Архивы рубрики ‘Новинки’

Hyundai Motor представила концепт-кар под названием Prophecy («пророчество» в переводе с английского). 

Это четырехдверное купе, в экстерьере которого сочетаются ретроградные и футуристичные решения. Пропорции здесь отсылают к спорткарам 60-х годов — приземистый силуэт, покатая крыша дугой, ярко выраженный объем капота. Но чистые, минималистичные поверхности и сложная матричная оптика с «пиксельными» светодиодами — это явно что-то из будущего.

Машина построена на электрической платформе, особенность которой — длиннющая колесная база. Поэтому свесы здесь сделаны минимальной длины.

Prophecy не предназначен для серийного производства — это чистый дизайнерский экзерсис. Директор глобальной дизайн-студии Hyundai СангЮп Ли говорит, что новый концепт расширяет видение горизонтов фирменного стиля Hyundai Sensuous Sportiness. На серийных автомобилях Hyundai следующей волны найдут воплощение и минималистичные формы, и «пиксельные» фары.

В салоне концепта нет традиционного рулевого колеса, вместо него — два джойстика: на центральном тоннеле и дверной панели. По замыслу разработчиков, здесь полуавтономная система управления и некий  «человеко-машинный интерфейс» — в общем, машина понимает намерения человека и помогает ему двигаться безопасно и предсказуемо.

Салон тоже сделан минималистичным, здесь применены экологичные и натуральные материалы отделки — в частности, шерстяная ткань.

Никаких технических подробностей о Prophecy не приводится — оно и понятно: перед нами неходовой демонстрационный макет.

Британская Jaguar Land Rover определилась со стратегией по развитию линейки электромобилей. В перспективе у себя на родине JLR собирается производить несколько новых электромобилей, для чего британцам придется существенно модернизировать свои предприятия.

Сейчас Jaguar Land Rover выпускает полностью электрический кроссовер I-Pace, но происходит это в австрийском Граце. Как сообщает издание Autocar, в будущем компанию ему составят еще три электрокара: первый придет на смену полноразмерному седану XJ, еще две новинки пополнят ассортимент электрических кроссоверов компании, причем первый получит название Road Rover, второй — Jaguar J-Pace. О них информации пока очень мало, но британцы пишут, что они получат невысокий клиренс. J-Pace будет существенно отличаться от F-Pace еще более роскошным интерьером.

Основой для всех трех новых моделей послужит платформа MLA, которая предусматривает возможность установки электрических, гибридных и традиционных бензиновых силовых установок. Что касается кроссовера I-Pace, то его продолжат выпускать в Австрии, и у него будет «нормальный жизненный цикл». Сообщается также, что на модульную платформу переедут и следующие поколения Range Rover, Range Rover Sport, а также Discovery 6, причем их моторная гамма пополнится в основном гибридными силовыми установками.

Несмотря на то что судьба большого седана XJ вне опасности, все не так однозначно с моделями XF, XE и F-Type. Большой седан XF по итогам 2019 года продался на рынке США в количестве менее 1200 экземпляров, в Европе компания реализовала менее 6000 единиц этой модели. Компактный седан XE пользуется чуть более высоким спросом, но общегодовые продажи обеих моделей в районе 40 000 экземпляров явно не вдохновляют руководство Jaguar Land Rover. Похожая ситуация и с купе F-Type, однако Jaguar Land Rover при его разработке брал за основу старую платформу XK, поэтому проект получился весьма бюджетным.

Чтобы осуществить все задуманное, Jaguar Land Rover проведет масштабные реконструкции на своих предприятиях в Касл Бромвиче и Солихалле на сумму 1 млрд фунтов стерлингов (=1,080 млрд евро).

 

Skoda выпускает практичные автомобили, поэтому в ее ассортименте нет кабриолетов и прочих диковинных форматов, которые не вписываются в семейные ценности. И разработать подобную машину доверили студентам профессионального училища Skoda Vocational School for Mechanical Engineering в учебного проекта Skoda Student Concept Car. За основу они взяли хэтчбек Skoda Scala. 

Scala — компактная пятидверка, которая в 2018 году пришла на смену лифтбеку Rapid на европейском рынке. По правилам шкодовского училища, студенты должны собственными силами разработать план конвертации серийной модели в уникальный прототип — и реализовать его в жизнь. Поэтому дизайнерский эскиз родстера, который распространила пресс-служба Skoda, выполнен на слегка любительском уровне — не выдержана перспектива, «гуляют» линии. Но даже на этом скетче родстер выглядит совсем не скучно, чего обычно не ожидаешь от Шкоды. 

