урале используют привязной аэростат, оборудованный комплексом «ОКО-60».

В линейке УАЗ Хантер скоро появятся две новые версии: 1) с электрической силовой установкой (!!!); 2) с правым расположением руля. Модификации разрабатывает не сам УАЗ, а независимая фирма MW Motors из Чехии.

Электрический УАЗ Хантер получил собственное имя MWM Spartan. Внешне он ничем не будет отличаться от исходного внедорожника, вся разница скрыта под кузовом. Стандартный бензиновый мотор ЗМЗ из машины демонтируют, вместо него установят электромотор, который будет питать блок литий-ионных аккумуляторов емкостью от 56 до 90 кВт*ч. Геометрические параметры и подключаемый полный привод с понижающей передачей сохранятся на уровне обычного бензинового «уазика».

По замыслу MW Motors, автомобили Spartan призваны заполнить нишу моделей для работников фермерских хозяйств, лесной промышленности и горнодобывающих компаний, чья деятельность напрямую связана с оффроудом.

Электромотор для УАЗа проходит сейчас последние испытания.

Второй проект — УАЗ Хантер с правым расположением руля. Такая версия снова откроет для УАЗов рынки стран с левосторонним движением, на которых российский бренд не присутствует с конца 90-х. Праворульный Хантер будет выпускаться как с электрической силовой установкой, так и с обычным бензиновым агрегатом. В MW Motors говорят, что первый праворульный электроУАЗ получит Британия — это произойдет в третьем или четвертом квартале 2020-го. Запуск версии EV для остальной Европы ожидается в конце года. Сертификация машины для Великобритании уже ведется.

Сборка обеих модификаций будет осуществляться в Чехии на производственных мощностях MW Motors. Комментирует руководитель группы региональных экспортных продаж Ульяновского автозавода Олег Савиков: «Во-первых, мы наблюдаем устойчивый интерес к моделям УАЗ в Европе — в 2019 году объем продаж увеличился более чем на 65%. За тот же период доля электромобилей выросла с 6% (в 2018-м) до 8% от общего числа реализованных в странах ЕС машин. Во-вторых, сегмент SUV, к которому относятся УАЗ Хантер и его электрическая версия MW Spartan, продемонстрировал наибольший прирост (+6%) в Евросоюзе за прошедший год (41,7%), что также говорит о перспективности запускаемого проекта».

Савиков утверждает, что УАЗ регулярно получает запросы на праворульные машины — из Южной Африки, Британии, Юго-Восточной Азии и даже Японии.

До сих пор единственным продуктом MW Motors был мелкосерийный спорткар с каркасно-панельным кузовом и дизайном в стиле 60-х годов.

14 марта — спринт-дуэль «Жми на газ!»

В субботу на кроссовой трассе «Гора Пильная» бампер к бамперу встретятся сильнейшие пилоты Свердловской области. Организаторы приглашают зрителей и спортсменов посетить соревнования по спринту в формате «дуэль». Соревнования этого формата интересны тем, что десятки пилотов будут бороться не только на время, но и друг с другом. При этом они продемонстрируют мастерство пилотирования и дух соперничества.

В программе: 

• Море адреналина и эмоций;
• Параллельная гонка по системе «дуэль»;
• Бескомпромиссная борьба участников со всей Свердловской области;
• Полевая кухня;
• Подготовленная трасса;
• Ведущий, который точно не даст заскучать;
• Зрительская зона с отличным обзором.

Для участников обязательна предварительная регистрация по ссылке (заполнить заявку легко и удобно даже с мобильного телефона).

Программа соревнований:

08:00-10:45 — регистрация участников, техническая инспекция.
08:30-10:45 — ознакомление с трассой.
10:45-11:00 — брифинг.
11:00-11:20 — открытие, торжественное построение.
11:20-14:30 — квалификация.
14:30-18:30 — основные заезды.
18:30-19:00 — награждение.

Стартовый взнос: в один класс без предварительной заявки 1800 рублей (с предварительной заявкой — 1300 рублей), в дополнительные классы — 600 рублей, для женщин — 800 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Первоуральск, кроссовая трасса «Гора Пильная» (ул. Мебельщиков, 3, район проходной № 5 ОАО «ПНТЗ», восточная часть Трудпоселка). Координаты: 56.905769, 60.010783. Схема проезда.

Подробности: vk.com/uralautoshow

Фото: vk.com/autofotoekb

Группа «Объединенные автомобильные технологии» (ОАТ) приступила к производству блок-фар для грузовиков КАМАЗ совершенно нового поколения K5. Компания сообщила об изготовлении первой серийной партии головной оптики.