Судя по рисунку, для конвертации хэтчбека в родстер студенты полностью заменят автомобилю заднюю часть кузова. Машина будет иметь две двери, двухместный салон и длинную крышку багажника с рельефом, стилистически продолжающим подголовники сидений. В общем, студенческий прототип обещает выглядеть настоящим спорткаром.

На рисунке салона отличий от исходной Скалы не видно. 

Какой тип складываемой крыши получит автомобиль — матерчатую или жесткую, не уточняется.

Студенты училища Skoda представляют уникальные проекты раз в год. К примеру, в 2019-м это был пикап Mountiaq на базе Кодиака. 

Профучилище Шкоды работает уже 90 лет, готовит рабочие кадры для заводов компании. Ежегодная постройка экспериментальных автомобилей позволяет студентам приобрести практические навыки по специализации и получить опыт командной работы. Проект Skoda Student Concept Car проводится уже седьмой год подряд.

Намереваясь строить дом, грядущий собственник прежде всего размышляет, как присоединить его к электричеству, как подготовить водопровод или канализацию.

В то же время чуть ли не прежде всего надо взвесить вентиляцию помещений. Как раз от этого зависит комфорт проживания (жарко или нет будет в комнатах), здоровье жителей (плохо открытые помещения могут стать рассадником грибка) и их безопасность. Разбираемся с экспертами, какие вентиляционные системы бывают, как они работают и какую конкретно выбрать под точную цель.

Выбор системы вентиляции зависит от задачи, типа помещения, вашего расчета, нормативов, которые надо сохранять. Зависимо от того, на чем сформировано движение воздуха, вентиляционные системы делятся на некоторое количество видов.

Натуральная вентиляция: просто, не всегда качественно. Как она работает? Воздухообмен происходит с помощью натуральных обстоятельств:

разницы температур: теплый воздух движется вверх;
разницы давления. К примеру, через вытяжные каналы в многоквартирных домах;
переднего напора (вентиляция через окна).

Механическая вентиляция: полный контроль воздуха. Как работает? Применяются вентиляторы, воздуховоды и фильтры для принудительной подачи или удаления воздуха. Механическая вентиляция разделяется на подобные основные типы:

Приточная вентиляция. Задача: подача нового воздуха. Для этого могут применяться, к примеру, бризеры — устройства, которые задерживают уличный воздух в комнату и одновременно могут чистить и греть его.

Вытяжная вентиляция. Задача: удаление грязного воздуха.
Приточно-вытяжная вентиляция. Задача: полновесный воздухообмен.

Возвращение тепла. Задача: бережливость энергии с помощью обогрева приточного воздуха вытяжным. Для этого применяются устройства-рекуператоры

HVAC: интеллектуальный кондиционер. Что это? Комбинированная система Heating, Ventilation, and Эйр Conditioning (отопление, вентиляция и кондиционирование). Где используется?

в супермаркетах;
клиниках;
современных офисных зданиях.

В бизнес-центре система HVAC + UFAD (подача воздуха через пол) понижает потребление на 20% сравнивая с классическими заключениями, подчеркивает Михаил Гашев.

Вентиляционные системы можно систематизировать по системе и месту применения так:

Канальные системы используют воздуховоды для расположения воздуха по помещению. Они могут быть как приточными, так и вытяжными. Образцом считаются системы главного кондиционирования, обеспечивающие мерный воздухообмен в больших комнатах.

К бесканальным системам относятся устройства, которые не требуют воздуховодов. К примеру, это бризеры (им не нужны воздуховоды), клапаны (регулируют поток воздуха), проветриватели (обеспечивают натуральную вентиляцию, давая возможность воздуху свободно ходить).

Общеобменные системы. Созданы для обеспечения надежного воздухообмена в больших комнатах, подобных, как кабинеты, магазины и производственные площади. Они могут содержать как приточные, так и вытяжные установки, работающие вместе для удержания подходящего локального климата.

Локальные системы вентиляции созданы для зон с высокой перегрузкой, таких как кухни, санузлы, серверные и прочие помещения, где требуется активный воздухообмен. Эти системы могут быть как машинными, так и натуральными. Они обеспечивают оперативное удаление грязного воздуха и запахов.

Противодымные и аварийные системы. Созданы для обеспечения безопасности в критических ситуациях. К примеру, помогают удалить дым и ядовитые газы из помещений при пожарах, снабжая безопасный выход для людей. Противодымные системы могут содержать автоматические вытяжные вентиляторы и дымовые клапаны.

Умные и особые решения. VAV (система с контролируемым масштабом воздуха) — эти системы автоматом регулируют размер подаваемого воздуха зависимо от надобностей помещения, что дает возможность экономить энергию и сохранять комфортный микроклимат.

DCV (вентиляция по датчику CO2, влаги или присутствия) — системы, которые регулируют вентиляцию зависимо от уровня СО2, влаги или присутствия людей, что дает возможность улучшить воздухообмен и уменьшить затраты энергии.

UFAD (системы с нижним подводом воздуха). Эти системы подают воздух сверху, что дает возможность с большей эффективностью делить его в комнатах, таких как кабинеты и магазины.

Системы с смачиванием, замораживанием и фильтрацией воздуха. Эти решения обеспечивают не только лишь вентиляцию, но также и подкрепление подходящих характеристик температуры и влаги, и чистку воздуха от загрязнений.

В состав системы вентиляции входят следующие элементы:

Вентилятор. Является сердцем всей системы и гарантирует насильственное нацеленное движение воздушных масс. В системах вентиляции здания самое большое распространение имеют аксиальные и центробежные вентиляторы.

Центробежный вентилятор намного чаще применяется в промышленных задачах, имеет более мощные габариты и работает с огромными размерами воздуха, способен создавать огромное давление.

Осевой вентилятор имеет другое полезное устройство, более элементарную систему, является менее гулким и мощным.

Воздуховоды созданы для движения воздуха от пропеллера до места предназначения. По фигуре разреза они разделяются на квадратные, круглые и овальные. Последние популярны значительно меньше. Также воздуховоды производятся из разных материалов — оцинкованная сталь, темная сталь, нержавеющая сталь, пластик, мануфактурные воздуховоды.

Для очистки приточного воздуха от машинных включений в составе приточных установок используются фильтры различного класса — жесткой, узкой очистки, высокоэффективной или сверхвысокоэффективной очистки. Основное их отличие — дееспособность останавливать частички различного размера. Подбор точного класса фильтра зависит от условий к конечной чистоте воздуха в помещении.

В состав систем вентиляции, в большинстве случаев, входят воздушные и огнезадерживающие клапаны, созданные для перекрытия разреза воздуховодов во время выключения вентмашины или при поступлении знака о пожаре. Если интересует монтаж и проект вентиляционной системы для дачных домов в Санкт-Петербурге (СПб) и Ленинградской области заходите на сайт amikta.ru.

Раздача и удаление воздуха в комнатах производится через воздухораспределители и воздухоприемные устройства. Для разных моделей воздухообмена есть различные виды воздухораспределителей (диффузоры, сетки, двухсопловые воздухораспределители, воздухораспределительные панели и т.д.). Правильно выбранный вид воздухораспределителей дает возможность добиться повышенной эффективности системы вентиляции.

Глушитель — это устройство, созданное для понижения уровня машинных и динамических звуков, появляющихся в ходе работы пропеллера.

Преимущественно используются 2 типа шумоглушителей — круглые (цилиндрические) и квадратные (пластинчатые). Принцип работы базируется на поглощении проходящих через них голосовых волн шумопоглощающим элементом. Устройства считаются действенным инвентарем для понижения уровня динамического гула в системах вентиляции.

Системы автоматики. Основное их назначение- гарантировать без участия человека режим работы вентиляционных установок и удержания требуемых характеристик воздуха (температуры, влаги, содержания СО2 и т.д.). Система автоматики вентиляции включает в себя датчики, контроллеры, аккуратные механизмы и ПО.

Российские дилеры Skoda Auto начали принимать заказы на кроссовер Karoq в базовой комплектации Active. Цена модели в этой комплектации с двигателем 1,4 TSI (бензиновый турбо) и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач составляет 1 387 000 рублей. До сих пор машина стоила от 1 499 000 рублей, поскольку начальной комплектацией временно было более богатое оснащение Ambition.