Особенность КАМАЗов K5 — кабина от Mercedes-Benz Actros поколения BM963 (выпускается с 2012 года). Первенцем новой камской линейки является седельный тягач КАМАЗ-54901. Он числится серийным с конца мая 2019-го, но реально еще не поступил в продажу, все первые партии новой машины были переданы для опытной эксплуатации крупным перевозчикам. Хотя по стальным частям кабина K5 унифицирована с Мерседесом, оформление переда и бамперная группа у нее оригинальные, фары тоже «свои». По всей видимости, для первых серийных K5 фары делали по обходным технологиям, и не в России. 

К освоению производства фар входящая в ОАТ компания ООО «Автосвет» приступила в ноябре 2019 года. Тогда на предприятии был осуществлен монтаж и запуск сборочной линии по выпуску блок-фар для автомобилей КАМАЗ. Проектировщик и изготовитель линии — фирма JINWAY (Китай).

Тестовые образцы оптики получили в декабре, первая же партия в количестве 42 комплектов была собрана и отгружена на сборочный конвейер КАМАЗа в январе 2020 года. Общая производительность сборочной линии составляет 30 изделий в час, отмечает пресс-служба КАМАЗа.

Фара для K5 имеет блок ближнего и дальнего света прожекторного типа, а также светодиодные сегменты поворотов, габаритов и ДХО.

Группа ОАТ создана на базе бывших автокомпонентных активов холдинга СОК, владелец которого Юрий Качмазов покинул Россию в 2010-м (его обвиняли в выводе с Ижевского автозавода активов на 6,7 млрд рублей). До 2018 года ОАТ входил в состав госкорпорации «Ростех», затем в рамках реструктуризации группу переподчинили КАМАЗу (крупнейшим акционером которого, впрочем, тоже является «Ростех»). ОАТ — самый крупный в России производитель и поставщик компонентов для первичной комплектации автомобилей.

Ранее по теме: КАМАЗ хочет продать в 2020 году 5 тысяч своих грузовиков с кабиной от Актроса

Страховщики обратились к Центробанку с просьбой временно расширить коридор для базовой ставки ОСАГО минимум на 10% для всех типов транспортных средств. Это позволит компаниям пережить непростые времена. Об этом говорится в письме Всероссийского союза страховщиков (ВСС), направленном регулятору.

Участники рынка опасаются, что снижение курса рубля приведет к заметному росту стоимости восстановительного ремонта, что увеличит суммы выплат по ОСАГО.

«С учетом того, что, по данным Банка России, комбинированный коэффициент по ОСАГО в 2019 году составил 94,5%, текущих значений тарифного коридора по ОСАГО окажется недостаточно для компенсирования роста цен», — цитирует ВСС «Российская газета».

Комбинированный коэффициент убыточности ОСАГО отражает эффективность бизнеса страховщика. При показателе ниже 100% компания получает прибыль.

В случае одобрения просьбы страховых компаний минимальная базовая ставка ОСАГО снизится до 2471 рубля (сейчас 2746 рублей), максимальная же увеличится до 5436 рублей (сейчас 4942 рубля).

Также Всероссийский союз страховщиков просит и о других послаблениях, в том числе о смягчении требований в части срока выплат потерпевшим. Страховые компании призывают увеличить его с текущих 20 рабочих дней до 30.

В дополнение к этому в ВСС надеются на отмену или перенос проверок участников страхового рынка, корректировку сроков предоставления бухгалтерской отчетности, введение моратория на признание отрицательной переоценки по портфелям ценных бумаг страховщиков сроком на полгода. Последнее позволит снизить чувствительность участников рынка к риску. В качестве даты фиксации котировок ценных бумаг предлагается использовать 1 февраля 2020 года.

Напомним, с 9 января 2019 года применяются новые тарифы для расчета ОСАГО. Тарифный коридор базовой ставки был расширен на 20% вверх и вниз: для легковых автомобилей он составляет 2746-4942 рубля вместо прежних 3432-4118 рублей.

Цены на топливо могут вырасти. Об этом предупредили в Независимом топливном союзе (НТС), объединяющем владельцев нескольких независимых сетей АЗС и оптовых продавцов горючего.

Основной темой письма НТС премьер-министру РФ Михаилу Мишустину стала просьба оказать отрасли поддержку. Союз ожидает снижения спроса на нефтепродукты в связи с мерами правительства по ограничению передвижений людей, говорится в письме. Но бензин и газомоторное и дизельное топливо являются «стратегически значимым продуктом» потребительского и оптового рынка, обеспечивающим в том числе бесперебойные поставки товаров первой необходимости, к которым относятся продукты питания и лекарственные средства.