В базовую версию Active вошли кондиционер, аудиосистема Swing с восемью динамиками, ESP, система помощи при трогании на подъеме, четыре подушки безопасности, кнопки управления аудио на руле, кожаная оплетка руля, медиасистема, подогрев передних сидений и зеркал. Относительно Ambition нет двухзонного климат-контроля, круиз-контроля, датчиков парковки, декоративных вставок в салоне, противотуманных фар, датчиков света и дождя. 

Впрочем, первые покупатели Karoq Active могут «добрать» эти позиции бесплатно, поскольку по спецакции Skoda сейчас дарит покупателям Карока пакет опций First Edition, который включает двухзонный климат-контроль, задние датчики парковки, систему автоматического управления головным светом Light Assistant, датчик дождя/света, передние противотуманные фары, внутрисалонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, поясничные подпоры в спинках передних сидений с механической регулировкой и макияжные зеркала со светодиодной подсветкой. 

В качестве платных опций для Active доступны круиз-контроль с ограничением скорости, а также система контроля дистанции Front Assist.

Напомним, что топ-версия Карока — Style, от 1 673 000 рублей — дополительно к оборудованию комплектации Ambition имеет платформу SmartLink, которая позволяет подключить смартфон и пользоваться мобильными приложениями, систему бесключевого доступа в салон, передние датчики парковки, а также подогрев руля.

Со старта продаж кроссовер оснащается безальтернативным 1,4-литровым турбированным бензиновым мотором мощностью 150 л.с., он работает с 8-скоростным «автоматом». Позже кроссовер будет доступен с 1,6-литровым атмосферным двигателем мощностью 110 л.с. в сочетании с 6-скоростной МКП или же 6-скоростной АКП и передним приводом. Также появится полноприводная модификация на базе 1,4-литрового мотора.

Производство Карока для российского рынка ведется на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде, по полному сборочному циклу — со сваркой и окраской кузовов.

Двигатель и комплектация	Цена (руб.)
1.4 (150 л.с.), 8AT, 4×2, Active	1 387 000
1.4 (150 л.с.), 8АТ, 4×2, Ambition	1 499 000
1.4 (150 л.с.), 8АТ, 4×2, Style	1 673 000

Новую трассу от Краснодара к Крымскому мосту построят в 2024 году. Возведение дороги будет вестись в рамках федеральной программы, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу управления федеральных автодорог «Тамань».

Длина трассы составит 119 км (114 км новой дороги и реконструкция 5 км существующей), и проходить она будет по Темрюкскому району Краснодарского края в обход городов.

Новая трасса позволит разгрузить уже существующую, поскольку она проходит по населенным пунктам и городам (в частности, через Темрюк), из-за чего образуются пробки.

Строительство будет финансироваться за счет федеральной программы «Развитие транспортной системы», стоимость проекта составит 99,4 млрд рублей. Госконтракт с подрядчиком должен быть заключен уже в марте, проектные работы завершатся в ноябре, а в конце 2020 — начале 2021 года пройдут подготовительные работы. Строительство трассы проведут в два этапа, чтобы разгрузить поток транспорта.

«Первый этап предполагает строительство полностью нового направления трассы, на втором этапе реализации проекта — строительство нового направления и реконструкция участка трассы А-289. Действующая автомобильная дорога имеет в основном две полосы, на отдельных участках — три и четыре полосы с максимально разрешенной скоростью движения 90 км/ч. На будущем новом направлении предусмотрено увеличение до четырех и шести полос, разрешенным скоростным режимом будут 120 км/ч», — заявили в управлении федеральных автодорог «Тамань».

Современный интерьер невозможно представить без плиточных покрытий. Керамогранит и керамическая плитка остаются одними из самых востребованных материалов для отделки стен и пола как в жилых, так и в общественных помещениях. Их популярность объясняется практичностью, богатым выбором дизайнов и разнообразием форматов, что позволяет воплощать любые задумки. В Москве рынок отделочных материалов развивается особенно динамично: регулярно появляются новые коллекции, предлагающие покупателям широкий спектр решений — от классических форматов до ультрасовременных крупноформатных плит.

---

Керамогранит и керамическая плитка: основные различия

Хотя в повседневной речи оба материала часто объединяют под общим названием «плитка», между ними есть заметные различия.

• Керамическая плитка — это традиционный вариант на основе глины, песка и минералов, покрытый глазурью. Она легче по весу, проще в обработке и часто используется для облицовки стен.
• Керамогранит — более современный и прочный материал, который изготавливается методом прессования и обжига при высоких температурах. Он отличается низким водопоглощением, устойчивостью к механическим нагрузкам и морозостойкостью. Именно поэтому керамогранит часто выбирают для облицовки полов, особенно в местах с высокой проходимостью.

Тем не менее дизайнеры и архитекторы в Москве активно комбинируют оба материала: плитку используют для стен, а керамогранит — для пола, что позволяет создавать гармоничные, долговечные и эстетичные интерьеры.

---

Тенденции на московском рынке плитки

Интерьерные тренды в столице отражают мировые тенденции. Жители города стремятся к функциональности, но не готовы жертвовать эстетикой. Среди основных направлений можно выделить:

1. Крупноформатная плитка
   В последние годы наибольший интерес вызывает плитка больших размеров: 60×60 см, 80×80 см, 60×120 см и даже 120×240 см. Такие форматы визуально расширяют пространство, сокращают количество швов и создают эффект монолитного покрытия. Особенно востребован крупный керамогранит для пола в гостиных, холлах и коммерческих помещениях.
2. Классические размеры для удобства монтажа
   Несмотря на популярность больших форматов, традиционные размеры — 20×20 см, 30×30 см и 20×60 см — не теряют актуальности. Их удобно использовать в ванных комнатах и на кухнях, особенно при облицовке стен.
3. Игра с формой
   Наряду с прямоугольной и квадратной плиткой в Москве активно используются коллекции необычных форм: шестиугольники (так называемые «соты»), ромбы, вытянутые «кабанчики» 10×20 см. С их помощью можно создавать мозаичные узоры, комбинировать оттенки и выделять функциональные зоны в интерьере.
4. Имитация натуральных материалов
   Одним из главных преимуществ современного керамогранита стала способность имитировать фактуру и рисунок природных материалов:
   • Дерево: тёплый и уютный вид паркета или доски, при этом прочный, как камень. Плитка «под дерево» особенно популярна в московских квартирах-студиях.
   • Мрамор: классика, подходящая как для элитных апартаментов, так и для офисных центров. Белый мрамор с серыми прожилками или насыщенный чёрный с золотыми вкраплениями придаёт пространству престижный вид.
   • Бетон и камень: востребованы в интерьерах в стиле лофт, минимализм и хай-тек.
   • Ткань, металл, кожа: декоративные коллекции для тех, кто ищет оригинальные акценты.

---

Где в Москве используют керамогранит и плитку?

В жилых интерьерах

• Кухня: традиционная зона для использования керамической плитки. Практичные фартуки из «кабанчика» или шестиугольников стали излюбленным решением дизайнеров. На полу уместен керамогранит с повышенной износостойкостью.
• Ванная комната: здесь плитка незаменима, ведь она устойчива к влаге. Крупный формат позволяет создать лаконичный интерьер, а для небольших санузлов часто используют плитку светлых тонов с глянцевой поверхностью.
• Гостиная и коридор: керамогранит «под дерево» или «под бетон» станет стильной альтернативой ламинату. В прихожей он особенно практичен: его легко мыть, и он не боится уличной грязи.

В коммерческих помещениях

Москва — город с большим количеством офисных центров, ресторанов и торговых комплексов. Здесь плитка должна быть не только красивой, но и выдерживать большие нагрузки. Керамогранит больших форматов с имитацией камня прекрасно справляется с этой задачей, обеспечивая солидный вид и долговечность покрытия.

---

Популярные цветовые решения

В московских интерьерах выделяют несколько цветовых направлений:

• Нейтральные тона: белый, серый, бежевый — они создают основу для минимализма и скандинавского стиля, а также визуально увеличивают пространство.
• Контрастные сочетания: черно-белая плитка «шахматка» или сочетание белого мрамора с графитовыми оттенками — универсальная классика.
• Тёплые текстуры дерева: актуальны в квартирах с современной планировкой, где важно добавить уюта.
• Яркие акценты: в отдельных коллекциях представлены насыщенные цвета — синий, зелёный, терракотовый. Их используют дозировано, чтобы создать выразительный интерьер.