В итоге НТС предлагает до конца 2020 года приостановить действие демпфера, который позволял сдерживать рост цен на бензин на внутреннем рынке при более высоких ценах на нефть и поддерживал рентабельность российских НПЗ. Такая схема предусматривает государственную выплату компаниям части компенсации за то, что они не повышали цены и недополучили доходы. После обвала нефтяных котировок более чем вдвое и сохранения цен на бензин в России на прежнем уровне этот механизм обязывает российские нефтяные компании направлять в бюджет часть доходов от более высоких розничных цен по сравнению с продажей нефтепродуктов на экспорт, где цены упали, и на АЗС. При текущих нефтяных котировках и курсе рубля нефтяники могут заплатить в бюджет около 35 млрд рублей.

Другие предложения связаны с введением отсрочки при уплате страховых взносов, налоговых каникул по уплате налога на прибыль и налогов упрощенной системы налогообложения (УСН).

«Содействие со стороны государства предприятиям, осуществляющим деятельность в сферах нефтепереработки, перевозок, хранения и розничной реализации топлива, позволит не только не допустить спекулятивного роста цен, но и обеспечит своевременное снабжение продовольственных магазинов, аптек, больниц и других социально значимых объектов», — цитирует РБК президента НТС Павла Баженова.

В Южно-Сахалинске идет обследование дорог после окончания зимы. Рабочую поездку по дорожным объектам провел мэр города Сергей Надсадин. Особое внимание уделили дорогам, находящимся на гарантии.

На участке ул. Комсомольской от ул. Сахалинской до Коммунистического проспекта местами образовались поперечные трещины, просадки, вспучилась тротуарная плитка. Ремонт здесь был проведен в 2018 году. На замене сетей работали Сахалинская коммунальная компания и городской водоканал, подрядная организация ООО «Горстрой» обустраивала дорожное покрытие и тротуары. По мнению специалистов, дефекты возникли из-за технологической несогласованности некоторых видов работ ресурсоснабжающих организаций и подрядчика. Трещины пошли как раз там, где проходят инженерные сети. Возможные причины — слабая изоляция труб теплотрассы, а также относительно небольшая глубина, из-за чего зимой грунт промерзал неравномерно, что привело к его подвижкам, и как следствие, к возникновению дефектов покрытия.

Аналогичные проблемы наблюдаются и на пр. Мира. Подрядной организации, которая занимается его обслуживанием, ежегодно приходится устранять дефекты на участке между Коммунистическим проспектом и ул. Хабаровской. Здесь также поперек дороги проходит тепловой коллектор. Его предстоит обследовать, после чего принять решение по ремонту. До этого времени ямы будут устранены в рамках текущего ремонта.

Есть претензии к качеству работ на участке ул. Украинской от дорожной больницы до перекрестка с пр. Мира, который был капитально отремонтирован в прошлом году. Верхний слой асфальта на протяжении около десяти метров «крошится». Скорее всего, при укладке был нарушен температурный режим. Подрядная организация ООО «Армсахстрой» заменит покрытие по гарантии, как только позволят погодные условия. Остальная часть дороги после зимы в нормальном состоянии. Напомним, ул. Украинскую капитально ремонтируют поэтапно. В этом году работы пройдут на участке от ул. Ленина (от моста) до жилого дома № 139. Подрядчик уже приступил к возведению временного моста. В 2021 году капитальный ремонт пройдет на оставшемся участке от пр. Мира до ул. Ленина.

Также недопустимая ситуация сложилась на дороге Дальнее — Елочки. На нескольких участках нового асфальта, который уложили только в прошлом году, появились трещины. Компания-подрядчик с наступлением теплого периода, когда полностью оттает основание дороги, уложит новый асфальт. Если потребуется, также выполнят выемку и замену основания полотна на этих участках. Стоит отметить, что контракт на ремонт этой дороги двухгодичный и, соответственно, в полном объеме работы не оплачены. Сдача объекта запланирована на август. В данный момент из планируемых 3 км заасфальтировано 1,5.

Сейчас департамент городского хозяйства ведет мониторинг выбоин, возникших на городских дорогах, наиболее опасные устраняются по технологии «литого асфальта». Полноценный ремонт и устранение дефектов дорожного полотна начнутся с запуском асфальтового завода — ориентировочно это произойдет в апреле. К этому же времени будет готова и передана подрядчикам итоговая ведомость нарушений. Устранить все недочеты по гарантии дорожники должны будут до конца июня.