---

Преимущества выбора плитки в Москве

1. Широкий ассортимент: от бюджетных решений до премиальных брендов.
2. Доступность: благодаря большому количеству салонов и складов плитка всегда есть в наличии в нужных объёмах.
3. Актуальные мировые коллекции: московские шоу-румы одними из первых представляют новинки европейских и российских фабрик.
4. Профессиональные услуги: в Москве легко найти специалистов по укладке плитки, которые работают как с классическими форматами, так и с крупноформатными полотнами.

---

Советы по выбору

Чтобы выбрать оптимальную плитку или керамогранит в Москве, стоит учитывать несколько факторов:

• Для стен можно использовать более тонкую керамическую плитку, так как на неё не приходится большая нагрузка.
• Для пола предпочтительнее использовать керамогранит с высоким классом износостойкости (PEI III-V).
• В небольших помещениях лучше использовать плитку светлых оттенков и среднего формата, чтобы не перегружать пространство.
• Для кухонного фартука подойдут коллекции с глянцевой поверхностью — их легче очищать от загрязнений.
• Важно заранее рассчитать количество материала с запасом (5–10 %), чтобы избежать проблем при монтаже.

Керамогранит и керамическая плитка в Москве — это не просто строительные материалы, а важные инструменты для создания стильного, уютного и практичного интерьера. Современный выбор поражает разнообразием: компактные варианты для стен, прочные покрытия для пола, крупноформатные плиты для просторных залов и множество имитаций — от натурального камня до дерева.

Столичный рынок предлагает материалы на любой вкус и бюджет, а сочетание функциональности и эстетики делает плитку универсальным решением для оформления интерьера XXI века. Выбирая керамогранит или керамическую плитку, москвичи получают возможность не только реализовать дизайнерские идеи, но и обеспечить долговечность своего дома или офиса.

В России стартовали продажи кроссовера Hyundai Tucson N Line — это Туксон со спортивным стайлинг-комплектом и более жестко настроенным шасси.

Спортверсия создана на базе самого мощного Туксона, который оснащается 185-сильным турбодизелем 2.0 CRDi, 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и системой полного привода.

Снаружи версию N Line отличить от стандартной версии модели можно по новому переднему бамперу с более выразительной пластикой и измененной конфигурацией воздухозаборников, по решетке радиатора с отделкой темным хромом, по тонким светодиодным дневным ходовым огням, а также по черной окраске молдингов, элементов фар, корпусов зеркал, спойлера и накладок на бамперах. Машина укомплектована спортивными колесами на низкопрофильных шинах Continental (19 дюймов). 

В салоне принадлежность к спортивной линейке подчеркивают логотипы N Line на спинках передних сидений и рычаге коробки передач, комбинированная отделка кресел из кожи и замши, а также красная прострочка на рулевом колесе и других деталях. Другие особенности интерьера: темно-серый потолок, металлические накладки на педалях, декоративные вставки из темного хрома в дверных картах.

Доработки шасси включают более жесткие амортизаторы и более острое рулевое управление.

Российским покупателям Hyundai Tucson N Line предлагается в двух альтернативных комплектациях: Dynamic или High-Tech.

Цена автомобиля в комплектации Dynamic составляет 2 199 000 рублей. Помимо уникальных опций N Line она включает в себя светодиодные фары и фонари, навигационную систему с 8-дюймовым дисплеем, систему доступа без ключа и кнопку запуска двигателя, электропривод открывания двери багажника, электронный стояночный тормоз, электрорегулировку водительского кресла в десяти направлениях, двухзонный климат-контроль, подогрев руля, передних и задних сидений и беспроводное зарядное устройство.

Цена Tucson N Line в топовой комплектации High-Tech — 2 349 000 рублей. Версия дополнительно включает в себя панорамную крышу с люком, электропривод сиденья переднего пассажира в восьми направлениях, а также пакет систем активной безопасности Smart SenseTM: систему автоматического торможения (FCA), адаптивный круиз-контроль (SCC), ассистент удержания автомобиля в полосе (LKA), систему мониторинга слепых зон (BCW), систему предупреждения о столкновении сбоку при выезде с парковки задним ходом (RCCW), систему автоматического управления дальним светом (HBA) и систему слежения за состоянием водителя (DAW).

В обоих случаях прибавка в цене относительно обычного дизельного Туксон в аналогичных комплектациях составляет 45 000 рублей.

В данный момент спортивная линейка N Line насчитывает четыре модели Hyundai: i30, i30 Fastback, Tucson и i10. В России продаются только i30 N и — теперь уже — Tucson N.

Основные дорожные ремонтные работы в Петропавловске-Камчатском планируется начать в середине мая текущего года. Вопросы подготовки подрядных организаций Камчатского края к новому ремонтно-строительному сезону обсуждались в ходе заседания ведомственного проектного офиса по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД).

— По опыту предыдущих лет, температурный режим позволит приступить к дорожным работам на полную мощность именно в мае. Основную подготовку мы с подрядными организациями начали заблаговременно. В этом году, как и в 2019-м, на автомобильных дорогах региона будет продолжено использование метода холодного ресайклинга с добавлением битумной эмульсии, а также использование щебеночно-мастичного асфальта на битуме с полимерными добавками. Это позволит увеличить срок службы верхних слоев дорожного покрытия, а также увеличит межремонтные сроки автомобильных дорог, — рассказал и.о. министра транспорта и дорожного строительства Камчатского края Анатолий Банников.

В Петропавловске-Камчатском в рамках национального проекта БКАД будут отремонтированы:

• ул. Владивостокская (от перекрестка с ул. Ленинградской до ул. Зеркальной);
• ул. Океанская (от остановки «Сапун-гора» до остановки «Магазин Стройматериалы»);
• ул. Максутова (от ул. Набережной до ул. Пограничной);
• пр. Таранца (полностью);
• ул. Сапун-гора (полностью);
• ул. Ларина (от разворотной площадки автобусов в районе ул. В. Кручины до перекрестка с пр. Таранца);
• ул. Зеркальная (полностью).

Напомним, в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в настоящее время на Камчатке реализуются три региональных проекта: «Дорожная сеть Камчатского края», «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства Камчатского края» и «Безопасность дорожного движения в Камчатском крае».

Нацпроект был разработан по инициативе президента страны Владимира Путина. С 2019 года в него вошел Петропавловск-Камчатский, и уже в том же году в рамках БКАД в краевой столице были отремонтированы магистральные дороги по проспекту Победы, улицам Тушканова, Арсеньева, Уссурийской, Даурской, Ключевской. Выполнены ремонтные работы на дорогах к поселкам Долиновка и Чапаевка.

В целом проект рассчитан на шесть лет. До конца 2024 года в рамках национального проекта отремонтируют не менее 51 километра городских дорог.

Спорткупе Toyota GT 86 все-таки получит преемника. Об этом стало известно благодаря утечке «дорожной карты» Toyota, в которой указаны даты премьер и многих других моделей.

Источником информации является фотография слайда с презентации. Снимок был опубликован Instagram-аккаунтом AllCarNews. Как и в любом другом подобном случае, достоверность этих данных стоит под вопросом, но за неимением альтернатив придется если не поверить им, то хотя бы иметь в виду.

Следующими двумя новинками Тойоты станут Sienna и неназванный кроссовер. Оба выйдут осенью 2020 года. Японская компания планирует выпускать их только в виде гибридов.

Далее идет Toyota GT 86, выход которой намечен на лето 2021 года. Предполагается, что купе будут называть GR 86. Ранее Toyota подтвердила, что разработка заднеприводной компактной модели вновь осуществляется совместно с Subaru. Автомобиль получит турбомотор мощностью 259 л.с.

Некий компактный кроссовер появится в третьем квартале 2021 года. Не исключено, что он будет базироваться на Corolla.

В конце 2021-го Toyota запустит новую версию большого пикапа Tundra. Высока вероятность, что речь идет об очередном обновлении текущего поколения, которое производится с 2006 года. Печальная новость заключается в том, что автомобиль потеряет 5,7-литровый атмосферный V8, на смену которому придет V6 с двойным турбонаддувом и гибридными технологиями. На 2022-й запланирован выход внедорожников 4Runner и Sequoia.

Также источник сообщает о сроке выхода ближайших обновлений Lexus, хотя для него слайд не опубликован. Обновленный IS появится в 2021 году. В 2022-м выйдут рестайлинговые версии ES и LS. Примерно в это же время компания откажется от выпуска GS, на смену которому придет аналог водородного седана Toyota Mirai.

В том же 2022 году появится следующее поколение Lexus LX. Предполагается, что флагманский внедорожник получит турбированный V6, а в старших версиях будет предложен V8 с двойным турбонаддувом.

Поскольку вся озвученная информация не является официальной, относиться к ней следует с долей скепсиса.